JP7098218B2 - 魚釣用リール - Google Patents

Description

本発明は、魚釣用リールに関する。

魚釣用リールにおいて、例えば両軸受リールには、クラッチ機構が設けられている。そして、クラッチを入り操作（クラッチＯＮ）すると、ハンドル軸の回転力がスプールに伝達する動力伝達状態となる。一方で、クラッチを切り操作（クラッチＯＦＦ）すると、スプールが自由回転状態となり、キャスティングにより仕掛けを放出することができる。

また、魚釣用リールには、仕掛けの放出に伴い回転するスプールに制動力を付与し、バックラッシュの発生を防止するため、磁気制動装置が設けられている。
このような磁気制動装置は、スプールの支軸方向に移動可能な導電体と、導電体に対して支軸方向に離間する磁石部と、スプールの回転により導電体を磁石部側に移動させる移動部と、導電体を磁石部から離間するように付勢する付勢部と、を備えている。また、移動手段が導電体を移動させる際の力（荷重）は、スプールの回転速度に比例する。
よって、スプールの回転速度が小さい場合、付勢部の付勢力に抗って導電体が磁石部側に移動する移動量が少ない。これにより、導電体に作用する磁石部の磁力が小さく、スプールに付与される制動力が小さい。
一方で、スプールの回転速度が大きい場合、付勢部の付勢力に抗って導電体が磁石部側に移動する移動量が多い。これにより、導電体に作用する磁石部の磁力が大きく、スプールに付与される制動力が大きい。
このように磁気制動装置では、スプールの回転速度に対応してスプールに付与する制動力の大きさを調整している。

ところで、実釣時において、釣り場の状況に応じて、ポイントまでの距離が近く釣竿を振る動作が小振りなキャスティングが要求されたり、ポイントまでの距離が遠く釣竿を振る動作が大振りなキャスティングが要求されたりする。このため、キャスティング時のスプールの回転速度は、低速領域から高速領域までと広範囲に亘っている。
このようなキャスティングの多様化に対応するため、下記特許文献１の付勢部は、スプールの支軸方向に並べられた、線径が小さい第１圧縮コイルばねと、線径が大きい第２圧縮コイルばねと、により構成されている（下記特許文献１の図４参照）。
これによれば、釣竿を振る動作が小振りな場合（スプールの回転速度が低速の場合）、第１圧縮コイルばねが収縮し、釣竿を振る動作が大振りな場合（スプールの回転速度が高速の場合）、第２圧縮コイルばねが収縮し、スプールに付与する制動力の大きさを適宜調整している。

特許第３５１５８７５号公報

しかしながら、上記技術によれば、第１圧縮コイルばねの端部と第２圧縮コイルばねの端部とを直接当接させ、第１圧縮コイルばねと第２圧縮コイルばねを支軸方向に並べている。このため、第１圧縮コイルばねの端部と第２圧縮コイルばねの端部との当接状態が不安定になり易い（コイルばねの端部が径方向にずれたり、軸方向に入り込んだりし易い）。この結果、スプールの回転速度に伴って磁場内を進退する導電体に作用する第１圧縮コイルばねと第２圧縮コイルばねの付勢力が安定しない。このため、正確なストロークを確保できず、制動特性にバラツキが生じ易く、かつ、再現性が低くなる。

本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、スプールに付与する制動力の大きさを好適に調整できる磁気制動装置を備えた魚釣用リールを提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、本発明の魚釣用リールは、釣糸の放出により回転するスプールに制動力を付与する磁気制動装置を備えた魚釣用リールであって、前記磁気制動装置は、前記スプールの支軸方向に移動自在な導電体と、前記導電体に対し対向配置される磁石部と、前記スプールの回転により前記導電体を前記磁石部側へ移動させる移動手段と、前記導電体を前記磁石部から離間する方向に付勢する付勢部と、を備え、前記付勢部は、前記スプールの支軸上に設けられ互いに前記支軸方向に並ぶ第１圧縮コイルばね及び第２圧縮コイルばねと、前記支軸に支持され前記支軸方向に移動自在な支持部材と、を有し、前記第２圧縮コイルばねは、前記第１圧縮コイルばねよりもばね定数が大きく、前記支持部材は、前記導電体の前記支軸方向の側方にて、前記第１圧縮コイルばねと第２圧縮コイルばねとの間に介在する仕切壁を有しており、前記第１圧縮コイルばねが収縮した場合に、前記支持部材が当接する当接部を前記導電体側に備え、前記支持部材が前記当接部に当接することにより、前記第１圧縮コイルばねが所定の収縮量を超えて収縮しないように収縮量が制限されていることを特徴とする。

