JP7069740B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
図1には、内燃機関10を構成するシリンダブロック20の一部が図示されている。図1に示すように、シリンダブロック20内では、複数の気筒21が一列に並んでいる。シリンダブロック20内で気筒21が並ぶ方向のことを「気筒配列方向X」という。シリンダブロック20の内部には、冷却水通路であるブロック側通路22が各気筒21を囲むようなかたちで形成されている。ブロック側通路22内では、図1に示す矢印方向に沿って冷却水が流れるようになっている。
排気ポート間冷却水通路51は、排気用連通部41が接続される上流側部分52と、上流側部分52の下流端に接続されている下流側部分53とを有している。図2に示すように、下流側部分53は、上流側部分52との接続部位から上記径方向の内側に延伸している。そして、気筒21の中心軸21aと下流側部分53の中心軸53aとのなす角α2は、気筒21の中心軸21aと上流側部分52の中心軸52aとのなす角α1よりも大きい。また、図4に示すように、上流側部分52と下流側部分53との接続部位の周面のうち、排気ポート間冷却水通路51の中心軸よりも気筒21に近い部分を気筒側周面54とした場合、気筒21の中心軸21aの延伸方向に沿った気筒側周面54の断面が円弧状をなすように気筒側周面54が構成されている。
図3に示すように、気筒21の中心軸21aを中心とする周方向において、排気用連通部41の一方側の縁411は、排気ポート間冷却水通路51の上流端の縁511よりも排気ポート間冷却水通路51の中心から離れている。また、同周方向において、排気用連通部41の他方側の縁412は、排気ポート間冷却水通路51の上流端の縁512よりも排気ポート間冷却水通路51の中心から離れている。
排気用連通部41における上記径方向の外側の縁413が、ブロック側通路22における上記径方向の外側の縁よりも内側に位置している。そのため、ブロック側通路22内での冷却水の流れを、気筒21に近い側に引き寄せることができる。すなわち、ブロック側通路22の周壁のうちの燃焼室12に近い側の周壁近傍を流れる冷却水の量を増やすことができる。このように燃焼室12を区画する壁に沿って流れる冷却水の流量を増やすことにより、ブロック側通路22を流れる冷却水による燃焼室12内の冷却効率を高くすることができる。
・上記実施形態では、ヘッド側通路を排気ポート間冷却水通路51に具体化して説明している。しかし、シリンダヘッド30内に設けられている冷却水通路のうち、上記径方向の外側から内側に冷却水が流れる通路であれば、排気ポート間冷却水通路51以外の他の通路をヘッド側通路としてもよい。例えば、対をなす2つの吸気ポート31の間に冷却水通路が設けられている場合、この冷却水通路をヘッド側通路としてもよい。
Claims (1)
- シリンダブロックの内部には気筒を囲むようにブロック側通路が設けられ、同ブロック側通路を流れる冷却水がガスケットの連通部を介してシリンダヘッド内のヘッド側通路に流入するようになっており、
前記連通部における前記気筒を中心とする径方向の外側の縁は、前記ブロック側通路における前記径方向の外側の縁よりも前記径方向の内側に位置しており、
前記ヘッド側通路は、前記連通部が接続される上流側部分と、前記上流側部分に接続されているとともに、前記径方向の内側に延伸する下流側部分と、を有しており、
前記上流側部分と前記下流側部分との接続部位の周面のうち、前記ヘッド側通路の中心軸よりも前記気筒に近い部分を気筒側周面とした場合、前記気筒の中心軸の延伸方向に沿った前記気筒側周面の断面が円弧状をなすように同気筒側周面が構成されており、
前記連通部は、前記気筒を中心とする周方向において前記ブロック側通路の範囲内に位置しているとともに、前記周方向において前記上流側部分の上流端よりも幅広になっており、
前記上流端は、前記周方向において前記連通部の範囲内に位置している
内燃機関。
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