JP7128959B2 - バックミラー組立体用の調整可能な取付機構 - Google Patents

Description

本開示は、概してバックミラー組立体の取付具に関し、より詳細には、バックミラー組立体用の調整可能な取付機構に関する。

本開示の一態様によれば、バックミラー組立体（リアビュー組立体）はハウジングを含む。コネクタは、車両内部のボタンに固定されるように構成される。コネクタは、複数の別個の接続位置部を有する取付具接続機構を含む。取付具は、ハウジングと動作可能に連結した近位端と、複数の別個の接続位置部のうちの一つと係合するように構成された位置機構を含む遠位端とを含む。

本開示の別の態様によれば、バックミラー組立体は、ハウジングと、車両内でボタンに固定されるように構成されたコネクタを含む。コネクタは、複数の接続位置部を有する取付具接続機構を含む。取付具は、そこを貫通し、かつハウジング内に動作可能に連結される配線開口を備えたボールによって画定される近位端、および複数の別個の接続位置部のうちの一つと係合するように構成された位置機構を含む遠位端を含む。取付具は、ボタンの周りに動作可能に連結された二つの半片を含む。

本開示のさらに別の態様によれば、バックミラー組立体は、ハウジングと、車両内でボタンに固定されるように構成されたコネクタを含む。コネクタは、複数の前方接続位置部および後方受容ソケットを有する取付具接続機構を含む。取付具は、ハウジングと動作可能に連結された近位端、および取付具の前部壁から延在する前方フランジと、取付具の後部壁から延在する後方フランジを含む遠位端を含む。内側ボスは後方受容ソケットによって受容される。

本開示のこれらおよび他の特徴、利点、および目的は、以下の明細書、特許請求の範囲、および添付図面を参照することにより、当業者によってさらに理解および認識される。

図面に以下が示される。

図１は、本開示によるバックミラー組立体の上面斜視図である。

図１Ａは、車両に据付けられた本開示のバックミラー組立体の前面斜視図である。

図２は、図１のバックミラー組立体の底面斜視図である。

図３は、フロントガラスボタンと係合する前の図１のバックミラー組立体の上方後面斜視図である。

図４は、フロントガラスボタンと係合した後の図１のバックミラー組立体の下方後面斜視図である。

図５は、本開示によるバックミラー組立体の取付配置の拡大斜視図である。

図６は、図５の取付配置の前方分解斜視図である。

図７は、図５の取付配置の後方分解斜視図である。

図８は、図５の線ＩＸ－ＩＸにおける、図５の取付配置の側面断面図である。

図９Ａは、本開示によるバックミラー組立体の一態様の側面斜視図である。

図９Ｂは、本開示によるバックミラー組立体の別の態様の側面斜視図である。

図９Ｃは、本開示によるバックミラー組立体の別の態様の側面斜視図である。

本明細書の図示された実施形態は、バックミラー組立体用の調整可能な取付機構に関連する方法工程と装置構成要素の組合せに、主として属する。したがって、装置構成要素および方法ステップが説明されており、必要に応じて図面中の慣習的な符号により、本開示の実施形態の理解に関係のある特定の詳細のみを示すことで、当業者が容易に理解して本明細書中の説明の利益を得るであろう詳細な開示が不明瞭にならないようにする。さらに、説明および図面にある同様の数字は同様の要素を表す。

本書での説明の目的で、「上側」、「下側」、「右」、「左」、「後部」、「前部」、「垂直」、「水平」といった用語、およびそこから派生したものは、図１で方向付けられたように開示に関連するものとする。別途定めがない限り、「前」という用語は、装置の意図される観察者に近い装置の面を指すものとし、「後」という用語は、装置の意図される観察者から遠い装置の面を指すものとする。ただし、当然のことながら、それに反して明示的に特定された場合を除き、本開示は、これと代わる様々な向きをとることができる。また、当然のことながら、添付した図面に図示し、以下の明細書に記載した特定の装置およびプロセスは、添付した特許請求の範囲に規定された発明の概念の単なる例示的実施形態にすぎない。よって、特許請求の範囲でそうでないことが明示的に述べられていない限り、本明細書で開示された実施形態に関連する具体的な寸法およびその他の物理的特性は、限定とはみなされない。

