JP7159089B2 - タイヤ成形用モールドの製造方法 - Google Patents
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Description
図示のように、突出部材101が原型100に突出するように取り付けられて、原型100が製作される。突出部材101により、ゴム型に溝部が形成され、ゴム型の溝部にブレードが差し込まれる。ブレードは、ゴム型から石膏型に移され、ブレードの一部は、タイヤ成形用モールドに鋳包まれる。
本実施形態のタイヤ成形用モールドの製造方法では、タイヤ成形用モールドを鋳造により製造する。また、本実施形態のタイヤ成形用モールドは、タイヤを成形する金型であり、タイヤの加硫時に用いられる。タイヤ(未加硫タイヤ)は、タイヤ成形用モールドにより成形されつつ加硫される。以下、タイヤ成形用モールドの製造方法の複数の実施形態について順に説明する。
図1~図4は、第1実施形態のタイヤ成形用モールド1の製造過程を示す斜視図である。
図示のように、タイヤ成形用モールド1(図4C参照)は、転写法を用いた鋳造製法により製造される。また、タイヤ成形用モールド1は、複数のブレード10により、タイヤのトレッド部に複数のサイプ(細溝)を成形する。
図示のように、原型2は、ベース部50と、ベース部50よりも薄いトレッド形状部3の表面部60を有している。ベース部50は、原型2から表面部60を除いた原型2のベースとなる部分であり、表面部60は、原型2のトレッド形状部3の表面側の部分である。また、表面部60は、トレッド形状部3の表面形状に対応する形状に形成されており、トレッド形状部3の表面形状を含む。原型2のベース部50と表面部60は、別個に製作される。トレッド形状部3の表面部60を形成し、表面部60を原型2のベース部50に取り付けて、原型2を製作する。
図示のように、原型2のベース部50は、原型2からトレッド形状部3の表面側の少なくとも一部(表面部60)を除いた部分であり、複数の溝51と、複数の被覆部52を有している。ベース部50は、加工機(例えば、NC加工機)を用いた機械加工で製作されており、機械加工が容易で、かつ、寸法が変化し難い材質(例えば、各種のケミカルウッド(合成木材)、アルミニウム合金)で形成されている。
図示のように、トレッド形状部3の表面部60は、トレッド形状部3の表面側の少なくとも一部を含む部分であり、複数の表面ピース61Aに分割されている。表面ピース61Aは、トレッド形状部3の表面部60の一部であり、トレッド形状部3の表面側の一部を含む形状に形成されている。
図示のように、複数の表面ピース61Aに分割された表面部60を形成し、表面部60の複数の表面ピース61Aをベース部50に取り付ける。これにより、表面部60の表面ピース61Aとベース部50を合体して、複数の突起4を有する原型2を製作する。また、表面部60の表面ピース61Aとベース部50により、複数の溝3Aと複数の陸部3Bを原型2のトレッド形状部3に形成する。溝3Aは、互いに隣接する表面ピース61Aの間の間隙とベース部50の溝51により、表面ピース61Aの間に形成される。陸部3Bは、表面ピース61Aにより形成される。
図9は、第2実施形態のタイヤ成形用モールド1の原型2を示す斜視図であり、分解した原型2を示している。図10は、第2実施形態の原型2のベース部50を示す斜視図である。
図示のように、原型2のベース部50は、被覆部52に形成された凸部53を有している。凸部53は、トレッド形状部3の表面部60(表面ピース61B)が装着される装着部であり、ベース部50の複数の被覆部52のそれぞれに形成されている。また、凸部53は、被覆部52の縁部を除いた部分に形成されて、表面部60に向かって突出している。複数の凸部53が、ベース部50の表面部60側の部分に凸状に形成されている。
