JP2019183742A - 蒸発燃料処理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】パージ管の内部において整流器が移動することを抑制する。【解決手段】蒸発燃料処理装置は、燃料タンクで発生した蒸発燃料が導入されるキャニスタを備えている。キャニスタには、外気を導入する外気導入管が接続されている。キャニスタは、パージ管５５を介して、吸気管に接続されている。パージ管５５には、パージバルブ６５が取り付けられている。パージ管５５の内部におけるパージバルブ６５と吸気管との間には、整流器７０が挿入されている。整流器７０における略円柱形状の本体部７１には、複数の整流室７２が区画されている。本体部７１の外周面からは、第１凸部７６が突出している。また、本体部の外周面における第１凸部７６に対して本体部７１の軸線方向に離間した位置からは、第２凸部７７が突出している。パージ管５５の外周面のうち、第１凸部７６と第２凸部７７との間に対応する箇所には、帯状の帯部材９０が巻き付けられている。【選択図】図２

Description

本発明は、蒸発燃料処理装置に関する。

特許文献１の蒸発燃料処理装置は、内燃機関の燃料タンクで発生した蒸発燃料が導入されるキャニスタを備えている。キャニスタは、燃料タンクで発生した蒸発燃料を吸着する。キャニスタには、当該キャニスタに外気を導入する外気導入管が接続されている。また、キャニスタは、パージ管を介して、吸気管におけるスロットルバルブよりも下流側の部分に接続されている。パージ管には、当該パージ管の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替えるパージバルブが取り付けられている。

特許文献１の蒸発燃料処理装置において、パージバルブによってパージ管の流路が閉状態になっている場合、燃料タンクで発生した蒸発燃料がキャニスタに流入し、キャニスタの内部に吸着される。一方、パージバルブによってパージ管の流路が開状態になっている場合、吸気管内の負圧によって、外気導入管を介してキャニスタに外気が流入する。そして、キャニスタの内部に吸着されていた蒸発燃料と外気とがパージ管を介して吸気管内に流入する。

特開２０１３−２４１８５５号公報

特許文献１の蒸発燃料処理装置において、蒸発燃料及び外気がパージ管を介して吸気管内に流入する際には、パージバルブよりも上流部分とパージバルブよりも下流側の部分との圧力差が大きくなる。そして、パージバルブの下流側ではガスの流速が高くなる。このようにガスの流速が高くなると、パージバルブの出口部付近にガスの渦流が発生し、その渦流によって気流音が生じることがある。

特許文献１の蒸発燃料処理装置において、ガスの渦流の発生を抑制する上では、パージ管の内部に整流器を配置することが考えられる。ここで、整流器がその性能を最大限に発揮するためには、パージ管内において所定の箇所に整流器が位置していることが好ましい。しかしながら、例えば、ガスの流れや内燃機関の振動等によって、パージ管の内部において整流器が移動すると、ガスの渦流の発生を適切に抑制できないおそれがある。

上記課題を解決するための蒸発燃料処理装置は、燃料タンクで発生した蒸発燃料が導入されるとともに当該蒸発燃料を吸着するキャニスタと、前記キャニスタに接続され、当該キャニスタに外気を導入する外気導入管と、前記キャニスタと吸気管におけるスロットルバルブよりも下流側の部分とを接続するパージ管と、前記パージ管に設けられ、当該パージ管の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替えるパージバルブとを備える蒸発燃料処理装置であって、前記パージ管における前記パージバルブと前記吸気管との間には、整流器が設けられており、前記整流器は、前記パージ管の内部に挿入されているとともに、前記パージ管の外周面に巻き付けられた帯状の帯部材によって前記パージ管に対して固定されており、前記整流器は、複数の整流室が区画された柱形状の本体部と、前記本体部の外周面から突出した第１凸部と、前記本体部の外周面における前記第１凸部に対して前記本体部の軸線方向に離間した位置から突出した第２凸部とを備えており、前記パージ管の外周面のうち、前記パージ管の内部に挿入されている前記整流器における前記第１凸部と前記第２凸部との間に対応する箇所には、前記帯部材が位置している。