「含む」、「備える」、「含んでいる」という用語またはそれらの他の変形は、非排他的包含を網羅することを目的としており、リストの要素を含むプロセス、方法、物品、または装置は、これらの要素のみを含むのではなく、明示的にリストされていないか、またはこのようなプロセス、方法、物品、または装置に固有の他の要素を含みうる。「．．．を備える」が前に付く要素は、それ以上の制約なしに、その要素を含むプロセス、方法、物品、または装置の追加的な同一要素の存在を除外しない。

ここで図１～図９を参照すると、参照符号１０は概してハウジング１２を含むバックミラー組立体を示す。コネクタ１４は、車両１８内のボタン１６に固定されるように構成される。コネクタ１４は、複数の別個の接続位置部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを有する取付具接続機構２０を含む。コネクタ１４の複数の別個の接続位置部２２ａ、２２ｂ、２２ｃは、位置機構３０と係合するように構成された離間したリブ２３ａ、２３ｂを含み得る。取付具２４は、ハウジング１２と動作可能に連結した近位端２６と、複数の別個の接続位置部２２ａ、２２ｂ、２２ｃのうちの一つと係合するように構成された位置機構３０を含む遠位端２８とを含む。取付具２４は、ハウジング１２内に配置された回路基板と動作可能に連結され得るワイヤハーネスを収容するように構成されたワイヤ通路４０を含み得る。回路基板は、表示装置６０および電気光学素子と動作可能に連結され得る。

本開示のバックミラー組立体１０は、概して車両１８での使用のために構成される。ボタン１６は、車両１８のフロントガラス４２またはヘッドライナー４４と動作可能に連結し得る。しかしながら、ボタン１６、および最終的にコネクタ１４は、ダッシュ４６を含む車両１８の別の部分と動作可能に連結され得ることも企図される。バックミラー組立体１０は、車両１８の後方の視界を運転手に提供するように構成されたガラス表面４８を含む。後方の視界は、バックミラー組立体１０の少なくとも反射面によって提供される車両１８の後方部分の反射によって生成され得ることが理解されよう。次に、ドライバによって反射が観察される。あるいは、後方の視界は、バックミラー組立体１０内に配置された表示装置６０によって生成され得る。この場合、車両１８の内側または外側に配置された撮像素子は、画像データを捕捉し、その画像データを表示装置６０に中継し、それが次いで運転手に提示される。表示装置６０は、米国特許第８，８７９，１３９号に記載されるものと類似し得る。当然のことながら、バックミラー組立体１０は、反射面および表示装置６０の両方を含み得る。

バックミラー組立体１０は、特定の照明条件の間に暗くなるように構成されたエレクトロクロミックデバイスを含み得る電気光学組立体７０の使用を含む、幅広い機能を含み得る。ガラス表面４８は、電気光学素子の一部であっても、プリズム型構造上にあってもよい。プリズム型構造は概して、上部から底部までのさまざまな厚さを有する一つのガラス表面４８を含み得る。電気光学素子と共に、ガラス表面４８は少なくとも二つのガラス基板を含む。例えば、図６に示すとおり、ガラス表面４８は前部基板ならびに後部基板を含む。電気光学素子の一つの非限定例は、エレクトロクロミック媒体であり、このエレクトロクロミック媒体には少なくとも一種類の溶媒、少なくとも一種類のアノード材料、および少なくとも一種類のカソード材料が含まれる。通常、アノード材料およびカソード材料は、両方とも電気活性であり、また、それらの少なくとも一つはエレクトロクロミックである。その通常の意味にかかわらず、用語「電気活性（ｅｌｅｃｔｒｏａｃｔｉｖｅ）」は、本明細書中で、特定の電位差にさらされると、その酸化状態で修飾を受ける材料として定義されるものと、理解される。さらに、用語「エレクトロクロミック」は、本明細書中で、その通常の意味にかかわらず、特定の電位差にさらされると、一つまたは複数の波長でその消衰係数の変化を示す材料として、定義される。エレクトロクロミック構成要素は、本明細書中に記載されているように、色または不透明性が電流によって影響される材料を含むので、電流が材料に引加されると、色または不透明性が第一の相から第二の相に変化する。

