JP7061743B2 - 補助翼付オッターボード - Google Patents

Description

本発明は、トロール漁法において用いられるオッターボードに関し、詳しくは、主翼と補助翼とを備える補助翼付オッターボードに関する。

トロール漁法において用いられるオッターボードは、トロール網の網口の拡開を促進するための漁具であり、本件出願人は、例えば特許文献１に開示されるオッターボードを以前に提案している。このオッターボードは翼形状の湾曲板を備え、湾曲板の形状を工夫することで拡網力の向上を図る。なお、拡網力とは、網口を水平方向に拡げるための力のことであり、オッターボードの分野では、上述のような翼形状の湾曲板が海水の流れに応じて発生させる揚力のことを拡網力と呼ぶ場合がある。

特開２０１０－１８３８７７号公報

オッターボードでは、一般的な翼と同様に上述したような湾曲板のサイズを大型化することで拡網力が増加する。しかしながら、オッターボードは大型化によって海洋環境に対する影響を増大させ得ることから、そのサイズに規制が課されることがある。例えばオッターボードが海底に着底した際には、海底に対するオッターボードの接触面積が大きいほど、海底環境に対する影響が大きくなり、海底に存在する生物種に対する影響が大きくなり得る。例えばこのような生物種の保護の観点から、特定の海域においてはオッターボードのサイズを規制する場合があった。

ところが、上述のようなサイズ規制が課される場合には、オッターボードにおいて望ましい拡網力を確保できず、漁獲率の低下が生じることがあった。そのため、サイズ規制を満足しつつも、望ましい拡網力を確保可能なオッターボードが望まれていた。また、従来のオッターボードでは着底時に拡網力が大幅に落ちる傾向があり、この点を改善することも望まれていた。

本件発明者は上記の事情に鑑みて、サイズに制約が課される場合あるいは着底時にあっても拡網力を可能な限り大きく確保可能なオッターボードを提供するべく鋭意の研究を行った。そしてオッターボード周りに生じ得る流れの剥離を効果的に抑制することで、コンパクトでありながらも拡網力を大きく確保し得る構造を知見した。

本発明は上記の知見に基づくものであり、コンパクトでありながらも拡網力を大きく確保することができる補助翼付オッターボードを提供することを目的とする。

本発明は、翼弦を規定する前縁及び後縁を有し、前記翼弦に直交する翼厚方向の一側に向けて拡網力を発生させる主翼と、前記主翼の後縁に対して前記翼厚方向の他側に隙間を空けて配置され、前記主翼の翼弦よりも小さい翼弦を有する補助翼と、を備えることを特徴とする補助翼付オッターボードである。

本発明に係る補助翼付オッターボードは、船及び袋状の網の網口側のそれぞれにロープ等を介して連結され、主翼の前縁が進行方向側に向くように曳航されることにより、水の流れに伴い翼厚方向の一側へ向けて移動可能であり、これにより、網口を水平方向の一側へ向けて拡開させることができる。この際、主翼と補助翼との間の隙間を通過し、主翼の拡開側の翼面と同じ側の補助翼の翼面に沿って流れる流れが、主翼の拡開側の翼面で生じ得る剥離を後縁側にずらすようにオッターボード周りの流れを整流させる。これにより、主翼の拡開側の翼面において生じ得る剥離が抑制され、主翼の拡開側の翼面とその反対側の翼面（反拡開側の翼面）との間の圧力差の低下が抑制されることで、剥離に起因する拡網力の低下が抑制される。
これにより、主翼を大型化せずに拡網力を大きく確保し得るため、コンパクトでありながらも拡網力を大きく確保することができる。

前記主翼は、翼厚方向の一側に向けて凸に湾曲していてもよく、この構成では、主翼が平板状である場合等に比べて拡網力を大きく確保することができる。

また、前記主翼において前記翼厚方向の一側を向く翼面は、前記前縁の側が前記後縁の側よりも膨出するように形成されていてもよい。

この構成では、主翼の拡開側の翼面の前縁の側が後縁の側よりも膨出することで、当該翼面で生じ得る剥離が後縁側にずれるようにオッターボード周りの流れが変化し、これにより、当該翼面で生じ得る剥離の発生が抑制される。その結果、主翼の拡開側の翼面と反拡開側の翼面との間の圧力差が剥離によって低下することを効果的に抑制することが可能となるため、拡網力を増大させることができる。

また、本発明に係る補助翼付オッターボードは、前記主翼の翼弦及び翼厚方向の両方に直交する翼高さ方向の一側及び／又は他側に配置され、少なくとも前記主翼を前記翼高さ方向から覆う翼端板をさらに備えていてもよい。

この構成では、翼端板が、主翼の拡開側の翼面と反拡開側の翼面との間の圧力差に起因して反拡開側の翼面から拡開側の翼面に向けて流れようとする流れを遮る。この場合も、拡開側の翼面と反拡開側の翼面との間の圧力差の低下が抑制されるため、拡網力を増大させることができる。

また、前記翼端板は、前記主翼の前縁側から後縁側へ向けて延び、前記主翼及び前記補助翼の全体を前記翼高さ方向から覆っていてもよい。

この構成では、翼端板が、反拡開側の翼面から拡開側を向く翼面に向けて流れようとする流れを広範囲にわたって遮ることが可能となる。これにより、拡開側の翼面と反拡開側の翼面との間の圧力差の低下が効果的に抑制されるため、拡網力を効果的に増大させることができる。

また、前記翼端板は、前記主翼に対して前記翼厚方向の一側へ向けて張り出す湾曲辺部を有し、前記湾曲辺部は、前記主翼に沿って湾曲していてもよい。

この構成では、反拡開側の翼面から拡開側を向く翼面に向けて流れようとする流れを翼端板のサイズを過度に大きくせずに好適に遮ることが可能となる。これにより、拡開側の翼面と反拡開側の翼面との間の圧力差の低下が効果的に抑制されるため、拡網力を効果的に増大させることができる。

また、前記主翼の前縁から前記補助翼の後縁までの長さは、前記主翼の翼弦及び翼厚方向の両方に直交する翼高さ方向における補助翼付オッターボードの高さよりも大きくなっていてもよい。

本発明にかかる補助翼付オッターボードによれば、コンパクトでありながらも拡網力を大きく確保することができる。

本発明の一実施の形態にかかる補助翼付オッターボードの使用状態の一例を示す図である。 同実施の形態にかかる補助翼付オッターボードの側面図である。 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿う同実施の形態にかかる補助翼付オッターボードの断面図である。 同実施の形態にかかる補助翼付オッターボードの主翼と補助翼との詳細形状を説明するための図である。 図２の矢印Ｖ方向に見た、同実施の形態にかかる補助翼付オッターボードの上面図である。 図２の矢印ＶＩ方向に見た、同実施の形態にかかる補助翼付オッターボードの図である。 同実施の形態にかかる補助翼付オッターボードの揚力係数と、従来のオッターボードの揚力係数とを比較するためのグラフを示す図である。

以下、本発明の一実施の形態を詳細に説明する。

（補助翼付オッターボードの使用状態）
まず、本発明の一実施の形態にかかる補助翼付オッターボード１，１’の使用状態の一例について説明する。なお、以下の説明においては、補助翼付オッターボードのことを単にオッターボードと呼ぶ。図１に示されるように、オッターボード１，１’は、一対で使用されるものであり、同時に使用される一対のオッターボード１，１’は、いわゆる勝手違いの関係、つまり、互いに鏡像関係となるように構成された上で、船１００に搭載されるようになっている。

各オッターボード１，１’はそれぞれ、ワープ（引き綱）１０１を介して船１００に連結されるとともに、オッターペンネント１０２及びハンドロープ１０３を介してトロール網１０４に連結され、この状態で、船１００から海中に投入される。なお、図１には、オッターボード１，１’が海中に投入された後の状態が示されている。

オッターペンネント１０２はロープ状の部材であり、その一端をオッターボード１又はオッターボード１’に連結させるとともに、その他端をハンドロープ１０３に連結させている。ハンドロープ１０３は、その一端をオッターペンネント１０２の前記他端に連結させるとともに、その他端をトロール網１０４の網口１０５の周縁部に連結させており、詳しくは、オッターボード１に対応するハンドロープ１０３の他端は、網口１０５の周縁部における互いに対向する部分の一方に連結されており、オッターボード１’に対応するハンドロープ１０３の他端は、上記の互いに対向する部分の他方に連結されている。

