JP7003769B2

JP7003769B2 - 車両用光源制御装置及び車両用光源制御プログラム

Info

Publication number: JP7003769B2
Application number: JP2018055333A
Authority: JP
Inventors: 達也 ▲高▼垣
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2018-03-22
Filing date: 2018-03-22
Publication date: 2022-01-21
Anticipated expiration: 2038-03-22
Also published as: US20190291641A1; EP3544384A1; JP2019166930A; EP3544384B1; CN110300477B; US10836310B2; CN110300477A

Description

本発明は、車両に搭載された複数の光源の発光を制御する車両用光源制御装置及び車両用光源制御プログラムに関する。

車両には複数の光源が搭載されており、単一の駆動回路によって複数の光源を駆動するものがある。

例えば、特許文献１では、夜間用ＬＥＤと昼間用ＬＥＤとを含む光源ユニットと、夜間用ＬＥＤ及び昼間用ＬＥＤに一定の駆動電流を供給する単一のＤＣ／ＤＣコンバータ並びに夜間用光源点灯指示信号を受けた場合に夜間用ＬＥＤを点灯し、昼間用光源点灯指示信号を受けた場合に昼間用ＬＥＤを点灯するように制御する制御部を含む駆動ユニットとを有する車両用灯具が提案されている。

特開２０１０－２４１３４７号公報

しかしながら、特許文献１の技術では、夜間用ＬＥＤと昼用ＬＥＤとはＤＣ／ＤＣコンバータに対して並列に接続されているが、地絡する場所によっては、他の光源への制御にも異常をもたらす場合があるため、改善の余地がある。

本発明は、上記事実を考慮して成されたもので、複数の光源を単一の駆動回路で駆動する場合に何れかの光源に異常が発生しても、異常が発生していない光源を有効にすることが可能な車両用光源制御装置及び車両用光源制御プログラムを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために請求項１に記載の車両用光源制御装置は、直列に接続された複数の光源と、前記複数の光源に電力を供給する供給部と、前記供給部から前記複数の光源に電力を供給する供給経路を変更する変更部と、前記供給経路の故障を検知する故障検知部と、前記複数の光源が同時点灯している状態で前記故障検知部によって故障が検知された場合に、少なくとも前記複数の光源のうちの特定の光源に電力を供給する複数の供給経路を、当該特定の光源を優先的に復帰させる順序で選択し、復帰を試みる制御部と、を備えている。

請求項１に記載の発明によれば、複数の光源は直列に接続されており、供給部によって電力が供給される。

そして、変更部では、供給部から複数の光源に電力を供給する供給経路が変更される。これにより、断線等によって異常が発生した場合に変更部により電力の供給経路を変更することで、異常が発生していない光源を有効にすることが可能となる。例えば、直列に接続された複数の光源は、複数が同時点灯している状態で断線等の異常が発生すると、全てが消灯してしまうが、電力の供給経路を変更部が変更することにより、異常が発生していない光源へ電力を供給することが可能となる。
また、故障検知部が供給路の故障を検知し、制御部が、複数の光源が同時点灯している状態で故障検知部によって故障が検知された場合に、少なくとも複数の光源のうちの特定の光源に電力を供給する複数の供給経路を、当該特定の光源を優先的に復帰させる順序で選択し、復帰を試みる。

なお、請求項２に記載の発明のように、複数の光源は、供給部から供給される電力により点灯する第１光源と、第１光源に直列に接続されて供給部から供給される電力により点灯する第２光源と、を含み、変更部は、一端が第１光源と第２光源との間に接続されて他端が接地された第１スイッチを含むように構成してもよい。これにより、第１光源と第２光源を同時点灯している状態で異常が発生しても、第１スイッチをオンすることにより、第１光源に異常が発生していなければ、電力の供給経路を変更して第１光源を復帰させることが可能となる。

また、請求項３に記載の発明のように、複数の光源は、第１光源に直列に接続され、供給部から供給される電力により点灯する第３光源を更に含み、変更部は、供給部と第３光源の電力供給上流側との間に設けられた第２スイッチと、供給部と前記第１光源の電力供給上流側との間に設けられた第３スイッチと、一端が第１光源と第３光源との間に接続されて他端が接地された第４スイッチと、を更に含むように構成してもよい。これにより、３つの光源のうち複数を同時点灯している状態で異常が発生しても、第１～第４のスイッチのオンオフを変更することにより、電力の供給経路を変更することが可能となるので、異常が発生していない光源を復帰させることが可能となる。

また、請求項４に記載の発明のように、制御部は、予め定めた点灯指示に応じて、第１スイッチ、第２スイッチ、第３スイッチ、及び第４スイッチの各々のオンオフを制御すると共に、供給部による電力供給を制御し、かつ複数の光源が同時点灯している状態で故障検知部によって故障が検知された場合に、第１スイッチ、第２スイッチ、第３スイッチ、及び第４スイッチの各々のオンオフを制御して何れかの光源の復帰制御を行ってもよい。これにより、故障検知部によって故障を検知した場合に、制御部による復帰制御により、異常が発生していない光源を復帰させることが可能となる。

また、請求項５に記載の発明のように、制御部が第１スイッチ及び第２スイッチをそれぞれオンにして他のスイッチをオフにして第１光源及び第３光源を同時点灯している状態で、故障検知部によって故障が検知された場合に、第２スイッチをオフに、第３スイッチをオンにそれぞれ制御して第１光源の復帰制御を行うようにしてもよい。これにより、異常が発生した場合に、第１光源に異常が発生してなければ、第１光源を復帰させることができる。