本明細書に開示されるエレクトロクロミック構成要素は、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＬＡＹＥＲ ＡＮＤ ＤＥＶＩＣＥＳ ＣＯＭＰＲＩＳＩＮＧ ＳＡＭＥ」と題された米国特許第５，９２８，５７２号、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＣＯＭＰＯＵＮＤＳ」と題された米国特許第５，９９８，６１７号、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＭＥＤＩＵＭ ＣＡＰＡＢＬＥ ＯＦ ＰＲＯＤＵＣＩＮＧ Ａ ＰＲＥ－ＳＥＬＥＣＴＥＤ ＣＯＬＯＲ」と題された米国特許第６，０２０，９８７号、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＣＯＭＰＯＵＮＤＳ」と題された米国特許第６，０３７，４７１号、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＭＥＤＩＡ ＦＯＲ ＰＲＯＤＵＣＩＮＧ Ａ ＰＲＥ－ＳＥＬＥＣＴＥＤ ＣＯＬＯＲ」と題された米国特許第６，１４１，１３７号、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＳＹＳＴＥＭ」と題された米国特許第６，２４１，９１６号、「ＮＥＡＲ ＩＮＦＲＡＲＥＤ－ＡＢＳＯＲＢＩＮＧ ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＣＯＭＰＯＵＮＤＳ ＡＮＤ ＤＥＶＩＣＥＳ ＣＯＭＰＲＩＳＩＮＧ ＳＡＭＥ」と題された米国特許第６，１９３，９１２号、「ＣＯＵＰＬＥＤ ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＣＯＭＰＯＵＮＤＳ ＷＩＴＨ ＰＨＯＴＯＳＴＡＢＬＥ ＤＩＣＡＴＩＯＮ ＯＸＩＤＡＴＩＯＮ ＳＴＡＴＥＳ」と題された米国特許第６，２４９，３６９号、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＭＥＤＩＡ ＷＩＴＨ ＣＯＮＣＥＮＴＲＡＴＩＯＮ ＥＮＨＡＮＣＥＤ ＳＴＡＢＩＬＩＴＹ， ＰＲＯＣＥＳＳ ＦＯＲ ＴＨＥ ＰＲＥＰＡＲＡＴＩＯＮ ＴＨＥＲＥＯＦ ＡＮＤ ＵＳＥ ＩＮ ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＤＥＶＩＣＥＳ」と題された米国特許第６，１３７，６２０号、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＤＥＶＩＣＥ」と題された米国特許第６，５１９，０７２号、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＰＯＬＹＭＥＲＩＣ ＳＯＬＩＤ ＦＩＬＭＳ， ＭＡＮＵＦＡＣＴＵＲＩＮＧ ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＤＥＶＩＣＥＳ ＵＳＩＮＧ ＳＵＣＨ ＳＯＬＩＤ ＦＩＬＭＳ， ＡＮＤ ＰＲＯＣＥＳＳＥＳ ＦＯＲ ＭＡＫＩＮＧ ＳＵＣＨ ＳＯＬＩＤ ＦＩＬＭＳ ＡＮＤ ＤＥＶＩＣＥＳ」と題された国際特許出願第ＰＣＴ／ＵＳ９８／０５５７０号、「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＰＯＬＹＭＥＲ ＳＹＳＴＥＭ」と題された国際特許出願第ＰＣＴ／ＥＰ９８／０３８６２号、および「ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＰＯＬＹＭＥＲＩＣ ＳＯＬＩＤ ＦＩＬＭＳ， ＭＡＮＵＦＡＣＴＵＲＩＮＧ ＥＬＥＣＴＲＯＣＨＲＯＭＩＣ ＤＥＶＩＣＥＳ ＵＳＩＮＧ ＳＵＣＨ ＳＯＬＩＤ ＦＩＬＭＳ， ＡＮＤ ＰＲＯＣＥＳＳＥＳ ＦＯＲ ＭＡＫＩＮＧ ＳＵＣＨ ＳＯＬＩＤ ＦＩＬＭＳ ＡＮＤ ＤＥＶＩＣＥＳ」と題された国際特許出願第ＰＣＴ／ＵＳ９８／０５５７０号（これらは参照により、その全体が本明細書に組み込まれる）に記述されるように、単層、単相構成要素、多層構成要素または多相構成要素であってもよい。ガラス表面４８は、部分的反射かつ部分的透過の特性を有する任意の他の要素であってもよい。ガラス表面４８に電流を流すために、その素子の両面に電気素子が設けられており、その間に電位を生じる。Ｊ形クリップは、各電気素子と電気的に係合し、素子線がＪ形クリップから主プリント回路基板（ＰＣＢ）に延在する。