前記発明によれば、支持部材の仕切壁を介して第１圧縮コイルばねと第２圧縮コイルばねとが支軸方向に並ぶため、仮に第１圧縮コイルばねの端部が変形したとしても、第２圧縮コイルばねと不安定な状態で当接することがない。よって、スプールに付与する制動力の大きさにバラツキが生じることがなく、スプールに付与する制動力の大きさを好適に調整できる。また、第１圧縮コイルばねの端部と第２圧縮コイルばねの端部同士を当接させる必要がないため、圧縮コイルばねの高度な加工精度を要求されず、安価とすることができる。

従来の構成によれば、第１圧縮コイルばねが収縮して密着長（線同士が密着した状態）となった後に第２圧縮コイルばねが収縮し始めたり、若しくは、第１圧縮コイルばねが密着長となる前に第２圧縮コイルばねが収縮し始めたりして、第２圧縮コイルばねが収縮し始める基準が一定でなかった。
このため、スプールの回転速度が所定速度となっても、第１圧縮コイルばねに起因したブレーキ特性が発揮されたり、又は、第２圧縮コイルばねに起因したブレーキ特性が発揮されたりなど、ブレーキ特性の再現性が低かった。
一方で、前記構成によれば、導電体が所定距離移動すると（言い換えると、スプールの回転速度が所定速度に到達すると）、当接部が支持部材に当接して第２圧縮コイルばねが収縮し始める。よって、収縮する対象が第１圧縮コイルばねから第２圧縮コイルばねに必ず切り替わり、ブレーキ特性の再現性が高い。

以上から、本発明によれば、スプールに付与する制動力の大きさを好適に調整できる磁気制動装置を備えた魚釣用リールを提供することができる。

実施形態の両軸受型リールの平面図であり、一部を切り欠いて内部構造を露出させた一部断面図である。 図１の磁気制動装置を拡大した拡大図である。 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線矢視断面図である。 図２の付勢部近傍を拡大した拡大図である。 （ａ）はスプールの回転速度が所定値未満の場合の磁気制動装置の動作図であり、（ｂ）はスプールの回転速度が所定値となった場合の磁気制動装置の動作図であり、（ｃ）はスプールの回転速度が所定値を超えた場合の磁気制動装置の動作図である。 （ａ）は第１変形例に係る磁気制動装置であり、（ｂ）は第２変形例に係る磁気制動装置であり、（ｃ）は第３変形例に係る磁気制動装置である。 （ａ）は第４変形例に係る磁気制動装置であり、（ｂ）は第４変形例に係る磁気制動装置の動作例を説明するための図である。

本発明に係る魚釣用リールの各実施形態について図面を参照しながら説明する。以下の説明において、「前後」「左右」を言うときは、図１に示した方向を基準とする。また、同一の要素には同一の符号を用い、重複する説明は省略する。

図１に示すように、両軸受型リール１００は、ハンドル７ａが取り付けられたリール本体１と、スプール軸５に固定されたスプール６と、スプール６の右側に配置された磁気制動装置１４と、を主に備えている。

リール本体１は、図示しない複数の支柱を介して左右に離間する左右フレーム２ａ，２ｂを有しており、その左右フレーム２ａ，２ｂのそれぞれには、スプール軸５を回転自在に支持するための軸受４ａ，４ｂが組み付けられている。
なお、右フレーム２ｂには、軸受４ｂや磁気制動装置１４の構成要素の一部を組み付けるための組み付け基板２ｃが組み付けられている。
また、左右フレーム２ａ，２ｂの左右方向外側には、左右側板３ａ，３ｂが装着されている。

