JP6976671B2 - 電子部品モジュールの筐体 - Google Patents

Description

本発明は、例えば自動車等の機械類に搭載される電装品とともに用いられる電気接続箱に装着される電子部品モジュールの筐体に関する。

従来、自動車等の車両においては、車載用の電装品に対して給電する際の中継手段として複数のリレーが収納されたリレーボックスと称される電気接続箱が設けられる。

電気接続箱は、筒状のボックス本体と、ボックス本体の上下の開口を塞ぐロアカバー及びアッパカバーとを有する筐体内にリレー等の電子部品を収容した構成を有し、筐体を介して車内の電装品と電気的に接続される。

更に、車両に搭載する電装品の増大に伴い、電気接続箱に収容するリレー等の電子部品の点数数も増加するため、これら電子部品をモジュール化して電気接続箱と独立した構成として、ボックス本体内に収容することが提案されている。例として、特許文献１においては、合成樹脂製のリレーボックス内に断面矩形状の空間からなる収容部を形成し、ボックス本体の上側開口から収容部内に挿入されるリレーモジュールを備えた構成が開示されている。リレーモジュールは、電子部品である複数個のリレーを回路基板に実装してなる基板リレー及び基板リレーをボックス本体内外の電装品に接続するためのハーネスコネクタが接続されるコネクタ接続部を有し、コネクタ接続部はボックス本体の下側開口から露出して、車両下方から上方に配索されたハーネスコネクタに接続される。

特開２０１５−８５５６号公報

しかしながら、上記従来の技術には、以下のような課題があった。すなわち、コネクタ接続部をボックス本体の下側開口から露出させる構成とすることにより、ハーネスコネクタとの接続が車高方向下方側からなされることとなり、これは電気接続箱の組み付け時、ハーネスコネクタの接続状況の確認その他点検時等における作業性の低下を招くこととなっていた。

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、電子部品モジュールへの電気接続箱の組み付けに際して作業性の向上を可能とする電子部品モジュールの筐体を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明の第１の側面は、電気接続箱に対し、鉛直方向に沿って挿抜自在に装着される電子部品モジュールの筐体であって、前記鉛直方向上方に位置する、配線に用いるコネクタが接続されるコネクタ接続部と、前記コネクタ接続部より鉛直方向下方に位置する、電子部品を含む回路が実装される回路実装部と、前記電気接続箱との装着時に、上端が前記電気接続箱の蓋部と嵌合し、且つ下端が前記電気接続箱の底部と係合することにより、前記電気接続箱の外壁の一部を形成して外部に露出する壁体部とを備えた、電子部品モジュールの筐体である。

また、本発明の第２の側面は、電気接続箱に対し、鉛直方向に沿って挿抜自在に装着される電子部品モジュールの筐体であって、前記鉛直方向上方に位置する、配線に用いるコネクタが接続されるコネクタ接続部と、前記コネクタ接続部より鉛直方向下方に位置する、電子部品を含む回路が実装される回路実装部と、前記コネクタ接続部と前記回路実装部との間に配設された遮蔽壁とを備えた、電子部品モジュールの筐体である。

以上のような本発明は、電子部品モジュールへの電気接続箱の組み付けに際して作業性の向上を可能にするという効果を奏する。

本発明の実施の形態に係る電気接続箱の構成を示す断面図 （ａ）本発明の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す正面図（ｂ）本発明の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す要部断面図 本発明の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す断面図 （ａ）本発明の他の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す正面図（ｂ）本発明の他の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す要部断面図 （ａ）本発明の他の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す正面図（ｂ）本発明の他の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す要部断面図 （ａ）本発明の他の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す正面図（ｂ）本発明の他の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す要部断面図 本発明の他の実施の形態に係る電子部品モジュールの構成を示す断面図

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。

図１は、本発明の実施の形態に係る電子部品モジュールを含む電気接続箱の構成を示す断面図である。

図１に示すように、電気接続箱１は、平面形状略矩形の開口を上下にそれぞれ有する筒状のボックス本体２１と、ボックス本体２１の上下の開口を塞ぐ蓋部２２及び底部２３とを有する筐体と、筐体に車高方向に沿って上方から挿入されることにより装着される電子部品モジュール１０、及び筐体内に収容される、電子部品モジュール１０と協働するヒューズその他の電装品を含む電装品群３０とを主要な構成として備える。

