JP7070486B2 - 車載電源装置の制御装置 - Google Patents
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Description
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態では、エンジン(内燃機関)を駆動源として走行する車両において、当該車両の各種機器に電力を供給する車載電源装置として具体化するものとしている。
本発明は、上記実施形態に限定されず、例えば以下のように実施してもよい。ちなみに、以下の別例の構成を、上記実施形態の構成に対して、個別に適用してもよく、また、任意に組み合わせて適用してもよい。
Claims (4)
- 電気機器(14)に対してそれぞれ並列に接続される第1蓄電池(11)及び第2蓄電池(12)と、
前記第1蓄電池及び前記電気機器を繋ぐ第1電気経路(L1)に設けられた第1スイッチ(SW1)と、
前記第1電気経路における前記第1スイッチよりも前記電気機器側の接続点(N1)と前記第2蓄電池とを繋ぐ第2電気経路(L2)に設けられた第2スイッチ(SW2)と、
を備える車載電源装置に適用され、この車載電源装置の起動に伴い前記第1スイッチをオン状態にする制御装置(21)であって、
前記車載電源装置の起動に際し、前記第1電気経路における前記第1スイッチ及び前記第1蓄電池の間の蓄電池側電圧(V1)が、所定電圧よりも大きい高電圧状態であるか否かを判定する電圧判定部と、
前記第1電気経路における前記電気機器及び前記第1スイッチの間の機器側電圧(V2)を取得する機器側電圧取得部と、
前記蓄電池側電圧と前記機器側電圧との電圧差(ΔV)が所定値より小さいか否かを判定する電圧差判定部と、
前記高電圧状態であると判定された場合に、前記第1スイッチをオン状態にすることを禁止する禁止部と、
を備え、
前記禁止部は、所定期間において一度も前記高電圧状態であると判定されることなく前記高電圧状態ではないと判定された場合には、前記電圧差が前記所定値より小さいか否かに関わらず、前記第1スイッチをオン状態にすることを許容し、
前記禁止部は、前記所定期間において一度前記高電圧状態であると判定された後に前記高電圧状態ではないと判定された場合には、前記電圧差が前記所定値より小さくなるまで、前記第1スイッチをオン状態にすることを禁止する、車載電源装置の制御装置。 - 前記電気機器は、平滑コンデンサ(14b)を有しており、前記電気機器と前記第1蓄電池との間には、前記第1スイッチと並列にバイパス経路(B)が設けられている、請求項1に記載の車載電源装置の制御装置。
- 前記第1蓄電池及び前記第2蓄電池は、供給電力の電圧が一定であることが要求される負荷(15)に対してそれぞれ並列に接続されており、
前記第1電気経路における前記第1スイッチよりも前記第1蓄電池側の接続点(N2)と前記負荷とを繋ぐ第3電気経路(L3)に設けられ、この車載電源装置の起動に伴いオン状態にされる第3スイッチ(SW3)と、
前記第2蓄電池と前記負荷とを繋ぐ第4電気経路(L4)に設けられた第4スイッチ(SW4)と、
を備えており、
前記禁止部は、前記高電圧状態であると判定された場合に、前記第3スイッチをオン状態にすることを禁止する請求項1又は請求項2に記載の車載電源装置の制御装置。 - 前記第1蓄電池からの給電により内燃機関の始動装置(13)を駆動させる車載電源装置において、
前記始動装置に給電している状態かを判定する始動判定部と、
前記始動装置に給電している状態であると判定された場合に、前記第1スイッチのオフ状態を維持するオフ維持部とを備える請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の車載電源装置の制御装置。
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