左フレーム２ａと左側板３ａとから構成されるギヤボック内には、ハンドル７ａが取り付けられたハンドル軸７と、ハンドル軸７に回転自在に支持された駆動歯車８と、公知のドラグ機構（不図示）と、駆動歯車８と歯合するピニオン９と、公知のクラッチ機構と、を備えている。

公知のドラグ機構は、特に図示しないが、駆動歯車８と一体に回転する第１制動板と、ハンドル軸７と一体に回転し第１制動板をハンドル軸７方向から挟持する一対の第２制動板と、各制動板に圧接される複数の摩擦板と、を備えている。
ハンドル７ａの巻き取り操作により、ハンドル軸７及び第２制動板を釣糸巻取方向に回転させると、摩擦板の摩擦力により第１制動板に回転駆動力が伝達し、駆動歯車８が回転する。

一方で、一方向クラッチ（不図示）により、ハンドル軸７は、釣糸放出方向に回転しないようになっている。よって、スプール６側から駆動歯車８に対し、釣糸放出方向の回転力が伝達した場合、第２制動板（ハンドル軸７）から第１制動板（駆動歯車８）に対し、釣糸放出方向への回転に抵抗する摩擦抵抗力が作用する。
そして、スプール６側から駆動歯車８に伝達される回転力が第１制動板に作用する摩擦抵抗力以上の場合、駆動歯車８が釣糸放出方向に回転し、釣り糸が放出される。

ピニオン９は、内部を貫通する軸１０に回転自在に支持され、スプール軸５と同軸上に配置されている。
ピニオン９の右端部には、嵌合凹部９ａが形成されており、この嵌合凹部９ａがスプール軸５の左端部の係合ピン５ａに嵌合している。よって、ピニオン９が回転すると、スプール軸５及びスプール６も同じ方向に回転する。
また、ピニオン９は、軸１０に沿って左側に移動自在になっている。

公知のクラッチ機構は、特に図示しないが、ピニオン９に係合する可動部材と、クラッチレバー１１やハンドル７ａの操作に連動して回動するクラッチ駆動部材と、を備える。
可動部材は、左右方向に移動自在に支持され、かつ、図示しないばねにより右側に付勢されている。
クラッチ駆動部材は、クラッチレバー１１の操作に連動してピニオン９を中心に回動する部品である。
クラッチ駆動部材には、クラッチレバー１１を切り操作した場合に、可動部材を左側へ押圧するカム面（不図示）が形成されている。よって、クラッチレバー１１を切り操作すると、カム面が可動部材を押圧し、可動部材が左側に移動する。これに伴い、可動部材に係合するピニオン９が左側に移動し、スプール軸５の係合ピン５ａと嵌合凹部９ａとの嵌合状態が解除され、動力遮断状態（クラッチＯＦＦ）となる。
一方で、クラッチレバー１１の入り操作等によりカム面の押圧が解除されると、図示しないばねが可動部材を右側に付勢し、可動部材が右側に移動する。これに伴い、可動部材に係合するピニオン９が右側に移動し、係合ピン５ａと嵌合凹部１３ａとが嵌合し、動力伝達状態（クラッチＯＮ）となる。

つぎに、磁気制動装置１４の基本的構造を説明する。
図１に示すように、磁気制動装置１４は、スプール軸５方向に移動自在な導電体２０と、導電体２０に対し対向配置されるようにスプール軸５方向に離間する磁石部３０と、導電体２０を磁石部３０側へ移動させる移動手段４０と、導電体２０を磁石部３０から離間する方向に付勢する付勢部５０と、を備えている。

導電体２０は、アルミニウム合金や銅などの導電性の材料で形成されている。よって、磁石部３０の磁力が導電体２０に作用して渦電流が発生し、そして、導電体２０の回転方向とは逆方向の磁力が発生し制動力を発揮する。
図２に示すように、導電体２０は、円筒状に形成され磁石部３０の後述する隙間Ｓに進入する作用部２０ａと、作用部２０ａの左端から径方向内側に延びるリング部２０ｂと、を備えている。そして、リング部２０ｂがスプール軸５に貫通される筒状部材２１に外嵌され、導電体２０が筒状部材２１と一体になっている。

筒状部材２１は、スプール軸５に対し、左右方向に摺動自在に支持されている。
筒状部材２１の内周面には、スプール軸５の外周面に形成された一対の平面部５ｂ（図２において一方のみ図示）に対し、スプール軸５の回転方向に係合する一対の対向面（不図示）が形成され、筒状部材２１がスプール軸５に対し相対回転不能に組み付けられている。このため、導電体２０に制動力が作用すると、筒状部材２１を介してスプール軸５（スプール６）に制動力が伝達する。

図３に示すように、磁石部３０は、スプール軸５を中心に円筒状に形成された内側磁石部３１と、内側磁石部３１の外側を囲む円筒状の外側磁石部３２と、を備えている。
内側磁石部３１及び外側磁石部３２には、内部に３つの磁石３１ａ～３１ｃ，３２ａ～３２ｃが設けられている。

内側磁石部３１の３つの磁石３１ａ～３１ｃは、互いに周方向に離間して配置され、径方向外側を向く磁極が、例えばＮ極、Ｓ極、Ｎ極と、真ん中の磁石３１ｂの磁極だけが異なるように配置されている。
外側磁石部３２の３つの磁石３２ａ～３２ｃは、内側磁石部３１の磁石３１ａ～３１ｃのそれぞれに対して径方向外側に配置されている。
外側磁石部３２の３つの磁石３２ａ～３２ｃは、径方向内側を向く磁極が、例えば、例えばＳ極、Ｎ極、Ｓ極と、内側磁石部３１の磁石３１ａ～３１ｃの径方向外側の磁極と異なる磁極となっている。
このため、径方向に対向する磁石同士（３１ａと３２ａ，３１ｂと３２ｂ，３１ｃと３２ｃ）の間には吸引力が生じている。

内側磁石部３１と外側磁石部３２との間には、導電体２０の作用部２０ａが進入可能な隙間Ｓが形成されている。よって、内側磁石部３１と外側磁石部３２との間に、導電体２０の作用部２０ａが進入すると、作用部２０ａ内を磁束が通過し、作用部２０ａに渦電流が発生し、導電体２０の回転方向と逆方向の磁力が生じ、スプール６を制動する。この結果、スプール６の回転速度が低減する。

図２に示すように、内側磁石部３１は、組み付け基板２ｃに形成された軸受支持筒部２ｄの外周面に外嵌され、組み付け基板２ｃに固定されている。
外側磁石部３２は、組み付け基板２ｃに取り付けられたリング部材３３に内嵌されている。

リング部材３３は、組み付け基板２ｃの段差部２ｅに外嵌され、回動自在となっている。リング部材３３の外周面には、前方に突出するギヤ３４が形成されている。
図３に示すように、ギヤ３４は、左右方向から視て円弧状に形成されているとともに、制動力調整ノブ３５の歯３５ａに歯合している。
よって、制動力調整ノブ３５を回動操作すると、公知のようにリング部材３３が回動し、外側磁石部３２の磁石３２ａ～３２ｃが周方向に移動する（図３の矢印Ａ参照）。そして、磁石部３０において対向する磁石同士（３１ａと３２ａ，３１ｂと３２ｂ，３１ｃと３２ｃ）のＮ極とＳ極の対向位置が離間して磁界が弱まる。このため、導電体２０を通過する磁束が低減し、導電体２０に作用する制動力が低減する。このように、制動力調整ノブ３５の回動操作で対向する磁石のＮ極とＳ極の対向位置を変位させることにより、導電体２０に作用する制動力が調整できる。

図２に示すように、移動手段４０は、スプール軸５に貫通される筒状の部品であり、スプール軸５に固定されている。移動手段４０の右端面には、カム面４１が形成されている。このカム面４１は、スプール６が釣糸放出方向に回転した場合、スプール軸５回りの慣性モーメント及び磁石部３０に近接する導電体２０に作用するわずかな磁束の影響により、筒状部材２１の左端面に形成される被押圧面２１ａを押圧し、筒状部材２１を右側（磁石部３０側）に移動させるための部位である。よって、キャスティングによりスプール６が釣糸放出方向に回転すると、移動手段４０により筒状部材２１及び導電体２０が右側へ押圧される。つまり、筒状部材２１を介して電動体２０を磁石部３０の磁場内（隙間Ｓ）へ移動させる。
なお、付勢部５０について、磁気制動装置１４の基本的動作を説明した後に説明する。