図１～４を再び参照すると、暗い環境および車両後部によって検知されたグレアの検知時に、電気光学組立体７０は暗くなり、それによって運転手によって観察されるグレアが最小化され得る。しかしながら、バックミラー組立体１０は、温度ゲージ、コンパス、雨センサーなどを含む他の特徴も含み得る。ガラス表面４８は、電気光学組立体７０をハウジング１２に動作可能に連結するベゼル７２によって囲まれる。ベゼル７２は、電気光学組立体７０の周りに延在する。しかしながら、バックミラー組立体１０は、電気光学組立体７０がハウジング１２後部と直接接するベゼルなしの構造であり得ることも理解されるであろう。図示するように、バックミラー組立体１０の取付具２４は、コネクタ１４と係合するように構成される。コネクタ１４は、次にボタン１６と係合する。図示するように、ボタン１６は、コネクタ１４を摺動的に受容する。取付具２４の近位端２６は、取付具２４に対するハウジング１２の回転を可能にするように構成されたピボットボール８０を含み得るピボット連結を含む。配線開口は、ピボットボール８０を貫通し得る。ハウジング１２は、フロントガラス４２に対して１０度～６０度の角度に移動し得る。取付具２４の遠位端２８は、コネクタ１４の係合部分８２と係合するように構成される。取付具２４は、互いの鏡像またはほぼ鏡像であり、コネクタ１４の係合部分８２の周りに固定され得る、第二の半片８６と動作可能に連結された第一の半片８４を含み得ることが理解されよう。

ここで図５～７を参照すると、取付具２４の第一および第二の半片８４、８６は、機械的留め具９０を介して相互に、コネクタ１４の係合部分８２によって固定され得る。また、コネクタ１４の第一および第二の半片８４、８６を接続する他の方法を使用し得ることが企図される。コネクタ１４に対する取付具２４の所望の角度を選択すると、第一の半片８４と第二の半片８６は、次いでコネクタ１４の係合部分８２の周りに接続され得る。図示するように、位置機構３０は、取付具２４内に配置された前方フランジ９２、９３および後方フランジ９４、９５を含み得る。第一および第二の半片８４、８６はまた、それぞれハブ９６、９７を含む。ハブ９６は、第一の半片８４の前方フランジ９２と後方フランジ９４との間に配置される（図６）。同様に、ハブ９７は、第二の半片８６の前方フランジ９３と後方フランジ９５との間に配置される（図７）。

据付中、第一および第二の半片８４、８６の位置機構３０は、コネクタ１４に対する取付具２４の所望の角度および車両１８のフロントガラス４２の一般的な傾斜に基づいて、それぞれ、最上部、中間、および最下部の接続位置部２２ａ、２２ｂ、２２ｃを含む、複数の別個の接続位置部のうちの一つに位置付けられるである（図９Ａ～９Ｃ参照）。より具体的には、取付具２４の前方フランジ９２、９３は、好ましい接続位置部２２ａ、２２ｂ、および２２ｃ内に位置付けられる。接続位置部２２ａ、２２ｂ、および２２ｃは、通常、リブ２３ａ、２３ｂによって係合部分８２内に画定されるスロットである。より具体的には、上部リブ２３ａは、最上部接続位置部２２ａと中間接続位置部２２ｂとの間に延在し、下部リブ２３ｂは、中間接続位置部２２ｂと最下部接続位置部２２ｃとの間に配置される。また一般的に第一の半片８４の円筒形ボスを画定するハブ９６は、受容ソケットセットを画定し、コネクタ１４の係合部分８２に配置される（図７）、円筒形凹部１０２と整列し、それと係合する。同様に、一般的に第二の半片８６の円筒形ボスを画定するハブ９７は、受容ソケットセットを画定し、第一の円筒形凹部１０２から係合部分８２の反対にある、コネクタ１４の係合部分８２に配置される（図６）、円筒形凹部１０６と整列し、それと係合する。各円筒形凹部１０２、１０６は、留め具受容部を含む。ハブ９６およびハブ９７は両方とも内部ハブであり、第一および第二の半片８４、８６が接続しているとき、通常、目に見えない。さらに、取付具２４の後方フランジ９４、９５は、それぞれコネクタ１４の開口１０８、１０９内に位置付けられる。位置機構３０が複数の接続位置部２２ａ、２２ｂ、２２ｃの選択された一つと係合した後、留め具９０は次いで、コネクタ１４の係合部分８２と係合する。より具体的には、図７の示された図に示すように、機械的留め具９０は、円筒形ハブ９６、９７に少なくとも部分的に延在するか、またはそれらを貫通して、コネクタ１４の係合部分８２と確実に係合する。別の機械的留め具９０は、取付具２４のピボットボール８０に隣接する下部ボス１１０、１１２のコネクタ１４を貫通する。