オッターボード１，１’は、上述のように海中に投入された後、船１００によって曳航され、この際、曳航に伴う海水の流れによって船１００の針路Ｒに直交する水平方向において一側又は他側に向けた拡網力（揚力）を発生させ、これにより、互いに離間する方向へ移動する。このようなオッターボード１，１’の移動に伴い、図１に示すように、各ハンドロープ１０３が水平方向において互いに逆側へ向けて網口１０５を引き、これにより、網口１０５が拡開される。オッターボード１，１’は、以上のように使用されることで網口１０５の拡開を促進させるようになっている。

（補助翼付オッターボードの構成）
一対のオッターボード１，１’は、上述したように、勝手違いの関係（互いに鏡像関係）となるため、以下では、図２乃至図６を用いてオッターボード１の構造について詳述し、オッターボード１’の説明は省略する。図２乃至図６では、オッターボード１が海中で曳航された際のオッターボード１の向きを基準として、上下方向が定められている。したがって、例えば図１における上側は、オッターボード１が海中で曳航されている際に海面側を向く方向に対応し、図１における下側は、オッターボード１が海中で曳航されている際に海底側を向く方向に対応する。

本実施の形態にかかるオッターボード１は、翼弦Ｓ１を規定する前縁１１及び後縁１２を有し、翼弦Ｓ１に直交する翼厚方向Ｔ１の一側（図３の翼厚方向Ｔ１を示す矢印に沿って紙面上側）に向けて拡網力を発生させる主翼１０と、主翼１０の後縁１２に対して翼厚方向Ｔ１の他側（図３の翼厚方向Ｔ１を示す矢印に沿って紙面下側）に隙間Ｇを空けて配置され、主翼１０の翼弦Ｓ１よりも小さい翼弦Ｓ２を有する補助翼２０と、主翼１０及び補助翼２０の翼高さ方向Ｈの一方側及び他方側に配置された翼端板に対応する天板３０及び底板４０と、を備えている。なお、翼高さ方向Ｈとは、翼弦Ｓ１及び翼厚方向Ｔ１の両方に直交する方向のことを意味する。

本実施の形態では、主翼１０が翼厚方向Ｔ１の一側に向けて凸に湾曲しており、例えば剛性部材である金属又は強化プラスチックから形成された湾曲状の板部材からなる。主翼１０は、翼厚方向Ｔ１で互いに対向して位置する第１翼面１３と第２翼面１４とを有し、第１翼面１３側の流れの圧力が第２翼面１４側の流れの圧力よりも小さくなることで、翼厚方向Ｔ１の一側へ向けた揚力、すなわち拡網力を発生させるように構成されている。主翼１０が拡網力を発生させた際には、オッターボード１が翼厚方向Ｔ１の一側へ移動する。この際、図１に示されるオッターボード１の使用状態においては、オッターボード１が、船１００の針路Ｒに直交する水平方向において一側（紙面の上側）へ向けて移動することになる。

主翼１０の第１翼面１３は、図４に示されるように、翼弦Ｓ１の中央を通って翼厚方向Ｔ１に延びる主翼境界線Ｌ１を挟んで前縁１１の側に位置する前半面１３Ａと、後縁１２の側に位置する後半面１３Ｂと、を有しており、主翼境界線Ｌ１に関して後半面１３Ｂと線対称となる後半面１３Ｂの仮想輪郭線ＩＭ１（二点鎖線で示す。）を描画した際に、前半面１３Ａは、後半面１３Ｂの仮想輪郭線ＩＭ１よりも翼厚方向Ｔ１の一側へ向けて膨出している。

本実施の形態における前半面１３Ａは、前縁１１の側に位置する円弧状の湾曲面部１３Ｒと、湾曲面部１３Ｒから後縁１２の側に延びる平面部１３Ｐと、を有し、平面部１３Ｐは、湾曲面部１３Ｒの端部における接線上を延びている。なお、本実施の形態で言う「湾曲する」という用語で特定される形状は、滑らかに連続して湾曲する形状のことを意味し、湾曲面部１３Ｒ及び平面部１３Ｐのような円弧面と平坦面とが連なる場合でも、連結部分に角部が生じず、全体として弓形に延びるような形状となる場合には、その形状は、「湾曲する」形状の概念に含まれるものとする。

また、図示の主翼１０の反り比は２０％となっている。すなわち、翼弦Ｓ１の長さに対する、翼弦Ｓ１の中央から当該中央を通って翼厚方向Ｔ１に延びる主翼境界線Ｌ１が主翼１０に交差する点までの長さ、の割合が２０％となっている。本件発明者の鋭意の研究では、拡網力の確保の観点においては、主翼１０の反り比が１５％以上２５％以下であることが好ましい。

補助翼２０は、図３に示されるように、翼弦Ｓ２を規定する前縁２１及び後縁２２を有し、主翼１０と同様に、翼厚方向Ｔ１の一側に向けて凸に湾曲し、例えば剛性部材である金属又は強化プラスチックから形成された湾曲状の板部材からなる。ここで、補助翼２０は、上述したように、主翼１０の翼厚方向Ｔ１において一側へ向けて凸に湾曲する形状となるが、このような形状は、補助翼２０の翼弦Ｓ２に直交する翼厚方向Ｔ２が主翼１０の翼厚方向Ｔ１に対して－５０度よりも大きく５０度未満の角度θ１（図４参照）をなす形状のことを意味する（図４参照）。

このような角度θ１は、オッターボード１を図４のように上方から見た際に、補助翼２０の翼厚方向Ｔ２が主翼１０の翼厚方向Ｔ１に対して時計回り側に傾く場合をプラスとし、補助翼２０の翼厚方向Ｔ２が主翼１０の翼厚方向Ｔ１に対して反時計回り側に傾く場合をマイナスとした場合に、本実施の形態では、３０度であるが、本件発明者の鋭意の研究では、００度以上５０度以下であることが拡網力の確保の観点で好ましく、０度以上４０度以下であることが拡網力の確保の観点で特に好ましいことが知見されている。

一方で、図４に示されるように、上記隙間Ｇの寸法Ｄａは、主翼１０の前縁１１と補助翼２０の後縁２２とを結ぶ直線Ｌｓに直交する方向における、主翼１０の後縁１２と補助翼２０との間の距離によって規定されている。本実施の形態では、主翼１０の翼弦Ｓ１の長さをＳ１ｍとした際に，Ｄａ/Ｓ１ｍ＝０．０５となる関係が成立している。本件発明者の鋭意の研究では，Ｄａ/Ｓ１ｍは，０．０５以上０．３以下であることが拡網力の確保の観点で好ましいことが知見されている。なお、本実施の形態では、Ｄａ/Ｓ１ｍ＝０．０５であるが、Ｄａ/Ｓ１ｍ＝０．１であることが拡網力の確保の観点で特に好ましい。

また、補助翼２０は、主翼１０の前縁１１と補助翼２０の後縁２２とを結ぶ直線Ｌｓが延びる方向において、主翼１０の後縁１２を前縁１１の側に越えて延びている。補助翼２０がこの直線Ｌｓの方向で主翼１０の後縁１２を越える距離をＡ１とし、補助翼２０の翼弦Ｓ２の長さをＳｍ２とした際に、Ａ１／Ｓｍ２は、０．１以上０．５以下であることが好ましい。ここで、補助翼２０の翼弦Ｓ２の長さＳｍ２は主翼１０の翼弦Ｓ１の長さＳｍ１よりも小さいが、Ｓｍ２／Ｓｍ１は、０．２以上０．５以下の範囲とすることが好ましい。

また、図示の補助翼２０の反り比は１０％となっている。すなわち、翼弦Ｓ２の長さに対する、翼弦Ｓ２の中央から当該中央を通って翼厚方向Ｔ２に延びる直線が補助翼２０に交差する点までの長さ、の割合が１０％となっている。本件発明者の鋭意の研究では、補助翼２０の反り比は主翼１０の反り比よりも小さいことが好ましく、５％以上１５％以下であることが拡網力の確保の観点で好ましいことが知見されている。

次に天板３０は、図２及び図５に示されるように、主翼１０の翼弦Ｓ１及び翼厚方向Ｔ１の両方に直交する翼高さ方向Ｈの一側（図２の上側）において主翼１０の端部と補助翼２０の端部とに跨がり、主翼１０と補助翼２０とを一体化している。天板３０は、主翼１０の前縁１１側から後縁１２側へ向けて延びる翼形状に形成され、主翼１０及び補助翼２０の全体を翼高さ方向Ｈから覆っている。天板３０は板部材からなり、例えば剛性部材である金属又は強化プラスチックから形成されてもよい。なお、本実施の形態では天板３０が主翼１０及び補助翼２０の全体を翼高さ方向Ｈから覆うが、天板３０は主翼１０のみを覆う構成でもよい。ただし、この場合、天板３０は主翼１０の全体を覆うことが好ましい。