以上の構成によれば、キャスティングを行い、仕掛けを所定のポイントに向って飛翔させると、仕掛けにより釣り糸が引っ張られ、スプール６が回転する。
ここで、キャスティングの初期において、スプール６の回転速度が遅く所定の大きさに到達していないため、カム面４１の押圧力が付勢部５０の付勢力よりも小さく、筒状部材２１は磁石部３０側に移動しない。このため、導電体２０は磁石部３０から離間した状態を維持し、導電体２０に制動力が殆んど付与されず、スプール６の回転速度が上昇し続ける。

スプール６の回転速度がある程度の大きさに到達したキャスティングの中期になると、カム面４１の押圧力が付勢部５０の付勢力よりも大きくなり、筒状部材２１が右側に移動し、導電体２０が磁石部３０の隙間Ｓ内に進入する。これにより、導電体２０に制動力が作用し、スプール６の回転速度が低減する。この結果、スプール６の過回転が回避され、バックラッシュの発生が抑制される。

キャスティングの終期においてスプール６の回転速度が減少する。このため、カム面４１の押圧力が低減するため、付勢部５０の付勢力により導電体２０が磁石部３０の隙間Ｓから離脱し、導電体２０に制動力が作用しなくなる。
スプール６に付与される制動力は、スプール６の過回転が予想されるキャスティング時の釣糸張力とスプール回転速度がマッチングしない立ち上がり後のピークを終えた直後のキャスティング中期と着水時のキャスティング終期に適宜制動力が付与されることが仕掛けの飛距離を落とさない上で重要になっている。

つぎに付勢部５０の詳細について説明する。
図４に示すように、付勢部５０は、スプール軸５方向に並ぶ第１圧縮コイルばね５１及び第２圧縮コイルばね５２と、第１圧縮コイルばね５１及び第２圧縮コイルばね５２との間に介在する環状の支持部材５３と、を備えている。

第１圧縮コイルばね５１及び第２圧縮コイルばね５２は、スプール軸５に貫通され、スプール軸５に支持されている。
第１圧縮コイルばね５１は、筒状部材２１の右端面２２と支持部材５３との間に配置されている。
なお、筒状部材２１の右端面２２には、第１圧縮コイルばね５１が当接する部位よりも外周側に、右側に突出して支持部材５３に当接可能な当接部２３が形成されている。
第２圧縮コイルばね５２は、支持部材５３とスプール軸５に固定された止め輪５６との間に配置されている。なお、第２圧縮コイルばね５２と止め輪５６との間にはカラー（ワッシャ）５７が介在している。

第２圧縮コイルばね５２は、第１圧縮コイルばね５１よりもばね定数（ばねレート）が大きい、つまり、ばね力が強いものが使用されている。
例えば、第１圧縮コイルばね５１のばねレートは１０ｇｆ／ｍｍであり、第２圧縮コイルばね５２のばねレートが１００ｇｆ／ｍｍなど、第２圧縮コイルばね５２のばね定数（ばねレート）に関し、第１圧縮コイルばね５１が収縮するような荷重が第２圧縮コイルばね５２に作用しても、第２圧縮コイルばね５２が略収縮しない程度のばね定数（ばねレート）のものが使用されている。なお、本発明は上記した数値に限定されない。
また、第１圧縮コイルばね５１及び第２圧縮コイルばね５２は、圧縮された状態で組み付けられている。このため、筒状部材２１は、移動手段４０側に付勢されている。

支持部材５３は、スプール軸５の外周面から径方向外側に延在する環状の仕切壁５４と、仕切壁５４の内周縁から右側に延びる筒状のガイド部５５を備えており、断面視Ｌ字状に形成されている。

仕切壁５４は、第１圧縮コイルばね５１と第２圧縮コイルばね５２とを仕切るための壁である。この仕切壁５４によれば、第１圧縮コイルばね５１と第２圧縮コイルばね５２との端部同士を直接当接させる必要がない。
よって、従来技術で説明した、圧縮コイルばねの端部同士の不安定な当接状態に起因する不具合は生じない。
さらに、第１圧縮コイルばね５１の端部と第２圧縮コイルばね５２の端部同士を当接させる必要がないため、圧縮コイルばねの高度な加工精度を要求されず、圧縮コイルばねを安価とすることができる。