図８および図９Ａ～図９Ｃを参照すると、取付具２４は、２０度～４０度で延在し得る様々な角度でコネクタ１４と係合するように構成されるが、さらに大きな角度変化（例えば、１０度～６０度など）が企図される。取付具２４を有するコネクタ１４の所望の角度は、ボタン１６が車両１８の内部と接続される角度によって左右され得る。例えば、車両１８のフロントガラス４２が、水平面に対して３０度～４０度の角度で下向きに角度付けられる場合、コネクタ１４は、取付具２４と２０度下向きの位置で係合し得る（図９Ａ）。これは、最上部の接続位置部２２ａに対応する。したがって、それは位置機構３０が位置する場所である（図７および図８）。しかしながら、フロントガラス４２が、水平面に対して４０度～５０度の角度で下向きに角度付けられる場合、コネクタ１４および取付具２４は、３０度の位置に調整され得る（図９Ｂ）。これは、中間接続位置部２２ｂに対応する。したがって、それは位置機構３０が位置する場所である。別の事例では、フロントガラス４２が、水平面に対して５０度～６０度の角度で下向きに角度付けられる場合、コネクタ１４および取付具２４は、４０度の位置に調整され得る（図９Ｃ）。これは、最下部の接続位置部２２ｃに対応する。したがって、それは位置機構３０が位置する場所である。

本開示に提供される角度の汎用性は、車両内の様々な角度で、様々なバックミラー組立体を配置するのに役立ち、異なるフロントガラス角度を補償する。単一のボールマウント構造が示されているが、デュアルボールマウントも提供され得る。さらに、このシステムは向上した振動性能を有する。さらに、この取付構造は、ベースモデルのバックミラー組立体からハイエンドのフルディスプレイミラー組立体まで使用され得る。また、複数の接続位置部を画定するリブは、衝突の場合に正面衝突中にエネルギーを消散させるように作用し得ることも意図される。リブは、所定の力の正面衝突中に制御可能に変形または破裂し得る。

本開示の一態様によれば、バックミラー組立体はハウジングを含む。コネクタは、車両内部のボタンに固定されるように構成される。コネクタは、複数の別個の接続位置部を有する取付具接続機構を含む。取付具は、ハウジングと動作可能に連結した近位端と、複数の別個の接続位置部のうちの一つと係合するように構成された位置機構を含む遠位端とを含む。

