JP6939305B2 - タイヤ及びタイヤの製造方法 - Google Patents
タイヤ及びタイヤの製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6939305B2 JP6939305B2 JP2017178881A JP2017178881A JP6939305B2 JP 6939305 B2 JP6939305 B2 JP 6939305B2 JP 2017178881 A JP2017178881 A JP 2017178881A JP 2017178881 A JP2017178881 A JP 2017178881A JP 6939305 B2 JP6939305 B2 JP 6939305B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- convex pattern
- rubber
- inner layer
- rubber strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
図5(a)には、生タイヤ成形工程で成形された生タイヤのタイヤサイド部8の拡大断面図が示されている。図5(a)に示されるように、本実施形態の生タイヤ成形工程は、カーカス(図示省略)の外側にタイヤサイド部8を構成するゴムを配置して生タイヤを成形する。生タイヤのタイヤサイド部8のゴムは、カーカスの外側に配されたベースゴム27と、第1色のゴムストリップ17を複数回巻き重ねた内層部15と、内層部15を覆う基本色のゴムからなる表面層16とを含む。ベースゴム27及び表面層16は、例えば、1枚のゴムシートがタイヤ回転軸の周りに連続的に巻き付けられ、その端部同士がスプライスされる工法や、ストリップワインド工法等、いずれの方法で成形されても良い。
図5(b)には、加硫成形中の凸状模様10の拡大断面図が示されている。図5(b)に示されるように、加硫成形工程では、凸状模様10を成形するための凹部31を有する加硫金型30で加硫成形することにより、タイヤサイド部8に、全面が基本色のゴムで覆われた初期の凸状模様10iが形成される。
図6(a)には、初期の凸状模様10iの拡大断面図が示され、図6(b)には、除去工程後の凸状模様の拡大断面図が示されている。図6(a)及び(b)に示されるように、除去工程では、初期の凸状模様10の外表面の基本色のゴムを除去し、内層部15のうち、最外層のゴムストリップ18のみをタイヤサイド部8に露出させる。これにより、凸状模様の第1色をなす外表面のエッジ19がジグザグ状になるのを抑制でき、凸状模様10の見映えを向上させることができる。
テストの結果が表1に示される。
10 凸状模様
15 内層部
16 表面層
17 第1色のゴムストリップ
18 最外層のゴムストリップ
Claims (4)
- 基本色を有するタイヤサイド部に、タイヤ外方に突出する少なくとも一つの凸状模様が形成されており、前記凸状模様の外表面が前記基本色とは異なる第1色とされているタイヤであって、
前記凸状模様は、前記第1色のゴムストリップがタイヤ回転軸の周りに複数回巻き重ねられた内層部と、前記内層部を部分的に覆う前記基本色のゴムからなる表面層とを含み、
前記凸状模様の前記第1色をなす外表面として、前記ゴムストリップのうち最もタイヤ外方に配置された最外層の1枚のゴムストリップのみが露出しており、
前記内層部は、前記最外層の1枚のゴムストリップの内側に、前記ゴムストリップがタイヤ半径方向に位置ずれして複数回巻き重ねられており、
前記内層部は、タイヤ半径方向に位置ずれした第1層と第2層とが前記内層部の厚さ方向に交互に巻き重ねられた重なり部を含む、
タイヤ。 - 前記内層部は、前記重なり部の全範囲を覆うように前記最外層の1枚のゴムストリップが配されている、
請求項1記載のタイヤ。 - 前記ゴムストリップの幅は、30〜60mmである、
請求項1又は2記載のタイヤ。 - 基本色を有するタイヤサイド部に、タイヤ外方に突出する少なくとも一つの凸状模様が形成されており、前記凸状模様の外表面が前記基本色とは異なる第1色とされているタイヤを製造するための方法であって、
前記第1色のゴムストリップを複数回巻き重ねた内層部と、前記内層部を覆う前記基本色のゴムからなる表面層とを含む生タイヤを成形する生タイヤ成形工程と、
前記生タイヤを、前記凸状模様を成形するための凹部を有する加硫金型で加硫成形することにより、前記タイヤサイド部に、全面が前記基本色のゴムで覆われた初期の凸状模様を形成する加硫成形工程と、
前記初期の凸状模様の外表面の前記基本色のゴムを除去する除去工程とを含み、
前記生タイヤ成形工程において、前記内層部の本体部は、前記ゴムストリップの幅方向に互いに位置ずれした第1層と第2層とが前記内層部の厚さ方向に交互に巻き重ねられることにより成形され、
前記内層部には、前記第1層と前記第2層との重なり部の全範囲を覆うように最外層の1枚のゴムストリップが巻き重ねられ、
前記除去工程は、前記内層部のうち、前記最外層の1枚のゴムストリップのみを前記タイヤサイド部に露出させる、
タイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017178881A JP6939305B2 (ja) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | タイヤ及びタイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017178881A JP6939305B2 (ja) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | タイヤ及びタイヤの製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019051897A JP2019051897A (ja) | 2019-04-04 |
JP6939305B2 true JP6939305B2 (ja) | 2021-09-22 |
Family
ID=66014123
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017178881A Active JP6939305B2 (ja) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | タイヤ及びタイヤの製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6939305B2 (ja) |
-
2017
- 2017-09-19 JP JP2017178881A patent/JP6939305B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019051897A (ja) | 2019-04-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5322610B2 (ja) | 空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法 | |
DE602004010774D1 (de) | Luftreifen und Verfahren zu seiner Herstellung | |
JP7081165B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びタイヤ金型 | |
JP2007136894A (ja) | タイヤ用ゴム部材の製造方法、及び空気入りタイヤ | |
JP5185703B2 (ja) | タイヤ用のゴム部材、その製造方法及びタイヤの製造方法 | |
JP6523763B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
JP6939305B2 (ja) | タイヤ及びタイヤの製造方法 | |
JP7443764B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US6830722B2 (en) | Method of manufacturing pneumatic tire and vulcanizing metal mold used for the method | |
JP2013220633A (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
JP3367895B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
JP2015107593A (ja) | タイヤ製造方法 | |
JP2004203227A (ja) | タイヤ基体及びタイヤの製造方法 | |
JP4684019B2 (ja) | 重荷重用タイヤおよびその製造方法 | |
JP2011020350A (ja) | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ | |
JP7364878B2 (ja) | タイヤ製造用加硫金型及びそれを用いた空気入りタイヤの製造方法 | |
JP6536161B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
JP5241248B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2009143403A (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
JP5066220B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
JP2008290609A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP2005041328A (ja) | 空気入りタイヤ | |
KR100913914B1 (ko) | 카카스 레이어 성형방법 | |
JP4748653B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
JP2009178909A (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200728 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210412 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210420 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210607 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210803 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210816 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6939305 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |