JP7136559B2 - エンジンの作動方法 - Google Patents
エンジンの作動方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7136559B2 JP7136559B2 JP2017547499A JP2017547499A JP7136559B2 JP 7136559 B2 JP7136559 B2 JP 7136559B2 JP 2017547499 A JP2017547499 A JP 2017547499A JP 2017547499 A JP2017547499 A JP 2017547499A JP 7136559 B2 JP7136559 B2 JP 7136559B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- work
- cylinder
- air
- working chambers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/06—Cutting-out cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
- F02D17/02—Cutting-out
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0005—Controlling intake air during deceleration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
- F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
- F02D41/126—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off transitional corrections at the end of the cut-off period
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
- F02D2041/0012—Controlling intake air for engines with variable valve actuation with selective deactivation of cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0406—Intake manifold pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
- F02D2200/602—Pedal position
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
本出願は2016年1月28日出願の米国特許出願第15/009,533号明細書と2015年3月23日出願の米国仮出願第62/137,053号明細書の利益を主張する。
Claims (14)
- クランク軸、吸気マニホールドおよび複数の作業室を有するエンジンを作動する方法であって、前記エンジンの動作中に、
前記作業室のいずれも点火されないように、そして前記クランク軸が回転すると空気が前記作業室内にポンピングされないように無エンジントルク要求に応じてすべての前記複数の作業室の吸気弁を閉じて気筒休止させる工程であって、前記クランク軸が指定エントリエンジン速度閾値を越えた速度で回っている工程、と、
前記すべての作業室の前記気筒休止に続いて、前記作業室のうちの少なくともいくつかの吸気弁を動作させて気筒運転を再開させ、燃料は作業室内に注入されない状態で吸気弁が動作する一連の空気ポンピング作業サイクル中に前記気筒運転を再開した作業室内に空気をポンプ注入しこれにより前記吸気マニホールド内の圧力を低減する工程であって、前記気筒運転を再開した作業室は前記空気ポンピング作業サイクル中に点火されない、工程と、
前記エンジンで少なくとも複数の前記空気ポンピング作業サイクルが実行された後だけ少なくともいくつかの作業室の少なくともいくつかの作業サイクルにおいて燃料を供給され点火することで、前記エンジンに要求トルクを供給させる工程であって、これにより、前記すべての作業室の前記気筒休止後に初めて点火される作業サイクルが始まる時の吸気マニホールド圧が前記一連の空気ポンピング作業サイクルの最初の空気ポンピング作業サイクルの直前の吸気マニホールド圧より低くなる、工程と、を含むことを特徴とする方法。 - クランク軸、吸気マニホールドおよび複数の作業室を有するエンジンを作動する方法であって、前記エンジンの動作中に、
前記作業室のいずれも点火されないように、そして前記クランク軸が回転すると空気が前記作業室内にポンピングされないように無エンジントルク要求に応じてすべての前記複数の作業室の吸気弁を閉じて気筒休止させる工程であって、前記クランク軸が指定エントリエンジン速度閾値を越えた速度で回っている工程、と、
前記すべての作業室の前記気筒休止に続いて、少なくともいくつかの作業室において前記エンジンを空気ポンピングスキップ点火動作モードで作動させる工程とを含み、このモードでは、いくつかの作業室のいくつかの作業サイクルは、燃料を供給され点火される気筒運転作業サイクルであり、前記気筒運転作業サイクル以外のいくつかの作業サイクルは、燃料が供給されず点火することなしに吸気弁が動作する空気ポンピング作業サイクルであることを特徴とする方法。 - 請求項2に記載の方法において、気筒運転作業サイクルの割合が前記空気ポンピングスキップ点火動作モードでは動作中徐々に増加されることを特徴とする方法。
- 請求項1に記載の方法において、さらに、
前記吸気マニホールド圧が下げられた後、前記エンジンを気筒休止スキップ点火動作モードで作動させる工程を含み、このモードでは、いくつかの作業室のいくつかの作業サイクルは燃料を供給され点火される気筒運転作業サイクルであり、前記気筒運転作業サイクル以外のいくつかの作業サイクルは、スキップ作業サイクル中に気筒休止した作業室内に空気がポンピングされないように関連作業室が気筒休止するスキップ作業サイクルである、ことを特徴とする方法。 - 請求項2に記載の方法において、前記空気ポンピングスキップ点火動作モードでは、第1の組の前記気筒で気筒運転及び気筒休止のいずれかが行われ、第2の組の前記気筒で空気ポンピングが行われることを特徴とする方法。
- 請求項2に記載の方法において、
前記空気ポンピングスキップ点火動作モードで作動している間に、前記エンジンを動作させて、一部の作業サイクルが、点火及び空気ポンピングのいずれもがなされない気筒休止のままの状態をさらに含むことを特徴とする方法。 - 請求項1又は4に記載の方法において、前記すべての作業室の前記気筒休止後に初めて点火される作業サイクルの前に発生する前記一連の空気ポンピング作業サイクル中の前記すべての作業室における空気ポンピング作業サイクルの数の合計は前記作業室の数の1~4倍の範囲内であることを特徴とする方法。
- 請求項1、4又は7に記載の方法において、前記吸気マニホールド圧は、前記すべての作業室の前記気筒休止後に初めて点火される作業サイクルが始まる前に0.4バール未満の圧力へ低減されることを特徴とする方法。
- 請求項1乃至8の何れか一項に記載の方法において、
前記複数の作業室のすべてが前記気筒休止する間に、駆動系スリップを増加させて車速とエンジン速度間の結合を低減させる工程をさらに含むことを特徴とする方法。 - 請求項1、4、7又は8に記載の方法において、前記作業室の少なくともいくつかの前記気筒運転の再開は前記要求トルクに応じて行われることを特徴とする方法。
- 請求項10に記載の方法において、前記要求トルクは、前記エンジンに前記すべての複数の作業室の気筒休止からアイドル動作へ遷移するように指示するアイドルトルク要求であることを特徴とする方法。
- 請求項10に記載の方法において、前記要求トルクは、加速ペダルの踏み込みとアクセサリトルク負荷の要求とのうちの少なくとも1つに応じることを特徴とする方法。
- 請求項1乃至12の何れか一項に記載の方法において、前記指定エントリエンジン速度閾値がエンジンアイドル速度であることを特徴とする方法。
- 請求項1、4、7、8、10、11、12の何れか一項に記載の方法において、前記吸気マニホールド圧が目標レベルへ下げられた後、前記エンジンを全作業室動作で作動させることを特徴とする方法。
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US201562137053P | 2015-03-23 | 2015-03-23 | |
US62/137,053 | 2015-03-23 | ||
US15/009,533 | 2016-01-28 | ||
US15/009,533 US9790867B2 (en) | 2012-07-31 | 2016-01-28 | Deceleration cylinder cut-off |