なお、スプール軸５の外周面には段差部５８がスプール軸５の大径部と小径部との境界によって形成され、この段差部５８に仕切壁５４の左面の一部が当接している。これによれば、第１圧縮コイルばね５１と第２圧縮コイルばね５２の付勢力の差分から、支持部材５３は導電体２０の左側に押圧されているものの、段差部５８に係止して左側に移動しないように規制されている。
なお、本実施形態の段差部５８は、特許請求の範囲に記載の「規制部」に相当する構成である。

仕切壁５４の外周縁は、第１圧縮コイルばね５１よりも径方向外側に突出し、筒状部材２１の当接部２３と対向している。よって、筒状部材２１が磁石部３０側に移動すると、仕切壁５４の外周縁に筒状部材２１の当接部２３が当接する。
仕切壁５４と当接部２３との距離は、Ｌ１に設定されている。よって、第１圧縮コイルばね５１は、Ｌ１以上収縮しないように制限されている。
また、距離Ｌ１は、第１圧縮コイルばね５１がこの分だけ（Ｌ１分だけ）収縮しても密着長（線同士が密着した状態）とならない長さに設定されている。つまり、筒状部材２１の当接部２３が仕切壁５４に当接して第２圧縮コイル５２を押圧する場合においても、第１圧縮コイルばね５１は密着長とならないようになっている。この結果、第１圧縮コイルばね５１の負担が軽減し、第１圧縮コイルばね５１の疲労破壊を抑制できる。

ガイド部５５の内径は、スプール軸５の外形よりも僅かに大きく形成されている。よって、支持部材５３がスプール軸５方向に移動する際、ガイド部５５がスプール軸５に外周面に摺動し、支持部材５３の移動がスムーズとなる。なお、第２圧縮コイル５２において収縮可能なストロークＬ２は、ガイド部５５の右端部からカラー５７までの距離である。

以上の構成によれば、キャスティングの中期においてスプール６に付与される制動力は以下の通りである。
スプール６の回転速度が所定値未満の場合、言い換えると、カム面４１の押圧力が小さい場合、図５（ａ）に示すように、ばねレートが低い第１圧縮コイルばね５１が収縮し、ばねレートが高い第２圧縮コイルばね５２は略収縮しない。よって、第１圧縮コイルばね５１の収縮量の分だけ、導電体２０が磁石部３０側に移動し、比較的小さな制動力がスプール６に作用する。

図５（ｂ）に示すように、スプール６の回転速度が所定値となった場合、カム面４１の押圧により第１圧縮コイルばね５１の収縮量がＬ１となる。よって、導電体２０及び筒状部材２１は、第１圧縮コイルばね５１の収縮量Ｌ１の分だけ、磁石部３０側に移動する。
また、この場合においても、ばねレートが高い第２圧縮コイルばね５２略収縮しないため、支持部材５３の位置は変位しない。よって、距離Ｌ１の分だけ磁石部３０側に移動する筒状部材２１の当接部２３は仕切壁５４に当接する。

図５（ｃ）に示すように、スプール６の回転速度が所定値を超えた場合、カム面４１の押圧力が支持部材５３を介して第２圧縮コイルばね５２に作用するため、第２圧縮コイルばね５２が収縮する。よって、導電体２０は、第１圧縮コイルばね５１の収縮量と第２圧縮コイルばね５２の収縮量とを足し合わせた分だけ、磁石部３０側に移動し、比較的大きな制動力がスプール６に作用する。

以上、実施形態によれば、スプール６が所定の回転速度以下の場合、第１圧縮コイルばね５１が収縮し、スプール６に付与される制動力（ブレーキ特性）は、第１圧縮コイルばね５１に起因したものとなる。
一方で、スプール６が所定の回転速度を超える場合、第２圧縮コイルばね５２が収縮し、スプール６に付与される制動力（ブレーキ特性）は、第２圧縮コイルばね５２に起因したものとなる。
このように、スプール６の所定の回転速度を基準として（筒状部材２１の移動距離がＬ１の場合を基準にして）、第１圧縮コイルばね５１に起因したブレーキ特性から、第２圧縮コイルばね５２に起因したブレーキ特性に切り替わり、それぞれのブレーキ特性の再現性が高くなっている。

