JP7005787B2

JP7005787B2 - 電気機器

Info

Publication number: JP7005787B2
Application number: JP2020550983A
Authority: JP
Inventors: 直也橋居
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2018-10-02
Filing date: 2018-10-02
Publication date: 2022-01-24
Anticipated expiration: 2038-10-02
Also published as: DE112018008055T5; CN112740353A; US20210313716A1; WO2020070797A1; US11532901B2; JPWO2020070797A1

Description

この発明は、インターロックコネクタが設置された端子台が装着された電気機器に関する。

車載電力変換装置においては、直流電流入出力用および交流電流入出力用の端子台が設けられている。そして、外部から筐体内へ挿入された外部ハーネスの端子がボルトにより端子台に締め付けられて固定されている。そのため、筐体開口部が、筐体の外部ハーネスの挿入方向と直交する方向に設けられ、ボルト締付用工具が筐体内に挿入できるようになっている。さらに、ボルトにより外部ハーネスの端子を端子台に締め付けて固定した後、筐体開口部がシール材を有する防水リッドで塞がれ、外部ハーネスと筐体との間がシール材を有するフランジで塞がれ、筐体開口部から水、埃などが侵入しないようになっている。

このような電力変換装置では、防水リッドが筐体から取り外されると、端子台が露出する。そのため、安全対策の一環として、外部ハーネスと端子台とが通電している状態で筐体から防水リッドが取り外された時に、機器内の電気回路を通電ＯＦＦ状態に切り替えるインターロック回路が設定されていた。そして、インターロック回路の一部を構成するインターロックコネクタが防水リッド側と端子台側とに設置された従来の電力変換装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

また、自動車メーカーの組み立てラインで電力変換装置を車両に組み付ける際、およびディーラーで電力変換装置を修理点検する際に、ボルト締付用工具の誤接触による制御回路基板の損傷、および金属粉などの導電性異物の混入による電気回路の短絡の問題があった。そのため、制御回路基板を第１カバーで覆い、電力変換装置と接続される補機に流れる直流電流の過電流保護用のヒューズが設置された端子台と、インターロックコネクタが設置された端子台と、を筐体を密封する第２カバーで覆ったカバー２層構造とした従来の電力変換装置が提案されている（例えば、特許文献２参照）。

特開２０１２－２３４７４４号公報特開２０１４－１６６０４３号公報

特許文献１による従来の電力変換装置では、インターロックコネクタの揺動側が端子台に装着される場合、端子台とインターロックコネクタとの間には揺動のための隙間を設ける必要がある。さらに、インターロックコネクタを樹脂成形された端子台にスナップフィットにより固定する場合、スナップフィット固定用の爪を端子台に成形するためのアンダーカット部として、金型構成上、端子台の表面と裏面を貫通する穴を形成する必要がある。

また、特許文献２による従来の電力変換装置では、第１カバーとヒューズ用の端子台との間、および第１カバーとインターロックコネクタ用の端子台との間には、各部品の寸法公差および組立公差を吸収するための隙間が必要となる。

外部ハーネスの脱着、ヒューズの交換などの修理点検時に、ねじ切り屑などの導電性異物を誤って端子台の上に脱落させる場合がある。これらの隙間および穴があると、端子台の上に脱落した導電性異物がこれらの隙間および穴から電力変換装置内に侵入し、基板の回路およびパワー半導体の端子間を短絡させる恐れがある。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、基板の回路およびパワー半導体の端子間の短絡を発生させる導電性異物の筐体の内部への侵入を防止できる電気機器を得ることを目的とする。

