JP7132094B2 - バッテリホルダ - Google Patents

Description

本発明は、人力駆動車のバッテリホルダに関する。

特許文献１には、自転車において、フレームにバッテリを固定する技術が開示されている。バッテリを保持する保持部材には、バッテリをロックするキーロック装置が設けられる。ロックは、キー操作によって、ロック解除される。

特開２０１５－１４３０３４号公報

ところで、フレームにバッテリを内蔵する場合に、フレームに対してキー係合部の位置を調整したい場合がある。そこで、フレームに対するキー係合部の位置を調整できるバッテリホルダを提供する。

本開示の第１側面に従うバッテリホルダは、人力駆動車のフレームに固定され、バッテリユニットを前記フレームに支持するように構成されるバッテリホルダであって、キー係合部を有し、前記キー係合部の操作によって前記バッテリユニットを前記バッテリホルダに対して選択的にロック解除するロックユニットと、前記バッテリホルダが前記フレームに固定された状態における前記キー係合部の前記フレームに対する位置を調整するように構成される調整機構と、を備える。
第１側面のバッテリホルダによれば、フレームの設けられた、キーがアクセスするための孔に対して、キー係合部が対応するようにキー係合部の位置を微調整することが可能となる。

本開示の第１側面に従う第２側面のバッテリホルダにおいて、前記フレームに固定されるベースと、前記ロックユニットが設けられる可動部とをさらに含む。
第２側面のバッテリホルダによれば、フレームに固定される部分と、ロックユニットが設けられる部分とを各別に構成できる。

本開示の第２側面に従う第３側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記ベースに対する前記可動部の固定位置を調整するように構成される第１調整機構を含む。
第３側面のバッテリホルダによれば、ベースと可動部の間に調整機構を設けることができる。

本開示の第３側面に従う第４側面のバッテリホルダにおいて、前記第１調整機構は、前記ベースと前記可動部の少なくとも一方に設けられ、前記キー係合部の第１位置調整方向に延びる第１孔を有し、前記可動部が前記第１孔の長手方向に沿って移動するように構成される。
第４側面のバッテリホルダによれば、簡単な構成で可動部の位置を調整することができる。

本開示の第２～第４側面のいずれか１つに従う第５側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記可動部に対する前記ロックユニットの固定位置を調整するように構成される第２調整機構を含む。
第５側面のバッテリホルダによれば、可動部とロックユニットの間に調整機構を設けることができる。

本開示の第５側面に従う第６側面のバッテリホルダにおいて、前記第２調整機構は、前記ロックユニットと前記可動部の少なくとも一方に設けられ、前記キー係合部の第２位置調整方向に延びる第２孔を有し、前記ロックユニットが前記第２孔の長手方向に沿って移動するように構成される。
第６側面のバッテリホルダによれば、簡単な構成でロックユニットの位置を調整することができる。

本開示の第２～第６側面のいずれか１つに従う第７側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記フレームに対する前記ベースの固定位置を調整するように構成される第３調整機構を含む。
第７側面のバッテリホルダによれば、フレームとベースの間に調整機構を設けることができる。

本開示の第７側面に従う第８側面のバッテリホルダにおいて、前記第３調整機構は、前記ベースと前記フレームの少なくとも一方に設けられ、前記キー係合部の第３位置調整方向に延びる第３孔を有し、前記ベースが前記第３孔の長手方向に沿って移動するように構成される。
第８側面のバッテリホルダによれば、簡単な構成でベースの位置を調整することができる。

本開示の第２～第８側面のいずれか１つに従う第９側面のバッテリホルダにおいて、前記ベースと前記可動部の一方は、前記ベースと前記可動部の他方の少なくとも一部を収容する収容部を有する。
第９側面のバッテリホルダによれば、ベースと可動部の一方が収容部に収容された状態で、ベースと可動部の一方を位置調整方向にガイドすることができる。

本開示の９側面に従う第１０側面のバッテリホルダにおいて、前記ベースと前記可動部の一方は、前記ベースと前記可動部の他方が前記収容部に収容された状態において、前記ベースと前記可動部の他方が前記フレームの長手方向に移動することを規制する規制部を含む。
第１０側面のバッテリホルダによれば、可動部の位置を調整する際に、フレームの長手方向への可動部の移動を規制できるので、キー係合部の位置調整の作業性が向上する。

本開示の第１０側面に従う第１１側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記ベースと前記可動部の他方を前記ベースと前記可動部の一方に押圧固定する押圧固定部を含む。
第１１側面のバッテリホルダによれば、押圧固定によってベースと可動部とを固定できる。

本開示の第４側面に従う第１２側面のバッテリホルダにおいて、前記ベースと前記可動部の他方に設けられ、前記ベースと前記可動部の一方に係合して前記ベースと前記可動部の一方を前記ベースと前記可動部の他方に対して位置決めする係合位置と、前記キー係合部の位置調整が可能な調整位置との間で移動可能な位置決め部材を含む。
第１２側面のバッテリホルダによれば、ボルトなどで締め付けることなく可動部をベースに対して位置決めすることができる。

本開示の第４側面に従う第１３側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記第１孔を挿通する固定ボルトおよび前記固定ボルトと螺合する固定ナットを含む。
第１３側面のバッテリホルダによれば、可動部をベースに対して強固に固定することができる。

本開示の第１３側面に従う第１４側面のバッテリホルダにおいて、前記ベースと前記可動部の一方は、前記固定ナットを収容するナット収容部を含む。
第１４側面のバッテリホルダによれば、ナットを位置調整方向にガイドすることができるので、キー係合部の位置調整の作業性が向上する。

本開示の第１３側面に従う第１５側面のバッテリホルダにおいて、前記第１孔は、前記ベースに設けられる長孔を含み、前記長孔は前記バッテリホルダが前記フレームに固定された状態において、前記固定ナットと前記可動部の間に位置する。
第１５側面のバッテリホルダによれば、簡単な構成で可動部の位置を調整することができる。

本開示の第３側面に従う第１６側面のバッテリホルダにおいて、前記第１調整機構は、前記ベースに対して前記可動部を前記キー係合部の第１位置調整方向にガイドするガイド部を含む。
第１６側面のバッテリホルダによれば、可動部のベースに対するフレームの長手方向への移動を規制できる。

本開示の第３または第１６側面に従う第１７側面のバッテリホルダにおいて、前記第１調整機構は、前記ベースと前記可動部との間に設けられるギヤ係合部を含む。
第１７側面のバッテリホルダによれば、ギヤを操作することで位置調整ができるので、手で直接可動部を動かすよりも正確に位置決めできる。

本開示の第１７側面に従う第１８側面のバッテリホルダにおいて、前記ギヤ係合部は、前記ベースに設けられたピニオンギヤと前記可動部に設けられたラックを含む。
第１８側面のバッテリホルダによれば、ギヤを操作することで位置調整ができるので、手で直接可動部を動かすよりも正確に位置決めできる。

本開示の第１８側面に従う第１９側面のバッテリホルダにおいて、前記ギヤ係合部は、前記ピニオンギヤに係合して回転力を伝達するウォームギヤ部を含む。
第１９側面のバッテリホルダによれば、ウォームギヤがピニオンギヤの回転止として機能するので、可動部の位置調整と固定が同時に行える。

本開示の第１９側面に従う第２０側面のバッテリホルダにおいて、前記ウォームギヤ部は、工具係合部を含む。
第２０側面のバッテリホルダによれば、工具によりウォームギヤを操作することができる。

本開示の第１側面に従う第２１側面のバッテリホルダにおいて、前記ロックユニットが設けられ、前記フレームに固定されるベースをさらに含み、前記調整機構は、前記ベースと前記フレームの間に設けられる。
第２１側面のバッテリホルダによれば、ベースの固定と同時にキー係合部の位置調整作業を行うことができる。

本開示の第２１側面に従う第２２側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記ベースと前記フレームの間に設けられるスペーサを含む。
第２２側面のバッテリホルダによれば、スペーサの挿入または変形によってキー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第２２側面に従う第２３側面のバッテリホルダにおいて、前記ベースを前記フレームに対して固定する固定部材を含み、前記スペーサは、前記固定部材の前記フレームに対する固定位置に応じて弾性的に圧縮される。
第２３側面のバッテリホルダによれば、スペーサの弾性変形によってキー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第２２または第２３側面に従う第２４側面のバッテリホルダにおいて、前記スペーサは、スプリングを含む。
第２４側面のバッテリホルダによれば、スプリングの弾性変形によってキー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第２２または第２３側面に従う第２５側面のバッテリホルダにおいて、前記スペーサは、樹脂材料を含む。
第２５側面のバッテリホルダによれば、樹脂材料の弾性変形によってキー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第１～第２５側面のいずれか１つに従う第２６側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記フレームの長手方向と交差する方向に、前記キー係合部の前記フレームに対する位置を調整するように構成される。
第２６側面のバッテリホルダによれば、フレームの長手方向と交差する方向にキー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第２６側面に従う第２７側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記フレームの長手方向と直交する方向に、前記キー係合部の前記フレームに対する位置を調整するように構成される。
第２７側面のバッテリホルダによれば、フレームの長手方向と直交する方向にキー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第２６または第２７側面に従う第２８側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記フレームの長手方向と交差する少なくとも２つの方向に、前記キー係合部の前記フレームに対する位置を調整するように構成される。
第２８側面のバッテリホルダによれば、キー係合部のフレームに対する位置をより好適に調整することができる。

本開示の第２８側面に従う第２９側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、少なくとも３つの方向に、前記キー係合部の前記フレームに対する位置を調整するように構成される。
第２９側面のバッテリホルダによれば、キー係合部のフレームに対する位置をより好適に調整することができる。

本開示の第４または第１６側面に従う第３０側面のバッテリホルダにおいて、前記第１位置調整方向は、前記フレームの長手方向と交差する方向を含む。
第３０側面のバッテリホルダによれば、フレームの長手方向と交差する方向を含む第１位置調整方向にキー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第６側面に従う第３１側面のバッテリホルダにおいて、前記第２位置調整方向は、前記フレームの長手方向と交差する方向を含む。
第３１側面のバッテリホルダによれば、フレームの長手方向と交差する方向を含む第２位置調整方向にキー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第１～第３１側面のいずれか１つに従う第３２側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、前記フレームの長手方向に、前記キー係合部の前記フレームに対する位置を調整するように構成される。
第３２側面のバッテリホルダによれば、フレームの長手方向に、キー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第８側面に従う第３３側面のバッテリホルダにおいて、前記第３位置調整方向は、前記フレームの長手方向を含む。
第３３側面のバッテリホルダによれば、フレームの長手方向を含む第３位置調整方向にキー係合部のフレームに対する位置を調整することができる。

本開示の第１～第３３側面のいずれか１つに従う第３４側面のバッテリホルダにおいて、前記調整機構は、複数の方向に、前記キー係合部の前記フレームに対する位置を調整するように構成される。
第３４側面のバッテリホルダによれば、キー係合部のフレームに対する位置を好適に調整することができる。