天板３０は、主翼１０に対して翼厚方向Ｔ１の一側（図５の翼厚方向Ｔ１を示す矢印に沿って紙面上側）へ向けて張り出し、主翼１０に沿って湾曲する湾曲辺部３１と、主翼１０に対して翼厚方向Ｔ１の他側（図５の翼厚方向Ｔ１を示す矢印に沿って紙面下側）に位置し且つ主翼１０の前縁１１と補助翼２０の後縁２２とを結ぶ直線Ｌｓ（図４参照）に沿って延びる内側辺部３２と、を有している。

湾曲辺部３１は、主翼１０の前縁１１の側に位置する前端部３１Ｆと、主翼１０の後縁１２の側に位置する後端部３１Ｒとを有し、湾曲辺部３１の前端部３１Ｆは、内側辺部３２に略直交する方向に延びる辺部を介して内側辺部３２と接続し、湾曲辺部３１の後端部３１Ｒも、内側辺部３２に略直交する方向に延びる辺部を介して内側辺部３２と接続している。

また湾曲辺部３１は、前端部３１Ｆと後端部３１Ｒとを結んだ直線の中央を通って当該直線に直交する天板中央線Ｌ２を挟んで前端部３１Ｆの側に位置する前半辺部３１Ａと、後端部３１Ｒの側に位置する後半辺部３１Ｂと、を有しており、天板中央線Ｌ２に関して後半辺部３１Ｂと線対称となる後半辺部３１Ｂの仮想輪郭線ＩＭ２（二点鎖線で示す。）を描画した際に、前半辺部３１Ａは、後半辺部３１Ｂの仮想輪郭線ＩＭ２よりも翼厚方向Ｔ１の一側へ膨出する。

また湾曲辺部３１は、主翼１０の前縁１１と補助翼２０の後縁２２とを結ぶ直線Ｌｓに直交する方向において、主翼１０の翼弦Ｓ１の長さの１０％程度の長さだけ主翼１０に対して張り出すことが好ましい。すなわち、図５における符号Ｂ１は、直線Ｌｓに直交する方向における主翼１０と湾曲辺部３１との間の距離を示すが、この距離Ｂ１は、翼弦Ｓ１の長さの１０％程度となっていることが好ましい。

一方で、底板４０は、図２及び図６に示されるように、主翼１０の翼弦Ｓ１及び翼厚方向Ｔ１の両方に直交する翼高さ方向Ｈの他側（図２の下側）において主翼１０の端部と補助翼２０の端部とに跨がり、主翼１０と補助翼２０とを一体化している。底板４０も、主翼１０の前縁１１側から後縁１２側へ向けて延びる翼形状に形成され、主翼１０及び補助翼２０の全体を翼高さ方向Ｈから覆っている。底板４０も板部材からなり、例えば剛性部材である金属又は強化プラスチックから形成されてもよい。また、天板３０と同様に、本実施の形態では底板４０が主翼１０及び補助翼２０の全体を翼高さ方向Ｈから覆うが、底板４０は主翼１０のみを覆う構成でもよい。ただし、この場合も、底板４０は主翼１０の全体を覆うことが好ましい。

底板４０は、主翼１０に対して翼厚方向Ｔ１の一側へ向けて張り出し、主翼１０に沿って湾曲する湾曲辺部４１と、主翼１０に対して翼厚方向Ｔ１の他側に位置し且つ主翼１０の前縁１１と補助翼２０の後縁２２とを結ぶ直線Ｌｓ（図４参照）に沿って延びる内側辺部４２と、を有している。

湾曲辺部４１は、主翼１０の前縁１１の側に位置する前端部４１Ｆと、主翼１０の後縁１２の側に位置する後端部４１Ｒとを有し、湾曲辺部４１の前端部４１Ｆは、内側辺部４２に略直交する方向に延びる辺部を介して内側辺部４２と接続し、湾曲辺部４１の後端部４１Ｒも、内側辺部４２に略直交する方向に延びる辺部を介して内側辺部４２と接続している。

また湾曲辺部４１は、前端部４１Ｆと後端部４１Ｒとを結んだ直線の中央を通って当該直線に直交する底板中央線Ｌ３を挟んで前端部４１Ｆの側に位置する前半辺部４１Ａと、後端部４１Ｒの側に位置する後半辺部４１Ｂと、を有しており、底板中央線Ｌ３に関して後半辺部４１Ｂと線対称となる後半辺部４１Ｂの仮想輪郭線ＩＭ３（二点鎖線で示す。）を描画した際に、前半辺部４１Ａは、後半辺部４１Ｂの仮想輪郭線ＩＭ３よりも翼厚方向Ｔ１の一側へ膨出している。