PCT/US2016/022321 WO2016153837A1 (en) | 2015-03-23 | 2016-03-14 | Deceleration cylinder cut-off |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018512534A JP2018512534A (ja) | 2018-05-17 |
JP7136559B2 true JP7136559B2 (ja) | 2022-09-13 |
Family
ID=56979030
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017547499A Active JP7136559B2 (ja) | 2015-03-23 | 2016-03-14 | エンジンの作動方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7136559B2 (ja) |
KR (1) | KR20170129711A (ja) |
CN (1) | CN107407212B (ja) |
DE (1) | DE112016001356T5 (ja) |
WO (1) | WO2016153837A1 (ja) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10408140B2 (en) | 2012-07-31 | 2019-09-10 | Tula Technology, Inc. | Engine control in fuel and/or cylinder cut off modes based on intake manifold pressure |
US11053828B2 (en) | 2015-11-11 | 2021-07-06 | Tula Technology, Inc. | Separately determining firing density and pumping density during firing density transitions for a lean-burn internal combustion engine |
CN114645787A (zh) * | 2017-05-02 | 2022-06-21 | 图拉技术公司 | 混合动力车辆中减速气缸切断 |
US10961931B2 (en) * | 2018-07-13 | 2021-03-30 | GM Global Technology Operations LLC | Deceleration cylinder cutoff system including smart phaser |
EP3947942A4 (en) * | 2019-04-02 | 2023-01-04 | Tula Technology, Inc. | SEPARATE DETERMINATION OF BURNING DENSITY AND PUMPING DENSITY DURING BURNING DENSITY TRANSITION FOR A LEAN BURNER ENGINE |
US10927780B2 (en) | 2019-04-08 | 2021-02-23 | Tula Technology, Inc. | Adaptation of skip fire calibration to vehicle weight |
CN110259586A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-20 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种柴油机停缸气路控制方法 |
CN114930007B (zh) * | 2019-12-17 | 2023-01-10 | 图拉技术公司 | 动态跳过点火式发动机中的排放气体再循环控制 |
US11441492B2 (en) * | 2020-05-29 | 2022-09-13 | GM Global Technology Operations LLC | Deceleration cylinder cut-off with sliding cam |
US20220307434A1 (en) * | 2021-03-26 | 2022-09-29 | Tula Technology, Inc. | Deceleration management for dynamic skip fire |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014022313A1 (en) | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Tula Technology, Inc. | Engine braking controller |
US20140041641A1 (en) | 2012-08-10 | 2014-02-13 | Tula Technology, Inc. | Control of manifold vacuum in skip fire operation |
JP6193477B2 (ja) | 2014-03-31 | 2017-09-06 | 株式会社日立国際電気 | ターボ等化を行う受信装置 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58126443A (ja) * | 1982-01-22 | 1983-07-27 | Mitsubishi Motors Corp | 休筒エンジン |
JPS60228771A (ja) * | 1984-04-27 | 1985-11-14 | Honda Motor Co Ltd | エンジンの点火時期制御装置 |
DE3704967C1 (de) * | 1987-02-17 | 1988-05-11 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Aufgeladene mehrzylindrige Hubkolben-Brennkraftmaschine mit mehreren parallel arbeitenden Abgasturboladern |
JP3089869B2 (ja) * | 1992-12-25 | 2000-09-18 | 三菱自動車工業株式会社 | 自動車用エンジン |
JPH0868459A (ja) * | 1994-08-30 | 1996-03-12 | Mitsubishi Motors Corp | 流体継手用クラッチの制御装置 |
JP2937034B2 (ja) * | 1994-10-05 | 1999-08-23 | 三菱自動車工業株式会社 | 作動気筒数可変内燃機関を有する車両の運転制御装置 |
US7621126B2 (en) * | 2006-04-05 | 2009-11-24 | Ford Global Technoloigies, LLC | Method for controlling cylinder air charge for a turbo charged engine having variable event valve actuators |
US7931002B1 (en) * | 2010-02-17 | 2011-04-26 | Ford Global Technologies, Llc | Method for starting an engine |
DE112012004327B4 (de) * | 2011-10-17 | 2021-06-17 | Tula Technology, Inc. | Verwaltung von Zündungsbruchteilen bei der Zündungsauslassungs-Motorsteuerung |
US9567928B2 (en) * | 2012-08-07 | 2017-02-14 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for controlling a variable valve actuation system to reduce delay associated with reactivating a cylinder |
-
2016
- 2016-03-14 WO PCT/US2016/022321 patent/WO2016153837A1/en active Application Filing
- 2016-03-14 DE DE112016001356.6T patent/DE112016001356T5/de active Pending
- 2016-03-14 JP JP2017547499A patent/JP7136559B2/ja active Active
- 2016-03-14 CN CN201680017414.2A patent/CN107407212B/zh active Active
- 2016-03-14 KR KR1020177024250A patent/KR20170129711A/ko not_active Application Discontinuation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014022313A1 (en) | 2012-07-31 | 2014-02-06 | Tula Technology, Inc. | Engine braking controller |
