JP7083246B2 - 横型ブラインド - Google Patents

Description

本発明は、横型ブラインドに関する。

従来の横型ブラインドとしては、特開２０１０－７７６８２号公報（特許文献１）に示されるものがある。同文献に開示される横型ブラインドは、スラットを全閉となる角度まで傾斜させると、スラットの凸面の縁部寄りの部分がラダーテープの垂直テープに接触して回転が阻害され、スラットが十分に傾斜しきれずに十分な遮蔽性が得られないことがあることから、ラダーテープの中段テープの少なくとも一方の縁部から中央寄りの所定位置に易折曲部を形成している。

これによれば、スラットを全閉となる角度まで傾斜させると、スラットの縁部が易折曲部を折り曲げながら傾斜するため、スラットが中段テープのほぼ中央位置に位置したまま傾斜する。よって、スラットの傾斜が垂直テープによって妨げられ難くなり、スラットがより垂直に近い姿勢をとり易くなって遮蔽性が向上するという効果を有する。

特開２０１０－７７６８２号公報

しかしながら、ラダーテープの中段テープに易折曲部を形成するためには、予め中段テープの所定位置に折癖を加工する必要があり、ラダーテープの製造工程において易折曲部を形成しなければならないため、ラダーテープ製造装置を改良する必要があった。

そこで本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ラダーテープに特別な加工を施していない一般的なラダーコードを使用してもスラットの傾斜角度を大きくすることができる横型ブラインドを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明によればヘッドボックスから吊り下げられるラダーコードと、前記ラダーコードによって整列状態に支持される複数のスラットと、前記ラダーコードの下端が連結されるボトムレールと、を備えたブラインドであって、前記ラダーコードは、前記スラットの前後に垂下される縦コードと、前記前後の縦コードを連結する中段コードと、を有し、前記前後の縦コードは、前記スラットの長手方向に対して左右にずれるように配置し、前記中段コードは、前記スラットの短手方向に対して斜めに前記スラットを支持することを特徴とする、横型ブラインドが提供される。

本願構成によれば、前後の縦コードを左右にずらして中段コードをスラットの短手方向に対して斜めに配置することにより、中段コードに易折曲部がない一般的なラダーコードを使用しながら、スラットの全閉時または逆全閉時において、縦コードの位置をずらさないときと比べてスラットに対する中段コードの傾斜角度がより垂直方向に近づき、前後の縦コード同士が近づいてスラットの傾斜角度を大きくすることができることから、遮蔽性を向上できる。

また、中段コードがスラットの短手方向に対して斜めにスラットを支持するため、例えばスラットの昇降時において、スラットの端部が障害物に引っかかってしまっても、中段コードからスラットにかかる応力が分散され、スラットの折れ曲がりを防止することができる。

本発明は様々な応用が可能である。以下の応用例は適宜組み合わせることが可能である。
例えば、前記スラットには、前記ラダーコードのずれを防止するずれ防止部が備えられているようにしてもよい。これによれば、ずれ防止部により前後の縦コードが横ずれして中段コードがスラットに対して直交に配置されるのを防止することができる。

また、前記ずれ防止部は、スラットの前後の側縁のうち少なくとも一方に形成されるとともに、前記縦コード又は前記中段コードが挿通する切欠部としてもよい。これによれば、縦コードあるいは中段コードを切欠部に挿通させることにより、例えばスラット昇降時において、縦コードあるいは中段コードが切欠部で規制されるために前後の縦コードが横ずれして中段コードがスラットに対して直交に配置されるのを防止することができる。

また、前記中段コードは一対の上下コードを備え、前記上下コードにより交叉部分が形成されており、前記上下コード間に前記スラットが挿入され、前記交叉部分に前記スラット側縁を接触させたうえで、前記上下コードで前記スラットを挟んで支持するようにしてもよい。これによれば、交叉部分がスラット短手方向に斜めに配置されるため、例えば、スラットの側縁に切欠部が無い場合において、上下コードの間にスラットを挿入させるための位置合わせが容易になり組立性が向上できる。また、スラットの側縁に切欠部を有したときにおいて、スラットを上下で支持できる範囲を増やすことにより、スラットにかかる応力が分散され、切欠部からスラットが折れ曲がるのを防止することができる。

また、前記前後の縦コードの上端は、前記ヘッドボックスの挿通孔から導出されるときに前記ヘッドボックスに対して左右にずれるようにして垂下するようにしてもよい。これによれば、縦コードはヘッドボックスの挿通孔から導出されるときからヘッドボックスに対して左右にずれているため、例えば部品点数の追加やスラットに追加の加工をすることなく、ラダーコードをスラットの短手方向に対して左右ずれるように配置することができる。

また、前記前後の縦コードの下端は、前記ボトムレールにラダーホルダによって連結されており、前記ラダーホルダには、前記前後の縦コードを案内する案内溝が前記ボトムレールの短手方向に対して左右にずれるように形成されているようにしてもよい。これによれば、ラダーホルダに形成された案内溝に前後の縦コードを組付けることにより、前後の縦コードをボトムレールの短手方向に対して左右ずれるように容易に組立ができる。