また湾曲辺部４１は、天板３０の場合と同様に、主翼１０の前縁１１と補助翼２０の後縁２２とを結ぶ直線Ｌｓに直交する方向において、主翼１０の翼弦Ｓ１の長さの１０％程度の長さだけ主翼１０に対して張り出すことが好ましい。すなわち、図６における符号Ｂ２は、直線Ｌｓに直交する方向における主翼１０と湾曲辺部４１との間の距離を示すが、この距離Ｂ２は、翼弦Ｓ１の長さの１０％程度となっていることが好ましい。

次にオッターボード１の全体的な形状について説明すると、図２に示すように、本実施の形態にかかるオッターボード１では、主翼１０の前縁１１から補助翼２０の後縁２２までの長さＸが、オッターボード１の翼高さ方向Ｈにおける高さＹよりも大きくなっている。具体的に本実施の形態では、高さＹ／長さＸが、一例として０．５となっており、オッターボード１は横長の形状を呈している。なお、本実施の形態に係るオッターボード１は横長の形状となるが、このような形状は特に限られるものではなく、縦長であってもよいし、高さＹ／長さＸが１となる、正方形状となっていても構わない。

また、オッターボード１は、図２及び図３に示されるように、主翼１０の第２翼面１４の翼高さ方向Ｈにおける中間位置に固定されて翼厚方向Ｔ１の他側に張り出し、前縁１１から後縁１２まで延びる中板５１をさらに備えている。中板５１には、翼高さ方向Ｈに沿って延びる板状のワープ取付板５２が固定され、ワープ取付板５２には、その板面法線方向に貫通する複数の取付孔５２Ａが設けられている。ワープ取付板５２は、主翼境界線Ｌ１（図４参照）よりも前縁１１側に位置しており、取付孔５２Ａにワープ１０１を結びつけることで、ワープ１０１とオッターボード１とを連結することができる。

また、オッターボード１は、天板３０の後半辺部３１Ｂの側の底面に固定された複数の上側取付リング６１と、底板４０の後半辺部４１Ｂの側の上面に固定された複数の下側取付リング６２と、を備えている。上側取付リング６１及び下側取付リング６２は、オッターペンネント１０２を結びつけることが可能であり、これにより、オッターペンネント１０２とオッターボード１とを連結することができる。

（作用）
次に、本実施の形態にかかるオッターボード１，１’の作用について説明する。

オッターボード１を使用する際には、まず、オッターボード１のワープ取付板５２にワープ１０１が連結されるとともに、オッターボード１の上側取付リング６１及び下側取付リング６２にオッターペンネント１０２が連結される。一方、オッターペンネント１０２は、ハンドロープ１０３を介してトロール網１０４にも連結され、これにより、オッターボード１とトロール網１０４とが連結された状態となる。オッターボード１’も、オッターボード１と同様の手順で、トロール網１０４に連結される。

その後、オッターボード１，１’は、所望の位置で海中に投入された後、曳航される。ここで、オッターボード１，１’は、曳航に伴う海水の流れによって互いに逆向きの拡網力を発生させ、これにより、互いに離間する方向へ移動する。このオッターボード１，１’の移動に伴い、各ハンドロープ１０３が水平方向において互いに逆側へ向けて網口１０５を引くことで、トロール網１０４の網口１０５を拡開することができる。

この際、本実施の形態にかかるオッターボード１では、主翼１０に加えて補助翼２０が設けられる。これにより、主翼１０と補助翼２０との間の隙間Ｇを通過し、主翼１０の拡開側（網を拡開する側）の翼面である第１翼面１３と同じ側の補助翼２０の翼面に沿って流れる流れが、主翼１０の第１翼面１３で生じ得る剥離を後縁１２側にずらすようにオッターボード１周りの流れを整流させる。これにより、主翼１０の拡開側の翼面である第１翼面１３において生じ得る剥離が抑制され、第１翼面１３とその反対側の第２翼面１４との間の圧力差の低下が抑制されることで、剥離に起因する網口に対する拡網力の低下が抑制される。

これにより、本実施の形態にかかるオッターボード１，１’によれば、主翼１０を大型化せずに拡網力を大きく確保し得るため、コンパクトでありながらも拡網力を大きく確保することができる。特に本実施の形態では、主翼１０が翼厚方向Ｔ１の一側に向けて凸に湾曲するため、主翼１０が平板状である場合等に比べて拡網力を大きく確保することが可能となる。