なお、本実施形態では段差部５８が形成されているが、仮に段差部５８がないと、第２圧縮コイルばね５２の付勢力により支持部材５３は筒状部材２１側に位置するようになる。よって、仕切壁５４（支持部材５３）と当接部２３（筒状部材２１）の距離がＬ１よりも短くなり、第１圧縮コイルばね５１において収縮可能なストロークが短くなる。
この結果、第１圧縮コイルばね５１に起因するブレーキ特性によってスプール６に付与される制動力の変化幅が小さくなる。そして、スプール６の回転速度の低速領域において、所望の制動力をスプール６に付与できないおそれがある。
一方で、本実施形態によれば、段差部５８により、仕切壁５４と当接部２３との距離が所定のＬ１に設定され、第１圧縮コイルばね５１に起因するブレーキ特性によってスプール６に付与される制動力の変化幅が適切に確保されるため、所望の制動力をスプールに付与することができる。

以上、本実施形態について説明したが、本発明は実施形態で説明した例に限定されない。例えば、実施形態において筒状部材２１と支持部材５３（仕切壁５４）との間に配置された第１圧縮コイルばね５１を支持部材５３（仕切壁５４）とカラー５７との間に設け、一方で、支持部材５３とカラー５７との間に配置された第２圧縮コイルばね５２を筒状部材２１と支持部材５３との間に設けてもよい。
このような変形例によれば、第２圧縮コイルばね５２に押圧される支持部材５３は、段差部５８に係止せず第２圧縮コイルばね５２が自然長となるものの、従来技術で説明した、圧縮コイルばねの端部同士の不安定な当接状態に起因する不具合を解消することができる。

また、実施形態では、スプール軸５の段差部５８に支持部材５３が係止しているが、この段差部５８の代わりに、図６（ａ）に示すように、筒状のカラー１５７を用いてもよい。この筒状のカラー１５７の右端の内周側には、第２圧縮コイルばね５２の右端を支持するリング状の支持壁１５７ａが形成され、カラー１５７の左端の内周側には、支持部材５３の仕切壁５４の左面に係止する係止部１５７ｂが形成されている。
このようなカラー１５７であっても、支持部材５３の移動を規制でき、第１圧縮コイルばね５１において収縮可能なストロークを確保することができる。
なお、変形例のカラー１５７を用いる場合、筒状部材１２１の当接部１２３を右側に突出するように形成する必要がある。この当接部１２３によれば、係止部１５７ｂに接触することなく、仕切壁５４に当接（押圧）することができる。
そのほか、実施形態及び上記変形例では、筒状部材２１，１２１に仕切壁５４（支持部材５３）に当接する当接部２３，１２３を形成しているが、導電体２０に当接部２３，１２３を形成してもよい。
なお、図６（ａ）に示すように、リング状の支持壁１５７ａの移動を規制する規制部１５７ｃを形成してカラー１５７を軸方向規制することで、より安定する。

また、実施形態の仕切壁５４は、断面視でスプール軸５の外周面から径方向外側に直線状に延在しているが、図６（ｂ）に示すように、断面視でクランク状の仕切壁２５４であってもよい。
仕切壁２５４は、段差部５８に沿って延在し第２圧縮コイルばね５２が当接する第１仕切壁２５４ａと、第１仕切壁２５４ａの上端から右側に延出する筒状の筒部２５４ｂと、筒部２５４ｂの右端から径方向外側に延出し第１圧縮コイルばね５１が当接する第２仕切壁２５４ｃと、を備えている。
この変形例の仕切壁２５４によれば、第１圧縮コイルばね５１及び第２圧縮コイルばね５２のそれぞれの収縮可能なストロークＬ１，Ｌ２を変えることなく、磁気制動装置１４Ｂをスプール軸５方向（左右方向）に小型化することができる。