この発明に係る電気機器は、筐体と、上記筐体内に設けられた、上面に電気接続部を有する端子台と、上記筐体内に挿入された状態で、ボルトにより端子を上記電気接続部に締め付けられて上記端子台に固定された外部ハーネスと、上記筐体に上記端子台の上記上面と相対するように設けられ、上記電気接続部を露出させる筐体開口部と、上記筐体に取りつけられて、上記筐体開口部を塞ぐリッドと、上記端子台に取り付けられた揺動側インターロックコネクタと、上記リッドに取り付けられ、上記リッドが上記筐体に取りつけられた状態では、上記揺動側インターロックコネクタに接続されたハーネス間を短絡し、上記リッドが上記筐体から取り外された状態では、上記ハーネス間の短絡を解除する固定側インターロックコネクタと、を備えている。上記端子台は、下面に開口するように形成された装着穴部と、上記上面に開口するように形成され、上記装着穴部と上記上面の外側とをつなぐ装着孔と、を備え、上記揺動側インターロックコネクタは、上記装着穴部の内部に装着されて、上記装着孔から突出する揺動側ハウジングを有し、カバーが、上記装着孔からの、上記揺動側ハウジングの突出部に嵌合穴を嵌合させて、上記端子台の上記上面の上に設置され、上記突出部の周りに形成される、上記装着穴部と上記上面の外側とをつなぐ空隙部が、上記筐体開口部の側から見て、上記カバーに覆われている。

この発明によれば、装着孔からの揺動側ハウジングの突出部の周りに形成される、装着穴部と端子台の上面の外側とをつなぐ空隙部が、筐体開口部の側から見て、カバーに覆われている。そこで、外部ハーネスの脱着などの修理点検時に、端子台の上にねじ切り屑などの導電性異物を誤って脱落させても、装着穴部と端子台の上面の外側とをつなぐ空隙部から筐体の内部への導電性異物の侵入が防止される。これにより、筐体の内部の基板の回路およびパワー半導体の端子間の短絡を防止できる効果がある。

この発明の実施の形態１に係る電力変換装置を示す斜視図である。この発明の実施の形態１に係る電力変換装置における筐体開口部を塞ぐための防水リッドが取り外された状態を示す斜視図である。この発明の実施の形態１に係る電力変換装置における開口部周りを示す要部拡大図である。この発明の実施の形態１に係る電力変換装置における端子台に嵌合されるインターロックコネクタ周りを示す要部拡大図である。図４のＡ－Ａ矢視断面図である。この発明の実施の形態１に係る電力変換装置におけるインターロックコネクタが嵌合される前の端子台周りを示す要部拡大図である。図６のＢ－Ｂ矢視断面図である。この発明の実施の形態１に係る電力変換装置における端子台の防塵構造を示す断面図である。この発明の実施の形態２に係る電力変換装置における端子台の防塵構造を示す断面図である。この発明の実施の形態３に係る電力変換装置における端子台の防塵構造を示す断面図である。この発明の実施の形態４に係る電力変換装置における端子台の防塵構造を示す断面図である。

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る電力変換装置を示す斜視図、図２は、この発明の実施の形態１に係る電力変換装置における筐体開口部を塞ぐための防水リッドが取り外された状態を示す斜視図、図３は、この発明の実施の形態１に係る電力変換装置における開口部周りを示す要部拡大図、図４は、この発明の実施の形態１に係る電力変換装置における端子台に嵌合されるインターロックコネクタ周りを示す要部拡大図、図５は、図４のＡ－Ａ矢視断面図、図６は、この発明の実施の形態１に係る電力変換装置におけるインターロックコネクタが嵌合される前の端子台周りを示す要部拡大図、図７は、図６のＢ－Ｂ矢視断面図、図８は、この発明の実施の形態１に係る電力変換装置における端子台の防塵構造を示す断面図である。

図１から図３において、電気機器としての電力変換装置１００は、筐体３と、筐体３の内部に設けられた端子台４と、端子台４に接続された外部ハーネス１および２と、防水リッド６と、フランジ１０と、を備える。筐体３内には、図示されていないが、直流電流を交流電流に変換し、また交流電流を直流電流に変換する、パワー半導体素子で構成された電力変換回路、パワー半導体素子を制御する制御回路基板などが収納されている。ここで、電力変換装置１００は、車載用の電力変換装置である。外部ハーネス１は、直流電流入出力用ハーネスである。外部ハーネス２は、交流電流入出力用ハーネスである。