また、主翼１０において翼厚方向Ｔ１の一側を向く第１翼面１３は、前縁１１の側が後縁１２の側よりも膨出するように形成されている。詳しくは、第１翼面１３は、当該主翼１０の翼弦Ｓ１の中央を通って翼厚方向Ｔ１に延びる主翼境界線Ｌ１を挟んで前縁１１の側に位置する前半面１３Ａと、後縁１２の側に位置する後半面１３Ｂと、を有しており、主翼境界線Ｌ１に関して後半面１３Ｂと線対称となる後半面１３Ｂの仮想輪郭線ＬＭ１を描画した際に、前半面１３Ａは、後半面１３Ｂの仮想輪郭線ＬＭ１よりも翼厚方向Ｔ１の一側へ膨出する。

このように主翼１０の拡開側の第１翼面１３の前縁１１の側が後縁１２の側よりも膨出することで、当該翼面で生じ得る剥離が後縁１２側にずれるようにオッターボード周りの流れが変化し、これにより、当該翼面で生じ得る剥離の発生が抑制される。その結果、主翼１０の拡開側の翼面である第１翼面１３と反拡開側の翼面である第２翼面１４との間の圧力差が剥離によって低下することを効果的に抑制することが可能となるため、拡網力を増大させることができる。

また、オッターボード１は、主翼１０の翼弦Ｓ１及び翼厚方向Ｔ１の両方に直交する翼高さ方向Ｈの一側及び他側に配置され、主翼１０を翼高さ方向Ｈから覆う翼端板である天板３０及び底板４０をさらに備えている。これにより、天板３０及び底板４０が、主翼１０の拡開側の第１翼面１３と反拡開側の第２翼面１４との間の圧力差に起因して第２翼面１４から第１翼面１３に向けて流れようとする流れを遮る。この場合も、第１翼面１３と第２翼面１４との間の圧力差の低下が抑制されるため、拡網力を増大させることができる。

特に本実施の形態では、天板３０及び底板４０が主翼１０の前縁１１側から後縁１２側へ向けて延び、主翼１０及び補助翼２０の全体を翼高さ方向Ｈから覆っている。これにより、天板３０及び底板４０が、第２翼面１４から第１翼面１３に向けて流れようとする流れを広範囲にわたって遮ることが可能となる。これにより、第１翼面１３と第２翼面１４との間の圧力差の低下が効果的に抑制されるため、拡網力を効果的に増大させることができる。

さらに天板３０及び底板４０は、主翼１０に対して翼厚方向Ｔ１の一側へ向けて張り出す湾曲辺部３１，４１を有し、湾曲辺部３１，４１は、主翼１０に沿って湾曲する。これにより、第２翼面１４から第１翼面１３に向けて流れようとする流れを天板３０及び底板４０のサイズを過度に大きくせずに好適に遮ることが可能となる。これにより、第１翼面１３と第２翼面１４との間の圧力差の低下が効果的に抑制されるため、拡網力を効果的に増大させることができる。

より詳しくは、本実施の形態では、天板３０の湾曲辺部３１及び底板４０の湾曲辺部４１が、直線Ｌｓに直交する方向において、主翼１０の翼弦Ｓ１の長さの１０％程度の長さだけ主翼１０に対して張り出す。これにより、第２翼面１４から第１翼面１３に向けて流れようとする流れを天板３０及び底板４０のサイズを過度に大きくせずに効果的に遮ることができる。本件発明者の鋭意の研究では、図５及び図６に示した距離Ｂ１及び距離Ｂ２が、翼弦Ｓ１の長さの８％～１２％となっている場合に、流れの遮蔽効果とサイズのバランスが好適であり、距離Ｂ１及び距離Ｂ２が翼弦Ｓ１の長さの１０％である場合が特に良好であることが確認されている。なお、距離Ｂ１及び距離Ｂ２は、主翼１０の前縁１１から後縁１２にわたって翼弦Ｓ１の長さの８％～１２％となっていることが良く、特に主翼１０の中央部分に対しては、天板３０の湾曲辺部３１及び底板４０の湾曲辺部４１が翼弦Ｓ１の長さの１０％だけ張り出すのが良い。