電子部品モジュール１０は、電気接続箱１内において車高方向に沿って上方に位置するコネクタ接続部１１と、コネクタ接続部１１の直下に位置する回路実装部１２とに区画される。コネクタ接続部１１は、電気接続箱１内の電装品群３０及び電気接続箱１外の電装品と接続するためのハーネス４１の端部に設けられたハーネスコネクタ４０と接続するための部位であり、回路実装部１２は、例示として複数個のリレーを回路基板に実装してなる部位である。

ボックス本体２１、蓋部２２及び底部２３は従来の筐体と同様、インジェクション成形により作成された、ポリプロピレン複合材料を材料とする部品である。ボックス本体２１の側面の一部は切り欠き２１ｘとして開放されており、電子部品モジュール１０は切り欠き２１ｘを塞いでボックス本体２１の側壁を形成するように配置される。また、蓋部２２には電装品群３０の位置に対応してボックス本体２１の内側と連通する開口２２ｘが設けられる。底部２３にはボックス本体２１の内側と連通する水抜き、通気用のベンチレータ２３ｘが設けられる。

次に、図２（ａ）の正面図及び（ｂ）の側面図を参照して、電子部品モジュール１０の構成を説明する。ただし、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ直線による要部断面図であって、電気接続箱１に収容された状態を仮想的に示す図である。

各図に示すように、電子部品モジュール１０は、コネクタ接続部１１と、コネクタ接続部１１と一体成型される回路実装部１２と、回路実装部１２の外装となるロアカバー１４とを備え、各部は、インジェクション成形により作成された、特にグラスファイバー等を含んだポリプロピレン複合材料を材料とする。

コネクタ接続部１１は、ハーネスコネクタ４０が嵌入される嵌入口１１ｘを形成する枠体１１ａと、枠体１１ａに一体成型され、回路実装部１２に隣接する遮蔽壁１１ｂとに区画される。嵌入口１１ｘは、図中には例示として略横一列に配列されてなり、各嵌入口１１ｘ内にはハーネスコネクタ４０と電気的に接続するための金属製の接続端子１１ｙが配設される。

更に、遮蔽壁１１ｂは枠体１１ａの他の部分よりも厚みの大きい部位であって、コネクタ接続部１１及び回路実装部１２の全幅に渡って形成され、コネクタ接続部１１の嵌入口１１ｘと後述する回路実装部１２とを離隔する。

回路実装部１２は、コネクタ接続部１１の直下から延出してなる、コネクタ接続部１１と略同一幅を有する平面形状略矩形の部材であって、能動素子、受動素子その他の電子部品を実装する基板として機能する。なお、本実施の形態においては例示として複数のリレー１３が実装される。なお、リレー１３同士を含む回路実装部１２に含まれる電子部品間の接続、リレー１３とコネクタ接続部１１のハーネスコネクタとの接続は、回路実装部１２の表面上又は内部に実装される、図示しない配線を介して行われる。

ロアカバー１４は、回路実装部１２の外周に沿って設けられ、コネクタ接続部１１の背面にて組み合わされて一体化し、側壁１６を含む電子部品モジュール１０の周壁を構成し、実装されたリレー１３を配置させる部材である。ロアカバー１４は図１及び図３に示すように、電気接続箱１の蓋部２２に嵌合するとともにボックス本体２１の切り欠き２１ｘを塞いでボックス本体２１の壁体である外壁２４を形成し、外部に露出する。

更に、コネクタ接続部１１の遮蔽壁１１ｂには、回路実装部１２の主面と略平行に延出する前面カバー１８が、遮蔽壁１１ｂと一体成型された嵌入溝１７に嵌入され、配設される。更に、ロアカバー１４の下端は、換気口となる間隙１０ｘを介して前面カバー１８に離隔する斜面１５を形成する。

以上の構成において、電気接続箱１は本発明の電子接続箱に相当し、電子部品モジュール１０は本発明の電子部品モジュールに相当する。また、コネクタ接続部１１、回路実装部１２、及びロアカバー１４の組み合わせは本発明の電子部品モジュールの筐体に相当し、コネクタ接続部１１、回路実装部１２、遮蔽壁１１ｂはそれぞれ本発明のコネクタ接続部、回路実装部、遮蔽壁に相当する。また、ロアカバー１４は本発明の壁体部に相当する。

本発明の実施の形態の電子部品モジュール１０は、以上のような構成を備えたことにより、コネクタ接続部１１が、電子部品モジュール１０の挿抜方向に一致する鉛直方向に沿って回路実装部１２よりも上方に配置されることで、ハーネスコネクタ４０との接続を、車高方向上方側から行わせるようにしている。これにより、電気接続箱１への電子部品モジュール１０への組み付け時において、ハーネスコネクタ４０の嵌入口１１ｘへの嵌入による接続や、接続後のハーネスコネクタ４０の嵌入状態の確認等を容易に行うことができ、作業性を向上させることが可能となる。

更に、本実施の形態の電子部品モジュール１０は、コネクタ接続部１１と回路実装部１２との間に、コネクタ接続部１１の枠体１１ａと一体成型され、且つ厚みの大きい遮蔽壁１１ｂを備えたことにより、以下の効果を奏する。すなわち、コネクタ接続部１１を回路実装部１２よりも上方に配置される構成とすることにより、回路実装部１２に実装されるリレー１３からの放熱が、上方に向かってコネクタ接続部１１及びハーネスコネクタ４０に影響を及ぼす恐れが懸念されるところ、遮蔽壁１１ｂを介在させることにより、回路実装部１２からの熱を遮蔽して、コネクタ接続部１１及びハーネスコネクタ４０を保護することが可能となる。

更に、本発明の実施の形態の電子部品モジュール１０は、ロアカバー１４がボックス本体２１の壁体である外壁２４を形成して、外部に露出している。これにより、回路実装部１２に実装されるリレー１３の発熱が、ロアカバー１４を介して電気接続箱１から直接的に外部へ放出されることとなり、電子部品モジュール１０のコネクタ接続部１１及びハーネスコネクタ４０の保護に加えて、回路実装部１２の過熱を抑制することが可能となる。

したがって、本実施の形態の電子部品モジュール１０によれば、コネクタ接続部１１を回路実装部１２より鉛直方向上方に配置した構成とした場合であっても、電子部品モジュールの筐体の材料を、耐熱性を改めて考慮することなく従来と同様のものを用いることができ、製造コスト等の上昇を抑えることが可能となる。

以上のように、本実施の形態の電子部品モジュール１０によれば、電子部品モジュールへの電気接続箱の組み付けに際して作業性の向上を可能にするという効果を奏する。

しかしながら、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明は、図４の構成例に示すように、コネクタ接続部１１の嵌入口１１ｘから、ロアカバー１４との対向面まで貫通する貫通孔１１ｚ及びロアカバー１４に貫通孔１１ｚと連通する貫通孔１４ｘを備えた構成としてもよい。これにより、図１に示す電気接続箱の開口２２ｘその他、外部からの水等の進入があった場合、進入した水を、貫通孔１１ｚ及び貫通孔１４ｘを介して、ロアカバー１４の表面から排出させ、更に斜面１５から外部へ排出させる。したがって、コネクタ接続部１１及びその近傍が被水した際の影響を軽減することが可能となる。更に、回路実装部１２の、リレー１３が実装された主面側と相対する裏面側から水を排出できるように構成されており、当該主面側への被水を合わせて防止している。

なお、図４においては、貫通穴１１ｚは嵌入口１１ｘの延出方向に略平行に設けるものとしたが、貫通孔１１ｘは、車高方向に沿って嵌入口１１ｘ側に面した側がロアカバー１４との対向面側よりも高くなる、傾斜した通路を形成することが、より好ましい。これにより、貫通孔１１ｘから水が抜けやすくなり、被水防止の効果を高めることが可能となる。更に、図４においては、貫通孔１１ｚの直上に、水の流れを貫通孔１４ｘ側へ導き易くするためのガイドとなる庇部１１Ｅを設けたが、これは省略した構成としてもよい。

更に、本発明は、図５の構成例に示すように、コネクタ接続部１１として、遮蔽壁１１ｂ上に、コネクタ接続部１１の幅方向に沿って、嵌入口１１ｘと略同一の奥行きを有するスリット１１ｓを形成した構成であるとしてもよい。これにより、遮蔽壁１１ｂは、スリット１１ｓにより熱伝導率がコネクタ接続部１１の樹脂材料より小さい空気層を含むこととなり、回路実装部１２からの熱を遮蔽する効果を向上させて、コネクタ接続部１１及びハーネスコネクタ４０をより効果的に保護することが可能となる。

更に、上記の説明においては、コネクタ接続部１１の遮蔽壁１１ｂは、ハーネスコネクタ４０が嵌入される嵌入口１１ｘを形成する枠体１１ａに一体成型されるものとしたが、本発明の遮蔽壁は、図６の構成例における遮蔽壁１１ｃのように、コネクタ接続部１１及び回路実装部１２と別部材として構成するようにしてもよい。要するに、本発明の遮蔽壁は、コネクタ接続部と回路実装部との間に配設されて、コネクタ接続部に対する回路実装部からの熱の影響を軽減することができればよく、その具体的な構成によって限定されるものではない。

更に、上記の説明においては、電子部品モジュールの筐体は、遮蔽壁１１ｂを含んだコネクタ接続部１１、回路実装部１２、ロアカバー１４の組み合わせからなるものとしたが、本発明はコネクタ接続部及び回路実装部並びにそれらの間に配設された遮蔽壁を備えたものであればよく、その他の具体的な構成によって限定されるものはない。したがって、例えば上記各実施の形態においてロアカバー１４を省略した構成として実現してもよいし、コネクタ接続部１１、回路実装部１２、ロアカバー１４の全部又は任意の一部を一体成型した構成として実現してもよい。

更に、上記の説明においては、電子部品モジュール１０において、コネクタ接続部１１と回路実装部１２の間に遮蔽壁１１ｂが配設された構成と、ロアカバー１４が電気接続箱１の外壁２４を形成して外部に露出する構成との両方を備えたものとしたが、本発明は、いずれか一方の構成のみを備えたものとしてもよい。例として、図７に示す構成例は、電子部品モジュール１０はコネクタ接続部１１と回路実装部１２の間に遮蔽壁１１ｂが配設された構成のみとし、電気接続箱１においてボックス本体２１が外壁２４を有し、電子部品モジュール１０のロアカバー１４は外壁２４の内側に位置するものとした。

更に、上記の説明においては、電気接続箱１は、車載用の電装品に対して給電する装置であるとしたが、本発明の電子接続箱は、電子部品モジュールを鉛直方向に沿って挿抜自在に装着させることができればよく、それ以外の具体的な構成、用途、機能等によって限定されるものではない。

以上のように、本発明は、電気接続箱に対し、鉛直方向に沿って挿抜自在に装着される電子部品モジュールの筐体であって、前記鉛直方向上方に位置する、配線に用いるコネクタが接続されるコネクタ接続部と、前記コネクタ接続部より鉛直方向下方に位置する、電子部品を含む回路が実装される回路実装部と、前記コネクタ接続部と前記回路実装部との間に配設された遮蔽壁とを備えたものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。

更に、本発明は、電気接続箱に対し、鉛直方向に沿って挿抜自在に装着される電子部品モジュールの筐体であって、前記鉛直方向上方に位置する、配線に用いるコネクタが接続されるコネクタ接続部と、前記コネクタ接続部より鉛直方向下方に位置する、電子部品を含む回路が実装される回路実装部と、前記電気接続箱との装着時に、上端が前記電気接続箱の蓋部と嵌合し、且つ下端が前記電気接続箱の底部と係合することにより、前記電気接続箱の外壁の一部を形成して外部に露出する壁体部とを備えたものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。

したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内であれば、以上説明したものを含め、上記実施の形態に種々の変更を加えたものとして実施してもよい。

以上のような本発明は、電子部品モジュールへの電気接続箱の組み付けに際して作業性の向上が可能になるという効果を有し、例えば自動車等の車両のリレーボックスへの適用において有用である。

１ 電気接続箱
１０ 電子部品モジュール
１０ｘ 間隙
１１ コネクタ接続部
１１ａ 枠体
１１ｂ、１１ｃ 遮蔽壁
１１Ｅ 庇部
１１ｓ スリット
１１ｘ 嵌入口
１１ｙ 接続端子
１１ｚ 貫通孔
１２ 回路実装部
１３ リレー
１４ ロアカバー
１４ｘ 貫通孔
１５ 斜面
１６ 側壁
１７ 嵌入溝
１８ 前面カバー
２１ ボックス本体
２１ｘ 切り欠き
２２ 蓋部
２２ｘ 開口
２３ 底部
２３ｘ ベンチレータ
２４ 外壁
３０ 電装品群
４０ ハーネスコネクタ
４１ ハーネス

Claims (1)

1. 電気接続箱に対し、鉛直方向に沿って挿抜自在に装着される電子部品モジュールの筐体であって、
   前記鉛直方向上方に位置する、配線に用いるコネクタが接続されるコネクタ接続部と、
   前記コネクタ接続部より鉛直方向下方に位置する、電子部品を含む回路が実装される回路実装部と、
   前記電気接続箱との装着時に、上端が前記電気接続箱の蓋部と嵌合し、且つ下端が前記電気接続箱の底部と係合することにより、前記電気接続箱の外壁の一部を形成して外部に露出する壁体部とを備えた、
   電子部品モジュールの筐体。
   

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