本発明のバッテリホルダによれば、キー係合部の位置を調整できる。

人力駆動車の側面図。 ダウンチューブの斜視図。 バッテリユニットおよびバッテリホルダユニットの分解斜視図。 第１実施形態に係る第１バッテリホルダの斜視図。 第１実施形態に係る第１バッテリホルダの分解斜視図。 接触部が第１位置にある第１バッテリホルダについて、図４のＡ－Ａ線に沿う断面図。 接触部が第２位置にある第１バッテリホルダについて、図４のＡ－Ａ線に沿う断面図。 第２保持位置に配置されたバッテリユニットときの、図４のＡ－Ａ線に沿う断面図。 第２バッテリホルダの斜視図。 第２バッテリホルダの側面図。 バッテリユニットの第１端部の斜視図。 バッテリユニットの第２端部の斜視図。 図２のＸ１３－Ｘ１３線に沿うダウンチューブの断面図。 バッテリユニットの取り出し状態において、図２のＸ１３－Ｘ１３線に沿うダウンチューブの断面図。 第１バッテリホルダのベースが取り付けられたダウンチューブの断面図。 第１実施形態に係る第１バッテリホルダの側面図。 図１６のＸ１７－Ｘ１７線に沿う第１バッテリホルダの断面図。 図１６のＸ１８－Ｘ１８線に沿う第１バッテリホルダの断面図。 第２実施形態に係る第１バッテリホルダの側面図。 図１９のＸ２０－Ｘ２０線に沿う第１バッテリホルダの断面図。 第３実施形態に係る第１バッテリホルダの側面図。 図２１のＸ２２－Ｘ２２線に沿う第１バッテリホルダの断面図。 第４実施形態に係る第１バッテリホルダの断面図。 第５実施形態に係る第１バッテリホルダの断面図。 第６実施形態に係る第１バッテリホルダの断面図。 第７実施形態に係る第１バッテリホルダの平面図。 第７実施形態に係る第１バッテリホルダの分解斜視図。 第７実施形態に係る第１バッテリホルダの側面図。 図２６のＸ２９－Ｘ２９線に沿う第１バッテリホルダの断面図。 図２６のＸ３０－Ｘ３０線に沿う第１バッテリホルダの断面図。 図２６のＸ３１－Ｘ３１線に沿う第１バッテリホルダの断面図。

本明細書において使用される「少なくとも１つ」という表現は、所望の選択肢の「１つ以上」を意味する。一例として、本明細書において使用される「少なくとも１つ」という表現は、その選択肢の数が２つであれば「１つの選択肢のみ」または「２つの選択肢の双方」を意味する。他の例として、本明細書において使用される「少なくとも１つ」という表現は、その選択肢の数が３つ以上であれば「１つの選択肢のみ」または「２つ以上の任意の選択肢の組み合わせ」を意味する。

＜第１実施形態＞
図１を参照して、人力駆動車Ａについて説明する。
人力駆動車Ａは、走行のための原動力に関して、少なくとも部分的に人力を用いる車両を意味し、電動で人力を補助する車両を含む。人力以外の原動力のみを用いる車両は、人力駆動車Ａには含まれない。特に、内燃機関のみを原動力に用いる車両は、人力駆動車Ａには含まれない。通常、人力駆動車Ａには、小型軽車両が想定され、公道での運転に免許を要しない車両が想定される。人力駆動車Ａの一例は、電動自転車(ｅ－ｂｉｋｅ)である。電動自転車は、電気エネルギーを用いて人力駆動車Ａの推進を補助する電動補助ユニットＥを含む電動アシスト自転車を含む。人力駆動車の他の例は、電動補助ユニットＥを含まず、電動装置を含む自転車である。電動装置は、電動ディレーラ、および電動ブレーキを含む。図１に示される人力駆動車Ａは、トレッキングバイクである。人力駆動車Ａは、フレームＡ１、フロントフォークＡ２、前輪ＷＦ、後輪ＷＲ、ハンドルＨ、および、ドライブトレインＢをさらに含む。

ドライブトレインＢは、チェーンドライブタイプに構成される。ドライブトレインＢは、クランクＣ、フロントスプロケットＤ１、リアスプロケットＤ２、および、チェーンＤ３を含む。クランクＣは、フレームＡ１に回転可能に支持されるクランク軸Ｃ１、および、クランク軸Ｃ１の両端部のそれぞれに設けられる一対のクランクアームＣ２を含む。各クランクアームＣ２の先端には、ペダルＰＤが回転可能に取り付けられる。なお、ドライブトレインＢは、任意のタイプから選択でき、ベルトドライブタイプ、または、シャフトドライブタイプであってもよい。

フロントスプロケットＤ１は、クランク軸Ｃ１と一体に回転するようにクランクＣに設けられる。リアスプロケットＤ２は、後輪ＷＲのハブＨＲに設けられる。チェーンＤ３は、フロントスプロケットＤ１およびリアスプロケットＤ２に巻き掛けられる。人力駆動車Ａに搭乗するユーザによってペダルＰＤに加えられる駆動力は、フロントスプロケットＤ１、チェーンＤ３、および、リアスプロケットＤ２を介して後輪ＷＲに伝達される。

電動補助ユニットＥは、人力駆動車Ａの推進力がアシストされるように動作する。電動補助ユニットＥは、例えばペダルＰＤに加えられる駆動力に応じて動作する。電動補助ユニットＥは、電気モータＥ１を含む。電動補助ユニットＥは、人力駆動車Ａに搭載されるバッテリユニット６０から供給される電力によって駆動される。バッテリユニット６０は、バッテリホルダユニットＢＵを介してフレームＡ１に取り付けられる。

バッテリホルダユニットＢＵは、少なくとも１つのバッテリホルダ１０を含む。バッテリホルダ１０は、人力駆動車ＡのフレームＡ１に固定され、バッテリユニット６０をフレームＡ１に支持するように構成される。

好ましくは、バッテリホルダユニットＢＵは、バッテリホルダ１０としての第１バッテリホルダ１２と、第２バッテリホルダ３２とを含む。第１バッテリホルダ１２は、バッテリユニット６０の第１端部６１（後述参照）を保持する。第２バッテリホルダ３２は、バッテリユニット６０の第１端部６１とは反対側の第２端部６５（後述参照）を保持する。フレームＡ１内において、第１バッテリホルダ１２は、人力駆動車Ａの前方側に配置され、第２バッテリホルダ３２は、人力駆動車Ａの後方側に配置される。第１バッテリホルダ１２は、第１バッテリホルダ１２の少なくとも一部がフレームＡ１内に収容された状態で、フレームＡ１に取り付けられる。同様に、第２バッテリホルダ３２は、第２バッテリホルダ３２の少なくとも一部がフレームＡ１内に収容された状態で、フレームＡ１に取り付けられる。

図２および図３に示されるように、ダウンチューブＤＴには、バッテリユニット６０を収容するバッテリ収容空間ＤＴ１が設けられる。さらに、ダウンチューブＤＴには、人力駆動車Ａが平地に置かれた状態で下方に開口する開口ＤＴ２が設けられる。開口ＤＴ２の大きさは、バッテリユニット６０をバッテリ収容空間ＤＴ１に挿入可能な大きさである。ダウンチューブＤＴの開口ＤＴ２の周囲には、キー孔ＤＴＨが設けられる。キー孔ＤＴＨは、後述の第１バッテリホルダ１２のキー係合部１４Ａを露出させるための孔である。

図３に示されるように、ダウンチューブＤＴには、第１バッテリホルダ１２を取り付けるための第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡ、および、後述の第２バッテリホルダ３２を取り付けるための第２バッテリホルダ取付部ＤＴＢが設けられる。
第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡは、ダウンチューブＤＴの内周面ＩＳに取り付けられる。第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡは、第１バッテリホルダ１２が接触する接触面ＤＴＳを有する。接触面ＤＴＳには、第１バッテリホルダ１２を固定するためのボルトが挿通するねじ孔が設けられる。第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡは、溶接またはろう付けでダウンチューブＤＴに固定される。このような固定のため、ダウンチューブＤＴの内周面ＩＳを基準位置として第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡの接触面ＤＴＳの高さ位置にばらつきが生じる場合がある。第２バッテリホルダ取付部ＤＴＢは、ダウンチューブＤＴの内周面ＩＳから突出するように、ダウンチューブＤＴと一体的に形成されている。第２バッテリホルダ取付部ＤＴＢは、ねじ孔を含む。具体的には、第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡは、溶接またはろう付けでダウンチューブＤＴに固定される。

ダウンチューブＤＴには、バッテリユニット６０をバッテリ収容空間ＤＴ１から出す方向に付勢するバッテリ付勢部ＤＴＣが設けられてもよい（図１３参照）。バッテリ付勢部ＤＴＣは、バッテリユニット６０をバッテリ収容空間ＤＴ１から取り出し易くする。バッテリ付勢部ＤＴＣは、バッテリユニット６０がダウンチューブＤＴに取り付けられた状態において、バッテリユニット６０を開口ＤＴ２の外側に向けて付勢する。バッテリ付勢部ＤＴＣは、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＴＬにおいて、第１バッテリホルダ１２と第２バッテリホルダ３２との間に配置される。バッテリ付勢部ＤＴＣは、付勢部材を含む。付勢部材は、板ばね、コイルばね、および、ゴム、弾性を有する樹脂、を含む。実施形態では、バッテリ付勢部ＤＴＣは、ダウンチューブＤＴに固定されるが（図１３参照）、バッテリ付勢部ＤＴＣは、第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡ、または、第２バッテリホルダ取付部ＤＴＢに設けられてもよい。また、バッテリ付勢部ＤＴＣは、バッテリユニット６０に設けられてもよい。

バッテリユニット６０は、カバー６９によって保護される（図２参照）。カバー６９の形状は、人力駆動車ＡのダウンチューブＤＴの形状に沿う。具体的には、カバー６９の形状は、バッテリユニット６０がダウンチューブＤＴに取り付けられ、かつ、カバー６９がバッテリユニット６０に取り付けられた状態において、ダウンチューブＤＴと実質的に面一（シームレス）となる形状である。

以下の説明では、第１方向ＤＸは、第２バッテリホルダ３２から第１バッテリホルダ１２に向かう方向および第１バッテリホルダ１２から第２バッテリホルダ３２に向かう方向である。本実施形態では、第１方向ＤＸは、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＬに沿う。また、実質的に、第１方向ＤＸは、ダウンチューブＤＴに装着されたバッテリユニット６０の長手方向に沿う。第２方向ＤＹは、第１方向ＤＸに直交し、ダウンチューブＤＴの幅方向に沿う。ダウンチューブＤＴの幅方向とは、人力駆動車Ａの起立姿勢において人力駆動車Ａの左右方向に一致する方向である。後述の位置調整方向ＤＰ（図４参照）は、第１方向ＤＸおよび第２方向ＤＹに交差する方向である。位置調整方向ＤＰは、概ね、ダウンチューブＤＴにおけるバッテリユニット６０の出し入れの方向に沿う。

図４～図１０を参照して、第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ１０）について説明する。
第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ１０）は、ロックユニット１４と、調整機構１６とを備える。
ロックユニット１４（図５参照）は、ロックユニット１４のキー係合部１４Ａを有し、キー係合部１４Ａの操作によってバッテリユニット６０を第１バッテリホルダ１２に対して選択的にロック解除する。調整機構１６（図１６参照）は、第１バッテリホルダ１２がフレームＡ１に固定された状態におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成される。「選択的にロック解除」とは、ロックユニット１４がロックされた状態において、操作者によって所定のキー操作が実行されることによって、ロックユニット１４がロックを解除することを意味する。

図４に示されるように、第１バッテリホルダ１２は、フレームＡ１に固定されるベース１８と、ロックユニット１４が設けられる可動部２０とをさらに含む。上述の調整機構１６は、ベース１８に対する可動部２０の固定位置を調整するように構成される第１調整機構１７を含む。

可動部２０は、調整機構１６によってベース１８に対して位置調整可能に取り付けられる。位置調整可能は、少なくとも、ベース１８に取り付けられるときに位置調整可能であることを意味する。可動部２０は、位置調整された位置で、例えば２本のボルトＢＴ１によってベース１８に固定される。第１バッテリホルダ１２がダウンチューブＤＴに取り付けられたとき、可動部２０は、バッテリユニット６０の第１端部６１に対向する。

図５に示されるように、可動部２０は、可動本体部２１を含む。可動部２０は、バッテリユニット６０の第１端部６１と対向する第１対向面２０Ａを含む。第１対向面２０Ａは、可動本体部２１の一方の面に設けられる。可動本体部２１において第１対向面２０Ａの反対側には、裏面２１Ａが設けられる。

可動部２０は、第１保持部２０Ｃおよび第２保持部２０Ｄを含む。第１バッテリホルダ１２の第１保持部２０Ｃは、バッテリ収容空間ＤＴ１に収容される第１保持位置で、バッテリユニット６０を保持する。第２保持部２０Ｄは、バッテリユニット６０の一部がバッテリ収容空間ＤＴ１から出される第２保持位置で、バッテリユニット６０を保持する。第２保持部２０Ｄは、第１バッテリホルダ１２がダウンチューブＤＴに取り付けられた状態で、可動本体部２１から第２バッテリホルダ３２に向かって突出する突出部２９として構成される。

図５に示されるように、可動部２０は、貫通孔２０Ｂをさらに含む。貫通孔２０Ｂは、第１方向ＤＸにおいて可動部２０を貫通する。貫通孔２０Ｂは、例えば第２方向ＤＹにおける可動部２０の中央に設けられる。

第１バッテリホルダ１２は、バッテリユニット６０を第２バッテリホルダ３２側に付勢する第１付勢部材１２Ａをさらに備える。第１付勢部材１２Ａは、可動部２０の第１対向面２０Ａに設けられる。本実施形態では、第１付勢部材１２Ａは２つである。２つの第１付勢部材１２Ａは、例えば第２方向ＤＹにおいて貫通孔２０Ｂを間に配置するように第１対向面２０Ａに設けられる。第１付勢部材１２Ａは、第１弾性部材１２Ｂを含む。第１弾性部材１２Ｂは、ゴムを含む。第１付勢部材１２Ａの大きさ等は、第１方向ＤＸにおけるバッテリユニット６０の製造公差の範囲に応じて設定される。

第１バッテリホルダ１２は、接触部材２２をさらに備える。接触部材２２は、接触部材２２の接触面２２Ａがバッテリユニット６０の第１端部６１と接触するように、第１付勢部材１２Ａに取り付けられる。接触部材２２は、例えば２つの第１付勢部材１２Ａのそれぞれに取り付けられる。接触部材２２の接触面２２Ａは、第１付勢部材１２Ａよりも摩擦係数が低い。接触面２２Ａを構成する材料は、金属または樹脂を含む。一例では、接触部材２２はステンレスを含む。

ベース１８は、フレームＡ１に取り付けられる。本実施形態では、ベース１８は、２本のボルトＢＴ２によってダウンチューブＤＴの第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡに取り付けられる（図１５参照）。ベース１８は、可動部２０を支持する。

例えば、ベース１８は、ベース本体部１８Ａと、ベース本体部１８Ａに設けられる固定部１８Ｂと、固定部１８Ｂに設けられるガイド部１８Ｃとを有する。ベース本体部１８Ａは、可動部２０のうちのバッテリユニット６０とは反対側の裏面２１Ａに接触可能に構成される可動部支持部１８Ｅをさらに有する。可動部支持部１８Ｅは、好ましくは、位置調整方向ＤＰにおいて、ガイド部１８Ｃから離れた位置に配置される。可動部支持部１８Ｅは、位置調整方向ＤＰにおける可動本体部２１の一方の端部に接触可能に構成される。

固定部１８Ｂは、ベース本体部１８Ａに交差する。固定部１８Ｂは、ボルトＢＴ２が挿通する２つの孔を有する。ボルトＢＴ２によって固定部１８ＢがダウンチューブＤＴに締結されると、ベース本体部１８Ａは、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＴＬに交差する。ガイド部１８Ｃは、固定部１８ＢがダウンチューブＤＴに締結された状態で、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＴＬに交差するように、固定部１８Ｂに設けられる。ベース本体部１８Ａおよびガイド部１８Ｃは、固定部１８Ｂに対して概ね直交する。また、ベース本体部１８Ａとガイド部１８Ｃとは、概ね平行となる。固定部１８Ｂには、２つのガイド部１８Ｃが設けられる。一対のガイド部１８Ｃは、第２方向ＤＹに配列される。ガイド部１８Ｃは、後述するように、調整機構１６の一部を構成する。

図６～図８を参照して、ロックユニット１４を説明する。ロックユニット１４は、ボルトの締結またはろう付けによって、第１バッテリホルダ１２に固定される。
ロックユニット１４は、バッテリユニット６０がバッテリホルダユニットＢＵに保持されるようにロックし、または、ロックされた状態を解除する。ロックユニット１４は、バッテリユニット６０の第１端面６１Ａと接触するように可動部２０に対して変位可能な接触部２５、所定操作によって接触部２５を変位させるシリンダ２４Ａ、所定操作を接触部２５の動作に変換するカム機構２６、および、シリンダ２４Ａを覆うハウジング２８を含む。接触部２５は、上述の第１保持部２０Ｃの一例である。本実施形態では、接触部２５は、第１方向ＤＸに延びるラッチである。本実施形態では、接触部２５は、可動部２０に対して第１方向ＤＸに直線運動するように設けられる。所定操作の一例は、キー（図示略）による操作（以下、「キー操作」）である。

シリンダ２４Ａは、上述のキー係合部１４Ａを含む（図５参照）。キー係合部１４Ａは、キーを挿入可能な挿入孔２４Ｂを含む。キー係合部１４Ａは、例えば人力駆動車Ａの左側方を向くように設けられ、ダウンチューブＤＴに設けられるキー孔ＤＴＨを介して外部に露出する。シリンダ２４Ａは、キー操作によって可動部２０に対して回転可能にハウジング２８に支持される。ハウジング２８は、ベース１８と可動部２０との間に配置される。ハウジング２８は、例えば２本のボルトによる締結またはろう付けによって可動部２０に取り付けられる。ハウジング２８と可動部２０とを一体的に形成してもよい。

図６に示されるように、カム機構２６は、第１カム２６Ａおよび第２カム２６Ｂを含む。第１カム２６Ａは、棒状に延びるロッド部材を含む。具体的には、第１カム２６Ａは、第２方向ＤＹに沿って延びるように配置される円柱状の部材である。第１カム２６Ａは、シリンダ２４Ａにおいてキー係合部１４Ａとは反対側にある内端面から突出する（図６参照）。第１カム２６Ａの中心軸心ＣＡ１は、シリンダ２４Ａの中心軸心ＣＡ２に対してオフセットしている。シリンダ２４Ａの中心軸心ＣＡ２は、キーの回転軸心ＴＲ１と同軸である。キーの回転軸心ＴＲ１は、例えば第１方向ＤＸと直交する。本実施形態では、キーの回転軸心ＴＲ１は第２方向ＤＹに沿う。第１カム２６Ａは、例えばハウジング２８に設けられる溝２８Ａに挿入され、キー操作によって溝２８Ａの両端部間を移動する。溝２８Ａは、回転軸心ＴＲ１を中心とする円弧に沿った外形を有する。

第２カム２６Ｂは、第１カム２６Ａと係合するように接触部２５に設けられる。第２カム２６Ｂは、第１カム２６Ａと係合するカム面２６Ｃを含む。カム面２６Ｃは、第１カム２６Ａの回転運動を直線運動に変換する面である。本実施形態では、カム面２６Ｃは、第１方向ＤＸに直交する方向（第２方向ＤＹ）から見て湾曲した形状を含む曲面である。第２カム２６Ｂは、例えばカム面２６Ｃが第１方向ＤＸと交差する方向に延びるように接触部２５に設けられる。第２カム２６Ｂは、接触部２５と一体であってもよく、接触部２５と別体であってもよい。本実施形態では、第２カム２６Ｂは、接触部２５と別体であり、ボルトＢＴ３によって接触部２５に取り付けられる。

接触部２５は、バッテリユニット６０の第１端面６１Ａに設けられる被保持部６２を支持する支持面２５Ａを含む。本実施形態では、支持面２５Ａは、接触部２５の上面（紙面上での接触部２５の上側の面）である。接触部２５は、第１カム２６Ａの移動に基づく第２カム２６Ｂの動作によって直線運動する。具体的には、接触部２５は、可動部２０の貫通孔２０Ｂを挿通するように第１方向ＤＸに変位可能に設けられる。すなわち、接触部２５が変位する方向は、キーの回転軸心ＴＲ１と直交する。

接触部２５は、バッテリユニット６０の被保持部６２を支持面２５Ａによって支持可能な第１位置（図６参照）と、被保持部６２を支持しない第２位置との間を変位可能に設けられる（図７および図８参照）。

図６示されるように、第１位置は、接触部２５がバッテリユニット６０を第１保持位置に保持するように、接触部２５がバッテリユニット６０の被保持部６２に接触するときの、接触部２５の位置を示す。

図７に示されるように、第２位置は、バッテリユニット６０がバッテリ収容空間ＤＴ１から出ることができるように、接触部２５が被保持部６２から離間するときの、接触部２５の位置を示す。接触部２５は、第１位置に配置される状態において、可動部２０の第１対向面２０Ａから貫通孔２０Ｂを介して第２バッテリホルダ３２方向に突出する。接触部２５は、第２位置に配置される状態において、第１位置よりも第２バッテリホルダ３２から遠い位置に配置される。接触部２５は、第２位置に配置される状態において、貫通孔２０Ｂに対して第１バッテリホルダ１２の内側に配置される。接触部２５は、例えば付勢部材（図示略）によって第１位置に付勢される。一例では、付勢部材（図示略）は、接触部２５を第２位置から第１位置に向けて付勢するように、接触部２５とハウジング２８との間に設けられる。

接触部２５、および、バッテリユニット６０の第１端面６１Ａは、バッテリホルダユニットＢＵへのバッテリユニット６０の取り付けを案内するように構成される。接触部２５は、支持面２５Ａに対して傾斜する傾斜面２５Ｂをさらに含む。傾斜面２５Ｂは、バッテリユニット６０の第１端面６１Ａと接触することによって、接触部２５が第２位置に向けて変位するように構成される。具体的には、バッテリユニット６０がバッテリホルダユニットＢＵに取り付けられる過程において、第１端面６１Ａと傾斜面２５Ｂとが接触することによって、接触部２５が第２位置に向けて変位する。バッテリユニット６０の第１端面６１Ａと傾斜面２５Ｂとの接触が解除されることによって、接触部２５が付勢部材（図示略）から受ける力によって第１位置に変位し、バッテリユニット６０の被保持部６２が支持面２５Ａによって支持される。

図９および図１０を参照して、第２バッテリホルダ３２について説明する。
第２バッテリホルダ３２は、可動部材３４と、可動部材３４をバッテリユニット６０側に付勢する第２付勢部材４８とを備える。
可動部材３４は、バッテリユニット６０の第２端部６５と接触する第２支持面３４Ａを含み、フレームＡ１に対して移動可能である。可動部材３４は、フレームＡ１に対して第１方向ＤＸに移動可能である。可動部材３４は、バッテリユニット６０の第２端部６５に設けられる端子６５Ｂ（図１２参照）と連結するコネクタ３６をさらに含む。コネクタ３６は、可動部材３４の第２支持面３４Ａから突出するように設けられる。バッテリユニット６０の端子６５Ｂとコネクタ３６とが連結されるようにバッテリユニット６０がバッテリホルダユニットＢＵに保持されることによって、バッテリユニット６０と人力駆動車Ａに搭載される各種の電気的な要素とが電気的に接続される。人力駆動車Ａに搭載される各種の電気的な要素は、バッテリユニット６０を電力供給源とする要素である。