外部ハーネス１および２は、筐体３内に挿入される。そして、外部ハーネス１および２の端子１ａおよび２ａは、筐体３内への挿入方向と直交する方向からボルト８により端子台４の上面に設けられた電気接続部１９に締め付けられて、端子台４に固定される。そこで、筐体開口部５が、外部ハーネス１および２の筐体３内への挿入方向と直交する筐体３の部位に、すなわち筐体３の上面に形成されている。これにより、筐体開口部５は、端子台４の上面と相対するように設けられ、端子台４の電気接続部１９を露出させる。そこで、外部ハーネス１および２を端子台４に固定する際に、ボルト締付用工具を筐体開口部５から筐体３内に挿入することができる。防水リッド６は、筐体開口部５を取り囲む形状の弾性シール材９を筐体３との間に配置して、ボルト８により筐体３に締め付けられて、筐体開口部５を塞ぐように筐体３の上面に取り付けられる。これにより、筐体開口部５からの水、塵などの筐体３内への侵入が防止される。弾性シール材を有するフランジ１０は、外部ハーネス１および２と筐体３との間の隙間を塞ぐように、筐体３に取り付けられている。これにより、外部ハーネス１および２と筐体３との間の隙間からの水、塵などの筐体３内への侵入が防止される。

また、端子台４には、車載用電力変換装置１００と接続される補機に流れる直流電流の過電流を保護するためのヒューズ１１が設置されている。

さらに、車載用電力変換装置１００には、外部ハーネス１および２と端子台４の電気接続部１９とが通電している状態で筐体３から防水リッド６が取り外された時に、筐体３内の電気回路を通電ＯＦＦ状態に切り替えるインターロック回路が設けられている。そして、インターロック回路の一部を構成するインターロックコネクタの固定側インターロックコネクタ２０が防水リッド６の内側に設けられている。また、インターロックコネクタの揺動側インターロックコネクタ３０が端子台４に設けられている。

つぎに、固定側インターロックコネクタ２０および揺動側インターロックコネクタ３０の構成を図４から図８を参照しつつ説明する。

ステー７は、金属板をＬ字状に曲げ成形され、防水リッド６の内面から直角に突出するように、防水リッド６に固定されている。防水リッド６から直角に突出するステー７の先端部に、嵌合孔７ａが形成されている。固定側インターロックコネクタ２０は、下端側を中空とする固定側ハウジング２１と、固定側ハウジング２１の中空部の底部に固定されたショート端子２２と、を備える。固定側インターロックコネクタ２０は、固定側ハウジング２１に設けられた嵌合突起２１ａをステー７の嵌合孔７ａに嵌め込んで、上端側を防水リッド６の内面に向けて防水リッド６に取り付けられている。

端子台４には、長方形断面、かつ下面４ｂに開口する凹形状の装着穴部１２が形成されている。装着孔１３が、装着穴部１２の底部を貫通するように形成されている。装着孔１３は、端子台４の上面４ａに開口し、装着穴部１２と上面４ａの外側とをつないでいる。スナップフィット固定用の保持爪部１４が、装着穴部１２の相対する内壁面の対のそれぞれに相対するように形成されている。

揺動側インターロックコネクタ３０は、揺動側ハウジング３１を備える。揺動側ハウジング３１は、固定側ハウジング２１の中空部および装着孔１３に挿入可能な断面長方形の柱状体に作製されている。図示されていないが、雌端子が、ハーネス１５に接続された状態で、揺動側ハウジング３１の上端内部に形成されている。張り出し片３２が、揺動側ハウジング３１の４つの側面から直角に立ち上がり、装着孔１３の周縁部の内壁面に下方から面接触可能となっている。可撓片３３は、揺動側ハウジング３１の各側面の下端から直角に立ち上がり、その後揺動側ハウジング３１の側面と平行な姿勢で上方に、張り出し片３２の下方の位置まで延びている。可撓片３３は、基端部３４から上方に延びる一対のアーム３５と、一対のアーム３５の先端部を連結するフック部３６と、を有する。可撓片３３は、弾性変形して、基端部３４を中心に揺動可能となっている。そして、基端部３４、一対のアーム３５およびフック部３６に囲まれた領域が、保持爪部１４が嵌まり込む保持孔となる。

このように構成された揺動側インターロックコネクタ３０は、揺動側ハウジング３１を下方から装着穴部１２に差し込まれる。そして、揺動側ハウジング３１が、装着孔１３から突出され、張り出し片３２が、装着孔１３の周縁部の内壁面に面接触状態となる。可撓片３３は、揺動側ハウジング３１の装着穴部１２への挿入過程で、フック部３６が保持爪部１４に当たって基端部３４を中心に揺動側ハウジング３１の側面側に変位するように弾性変形する。そして、フック部３６が保持爪部１４を超えると、可撓片３３は、フック部３６が揺動側ハウジング３１の側面から離れるように復元する。これにより、保持爪部１４が、可撓片３３の保持孔内に嵌まり込み、揺動側インターロックコネクタ３０が、端子台４に固定される。

図８に示されるように、防水リッド６が筐体３に固定されると、固定側インターロックコネクタ２０のショート端子２２が揺動側インターロックコネクタ３０の雌端子に挿入され、ハーネス１５間が短絡、すなわち電気的に接続状態となる。これにより、インターロック回路が構成され、筐体３内の電気回路が通電可能な状態となる。また、防水リッド６を取り外すことで、ショート端子２２が雌端子から引き抜かれ、ハーネス１５間の短絡、すなわち電気的な接続状態が解除される。これにより、インターロック回路が遮断され、筐体３内の電気回路が通電不能な状態となる。

このように構成された車載用電力変換装置１００では、端子台４の装着孔１３と揺動側インターロックコネクタ３０の揺動側ハウジング３１との間には、固定側インターロックコネクタ２０と揺動側インターロックコネクタ３０との位置ズレを吸収するための隙間１６が設けられている。また、端子台４は、樹脂成形体であり、スナップフィット固定用の保持爪部１４が成形されている。そこで、金型構成上、アンダーカット形状である保持爪部１４を成形するために、端子台４の上面４ａと下面４ｂとを貫通する穴１７が設けられている。これらの隙間１６および穴１７は、装着孔１３からの、揺動側ハウジング３１の突出部３１ａの外周側に形成される、装着穴部１２と上面４ａの外側とをつなぐ空隙部であり、筐体３内への異物侵入経路となる。

つぎに、端子台４の防塵構造について図８を参照しつつ説明する。

カバー４０は、例えば、樹脂成形体であり、装着孔１３および穴１７を覆い隠す大きさの平板状の遮蔽部４０ａと、遮蔽部４０ａの中央部に形成された、装着孔１３からの揺動側ハウジング３１の突出部３１ａに嵌合される嵌合穴４０ｂと、を有する。そして、カバー４０は、端子台４に装着された揺動側インターロックコネクタ３０の揺動側ハウジング３１の突出部３１ａを嵌合穴４０ｂに押し入れて、揺動側インターロックコネクタ３０に装着されている。遮蔽部４０ａは、端子台４の上面４ａに接する状態で配置されている。これにより、遮蔽部４０ａは、端子台４の上面４ａを上方から見て、隙間１６および穴１７を覆い隠している。

このように構成された端子台４の防塵構造では、遮蔽部４０ａは、端子台４の上面に接する状態で、隙間１６および穴１７を覆っている。そこで、防水リッド６を取り外して行われる、外部ハーネス１および２の着脱、ヒューズ１１の交換などの修理点検作業時に、ねじ切り屑などの導電性異物が端子台４上に落下しても、導電性異物が隙間１６および穴１７から筐体３の内部に侵入することが阻止される。その結果、導電性異物の侵入に起因する基板の回路およびパワー半導体の端子間の短絡の発生を抑制することができる。

また、揺動側ハウジング３１がカバー４０の嵌合穴４０ｂに圧入されているので、揺動側ハウジング３１の外壁面とカバー４０の嵌合穴４０ｂの内壁面とが接する状態となっている。そこで、固定側インターロックコネクタ２０との位置合わせで、揺動側インターロックコネクタ３０が移動しても、カバー４０は揺動側ハウジング３１と一緒に移動する。そのため、カバー４０と揺動側ハウジング３１との隙間が広がることもないため、ねじ切り屑などの導電性異物がカバー４０と揺動側ハウジング３１との間の隙間から筐体３の内部に侵入することもない。

実施の形態２．
図９は、この発明の実施の形態２に係る電力変換装置における端子台の防塵構造を示す断面図である。

図９において、突出部４１が、端子台４の上面４ａの一部を突出して形成されている。この突出部４１に、装着孔１３および穴１７が形成されている。すなわち、装着孔１３および穴１７を含む領域が突出部４１となっている。カバー４０Ａは、例えば、樹脂成形体であり、遮蔽部４０ａの外周縁部を全周にわたって一面側に直角に曲げて形成された環状の周壁部４０ｃを有している。そして、カバー４０Ａが揺動側ハウジング３１に装着された時に、周壁部４０ｃが突出部４１の外周壁面を取り囲んでいる。
なお、他の構成は、上記実施の形態１と同様に構成されている。

カバー４０Ａは、嵌合穴４０ｂを揺動側ハウジング３１の突出部３１ａに嵌合させて、揺動側インターロックコネクタ３０に装着さている。これにより、遮蔽部４０ａが、端子台４を上方から見て、隙間１６および穴１７を覆っている。したがって、実施の形態２においても、上記実施の形態１と同様に効果が得られる。

カバー４０Ａの環状の周壁部４０ｃは、装着孔１３および穴１７が形成された突出部４１の外周壁面を取り囲んでいる。これにより、防水リッド６を取り外して行われる修理点検作業時に、ねじ切り屑などの導電性異物が端子台４上に落下しても、導電性異物が端子台４とカバー４０Ａとの隙間から侵入することが阻止される。その結果、導電性異物の侵入に起因する基板の回路およびパワー半導体の端子間の短絡の発生を一層抑制することができる。

なお、上記実施の形態１，２では、カバー４０および４０Ａを樹脂製としたが、カバー４０および４０Ａは金属製でもよい。

実施の形態３．
図１０は、この発明の実施の形態３に係る電力変換装置における端子台の防塵構造を示す断面図である。

図１０において、カバー４０Ｂは、遮蔽部４０ａの嵌合穴４０ｂの周辺部を嵌合穴４０ｂに向かって端子台４の上面４ａから漸次離れるように傾斜させたテーパ部４０ｄを有する。カバー４０Ｂは、テーパ部４０ｄの突出方向が上方となるように、揺動側ハウジング３１に装着される。一対の固定用突起４２が、突出部４１の外側に、装着孔１３を挟んで相対するように、端子台４の上面４ａに設けられている。抜け止めカバー４３は、カバー４０Ｂより大きいリング平板状に作製されている。抜け止めカバー４３は、縁部を一対の固定用突起４２および４２に設けられた保持溝４４に挿入された状態で一対の固定用突起４２および４２に保持されている。一対の固定用突起４２および４２に保持された抜け止めカバー４３は、カバー４０Ｂの遮蔽部４０ａの上面に接して、あるいは微少な隙間をあけて、遮蔽部４０ａの少なくとも外周縁部を覆っている。ここでは、カバー４０Ｂは、透明な樹脂を用いて作製され、抜け止めカバー４３は、有色の樹脂を用いて作製されている。
なお、他の構成は、上記実施の形態２と同様に構成されている。

カバー４０Ｂは、嵌合穴４０ｂを揺動側ハウジング３１の突出部３１ａに嵌合させて、揺動側インターロックコネクタ３０に装着される。そして、遮蔽部４０ａが、端子台４を上方から見て、隙間１６および穴１７を覆っている。さらに、周壁部４０ｃが、突出部４１の外周壁面を囲んでいる。したがって、実施の形態３においても、上記実施の形態２と同様の効果が得られる。

抜け止めカバー４３が、一対の固定用突起４２および４２に固定されて、カバー４０Ｂの遮蔽部４０ａの外周縁部を覆うように、設置されている。そこで、カバー４０Ｂの抜けが抜け止めカバー４３により阻止される。これにより、予めカバー４０Ｂと抜け止めカバー４３とが組み込まれた端子台４を電力変換装置の組み立てラインに投入することができる。その結果、電力変換装置の組み立てラインの時間短縮および組立ステーションの削減が図られ、生産コストを削減できる効果がある。また、抜け止めカバー４３の追加により、防塵効果がさらに高まる効果がある。