また、前記スラットには、前記中段コードを前記スラットの短手方向に対して斜めに固定するためのスラットクリップが設けられているようにしてもよい。これによれば、スラットクリップを設けることにより、例えば最上段のスラットまたはスラットの上下方向の途中位置にあるスラットに、中段コードをスラットの短手方向に対して斜めに配置させることができ、かつラダーコードの横ずれを防止できる。

本発明によれば、ラダーテープに特別な加工を施していない一般的なラダーコードを使用してもスラットの傾斜角度を大きくすることができる。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。

第１の実施形態の横型ブラインド１００の全体構成を示す正面図である。 ヘッドボックスから縦コードが導出される状態を説明するための図である。 スラットに対するラダーコード及び昇降コードの配置の状態を説明するための図である。 スラットにラダーコードをスラットクリップで連結する状態を説明するための図であり、（ａ）はスラットクリップの構成を説明するための図であり、（ｂ）はスラットクリップの使用状態を説明するための図である。 ボトムレールにラダーコードをラダーホルダで連結する状態を説明するための図であり、（ａ）はラダーホルダを説明するための図であり、（ｂ）はラダーホルダの使用状態を説明するための図である。 横型ブラインド１００の動作を説明するための図であり、（ａ）はスラットが全閉状態の正面図であり、（ｂ）はスラットが全閉状態の側面図及びそのときのラダーコード１２０のみを示す平面図であり、（ｃ）は従来の横型ブラインドが全閉状態の側面図及びそのときのラダーコードのみを示す平面図である。 横型ブラインド１００の動作を説明するための図であり、（ａ）はスラットが水平状態の図であり、（ｂ）はスラットが全閉状態の図であり、（ｃ）はスラットが逆全閉状態の図である。 スラットが全閉状態のときの横型ブラインド１００の全体の状態を示す正面図である。 第２の実施形態の横型ブラインドのラダーコード及び昇降コードの構成を説明するための図である。 第３の実施形態の横型ブラインドのスラット、ラダーコード及び昇降コードの構成を説明するための図である。 第４の実施形態の横型ブラインドのスラットの平面図である。 第５の実施形態の横型ブラインドのスラットの平面図である。 第６の実施形態の横型ブラインドのスラット６３０の平面図である。 第７の実施形態の横型ブラインド７００の全体構成を示す正面図である。 スラットが全閉状態のときの横型ブラインド７００の全体の状態を示す正面図である。 第８の実施形態の横型ブラインド８００の構成を説明するための図であり、（ａ）は全体構成を示す正面図であり、（ｂ）はヘッドボックスから縦コード及び昇降コードが導出される状態を説明するための図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態について説明する。まず、本実施形態に係る横型ブラインド１００の全体構成について、図１～図３を参照しながら説明する。図１は、実施形態に係る横型ブラインド１００の全体構成を説明するための正面図である。図２は、ヘッドボックス１１０から前後の縦コード１２２－１、１２２－２が導出される状態を説明するための図である。図３は、スラット１３０に対するラダーコード１２０及び昇降コード１５０の配置の状態を説明するための図である。

本実施形態の横型ブラインド１００は、図１に示したように、ヘッドボックス１１０から吊り下げられるラダーコード１２０と、ラダーコード１２０によって整列状態に支持される複数のスラット１３０と、ラダーコード１２０の下端が連結されるボトムレール１４０と、を備える。以下、各構成要素について詳細に説明する。

（ヘッドボックス１１０）
ヘッドボックス１１０は、図示していない窓枠や天井等に固定される。ヘッドボックス１１０からは、図１に示したように、複数のスラット１３０を整列状態に吊下げるラダーコード１２０とスラット１３０を昇降させる昇降コード１５０とが垂下している。

また、ヘッドボックス１１０内には、ラダーコード１２０の上端を所定の長さだけ巻き取り及び巻き解き可能であるとともに、昇降コード１５０を巻取り及び巻解き可能な巻取ドラム１１２が配置されている。巻取ドラム１１２は、ドラム受け１１４によってヘッドボックス１１０に回転可能に支持されている。巻取ドラム１１２にはヘッドボックス１１０の長手方向ほぼ全長にわたって設けられる回転軸１１６が一体回転するように貫通している。回転軸１１６は、ヘッドボックス１１０一端に設けられる操作コード１１８によって回転が操作されて、巻取ドラム１１２にラダーコード１２０の前後の縦コード１２２－１、１２２－２、及び昇降コード１５０が巻き取り及び巻き解かれる。

ヘッドボックス１１０及びドラム受け１１４の底部には、図２に示したように、前後の縦コード１２２－１及び１２２－２を導出するための第１、第２挿通孔１１９ａ、１１９ｂが設けられている。第１挿通孔１１９ａは、ヘッドボックス１１０の長手方向において、前後の縦コード１２２－１、１２２－２が巻取ドラム１１２に連結される位置を含む位置、すなわち、ドラム受け１１４の図２中に右端部に設けられている。第２挿通孔１１９ｂは、ドラム受け１１４の長手方向ほぼ中央位置に設けられている。

第１挿通孔１１９ａには前の縦コード１２２－１と昇降コード１５０が挿通し、前の縦コード１２２－１と昇降コード１５０が互いに沿った状態で垂下する。一方、第２挿通孔１１９ｂには後の縦コード１２２－２が挿通して垂下する。このように、前後の縦コード１２２－１、１２２－２は、スラット１３０の長手方向に対して左右にずれるように配置されるようにヘッドボックス１１０から導出される。なお、前の縦コード１２２－１と昇降コード１５０とはそれぞれ別の挿通孔を挿通させるようにしてもよい。

（ラダーコード１２０）
ラダーコード１２０は、複数のスラット１３０を整列状態に支持するものである。ラダーコード１２０は、図１に示したように、ヘッドボックス１１０の長手方向の複数か所に配置され、前述のように、上端が巻取ドラム１１２にそれぞれ連結される。

ラダーコード１２０は、上下方向に延びる前後の縦コード１２２－１、１２２－２と前後の縦コード１２２を連結する中段コード１２４によってはしご状に構成されている。前後の縦コード１２２－１、１２２－２は、スラット１３０の長手方向に対して左右にずれるように配置され、中段コード１２４は、スラット１３０の短手方向に対して斜めにスラット１３０を支持する（図３参照）。このように配されるラダーコード１２０は、少なくともスラット１３０の両端に配されるラダーコード１２０であればよく、それ以外のラダーコードは、同様に配してもよいし、斜めの方向を異方向としてもよいし、前後の縦コードが、スラットの長手方向に対して左右にずれない通常のラダーコードと同様に配してもよい。

前後の縦コード１２２－１、１２２－２は、スラット１３０の長手方向に対して左右にずれるように配置される。この構成について、図２を参照しながら説明する。前の縦コード１２２－１は、巻取ドラム１１２に連結された位置でそのまま垂下して、ヘッドボックス１１０の第１挿通孔１１９ａから導出される。一方、後の縦コード１２２－２は、巻取ドラム１１２に連結された位置からドラム受け１１４の底部まで垂下し、ドラム受け１１４の底部をドラム受け１１４の長手方向略中央位置まで配回され、第２挿通孔１１９ｂから導出される。

このように、前後の縦コード１２２－１、１２２－２の上端は、ヘッドボックス１１０の第１、第２挿通孔１１９ａ、１１９ｂから導出されるときにヘッドボックス１１０に対して左右にずれるようにして垂下する。よって、前後の縦コード１２２－１、１２２－２は、スラット１３０の長手方向に対して、左右方向にずれるように配される。

なお、ヘッドボックス１１０内のラダーコード１２０の設置方法は本実施形態の方法に限定されない。例えば、前後の縦コード１２２－１、１２２－２が巻取ドラム１１２と接続される位置を軸方向にずらすことによって、前後の縦コード１２２－１、１２２－２をスラット１３０の長手方向に対して左右方向にずれるように配してもよい。

よって、中段コード１２４は、図３に示したように、前の縦コード１２２－１側がスラット１３０の長手方向内側に、後の縦コード１２２－２側がスラット１３０の長手方向外側にそれぞれ位置するように、スラット１３０の短手方向に対して斜めに配置されてスラット１３０を支持する。また、中段コード１２４は、一対の上下コード１２４－１、１２４－２により交叉部分が形成されて構成されている。上下コード１２４－１、１２４－２の間にはスラット１３０が挿入される。上下コード１２４－１、１２４－２は、交叉部分にスラット１３０の側縁を接触させたうえで、スラット１３０を挟んで支持する。

（スラット１３０）
複数のスラット１３０は、開口部を遮蔽したり開放したりするものである。複数のスラット１３０は、図１に示したように、ラダーコード１２０によって整列状態に支持されており、ラダーコード１２０が傾動することによって回転する。スラット１３０には、図３に示したように、前後の側縁に長手方向に対して左右にずれるように前後の切欠部１３２－１、１３２－２が設けられている。前の切欠部１３２－１には前の縦コード１２２－１、あるいは中段コード１２４が挿通し、後の切欠部１３２－２には後の縦コード１２２－２、あるいは中段コード１２４が挿通する。このため、前後の縦コード１２２－１、１２２－２及び中段コード１２４は、前後の切欠部１３２－１、１３２－２によってスラット１３０の短手方向に対して斜めに配置されるとともに位置ずれが防止される。

複数のスラット１３０のうち、一部のスラット１３０の前の切欠部１３２－１には、図３に示したように、さらに後述する昇降コード１５０も配置される。前の切欠部１３２－１に配置される昇降コード１５０は、前の縦コード１２２－１よりもスラット１３０寄りに配置され、一対の上下コード１２４－１、１２４－２の交叉部分を挿通している。

ここで、スラット１３０の幅と、ラダーコード１２０の中段コード１２４の長さとの関係について説明する。一般にスラットは短手方向の幅が２５ｍｍ、３５ｍｍ、５０ｍｍのものが用いられる。このとき従来のように中段コードをスラットに対して直交に配置するときは、中段コードの長さは、スラットの幅よりも数ｍｍ長くなる。例えば、３５ｍｍ幅のスラットに対応する中段コードの長さは約３８ｍｍであり、５０ｍｍ幅のスラットに対応する中段コードの長さは約５４ｍｍである。