また、請求項６に記載の発明のように、制御部が、第１光源の復帰制御後に故障検知部によって故障が検知された場合に、第２スイッチ及び第４スイッチをオンに、第１スイッチ及び第３スイッチをオフにそれぞれ制御して第３光源の復帰制御を行うようにしてもよい。これにより、異常が発生した場合に、第３光源に異常が発生してなければ、第３光源を復帰させることができる。

また、請求項７に記載の発明のように、制御部が、第３スイッチをオンにして他のスイッチをオフにして第１光源及び第２光源を同時点灯している状態で、故障検知部によって故障が検知された場合に、第１スイッチをオンに制御して第１光源の復帰制御を行うようにしてもよい。これにより、第１光源に異常が発生してなければ、第１光源を復帰させることができる。

また、請求項８に記載の発明のように、制御部が、第２スイッチをオンにして他のスイッチをオフにして第１光源、前記第２光源、及び第３光源を同時点灯している状態で、故障検知部によって故障が検知された場合に、第１スイッチをオンに制御して第１光源及び第３光源の復帰制御を行うようにしてもよい。これにより、第１光源及び第３光源に異常が発生してなければ、第１光源及び第３光源を復帰させることができる。

また、請求項９に記載の発明のように、制御部が、第１光源及び第３光源の復帰制御後に故障検知部によって故障が検知された場合に、第１スイッチ及び第２スイッチをオフに、第３スイッチをオンにそれぞれ制御して第１光源及び第２光源の復帰制御を行うようにしてもよい。これにより、第１光源及び第２光源に異常が発生してなければ、第１光源及び第２光源を復帰させることができる。

また、請求項１０に記載の発明のように、制御部が、第１光源及び第２光源の復帰制御後に前故障検知部によって故障が検知された場合に、第３スイッチをオフに、第２スイッチ及び第４スイッチをオンにそれぞれ制御して第３光源の復帰制御を行うようにしてもよい。これにより、第３光源に異常が発生してなければ、第３光源を復帰させることができる。

また、請求項１１に記載の発明のように、制御部が、第２スイッチをオンにして他のスイッチをオフにして第１光源、前記第２光源、及び第３光源を同時点灯している状態で、故障検知部によって故障が検知された場合に、第３スイッチをオンに、第２スイッチをオフにそれぞれ制御して第１光源及び第２光源の復帰制御を行うようにしてもよい。これにより、第１光源及び第２光源に異常が発生してなければ、第１光源及び第２光源を復帰させることができる。

また、請求項１２に記載の発明のように、制御部が、第１光源及び第２光源の復帰制御後に故障検知部によって故障が検知された場合に、第１スイッチ及び第２スイッチをオンに、第３スイッチをオフにそれぞれ制御して第１光源及び第３光源の復帰制御を行うようにしてもよい。これにより、第１光源及び第３光源に異常が発生してなければ、第１光源及び第３光源を復帰させることができる。

また、請求項１３に記載の発明のように、制御部が、第１光源及び第３光源の復帰制御後に故障検知部によって故障が検知された場合に、第１スイッチをオフに、第４スイッチをオンにそれぞれ制御して第３光源の復帰制御を行うようにしてもよい。これにより、第３光源に異常が発生してなければ、第３光源を復帰させることができる。

また、請求項１４に記載の発明のように、制御部が、予め定めた点灯指示に応じて変更部を制御すると共に、供給部による電力供給を制御し、かつ、複数の光源のうち複数の光源を同時点灯している状態で、故障検知部によって故障が検知された場合に、供給経路を変更するように変更部を制御してもよい。これにより、故障検知部によって故障を検知した場合に、制御部の制御により、異常が発生していない光源を復帰させることが可能となる。

また、請求項１５に記載の発明のように、制御部が、点灯指示に応じて、第１スイッチのオンオフ及び供給部による電力供給を制御し、かつ、第１スイッチをオフに制御して第１光源及び第２光源が同時点灯している状態で、故障検知部によって故障が検知された場合に、第１スイッチをオンに制御してもよい。これにより、故障検知部によって故障を検知した場合に、制御部の制御により、異常が発生していない光源を復帰させることが可能となる。

なお、本発明は、コンピュータを、請求項４～１６の何れか１項に記載の車両用光源制御装置における制御部として機能させるための車両用光源制御プログラムとしてもよい。

以上説明したように本発明によれば、複数の光源を単一の駆動回路で駆動する場合に何れかの光源に異常が発生しても、異常が発生していない光源を有効にすることが可能な車両用光源制御装置及び車両用光源制御プログラムを提供できる、という効果がある。

第１実施形態に係る車両用光源制御装置の概略構成を示す図である。第１実施形態に係る車両用光源制御装置の制御部で行われる処理の流れの一例を示すフローチャートである。（Ａ）は第１実施形態に係る車両用光源制御装置においてロービームとハイビームを同時点灯中にハイビーム側の回路が断線等により故障が発生した様子を示す図であり、（Ｂ）はスイッチをオンしてロービームを復帰させた様子を示す図である。第２実施形態に係る車両用光源制御装置の概略構成を示す図である。第２実施形態に係る車両用光源制御装置におけるモード毎の各光源の点灯状態とスイッチ状態を示す図である。第２実施形態に係る車両用光源制御装置の制御部で行われるモード３で点灯する際の処理の流れの一例を示すフローチャートである。（Ａ）はモード３の故障検知を説明するための図であり、（Ｂ）はモード３からモード２に変更した様子を示す図であり、（Ｃ）はモード２からモード１に変更した様子を示す図である。第２実施形態に係る車両用光源制御装置の制御部で行われるモード４で点灯する際の処理の流れの一例を示すフローチャートである。（Ａ）はモード４の故障検知を説明するための図であり、（Ｂ）はモード４からモード２に変更した様子を示す図である。第２実施形態に係る車両用光源制御装置の制御部で行われるモード５で点灯する際の処理の流れの一例を示すフローチャートである。（Ａ）はモード５の故障検知を説明するための図であり、（Ｂ）はモード５からモード３に変更した様子を示す図であり、（Ｃ）はモード３からモード４に変更した様子を示す図であり、（Ｄ）はモード４からモード１に変更した様子を示す図である。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例を詳細に説明する。
（第１実施形態）
図１は、本実施形態に係る車両用光源制御装置の概略構成を示す図である。

本実施形態に係る車両用光源制御装置１０は、複数の光源として２つのＬＥＤ光源及び供給部としてのＬＥＤ駆動回路１４を備えている。

２つの光源のうち一方が第１光源としてのロービームＬｏ、他方が第２光源としてのハイビームＨｉとされ、ロービームＬｏとハイビームＨｉとが直列に接続されている。２つの光源は、単一のＬＥＤ駆動回路１４が電力を供給することにより駆動される。

また、車両用光源制御装置１０は、複数の光源の駆動を制御する制御部１２、及び故障を検知する故障検知部としての故障検知回路１６を備えている。

詳細には、ロービームＬｏのアノードがＬＥＤ駆動回路１４に接続されて、ロービームＬｏのカソードとハイビームＨｉのアノードが接続され、ハイビームＨｉのカソードがＬＥＤ駆動回路１４に接続されている。

また、ロービームＬｏとハイビームＨｉとの間に変更部及び第１スイッチとしてのスイッチＳＷの一端が接続され、スイッチＳＷの他端が接地されている。

また、ロービームＬｏとＬＥＤ駆動回路１４との間に故障検知回路１６が接続されており、ＬＥＤ駆動回路１４からロービームＬｏへ流れる電流等を検知することにより、電力の供給経路の故障の検知が可能とされている。

制御部１２は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、及びＲＡＭ（Random Access Memory）等を含むマイクロコンピュータで構成されている。また、制御部１２には、スイッチＳＷ、ＬＥＤ駆動回路１４、及び故障検知回路１６接続されている。制御部１２は、ＲＯＭに予め記憶されたプログラムをＲＡＭに展開してＣＰＵが実行することで、図示しない操作スイッチの信号に基づいて、スイッチＳＷのオンオフを制御すると共に、ＬＥＤ駆動回路１４から各光源への電力供給を制御する。これにより、ロービームＬｏの点灯と、ロービームＬｏとハイビームＨｉの同時点灯とが行われる。また、制御部１２は、ロービームＬｏとハイビームＨｉを同時点灯している際に、故障検知回路１６によって故障が検知された場合に、スイッチＳＷをオンして、ロービームＬｏの復帰を図る制御を行う。

例えば、ロービームＬｏとハイビームＨｉを同時点灯しているときに、ハイビームＨｉ側の回路の断線等の異常により、ロービームＬｏも消灯してしまう。そこで、制御部１２が、故障検知回路１６によって故障を検知した場合に、スイッチＳＷをオンする制御を行う。これにより、ロービームＬｏ側の回路に異常がなければ、ロービームＬｏを復帰させることができる。なお、故障検知回路１６によって故障を検知した場合には、故障内容を含めて警告灯や表示部などの報知部により報知してもよい。

続いて、上述のように構成された本実施形態に係る車両用光源制御装置１０の制御部１２で行われる具体的な処理について説明する。図２は、本実施形態に係る車両用光源制御装置の制御部で行われる処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、図２の処理は、図示しない操作スイッチによってロービームＬｏとハイビームＨｉの同時点灯が指示された場合に開始するものとして説明する。

ステップ１００では、制御部１２が、スイッチＳＷをオフの状態で通電を開始するように、スイッチＳＷ及びＬＥＤ駆動回路１４を制御してステップ１０２へ移行する。

ステップ１０２では、制御部１２が、故障検知回路１６によって故障が検知されて不灯が発生しているか否かを判定する。該判定は、例えば、故障検知回路１６がＬＥＤ駆動回路１４とロービームＬｏとの間の通電を検知し、通電していない状態であるか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ１０４へ移行し、否定された場合にはステップ１１２へ移行する。

ステップ１０４では、制御部１２が、スイッチＳＷがオフ状態であるか否かを判定する。該判定は、後述のステップ１０６の処理が未処理でスイッチＳＷがオフ状態であるか否かを判定する。該判定が、肯定された場合にはステップ１０６へ移行し、否定された場合には、ロービームＬｏ側の回路の異常であると判定してステップ１１２へ移行する。

ステップ１０６では、制御部１２が、スイッチＳＷがオン状態となるように制御してステップ１１０へ移行する。これにより、ハイビームＨｉの回路を切り離してロービームＬｏの復帰を試みる。

ステップ１０８では、制御部１２が、ロービームＬｏが点灯しているか否かを判定する。該判定は、例えば、故障検知回路１６が通電を検知したか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ１１０へ移行し、否定された場合にはステップ１１２へ移行する。

ステップ１１０では、制御部１２が、消灯指示が行われたか否かを判定する。該判定は、図示しない操作スイッチによって消灯が指示されたか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ１１２へ移行し、否定された場合にはステップ１０２に戻って上述の処理が繰り返される。

ステップ１１２では、制御部１２が、ＬＥＤ駆動回路１４からの通電を停止するように制御して一連の処理を終了する。なお、故障により通電を停止する場合には、故障が発生したことを警告灯などの報知部により報知するようにしてもよい。

このように、本実施形態では、ロービームＬｏとハイビームＨｉを直列に接続し、かつロービームＬｏとハイビームＨｉの間に一端が接地されたスイッチＳＷを設けることで、同時点灯時に不灯となっても、ロービームＬｏを復帰させることが可能となる。例えば、同時点灯中にハイビームＨｉ側の回路が断線等により故障が発生した場合（図３（Ａ））、ロービームＬｏ及びハイビームＨｉが共に消灯してしまうが、図３（Ｂ）に示すように、スイッチＳＷをオンすることでロービームＬｏを復帰させることが可能となる。

なお、本実施形態では、一端がロービームＬｏとハイビームＨｉとの間に接続され、他端が接地された第１スイッチＳＷを変更部の一例として説明したが、これに限るものではなく、電力を供給する経路を変更するものであればよい。例えば、一端がロービームＬｏとハイビームＨｉとの間に接続され、他端が、ハイビームＨｉとＬＥＤ駆動回路１４との間に接続されたスイッチを適用してもよい。

（第２実施形態）
続いて、第２実施形態に係る車両用光源制御装置について説明する。図４は、本実施形態に係る車両用光源制御装置の概略構成を示す図である。なお、第１実施形態と同じ構成は同一符号を付して説明する。

本実施形態に係る車両用光源制御装置１１は、複数の光源として４つのＬＥＤ光源及びＬＥＤ駆動回路１４を備えている。本実施形態では、第３光源としてのポジションランプＰＬ、ロービームＬｏ、ハイビームＨｉ、及びデイタイムランニングライトＤＲＬの４つのＬＥＤ光源を備えている。

ポジションランプＰＬ、ロービームＬｏ、及びハイビームＨｉは、直列に接続可能とされている。３つの光源は、単一のＬＥＤ駆動回路１４が電力を供給することにより駆動される。また、デイタイムランニングライトＤＲＬはこれらの光源に対してＬＥＤ駆動回路１４に並列に接続されており、デイタイムランニングライトＤＲＬもＬＥＤ駆動回路１４が殿量を供給することによって駆動される。

また、車両用光源制御装置１１は、第１実施形態と同様に、複数の光源の駆動を制御する制御部１２、及び故障を検知する故障検知回路１６を備えている。

詳細には、ポジションランプＰＬのアノードがＬＥＤ駆動回路１４に接続され、ポジションランプＰＬのカソードとロービームＬｏのアノードが接続されている。そして、ロービームのカソードがハイビームＨｉのアノードに接続されてハイビームＨｉのカソードがＬＥＤ駆動回路１４に接続されている。

また、各光源の上流側及び下流側にスイッチＳＷ１～ＳＷ５が設けられ、各光源を並列接続可能にしている。詳細には、第２スイッチとしてのスイッチＳＷ１は、ＬＥＤ駆動回路１４とロービームＬｏとの間に設けられている。第４スイッチとしてのスイッチＳＷ２は、一端がポジションランプＰＬとロービームＬｏとの間に接続され、他端が接地されている。第３スイッチとしてのスイッチＳＷ３は、一端がＬＥＤ駆動回路１４とスイッチＳＷ１との間に接続され、他端がロービームＬｏのアノードに接続されている。第１スイッチとしてのスイッチＳＷ４は、ロービームＬｏとハイビームＨｉとの間に一端が接続され、他端が接地されている。スイッチＳＷ５は、一端がＬＥＤ駆動回路１４とスイッチＳＷ１の間に接続され、他端がデイタイムランニングライトＤＲＬのアノードに接続されている。

また、故障検知回路１６は、スイッチＳＷ１とポジションランプＰＬとの間、スイッチＳＷ３とロービームＬｏとの間、ロービームＬｏとハイビームＨｉとの間、及びスイッチＳＷ５とデイタイムランニングライトＤＲＬとの間にそれぞれ接続されている。故障検知回路１６は、接続部分の電流等を検知することにより、電力の供給形路の故障の検知が可能とされている。

制御部１２は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、及びＲＡＭ（Random Access Memory）等を含むマイクロコンピュータで構成されている。また、制御部１２には、スイッチＳＷ１～ＳＷ５、ＬＥＤ駆動回路１４、及び故障検知回路１６接続されている。制御部１２は、ＲＯＭに予め記憶されたプログラムをＲＡＭに展開してＣＰＵが実行することで、図示しない操作スイッチの信号に基づいて、スイッチＳＷ１～ＳＷ５のオンオフを制御すると共に、ＬＥＤ駆動回路１４から各光源への電力供給を制御する。これにより、各光源（ポジションランプＰＬ、ロービームＬｏ、ハイビームＨｉ、及びデイタイムランニングライトＤＲＬ）の点灯が制御される。

ここで、制御部１２が、各スイッチＳＷ１～ＳＷ５のオンオフを制御することで実現可能な複数のモードの一例について説明する。

具体的には、本実施形態では、図５に示す６種類のモードで点灯することが可能とされている。図５は、本実施形態に係る車両用光源制御装置１１におけるモード毎の各光源の点灯状態とスイッチ状態を示す図である。

モード１は、ＳＷ１及びスイッチ２をオン状態とし、他のスイッチをオフ状態にすることでポジションランプＰＬのみを点灯する。

モード２は、スイッチＳＷ３及びスイッチＳＷ４をオン状態とし、他のスイッチをオフ状態とすることでロービームのみを点灯する。

モード３は、スイッチＳＷ１及びスイッチＳＷ４をオン状態とし、他のスイッチをオフ状態とすることでポジションランプＰＬ及びロービームＬｏを同時点灯する。

モード４は、スイッチＳＷ３のみをオン状態とし、他のスイッチをオフ状態とすることでロービームＬｏ及びハイビームＨｉを同時点灯する。

モード５は、スイッチＳＷ１のみをオン状態とし、他のスイッチをオフ状態とすることでポジションランプＰＬ、ロービームＬｏ、及びハイビームＨｉを同時点灯する。

モード６は、スイッチＳＷ５のみをオン状態とし、他のスイッチをオフ状態とすることでデイタイムランニングライトＤＲＬのみを点灯する。

なお、デイタイムランニングライトＤＲＬは、他の光源に対して並列に接続されているので、上記のモード１～５のそれぞれに対してオンすることが可能である。

また、制御部１２は、故障検知回路１６の故障検知結果に基づいて、故障光源以外の光源の消灯を防ぐ電流経路を確保する制御を行う。制御部１２が、光源の消灯を防ぐ電流経路を確保する制御を行う際には、第１光源としてのロービームＬｏの復帰を優先する順序で各スイッチＳＷ１～ＳＷ５を制御するようになっている。なお、故障検知回路１６によって故障を検知した場合には、故障内容を含めて警告灯や表示部などの報知部により報知してもよい。

故障光源以外の光源の消灯を防ぐような電流経路を確保する制御としては、一例として、モード３で点灯している場合の制御、モード４で点灯している場合の制御、及びモード５で点灯している場合の制御が行われる。

モード３でポジションランプＰＬ及びロービームＬｏを同時点灯している場合の制御では、故障を検知した場合に、ロービームＬｏの回路を優先して復帰させるために、モード２での点灯を試みる。モード２でロービームＬｏが復帰しない場合にはモード１で点灯する。

また、モード４でロービームＬｏ及びハイビームＨｉを同時点灯している場合の制御では、故障を検知した場合に、ロービームＬｏの回路を優先して復帰させるために、モード２で点灯する。

また、モード５でポジションランプＰＬ、ロービームＬｏ、及びハイビームＨｉを同時点灯している場合の制御では、故障を検知した場合に、ロービームＬｏの回路を優先して復帰させるために、まず、モード３での点灯を試みる。モード３でロービームＬｏが復帰しない場合には、次にモード４での点灯を試みる。モード４でロービームＬｏが復帰しない場合にはモード１で点灯する。なお、モード４の点灯を試みた後にモード３の点灯を行ってもよい。

次に、上述のように構成された本実施形態に係る車両用光源制御装置１１の制御部１２で行われる具体的な処理について説明する。

まず、上述のモード３で点灯している場合の制御について説明する。図６は、本実施形態に係る車両用光源制御装置１１の制御部１２で行われるモード３で点灯する際の処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、図６の処理は、図示しない操作スイッチによってモード３での点灯が指示された場合に開始するものとして説明する。

ステップ２００では、制御部１２が、モード３のスイッチ状態、すなわち、スイッチＳＷ１及びスイッチＳＷ４をオン状態、他のスイッチをオフ状態に制御してＬＥＤ駆動回路１４からの通電を開始してステップ２０２へ移行する。

ステップ２０２では、制御部１２が、モード３の故障を検知したか否かを判定する。該判定は、図７（Ａ）に示すように、ポジションランプＰＬの回路及びロービームＬｏの回路の少なくとも一方の回路で異常が発生して故障検知回路１６が非通電を検知したか否かを判定することによりモード３の故障を検知したか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ２０４へ移行し、否定された場合にはステップ２１６へ移行する。

ステップ２０４では、制御部１２が、モード２に未変更であるか否かを判定する。該判定は、後述するステップ２０６によるモード２への変更が未だ行われていないか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ２０６へ移行し、否定された場合にはステップ２０８へ移行する。

ステップ２０６では、制御部１２が、モード２のスイッチ状態、すなわち、スイッチＳＷ３及びスイッチＳＷ４をオン状態とし、他のスイッチをオフ状態に制御してステップ２０８へ移行する。これにより、図７（Ｂ）に示すように、モード３からモード２に変更してポジションランプＰＬの回路を切り離し、ロービームＬｏの復帰を優先して試みる。ここで、ロービームＬｏの回路に異常が無ければ、ロービームＬｏを復帰させることができる。

ステップ２０８では、制御部１２が、ロービームＬｏの不灯を検知したか否かを判定する。該判定は、モード２のスイッチ状態で故障検知回路１６によって非通電を検知したか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ２１０へ移行し、否定された場合にはステップ２１６へ移行する。

ステップ２１０では、制御部１２が、モード１に未変更であるか否かを判定する。該判定は、後述するステップ２１２によるモード１への変更が未だ行われていないか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ２１２へ移行し、否定された場合にはステップ２１４へ移行する。

ステップ２１２では、制御部１２が、モード１のスイッチ状態、すなわち、スイッチＳＷ１及びスイッチＳＷ２をオン状態とし、他のスイッチをオフ状態に制御してステップ２１４へ移行する。これにより、図７（Ｃ）に示すように、モード２からモード１に変更し、ポジションランプＰＬの復帰を試みる。本実施形態では、ロービームＬｏが復帰しないので、ポジションランプＰＬだけでも復帰を試みる。ここで、ポジションランプＰＬの回路に異常が無ければ、ポジションランプＰＬを復帰させることができる。

ステップ２１４では、制御部１２が、ポジションランプＰＬの不灯を検知したか否かを判定する。該判定は、モード１のスイッチ状態で故障検知回路１６によって非通電を検知したか否かを判定する。該判定が否定された場合にはステップ２１６へ移行し、肯定された場合にはステップ２１８へ移行する。

ステップ２１６では、制御部１２が、消灯指示が行われたか否かを判定する。該判定は、図示しない操作スイッチによって消灯が指示されたか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ２２２へ移行し、否定された場合にはステップ２１８へ移行する。

ステップ２１８では、制御部１２が、モード１であるか否かを判定する。該判定は、ステップ２１２でモード１にスイッチ状態が変更されているか否かを判定する。該判定が肯定された場合には上述のステップ２１４へ移行し、否定された場合にはステップ２２０へ移行する。

ステップ２２０では、制御部１２が、モード２であるか否かを判定する。該判定は、ステップ２０６でモード２にスイッチ状態が変更されているか否かを判定する。該判定が肯定された場合には上述のステップ２０８へ移行し、否定された場合にはステップ２０２に戻って上述の処理が繰り返される。

一方、ステップ２２２では、制御部１２が、ＬＥＤ駆動回路１４からの通電を停止するように制御して一連の処理を終了する。なお、故障により通電を停止する場合には、故障が発生したことを警告灯などの報知部により報知するようにしてもよい。

続いて、上述のモード４で点灯している場合の制御について説明する。図８は、本実施形態に係る車両用光源制御装置１１の制御部１２で行われるモード４で点灯する際の処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、図８の処理は、図示しない操作スイッチによってモード４での点灯が指示された場合に開始するものとして説明する。

ステップ３００では、制御部１２が、モード４のスイッチ状態、すなわち、スイッチＳＷ３をオン状態、他のスイッチをオフ状態に制御してＬＥＤ駆動回路１４からの通電を開始してステップ３０２へ移行する。

ステップ３０２では、モード４の故障を検知したか否かを判定する。該判定は、図９（Ａ）に示すように、ロービームＬｏの回路、及びハイビームＨｉの回路の少なくとも一方の回路で異常が発生して故障検知回路１６が非通電を検知したか否かを判定することによりモード４の故障を検知したか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ３０４へ移行し、否定された場合にはステップ３１０へ移行する。

ステップ３０４では、制御部１２が、モード２に未変更であるか否かを判定する。該判定は、後述するステップ３０６によるモード２への変更が未だ行われていないか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ３０６へ移行し、否定された場合にはステップ３０８へ移行する。

ステップ３０６では、制御部１２が、モード２のスイッチ状態、すなわち、スイッチＳＷ３及びスイッチＳＷ４をオン状態とし、他のスイッチをオフ状態に制御してステップ３０８へ移行する。これにより、図９（Ｂ）に示すように、モード４からモード２に変更してハイビームＨｉの回路を切り離し、ロービームＬｏの復帰を優先して試みる。ここで、ロービームＬｏの回路に異常が無ければ、ロービームＬｏを復帰させることができる。

ステップ３０８では、制御部１２が、ロービームＬｏの不灯を検知したか否かを判定する。該判定は、モード２のスイッチ状態で故障検知回路１６によって非通電を検知したか否かを判定する。該判定が否定された場合にはステップ３１０へ移行し、肯定された場合にはステップ３１２へ移行する。

ステップ３１０では、制御部１２が、消灯指示が行われたか否かを判定する。該判定は、図示しない操作スイッチによって消灯が指示されたか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ３１２へ移行し、否定された場合にはステップ３０２に戻って上述の処理が繰り返される。

ステップ３１２では、制御部１２が、ＬＥＤ駆動回路１４からの通電を停止するように制御して一連の処理を終了する。なお、故障により通電を停止する場合には、故障が発生したことを警告灯などの報知部により報知するようにしてもよい。

次に、上述のモード５で点灯している場合の制御について説明する。図１０は、本実施形態に係る車両用光源制御装置１１の制御部１２で行われるモード５で点灯する際の処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、図１０の処理は、図示しない操作スイッチによってモード５での点灯が指示された場合に開始するものとして説明する。また、図１０の処理では、モード５で故障検知した場合に、モード３の点灯を試みた後にモード４の点灯を行う例を説明するが、上述したように、モード４の点灯を試みた後にモード３の点灯を行ってもよい。

ステップ４００では、制御部１２が、モード５のスイッチ状態、すなわち、スイッチＳＷ１をオン状態、他のスイッチをオフ状態に制御してＬＥＤ駆動回路１４からの通電を開始してステップ４０２へ移行する。

ステップ４０２では、モード５の故障を検知したか否かを判定する。該判定は、図１１（Ａ）に示すように、ポジションランプＰＬの回路、ロービームＬｏの回路、及びハイビームＨｉの回路の少なくとも１つの回路で異常が発生して故障検知回路１６が非通電を検知したか否かを判定することによりモード５の故障を検知したか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ４０４へ移行し、否定された場合にはステップ４２２へ移行する。

ステップ４０４では、制御部１２が、モード３に未変更であるか否かを判定する。該判定は、後述するステップ４０６によるモード３への変更が未だ行われていないか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ４０６へ移行し、否定された場合にはステップ４０８へ移行する。