上記構成では、帯部材によってパージ管に対して整流器が固定されているため、パージ管の内部において整流器が移動しにくい。また、帯部材が、整流器に対して当該整流器の軸線方向に移動しようとしても、当該帯部材の移動は、整流器における第１凸部や第２凸部によって規制される。そのため、帯部材が整流器に対して相対移動して、帯部材によるパージ管及び整流器の固定関係が解除されることも生じにくい。その結果、パージ管の内部の所定の位置で整流器を確実に保持できる。

内燃機関の概略図。 パージバルブの周辺構造を示す説明図。 図２における３−３線での整流器等の断面図。

以下、本発明の実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。先ず、本発明が適用された内燃機関１００の概略構成について説明する。なお、以下の説明において、単に上流、下流というときは、吸気、排気、蒸発燃料、及び外気の流れ方向における上流、下流を示すものとする。

図１に示すように、内燃機関１００は、当該内燃機関１００の外部から吸気を導入するための吸気管１１を備えている。吸気管１１における上流側吸気管１１ａには、スロットルバルブ２１が配置されている。スロットルバルブ２１は、上流側吸気管１１ａの流路を開閉することにより、上流側吸気管１１ａの流路を流通する吸気量を制御する。

上流側吸気管１１ａの下流側は、吸気脈動等を抑制するためのサージタンク１１ｂに接続されている。吸気管１１におけるサージタンク１１ｂの下流側は、吸気管１１における下流側吸気管１１ｃに接続されている。

吸気管１１における下流側吸気管１１ｃの下流側は、燃料を吸気と混合して燃焼させる気筒１２に接続されている。気筒１２の内部には、燃料噴射弁２２によって燃料が噴射される。また、気筒１２の内部には、当該気筒１２の内部を往復動するピストン２３が配置されている。気筒１２には、当該気筒１２から排気を排出するための排気管１３が接続されている。

内燃機関１００は、上記燃料噴射弁２２に燃料を供給するための燃料を貯留する燃料タンク３１を備えている。図示は省略するが、燃料タンク３１内にはフィードポンプが収納されており、フィードポンプが圧送した燃料が燃料配管を介して燃料噴射弁２２に供給される。

燃料タンク３１には、当該燃料タンク３１内で発生した蒸発燃料の大気放出を抑える蒸発燃料処理装置５０が接続されている。蒸発燃料処理装置５０は、燃料タンク３１で発生する蒸発燃料を吸着するキャニスタ５２を備えている。キャニスタ５２には、蒸発燃料が流通するベーパ管５１の一端が接続されている。ベーパ管５１の他端は、燃料タンク３１内へと至っている。ベーパ管５１の途中には、キャニスタ５２側から燃料タンク３１側への蒸発燃料の流れを抑制する逆止弁６１が取り付けられている。

キャニスタ５２には、当該キャニスタ５２に外気を導入する外気導入管５３が接続されている。外気導入管５３の途中には、当該外気導入管５３の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替える外気導入バルブ６２が取り付けられている。

キャニスタ５２には、当該キャニスタ５２とサージタンク１１ｂとを繋ぐパージ管５５が接続されている。本実施形態では、パージ管５５のうちの上流側（キャニスタ５２側）の一部が、鋼鉄製で円管形状の上流側パージ管５６で構成され、パージ管５５のうちの下流側（サージタンク１１ｂ側）の一部が、ゴム製で円管形状の下流側パージ管５７で構成されている。この上流側パージ管５６と下流側パージ管５７との接続部分には、パージ管５５の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替えるパージバルブ６５が取り付けられている。

上記のパージバルブ６５及び外気導入バルブ６２は、制御装置８０によって開閉制御される。制御装置８０は、パージバルブ６５に対して、当該パージバルブ６５を開閉制御するための制御信号を出力する。また、制御装置８０は、外気導入バルブ６２に対して、当該外気導入バルブ６２を開閉制御するための制御信号を出力する。なお、本実施形態において、制御装置８０は、上記のパージバルブ６５及び外気導入バルブ６２の制御の他にも、スロットルバルブ２１の開度や燃料噴射弁２２の燃料噴射量など、内燃機関１００全体を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ）として構成されている。