本実施形態では、スラット１３０の幅が２５ｍｍであるときには、ラダーコード１２０として一つ幅の広い３５ｍｍ幅のスラット用のものを用いることができる。また、スラット１３０の幅が３５ｍｍであるときには、ラダーコード１２０として一つ幅の広い５０ｍｍ幅のスラット用のものを用いることができる。このようにして、既存のラダーコードを有効に利用することができる。

このように、スラット１３０の幅が３５ｍｍであるときには、中段コード１２４の長さは５４ｍｍとすることができる。このとき、中段コード１２４の角度は、スラット１３０の短手方向に対して４６°～５０°程度斜めになる。また、スラット１３０の幅が２５ｍｍであるときには、中段コード１２４の長さは３８ｍｍとすることができる。このとき、中段コード１２４の角度は、スラット１３０の短手方向に対して４４°～４９°程度斜めになる。

実験によれば、中段コード１２４の角度がスラット１３０の短手方向に対して３０°程度以上斜めであると、スラット１３０の回転性や耐折れ曲がりに有効である。以上をまとめると、中段コード１２４の角度は、スラット１３０の短手方向に対して３０°～５０°程度斜めにすることが好ましい。

（ボトムレール１４０）
ボトムレール１４０は、ラダーコード１２０及び昇降コード１５０に張力を与えるものである。ボトムレール１４０は、図１に示したように、最下段のスラット１３０の下方に設けられて、前後の縦コード１２２－１、１２２－２の下端及び昇降コード１５０の下端が連結される。前後の縦コード１２２－１、１２２－２は、後述するラダーホルダ１７０によってスラット１３０の長手方向に対して左右にずれる位置を保ちながらボトムレール１４０に連結される。

（昇降コード１５０）
昇降コード１５０は、スラット１３０を昇降させるものである。昇降コード１５０は、図１に示したように、ヘッドボックス１１０から垂下し、スラット１３０の列の前側を通ってボトムレール１４０に連結されている。昇降コード１５０の上端は、前述のように、巻取ドラム１１２に巻取り及び巻解き可能に連結されており、前の縦コード１２２－１とともにヘッドボックス１１０の第１挿通孔１１９ａを挿通して、前の縦コード１２２－１に沿った状態で垂下する。

昇降コード１５０は、図３に示したように、複数のスラット１３０のうち、一部のスラット１３０の前の切欠部１３２－１に配置される。前の切欠部１３２－１に配置される昇降コード１５０は、前の縦コード１２２－１よりもスラット１３０寄りに配置され、一対の上下コード１２４－１、１２４－２の交叉部分を挿通している。

（スラットクリップ１６０）
スラット１３０には、図４に示したように、ラダーコード１２０の中段コード１２４を固定するためのスラットクリップ１６０が設けられており、スラットクリップ１６０は中段コード１２４をスラット１３０に対して斜めに配置されるように設けられる。以下、スラットクリップ１６０について、図４を参照しながら説明する。図４は、スラット１３０にラダーコード１２０をスラットクリップ１６０で連結する状態を説明するための図であり、（ａ）はスラットクリップ１６０の構成を説明するための図であり、（ｂ）はスラットクリップ１６０の使用状態を説明するための図である。

スラットクリップ１６０は、図４（ａ）に示したように、対向する２つの片とこれらを連結する片とから構成された略コ字状をしている。スラットクリップ１６０の対向する２つの片には、これらの両端部にスラット１３０に係止するための係止爪１６２が形成されている。また、対向する２つの片の全ての係止爪１６２に隣り合う位置には、スラット１３０の前後の切欠部１３２－１、１３２－２とほぼ同じ深さの切欠部１６４が形成されている。なお、スラットクリップの形状は必ずしも略コ字状でなくてもよく、中段コード１２４をスラット１３０に対して斜めに配置可能であれば、例えば略Ｉ字状等であってもよく、その形状は問わない。

１つの片に形成される左右の切欠部１６４の幅は、前後の切欠部１３２－１、１３２－２のスラット１３０の長手方向における幅に対応している。よって、スラット１３０の左右の端部において、前後の切欠部１３２－１、１３２－２は左右対称の位置となっているが、同じスラットクリップ１６０をスラット１３０の左右どちらの端部にも用いることができる。

スラットクリップ１６０は、図４（ｂ）に示したように、切欠部１６４の位置をスラット１３０の前後の切欠部１３２－１、１３２－２の位置と合わせるように係止爪１６２をスラット１３０の前後の側縁に係止させることによってスラット１３０に取り付けられる。このように取り付けられたスラットクリップ１６０は、スラット１３０の前後の切欠部１３２－１、１３２－２の作用を妨げることなく、下方に位置する上コード１２４－１をスラット１３０との間で挟みつけて、中段コード１２４を固定する。

（ラダーホルダ１７０）
ラダーホルダ１７０は、前後の縦コード１２２－１、１２２－２をボトムレール１４０に連結するためのものである。ラダーホルダ１７０は、図５（ａ）に示したように、平面視方形状をしており、中央に前後の縦コード１２２－１、１２２－２を連結する連結部１７２が設けられている。連結部１７２は、回転することによって前後の縦コード１２２－１、１２２－２を外周面に巻き付ける構成としてもよい。

ラダーホルダ１７０には、連結部１７２までコードを引き込むための案内溝１７４が形成されている。案内溝１７４は、連結部１７２を挟んで前後方向に対称に略Ｙ字状であり、全体として略Ｘ字状に形成されている。案内溝１７４は、ラダーホルダ１７０の前後の端部から連結部１７２まで形成されており、略Ｙ字状の二股の上端部がラダーホルダ１７０の前後の端部に位置する。このため、図５（ｂ）に示したように、前の縦コード１２２－１と後の縦コード１２２－２とは、ラダーホルダ１７０の左右方向にずれた位置の案内溝１７４からラダーホルダ１７０内に引き込まれる。案内溝１７４が略Ｙ字状の溝であるため、前後の縦コード１２２－１、１２２－２がずれる方向にかかわらず、同じラダーホルダ１７０を用いることができる。

以上、横型ブラインド１００の全体の構成について説明した。次に、横型ブラインド１００の動作について、図６～図８を参照しながら、従来の横型ブラインドと対比して説明する。図６は、横型ブラインド１００の動作を説明するための図であり、（ａ）はスラット１３０が全閉状態の正面図であり、（ｂ）はスラット１３０が全閉状態の側面図及びそのときのラダーコード１２０のみを示す平面図であり、（ｃ）は従来の横型ブラインドが全閉状態の側面図及びそのときのラダーコードのみを示す平面図である。図７は、横型ブラインド１００の動作を説明するための図であり、（ａ）はスラット１３０が水平状態の図であり、（ｂ）はスラット１３０が全閉状態の図であり、（ｃ）はスラット１３０が逆全閉状態の図である。図８は、スラット１３０が全閉状態のときの横型ブラインド１００の全体の状態を示す正面図である。

横型ブラインド１００は、図７（ａ）に示したように、スラット１３０を水平状態にすると、スラット１３０間から眺望が保たれる。このとき、上コード１２４－１がスラット１３０を下から支持し、下コード１２４－２がスラット１３０を凸面に沿って支持する。

スラット１３０を全閉状態にすると、従来の横型ブラインドでは、図６（ｃ）に示したように、中段コードがスラットを長手方向に対して略直交するように配されるため、スラットを全閉状態にすると、側面視における縦コードと上コードがなす角度θ_２はスラット短手方向にのみ発生し、前後の縦コードが接近することが阻害されてしまう（前後の縦コードの距離はＡとなる）。このため、スラットが垂直状態まで傾斜することを上コードが邪魔（角度θ_２部分による反発が作用）して、遮蔽性が低下する。

これに対して、本願横型ブラインド１００は、図６（ａ）、図６（ｂ）、図７（ｂ）及び図８に示したように、上コード１２４－１は、スラット１３０の凹面側をスラット１３０の短手方向に対して斜めに支持するため、縦コード１２２－１と上コード１２４－１がなす角度θは、スラットの長手方向にも発生（正確にはスラットを斜めに横切る方向に距離Ａ及び角度θ_１が発生）する。このとき、上コード１２４－１と縦コード１２２－１、１２２－２との接続部分の高低差Ｘは従来の横型ブラインドと同等であるが、側面視における縦コード１２２－１と上コード１２４－１がなす角度θ_１はθ_２よりも小さくなるため、前後の縦コード１２２－１、１２２－２が接近（前後の縦コード１２２－１、１２２－２の距離はＡよりも短いＡ’となる）してスラット１３０が垂直状態まで傾斜し、遮光性が向上する。また、スラット１３０を逆全閉状態にするときも、図７（ｃ）に示したように、全閉状態と同様に、遮光性が向上する。なお、上コード１２４－１と下コード１２４－２に交叉部分を形成するために上下の関係を入れ替えてその間にスラット１３０を挿入するものとしたが、上コード１２４－１と下コード１２４－２の上下関係を入れ替えずに上コード１２４－１と下コード１２４－２の上にスラット１３０を支持する構造としても、同様に遮蔽性が向上する。

（第１の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、前後の縦コード１２２－１、１２２－２を左右にずらして中段コード１２４をスラット１３０の短手方向に対して斜めに配置することにより、中段コード１２４に易折曲部がない一般的なラダーコード１２０を使用しながら、スラット１３０の全閉時または逆全閉時において、縦コードの位置をずらさないときと比べてスラット１３０に対する中段コード１２４の傾斜角度がより垂直方向に近づき、前後の縦コード１２２－１、１２２－２同士が近づいてスラット１３０の傾斜角度を大きくすることができることから、遮蔽性を向上できる。

また、中段コード１２４がスラット１３０の短手方向に対して斜めにスラット１３０を支持するため、例えばスラット１３０の昇降時において、スラット１３０の端部が障害物に引っかかってしまっても、中段コード１２４からスラット１３０にかかる応力が分散され、折れ曲がりを防止することができる。

また、前後の縦コード１２２－１、１２２－２あるいは中段コード１２４を切欠部１３２に挿通させることにより、例えば、スラット１３０の昇降時において、前後の縦コード１２２－１、１２２－２あるいは中段コード１２４が切欠部１３２で規制されるために前後の縦コード１２２－１、１２２－２が横ずれして中段コード１２４がスラット１３０に対して直交に配置されるのを防止することができる。