本開示の別の態様によれば、取付具接続機構の複数の別個の接続位置部は、位置機構のフランジと係合するように構成された離間したリブを含む。

本開示のさらに別の態様によれば、ハウジングは、フロントガラスに対して１０度～６０度の間の角度に移動し得る。

本開示のさらに別の態様によれば、取付具は、コネクタの周りで動作可能に連結される二つの半片を含む。

本開示の別の態様によれば、取付具は、ハウジング内に配置された回路基板に動作可能に連結されたワイヤハーネスを収容するように構成されたワイヤ通路を画定する。

本開示の別の態様によれば、回路基板は、表示装置および電気光学素子と動作可能に連結する。

本開示のさらに別の態様によれば、複数の別個の接続位置部は、受容ソケットで収束するスロットを画定する。

本開示のさらに別の態様によれば、受容ソケットは、留め具受容部を含む。

本開示の別の態様によれば、コネクタは、車両のフロントガラスと動作可能に連結されたボタンを摺動的に受容するように構成される。

本開示のさらに別の態様によれば、位置機構は、取付具の前部壁から後部壁まで延在するフランジを含む。

本開示の別の態様によれば、フランジは、コネクタに画定される受容ソケット内に延在する円筒形ボスと交差する。

本開示の一態様によれば、バックミラー組立体は、ハウジングと、車両内でボタンに固定されるように構成されたコネクタを含む。コネクタは、複数の接続位置部を有する取付具接続機構を含む。取付具は、そこを貫通し、かつハウジング内に動作可能に連結される配線開口を備えたボールによって画定される近位端、および複数の別個の接続位置部のうちの一つと係合するように構成された位置機構を含む遠位端を含む。取付具は、ボタンの周りに動作可能に連結された二つの半片を含む。

本開示の別の態様によれば、バックミラー組立体は、ハウジングと、車両内でボタンに固定されるように構成されたコネクタを含む。コネクタは、複数の前方接続位置部および後方受容ソケットを有する取付具接続機構を含む。取付具は、ハウジングと動作可能に連結された近位端、および取付具の前部壁から延在する前方フランジと、取付具の後部壁から延在する後方フランジを含む遠位端を含む。内側ボスは後方受容ソケットによって受容される。

本開示のさらに別の態様によれば、複数の前方接続位置部は、後方受容ソケットで収束するスロットを画定する。

記載された開示およびその他の構成要素の構成が、任意の特定材料に限定されないことは、当業者であれば理解するであろう。本明細書に開示された他の例示的実施形態は、本明細書に別段の記載がない限り、広範な材料から形成され得る。

本開示では、用語「連結した（ｃｏｕｐｌｅｄ）」（その形態の全てにおいて、連結（ｃｏｕｐｌｅ）、連結している（ｃｏｕｐｌｉｎｇ）、連結の（ｃｏｕｐｌｅｄ）、等）は、概ね、互いに直接または間接的な（電気的または機械的な）二つの構成要素の連結（ｊｏｉｎｉｎｇ）を意味する。こうした連結は、本質的に固定されたものとすることも、本質的に移動可能とすることもできる。こうした連結は、（電気的なまたは機械的な）二つの構成要素および任意の追加的な中間体部材が、互いにまたは二つの構成要素と一つの単一体として一体的に形成されて達成し得る。こうした連結は、特に明記されない限り、本質的に永久的とすることも、本質的に取り外し可能または分離可能とすることもできる。

例示的実施形態で図示されている本開示の要素の構成および配置は、例示にすぎないことに注意することも重要である。本開示では、本革新について少数の実施形態のみを詳細に記載してきたが、本開示を検討する当業者は、数多くの変形（例えば、様々な要素のサイズ、寸法、構造、形状および比率、パラメータの値、取り付け配置、材料の使用、色、向き、などの変化）が、詳述されている主題に関する新規性のある教示および利点から大きく逸脱することなく、可能なことを簡単に認識するであろう。例えば、一体的に形成されたように示される要素は、複数の部品から構成されてもよく、または複数の部品として示される要素は、一体的に形成されてもよい。インターフェースの操作を逆に行ってもよいし、または、さもなければ変えてもよい。システムの構造および／もしくは部材またはコネクタまたは他の要素の長さまたは幅は、変えられてもよい。要素間に設けられた調整位置の性質または数は変えられてもよい。注目すべきは、システムの要素および／または組立体は、十分な強度または耐久力を提供する任意の広範な材料から、広範な色、質感、および組み合わせの任意のもので構成し得ることである。したがって、こうしたすべての修正は、本革新の範囲内に含まれることが意図される。本革新の精神を逸脱することなく、所望の他の模範的実施形態の設計、動作条件、および配置において、その他の置換、変形、変更、および省略がなされ得る。

当然のことながら、任意の記載されたプロセスまたは記載されたプロセス内のステップは、開示されたその他のプロセスまたはステップと組み合わせて、本開示の範囲内での構造を形成し得る。本明細書で開示されている例示的構造体およびプロセスは、図示の目的であり、限定するものとは解釈されないものとする。

