JP7173780B2 - 車両用灯具 - Google Patents
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Description
雪粒を遮光するためには、雪粒を検出する必要がある。雪粒の検出に白色(可視)のプローブ光を用いる場合、プローブ光を照射する度に雪粒が白く光るため、視界不良となる。この問題を回避するため、本明細書の開示される一実施の形態に係る車両用灯具は、赤外線をプローブ光として雪粒を検知することとした。これにより、雪粒による赤外反射光は、運転者により認識されにくい。したがって、前方の視認性を損なわずに、雪粒を検知できる。
以上が車両用灯具の概要である。以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図に示す各部の縮尺や形状は、説明を容易にするために便宜的に設定されており、特に言及がない限り限定的に解釈されるものではない。また、本明細書または請求項中に「第1」、「第2」等の用語が用いられる場合には、この用語はいかなる順序や重要度を表すものでもなく、ある構成と他の構成とを区別するためのものである。
実施の形態では、無効領域の設定を動的に行ったがその限りでない。路面24は自車両に対しておおよそ同じ位置に存在するため、路面24に対応する範囲については、固定的に無効領域としてもよい。
実施の形態では、雪粒についての遮光制御を説明したが、雨粒についても遮光制御の対象としてもよい。
実施の形態では、プローブ光として赤外線を用いたがその限りでない。配光可変ランプ110が出射するビームL3をプローブ光として用いて、雪粒を検知することも可能である。この場合、プローブ光の照射時間が長いと、運転者に対するグレアとなるため、プローブ光の発光時間を、反射光L2を運転者が検知できない程度に短くすればよい。ビームL3をプローブ光として用いる場合であっても、有効領域と無効領域に分割する制御は有効であり、それに対応する効果を享受できる。
110 配光可変ランプ
120 赤外照明
130 赤外線カメラ
140 配光コントローラ
L1 プローブ光
L2 反射光
L3 ビーム
Claims (7)
- 強度分布が可変であるビームを生成可能な配光可変ランプと、
前方を照射する赤外照明と、
前方を撮像する赤外線カメラと、
前記赤外線カメラの出力にもとづいて雪粒を検出し、前記雪粒に対応する部分が遮光された配光パターンを生成し、前記配光可変ランプを制御する配光コントローラと、
を備え、
前記配光パターンは、有効領域と無効領域を含み、前記配光コントローラは、前記有効領域において前記雪粒に対応する部分を遮光し、前記無効領域において、前記雪粒にもとづく遮光制御を無効とし、または遮光の程度を前記有効領域に比べて弱めることを特徴とする車両用灯具。 - 雪粒に対応する部分が遮光された配光パターンを生成する配光コントローラと、
前記配光パターンに応じた強度分布を有するビームを生成可能な配光可変ランプと、
を備え、
前記配光パターンは、有効領域と無効領域を含み、前記配光コントローラは、前記有効領域において前記雪粒に対応する部分を遮光し、前記無効領域において、前記雪粒にもとづく遮光制御を無効とし、または遮光の程度を前記有効領域に比べて弱めることを特徴とする車両用灯具。 - 前記無効領域は、路面および/または壁面を含むことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用灯具。
- 前記無効領域は、車両前方の状況に応じて動的に設定されることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の車両用灯具。
- 前記無効領域は、カメラで撮影した画像の中で、コントラストが低い領域であることを特徴とする請求項4に記載の車両用灯具。
- 前記配光コントローラは、前記無効領域にデリニエータが検出されたときは、前記デリニエータに対応する範囲については、前記雪粒にもとづく遮光制御を有効とすることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載の車両用灯具。
- 前記配光コントローラは、前記無効領域内に、運転者が注視すべき物体を検出すると、当該物体を含む局所的な範囲については、前記雪粒にもとづく遮光制御を有効とすることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載の車両用灯具。
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