JP6996399B2 - 蒸発燃料処理装置 - Google Patents

Description

本発明は、蒸発燃料処理装置に関する。

特許文献１の蒸発燃料処理装置は、内燃機関の燃料タンクで発生した蒸発燃料が導入されるキャニスタを備えている。キャニスタは、燃料タンクで発生した蒸発燃料を吸着する。キャニスタには、当該キャニスタに外気を導入する外気導入管が接続されている。また、キャニスタは、パージ管を介して、吸気管におけるスロットルバルブよりも下流側の部分に接続されている。パージ管には、当該パージ管の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替えるパージバルブが取り付けられている。

特許文献１の蒸発燃料処理装置において、パージバルブによってパージ管の流路が閉状態になっている場合、燃料タンクで発生した蒸発燃料がキャニスタに流入し、キャニスタの内部に吸着される。一方、パージバルブによってパージ管の流路が開状態になっている場合、吸気管内の負圧によって、外気導入管を介してキャニスタに外気が流入する。そして、キャニスタの内部に吸着されていた蒸発燃料と外気とがパージ管を介して吸気管内に流入する。

特開２０１３－２４１８５５号公報

特許文献１の蒸発燃料処理装置において、蒸発燃料及び外気がパージ管を介して吸気管内に流入する際には、パージバルブよりも上流部分とパージバルブよりも下流側の部分との圧力差が大きくなる。そして、パージバルブの下流側ではガスの流速が高くなる。このようにガスの流速が高くなると、パージバルブの出口部付近にガスの渦流が発生し、その渦流によって気流音が生じることがある。そこで、特許文献１の蒸発燃料処理装置において、ガスの渦流の発生を抑制するためにパージ管の途中に整流器を配置することが考えられる。しかしながら、整流器の構成によっては、当該整流器をパージ管に取り付ける際に手間がかかることがある。したがって、整流器に関して、より簡便にパージ管に取り付けできるようにすることが求められる。

上記課題を解決するための蒸発燃料処理装置は、燃料タンクで発生した蒸発燃料が導入されるとともに当該蒸発燃料を吸着するキャニスタと、前記キャニスタに接続され、当該キャニスタに外気を導入する外気導入管と、前記キャニスタと吸気管におけるスロットルバルブよりも下流側の部分とを接続するパージ管と、前記パージ管に設けられ、当該パージ管の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替えるパージバルブとを備える蒸発燃料処理装置であって、前記パージバルブの出口部と前記パージ管との接続箇所から前記パージ管と前記吸気管との接続箇所までの間には、整流器が設けられており、前記整流器は、複数の整流室が区画された柱形状の本体部と、前記本体部における軸線方向の端面からガスの流れ方向に突出した筒形状の筒状部とを備えており、前記整流器における少なくとも前記筒状部は、前記パージ管内に挿入されている。

上記構成において、整流器の筒状部は筒形状になっていて、本体部のように内部に整流室を区画するための壁部が存在していない。そのため、筒状部は、本体部に比べて、径方向に撓むように変形しやすい。したがって、整流器における筒状部をパージ管内に挿入する際に、筒状部が径方向内側に撓むように変形して、パージ管内に挿入しやすくなる。すなわち、パージ管に対する整流器の取り付けがより簡便になる。

内燃機関の概略図。 パージバルブの周辺構造を示す説明図。 （ａ）は、整流器の正面図。（ｂ）は、（ａ）における３－３線での整流器の断面図。 パージ管に対して整流器を取り付ける様子を示す説明図。

以下、本発明の実施形態を図１～図４にしたがって説明する。先ず、本発明が適用された内燃機関１００の概略構成について説明する。なお、以下の説明において、単に上流、下流というときは、吸気、排気、蒸発燃料、及び外気の流れ方向における上流、下流を示すものとする。

図１に示すように、内燃機関１００は、当該内燃機関１００の外部から吸気を導入するための吸気管１１を備えている。吸気管１１における上流側吸気管１１ａには、スロットルバルブ２１が配置されている。スロットルバルブ２１は、上流側吸気管１１ａの流路を開閉することにより、上流側吸気管１１ａの流路を流通する吸気量を制御する。

上流側吸気管１１ａの下流側は、吸気脈動等を抑制するためのサージタンク１１ｂに接続されている。吸気管１１におけるサージタンク１１ｂの下流側は、吸気管１１における下流側吸気管１１ｃに接続されている。

吸気管１１における下流側吸気管１１ｃの下流側は、燃料を吸気と混合して燃焼させる気筒１２に接続されている。気筒１２の内部には、燃料噴射弁２２によって燃料が噴射される。また、気筒１２の内部には、当該気筒１２の内部を往復動するピストン２３が配置されている。気筒１２には、当該気筒１２から排気を排出するための排気管１３が接続されている。

内燃機関１００は、上記燃料噴射弁２２に燃料を供給するための燃料を貯留する燃料タンク３１を備えている。図示は省略するが、燃料タンク３１内にはフィードポンプが収納されており、フィードポンプが圧送した燃料が燃料配管を介して燃料噴射弁２２に供給される。

燃料タンク３１には、当該燃料タンク３１内で発生した蒸発燃料の大気放出を抑える蒸発燃料処理装置５０が接続されている。蒸発燃料処理装置５０は、燃料タンク３１で発生する蒸発燃料を吸着するキャニスタ５２を備えている。キャニスタ５２には、蒸発燃料が流通するベーパ管５１の一端が接続されている。ベーパ管５１の他端は、燃料タンク３１内へと至っている。ベーパ管５１の途中には、キャニスタ５２側から燃料タンク３１側への蒸発燃料の流れを抑制する逆止弁６１が取り付けられている。

キャニスタ５２には、当該キャニスタ５２に外気を導入する外気導入管５３が接続されている。外気導入管５３の途中には、当該外気導入管５３の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替える外気導入バルブ６２が取り付けられている。

キャニスタ５２には、当該キャニスタ５２とサージタンク１１ｂとを繋ぐパージ管５５が接続されている。本実施形態では、パージ管５５のうちの上流側（キャニスタ５２側）の一部が、鋼鉄製で円管形状の上流側パージ管５６で構成され、パージ管５５のうちの下流側（サージタンク１１ｂ側）の一部が、ゴム製で円管形状の下流側パージ管５７で構成されている。この上流側パージ管５６と下流側パージ管５７との接続部分には、パージ管５５の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替えるパージバルブ６５が取り付けられている。

上記のパージバルブ６５及び外気導入バルブ６２は、制御装置８０によって開閉制御される。制御装置８０は、パージバルブ６５に対して、当該パージバルブ６５を開閉制御するための制御信号を出力する。また、制御装置８０は、外気導入バルブ６２に対して、当該外気導入バルブ６２を開閉制御するための制御信号を出力する。なお、本実施形態において、制御装置８０は、上記のパージバルブ６５及び外気導入バルブ６２の制御の他にも、スロットルバルブ２１の開度や燃料噴射弁２２の燃料噴射量など、内燃機関１００全体を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ）として構成されている。

次に、パージバルブ６５の周辺構成について具体的に説明する。
図２に示すように、パージバルブ６５は、略円柱形状のバルブ本体６６を備えている。バルブ本体６６には、ガスの流れ方向（図２における左右方向）に延びる断面円形状の連通孔６６ａが貫通している。なお、連通孔６６ａが図示しない弁体によって開閉されることで、パージバルブ６５内の流路の開状態及び閉状態が切り替えられる。

バルブ本体６６のキャニスタ５２側（図２における右側）の端面からは、略円筒形状の入口部６７が突出している。入口部６７の外径は、上流側パージ管５６の内径と略同じになっている。入口部６７の内部空間である入口孔６７ａは、連通孔６６ａに連通している。パージバルブ６５の入口部６７には、パージ管５５における上流側パージ管５６の端部が接続されている。本実施形態では、上流側パージ管５６の内部にパージバルブ６５の入口部６７が挿入されることにより、両者が接続されている。

バルブ本体６６の吸気管１１側（図２における左側）の端面からは、略円筒形状の出口部６８が突出している。出口部６８の外径は、パージバルブ６５が接続される前の下流側パージ管５７の内径よりも僅かに大きくなっている。出口部６８の内部空間である出口孔６８ａは、連通孔６６ａに連通している。パージバルブ６５の出口部６８には、パージ管５５における下流側パージ管５７の端部が接続されている。本実施形態では、下流側パージ管５７の内部にパージバルブ６５の出口部６８が挿入されることにより、両者が接続されている。したがって、下流側パージ管５７のうちの出口部６８が挿入されている部分は、径方向外側に弾性変形しており、出口部６８の外径と下流側パージ管５７の内径とが略同じになっている。

なお、パージバルブ６５の出口部６８とパージ管５５における下流側パージ管５７との接続箇所Ｘは、パージバルブ６５の出口部６８において下流側パージ管５７が外側から覆っている領域（図２では出口部６８全体）である。

下流側パージ管５７の内部には、全体として円柱形状の整流器７０が挿入されている。整流器７０は、当該整流器７０の軸線方向が下流側パージ管５７のガスの流れ方向に沿うように取り付けられている。整流器７０の外径は、パージバルブ６５の出口部６８の外径と略同じになっている。また、整流器７０の外径は、当該整流器７０が取り付けられる前の下流側パージ管５７の内径よりも僅かに大きくなっている。そして、整流器７０が下流側パージ管５７の内部に挿入されることで、下流側パージ管５７のうちの整流器７０が挿入されている部分は、径方向外側に弾性変形している。したがって、整流器７０が取り付けられた状態では、整流器７０の外径と下流側パージ管５７の内径とが略同じになっている。

整流器７０は、パージバルブ６５の出口部６８よりも下流側において、当該出口部６８に隣接した位置に配置されている。すなわち、本実施形態では、整流器７０は、パージバルブ６５の出口部６８とパージ管５５における下流側パージ管５７との接続箇所Ｘに対してガス流れ方向下流側に隣接した位置に配置されている。また、本実施形態では、整流器７０の上流端とパージバルブ６５の出口部６８の下流端とが当接している。

図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、整流器７０は、軸線方向中央に位置する略円柱形状の本体部７１と、軸線方向におけるその両側に位置する上流側筒状部７２、下流側筒状部７３とに大別できる。本体部７１には、当該本体部７１の上流側の端面から下流側の端面まで６つの整流室７１ａが貫通している。各整流室７１ａは、本体部７１の軸線方向に沿って互いに平行に延びている。図３（ａ）に示すように、各整流室７１ａは、ガスの流れ方向から視たときに円形状になっている。ガスの流れ方向から視たときに、６つの整流室７１ａのうちの１つは、本体部７１の略中央に位置している。また、ガスの流れ方向から視たときに、６つの整流室７１ａのうちの残りの５つは、本体部７１の略中央に位置する１つの整流室７１ａを取り囲むように、本体部７１の周方向に均等に並んでいる。

図３（ｂ）に示すように、本体部７１における軸線方向上流側の端面からは、ガスの流れ方向の上流側に向かって略円筒形状の上流側筒状部７２が突出している。上流側筒状部７２の外径は、本体部７１の外径と略同じになっている。すなわち、上流側筒状部７２は、本体部７１における軸線方向上流側の端面のうちの外周縁に沿って延びている。ガスの流れ方向において、上流側筒状部７２の長さは、本体部７１の長さの略１／２になっている。上流側筒状部７２の内部空間７２ａは、略円柱形状になっており、本体部７１の各整流室７１ａに連通している。また、上流側筒状部７２の外周面のうちの上流側端部は、上流側ほど外径が小さくなったテーパ面７２ｂになっている。上流側筒状部７２の壁部の厚みＴ２は、本体部７１の外周面から整流室７１ａまでの最短距離、すなわち本体部７１における各整流室７１ａを区画する壁部のうちの最も小さい厚みＴ１よりも薄くなっている。このように上流側筒状部７２は、本体部７１に比べて薄肉構造になっている。

本体部７１における軸線方向下流側の端面からは、ガスの流れ方向の下流側に向かって略円筒形状の下流側筒状部７３が突出している。下流側筒状部７３の外径は、本体部７１の外径と略同じになっている。すなわち、下流側筒状部７３は、本体部７１における軸線方向下流側の端面のうちの外周縁に沿って延びている。ガスの流れ方向において、下流側筒状部７３の長さは、本体部７１の長さの略１／２になっている。下流側筒状部７３の内部空間７３ａは、略円柱形状になっており、本体部７１の各整流室７１ａに連通している。また、下流側筒状部７３の外周面のうちの下流側端部は、下流側ほど外径が小さくなったテーパ面７３ｂになっている。下流側筒状部７３の壁部の厚みＴ３は、本体部７１の外周面から整流室７１ａまでの最短距離、すなわち本体部７１における各整流室７１ａを区画する壁部のうちの最も小さい厚みＴ１よりも薄くなっている。このように下流側筒状部７３は、本体部７１に比べて薄肉構造になっている。

次に、整流器７０による気流音の抑制作用について説明する。図１に示すように、制御装置８０は、内燃機関１００の運転が開始されるときから内燃機関１００の運転が終了されるときまで外気導入バルブ６２を開状態に制御する。

図１に示すように、内燃機関１００の運転状態に応じて、例えば、キャニスタ５２の内部の蒸発燃料が比較的に少ない場合において制御装置８０がパージバルブ６５を閉状態に制御すると、パージバルブ６５によってパージ管５５の流路が閉状態になる。この場合、燃料タンク３１内で発生した蒸発燃料がベーパ管５１を介してキャニスタ５２内に流入する。キャニスタ５２内に流入した蒸発燃料は、キャニスタ５２の内部に吸着される。

一方、内燃機関１００の運転状態に応じて、例えば、キャニスタ５２の内部の蒸発燃料が比較的に多い場合において制御装置８０がパージバルブ６５を開状態に制御すると、パージバルブ６５によってパージ管５５の流路が開状態になる。この場合、吸気管１１内の負圧によって、外気導入管５３を介してキャニスタ５２内に外気が流入する。そして、キャニスタ５２の内部に吸着されていた蒸発燃料と外気とがパージ管５５を介して吸気管１１におけるサージタンク１１ｂ内に流入する。

図２に示すように、蒸発燃料及び外気のガスがパージ管５５を介して吸気管１１内に流入する際には、パージバルブ６５よりも上流の上流側パージ管５６内の圧力とパージバルブ６５よりも下流の下流側パージ管５７内の圧力との圧力差が大きくなる。そして、パージバルブ６５の出口部６８とパージ管５５における下流側パージ管５７との接続箇所Ｘのすぐ下流側において蒸発燃料及び外気のガスの流速が最も高くなりやすい。ここで、仮に、整流器７０が設けられていない場合には、蒸発燃料及び外気のガスの流速が高くなることや蒸発燃料及び外気のガスがパージバルブ６５の連通孔６６ａ等を流通する際にガスの流れが乱れることに伴って、パージバルブ６５の出口部６８付近において蒸発燃料及び外気のガスの流れが大きく乱れ、ガスの渦流が発生しやすい。このように蒸発燃料及び外気のガスの渦流が発生すると、そのガスの渦流によって気流音が発生することがある。

本実施形態では、整流器７０が、パージバルブ６５の出口部６８とパージ管５５における下流側パージ管５７との接続箇所Ｘからパージ管５５における下流側パージ管５７と吸気管１１におけるサージタンク１１ｂとの接続箇所までの間に位置している。また、整流器７０には、複数の整流室７１ａが区画されている。そのため、各整流室７１ａを流れるガスは、各整流室７１ａを流れている間においてガスの流れる方向が整流される。そして、各整流室７１ａからガスが流出した後において、ある整流室７１ａから流出したガスが他の整流室７１ａから流出したガス側へと広がりにくい。これにより、整流室７１ａよりも下流側では、ガスの流れが乱れて渦流が発生することを抑制できる。その結果、ガスの渦流の発生に伴う気流音を抑制できる。

本実施形態において、整流器７０を下流側パージ管５７に取り付ける際の作用及び効果について説明する。
図２に示すように、整流器７０の外径は、当該整流器７０が取り付けられる前の下流側パージ管５７の内径よりも僅かに大きくなっている。したがって、整流器７０を下流側パージ管５７に取り付ける際には、下流側パージ管５７を径方向外側へと弾性変形させつつ、当該下流側パージ管５７内に整流器７０を挿入することになる。

