JP7034559B2 - 配索材固定体 - Google Patents

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Description

本発明は、配索材固定体に関する。
従来、２つのバスバーを積層した状態で保持し、車両側に固定するバスバー固定器が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
また、フラットケーブルを変形させずに積層して束ねることが可能なフラットケーブル結束ホルダーが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
また、積層されたフレキシブルフラット回路体相互間における幅方向及び長さ方向のそれぞれの位置ずれを防止し、フレキシブルフラット回路体束に積層状態の乱れが生じることを防止するフレキシブルフラット回路体結束具が提案されている（例えば、特許文献３参照）。
特開２００５－１６０２７３号公報 特開２００７－２８８７２号公報 特開２０１１－１０３７１５号公報
ところで、従来は、バスバーのみを保持する固定器や、複数のフラットケーブルのみを固定する結束ホルダーが提案されているが、バスバーのみでなく、電線やケーブルも一緒に保持させたいというニーズがある。
本発明は、平型配索材と、当該平型配索材と異なる断面形状を有する他の配索材とを保持することができる配索材固定体を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明に係る配索材固定体は、少なくとも１つの平型配索材のうち配索方向における一部を収容する第１収容空間部と、前記第１収容空間部と隣接して形成され、かつ前記平型配索材の軸方向と直交する断面の断面形状と異なる断面形状を有する他の配索材を少なくとも１つ以上収容する第２収容空間部と、前記配索方向に直交する対向方向に対向して配置され、かつ互いに係止された係止状態で前記配索方向および前記対向方向と直交する直交方向に沿った前記第１収容空間部および前記第２収容空間部を形成する第１収容部材および第２収容部材と、を備え、前記第１収容空間部および前記第２収容空間部は、前記配索方向の両端が外部と連通し、前記第２収容空間部は、前記直交方向において前記第１収容空間部を挟んで少なくとも２つ以上形成されることを特徴とする。
また、上記配索材固定体において、前記他の配索材は、軸方向に延在する導体を有し、かつ軸方向と直交する断面の断面形状が円形状の丸型配索材である。
また、上記配索材固定体において、前記第１配索材保持部および前記第２配索材保持部は、ヒンジ部を介して連結され、前記ヒンジ部は、前記係止状態で変形するものである。
また、上記配索材固定体において、前記第１収容部材および前記第２収容部材は、前記対向方向に対向面を有し、前記第２収容空間部は、前記第１収容部材および前記第２収容部材のいずれか一方の前記対向面に形成され、一方の前記対向面から前記対向方向に離間して底部が形成された凹状溝部と、前記係止状態で前記凹状溝部の前記対向方向において前記凹状溝部を閉塞する他方の前記対向面とで形成されるものである。
また、上記配索材固定体において、前記第１収容部材および前記第２収容部材のいずれか一方は、前記係止状態において前記平型配索材を押圧して前記対向方向の移動を規制する規制部を有するものである。
また、上記配索材固定体において、前記第１収容部材および前記第２収容部材のいずれか一方は、外部の被係止対象に対して係止可能な係止部を有するものである。
本発明に係る配索材固定体は、平型配索材と、当該平型配索材と異なる断面形状を有する他の配索材とを保持することができる、という効果を奏する。
図１は、実施形態における配索材固定体の概略構成を示す斜視図である。 図２は、実施形態における配索材固定体の概略構成を示す斜視図である。 図３は、実施形態における配索材固定体の概略構成を示す斜視図である。 図４は、実施形態における配索材固定体の概略構成を示す断面図である。
以下に、本発明に係る配索材固定体の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
［実施形態］