また、本発明は、支持部材３５３が仕切壁３５４のみから構成されてもよい。つまり、ガイド部５５、段差部５８、及び当接部２３を備えていない磁気制動装置１４Ｃであってもよい。このような支持部材３５３であっても、従来技術で説明した、圧縮コイルばねの端部同士の不安定な当接状態に起因する不具合が解消される。

また、実施形態では、カム面４１が形成された移動手段４０により導電体２０を磁石部３０側に移動させているが、スプール６の回転により導電体２０を磁石部３０側に移動できればよく、本発明は移動手段４０に限定されない。
例えば、図７（ａ）に示すように、移動手段４４０は、径方向外側に突出する複数の突起４４２が形成された筒状部材４４１と、突起４４２に嵌め込まれた遠心カラー４４３と、を備えている。

筒状部材４４１は、スプール軸５に外嵌され、スプール軸５に対し回転不能、かつ、スプール軸５方向に移動自在に支持されている。また、各突起４４２の外端には、右側（磁石部３０）側に延びて導電体２０を支持する支持部４４２ａが設けられている。
遠心カラー４４３の外周面４４３ａは、磁石部３０側に向うにつれて、スプール軸５の径方向外側に張り出すように傾斜し、スプール６の糸巻胴部６ａの内周面（傾斜面）に当接している。
遠心カラー４４３は、突起４４２に対してスプール軸５の径方向に移動自在に支持され、スプール６の回転により遠心力が作用し、スプール軸５の径方向外側に移動する。
なお、遠心カラー４４３には、スプール軸５の径方向への移動の際、支持部４４２ａとの干渉を回避するための切り欠き（不図示）が設けられている。
これによれば、スプール６が回転すると、図７（ｂ）に示すように、遠心カラー４４３は、遠心力により糸巻胴部６ａの内周面に沿って右側（磁石部３０側）に案内される（図７（ｂ）の矢印Ｂ参照）。これに伴い、筒状部材４４１が右側（磁石部３０側）に移動し、導電体２０を磁石部３０の隙間Ｓに進入させることができる。

１ リール本体
５ スプール軸（支軸）
６ スプール
１４，１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ 磁気制動装置
２０ 導電体
２１，１２１ 筒状部材
２１ａ 被押圧面
２３，１２３ 当接部
３０ 磁石部
３１ 内側磁石部
３２ 外側磁石部
３５ 制動力調整ノブ
４０ 移動手段
４１ カム面
５０ 付勢部
５１ 第１圧縮コイルばね
５２ 第２圧縮コイルばね
５３，３５３ 支持部材
５４，２５４，３５４ 仕切壁
５５ ガイド部
５７ カラー
５８ 段差部（規制部）
１００ 両軸受型リール
１５７ カラー
１５７ａ 支持壁
１５７ｂ 係止部（規制部）
４４０ 移動手段
４４１ 筒状部材
４４２ 突起
４４３ 遠心カラー

Claims (1)

1. 釣糸の放出により回転するスプールに制動力を付与する磁気制動装置を備えた魚釣用リールであって、
   前記磁気制動装置は、前記スプールの支軸方向に移動自在な導電体と、前記導電体に対し対向配置される磁石部と、前記スプールの回転により前記導電体を前記磁石部側へ移動させる移動手段と、前記導電体を前記磁石部から離間する方向に付勢する付勢部と、を備え、
   前記付勢部は、前記スプールの支軸上に設けられ互いに前記支軸方向に並ぶ第１圧縮コイルばね及び第２圧縮コイルばねと、
   前記支軸に支持され前記支軸方向に移動自在な支持部材と、を有し、
   前記第２圧縮コイルばねは、前記第１圧縮コイルばねよりもばね定数が大きく、
   前記支持部材は、前記導電体の前記支軸方向の側方にて、前記第１圧縮コイルばねと第２圧縮コイルばねとの間に介在する仕切壁を有しており、
   前記第１圧縮コイルばねが収縮した場合に、前記支持部材が当接する当接部を前記導電体側に備え、
   前記支持部材が前記当接部に当接することにより、前記第１圧縮コイルばねが所定の収縮量を超えて収縮しないように収縮量が制限されていることを特徴とする魚釣用リール。

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