図示のように、表面部60は、表面ピース61Bの取付部62に形成された凹部63を有している。第2実施形態の表面ピース61Bは、凹部63を除いて、第1実施形態の表面ピース61Aと同様に形成されている。凹部63は、ベース部50の凸部53と嵌合する嵌合部であり、表面部60の複数の表面ピース61Bのそれぞれに形成されている。また、凹部63は、取付部62の縁部を除いた部分に形成されて、ベース部50に向かって開放されている。凹部63は、表面部60の表面ピース61Bのベース部50側の部分に凹状に形成されている。
図13は、第3実施形態のタイヤ成形用モールド1の原型2を示す斜視図であり、分解した原型2を示している。図14は、第3実施形態の原型2のベース部50を示す斜視図である。
図示のように、原型2のベース部50は、第2実施形態のベース部50と同様に、凸部53を有している。
図示のように、表面部60の表面ピース61Cは、複数の陸部64と、互いに隣接する陸部64の間に形成された溝形状部65と、取付部62に形成された凹部63を有している。表面ピース61Cの陸部64は、第2実施形態の表面ピース61Bに相当しており、凹部63は、陸部64の取付部62に形成されている。溝形状部65は、トレッド形状部3の溝3Aに対応する部分である。陸部64と溝形状部65は、交互に形成されて、互いに連続している。
図17は、第4実施形態のタイヤ成形用モールド1の原型2を示す斜視図であり、分解した原型2を示している。図18は、第4実施形態の原型2のベース部50を示す斜視図である。
図示のように、原型2のベース部50は、第3実施形態のベース部50と同様に、凸部53を有している。
図示のように、表面部60の表面ピース61Dは、第3実施形態の表面ピース61Cを溝形状部65で分割した形状に形成されている。このように、トレッド形状部3の表面部60は、種々の形状の表面ピースに分割することができる。
図21は、第5実施形態のトレッド形状部3の表面部60の一部を示す斜視図であり、表面部60の表面ピース61Eを示している。
図示のように、表面部60の表面ピース61Eは、突起4を除いて、第1実施形態の表面ピース61A又は第2実施形態の表面ピース61Bと同様に形成されている。突起4は、根元側(基端部側)に肉薄部4Aを有している。突起4の肉薄部4Aは、突起4の他の部分よりも薄く形成されており、突起4の根元に沿って形成されている。
Claims (5)
- タイヤのトレッド形状を含むトレッド形状部を有する原型を製作する工程と、原型のトレッド形状部を転写した転写部を有する中間型を製作する工程と、中間型の転写部により鋳型を成形する工程と、鋳型を用いてタイヤ成形用モールドを鋳造する工程と、を有するタイヤ成形用モールドの製造方法であって、
トレッド形状部の表面部を形成し、表面部を原型のベース部に取り付けて原型を製作するに際し、複数の表面ピースに分割された表面部を形成し、表面部の複数の表面ピースをベース部に取り付けるタイヤ成形用モールドの製造方法。 - 請求項1に記載されたタイヤ成形用モールドの製造方法において、
トレッド形状部の表面部に形成した凹部をベース部に形成した凸部に嵌め込み、表面部をベース部に取り付けるタイヤ成形用モールドの製造方法。 - 請求項1又は2に記載されたタイヤ成形用モールドの製造方法において、
サイプ成形用のブレードの鋳包み部に対応する形状の突起をトレッド形状部の表面部に一体に形成し、表面部の突起により、中間型の転写部に溝部を形成し、転写部の溝部にブレードの鋳包み部を差し込むタイヤ成形用モールドの製造方法。 - 請求項3に記載されたタイヤ成形用モールドの製造方法において、
表面部の突起の根元側の部分に、ブレードの鋳包み部よりも薄い肉薄部を形成し、表面部の突起の肉薄部により、転写部の溝部にブレードの鋳包み部の厚みよりも幅が狭い幅狭部を形成するタイヤ成形用モールドの製造方法。 - 請求項3又は4に記載されたタイヤ成形用モールドの製造方法において、
表面部の突起の寸法をブレードの鋳包み部の実寸法に基づいて補正し、補正した寸法で突起を表面部に形成するタイヤ成形用モールドの製造方法。
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