次に、パージバルブ６５の周辺構成について具体的に説明する。
図２に示すように、パージバルブ６５は、略円柱形状のバルブ本体６６を備えている。バルブ本体６６には、ガスの流れ方向（図２における左右方向）に延びる断面円形状の連通孔６６ａが貫通している。なお、連通孔６６ａが図示しない弁体によって開閉されることで、パージバルブ６５内の流路の開状態及び閉状態が切り替えられる。

バルブ本体６６のキャニスタ５２側（図２における右側）の端面からは、略円筒形状の入口部６７が突出している。入口部６７の外径は、上流側パージ管５６の内径と略同じになっている。入口部６７の内部空間である入口孔６７ａは、連通孔６６ａに連通している。パージバルブ６５の入口部６７には、パージ管５５における上流側パージ管５６の端部が接続されている。本実施形態では、上流側パージ管５６の内部にパージバルブ６５の入口部６７が挿入されることにより、両者が接続されている。

バルブ本体６６の吸気管１１側（図２における左側）の端面からは、略円筒形状の出口部６８が突出している。出口部６８の外径は、パージバルブ６５が接続される前の下流側パージ管５７の内径よりも僅かに大きくなっている。出口部６８の内部空間である出口孔６８ａは、連通孔６６ａに連通している。パージバルブ６５の出口部６８には、パージ管５５における下流側パージ管５７の端部が接続されている。本実施形態では、下流側パージ管５７の内部にパージバルブ６５の出口部６８が挿入されることにより、両者が接続されている。したがって、下流側パージ管５７のうちの出口部６８が挿入されている部分は、径方向外側に弾性変形しており、出口部６８の外径と下流側パージ管５７の内径とが略同じになっている。

下流側パージ管５７の内部には、全体として円柱形状の整流器７０が挿入されている。整流器７０は、当該整流器７０の軸線方向が下流側パージ管５７のガスの流れ方向に沿うように取り付けられている。整流器７０は、パージバルブ６５の出口部６８よりも下流側において、当該出口部６８に隣接した位置に配置されている。本実施形態では、整流器７０の上流端とパージバルブ６５の出口部６８の下流端とが当接している。

図２に示すように、整流器７０は、当該整流器７０の軸線方向に延びている略円柱形状の本体部７１と、本体部７１の外周面から突出する第１凸部７６と、本体部７１の外周面から突出する第２凸部７７とに大別できる。本体部７１の外径は、パージバルブ６５における出口部６８の外径と略同じになっている。また、本体部７１の外径は、整流器７０が取り付けられる前の下流側パージ管５７の内径よりも僅かに大きくなっている。さらに、本体部７１の外径は、当該本体部７１の軸線方向（図２における左右方向）の全長よりも小さくなっている。

略円柱形状の本体部７１におけるキャニスタ５２側（図２における右側）の端面からは、略円柱形状の第１凹部７３が窪んでいる。第１凹部７３の深さは、本体部７１の軸線方向の全長の略１／４になっている。第１凹部７３の内径は、本体部７１の外径よりもやや小さくなっている。また、略円柱形状の本体部７１における吸気管１１側（図２における左側）の端面からは、略円柱形状の第２凹部７４が窪んでいる。第２凹部７４の深さは、本体部７１の軸線方向の全長の略１／４になっている。第２凹部７４の内径は、本体部７１の外径よりもやや小さく、第１凹部７３の内径と略同じになっている。

図２に示すように、本体部７１における第１凹部７３の底面と第２凹部７４の底面との間には、６つの整流室７２が貫通している。各整流室７２は、本体部７１の軸線方向に沿って互いに平行に延びている。図３に示すように、各整流室７２は、ガスの流れ方向から視たときに円形状になっている。また、ガスの流れ方向から視たときに、６つの整流室７２のうちの１つは、本体部７１の略中央に位置している。また、ガスの流れ方向から視たときに、６つの整流室７２のうちの残りの５つは、本体部７１の略中央に位置する１つの整流室７２を取り囲むように、本体部７１の周方向において均等に並んでいる。

図２に示すように、整流器７０における第１凸部７６は、本体部７１の外周面におけるキャニスタ５２側（図２における右側）の端部から突出している。すなわち、本実施形態では、本体部７１の軸線方向において、第１凸部７６は、本体部７１における第１凹部７３と同じ位置にある。第１凸部７６は、本体部７１の全周から突出しており、ガスの流れ方向から視たときに略円環形状になっている。図２に示すように、本体部７１の軸線方向に直交する方向からの断面視において、第１凸部７６の先端は面取りされていて、第１凸部７６の外面（先端面）が曲面になっている。換言すると、第１凸部７６の外径は、本体部７１の軸線方向において徐々に変化するようになっている。

整流器７０における第２凸部７７は、本体部７１の外周面における吸気管１１側（図２における左側）の端部から突出している。すなわち、第２凸部７７は、本体部７１の外周面における第１凸部７６に対して本体部７１の軸線方向に離間した位置から突出している。また、本実施形態では、本体部７１の軸線方向において、第２凸部７７は、本体部７１における第２凹部７４と同じ位置にある。第２凸部７７は、本体部７１の全周から突出しており、ガスの流れ方向から視たときに略円環形状になっている。図２に示すように、本体部７１の軸線方向に直交する方向からの断面視において、第２凸部７７の先端は面取りされていて、第２凸部７７の外面（先端面）が曲面になっている。換言すると、第２凸部７７の外径は、本体部７１の軸線方向において徐々に変化するようになっている。

本実施形態では、整流器７０における本体部７１の外径、第１凸部７６の外径、及び第２凸部７７の外径は、整流器７０が取り付けられる前の下流側パージ管５７の内径よりも大きくなっている。したがって、整流器７０が下流側パージ管５７の内部に挿入されることで、下流側パージ管５７のうちの整流器７０が挿入されている部分は、整流器７０の外周面に倣うように径方向外側に弾性変形している。そして、整流器７０が取り付けられた状態では、整流器７０の外径と下流側パージ管５７の内径とが略同じになっている。

図２に示すように、パージ管５５における下流側パージ管５７の外周面には、全体として帯状の帯部材９０が巻き付けられている。図３に示すように、帯部材９０は、略四角柱形状の固定部９１と、固定部９１から延びる帯状の帯本体部９２とに大別できる。整流器７０の軸線方向において、固定部９１の長さは、整流器７０における第１凸部７６と第２凸部７７とが離間する長さよりもやや小さくなっている。固定部９１には、当該固定部９１から帯本体部９２が延びる方向に沿って、固定孔９１ａが貫通している。

図３に示すように、固定部９１における固定孔９１ａが開口している端面からは、帯本体部９２が延びている。帯本体部９２の長手方向の寸法は、下流側パージ管５７の外周長よりも長くなっている。整流器７０の軸線方向において、帯本体部９２の長さ（幅）は、固定部９１の長さよりも小さくなっている。すなわち、整流器７０の軸線方向において、帯本体部９２の長さ（幅）は、整流器７０における第１凸部７６と第２凸部７７とが離間する長さよりも小さくなっている。

帯本体部９２は、下流側パージ管５７の全周に巻き付けられている。帯本体部９２の先端部は、固定部９１における固定孔９１ａに挿通されており、固定部９１に対して固定されている。帯本体部９２は、径方向外側から径方向内側へ下流側パージ管５７及び整流器７０を締め付けている。したがって、帯部材９０は、パージ管５５における下流側パージ管５７に対して整流器７０を固定している。

帯部材９０は、下流側パージ管５７の外周面のうち、当該下流側パージ管５７の内部に挿入されている整流器７０の略中央部に配置されている。すなわち、帯部材９０は、下流側パージ管５７の外周面のうち、整流器７０における第１凸部７６と第２凸部７７との間に対応する箇所に位置している。