（揚力係数の演算例）
次に、上述の実施の形態にかかるオッターボード１の揚力係数と、従来のオッターボードの揚力係数とに関する演算例を説明する。なお、本演算例では、翼に生じる揚力を演算する際に一般的に用いられる演算式を用いて、揚力係数を演算するため、上述した拡網力のことを揚力と称しているが、以下で言う揚力は、拡網力に相当する値として解釈されて差し障り無い。この演算例では、実施の形態にかかるオッターボード１の揚力と、従来のオッターボードの揚力とを計測し、これら計測した揚力から、迎角に応じたオッターボード１の揚力係数及び従来のオッターボードの揚力係数を求めた。図７には、各揚力係数の演算結果が示されている。

なお、ここでは、従来のオッターボードとして、拡開のための揚力を発生させる翼部分が単一の平板であり、縦横比が０．５（縦寸法：横寸法＝１：２）であるものが使用された。また、上記の迎角とは、実施の形態にかかるオッターボード１においては、主翼１０の翼弦Ｓ１が流れとなす角度のことを意味し、従来のオッターボードにおいては、平板の平面部分が流れとなす角度のことを意味する。

また、揚力の計測においては、回流水槽において、六分力検力計にオッターボードを取り付け、流水中においてオッターボードにかかる揚力を計測した。

オッターボードの揚力は、次式（１）により定義される。
Ｌ＝（１／２）Ｃ_ＬρＳＶ^２・・・（１）

式（１）において、Ｌは、揚力（Ｎ）である。Ｃ_Ｌは、揚力係数（無次元量）であり、オッターボードに固有に定められる係数である。ρは、水の密度（ｋｇ／ｍ^３）である。Ｓは、オッターボードの投影面積（ｍ^２）である。Ｖは、流速（ｍ／ｓ）である。

式（１）において揚力の計測値を代入することで、揚力係数が求められる。揚力は、拡網力と同義であるが、揚力は、揚力係数に比例する。よって、揚力係数が大きいほど、拡網力が大きくなる。

図７においては、縦軸が揚力係数を示し、横軸が迎角を示す。図７に示されるように、実施の形態にかかるオッターボード１の揚力係数は、従来のオッターボードの揚力係数に比較して広範囲の迎角にわたって２倍以上大きい値となっている。

このような演算例からも、本発明のオッターボードの有用性について確認することができた。また、本件発明者らは、本発明にかかるオッターボードの性能を実際の海洋試験においても検証したが、この試験においても、本発明にかかるオッターボードは迅速に網口を開口させることが可能であることが確認されている。

１，１'…オッターボード
１０…主翼
１１…前縁
１２…後縁
１３…第１翼面
１３Ａ…前半面
１３Ｂ…後半面
１４…第２翼面
２０…補助翼
２１…前縁
２２…後縁
３０…天板
４０…底板

Claims (5)

1. 翼弦を規定する前縁及び後縁を有し、前記翼弦に直交する翼厚方向の一側に向けた拡網力を発生させる主翼と、
   前記主翼の後縁に対して前記翼厚方向の他側に隙間を空けて配置され、前記主翼の翼弦よりも小さい翼弦を有する補助翼と、を備え、
   前記主翼の翼弦及び翼厚方向の両方に直交する翼高さ方向の一側及び／又は他側に配置され、前記主翼及び前記補助翼を前記翼高さ方向から覆う翼端板をさらに備え、
   前記翼端板は、前記主翼の前縁側から後縁側へ向けて延び、前記主翼及び前記補助翼の全体を前記翼高さ方向から覆っていることを特徴とすることを特徴とする補助翼付オッターボード。
2. 前記主翼は、前記翼厚方向の一側に向けて凸に湾曲することを特徴とする請求項１に記載の補助翼付オッターボード。
3. 前記主翼において前記翼厚方向の一側を向く翼面は、前記前縁の側が前記後縁の側よりも膨出するように形成されていることを特徴とする請求項２に記載の補助翼付オッターボード。
4. 前記翼端板は、前記主翼に対して前記翼厚方向の一側へ向けて張り出す湾曲辺部を有し、
   前記湾曲辺部は、前記主翼に沿って湾曲することを特徴とする請求項１に記載の補助翼付オッターボード。
5. 前記主翼の前縁から前記補助翼の後縁までの長さが、前記主翼の翼弦及び翼厚方向の両方に直交する翼高さ方向における補助翼付オッターボードの高さよりも大きいことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の補助翼付オッターボード。

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