また当然のことながら、本開示の概念を逸脱することなく、前述の構造および方法に対して変化および変形をすることができ、また当然のことながら、こうした概念は、それらの請求の範囲に文言で明示的に別段の定めをした場合を除き、下記の請求の範囲によって網羅されることが意図されている。

Claims (17)

1. バックミラー組立体であって、
   ハウジングと、
   車両内のボタンに固定されるように構成されたコネクタであって、複数の別個の接続位置部を有する取付具接続機構を含む、コネクタと、
   前記ハウジングと動作可能に連結した近位端、および前記複数の別個の接続位置部のうちの一つと係合するように構成された位置機構を含む遠位端を含む取付具と、を含み、前記取付具接続機構の前記複数の別個の接続位置部が、前記位置機構のフランジと係合するように構成された離間リブを含む、バックミラー組立体。
2. 前記ハウジングが、フロントガラスに対して１０度～６０度の間の角度に移動し得る、請求項１に記載のバックミラー組立体。
3. 前記取付具が、前記コネクタの周りに動作可能に連結された二つの半片を含む、請求項１又は２に記載のバックミラー組立体。
4. 前記取付具が、前記ハウジング内に配置された回路基板と動作可能に連結されたワイヤハーネスを収容するように構成されたワイヤ通路を画定する、請求項１～３のいずれか一項に記載のバックミラー組立体。
5. 前記回路基板が、表示装置および電気光学素子と動作可能に連結される、請求項４に記載のバックミラー組立体。
6. 前記複数の別個の接続位置部が、受容ソケットで収束するスロットを画定する、請求項１～５のいずれか一項に記載のバックミラー組立体。
7. 前記受容ソケットが、留め具受容部を含む、請求項６に記載のバックミラー組立体。
8. 前記コネクタが、前記車両の前記フロントガラスと動作可能に連結された前記ボタンを摺動的に受容するように構成される、請求項２に記載のバックミラー組立体。
9. 前記位置機構が、前記取付具の前部壁から後部壁まで延在するフランジを含む、請求項１に記載のバックミラー組立体。
10. 前記位置機構の前記フランジが、前記コネクタに画定される受容ソケット内に延在する円筒形ボスと交差する、請求項９に記載のバックミラー組立体。
11. バックミラー組立体であって、
    ハウジングと、
    車両内のボタンに固定されるように構成されたコネクタであって、複数の接続位置部を有する取付具接続機構を含む、コネクタと、
    貫通して延びかつ前記ハウジングに動作可能に連結される配線開口を有するボールによって画定される近位端、および前記複数の別個の接続位置部のうちの一つと係合するように構成された位置機構を含む遠位端を含む取付具であって、前記ボタンの周りに動作可能に連結される二つの半片を含む、取付具と、を含み、前記位置機構が、前記取付具の前部壁から後部壁まで延在するフランジを含む、バックミラー組立体。
12. 前記フランジが、前記コネクタに画定される受容ソケット内に延在する円筒形ボスと交差する、請求項１１に記載のバックミラー組立体。
13. 前記取付具が、前記ハウジング内に配置された回路基板と動作可能に連結されたワイヤハーネスを収容するように構成されたワイヤ通路を画定する、請求項１１又は１２に記載のバックミラー組立体。
14. バックミラー組立体であって、
    ハウジングと、
    車両内のボタンに固定されるように構成されたコネクタであって、複数の前方接続位置部および後方受容ソケットを有する取付具接続機構を含む、コネクタと、
    取付具であって、前記ハウジングと動作可能に連結された近位端、および前記取付具の前部壁から延在する前方フランジと、前記取付具の後部壁から延在する後方フランジを含む遠位端を含む、前記取付具と、
    前記後方受容ソケットによって受容される内側ボスと、を含む、バックミラー組立体。
15. 前記複数の前方接続位置部が、前記後方受容ソケットで収束するスロットを画定する、請求項１４に記載のバックミラー組立体。
16. 前記取付具が、前記ボタンの周りに動作可能に連結された二つの半片を含む、請求項１４または１５に記載のバックミラー組立体。
17. 前記取付具が、前記ハウジング内に配置された回路基板と動作可能に連結されたワイヤハーネスを収容するように構成されたワイヤ通路を画定する、請求項１４～１６のいずれか一項に記載のバックミラー組立体。

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