次に、整流器７０による気流音の抑制作用について説明する。
制御装置８０は、内燃機関１００の運転が開始されるときから内燃機関１００の運転が終了されるときまで外気導入バルブ６２を開状態に制御する。

内燃機関１００の運転状態に応じて、例えば、キャニスタ５２の内部の蒸発燃料が比較的に少ないと判断された場合、制御装置８０は、パージバルブ６５を閉状態に制御する。そして、パージバルブ６５によってパージ管５５の流路が閉状態になると、燃料タンク３１内で発生した蒸発燃料がベーパ管５１を介してキャニスタ５２内に流入する。キャニスタ５２内に流入した蒸発燃料は、キャニスタ５２の内部に吸着される。

一方、内燃機関１００の運転状態に応じて、例えば、キャニスタ５２の内部の蒸発燃料が比較的に多いと判断された場合、制御装置８０は、パージバルブ６５を開状態に制御する。そして、パージバルブ６５によってパージ管５５の流路が開状態になると、吸気管１１内の負圧によって、外気導入管５３を介してキャニスタ５２内に外気が流入する。すると、キャニスタ５２の内部に吸着されていた蒸発燃料と外気とがパージ管５５を介して吸気管１１におけるサージタンク１１ｂ内に流入する。

図２に示すように、蒸発燃料及び外気のガスがパージ管５５を介して吸気管１１内に流入する際には、パージバルブ６５よりも上流の上流側パージ管５６内の圧力とパージバルブ６５よりも下流の下流側パージ管５７内の圧力との圧力差が大きくなる。そして、パージバルブ６５の出口部６８のすぐ下流側において蒸発燃料及び外気のガスの流速が最も高くなりやすい。ここで、仮に、整流器７０が設けられていない場合には、蒸発燃料及び外気のガスの流速が高くなることや蒸発燃料及び外気のガスがパージバルブ６５の連通孔６６ａ等を流通する際にガスの流れが乱れることに伴って、パージバルブ６５の出口部６８付近において蒸発燃料及び外気のガスの流れが大きく乱れ、ガスの渦流が発生しやすい。このように蒸発燃料及び外気のガスの渦流が発生すると、そのガスの渦流によって気流音が発生することがある。

本実施形態では、整流器７０が、下流側パージ管５７におけるパージバルブ６５の出口部６８と吸気管１１のサージタンク１１ｂとの間に位置している。また、整流器７０には、複数の整流室７２が区画されている。そのため、各整流室７２を流れるガスは、各整流室７２を流れている間においてガスの流れる方向が整流される。そして、各整流室７２からガスが流出した後において、ある整流室７２から流出したガスが他の整流室７２から流出したガス側へと広がりにくい。これにより、整流室７２よりも下流側では、ガスの流れが乱れて渦流が発生することを抑制できる。その結果、ガスの渦流の発生に伴う気流音を抑制できる。

本実施形態において、帯部材９０による下流側パージ管５７及び整流器７０の固定構成に関する作用及び効果について説明する。
上述したように、下流側パージ管５７の内部におけるパージバルブ６５の出口部６８付近において蒸発燃料及び外気のガスの流れが大きく乱れ、ガスの渦流が発生しやすい。そのため、本実施形態では、下流側パージ管５７の内部におけるパージバルブ６５の出口部６８付近において整流器７０が配置されている。ここで、仮に、下流側パージ管５７の外周面に帯部材９０が巻き付けられていない場合には、例えば、ガスの流れや内燃機関１００の振動等によって、下流側パージ管５７の内部において整流器７０が移動することがある。このように下流側パージ管５７の内部において整流器７０が移動すると、ガスの渦流の発生を適切に抑制できないおそれがある。

図２に示すように、本実施形態では、下流側パージ管５７の外周面に帯部材９０が巻き付けられており、帯部材９０によって下流側パージ管５７に対して整流器７０が固定されている。そのため、整流器７０は、下流側パージ管５７の内部においてガスの流れ方向（整流器７０の軸線方向）に移動しにくい。

また、帯部材９０は、下流側パージ管５７の外周面のうち、整流器７０における第１凸部７６と第２凸部７７との間に対応する箇所に位置している。そして、帯部材９０よりも上流側に位置する第１凸部７６に対応する部分の下流側パージ管５７の外径は、帯部材９０が巻き付けられている部分の下流側パージ管５７の外径よりも大きくなっている。そのため、帯部材９０が、整流器７０に対して当該整流器７０の上流側に移動しようとしても、整流器７０における第１凸部７６によって外径が大きくなった下流側パージ管５７の外周面で移動が規制される。さらに、帯部材９０よりも下流側に位置する第２凸部７７に対応する部分の下流側パージ管５７の外径は、帯部材９０が巻き付けられている部分の下流側パージ管５７の外径よりも大きくなっている。そのため、帯部材９０が、整流器７０に対して当該整流器７０の下流側に移動しようとしても、整流器７０における第２凸部７７によって外径が大きくなった下流側パージ管５７の外周面で移動が規制される。これにより、帯部材９０が整流器７０に対して相対移動して、帯部材９０による下流側パージ管５７及び整流器７０の固定関係が解除されることも生じにくい。その結果、下流側パージ管５７の内部の所定の位置で整流器７０を確実に保持できる。

ところで、整流器７０における本体部７１の外径、第１凸部７６の外径、及び第２凸部７７の外径は、当該整流器７０が取り付けられる前の下流側パージ管５７の内径よりも大きくなっている。したがって、整流器７０を下流側パージ管５７に取り付ける際には、下流側パージ管５７を径方向外側へと弾性変形させつつ、当該下流側パージ管５７内に整流器７０を挿入することになる。さらに、第１凸部７６の外径及び第２凸部７７の外径は、本体部７１の外径に比べて大きくなっている。そのため、整流器７０の上流側端部や整流器７０の下流側端部を下流側パージ管５７に取り付ける際には、下流側パージ管５７を径方向外側へと比較的に大きく弾性変形させつつ、当該下流側パージ管５７内に整流器７０を挿入することになる。

これに対して、本実施形態において、整流器７０において第２凸部７７が位置する下流側端部は、第２凹部７４が形成されており、全体として筒形状になっている。そのため、整流器７０の下流側端部は、整流器７０の中央部に比べて、径方向に撓むように弾性変形しやすい。したがって、整流器７０の下流側端部を下流側パージ管５７における上流側端部の内部に挿入する際には、整流器７０の下流側端部が径方向内側に弾性変形して当該整流器７０の下流側端部の外径が小さくなる。そのため、整流器７０の下流側端部に第２凸部７７が位置していたとしても、整流器７０の下流側端部を下流側パージ管５７の内部に挿入しやすい。さらに、本実施形態では、第２凸部７７の外面が曲面になっているため、整流器７０を下流側パージ管５７に挿入する際に、第２凸部７７が下流側パージ管５７の内周面を引っ掻いて傷を付けてしまうといった事態も生じにくい。なお、整流器７０の上流側端部を下流側パージ管５７における下流側端部から挿入することとした場合、整流器７０の上流側端部を、下流側パージ管５７における下流側端部の内部に挿入する際にも、同様の効果を得られる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態において、整流器７０における本体部７１の形状は適宜変更できる。例えば、本体部７１は、略楕円柱形状になっていてもよい。また、例えば、本体部７１における第１凹部７３や第２凹部７４を省略してもよい。

・上記実施形態において、本体部７１における整流室７２の数や形状は適宜変更できる。例えば、整流室７２の数は、２以上になっていれば適宜変更してもよい。また、整流室７２の形状は、ガスの流れ方向から視たときに楕円形状や多角形状になっていてもよい。

また、整流器７０の本体部７１において、当該本体部７１の内部空間が格子状に延びる複数の区画壁で区画されていてもよい。さらに、整流器７０の本体部７１において、当該本体部７１の内部空間が複数の区画壁によってハニカム状に区画されていてもよい。これらの場合、各区画壁で区画されている空間が整流室７２を構成する。