また、中段コード１２４の交叉部分がスラット１３０の短手方向に斜めに配置されるため、スラット１３０を上下で支持できる範囲を増やすことができる。よって、スラット１３０の側縁に切欠部１３２を有していても、スラット１３０にかかる応力が分散され、切欠部１３２からスラット１３０が折れ曲がるのを防止することができる。また、例えば、スラット１３０の側縁に切欠部が無いときにおいて、上下コード１２４－１、１２４－２の間にスラット１３０を挿入させるための位置合わせが容易になり組立性が向上できる。

また、前後の縦コード１２２－１、１２２－２はヘッドボックス１１０の第１、第２挿通孔１１９a、１１９ｂから導出されるときからヘッドボックス１１０に対して左右にずれているため、例えば部品点数の追加やスラット１３０に追加の加工をすることなく、前後の縦コード１２２－１、１２２－２をスラットの短手方向に対して左右ずれるように配置することができる。

また、ラダーホルダ１７０に形成された案内溝１７４に前後の縦コード１２２－１、１２２－２を組付けることにより、前後の縦コード１２２－１、１２２－２をボトムレール１４０の短手方向に対して左右ずれるように容易に組立ができる。

また、スラットクリップ１６０を設けることにより、例えば最上段のスラット１３０またはスラット１３０の上下方向の途中位置にあるスラット１３０に、中段コード１２４をスラット１３０の短手方向に対して斜めに配置させることができ、かつラダーコード１２０の横ずれを防止できる。

（第２の実施形態）
第２の実施形態に係る横型ブラインドについて、図９を参照しながら説明する。図９は、第２の実施形態の横型ブラインドのラダーコード２２０及び昇降コード２５０の構成を説明するための図である。本実施形態は、スラット１３０の構成は上記第１の実施形態と同様であるが、ラダーコード２２０及び昇降コード２５０の構成が上記第１の実施形態とは異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

ラダーコード２２０は、図９に示したように、前の縦コード２２２－１と中段コード２２４との連結位置に前方の突出するループ状部２２６が設けられている。ループ状部２２６には、昇降コード２５０が挿通している。よって、上記第１の実施形態では、スラット１３０の前の切欠部１３２－１に昇降コード１５０が挿入される構成であったが、本実施形態では、スラット１３０の前の切欠部１３２－１に昇降コード２５０は挿入されない。

（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を奏する。

（第３の実施形態）
第３の実施形態に係る横型ブラインドについて、図１０を参照しながら説明する。図１０は、第３の実施形態の横型ブラインドのスラット３３０、ラダーコード３２０及び昇降コード３５０の構成を説明するための図である。本実施形態は、スラット３３０、ラダーコード３２０及び昇降コード３５０の構成が上記第１の実施形態とは異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

スラット３３０は、図１０に示したように、上記第１の実施形態のスラット１３０で設けた後の切欠部１３２－２は設けられておらず、前の切欠部３３２－１のみが設けられている。前の切欠部３３２－１は、上記第１の実施形態の前の切欠部１３２－１と同様の形状である。

よって、ラダーコード３２０は、後の縦コード３２２－２は、スラット３３０の側縁部に沿って配置され、前の縦コード３２２－１又は前の縦コード３２２－１側の中段コード３２４のみが前の切欠部３３２－１に挿入される。前の縦コード３２２－１には第２の実施形態のループ状部２２６と同様のループ状部３２６が設けられて昇降コード３５０が挿通している。

（第３の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を奏する。

（第４の実施形態）
第４の実施形態に係る横型ブラインドについて、図１１を参照しながら説明する。図１１は、第４の実施形態の横型ブラインドのスラット４３０の平面図である。本実施形態は、スラット４３０の切欠部４３２の構成が上記第１の実施形態とは異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

スラット４３０の切欠部４３２は、図１１に示したように、略Ｌ字状をしている。前の切欠部４３２－１は、略Ｌ字の上端がスラット４３０の中央寄りに位置するように左右対称に形成されている。後の切欠部４３２－２は、略Ｌ字の上端がスラット４３０の端部寄りに位置するように左右対称に形成されている。前後の縦コード１２２－１、１２２－２は、前後の切欠部４３２－１、４３２－２の略Ｌ字の下部先端部に係止されるため、中段コード１２４をスラット４３０の短手方向に対して斜めに配置することができるとともに、中段コード１２４の張力により、係止された位置に保持される。また、切欠部４３２の開口が小さいため、前後の縦コード１２２－１、１２２－２が切欠部４３２から外れることが防止されている。

（第４の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果に加え、切欠部４３２が略L字状の形状のため、前後の切欠部４３２－１、４３２－２が係止された位置に保持される。また、切欠部４３２の開口が小さいため、前後の縦コード１２２－１、１２２－２が切欠部４３２から外れることが防止される。

（第５の実施形態）
第５の実施形態に係る横型ブラインドについて、図１２を参照しながら説明する。図１２は、第５の実施形態の横型ブラインドのスラットの平面図である。本実施形態は、スラット５３０の構成が上記第１の実施形態とは異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