ステップ４０６では、制御部１２が、モード３のスイッチ状態、すなわち、スイッチＳＷ１及びスイッチＳＷ４をオン状態とし、他のスイッチをオフ状態に制御してステップ４０８へ移行する。これにより、図１１（Ｂ）に示すように、モード５からモード３に変更してハイビームＨｉの回路を切り離し、ポジションランプＰＬ及びロービームＬｏの復帰を試みる。ここで、ポジションランプＰＬ及びロービームＬｏの回路に異常が無ければ、ロービームＬｏを復帰させることができる。

ステップ４０８では、制御部１２が、ロービームＬｏの不灯を検知したか否かを判定する。該判定は、モード３のスイッチ状態で故障検知回路１６によって非通電を検知したか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ４１０へ移行し、否定された場合にはステップ４２２へ移行する。

ステップ４１０では、制御部１２が、モード４に未変更であるか否かを判定する。該判定は、後述するステップ４１２によるモード４への変更が未だ行われていないか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ４１２へ移行し、否定された場合にはステップ４１４へ移行する。

ステップ４１２では、制御部１２が、モード４のスイッチ状態、すなわち、スイッチＳＷ３をオン状態とし、他のスイッチをオフ状態に制御してステップ４１４へ移行する。これにより、図１１（Ｃ）に示すように、モード３からモード４に変更してポジションランプＰＬの回路を切り離し、ロービームＬｏ及びハイビームＨｉの復帰を試みる。ここで、ロービームＬｏ及びハイビームＨｉの少なくとも一方の回路に異常が無ければ、ロービームＬｏを復帰させることができる。

ステップ４１４では、制御部１２が、ロービームＬｏの不灯を検知したか否かを判定する。該判定は、モード４のスイッチ状態で故障検知回路１６によって非通電を検知したか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ４１６へ移行し、否定された場合にはステップ４２２へ移行する。

ステップ４１６では、制御部１２が、モード１に未変更であるか否かを判定する。該判定は、後述するステップ４１８によるモード１への変更が未だ行われていないか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ４１８へ移行し、否定された場合にはステップ４２０へ移行する。

ステップ４１８では、制御部１２が、モード１のスイッチ状態、すなわち、スイッチＳＷ１及びスイッチＳＷ２をオン状態とし、他のスイッチをオフ状態に制御してステップ４２０へ移行する。これにより、図１１（Ｄ）に示すように、モード４からモード１に変更し、ポジションランプＰＬの復帰を試みる。本実施形態では、ロービームＬｏが復帰しないので、ポジションランプＰＬだけでも復帰を試みる。ここで、ポジションランプＰＬの回路に異常が無ければ、ポジションランプＰＬを復帰させることができる。

ステップ４２０では、制御部１２が、ポジションランプＰＬの不灯を検知したか否かを判定する。該判定は、モード１のスイッチ状態で故障検知回路１６によって非通電を検知したか否かを判定する。該判定が否定された場合にはステップ４２２へ移行し、肯定された場合にはステップ４２４へ移行する。

ステップ４２２では、制御部１２が、消灯指示が行われたか否かを判定する。該判定は、図示しない操作スイッチによって消灯が指示されたか否かを判定する。該判定が肯定された場合にはステップ４３０へ移行し、否定された場合にはステップ４２４へ移行する。

ステップ４２４では、制御部１２が、モード１であるか否かを判定する。該判定は、ステップ４１８でモード１にスイッチ状態が変更されているか否かを判定する。該判定が肯定された場合には上述のステップ４２０へ移行し、否定された場合にはステップ４２６へ移行する。

ステップ４２６では、制御部１２が、モード４であるか否かを判定する。該判定は、ステップ４１２でモード４にスイッチ状態が変更されているか否かを判定する。該判定が肯定された場合には上述のステップ４１４へ移行し、否定された場合にはステップ４２８へ移行する。

ステップ４２８では、制御部１２が、モード３であるか否かを判定する。該判定は、ステップ４０６でモード３にスイッチ状態が変更されているか否かを判定する。該判定が肯定された場合には上述のステップ４０８へ移行し、否定された場合にはステップ４０２に戻って上述の処理が繰り返される。

一方、ステップ４３０では、制御部１２が、ＬＥＤ駆動回路１４からの通電を停止するように制御して一連の処理を終了する。なお、故障により通電を停止する場合には、故障が発生したことを警告灯などの報知部により報知するようにしてもよい。

このように、本実施形態では、直列に接続した複数の光源の上流側及び下流側にスイッチＳＷ１～ＳＷ５を設け、各光源を並列接続可能な構成とすることで、故障が発生した場合に、ロービームＬｏを優先して復帰させることが可能となる。

なお、第２実施形態では、デイタイムランニングライトＤＲＬは、他の光源に対して並列にしか接続されていないので、省略した構成としてもよい。或いは、デイタイムランニングライトＤＲＬについても他の光源と直列接続し、かつ並列接続に変更可能な形態としてもよい。

また、上記の実施形態では、故障検知回路１６と制御部１２とを別々に記載したが、これに限るものではなく、故障検知回路１６と制御部１２の機能を１つのモジュールで実現してもよい。

また、上記の各実施形態における制御部１２で行われる処理は、プログラムを実行することにより行われるソフトウエア処理としてもよいし、ハードウエアで行う処理としてもよい。或いは、ソフトウエア及びハードウエアの双方を組み合わせた処理としてもよい。また、ソフトウエアの処理とした場合には、プログラムを各種記憶媒体に記憶して流通させるようにしてもよい。

さらに、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。

１０、１１車両用光源制御装置
１２制御部
１４ＬＥＤ駆動回路（供給部）
１６故障検知回路（故障検知部）
Ｈｉハイビーム（第２光源）
Ｌｏロービーム（第１光源）
ＰＬポジションランプ（第３光源）
ＳＷスイッチ（第１スイッチ）
ＳＷ１スイッチ（第２スイッチ）
ＳＷ２スイッチ（第４スイッチ）
ＳＷ３スイッチ（第３スイッチ）
ＳＷ４スイッチ（第１スイッチ）

Claims

直列に接続された複数の光源と、
前記複数の光源に電力を供給する供給部と、
前記供給部から前記複数の光源に電力を供給する供給経路を変更する変更部と、
前記供給経路の故障を検知する故障検知部と、
前記複数の光源が同時点灯している状態で前記故障検知部によって故障が検知された場合に、少なくとも前記複数の光源のうちの特定の光源に電力を供給する複数の供給経路を、当該特定の光源を優先的に復帰させる順序で選択し、復帰を試みる制御部と、
を備えた車両用光源制御装置。
前記複数の光源は、供給部から供給される電力により点灯する第１光源と、前記第１光源に直列に接続されて前記供給部から供給される電力により点灯する第２光源と、を含み、
前記変更部は、一端が前記第１光源と第２光源との間に接続されて他端が接地された第１スイッチを含む請求項１に記載の車両用光源制御装置。
前記複数の光源は、前記第１光源に直列に接続され、前記供給部から供給される電力により点灯する第３光源を更に含み、
前記変更部は、前記供給部と前記第３光源の電力供給上流側との間に設けられた第２スイッチと、前記供給部と前記第１光源の電力供給上流側との間に設けられた第３スイッチと、一端が前記第１光源と前記第３光源との間に接続されて他端が接地された第４スイッチと、を更に含む請求項２に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部は、予め定めた点灯指示に応じて、前記第１スイッチ、前記第２スイッチ、前記第３スイッチ、及び前記第４スイッチの各々のオンオフを制御すると共に、前記供給部による電力供給を制御し、かつ複数の光源が同時点灯している状態で前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第１スイッチ、前記第２スイッチ、前記第３スイッチ、及び前記第４スイッチの各々のオンオフを制御して光源の復帰制御を行う請求項３に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、前記第１スイッチ及び前記第２スイッチをそれぞれオンにして他のスイッチをオフにして前記第１光源及び前記第３光源を同時点灯している状態で、前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第２スイッチをオフに、前記第３スイッチをオンにそれぞれ制御して前記第１光源の復帰制御を行う請求項４に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、前記第１光源の復帰制御後に前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第２スイッチ及び前記第４スイッチをオンに、前記第１スイッチ及び前記第３スイッチをオフにそれぞれ制御して前記第３光源の復帰制御を行う請求項５に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、前記第３スイッチをオンにして他のスイッチをオフにして前記第１光源及び前記第２光源を同時点灯している状態で、前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第１スイッチをオンに制御して前記第１光源の復帰制御を行う請求項４に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、前記第２スイッチをオンにして他のスイッチをオフにして前記第１光源、前記第２光源、及び前記第３光源を同時点灯している状態で、前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第１スイッチをオンに制御して前記第１光源及び前記第３光源の復帰制御を行う請求項４に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、前記第１光源及び前記第３光源の復帰制御後に前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第１スイッチ及び前記第２スイッチをオフに、前記第３スイッチをオンにそれぞれ制御して前記第１光源及び前記第２光源の復帰制御を行う請求項８に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、前記第１光源及び前記第２光源の復帰制御後に前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第３スイッチをオフに、前記第２スイッチ及び前記第４スイッチをオンにそれぞれ制御して前記第３光源の復帰制御を行う請求項９に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、前記第２スイッチをオンにして他のスイッチをオフにして前記第１光源、前記第２光源、及び前記第３光源を同時点灯している状態で、前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第３スイッチをオンに、前記第２スイッチをオフにそれぞれ制御して前記第１光源及び前記第２光源の復帰制御を行う請求項４に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、前記第１光源及び前記第２光源の復帰制御後に前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第１スイッチ及び前記第２スイッチをオンに、前記第３スイッチをオフにそれぞれ制御して前記第１光源及び前記第３光源の復帰制御を行う請求項１１に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、前記第１光源及び前記第３光源の復帰制御後に前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第１スイッチをオフに、前記第４スイッチをオンにそれぞれ制御して前記第３光源の復帰制御を行う請求項１２に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、予め定めた点灯指示に応じて前記変更部を制御すると共に、前記供給部による電力供給を制御し、かつ、前記複数の光源のうち複数の光源を同時点灯している状態で、前記故障検知部によって故障が検知された場合に、前記供給経路を変更するように前記変更部を制御する請求項１～３の何れか１項に記載の車両用光源制御装置。
前記制御部が、点灯指示に応じて、前記第１スイッチのオンオフ及び前記供給部による電力供給を制御し、かつ、前記第１スイッチをオフに制御して前記第１光源及び前記第２光源が同時点灯している状態で、前記故障検知部によって前記故障が検知された場合に、前記第１スイッチをオンに制御する請求項２に記載の車両用光源制御装置。
前記第１光源はロービームであり、前記第２光源はハイビームであることを特徴とする請求項２～１３の何れか１項に記載の車両用光源制御装置。
コンピュータを、請求項４～１６の何れか１項に記載の車両用光源制御装置における制御部として機能させるための車両用光源制御プログラム。