第２バッテリホルダ３２は、回転支持機構３３を備える（図１０参照）。回転支持機構３３は、バッテリユニット６０がバッテリ収容空間ＤＴ１から出されるとき、第２端部６５側を支点としてバッテリユニット６０が旋回するように支持する。回転支持機構３３は、係合部３８を含む。係合部３８は、バッテリユニット６０の第２端部６５と係合する。係合部３８は、可動部材３４の第２支持面３４Ａから突出するように設けられる。係合部３８は、第１係合部４０および一対の第２係合部４２を含む。第１係合部４０は、例えば可動部材３４の第２支持面３４Ａにおいて、コネクタ３６に対してダウンチューブＤＴの開口ＤＴ２側に設けられる。本実施形態では、第１係合部４０は、コネクタ３６の下方に設けられる。第１係合部４０は、バッテリホルダユニットＢＵに対するバッテリユニット６０の着脱作業において、バッテリユニット６０を旋回させるための旋回支点を構成する。第１係合部４０の先端部４０Ａは、丸みを帯びた形状を有する。

一対の第２係合部４２は、例えば可動部材３４の第２支持面３４Ａにおいて、コネクタ３６を間に配置するようにコネクタ３６の側方にそれぞれ設けられる。一例では、第２係合部４２のうちの開口ＤＴ２側の面（以下、「底面４２Ａ」）は、第１方向ＤＸに沿うように伸びる（図１０参照）。好ましい例では、第２係合部４２の底面４２Ａは、上方に凸の円弧形状である。さらに好ましい例では、第２係合部４２の底面４２Ａにおける円弧の中心は、第１係合部４０の旋回支点における旋回中心ＡＲ（図１０参照）と実質的に一致する。この構成では、バッテリホルダユニットＢＵに対するバッテリユニット６０の着脱がスムーズに案内され、バッテリユニット６０をバッテリホルダユニットＢＵに対して容易に着脱できる。

第２バッテリホルダ３２は、人力駆動車ＡのフレームＡ１に取り付けられる基礎部材５０をさらに備える。本実施形態では、基礎部材５０は、２本のボルトＢＴ４によってダウンチューブＤＴの第２バッテリホルダ取付部ＤＴＢに取り付けられる。

第２付勢部材４８は、基礎部材５０と可動部材３４との間に設けられる。具体的には、第１方向ＤＸにおいて、第２付勢部材４８は、基礎部材５０と可動部材３４との間に設けられる。第２付勢部材４８は、可動部材３４が基礎部材５０に対して第１方向ＤＸに移動するように可動部材３４を付勢する。本実施形態では、第２付勢部材４８の数は２つである。第２付勢部材４８は、第２弾性部材４８Ａを含む。第２弾性部材４８Ａは、ゴムを含む。第２付勢部材４８の大きさ等は、第１方向ＤＸにおけるバッテリユニット６０の製造公差の範囲に応じて設定される。なお、第２弾性部材４８Ａは、ゴムに限定されず、弾性を有するその他の樹脂材料や、板状ばね、トーションばね、および、コイルばね等のばねを含むように構成することもできる。

図１０に示されるように、可動部材３４は、基礎部材５０と対向する第１対向面３４Ｂをさらに含む。第１対向面３４Ｂは、第１方向ＤＸにおいて第２支持面３４Ａとは反対側の面である。基礎部材５０は、可動部材３４と対向する第２対向面５０Ａを含む。基礎部材５０は、第１方向ＤＸにおいて第２対向面５０Ａとは反対側の面である背面５０Ｂをさらに含む。バッテリユニット６０が第２バッテリホルダ３２に保持されていない状態において、第１対向面３４Ｂと第２対向面５０Ａとの間に隙間Ｓが設けられる。

バッテリユニット６０が第２バッテリホルダ３２に保持されていない状態では、第２付勢部材４８が最も伸張し、隙間Ｓが最も広い状態が形成される。バッテリユニット６０が第２バッテリホルダ３２に保持される状態では、第１方向ＤＸにおけるバッテリユニット６０の製造公差に応じて隙間Ｓが縮む方向に可動部材３４が基礎部材５０に対して移動し、可動部材３４から受ける力によって第２付勢部材４８が圧縮する。すなわち、バッテリユニット６０の製造公差に応じて第２付勢部材４８が圧縮することによって、可動部材３４が最大で隙間Ｓの範囲において基礎部材５０に対して移動できる。

可動部材３４は、バッテリユニット６０の長手方向に沿う第１方向ＤＸと直交する第２方向ＤＹに向く一対の第１側部４４をさらに含む。第１側部４４は、第１対向面３４Ｂの縁から基礎部材５０に向けて突出するように設けられる。一対の第１側部４４は、可動部材３４の第２方向ＤＹにおける両端部にそれぞれ設けられる。すなわち、一対の第１側部４４は、第２方向ＤＹにおける可動部材３４の両側壁の一部をそれぞれ形成している。

図９および図１０に示されるように、第２バッテリホルダ３２は、可動部材３４が基礎部材５０に対して移動可能に、可動部材３４と基礎部材５０とを結合する結合構造５８をさらに備える。結合構造５８は、可動部材３４に設けられる第１結合部５８Ａ、および、基礎部材５０に設けられる第２結合部５８Ｂを含む。第１結合部５８Ａは、例えば一対の第１側部４４のそれぞれに設けられる。具体的には、第１結合部５８Ａは、一対の第１側部４４のうちの基礎部材５０と対向する部分において、第２付勢部材４８を間に配置するようにそれぞれ２つずつ設けられる。すなわち、第１結合部５８Ａの数は４つである。第１結合部５８Ａおよび第２結合部５８Ｂの少なくとも一方は、スナップフィットを含む。本実施形態では、第１結合部５８Ａは、スナップフィットを含む。スナップフィットは、第２結合部５８Ｂと係合する爪を含む。第２結合部５８Ｂは、例えば一対の第２側部５２のそれぞれに設けられる。具体的には、第２結合部５８Ｂは、一対の第２側部５２において、第１結合部５８Ａのそれぞれと対応する部分を構成する。第１結合部５８Ａと第２結合部５８Ｂとが結合することによって、可動部材３４と基礎部材５０とが第２付勢部材４８を挟んだ状態で結合される。

第１方向ＤＸにおける可動部材３４の一方向への移動は、第１結合部５８Ａと第２結合部５８Ｂとの接触によって規制される。第１結合部５８Ａと第２結合部５８Ｂとが接触する場合、隙間Ｓが最も広い状態が形成される。第１方向ＤＸにおける可動部材３４の他方向への移動は、可動部材３４の第１対向面３４Ｂと基礎部材５０の第２対向面５０Ａとの接触により規制される。第１対向面３４Ｂと第２対向面５０Ａとが接触する場合、隙間Ｓが最も狭い状態（隙間Ｓが形成されない状態）が形成される。

図１１および図１２を参照して、バッテリユニット６０について説明する。バッテリユニット６０は、上述のように、第１バッテリホルダ１２および第２バッテリホルダ３２によって、保持される。バッテリユニット６０は、１つまたは複数のバッテリセル（図示略）を収容する。バッテリユニット６０は長尺状であり、断面が少なくとも部分的にダウンチューブＤＴの断面形状に沿った形状を含む。バッテリユニット６０の形状は、円筒状や直方体でもよく、長尺状にも限定されない。バッテリユニット６０は、上述のように、第１端部６１および第２端部６５を含む。

図１１に示されるように、第１端部６１は、バッテリユニット６０の長手方向における一方の端部である。第１端部６１は、第１端面６１Ａを含む。第１端部６１は、上述の被保持部６２を含む。さらに、第１端部６１は、被係合部７２を含む。被係合部７２は、第１端部６１に固定されるばね部材７３により構成される。被係合部７２は、ばね部材７３の弾性により、変位可能である。被係合部７２は、バッテリユニット６０が第２保持位置に配置されるとき、第１バッテリホルダ１２の突出部２９と係合する。

図１２に示されるように、第２端部６５は、バッテリユニット６０の長手方向における他方の端部である。第２端部６５は、第２端面６５Ａを含む。第２端部６５は、上述のように、第２バッテリホルダ３２のコネクタ３６に接続される端子６５Ｂを含む。さらに、第２端部６５は、第２バッテリホルダ３２の可動部材３４の係合部３８と係合する被係合部６６をさらに含む。被係合部６６は、第１被係合部６６Ａおよび一対の第２被係合部６６Ｂを含む。第１被係合部６６Ａは、第１係合部４０と係合可能に構成される。第１被係合部６６Ａは、バッテリユニット６０の第２端面６５Ａにおいて、第１係合部４０と対応する部分に設けられる。一対の第２被係合部６６Ｂは、対応する第２係合部４２と係合可能に構成される。一対の第２被係合部６６Ｂは、バッテリユニット６０の第２端面６５Ａにおいて、一対の第２係合部４２と対応する部分に設けられる。第１被係合部６６Ａが第１係合部４０と係合し、一対の第２被係合部６６Ｂが一対の第２係合部４２と係合することによって、バッテリユニット６０の第２端部６５が少なくとも第２方向ＤＹへの移動が規制された状態で第２バッテリホルダ３２に保持される。

図１３および図１４を参照して、バッテリホルダユニットＢＵに対するバッテリユニット６０の取り外しの手順を説明する。
第１手順では、キー操作により、ロックユニット１４の接触部２５をバッテリユニット６０の被保持部６２から離れる方向に移動させる。そうすると、バッテリユニット６０の第２端部６５が第２バッテリホルダ３２の第１係合部４０に支持された状態で、バッテリユニット６０の第１端部６１は、自重および上述のバッテリ付勢部ＤＴＣの付勢力により下方に移動し、第１係合部４０を旋回支点としてバッテリユニット６０が旋回する。バッテリユニット６０は、バッテリ付勢部ＤＴＣにより、バッテリ収容空間ＤＴ１から押し出されるように付勢されているため、キー操作によってロック解除がされると、バッテリユニット６０の第１端部６１は、バッテリ収容空間ＤＴ１から押し出される。バッテリユニット６０が所定の角度まで旋回すると、第１端部６１の被係合部７２が第１バッテリホルダ１２の突出部２９に当たり、旋回が止まる。第２手順では、バッテリユニット６０を片手で支持しながら、バッテリユニット６０のばね部材７３を押して、バッテリユニット６０の第１端部６１の被係合部７２と第１バッテリホルダ１２の突出部２９との係合を解除する。このようにして、バッテリユニット６０を落下させることなく、かつ円滑に、バッテリ収容空間ＤＴ１から安全に取り出すことができる。

バッテリホルダユニットＢＵに対してバッテリユニット６０を取り付けるときのバッテリユニット６０の状態を説明する。
まず、バッテリユニット６０の第２端部６５を第２バッテリホルダ３２の第１係合部４０に係合させる。そうした状態で、バッテリユニット６０の第１端部６１を、バッテリ収容空間ＤＴ１に向かって移動し、第１係合部４０を旋回支点としてバッテリユニット６０が旋回する。ロックユニット１４の接触部２５に、バッテリユニット６０の被保持部６２を係合させる。このようにして、バッテリユニット６０が簡単にバッテリホルダユニットＢＵに取り付けられる。