スラット５３０は、図１２に示したように、上記第１の実施形態の切欠部１３２が設けられている位置に切欠部に代えて段差５３２が設けられている。スラット５３０の前の側縁に設けられる前の段差５３２－１は、スラット５３０の長手方向端部側が突き出ていて、中央側がへ込んだ凹状である。一方、スラット５３０の後の側縁に設けられる後の段差５３２－２は、スラット５３０の長手方向端部側がへ込んで、中央寄りが突き出た凸状である。

前の縦コード１２２－１は、前の段差５３２－１のへ込んだ部分に配置され、スラット５３０の長手方向において端部方向への移動が規制される。後の縦コード１２２－２は、後の段差５３２－２のへ込んだ部分に配置され、スラット５３０の長手方向において中央方向への移動が規制される。よって、前後の縦コード１２２－１、１２２－２は、スラット５３０の長手方向に対して左右にずれるように配置された位置が保持される。

（第５の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を奏する。

（第６の実施形態）
第６の実施形態に係る横型ブラインドについて、図１３を参照しながら説明する。図１３は、第６の実施形態の横型ブラインドのスラット６３０の平面図である。本実施形態は、スラット１３０の構成が上記第１の実施形態とは異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

スラット６３０の前後の側縁には、上記第１の実施形態のような切欠部が設けられていない。また、スラット６３０には、昇降コード１５０が挿通する昇降コード挿通孔６３２が設けられている。前後の縦コード１２２－１、１２２－２はスラット６３０の前後の側縁に沿って配される。また、スラット６３０は、中段コード１２４の上コード１２４－１と下コード１２４－２の間に挿入されるのではなく、中段コード１２４の上コード１２４－１と下コード１２４－２はともにスラット６３０の下面を通る。昇降コード１５０は、第１の実施形態では前の縦コード１２２－１に沿って配されていたが、本実施形態では、昇降コード挿通孔６３２を挿通して配される。

（第６の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を奏する。

（第７の実施形態）
第７の実施形態に係る横型ブラインド７００について、図１４及び図１５を参照しながら説明する。図１４は、第７の実施形態の横型ブラインド７００の全体構成を示す正面図である。図１５は、スラットが全閉状態のときの横型ブラインド７００の全体の状態を示す正面図である。本実施形態は、前後の縦コード７２２－１、７２２－２の配回しの構成が上記第１の実施形態とは異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

前後の縦コード７２２－１、７２２－２は、図１４に示したように、ヘッドボックス１１０の同じ位置から導出される。前の縦コード７２２－１はそのまま垂下させて最上段のスラット１３０に設けられるスラットクリップ１６０のスラット１３０の長手方向中央寄りの切欠部１６４に導かれる。一方、後の縦コード７２２－２は、ヘッドボックス１１０から導出された後に第１の実施形態の後の縦コード１２２－２と同様に、スラットクリップ１６０のスラット１３０の長手方向端部寄りの切欠部１６４に導かれる。このように、前後の縦コード７２２－１、７２２－２を配置した状態で中段コード７２４がスラットクリップ１６０によって固定される。よって、中段コード７２４は、図１５に示したように、スラット１３０の短手方向に対して斜めに支持される。最上段のスラット１３０には後の縦コード７２２－２による張力でスラットを長手方向（ヘッドボックス１１０からの導出位置方向）に移動させようとする力が作用するが、左右両端部のラダーコードの縦コード７２２－１、７２２－２の配置を左右対称とすることで最上段スラットの移動を防ぐことができる。

上下方向途中位置にあるスラット１３０に設けられているスラットクリップ１６０に対しても上記と同様に前後の縦コード７２２－１、７２２－２を配置して中段コード７２４を固定し、ずれ防止部として機能させる。

（第７の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、ヘッドボックス１１０に異なる位置から前後の縦コード７２２－１、７２２－２を導出させる加工を施さなくても、第１の実施形態と同様の効果を奏する。

（第８の実施形態）
第８の実施形態に係る横型ブラインド８００について、図１６を参照しながら説明する。図１６（ａ）は、第８の実施形態の横型ブラインド８００の全体構成を示す正面図である。図１６（ｂ）は、ヘッドボックスから縦コード及び昇降コードが導出される状態を説明するための図である。本実施形態は、前後の縦コード８２２－１、８２２－２及び昇降コード８５０の配回しの構成が上記第１の実施形態とは異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

図１６（ａ）及び（ｂ）に示したように、後ろの縦コード８２２－２は、巻取ドラム１１２に連結された位置でそのまま垂下して、ヘッドボックス１１０の第１挿通孔から導出される。一方、前の縦コード８２２－１は、巻取ドラム１１２に連結された位置からドラム受けの底部まで垂下し、ドラム受けの底部をドラム受けの長手方向略中央位置まで配回され、第２挿通孔から導出される。このように、前後の縦コード８２２－１、８２２－２の上端は、ヘッドボックス１１０の第１、第２挿通孔から導出されるときにヘッドボックス１１０に対して左右にずれるようにして垂下する。よって、前後の縦コード８２２－１、８２２－２は、スラット１３０の長手方向に対して、左右方向にずれるように配される。一方、昇降コード８５０は、巻取ドラム１１２への巻取開始位置からそのまま垂下して、ヘッドボックス１１０の第１挿通孔から導出され、後の縦コード８２２－２に沿った状態で垂下する。
（第８の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、昇降コード８５０をスラット１３０の後側に垂下させながら、第１の実施形態と同様の効果を奏する。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

例えば、上記実施形態では、ずれ防止部として、切欠部１３２、４３２や段差５３２－１、５３２－２、あるいはスラットクリップ１６０を設けたが、本発明はこの例に限定されない。スラットの加工コストや、ずれを防止したい方向などを考慮して、任意のずれ防止部を設計することができる。

また、上記第１～５及び第７の実施形態では、上下コード１２４－１、１２４－２の交叉部分にスラット１３０（４３０、５３０）の側縁を接触させたうえで、上下コード１２４－１、１２４－２でスラット１３０（４３０、５３０）を挟んで支持する構成としたが、本発明はこの例に限定されず、スラット１３０（４３０、５３０）の側縁は交差部分に必ずしも接触させなくてもよい。

また、上記実施形態では、前後の縦コード１２２－１、１２２－２の下端は、ボトムレール１４０にラダーホルダ１７０によって連結され構成としたが、本発明は必ずしもこの例に限定されず、前後の縦コードがボトムレールの短手方向に対して左右にずれるよう連結されれば、適宜構成とすることができる。

また、上記実施形態では、スラット１３０には、中段コード１２４をスラット１３０の短手方向に対して斜めに固定するためのスラットクリップ１６０が設けられている構成としたが、本発明は必ずしもこの例に限定されず、中段コード１２４をスラット１３０の短手方向に対して斜めに配置されれば、適宜構成とすることができる。

上記実施形態、応用例、変形例は、任意に組み合わせて実施することができる。

１００、７００、８００ 横型ブラインド
１１０ ヘッドボックス
１１２ 巻取ドラム
１１４ ドラム受け
１１６ 回転軸
１１８ 操作コード
１１９ａ 第１挿通孔
１１９ｂ 第２挿通孔
１２０、２２０、３２０ ラダーコード
１２２－１、２２２－１、３２２－１、７２２－１、８２２－１ 前の縦コード
１２２－２、３２２－２、７２２－２、８２２－２ 後の縦コード
１２４、２２４、３２４、７２４ 中段コード
１２４－１ 上コード
１２４－２ 下コード
１３０、３３０、４３０、５３０、６３０ スラット
１３２、４３２ 切欠部
１３２－１、３３２－１、４３２－１ 前の切欠部
１３２－２、４３２－２ 後の切欠部
１４０ ボトムレール
１５０、２５０、３５０、８５０ 昇降コード
１６０ スラットクリップ
１６２ 係止爪
１６４ 切欠部
１７０ ラダーホルダ
１７２ 連結部
１７４ 案内溝
２２６、３２６ ループ状部
５３２ 段差
５３２－１ 前の段差
５３２－２ 後の段差
６３２ 昇降コード挿通孔

Claims (5)

1. ヘッドボックスから吊り下げられるラダーコードと、前記ラダーコードによって整列状態に支持される複数のスラットと、前記ラダーコードの下端が連結されるボトムレールと、を備えた横型ブラインドであって、
   前記ラダーコードは、前記スラットの前後に垂下される縦コードと、前記前後の縦コードを連結する中段コードと、を有し、
   前記前後の縦コードは、前記スラットの長手方向に対して左右にずれるように配置し、前記中段コードは、前記スラットの短手方向に対して斜めに前記スラットを支持し、
   前記スラットには、前記ラダーコードのずれを防止するずれ防止部が備えられており、
   前記ずれ防止部は、前記スラットの前後の側縁のうち少なくとも一方に形成され、前記中段コードよりも大きい幅で前記スラットの側縁まで連続して形成されている切欠部であり、
   前記切欠部は、前記切欠部に挿通された前記中段コードの短手方向の移動を規制しないことを特徴とする、横型ブラインド。
2. 前記中段コードは一対の上下コードを備え、前記上下コードにより交叉部分が形成されており、
   前記上下コード間に前記スラットが挿入され、前記交叉部分に前記スラットの側縁を接触させたうえで、前記上下コードで前記スラットを挟んで支持することを特徴とする、請求項１に記載の横型ブラインド。
3. 前記前後の縦コードの上端は、前記ヘッドボックスの挿通孔から導出されるときに前記ヘッドボックスに対して左右にずれるようにして垂下することを特徴とする、請求項１又は２に記載の横型ブラインド。
4. 前記前後の縦コードの下端は、前記ボトムレールにラダーホルダによって連結されており、
   前記ラダーホルダには、前記前後の縦コードを案内する案内溝が前記ボトムレールの短手方向に対して左右にずれるように形成されていることを特徴とする、請求項１～３のいずれかに記載の横型ブラインド。
5. 前記スラットには、前記中段コードを前記スラットの短手方向に対して斜めに固定するためのスラットクリップが設けられていることを特徴とする、請求項１～４のいずれかに記載の横型ブラインド。

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