さらに、揺動側インターロックコネクタ３０をスナップフィット固定用の保持爪部１４が成形された端子台４に装着する際に、揺動側ハウジング３１の突出部３１ａが、カバー４０Ｂのテーパ部４０ｄに誘い込まれて嵌合穴４０ｂに嵌合される。これにより、組立性が向上し、電力変換装置の組み立てラインの時間短縮により、生産コストを削減できる効果がある。

また、カバー４０Ｂは、透明色の樹脂を用いて作製されている。そこで、電力変換装置の組み立てラインにおいて、揺動側インターロックコネクタ３０を端子台４に装着する際に、組立作業者が、筐体開口部５側から嵌合穴４０ｂを覗き込んで、揺動側ハウジング３１の突出部３１ａを視認しながら作業できる。これにより、組立性が向上し、電力変換装置の組み立てラインの時間短縮により、生産コストを削減できる効果がある。

また、透明色のカバー４０Ｂに対して、抜け止めカバー４３を有色としたことにより、組立時における抜け止めカバー４３の装着忘れを防止しやすくなる効果がある。

なお、上記実施の形態３では、実施の形態２による電力変換装置において、カバー４０Ａに代えてカバー４０Ｂを用い、抜け止めカバー４３を追加しているが、実施の形態１による電力変換装置において、カバー４０に代えてカバー４０Ｂを用い、抜け止めカバー４３を追加しても、同様の効果が得られる。

実施の形態４．
図１１は、この発明の実施の形態４に係る電力変換装置における端子台の防塵構造を示す断面図である。

図１１において、カバー４０Ｃは、例えば、ステンレスなどの弾性体の平板をプレス成形してリング状に作製される。カバー４０Ｃは、リング状の遮蔽部４０ｅと、遮蔽部４０ｅの中央に形成された嵌合穴４０ｂと、を有する。遮蔽部４０ｅは、緩やかな凸形状の山部５２と緩やかな凹形状の谷部５１とが同心状に配列された波板形状に構成されている。カバー４０Ｃは、装着孔１３からの、揺動側ハウジング３１の突出部３１ａに嵌合穴４０ｂを嵌合させて、揺動側インターロックコネクタ３０に装着される。遮蔽部４０ｅは、端子台４を上方から見て、隙間１６および穴１７を覆っている。防水リッド６が筐体３に取り付けられると、遮蔽部４０ｅの山部５２が固定側インターロックコネクタ２０の固定側ハウジング２１に押し付けられる。遮蔽部４０ｅの谷部５１が端子台４の上面４ａに押し付けられる。これにより、遮蔽部４０ｅが弾性変形し、固定側ハウジング２１と端子台４の上面４ａとに接した状態で、固定側ハウジング２１と端子台４との間に挟み込まれる。また、カバー４０Ｃの表面には、シリコーン樹脂などの弾性樹脂が形成されている。
なお、他の構成は、上記実施の形態１と同様に構成されている。

実施の形態４では、カバー４０Ｃは、揺動側インターロックコネクタ３０に装着され、遮蔽部４０ｅが、端子台４を上方からみて、隙間１６および穴１７を覆っている。したがって、実施の形態４においても、上記実施の形態１と同様に効果が得られる。

カバー４０Ｃの遮蔽部４０ｅが、山部５２と谷部５１とが同心状に形成されたリング状波板に構成されている。防水リッド６が筐体３に取り付けられた状態では、遮蔽部４０ｅが固定側インターロックコネクタ２０と端子台４との間に弾性変形した状態で保持される。その結果、遮蔽部４０ｅが端子台４側に押された状態で端子台４の上面４ａに接している。これにより、修理点検時に、誤って端子台４の上に落下したねじ切り屑などの導電性異物が、車両走行の振動などにより転がって、端子台４とカバー４０Ｃとの間の隙間から筐体３の内部に侵入することを防ぐことができる。