図１～図３は、実施形態における配索材固定体の概略構成を示す斜視図である。図４は、実施形態における配索材固定体の概略構成を示す断面図である。なお、図１は、複数の配索材を保持する配索材固定体を斜め上方から視た斜視図である。図２は、車両の車体に係止する前の配索材固定体を斜め下方から視た斜視図である。図３は、開いた状態の配索材固定体を斜め上方から視た斜視図である。図４は、図１におけるＡ－Ａのオフセット断面図である。
なお、図示のＸ方向は、本実施形態における配索材固定体１の奥行き方向または配索材の配索方向とする。Ｙ方向は、本実施形態における配索材固定体の幅方向または配索材の配索方向と直交する直交方向とする。Ｙ方向は、Ｘ方向と直交する方向である。Ｚ方向は、本実施形態における配索材固定体の上下方向または配索材の配索方向と直交する対向方向とする。Ｚ方向は、Ｘ方向およびＹ方向と直交する方向である。Ｚ方向のうち、Ｚ１方向を上方、Ｚ２方向を下方とする。
図１～図４に示す配索材固定体１は、例えば、自動車等の車両（不図示）において利用される配索材２の配索方向における一部を保持し、車両内の車体等に固定することが可能なクランプである。配索材２は、例えば、バスバー、電線やケーブル等が含まれる。つまり、配索材固定体１は、複数種類の配索材２を保持することができる。本実施形態の配索材固定体１は、平型配索材３と、平型配索材３と異なる断面形状を有する丸型配索材５とを保持することができる。
平型配索材３は、軸方向に延在する導体を有し、かつ軸方向と直交する断面の断面形状が矩形状の配索材である。平型配索材３は、例えば、バスバーや押し出し配索材である。本実施形態の平型配索材３は、外周面が絶縁被覆で覆われた被覆付きバスバーである。
丸型配索材５は、軸方向に延在する導体を有し、かつ軸方向と直交する断面の断面形状が円形状の配索材である。丸型配索材５は、例えば、被覆付き電線やシールド付き通信ケーブル等を含むものである。本実施形態の丸型配索材５は、外周面が絶縁被覆で覆われた被覆付き電線である。したがって、丸型配索材５は、図１、図２および図４に示すように、１つの丸型配索材５を単独で使用することも、２つの丸型配索材５を隣接して使用することもできる。本実施形態の配索材固定体１は、図１および図２に示すように、例えば隣接して配列された２つの丸型配索材５を保持することができる。
配索材固定体１は、図２に示すように、係止突起部２７を有する。係止突起部２７は、配索材固定体１の外部の被係止対象に対して係止可能な係止部である。本実施形態の係止突起部２７は、図２に示すように、例えば車体７の係止孔７ａに係止される。本実施形態の配索材固定体１は、第１収容空間部１１と、第２収容空間部２１と、第１収容部材１０と、第２収容部材２０とを含んで構成される。
第１収容空間部１１は、平型配索材３のうち配索方向における一部を収容する。本実施形態の第１収容空間部１１は、図１、図２および図４に示すように、積層された２つの平型配索材３のうち配索方向における一部を収容する。第１収容空間部１１は、配索方向に延在し、かつ当該配索方向の両端が外部と連通する。
第２収容空間部２１は、第１収容空間部１１と隣接して形成され、かつ平型配索材３の軸方向と直交する断面の断面形状と異なる断面形状を有する丸型配索材５を２つ収容する。第２収容空間部２１は、配索方向に延在し、かつ当該配索方向の両端が外部と連通する。第２収容空間部２１は、直交方向において第１収容空間部１１を挟んで２つ形成される。本実施形態では、２つの第２収容空間部２１のうち、一方は２つの丸型配索材５を収容し、他方は１つの丸型配索材５を収容する。本実施形態の第２収容空間部２１は、凹状溝部２２，２３と、対向面１０ａとで形成される。凹状溝部２２は、第１収容部材１０の対向面２０ａに形成され、一方の対向面１０ａから対向方向に離間して底部２２ａが形成されている。凹状溝部２３は、第１収容部材１０の対向面２０ａに形成され、一方の対向面１０ａから対向方向に離間して底部２３ａが形成されている。対向面１０ａは、第１収容部材１０および第２収容部材２０が対向方向に対向して配置され、かつ互いに係止された係止状態で凹状溝部２２，２３の対向方向において凹状溝部２２，２３を閉塞する他方の対向面１０ａとで形成される。
第１収容部材１０および第２収容部材２０は、配索方向に直交する対向方向に対向して配置され、かつ互いに係止された係止状態で配索方向および対向方向と直交する直交方向に沿った第１収容空間部１１および第２収容空間部２１を形成するものである。第１収容部材１０および第２収容部材２０は、ヒンジ部３０を介して連結される。ヒンジ部３０は、第１収容部材１０の幅方向における一方の端部と、第２収容部材２０の幅方向における他方の端部とを連結する。ヒンジ部３０は、板状に形成され、第１収容部材１０と第２収容部材２０とが係止状態で変形するように構成される。第１収容部材１０、第２収容部材２０、およびヒンジ部３０は、例えば、加工が容易で絶縁性、耐油性、耐水性を有し、弾性変形が可能な合成樹脂材等で構成され、一体成形される。
第１収容部材１０は、係止状態において、対向方向における第２収容部材２０側に対向面１０ａを有する。第１収容部材１０は、凹状溝部１４と、規制部１３と、係止受け部１５とを含んで構成される。
凹状溝部１４は、係止状態で第１収容空間部１１の一部を形成する部分である。凹状溝部１４は、配索方向に延在して形成され、配索方向における両端が開口している。凹状溝部１４は、底部１４ａを有する。
規制部１３は、係止状態において平型配索材３を押圧して対向方向の移動を規制するものである。本実施形態の規制部１３は、２つの板片１３ａ，１３ｂを含んで構成される。板片１３ａ，１３ｂは、図３に示すように、凹状溝部１４の底部１４ａに形成されている。板片１３ａ，１３ｂは、配索材固定体１の幅方向に対向し、互いに離間して配置されている。各板片１３ａ，１３ｂは、図４に示すように、底部１４ａから内側に向けて一定の傾斜角度で傾斜している。各板片１３ａ，１３ｂは、弾性変形可能に構成され、係止状態において平型配索材３の積層方向（対向方向）における端部が平型配索材３に接触して弾性変形する。各板片１３ａ，１３ｂは、例えば平型配索材３に接触する端部が鋸歯状に形成されており、係止状態において平型配索材３の配索方向の移動を抑制している。
係止受け部１５は、第１収容部材１０の幅方向における他方の端部に形成され、係止状態で係止爪２６が係止する部分である。係止受け部１５は、奥行き方向に間隔をおいて形成されている。
第２収容部材２０は、係止状態において、対向方向における第１収容部材１０側に対向面２０ａを有する。対向面２０ａは、係止状態で対向面１０ａと対向する。第２収容部材２０は、複数の凹状溝部２２，２３，２５と、係止爪２６とを含んで構成される。
凹状溝部２５は、係止状態で第１収容空間部１１の一部を形成する部分である。凹状溝部２５は、配索方向に延在して形成され、配索方向における両端が開口している。凹状溝部２５は、底部２５ａを有する。底部２５ａは、対向方向において底部１４ａと対向する。底部２５ａは、４つの突起部２５ｂが形成されている。突起部２５ｂは、係止状態で対向方向において平型配索材３と接触する。突起部２５ｂは、係止状態で平型配索材３を支持する部分である。凹状溝部２５は、凹状溝部２２，２３と隔壁２４ａ，２４ｂを介して隣接して形成される。
次に、配索材固定体１を用いて平型配索材３および丸型配索材５を車体７に固定する作業について説明する。
まず、作業者は、第１収容部材１０と第２収容部材２０とが開いた状態（図３）で、積層された２つの平型配索材３を凹状溝部２５に載置する。次に、作業者は、凹状溝部２２に２つの丸型配索材５を載置し、凹状溝部２３に１つの丸型配索材５を載置する。次に、作業者は、第２収容部材２０を固定した状態で、第１収容部材１０を閉じて、係止爪２６を係止受け部１５に係止させる。作業者は、配索材固定体１における係止突起部２７を車体７の係止孔７ａに係止する。配索材固定体１は、第１収容空間部１１および第２収容空間部２１にそれぞれ配索材２が収容された係止状態で配索材２の配索方向に移動することが可能である。したがって、一般的に柔軟性が低い平型配索材３が保持された状態であっても、配索材固定体１を配索方向に移動することができるので、組み付け時において係止突起部２７が係止孔７ａに対して位置ずれしても、容易に位置修正を行うことが可能となる。
以上のように、本実施形態における配索材固定体１は、平型配索材３のうち配索方向における一部を収容する第１収容空間部１１と、第１収容空間部１１と隣接して形成され、かつ平型配索材３の断面形状と異なる断面形状を有する複数の丸型配索材５の配索方向にける一部を収容する２つの第２収容空間部２１とを備える。配索材固定体１は、対向方向に対向して配置され、かつ係止状態で直交方向に沿った第１収容空間部１１および第２収容空間部２１を形成する第１収容部材１０および第２収容部材２０とを備える。第１収容空間部１１および第２収容空間部２１は、配索方向の両端が外部と連通する。
上記構成により、複数種類の配索材を一括して保持し固定することができるので、配索材２の種類に応じて専用のクランプを設ける必要がなく、部品点数を削減することが可能となる。部品点数の削減により、コストを低減することができる。また、配索材２の種類に応じて複数のクランプを必要としないことから、配索材２を配索する空間の省スペース化を図ることができる。
また、上記実施形態における配索材固定体１は、第２収容空間部２１が、直交方向において第１収容空間部１１を挟んで２つ形成される。平型配索材３は、主用途が電線用であることから、グランドプレーンがある場合には、ノイズの発生が小さい。一方、丸型配索材５が通信用のメタルケーブルである場合、ノイズの影響を受けやすいため、互いに離して配索する必要がある。そこで、例えば、第１収容空間部１１を挟んで形成された２つの第２収容空間部２１のそれぞれにメタルケーブルを収容することで、ノイズの影響を受けにくい配索が可能となる。また、電線やケーブルを２系統とすることが可能となり、冗長性を持たせることができる。また、配索材固定体１は、複数の第２収容空間部２１が形成されているので、例えば、一方の第２収容空間部２１に光ファイバーケーブルを収容し、他方の第２収容空間部２１にメタルケーブルを収容することができ、用途に応じた使い分けが可能となる。
また、上記実施形態における配索材固定体１は、第１収容部材１０および第２収容部材２０が、ヒンジ部３０を介して連結される。これにより、例えば、配索材２の組み付け作業時において、第１収容部材１０と第２収容部材２０を１セットで容易に管理することができ、部品紛失等による作業性の低下を抑制するができる。また、配索材固定体１は、ヒンジ部３０が、係止状態で変形するので、第１収容部材１０と第２収容部材２０とを容易に閉じた状態とすることができる。また、第１収容部材１０、第２収容部材２０、およびヒンジ部３０を異なる材料でなく同一の材料で構成することができるので、製造工程を簡略することができ、コスト削減を図ることができる。
また、上記実施形態における配索材固定体１は、第２収容空間部２１が、対向面２０ａに形成され、一方の対向面１０ａから対向方向に離間して底部２２ａ，２３ａが形成された凹状溝部２２，２３と、係止状態で凹状溝部２２，２３の対向方向において凹状溝部２２，２３を閉塞する他方の対向面１０ａとで形成される。これにより、丸型配索材５を配索材固定体１に組み付ける際に、丸型配索材５を凹状溝部２２，２３に挿入することで動きを規制することができ、第１収容部材１０と第２収容部材２０とを閉じた状態にする際の挟み込みを防止することができる。
また、上記実施形態における配索材固定体１は、第１収容部材１０が、係止状態において平型配索材３を押圧して対向方向の移動を規制する規制部１３を有する。これにより、積層された平型配索材３を適度な押圧力で保持することができる。また、規制部１３における板片１３ａ，１３ｂの取り付け角度を変えることで、積層された平型配索材３に対する押圧力を変更することができ、平型配索材３の積層数が増減しても容易に対応することができる。
また、上記実施形態における配索材固定体１は、第２収容部材２０が、外部の被係止対象である車体７に対して係止可能な係止突起部２７を有する。これにより、例えば、配索材固定体１をスタッドボルト等により固定する従来の方法に比べて部品点数を削減すると共に、コスト削減を図ることができ、さらに、省スペース化を図ることができる。
なお、上記実施形態では、丸型配索材５は、軸方向と直交する断面の断面形状が円形状を有するが、これに限定されるものではなく、楕円形状であってもよいし、四角形（正方形）であってもよい。
また、上記実施形態では、平型配索材３は、外周面を絶縁被覆で覆った被覆付きバスバーであるが、これに限定されるものではない。例えば、被覆無しのバスバーであってもよい。被覆無しバスバーを積層する場合、積層されるバスバー間に絶縁性を有する板状部材が介在することが好ましい。
また、上記実施形態では、規制部１３は、第１収容部材１０に形成されているが、これに限定するものではなく、第２収容部材２０に形成されていてもよい。
また、上記実施形態では、第１収容空間部１１は、２つの平型配索材３を収容しているが、これに限定されるものではなく、１つであっても２つ以上であってもよい。
また、上記実施形態では、第１収容部材１０と第２収容部材２０とは、ヒンジ部３０を介して連結されているが、これに限定されるものではなく、第１収容部材１０と第２収容部材２０とが分離して構成されていてもよい。
また、上記実施形態では、第２収容空間部２１は、直交方向において第１収容空間部１１を挟んで２つ形成されるが、これに限定されるものではない。例えば、第２収容空間部２１は、第１収容空間部１１を中心として直交方向における一方または他方に形成されていてもよい。
また、上記実施形態では、凹状溝部２５は、各凹状溝部２２，２３との間で隔壁２４ａ，２４ｂを介して隣接して形成されているが、これに限定されるものではなく、隔壁２４ａ，２４ｂのうちの１つ以上が省略されていてもよい。この場合、平型配索材３と丸型配索材５は、それぞれ被覆付きであることが好ましい。
１ 配索材固定体
２ 配索材
３ 平型配索材
５ 丸型配索材
７ 車体
７ａ 係止孔
１０ 第１収容部材
１０ａ，２０ａ 対向面
１１ 第１収容空間部
１３ 規制部
１３ａ，１３ｂ 板片
１４ 凹状溝部
１４ａ 底部
１５ 係止受け部
２０ 第２収容部材
２１ 第２収容空間部
２２，２３ 凹状溝部
２２ａ，２３ａ，２５ａ 底部
２４ａ，２４ｂ 隔壁
２５ 凹状溝部
２５ｂ 突起部
２６ 係止爪
２７ 係止突起部
３０ ヒンジ部

Claims (6)

  1. 少なくとも１つの平型配索材のうち配索方向における一部を収容する第１収容空間部と、
    前記第１収容空間部と隣接して形成され、かつ前記平型配索材の軸方向と直交する断面の断面形状と異なる断面形状を有する他の配索材を少なくとも１つ以上収容する第２収容空間部と、
    前記配索方向に直交する対向方向に対向して配置され、かつ互いに係止された係止状態で前記配索方向および前記対向方向と直交する直交方向に沿った前記第１収容空間部および前記第２収容空間部を形成する第１収容部材および第２収容部材と、
    を備え、
    前記第１収容空間部および前記第２収容空間部は、
    前記配索方向の両端が外部と連通し、
    前記第２収容空間部は、前記直交方向において前記第１収容空間部を挟んで少なくとも２つ以上形成される
    ことを特徴とする配索材固定体。
  2. 前記他の配索材は、
    軸方向に延在する導体を有し、かつ軸方向と直交する断面の断面形状が円形状の丸型配索材である
    請求項１に記載の配索材固定体。
  3. 前記第１収容部材および前記第２収容部材は、
    ヒンジ部を介して連結され、
    前記ヒンジ部は、
    前記係止状態で変形する
    請求項１または２に記載の配索材固定体。
  4. 前記第１収容部材および前記第２収容部材は、
    前記対向方向に対向面を有し、
    前記第２収容空間部は、
    前記第１収容部材および前記第２収容部材のいずれか一方の前記対向面に形成され、一方の前記対向面から前記対向方向に離間して底部が形成された凹状溝部と、
    前記係止状態で前記凹状溝部の前記対向方向において前記凹状溝部を閉塞する他方の前記対向面とで形成される
    請求項１～３のいずれか１項に記載の配索材固定体。
  5. 前記第１収容部材および前記第２収容部材のいずれか一方は、
    前記係止状態において前記平型配索材を押圧して前記対向方向の移動を規制する規制部を有する
    請求項１～４のいずれか１項に記載の配索材固定体。
  6. 前記第１収容部材および前記第２収容部材のいずれか一方は、
    外部の被係止対象に対して係止可能な係止部を有する
    請求項１～５のいずれか１項に記載の配索材固定体。
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