JP6982799B2 - 電動車両の電源装置 - Google Patents
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Description
2 車輪
10 フロントサイドメンバ
12 モータフレーム
12a 枠形状部
12b 案内部
14 上部ブレース
14a ブラケット
15 メンバ
20 ジャンクションボックス
21 前側の対向面(第1の側面)
23 第1の高電圧配線接続部
24 第1の高電圧配線
25 後側の対向面(第3の側面)
27 第3の高電圧配線接続部
28 第2の高電圧配線
28a 絶縁部材
30 ヒューズボックス
32 対向面(第2の側面)
33 第2の高電圧配線接続部
41 電動モータ
42 減速機
43 インバータ
45 DC/DCコンバータ
47 200V電池(高電圧電池)
R モータルーム
Claims (7)
- モータルーム内にジャンクションボックス及びインバータが配置されている電動車両の電源装置において、
前記ジャンクションボックスと前記インバータとは、車体幅方向に間隔を空けて配置され、
前記インバータを臨む前記ジャンクションボックスの第1の側面には、第1の高電圧配線接続部が水平方向に突出して設けられ、
前記ジャンクションボックスを臨む前記インバータの第2の側面には、第2の高電圧配線接続部が水平方向に突出して設けられ、
前記第1の高電圧配線接続部と前記第2の高電圧配線接続部とは、第1の高電圧配線により接続され、車体上下方向及び車体前後方向のうちの少なくとも一方にずれて配置されており、
前記第1の高電圧配線は、S字形状をなすように湾曲して配置され、
前記第1の側面及び前記第2の側面は、並行して配置され、
複数の前記第1の高電圧配線接続部は、前記第1の側面に直交して配置され、複数の前記第2の高電圧配線接続部は、前記第2の側面に直交して配置され、
複数の前記第1の高電圧配線の前記S字形状は、前記第1の側面及び前記第2の側面に直交するように形成されていることを特徴とする電動車両の電源装置。 - モータルーム内にジャンクションボックス及びインバータが配置されている電動車両の電源装置において、
前記ジャンクションボックスと前記インバータとは、車体幅方向に間隔を空けて配置され、
前記インバータを臨む前記ジャンクションボックスの第1の側面には、第1の高電圧配線接続部が水平方向に突出して設けられ、
前記ジャンクションボックスを臨む前記インバータの第2の側面には、第2の高電圧配線接続部が水平方向に突出して設けられ、
前記第1の高電圧配線接続部と前記第2の高電圧配線接続部とは、第1の高電圧配線により接続され、車体上下方向及び車体前後方向のうちの少なくとも一方にずれて配置されており、
前記第1の高電圧配線は、S字形状をなすように湾曲して配置され、
水平方向に延び、電動モータを固定しているモータフレームを設け、前記モータフレームには、車体上下方向に延びている上部ブレースが取り付けられ、
前記ジャンクションボックスは、前記インバータよりも上方に位置するように前記上部ブレースに取り付けられており、
前記第1の高電圧配線接続部は、前記第2の高電圧配線接続部よりも上方に配置され、
前記第1の高電圧配線は、車体正面視でS字形状をなして配置されていることを特徴とする電動車両の電源装置。 - モータルーム内にジャンクションボックス及びインバータが配置されている電動車両の電源装置において、
前記ジャンクションボックスと前記インバータとは、車体幅方向に間隔を空けて配置され、
前記インバータを臨む前記ジャンクションボックスの第1の側面には、第1の高電圧配線接続部が水平方向に突出して設けられ、
前記ジャンクションボックスを臨む前記インバータの第2の側面には、第2の高電圧配線接続部が水平方向に突出して設けられ、
前記第1の高電圧配線接続部と前記第2の高電圧配線接続部とは、第1の高電圧配線により接続され、車体上下方向及び車体前後方向のうちの少なくとも一方にずれて配置されており、
前記第1の高電圧配線は、S字形状をなすように湾曲して配置され、
前記ジャンクションボックスは、高電圧電池から延びる第2の高電圧配線が接続される第3の高電圧配線接続部を有し、該第3の高電圧配線接続部は、前記インバータを臨む前記ジャンクションボックスの第3の側面に配置されていることを特徴とする電動車両の電源装置。 - モータルーム内にジャンクションボックス及びインバータが配置されている電動車両の電源装置において、
前記ジャンクションボックスと前記インバータとは、車体幅方向に間隔を空けて配置され、
前記インバータを臨む前記ジャンクションボックスの第1の側面には、第1の高電圧配線接続部が水平方向に突出して設けられ、
前記ジャンクションボックスを臨む前記インバータの第2の側面には、第2の高電圧配線接続部が水平方向に突出して設けられ、
前記第1の高電圧配線接続部と前記第2の高電圧配線接続部とは、第1の高電圧配線により接続され、車体上下方向及び車体前後方向のうちの少なくとも一方にずれて配置されており、
前記第1の高電圧配線は、S字形状をなすように湾曲して配置され、
前記モータルームには、DC/DCコンバータが設置され、該DC/DCコンバータの上方に前記ジャンクションボックスが配置され、
前記モータルームには、前記インバータが設置され、該インバータの上方に該インバータの一部としてのヒューズボックスが配置され、
前記ヒューズボックスに前記インバータの前記第2の側面が設けられていることを特徴とする電動車両の電源装置。 - 水平方向に延び、電動モータを固定しているモータフレームを設け、前記モータフレームには、車体上下方向に延びている上部ブレースが取り付けられ、
前記ジャンクションボックスは、前記インバータよりも上方に位置するように前記上部ブレースに取り付けられており、
前記第1の高電圧配線接続部は、前記第2の高電圧配線接続部よりも上方に配置され、
前記第1の高電圧配線は、車体正面視でS字形状をなして配置されていることを特徴とする請求項1に記載の電動車両の電源装置。 - 前記ジャンクションボックスは、高電圧電池から延びる第2の高電圧配線が接続される第3の高電圧配線接続部を有し、該第3の高電圧配線接続部は、前記インバータを臨む前記ジャンクションボックスの第3の側面に配置されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の電動車両の電源装置。
- 前記モータルームには、DC/DCコンバータが設置され、該DC/DCコンバータの上方に前記ジャンクションボックスが配置され、
前記モータルームには、前記インバータが設置され、該インバータの上方に該インバータの一部としてのヒューズボックスが配置され、
前記ヒューズボックスに前記インバータの前記第2の側面が設けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか一項に記載の電動車両の電源装置。
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JP2017254579A Active JP6982799B2 (ja) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 電動車両の電源装置 |
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