US20140041641A1 (en) | 2012-08-10 | 2014-02-13 | Tula Technology, Inc. | Control of manifold vacuum in skip fire operation |
JP6193477B2 (ja) | 2014-03-31 | 2017-09-06 | 株式会社日立国際電気 | ターボ等化を行う受信装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107407212B (zh) | 2019-03-01 |
JP2018512534A (ja) | 2018-05-17 |
CN107407212A (zh) | 2017-11-28 |
WO2016153837A1 (en) | 2016-09-29 |
DE112016001356T5 (de) | 2017-12-14 |
KR20170129711A (ko) | 2017-11-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7136559B2 (ja) | エンジンの作動方法 | |
US11352966B2 (en) | Deceleration cylinder cut-off | |
US9790867B2 (en) | Deceleration cylinder cut-off | |
US10167799B2 (en) | Deceleration cylinder cut-off in a hybrid vehicle | |
KR100833614B1 (ko) | 아이들스탑 기능을 가진 차량의 엔진 제어 방법 | |
US8667953B2 (en) | Cylinder deactivation to reduce fuel enrichment after fuel cutoff modes | |
JP2023062037A (ja) | ハイブリッド自動車の減速気筒カットオフ | |
US11002208B2 (en) | In-vehicle control device | |
JP2018048611A (ja) | ディーゼルエンジンの制御装置 | |
JP4911128B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6036121B2 (ja) | 車両におけるエンジンの自動停止および再始動の制御装置 | |
JP5370066B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009209722A (ja) | エンジンの始動制御装置及び始動制御方法 | |
JP3627797B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
JP6257184B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2022090318A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP5556940B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2022090744A (ja) | 車載制御装置 | |
JP2007245752A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2017082683A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2017019350A (ja) | 車両の走行制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171109 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171113 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190214 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20191226 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20200114 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200414 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20200901 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20201211 |
|
C60 | Trial request (containing other claim documents, opposition documents) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C60 Effective date: 20201211 |
|
C11 | Written invitation by the commissioner to file amendments |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C11 Effective date: 20201222 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20210329 |
|
C21 | Notice of transfer of a case for reconsideration by examiners before appeal proceedings |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C21 Effective date: 20210330 |
|
A912 | Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20210514 |
|
C211 | Notice of termination of reconsideration by examiners before appeal proceedings |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C211 Effective date: 20210518 |
|
C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C22 Effective date: 20210518 |
|
C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C22 Effective date: 20210810 |
|
C13 | Notice of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C13 Effective date: 20211012 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20220112 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220210 |
|
C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C22 Effective date: 20220719 |
|
C23 | Notice of termination of proceedings |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C23 Effective date: 20220726 |
|
C03 | Trial/appeal decision taken |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C03 Effective date: 20220823 |
|
C30A | Notification sent |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C3012 Effective date: 20220823 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220901 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7136559 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |