JP7073244B2 - 対価を伴う優先的な通行を行うための情報処理装置、情報処理装置の制御方法、およびプログラム - Google Patents
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Description
車両と関連付けられる情報処理装置であって、
目的地を設定する第1設定手段と、
優先的な通行に関する取引条件であって、優先的な通行が可能になった場合に支払う対価と、他の車両の優先的な通行に対して要求する対価との少なくともいずれかを含む前記取引条件を設定する第2設定手段と、
前記取引条件が設定されたことに応じて、前記目的地までの優先的な通行に対する対価と前記目的地までの所要時間とが経路ごとに対応付けられている、前記目的地までの複数の経路の情報を表示手段に表示するように制御する表示制御手段と、を有し、
経路ごとに対応付けられる前記目的地までの優先的な通行に対する対価は、前記第2設定手段で設定された前記取引条件に基づいて経路ごとに算出される、前記目的地に到着するまでに獲得する対価又は前記目的地に到着するまでに発生する対価である、ことを特徴とする情報処理装置が提供される。
以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。実施形態1は、信号機を制御して、交差点を通過する車両の優先的な通行を制御する交通システムの例について説明する。
図1Aを参照して、本実施形態に係る交通システム100の構成について説明する。車両130は、例えば、自動運転走行が可能な電動自動車又は燃料を用いて走行可能な車両である。車両130は、車内の様々なセンサによって車両内の状態を計測し、収集したデータをナビゲーション用情報処理サーバ150に送信可能である。このように収集されて送信されるデータは、一般にフローティングデータ、プローブデータ、交通情報などとも呼ばれる。このようなデータには、例えば、現在位置、車両の速度、車両の電池或いは燃料の残量、カメラやLIDARによって得られた画像や3次元データなどが含まれるが、他の情報を含んでよい。これらのデータは、一定の間隔でまたは特定のイベントが発生したことに応じてナビゲーション用情報処理サーバ150に送信される。また、車両130は、ユーザによって設定される目的地や経由地、後述する優先的な通行に関する取引条件などの設定情報もナビゲーション用情報処理サーバ150に送信する。以下の説明では、車両130からナビゲーション用情報処理サーバ150に送信されるデータをまとめて車両情報という。車両情報は必要に応じて、その一部又は全部が車両130と関連付けられた通信装置140にも送信される。なお、以下の例では、通信装置140が例えばスマートフォンである場合を例に説明するが、これに限らず、車両130に組み込まれた車載装置であってもよく、また、パーソナルコンピュータ、タブレット端末などであってもよい。
次に、信号の点灯を制御する情報処理装置110の機能構成例について、図2を参照して説明する。なお、説明する機能ブロックの各々は、統合されまたは分離されてもよく、また説明する機能が別のブロックで実現されてもよい。また、ハードウェアとして説明するものがソフトウェアで実現されてもよく、その逆であってもよい。
次に、通信装置140の構成例について、図3を参照して説明する。図3に示す構成は、本実施形態の通信装置140の一例としてのスマートフォンを構成する機能ブロックを示している。なお、説明する機能ブロックの各々は、統合されまたは分離されてもよく、また説明する機能が別のブロックで実現されてもよい。また、ハードウェアとして説明するものがソフトウェアで実現されてもよく、その逆であってもよい。
更に、本実施形態に係るナビゲーション用情報処理サーバ150の構成について、図4を参照して説明する。ナビゲーション用情報処理サーバ150は、1つ以上のサーバ装置で構成される。なお、説明する機能ブロックの各々は、統合されまたは分離されてもよく、また説明する機能が別のブロックで実現されてもよい。また、ハードウェアとして説明するものがソフトウェアで実現されてもよく、その逆であってもよい。
次に、情報処理装置110における点灯制御処理の一連の動作について、図5を参照して説明する。なお、本処理は、制御部202のCPU210が記録部203に記録されるプログラムを実行することにより実現される。
次に、S504における取引判定処理の一連の動作について、図6を参照して説明する。なお、本処理は、図5の処理に引き続き、制御部202のCPU210が記録部203に記録されるプログラムを実行することにより実現される。
次に、S507における対価の処理について、図7A、図7Bを参照して説明する。図7A(a)は、上述のように、車両が同一方向にのみを走行する例を示している。この場合、信号機は車両が通行できるように制御され、対価処理部215は、優先的な通行に対して車両701~702から対価が支払われないように対価の支払いを処理する。このようにすれば、不要に信号待ちする機会を減少するとともに、対価の支払いを必要としないために利用し易いシステムとなり早期普及が見込まれる。他方、車両が同一方向にのみ走行する場合であっても、信号機の点灯を青信号に制御した場合には、待ち時間の低減に対して支払い対価が支払われるようにしてもよい。
次に、通信装置140における通信制御処理の一連の動作について、図9を参照して説明する。なお、本処理は、制御部302のCPU310が記録部306に記録されるプログラムを実行することにより実現される。
以下、本発明に係る実施形態2について説明する。実施形態1では、情報処理装置110が取引条件の情報に基づいて信号機を制御することで優先的な通行が可能になる例について説明した。実施形態2では、高速道路などの追い越し可能な道路において優先的な通行を行い、更に、車両同士で通信を行って、前方に他の車両を走行させて走行時の空気抵抗を低減させる例について説明する。なお、以下の説明では実施形態1と同一または実質的に同一である構成については同一の符号を付して説明を省略する。
図10を参照して、実施形態2に係る交通システム1000の構成について説明する。交通システム1000では、追い越し可能な道路の一例としての高速道路を車両130が走行する場合を例に説明する。なお、高速道路の通常の車線では、複数の車両が自動運転によって燃費効率のよい速度(例えば時速80Km)で協調的に走行している(例えば図13(a))。これに対し、ユーザが追い越し車線をより高速に通行(時速80Kmより早く且つ制限速度以内)するために、優先的な通行を可能にするための対価を支払う。また、他の車両の1台に自車の前方を走行させて走行時の空気抵抗を低減させることも可能である(例えば図13(b))。この場合、自車は走行時の電力効率あるいは燃料効率を向上させることができるため、電力等の補充なしに長距離を走行可能になる(すなわち、結果的に移動時間が短くなって優先的な通行となる)。このように、取引によって前方に車両を走行させる場合、優先的な通行を可能にするための対価を支払う。
次に、通信装置1001の構成例について、図11を参照して説明する。図11に示す構成は、本実施形態の通信装置1001の一例としてのスマートフォンを構成する機能ブロックを示している。なお、説明する機能ブロックの各々は、統合されまたは分離されてもよく、また説明する機能が別のブロックで実現されてもよい。また、ハードウェアとして説明するものがソフトウェアで実現されてもよく、その逆であってもよい。
次に、通信装置1001における車両制御処理の一連の動作を、図12を参照して説明する。なお、本処理は、制御部1101のCPU310が記録部306に記録されるプログラムを実行することにより実現される。なお、本処理は、例えば、図13(a)に示すように、車両1301~1303が追い越し可能な道路の左側の車線を一定の速度で走行している場合に開始される。また、本処理に係る通信装置1001は、車両1303に関連付けられているものとする。
1.上記実施形態の情報処理装置(例えば参照符号140)は、
車両と関連付けられる情報処理装置であって、
目的地を設定する設定手段(例えば303、161)と、
前記目的地までの優先的な通行に対する対価と前記目的地までの所要時間とを表示手段に表示するように制御する表示制御手段(例えば314)と、を有し、
前記優先的な通行に対する対価は、優先的な通行が可能になった場合に支払う対価と、他の車両の優先的な通行に対して要求する対価との少なくともいずれかに基づく。
優先的な通行に関する取引条件の情報を設定する設定手段(例えば141、312)を更に有し、
前記設定手段は、前記優先的な通行が可能になった場合に支払う対価と、前記他の車両の優先的な通行に対して要求する対価との少なくともいずれかを設定可能である(たとえば141)。
前記目的地までに存在する信号機の点灯が、前記優先的な通行に関する取引条件に基づいて制御される(例えば214、162)。
前記優先的な通行に対する対価は、前記信号機の点灯に応じて前記車両の優先的な通行が可能になる場合に、前記車両の優先的な通行を受け入れる他の車両の側へ支払われる対価を含む(例えば215、162)。
前記優先的な通行に対する対価は、前記信号機の点灯に応じて他の車両の優先的な通行に対して要求する対価を含む(例えば、215、162)。
前記優先的な通行に対する対価は、通貨と交換可能である。
前記優先的な通行に対する対価は、仮想通貨を用いて処理される(例えばS907、163)。
車両と関連付けられる情報処理装置(例えば140)の制御方法であって、
目的地を設定する設定工程と、
前記目的地までの優先的な通行に対する対価と前記目的地までの所要時間とを表示手段に表示するように制御する表示制御工程と、を有し、
前記優先的な通行に対する対価は、優先的な通行が可能になった場合に支払う対価と、他の車両の優先的な通行に対して要求する対価との少なくともいずれかに基づく。
コンピュータを、上記情報処理装置の各手段として機能させるためのプログラムである。
Claims (9)
- 車両と関連付けられる情報処理装置であって、
目的地を設定する第1設定手段と、
優先的な通行に関する取引条件であって、優先的な通行が可能になった場合に支払う対価と、他の車両の優先的な通行に対して要求する対価との少なくともいずれかを含む前記取引条件を設定する第2設定手段と、
前記取引条件が設定されたことに応じて、前記目的地までの優先的な通行に対する対価と前記目的地までの所要時間とが経路ごとに対応付けられている、前記目的地までの複数の経路の情報を表示手段に表示するように制御する表示制御手段と、を有し、
経路ごとに対応付けられる前記目的地までの優先的な通行に対する対価は、前記第2設定手段で設定された前記取引条件に基づいて経路ごとに算出される、前記目的地に到着するまでに獲得する対価又は前記目的地に到着するまでに発生する対価である、ことを特徴とする情報処理装置。 - 前記第1設定手段は、第1ユーザインタフェースにおいて前記目的地を設定し、
前記第2設定手段は、第2ユーザインタフェースにおいて前記取引条件を設定し、
前記表示制御手段は、更に、前記第1ユーザインタフェース、前記第2ユーザインタフェース及び第3ユーザインタフェースの表示を制御し、前記第3ユーザインタフェースは、前記目的地までの優先的な通行に対する対価と前記目的地までの所要時間とが経路ごとに対応付けられている、前記目的地までの複数の経路の情報を含み、
前記表示制御手段は、
前記第2設定手段により前記取引条件が設定されていない場合、前記第1ユーザインタフェースにおいて前記目的地が設定されたことに応じて、前記第2ユーザインタフェースを表示し、前記第2ユーザインタフェースにおいて前記取引条件が設定されたことに応じて、前記第3ユーザインタフェースを表示し、
前記第2設定手段により前記取引条件が既に設定されている場合には、前記第1ユーザインタフェースにおいて前記目的地が設定されたことに応じて、前記第3ユーザインタフェースを表示する、ことを特徴とする請求項1に記載の情報処理装置。 - 前記目的地までに存在する信号機の点灯が、前記優先的な通行に関する取引条件に基づいて制御される、ことを特徴とする請求項2に記載の情報処理装置。
- 前記優先的な通行に対する対価は、前記信号機の点灯に応じて前記車両の優先的な通行が可能になる場合に、前記車両の優先的な通行を受け入れる他の車両の側へ支払われる対価を含む、ことを特徴とする請求項3に記載の情報処理装置。
- 前記優先的な通行に対する対価は、前記信号機の点灯に応じて他の車両の優先的な通行に対して要求する対価を含む、ことを特徴とする請求項3に記載の情報処理装置。
- 前記優先的な通行に対する対価は、通貨と交換可能である、ことを特徴とする請求項5に記載の情報処理装置。
- 前記優先的な通行に対する対価は、仮想通貨を用いて処理される、ことを特徴とする請求項5または6に記載の情報処理装置。
- 車両と関連付けられる情報処理装置の制御方法であって、
目的地を設定する第1設定工程と、
優先的な通行に関する取引条件であって、優先的な通行が可能になった場合に支払う対価と、他の車両の優先的な通行に対して要求する対価との少なくともいずれかを含む前記取引条件を設定する第2設定工程と、
前記目的地が設定されたこと又は前記取引条件が設定されたことに応じて、前記目的地までの優先的な通行に対する対価と前記目的地までの所要時間とが経路ごとに対応付けられている、前記目的地までの複数の経路の情報を表示手段に表示するように制御する表示制御工程と、を有し、
経路ごとに対応付けられる前記目的地までの優先的な通行に対する対価は、前記第2設定工程で設定された前記取引条件に基づいて経路ごとに算出される、前記目的地に到着するまでに獲得する対価又は前記目的地に到着するまでに発生する対価である、ことを特徴とする情報処理装置の制御方法。 - コンピュータを、請求項1から7のいずれか1項に記載の情報処理装置の各手段として機能させるためのプログラム。
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