・上記実施形態において、整流器７０における第１凸部７６や第２凸部７７の形状は適宜変更してもよい。例えば、第１凸部７６は、本体部７１の周方向の一部から突出していてもよい。この場合にも、整流器７０に第１凸部７６が設けられていない構成に比べて、帯部材９０が整流器７０に対して相対移動して、帯部材９０による下流側パージ管５７及び整流器７０の固定関係が解除されることを抑制できる。また、同様に、第２凸部７７は、本体部７１の周方向の一部から突出していてもよい。

・上記実施形態において、整流器７０における第１凸部７６や第２凸部７７の位置は、帯部材９０の寸法を勘案しつつ適宜変更できる。例えば、第１凸部７６や第２凸部７７は、少なくとも帯部材９０の帯本体部９２の幅寸法よりも離間していればよい。

・上記実施形態において、下流側パージ管５７の内部において整流器７０の位置は適宜変更してもよい。例えば、下流側パージ管５７の流路断面の変化、湾曲の有無、その他の様々な要因によって下流側パージ管５７のどの部分において気流音が発生するかは変わり得る。試験やシミュレーション等によって、効果的に気流音を抑制できる箇所に整流器７０を配置すればよい。

・上記実施形態において、下流側パージ管５７に対して帯部材９０を巻き付ける構成は適宜変更できる。例えば、下流側パージ管５７が他のブラケット等の近傍に配置されていることがある。この場合、そのブラケットから延びる帯部材９０が、当該下流側パージ管５７の周方向の一部に巻き付けられて、当該下流側パージ管５７が帯部材９０によってブラケットに固定されていてもよい。

・上記実施形態において、パージ管５５における下流側パージ管５７とパージバルブ６５の出口部６８との接続構成は適宜変更できる。例えば、パージ管５５における下流側パージ管５７の上流端とパージバルブ６５の出口部６８の下流端とが接着剤によって接合されていてもよい。

１１…吸気管、１１ａ…上流側吸気管、１１ｂ…サージタンク、１１ｃ…下流側吸気管、１２…気筒、１３…排気管、２１…スロットルバルブ、２２…燃料噴射弁、２３…ピストン、３１…燃料タンク、５０…蒸発燃料処理装置、５１…ベーパ管、５２…キャニスタ、５３…外気導入管、５５…パージ管、５６…上流側パージ管、５７…下流側パージ管、６１…逆止弁、６２…外気導入バルブ、６５…パージバルブ、６６…バルブ本体、６６ａ…連通孔、６７…入口部、６７ａ…入口孔、６８…出口部、６８ａ…出口孔、７０…整流器、７１…本体部、７２…整流室、７３…第１凹部、７４…第２凹部、７６…第１凸部、７７…第２凸部、８０…制御装置、９０…帯部材、９１…固定部、９１ａ…固定孔、９２…帯本体部、１００…内燃機関。

Claims (1)

1. 燃料タンクで発生した蒸発燃料が導入されるとともに当該蒸発燃料を吸着するキャニスタと、前記キャニスタに接続され、当該キャニスタに外気を導入する外気導入管と、前記キャニスタと吸気管におけるスロットルバルブよりも下流側の部分とを接続するパージ管と、前記パージ管に設けられ、当該パージ管の流路を開状態及び閉状態のいずれか一方に切り替えるパージバルブとを備える蒸発燃料処理装置であって、
   前記パージ管における前記パージバルブと前記吸気管との間には、整流器が設けられており、
   前記整流器は、前記パージ管の内部に挿入されているとともに、前記パージ管の外周面に巻き付けられた帯状の帯部材によって前記パージ管に対して固定されており、
   前記整流器は、複数の整流室が区画された柱形状の本体部と、前記本体部の外周面から突出した第１凸部と、前記本体部の外周面における前記第１凸部に対して前記本体部の軸線方向に離間した位置から突出した第２凸部とを備えており、
   前記パージ管の外周面のうち、前記パージ管の内部に挿入されている前記整流器における前記第１凸部と前記第２凸部との間に対応する箇所には、前記帯部材が位置している
   ことを特徴とする蒸発燃料処理装置。