ところで、上述したように、第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡの接触面ＤＴＳの高さ位置は、個々のダウンチューブＤＴごとにばらつきがある場合がある。一方、ダウンチューブＤＴのキー孔ＤＴＨの位置は、予め設定されている。そうすると、単に、第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡの接触面ＤＴＳにベース１８を固定し、固定されたベース１８に可動部２０を取り付けると、可動部２０に取り付けられているキー係合部１４Ａの位置が、キー孔ＤＴＨの位置と一致しない場合がある。このように、キー係合部１４Ａの位置が、キー孔ＤＴＨの位置に対してずれると、キーをキー係合部１４Ａに差し込み難くなる。このような事情から、第１バッテリホルダ１２には、キー係合部１４Ａの位置をフレームＡ１に対して調整するための調整機構１６が設けられる。また、第１バッテリホルダ１２の調整機構１６によれば、個々の人力駆動車Ａにおいて、フレームＡ１に対してロックユニット１４のキー係合部１４Ａの位置が調整される（後述参照）。これにともなって、ダウンチューブＤＴに対する接触部２５の位置は、個々のダウンチューブＤＴにおいて、概ね同じ位置に配置されるようになる。

図１５～図１８を参照して、調整機構１６について説明する。
図１５に示されるように、第１バッテリホルダ１２のベース１８は、第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡを介してフレームＡ１に取り付けられる。本実施形態では、フレームＡ１は、ダウンチューブＤＴである。具体的には、第１バッテリホルダ１２のベース１８が、２つのボルトＢＴ２によって第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡに固定される。

調整機構１６は、フレームＡ１の長手方向ＤＬと交差する方向に、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されることが好ましい。第１調整機構１７は、フレームＡ１の長手方向ＤＬと交差する方向に、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成される。本実施形態では、第１調整機構１７は、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＴＬと交差する方向に、ダウンチューブＤＴに対してキー係合部１４Ａを位置調整する。例えば、第１調整機構１７は、フレームＡ１の長手方向ＤＬと直交する方向に、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成される。本実施形態では、第１調整機構１７は、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＴＬと直交する位置調整方向ＤＰに、ダウンチューブＤＴに対してキー係合部１４Ａの位置を調整するように構成される。

具体的には、第１調整機構１７は、ベース１８と可動部２０の少なくとも一方に設けられ、キー係合部１４Ａの位置調整方向ＤＰに延びる第１孔８０を有し、可動部２０が第１孔８０の長手方向（すなわち、位置調整方向ＤＰ）に沿って移動するように構成される。ベース１８と可動部２０の一方は、ベース１８と可動部２０の他方の少なくとも一部を収容する収容部８２を有する。本実施形態では、可動部２０に、第１孔８０が設けられる。さらに、好ましくは、ベース１８と可動部２０の一方は、ベース１８と可動部２０の他方が収容部８２に収容された状態において、ベース１８と可動部２０の他方がフレームＡ１の長手方向ＤＬに移動することを規制する規制部８４を含む。

図１６および図１７に示されるように、本実施形態では、調整機構１６は、可動部２０およびベース１８に設けられる。可動部２０は、ベース１８のガイド部１８Ｃが収容される収容部８２を有する。収容部８２は、可動本体部２１に設けられる。収容部８２は、可動本体部２１と一体に形成されてもよい。収容部８２は、好ましくは、第１方向ＤＸにおいて可動本体部２１のうちのバッテリユニット６０とは反対側の端部に設けられる。収容部８２は、収容部８２の収容空間が第１孔８０に繋がるように構成される。第１孔８０は、第１バッテリホルダ１２がダウンチューブＤＴに取り付けられた姿勢において、位置調整方向ＤＰに沿うように構成される。収容部８２は、ベース１８のガイド部１８Ｃを収容空間に挿入可能に構成される。収容部８２は、収容空間にベース１８のガイド部１８Ｃを収容するための開口８２Ａを有する。開口８２Ａは、位置調整方向ＤＰにおける収容部８２の一端部に設けられる。位置調整方向ＤＰにおける収容部８２の他端部には、ベース１８のガイド部１８Ｃが挿入される開口が形成されてもよい。収容部８２の一部は、第２方向ＤＹにおいて、ガイド部１８Ｃの両側に配置される。収容部８２は、第１方向ＤＸにおいて、可動本体部２１側とは反対側の端部に、収用空間に繋がる孔８２Ｂが形成されていてもよい。本実施形態では、孔８２Ｂは、位置調整方向ＤＰにおいて収容部８２の全体にわたって形成される。収容部８２は、規制部８４を含む。規制部８４は、位置調整方向ＤＰに沿って延びる第１規制部８４Ａを含む。第１規制部８４Ａは、ベース１８のガイド部１８Ｃに、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＬにおいてバッテリユニット６０とは反対側から接触可能に構成される壁部８４Ｂを含む。規制部８４は、可動本体部２１の裏面２１Ａに対向するように配置される（図１８参照）。規制部８４は、ベース１８のガイド部１８Ｃに、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＬにおいてバッテリユニット６０側から接触可能に構成される第２規制部８４Ｃを含む。第２規制部８４Ｃは、可動本体部２１によって構成されてもよい。本実施形態では、第１規制部８４Ａは、第２方向ＤＹにおいて、ベース１８のガイド部１８Ｃの両端部に接触可能に構成される。収容部８２に孔８２Ｂが形成されない場合、第１規制部８４Ａは、ガイド部１８Ｃのうちのバッテリユニット６０とは反対側の部分に第２方向ＤＹにおける両端部間にわたって対向可能に構成される。第１規制部８４Ａは、ガイド部１８Ｃのうちのバッテリユニット６０とは反対側の部分に位置調整方向ＤＰにおける両端部間にわたって対向可能に構成されてもよい。収容部８２は、位置調整方向ＤＰにガイド部１８Ｃを案内するように構成される。本実施形態では、収容部８２は、一対のガイド部１８Ｃにそれぞれ対応して可動本体部２１に設けられるが、１つのガイド部１８Ｃのみに対応して可動本体部２１に設けられてもよい。

さらに、好ましくは、調整機構１６は、ベース１８と可動部２０の他方をベース１８と可動部２０の一方に押圧固定する押圧固定部８６を含む。
本実施形態では、押圧固定部８６は、ボルトＢＴ１によって構成される。押圧固定部８６は、可動部２０の第１孔８０に挿入される。第１孔８０は、第１対向面２０Ａに開口し、かつ第１対向面２０Ａから裏面２１Ａに貫通する。第１孔８０は、裏面２１Ａに開口する。ベース１８には、押圧固定部８６が結合されるねじ孔１８Ｄが形成される。ねじ孔１８Ｄは、ガイド部１８Ｃに形成される。第１孔８０は、ボルトＢＴ１の軸部が通過するように構成される。第１孔８０のうちの第１対向面２０Ａ側の部分８８は、ボルトＢＴ１の頭部が第１対向面２０Ａに突出しないように、ボルトＢＴ１の頭部を収用するように構成され、かつ、ボルトＢＴ１の頭部がバッテリユニット６０側から第２規制部８４Ｃに接触するように形成される。第１孔８０のうちの第１対向面２０Ａ側の部分８８は、第１孔８０と同様に、位置調整方向ＤＰに延びる。押圧固定部８６は、第１孔８０に挿入された状態で、ねじ孔１８Ｄに結合される。押圧固定部８６がねじ孔１８Ｄに結合されると、ボルトＢＴ１の頭部とガイド部１８Ｃとの間に可動部２０が挟まれて、ガイド部１８Ｃが可動部２０に押し付けられ、ガイド部１８Ｃが可動部２０との摩擦力が増大する。これによって、位置調整方向ＤＰにおいてベース１８に対して可動部２０が固定される。

本実施形態の作用を説明する。上述の調整機構１６によれば、ベース１８に対して可動部２０を位置調整方向ＤＰに沿う方向に位置調整でき、かつ、調整された位置においてベース１８に対して可動部２０を固定できる。可動部２０には、キー係合部１４Ａが設けられているため、調整機構１６に基づく位置調整によって、キー係合部１４ＡをダウンチューブＤＴのキー孔ＤＴＨに対して適切な位置に配置できる。

＜第２実施形態＞
第２実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）を説明する。第１実施形態と共通する構成については、第１実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。第２実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）は、第１実施形態に係る第１バッテリホルダ１２と調整機構１６の構造において相違する。

図１９および図２０を参照して、本実施形態に係る調整機構１６Ａについて説明する。
調整機構１６Ａは、ベース１８に対する可動部２０の固定位置を調整するように構成される第１調整機構１７Ａを含む。調整機構１６Ａは、位置決め部材９０を含む。位置決め部材９０は、ベース１８と可動部２０の他方に設けられる。位置決め部材９０は、係合位置（図１９の実線）と調整位置（図１９の２点鎖線）との間で移動可能に構成される。係合位置は、位置決め部材９０がベース１８と可動部２０の一方に係合して、ベース１８と可動部２０の一方をベース１８と可動部２０の他方に対して位置決めする位置である。調整位置は、キー係合部１４Ａの位置調整が可能な位置である。

具体的には、位置決め部材９０は、係合位置と調整位置との間で移動可能な係合部９２を含む。位置決め部材９０は、例えば、係合部９２を含む回転体（例えば、カム）として構成される。係合部９２は、回転移動するものに限定されず、スライド移動するものであってもよい。

本実施形態では、位置決め部材９０は、可動部２０に設けられる。位置決め部材９０は、回転可能なカムとして構成される。位置決め部材９０は、ベース１８のガイド部１８Ｃの溝９４に係合する係合部９２を有する。ベース１８のガイド部１８Ｃは、可動部２０の収容部８２に形成される第１孔９６に挿入される。第１孔９６は、位置調整方向ＤＰに延びる。第１孔９６は、位置調整方向ＤＰにおける一端が開口し、他端が閉塞されていてもよい。第１孔９６の位置調整方向ＤＰの他端を閉塞する場合、可動部２０とは別体の部材で閉塞してもよい。第１孔９６は、溝９４と対応する部分に係合部９２を挿入するための開口が設けられる。ガイド部１８Ｃに設けられる複数の溝９４は、位置調整方向ＤＰに所定間隔をあけて配列される。位置決め部材９０は、係合部９２がガイド部１８Ｃの溝９４に係合するように付勢される。係合部９２は、係合部９２がガイド部１８Ｃの溝９４に係合する係合位置と、係合部９２がガイド部１８Ｃの溝９４から離れる位置（上述の調整位置）との間で移動可能である。ガイド部１８Ｃの溝９４の形状は、溝９４に係合部９２が係合することによって、ベース１８に対して可動部２０が移動しないように構成される。付勢力に抗する力を位置決め部材９０に加えて、係合部９２をガイド部１８Ｃの溝９４から離すことによって、ベース１８に対して可動部２０が移動可能になる。このような構造によって、ベース１８に対して可動部２０の位置調整が可能となり、キー係合部１４Ａの位置を調整できる。なお、本実施形態では、ボルトＢＴ１は省略されている。

＜第３実施形態＞
第３実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）を説明する。第１実施形態と共通する構成については、第１実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。第３実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）は、第１実施形態に係る第１バッテリホルダ１２と調整機構１６の構造において相違する。