図３（ｂ）に示すように、本実施形態において、整流器７０における下流側筒状部７３は、略円柱形状の内部空間７３ａが区画された筒形状になっている。すなわち、整流器７０における下流側筒状部７３には、本体部７１のように整流室７１ａを区画するための壁部が存在していない。そのため、下流側筒状部７３は、本体部７１に比べて、径方向に撓むように弾性変形しやすい。したがって、図４に示すように、整流器７０における下流側筒状部７３を下流側パージ管５７における上流側端部の内部に挿入する際には、下流側筒状部７３が、下流側筒状部７３と本体部７１との接続部分を支点として径方向内側に撓むように弾性変形する。すると、下流側筒状部７３の外径が小さくなることで、下流側筒状部７３を下流側パージ管５７内に挿入しやすくなる。すなわち、下流側パージ管５７に対する整流器７０の取り付けがより簡便になる。なお、図４では、下流側筒状部７３における径方向内側への弾性変形を誇張して図示している。また、整流器７０における上流側筒状部７２を、下流側パージ管５７における下流側端部の内部に挿入する際にも、同様の効果を得られる。

さらに、図３（ｂ）に示すように、本実施形態では、整流器７０の径方向において、下流側筒状部７３の壁部の厚みＴ３は、本体部７１における各整流室７１ａを区画する壁部のうちの最も小さい厚みＴ１よりも薄くなっている。そのため、本実施形態では、例えば、下流側筒状部７３の壁部の厚みＴ３が本体部７１における各整流室７１ａを区画する壁部のうちの最も小さい厚みＴ１と同じになっている構成に比べて、下流側筒状部７３が径方向に撓むように弾性変形しやすい。

本実施形態では、下流側筒状部７３の外周面のうちの下流側端部は、下流側ほど外径が小さくなったテーパ面７３ｂになっている。そして、整流器７０における下流側筒状部７３の外径は、整流器７０が取り付けられる前の下流側パージ管５７の内径よりも僅かに大きくなっている。そのため、整流器７０における下流側筒状部７３を下流側パージ管５７における上流側端部の内部に挿入する際には、整流器７０におけるテーパ面７３ｂが、下流側パージ管５７における上流側端部の内周縁に当接する。すると、整流器７０を下流側パージ管５７の軸線方向に沿って挿入しようとする力の一部がテーパ面７３ｂによって、下流側筒状部７３を径方向内側に撓ませようとする力に変換される。したがって、本実施形態では、より速やかに整流器７０を下流側パージ管５７に挿入できる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態において、整流器７０の形状は適宜変更できる。例えば、整流器７０は、全体として楕円柱形状になっていてもよい。また、例えば、上流側筒状部７２のテーパ面７２ｂや下流側筒状部７３のテーパ面７３ｂが設けられていなくても、整流器７０を下流側パージ管５７内に十分に挿入しやすい場合には、テーパ面７２ｂやテーパ面７３ｂを省略できる。

・上記実施形態において、整流器７０における上流側筒状部７２及び下流側筒状部７３の一方を省略してもよい。例えば、図２に示すように、下流側パージ管５７における上流側端部の内部に、当該下流側パージ管５７における上流側端部側から整流器７０を挿入する際には、整流器７０における上流側筒状部７２を省略してもよい。また、下流側パージ管５７における下流側端部の内部に、当該下流側パージ管５７における下流側端部側から整流器７０を挿入する際には、整流器７０における下流側筒状部７３を省略してもよい。

・上記実施形態において、下流側筒状部７３の壁部の厚みＴ３と本体部７１における各整流室７１ａを区画する壁部のうちの最も小さい厚みＴ１との厚み関係を変更してもよい。例えば、整流器７０の径方向において、下流側筒状部７３の壁部の厚みＴ３は、本体部７１における各整流室７１ａを区画する壁部のうちの最も小さい厚みＴ１と同じになっていてもよい。同様に、整流器７０の径方向において、上流側筒状部７２の壁部の厚みＴ２は、本体部７１における各整流室７１ａを区画する壁部のうちの最も小さい厚みＴ１と同じになっていてもよい。

・上記実施形態において、整流器７０における本体部７１の形状は適宜変更できる。例えば、本体部７１における整流室７１ａの数は、２以上になっていれば、適宜変更してもよい。また、整流室７１ａは、ガスの流れ方向から視たときに楕円形状や多角形状になっていてもよい。

また、整流器７０の本体部７１において、当該本体部７１の内部空間が格子状に延びる複数の区画壁で区画されていてもよい。さらに、整流器７０の本体部７１において、当該本体部７１の内部空間が複数の区画壁によってハニカム状に区画されていてもよい。これらの場合、各区画壁で区画されている空間が整流室７１ａを構成する。

・上記実施形態において、整流器７０の位置は適宜変更してもよい。例えば、整流器７０は、パージバルブ６５の出口部６８における出口孔６８ａの内部に取り付けられていてもよい。この場合、整流器７０は、パージバルブ６５の出口部６８とパージ管５５における下流側パージ管５７との接続箇所Ｘに位置している。なお、この構成においても、整流器７０は下流側パージ管５７の径方向内側に位置しているため、整流器７０は下流側パージ管５７の内部に挿入されている。

また、整流器７０は、パージ管５５における下流側パージ管５７と吸気管１１におけるサージタンク１１ｂとの接続箇所に位置していてもよい。さらに、整流器７０は、パージ管５５における下流側パージ管５７において、パージバルブ６５における出口部６８の下流端から離間した位置に挿入されていてもよい。

・上記実施形態において、整流器７０は、複数の下流側パージ管５７を接続するアダプタとしての機能を備えていてもよい。例えば、下流側パージ管５７が、上流側に位置する第１パージ管と、下流側に位置する第２パージ管とによって構成されていたとする。この場合には、下流側パージ管５７における第１パージ管と第２パージ管との間に、第１パージ管と第２パージ管との間を接続する整流器７０が取り付けられていてもよい。具体的には、整流器７０の軸線方向上流側が第１パージ管の内部に挿入されており、整流器７０の軸線方向下流側が第２パージ管の内部に挿入されていて、当該整流器７０が第１パージ管及び第２パージ管に跨って挿入されていてもよい。なお、この構成においては、整流器７０における少なくとも上流側筒状部７２が下流側パージ管５７の第１パージ管内に挿入され、整流器７０における少なくとも下流側筒状部７３が下流側パージ管５７の第２パージ管内に挿入されている。

・上記実施形態において、パージ管５５における下流側パージ管５７とパージバルブ６５の出口部６８との接続構成は適宜変更できる。例えば、パージ管５５における下流側パージ管５７の上流端とパージバルブ６５の出口部６８の下流端とを接合してもよい。この場合には、両者の接合面が、パージバルブ６５の出口部６８とパージ管５５における下流側パージ管５７との接続箇所である。

Ｘ…接続箇所、１１…吸気管、１１ａ…上流側吸気管、１１ｂ…サージタンク、１１ｃ…下流側吸気管、１２…気筒、１３…排気管、２１…スロットルバルブ、２２…燃料噴射弁、２３…ピストン、３１…燃料タンク、５０…蒸発燃料処理装置、５１…ベーパ管、５２…キャニスタ、５３…外気導入管、５５…パージ管、５６…上流側パージ管、５７…下流側パージ管、６１…逆止弁、６２…外気導入バルブ、６５…パージバルブ、６６…バルブ本体、６６ａ…連通孔、６７…入口部、６７ａ…入口孔、６８…出口部、６８ａ…出口孔、７０…整流器、７１…本体部、７１ａ…整流室、７２…上流側筒状部、７２ａ…内部空間、７２ｂ…テーパ面、７３…下流側筒状部、７３ａ…内部空間、７３ｂ…テーパ面、８０…制御装置、１００…内燃機関。

Claims (1)

1. 燃料タンクで発生した蒸発燃料が導入されるとともに当該蒸発燃料を吸着するキャニスタと、前記キャニスタに接続され、当該キャニスタに外気を導入する外気導入管と、前記キャニスタと吸気管におけるスロットルバルブよりも下流側の部分とを接続するパージ管と、前記パージ管に設けられ、当該パージ管の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替えるパージバルブとを備える蒸発燃料処理装置であって、
   前記パージバルブの出口部と前記パージ管との接続箇所から前記パージ管と前記吸気管との接続箇所までの間には、整流器が設けられており、
   前記整流器は、複数の整流室が区画された柱形状の本体部と、前記本体部における軸線方向の端面からガスの流れ方向に突出した筒形状の筒状部とを備えており、
   前記整流器における少なくとも前記筒状部は、前記パージ管内に挿入されている
   ことを特徴とする蒸発燃料処理装置。

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