カバー４０Ｃの表面には、弾性樹脂が形成されているので、カバー４０Ｃが端子台４の上面に密着する。そこで、導電性異物の筐体３の内部への侵入が防止される。

なお、上記各実施の形態では、電力変換装置について説明しているが、本発明は、電気機器に適用しても、同様の効果が得られる。

１外部ハーネス、１ａ端子、２外部ハーネス、２ａ端子、３筐体、４端子台、４ａ上面、４ｂ下面、５筐体開口部、６防水リッド、８ボルト、１２装着穴部、１３装着孔、１４保持爪部、１５ハーネス、１６隙間（空隙部）、１７穴（空隙部）、１９電気接続部、２０固定側インターロックコネクタ、３０揺動側インターロックコネクタ、３１揺動側ハウジング、３１ａ突出部、４０，４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃカバー、４０ｂ嵌合穴、４０ｃ周壁部、４０ｄテーパ部、４１突出部、４２固定用突起、４３抜け止めカバー、５１谷部、５２山部。

Claims

筐体と、
上記筐体内に設けられた、上面に電気接続部を有する端子台と、
上記筐体内に挿入された状態で、ボルトにより端子を上記電気接続部に締め付けられて上記端子台に固定された外部ハーネスと、
上記筐体に上記端子台の上記上面と相対するように設けられ、上記電気接続部を露出させる筐体開口部と、
上記筐体に取りつけられて、上記筐体開口部を塞ぐリッドと、
上記端子台に取り付けられた揺動側インターロックコネクタと、
上記リッドに取り付けられ、上記リッドが上記筐体に取りつけられた状態では、上記揺動側インターロックコネクタに接続されたハーネス間を短絡し、上記リッドが上記筐体から取り外された状態では、上記ハーネス間の短絡を解除する固定側インターロックコネクタと、を備え、
上記端子台は、下面に開口するように形成された装着穴部と、上記上面に開口するように形成され、上記装着穴部と上記上面の外側とをつなぐ装着孔と、を備え、
上記揺動側インターロックコネクタは、上記装着穴部の内部に装着されて、上記装着孔から突出する揺動側ハウジングを有し、
カバーが、上記装着孔からの、上記揺動側ハウジングの突出部に嵌合穴を嵌合させて、上記端子台の上記上面の上に設置され、
上記突出部の周りに形成される、上記装着穴部と上記上面の外側とをつなぐ空隙部が、上記筐体開口部の側から見て、上記カバーに覆われている電気機器。
上記空隙部は、上記装着孔と上記突出部との間に形成される隙間を有する請求項１記載の電気機器。
上記端子台は、樹脂成形体であり、上記揺動側インターロックコネクタをスナップフィット固定する保持爪部を有し、
上記空隙部は、金型構成上のアンダーカット形状である上記保持爪部を成形するために設けられた上記端子台を貫通する穴を有する請求項１又は請求項２記載の電気機器。
上記端子台の上記上面から上記装着孔および上記空隙部を含む領域を突出させた上記端子台の突出部と、
上記カバーの外周縁部から全周にわたって一面側に突出して、上記端子台の上記突出部の外周壁面を取り囲む周壁部と、をさらに有する請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の電気機器。
上記装着孔の外側に設けられた固定用突起と、
上記カバーの上記嵌合穴の周辺部を上記嵌合穴に向かって上記上面から離れるように傾斜させたテーパ部と、
上記固定用突起に固定されて上記カバーの外周縁部の上に配置され、上記カバーの抜けを防止する抜け止めカバーと、を有する請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の電気機器。
上記カバーは透明であり、上記抜け止めカバーは有色である請求項５記載の電気機器。
上記カバーは、波の山部と谷部とが上記嵌合穴の中心を中心とする同心状に配列された波板形状の弾性体であり、
上記カバーは、上記リッドが上記筐体に取りつけられた状態で、上記固定側インターロックコネクタと上記端子台の上記上面との間に弾性変形された状態で挟まれている請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の電気機器。
上記カバーの表面に弾性樹脂が形成されている請求項７記載の電気機器。