図２１および図２２を参照して、本実施形態に係る調整機構１６Ｂについて説明する。
調整機構１６Ｂは、ベース１８に対する可動部２０の固定位置を調整するように構成される第１調整機構１７Ｂを含む。調整機構１６Ｂは、第１孔１００を挿通する固定ボルト１０２および固定ボルト１０２と螺合する固定ナット１０４を含む。ベース１８と可動部２０の一方は、固定ナット１０４を収容するナット収容部１０６を含む。例えば、以下のように調整機構１６Ｂが構成される。

ベース１８のガイド部１８Ｃには、固定ナット１０４を収容するナット収容部１０６が設けられる。ナット収容部１０６には、位置調整方向ＤＰに移動可能に固定ナット１０４の少なくとも一部を収容する第１孔１００が設けられる。第１孔１００は、ナットを収容する第１部分１００Ｂと、固定ボルト１０２の軸部が挿入される第２部分１００Ｃと、を含む。第１方向ＤＸから見た場合、第２部分１００Ｃの開口面積は、第１部分１００Ｂの開口面積よりも小さい。第１孔１００は、例えば、ガイド部１８Ｃに凹部として構成される。第１孔１００は、位置調整方向ＤＰに延びる。第１孔１００は、ガイド部１８Ｃを第１方向ＤＸに貫通する孔であることが好ましい。第１孔１００は、板材１０６Ａにより覆われる。ナット収容部１０６は、固定ナット１０４と可動本体部２１とによって挟まれる挟持壁１０８を含む。さらに、第１孔１００を定義するガイド部１８Ｃの内周面は、固定ナット１０４の回転を阻止する回転規制面１００Ａを含む。

可動部２０は、固定ボルト１０２を有する。本実施形態では、固定ボルト１０２は、上述のボルトＢＴ１である。固定ボルト１０２は、可動部２０の第１対向面２０Ａから裏面２１Ａに貫通する貫通孔１１０に挿通する。貫通孔１１０を挿通した固定ボルト１０２は、ガイド部１８Ｃの第２部分１００Ｃを通過した状態で、固定ナット１０４に結合する。固定ボルト１０２が固定ナット１０４に結合されることによって、ベース１８の挟持壁１０８と可動本体部２１とが締結される。このようにしてベース１８に対して可動部２０が固定される。

＜第４実施形態＞
第４実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）を説明する。第１実施形態と共通する構成については、第１実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。第４実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）は、第１実施形態に係る第１バッテリホルダ１２と調整機構１６の構造において相違する。

図２３を参照して、本実施形態に係る調整機構１６Ｃについて説明する。図２３は、本実施形態に係るに第１バッテリホルダ１２について、図４のＢ－Ｂ線に相当する線に沿う断面図である。

調整機構１６Ｃは、ベース１８に対する可動部２０の固定位置を調整するように構成される第１調整機構１７Ｃを含む。調整機構１６Ｃは、第１孔１２０を挿通する固定ボルト１２２および固定ボルト１２２と螺合する固定ナット１２４を含む。第１孔１２０は、ベース１８に設けられる長孔１２６を含む。長孔１２６は第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）がフレームに固定された状態において、固定ナット１２４と可動部２０の間に位置する。例えば、以下のように調整機構１６Ｃが構成される。

ベース１８のガイド部１８Ｃに第１孔１２０が設けられる。第１孔１２０は、長孔１２６を含む。長孔１２６の幅は、固定ボルト１２２の軸部が挿通し、かつ固定ナットが挿通しないように構成される。長孔１２６は、位置調整方向ＤＰに沿うように延びる。

可動部２０は、固定ボルト１２２を有する。本実施形態では、固定ボルト１２２は、上述のボルトＢＴ１である。
固定ボルト１２２は、可動部２０の第１対向面２０Ａから裏面２１Ａに貫通する貫通孔１２８に挿通する。貫通孔１２８を挿通した固定ボルト１２２は、固定ナット１２４に結合する。固定ボルト１２２が固定ナット１２４に結合されることによって、ベース１８のガイド部１８Ｃと可動本体部２１とが締結される。このようにしてベース１８に対して可動部２０が固定される。

＜第５実施形態＞
第５実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）を説明する。第１実施形態と共通する構成については、第１実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。第５実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）は、第１実施形態に係る第１バッテリホルダ１２と調整機構１６の構造において相違する。

図２４を参照して、本実施形態に係る調整機構１６Ｄについて説明する。図２４は、本実施形態に係るに第１バッテリホルダ１２について、図４のＢ－Ｂ線に相当する線に沿う断面図である。

調整機構１６Ｄは、ベース１８に対する可動部２０の固定位置を調整するように構成される第１調整機構１７Ｄを含む。第１調整機構１７Ｄは、ベース１８と可動部２０との間に設けられるギヤ係合部１３０を含む。ギヤ係合部１３０は、ベース１８に設けられたピニオンギヤ１３２と可動部２０に設けられたラック１３４とを含む。ラック１３４は、ピニオンギヤ１３２に噛み合う。ピニオンギヤ１３２を介してラック１３４に伝達される動力によってベース１８に対して可動部２０が移動する。さらに、ギヤ係合部１３０は、ピニオンギヤ１３２に係合して回転力を伝達するウォームギヤ部１３６を含む。例えば、ピニオンギヤ１３２は、ウォームギヤ部１３６に噛み合う第１ギア１３２Ａと、ラック１３４に噛み合う第２ギア１３２Ｂとを含む。好ましくは、ウォームギヤ部１３６は、工具係合部１３８を含む。工具係合部１３８は、工具が係合する部分である。ウォームギヤ部１３６は、工具によって回される。工具は、六角レンチ、スクリュードライバを含む。好ましくは、ウォームギヤ部１３６の歯は、工具からの入力によって回転可能であり、かつピニオンギヤ１３２の回転に基づいて回転し難いように構成される。さらに、好ましくは、第１調整機構１７Ｄは、ベース１８に対して可動部２０をキー係合部の位置調整方向ＤＰにガイドするガイド部１３９を含む。このような構造によって、ベース１８に対して可動部２０の位置を微調整できる。

＜第６実施形態＞
第６実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）を説明する。第１実施形態と共通する構成については、第１実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。第６実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）は、第１実施形態に係る第１バッテリホルダ１２と調整機構１６の構造において相違する。

図２５を参照して、本実施形態に係る調整機構１６Ｅについて説明する。図２５は、本実施形態に係るに第１バッテリホルダ１２について、図４のＣ－Ｃ線に相当する線に沿う断面図である。

調整機構１６Ｅは、ベース１８に対する可動部２０の固定位置を調整するように構成される第１調整機構１７Ｅを含む。上記第１実施形態では、可動部２０に、ロックユニット１４が固定されている。これに対して、本実施形態では、ベース１８にロックユニット１４が固定される。

すなわち、第１バッテリホルダ１２は、第１実施形態に係る可動部２０に加え、ロックユニット１４が設けられてフレームＡ１に固定されるベース１８Ｘをさらに含む。調整機構１６Ｅは、ベース１８ＸとフレームＡ１の間に設けられる。調整機構１６Ｅは、ベース１８ＸとフレームＡ１の間に設けられるスペーサ１４０を含む。スペーサ１４０は、ベース１８ＸとフレームＡ１との間の距離を調整する部材である。第１バッテリホルダ１２は、ベース１８ＸをフレームＡ１に対して固定する固定部材１４２を含む。スペーサ１４０は、固定部材１４２のフレームＡ１に対する固定位置に応じて弾性的に圧縮される。スペーサ１４０は、スプリングを含む。または、スペーサ１４０は、樹脂材料を含む。本実施形態では、固定部材１４２は、ボルトＢＴ２である。スペーサ１４０は、固定部材１４２が挿通する孔を含む。スペーサ１４０は、スプリングワッシャである。スペーサ１４０は、コイルスプリングであってもよい。

このような調整機構１６Ｅによれば、フレームＡ１に対してベース１８Ｘを位置調整方向ＤＰに沿う方向に位置調整でき、かつ、調整された位置においてフレームＡ１に対してベース１８Ｘを固定できる。ベース１８Ｘには、キー係合部１４Ａが設けられているため、調整機構１６Ｅに基づく位置調整によって、キー係合部１４ＡをフレームＡ１に対して適切な位置に配置できる。

＜第７実施形態＞
第７実施形態に係る第１バッテリホルダ１２（バッテリホルダ）を説明する。第１実施形態と共通する構成については、第１実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。第７実施形態に係る第１バッテリホルダ１２は、第１実施形態に係る第１バッテリホルダ１２と調整機構１６の構造において相違する。

図２６～図３１を参照して、本実施形態に係る調整機構１６Ｆについて説明する。
本実施形態のベース１８のガイド部１８Ｃは、ベース本体部１８Ａからバッテリユニット６０側に突出する凸部によって構成される。本実施形態の可動部２０の規制部８４は、第２規制部８４Ｃを含み、第１実施形態の第１規制部８４Ａ、開口８２Ａ、および、孔８２Ｂを含まない。本実施形態のベース１８の可動部支持部１８Ｅは、ベース本体部１８Ａからバッテリユニット６０側に突出した凸部によって構成される。本実施形態のベース１８のガイド部１８Ｃおよび規制部８４は、第１実施形態のガイド部１８Ｃと同様に構成されてもよい。本実施形態の可動部支持部１８Ｅは、第１実施形態の可動部支持部１８Ｅと同様に構成されてもよい。

調整機構１６Ｆは、複数の方向に、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されることが好ましい。例えば、調整機構１６Ｆは、複数の調整機構１６Ｆを含み、複数の調整機構１６Ｆのそれぞれは、互いに異なる方向にキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成される。調整機構１６Ｆは、フレームＡ１の長手方向ＤＬと交差する少なくとも２つの方向に、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されることが好ましい。調整機構１６Ｆは、フレームＡ１の長手方向ＤＬに、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されることが好ましい。調整機構１６Ｆは、少なくとも３つの方向に、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整することがより好ましい。調整機構１６Ｆが３つの方向に、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成される場合、位置調整方向ＤＰは、第１位置調整方向ＤＰ１、第２位置調整方向ＤＰ２、および、第３位置調整方向ＤＰ３を含む。第１位置調整方向ＤＰ１、第２位置調整方向ＤＰ２、および、第３位置調整方向ＤＰ３のうちの２つは、フレームＡ１の長手方向ＤＬと交差する方向を含み、他の１つは、フレームＡ１の長手方向ＤＬを含むことが好ましい。

調整機構１６Ｆは、ベース１８に対する可動部２０の固定位置を調整するように構成される第１調整機構１７Ｆを含むことが好ましい。第１調整機構１７Ｆは、ベース１８と可動部２０の少なくとも一方に設けられ、キー係合部１４Ａの第１位置調整方向ＤＰ１に延びる第１孔８０を有し、可動部２０が第１孔８０の長手方向に沿って移動するように構成される。第１調整機構１７Ｆは、第１位置調整方向ＤＰ１にキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成される。第１位置調整方向ＤＰ１は、フレームＡ１の長手方向ＤＬと交差する方向を含む。本実施形態の第１位置調整方向ＤＰ１は、第１～第６実施形態の位置調整方向ＤＰに相当する。第１位置調整方向ＤＰ１は、第１方向ＤＸおよび第２方向ＤＹに交差する方向である。第１位置調整方向ＤＰ１は、実質的に、ダウンチューブＤＴにおけるバッテリユニット６０の出し入れの方向に沿う。

第１調整機構１７Ｆは、第１孔８０およびボルトＢＴ１を含む。本実施形態では、第１孔８０は、２つの第１孔８０Ａを含み、かつ、ボルトＢＴ１は、２つのボルトＢＴ１１を含む。第１孔８０Ａは、第１実施形態の第１孔８０に相当し、ボルトＢＴ１１は、第１実施形態のボルトＢＴ１に相当する。２つの第１孔８０Ａは、可動部２０に設けられ、それぞれにボルトＢＴ１１が挿入される。ボルトＢＴ１１は、可動部２０の第１対向面２０Ａから裏面２１Ａに貫通する第１孔８０Ａに挿入され、ガイド部１８Ｃに形成されるねじ孔１８Ｄに結合される。ボルトＢＴ１１がねじ孔１８Ｄに結合されると、ボルトＢＴ１の頭部とガイド部１８Ｃとの間に可動本体部２１が挟まれて、ボルトＢＴ１１によってガイド部１８Ｃが可動部２０に押し付けられ、ガイド部１８Ｃと可動部２０との摩擦力が増大する。これによって第１位置調整方向ＤＰ１において、ベース１８に対して可動部２０が固定される。

本実施形態では、第１孔８０は、２つの第１孔８０Ｂをさらに含み、かつ、ボルトＢＴ１は、２つのボルトＢＴ１２をさらに含む。２つの第１孔８０Ｂは、可動部２０に設けられ、それぞれにボルトＢＴ１２が挿入される。第１孔８０Ｂは、第１実施形態の第１孔８０に相当し、ボルトＢＴ１１は、第１実施形態のボルトＢＴ１に相当する。ボルトＢＴ１２は可動部２０の第１対向面２０Ａから裏面２１Ａに貫通する第１孔８０Ｂに挿入される。ベース本体部１８Ａの可動部支持部１８Ｅには、ボルトＢＴ１２に結合されるねじ孔１８Ｆが形成される。ボルトＢＴ１２が第１孔８０Ｂに結合されると、ボルトＢＴ１２の頭部と可動部支持部１８Ｅとの間に可動本体部２１が挟まれて、ボルトＢＴ１２によって可動部支持部１８Ｅが可動部２０に押し付けられ、可動部支持部１８Ｅと可動部２０との摩擦力が増大する。これによって、第１位置調整方向ＤＰ１においてベース１８に対して可動部２０が固定される。

第１孔８０Ａと第１孔８０Ｂとは、第１位置調整方向ＤＰ１に離間して配置され、かつ、可動部２０のうちの第１位置調整方向ＤＰ１において重ならない位置に設けられることが好ましい。第１孔８０Ｂは、第１位置調整方向ＤＰ１において第１孔８０ＢよりもフレームＡ１の開口ＤＴ２（図１３参照）に近い部分に設けられることが好ましい。第１孔８０Ａと第１孔８０Ｂとは、可動部２０のうちの第２方向ＤＹにおいて重ならない位置に設けられることが好ましい。第１孔８０Ｂは、第２方向ＤＹにおいて第１孔８０Ｂよりも可動部２０の外側面に近い部分に設けられることが好ましい。第１位置調整方向ＤＰ１において、ボルトＢＴ１１の第１孔８０Ａ内における移動可能な距離は、ボルトＢＴ１２の第１孔８０Ｂ内における移動可能な距離と実質的に等しいことが好ましい。

調整機構１６Ｆは、可動部２０に対するロックユニット１４の固定位置を調整するように構成される第２調整機構１４４を含むことが好ましい。第２調整機構１４４は、ロックユニット１４と可動部２０の少なくとも一方に設けられ、キー係合部１４Ａの第２位置調整方向ＤＰ２に延びる第２孔１４６を有し、ロックユニット１４が第２孔１４６の長手方向に沿って移動するように構成される。第２調整機構１４４は、第２位置調整方向ＤＰ２にキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成される。第２位置調整方向ＤＰ２は、フレームＡ１の長手方向ＤＬと交差する方向を含む。本実施形態において、第２位置調整方向ＤＰ２は、第１方向ＤＸに交差し、かつ、第２方向ＤＹに沿う方向である。

第２調整機構１４４は、第２孔１４６およびボルト１４５を含む。第２孔１４６は、可動部２０に設けられ、ボルト１４５が挿入される。第２孔１４６は、第１対向面２０Ａから裏面２１Ａに貫通する。第２孔１４６は、ボルト１４５の頭部が通過するように構成される。第２孔１４６は、ボルト１４５の頭部が第１対向面２０Ａに突出しないように、ボルト１４５の頭部を収用するように構成され、かつ、ボルト１４５の頭部がバッテリユニット６０側から可動本体部２１に接触するように形成される。第２孔１４６は、第２位置調整方向ＤＰ２に延びる。ボルト１４５は、第２孔１４６に挿入された状態で、ロックユニット１４に設けられるねじ孔１４７に結合される。ボルト１４５がねじ孔１４７に結合されると、ボルト１４５の頭部と１４５との間に可動部２０が挟まれて、ロックユニット１４が可動部２０に押し付けられ、ロックユニット１４が可動部２０との摩擦力が増大する。これによって第２位置調整方向ＤＰ２において、可動部２０に対してロックユニット１４が固定される。

第２調整機構１４４は、第１位置調整方向ＤＰ１におけるロックユニット１４および可動部２０の相対移動を抑制するように構成される。第２調整機構１４４は、第１ガイド１４４Ａおよび第２ガイド１４４Ｂをさらに含むことが好ましい。第１ガイド１４４Ａおよび第２ガイド１４４Ｂの一方は、ロックユニット１４に設けられ、他方は、可動部２０に設けられる。本実施形態では、第１ガイド１４４Ａは、ロックユニット１４に設けられる凸部を含み、第２ガイド１４４Ｂは、可動部２０に設けられる凹部を含む。第１ガイド１４４Ａの凸部は、第２ガイド１４４Ｂの凹部に嵌め込まれる。第２ガイド１４４Ｂは、第２位置調整方向ＤＰ２に沿って延びる。第２調整機構１４４によって可動部２０のロックユニット１４に対する固定位置を調整する場合、ロックユニット１４の第１ガイド１４４Ａの凸部は、第２ガイド１４４Ｂの凹部に沿って移動する。ねじ孔１４７は、第１ガイド１４４Ａに設けられることが好ましい。第２調整機構１４４は、第３位置調整方向ＤＰ３におけるロックユニット１４および可動部２０の相対移動を抑制するように構成される。

調整機構１６Ｆは、フレームＡ１に対するベース１８の固定位置を調整する第３調整機構１４８を含むことが好ましい。第３調整機構１４８は、ベース１８とフレームＡ１の少なくとも一方に設けられ、キー係合部１４Ａの第３位置調整方向ＤＰ３に延びる第３孔１５０を有し、ベース１８が第３孔１５０の長手方向に沿って移動するように構成される。第３調整機構１４８は、第３位置調整方向ＤＰ３にキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成される。第３位置調整方向ＤＰ３は、フレームＡ１の長手方向ＤＬを含む。

第３調整機構１４８は、第３孔１５０およびボルトＢＴ２を含む。ボルトＢＴ２は、第１～第６実施形態のベース１８を、ダウンチューブＤＴの第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡに取り付けるための２本のボルトＢＴ２に相当する。第３孔１５０は、２本のボルトＢＴ２のそれぞれに対応して設けられる。第３孔１５０は、ベース１８に設けられる。第３孔１５０には、ボルトＢＴ２が挿入される。第３孔１５０は、可動部２０側からフレームＡ１側に固定部１８Ｂを貫通する。ボルトＢＴ２は、第３孔１５０を貫通した状態で、第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡに設けられるねじ孔に結合される。ボルトＢＴ２が第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡのねじ孔に結合されると、ボルトＢＴ２の頭部とフレームＡ１との間にベース１８が挟まれて、ベース１８がフレームＡ１に押し付けられるとともに、ベース１８とフレームＡ１との摩擦力が増大する。これによって第３位置調整方向ＤＰ３において、フレームＡ１に対してベース１８が固定される。

第２調整機構１４４の第２位置調整方向ＤＰ２におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置の調整可能な距離は、第１調整機構１７Ｆの第１位置調整方向ＤＰ１におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置の調整可能な距離よりも大きいことが好ましい。第２調整機構１４４の第２位置調整方向ＤＰ２におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置の調整可能な距離は、第３調整機構１４８の第３位置調整方向ＤＰ３におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置の調整可能な距離よりも大きいことが好ましい。キー係合部１４Ａは、ベース１８および可動部２０よりも第２方向ＤＹに突出させることによって、ダウンチューブＤＴに設けられるキー孔ＤＴＨを介して外部に露出させやすくなる。このため、バッテリ収容空間ＤＴ１に第１バッテリホルダ１２を挿入するために、キー係合部１４Ａの第２方向ＤＹからの突出量の分、バッテリ収容空間ＤＴ１内におけるベース１８および可動部２０の第２方向ＤＹへの位置の調整可能な距離が大きくなる。このため、第３調整機構１４８の第３位置調整方向ＤＰ３におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置の調整可能な距離を大きくすることによって、第２方向ＤＹにおけるキー係合部１４Ａの位置をキー操作を好適な位置に調整しやすくなり、かつ、第１バッテリホルダ１２の位置をバッテリユニット６０の保持に好適な位置に調整しやすくなる。第２調整機構１４４の第２位置調整方向ＤＰ２におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置の調整可能な距離は、第１調整機構１７Ｆの第１位置調整方向ＤＰ１におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置の調整可能な距離以下であってもよい。第２調整機構１４４の第２位置調整方向ＤＰ２におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置の調整可能な距離は、第３調整機構１４８の第３位置調整方向ＤＰ３におけるキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置の調整可能な距離以下であってもよい。

（変形例）
各実施形態に関する説明は、本発明に従うバッテリホルダに係る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従うバッテリホルダは、例えば以下に示される各実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変形例において、各実施形態の形態と共通する部分については、各実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。

・第１実施形態のベース１８のガイド部１８Ｃおよび規制部８４は、第７実施形態のガイド部１８Ｃと同様に構成されてもよい。
・第１実施形態の可動部支持部１８Ｅは、第７実施形態の可動部支持部１８Ｅと同様に構成されてもよい。

・第１実施形態では、調整機構１６の第１孔８０は、可動部２０に設けられているが、第１孔８０は、ベース１８に設けられてもよい。この場合、ボルトＢＴ１は、ベース１８の第１孔にバッテリユニット６０側から挿入され、可動部２０に設けられるねじ孔に結合される。

・上記第２実施形態では、位置決め部材９０は、ベース１８に設けられているが、位置決め部材９０を可動部２０に設けてもよい。この場合、位置決め部材９０の係合部９２に係合する溝９４に相当する溝は、ベース１８に設けられる。

・上記第３実施形態では、調整機構１６Ｂの第１孔１００は、ベース１８に設けられているが、第１孔１００は、可動部２０に設けられてもよい。この場合、貫通孔１１０を位置調整方向ＤＰの延びる長穴に変更して第１孔にしてもよい。

・第５実施形態およびその変形例において、調整機構１６Ｄの構成要素であるピニオンギヤ１３２は、ベース１８に設けられ、ラック１３４は、可動部２０に設けられているが、これと逆の配置にして、可動部２０にピニオンギヤ１３２を設けて、ベース１８にラック１３４を設けてもよい。

・第６実施形態およびその変形例において、スペーサ１４０は、弾性部材でなくてもよい。この場合、ベース１８ＸとフレームＡ１の間に挟み込むスペーサ１４０の個数を調整することによって可動部２０の位置を調整できる。この構成の場合、スペーサ１４０の個数は、０個以上であり、ベース１８ＸとフレームＡ１の間にスペーサ１４０を挟み込まない場合もある。

・第７実施形態では、第１調整機構１７の第１孔８０Ａ，８０Ｂは、可動部２０に設けられているが、第１孔８０Ａ，８０Ｂは、ベース１８に設けられてもよい。この場合、ボルトＢＴ１１，ＢＴ１２は、ベース１８の第１孔８０Ａ，８０Ｂにバッテリユニット６０側から挿入され、可動部２０に設けられるねじ孔に結合される。

・第７実施形態では、第２調整機構１４４の第２孔１４６は、可動部２０に設けられているが、第２孔１４６は、ロックユニット１４に設けられてもよい。この場合、ねじ孔１４７は、可動部２０に設けられる。

・第７実施形態では、第３調整機構１４８の第３孔１５０は、ベース１８に設けられているが、第３孔１５０は、第１バッテリホルダ取付部ＤＴＡに設けられてもよい。この場合、ねじ孔は、ベース１８に設けられる。

・第１～第６実施形態およびその変形例において、調整機構１６，１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１６Ｅは、可動部２０に対するロックユニット１４の固定位置を調整することによって、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されてもよい。

・第１～第５実施形態およびその変形例において、調整機構１６，１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄは、フレームＡ１に対するベース１８の固定位置を調整することによって、キー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されてよい。

・第１～第６実施形態およびその変形例において、調整機構１６，１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１６Ｅは、第１調整機構１７，１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄ，１７Ｅに代えてまたは加えて、第７実施形態の第２調整機構１４４を含むようにしてもよい。

・第１～第６実施形態において、調整機構１６，１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１６Ｅは、第１調整機構１７，１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄ，１７Ｅに代えてまたは加えて、第７実施形態の第３調整機構１４８を含むようにしてもよい。

・各実施形態およびその変形例において、第１調整機構１７，１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄ，１７Ｅ，１７Ｆは、第２位置調整方向ＤＰ２にキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されてもよい。

・各実施形態およびその変形例において、第１調整機構１７，１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄ，１７Ｅ，１７Ｆは、第３位置調整方向ＤＰ３にキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されてもよい。

・第７実施形態およびその変形例において、第２調整機構１４４または第３調整機構１４８は、第１位置調整方向ＤＰ１にキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されてもよい。この場合、第１調整機構１７Ｆは省略してもよい。

・第７実施形態およびその変形例において、第１調整機構１７Ｆまたは第３調整機構１４８は、第２位置調整方向ＤＰ２にキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されてもよい。この場合、第２調整機構１４４は省略してもよい。

・第７実施形態およびその変形例において、第１調整機構１７Ｆまたは第２調整機構１４４は、第３位置調整方向ＤＰ３にキー係合部１４ＡのフレームＡ１に対する位置を調整するように構成されてもよい。この場合、第３調整機構１４８は省略してもよい。

・第７実施形態およびその変形例において、第１調整機構１７Ｆ、第２調整機構１４４、および、第３調整機構１４８のうちの少なくとも１つを省略してもよい。

・各実施形態およびその変形例において、人力駆動車ＡのダウンチューブＤＴ内において、第２バッテリホルダ３２が人力駆動車Ａの前方側に配置され、第１バッテリホルダ１２が人力駆動車Ａの後方側に配置されてもよい。

・各実施形態では、キー孔ＤＴＨは、ダウンチューブＤＴの側面に設けられているが、ダウンチューブＤＴの上面に設けられてもよく、ダウンチューブＤＴの下面に設けられてもよい。この場合、位置調整方向ＤＰは、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＴＬ、ダウンチューブＤＴの左右方向、および、ダウンチューブＤＴの長手方向ＤＬおよび第２方向ＤＹに直交する方向の少なくとも１つを含むことが好ましい。

Ａ…人力駆動車、Ａ１…フレーム、ＤＴ２…開口、１０…バッテリホルダ、１４…ロックユニット、１４Ａ…キー係合部、１６，１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１６Ｅ，１６Ｆ…調整機構、１７，１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄ，１７Ｅ，１７Ｆ…第１調整機構、１８，１８Ｘ…ベース、１８Ｃ…ガイド部、２０…可動部、６０…バッテリユニット、８０，８０Ａ，８０Ｂ，９６，１００，１２０…第１孔、８２…収容部、８４…規制部、８６…押圧固定部、９０…位置決め部材、１０２…固定ボルト、１０４…固定ナット、１０６…ナット収容部、１２２…固定ボルト、１２４…固定ナット、１２６…長孔、１３０…ギヤ係合部、１３２…ピニオンギヤ、１３４…ラック、１３６…ウォームギヤ部、１３８…工具係合部、１３９…ガイド部、１４０…スペーサ、１４２…固定部材、１４４…第２調整機構、１４６…第２孔、１４８…第３調整機構、１５０…第３孔。

Claims (34)

1. 人力駆動車のフレームに固定され、前記フレームに内蔵されて、バッテリユニットを支持するように構成されるバッテリホルダであって、
   キー係合部を有し、前記キー係合部の操作によって前記バッテリユニットを前記バッテリホルダに対して選択的にロック解除するロックユニットと、
   前記バッテリホルダが前記フレームに固定された状態における前記キー係合部の前記フレームに設けられたキー孔に対する位置を調整するように構成される調整機構と、を備えるバッテリホルダ。
2. 前記フレームに固定されるベースと、前記ロックユニットが設けられる可動部とをさらに含む、請求項１に記載のバッテリホルダ。
3. 前記調整機構は、前記ベースに対する前記可動部の固定位置を調整するように構成される第１調整機構を含む、請求項２に記載のバッテリホルダ。
4. 前記第１調整機構は、
   前記ベースと前記可動部の少なくとも一方に設けられ、前記キー係合部の第１位置調整方向に延びる第１孔を有し、
   前記可動部が前記第１孔の長手方向に沿って移動するように構成される、請求項３に記載のバッテリホルダ。
5. 前記調整機構は、前記可動部に対する前記ロックユニットの固定位置を調整するように構成される第２調整機構を含む、請求項２～４のいずれか一項に記載のバッテリホルダ。
6. 前記第２調整機構は、
   前記ロックユニットと前記可動部の少なくとも一方に設けられ、前記キー係合部の第２位置調整方向に延びる第２孔を有し、
   前記ロックユニットが前記第２孔の長手方向に沿って移動するように構成される、請求項５に記載のバッテリホルダ。
7. 前記調整機構は、前記フレームに対する前記ベースの固定位置を調整するように構成される第３調整機構を含む、請求項２～６のいずれか一項に記載のバッテリホルダ。
8. 前記第３調整機構は、前記ベースと前記フレームの少なくとも一方に設けられ、前記キー係合部の第３位置調整方向に延びる第３孔を有し、前記ベースが前記第３孔の長手方向に沿って移動するように構成される、請求項７に記載のバッテリホルダ。
9. 前記ベースと前記可動部の一方は、前記ベースと前記可動部の他方の少なくとも一部を収容する収容部を有する、請求項２～８のいずれか一項に記載のバッテリホルダ。
10. 前記ベースと前記可動部の一方は、前記ベースと前記可動部の他方が前記収容部に収容された状態において、前記ベースと前記可動部の他方が前記フレームの長手方向に移動することを規制する規制部を含む、請求項９に記載のバッテリホルダ。
11. 前記調整機構は、前記ベースと前記可動部の他方を前記ベースと前記可動部の一方に押圧固定する押圧固定部を含む、請求項１０に記載のバッテリホルダ。
12. 前記ベースと前記可動部の他方に設けられ、前記ベースと前記可動部の一方に係合して前記ベースと前記可動部の一方を前記ベースと前記可動部の他方に対して位置決めする係合位置と、前記キー係合部の位置調整が可能な調整位置との間で移動可能な位置決め部材を含む、請求項４に記載のバッテリホルダ。
13. 前記調整機構は、前記第１孔を挿通する固定ボルトおよび前記固定ボルトと螺合する固定ナットを含む、請求項４に記載のバッテリホルダ。
14. 前記ベースと前記可動部の一方は、前記固定ナットを収容するナット収容部を含む、請求項１３に記載のバッテリホルダ。
15. 前記第１孔は、前記ベースに設けられる長孔を含み、前記長孔は前記バッテリホルダが前記フレームに固定された状態において、前記固定ナットと前記可動部の間に位置する、請求項１３に記載のバッテリホルダ。
16. 前記第１調整機構は、前記ベースに対して前記可動部を前記キー係合部の第１位置調整方向にガイドするガイド部を含む、請求項３に記載のバッテリホルダ。
17. 前記第１調整機構は、前記ベースと前記可動部との間に設けられるギヤ係合部を含む、請求項３または１６に記載のバッテリホルダ。
18. 前記ギヤ係合部は、前記ベースに設けられたピニオンギヤと前記可動部に設けられたラックを含む、請求項１７に記載のバッテリホルダ。
19. 前記ギヤ係合部は、前記ピニオンギヤに係合して回転力を伝達するウォームギヤ部を含む、請求項１８に記載のバッテリホルダ。
20. 前記ウォームギヤ部は、工具係合部を含む、請求項１９に記載のバッテリホルダ。
21. 前記ロックユニットが設けられ、前記フレームに固定されるベースをさらに含み、
    前記調整機構は、前記ベースと前記フレームの間に設けられる、請求項１に記載のバッテリホルダ。
22. 前記調整機構は、前記ベースと前記フレームの間に設けられるスペーサを含む、請求項２１に記載のバッテリホルダ。
23. 前記ベースを前記フレームに対して固定する固定部材を含み、前記スペーサは、前記固定部材の前記フレームに対する固定位置に応じて弾性的に圧縮される、請求項２２に記載のバッテリホルダ。
24. 前記スペーサは、スプリングを含む、請求項２２または２３に記載のバッテリホルダ。
25. 前記スペーサは、樹脂材料を含む、請求項２２または２３に記載のバッテリホルダ。
26. 前記調整機構は、前記フレームの長手方向と交差する方向に、前記キー係合部の前記フレームに設けられた前記キー孔に対する位置を調整するように構成される、請求項１～２５のいずれか１項に記載のバッテリホルダ。
27. 前記調整機構は、前記フレームの長手方向と直交する方向に、前記キー係合部の前記フレームに設けられた前記キー孔に対する位置を調整するように構成される、請求項２６に記載のバッテリホルダ。
28. 前記調整機構は、前記フレームの長手方向と交差する少なくとも２つの方向に、前記キー係合部の前記フレームに設けられた前記キー孔に対する位置を調整するように構成される、請求項２６または２７に記載のバッテリホルダ。
29. 前記調整機構は、少なくとも３つの方向に、前記キー係合部の前記フレームに設けられた前記キー孔に対する位置を調整するように構成される、請求項２８に記載のバッテリホルダ。
30. 前記第１位置調整方向は、前記フレームの長手方向と交差する方向を含む、請求項４または１６に記載のバッテリホルダ。
31. 前記第２位置調整方向は、前記フレームの長手方向と交差する方向を含む、請求項６に記載のバッテリホルダ。
32. 前記調整機構は、前記フレームの長手方向に、前記キー係合部の前記フレームに設けられた前記キー孔に対する位置を調整するように構成される、請求項１～３１のいずれか１項に記載のバッテリホルダ。
33. 前記第３位置調整方向は、前記フレームの長手方向を含む、請求項８に記載のバッテリホルダ。
34. 前記調整機構は、複数の方向に、前記キー係合部の前記フレームに設けられた前記キー孔に対する位置を調整するように構成される、請求項１～３３のいずれか一項に記載のバッテリホルダ。

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