JP6881182B2 - ハイブリッド自動車 - Google Patents
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Description
エンジンと、
前記エンジンの出力軸に接続されたモータと、
前記モータと電力をやりとりする蓄電装置と、
走行予定ルートのルート案内を行なうと共に、渋滞情報に基づいて前記走行予定ルートに渋滞区間が含まれると判定したときには、自車が前記渋滞区間の開始地点よりも手前の地点を通過してから前記渋滞区間の終了地点を通過するまで、前記走行予定ルートに前記渋滞区間が含まれないと判定したときに比して前記蓄電装置の蓄電割合が高くなるように前記エンジンおよび前記モータを制御する渋滞用充電制御を実行する制御装置と、
を備えるハイブリッド自動車であって、
前記制御装置は、前記渋滞用充電制御の実行中に前記渋滞区間内の前方車両の車速が所定車速以上のときには、前記渋滞用充電制御の実行を終了する、または、前記渋滞用充電制御として前記前方車両の車速が前記所定車速未満のときに比して前記蓄電装置の蓄電割合が低くなるように制御する、
ことを要旨とする。
エンジンと、
前記エンジンの出力軸に接続されたモータと、
前記モータと電力をやりとりする蓄電装置と、
走行予定ルートのルート案内を行なうと共に、渋滞情報に基づいて前記走行予定ルートに渋滞区間が含まれると判定したときには、自車が前記渋滞区間の開始地点よりも手前の地点を通過してから前記渋滞区間の終了地点を通過するまで、前記走行予定ルートに前記渋滞区間が含まれないと判定したときに比して前記蓄電装置の蓄電割合が高くなるように前記エンジンおよび前記モータを制御する渋滞用充電制御を実行する制御装置と、
を備えるハイブリッド自動車であって、
前記制御装置は、前記渋滞用充電制御の実行中に、前記自車の車速が所定車速以上の状態が所定時間に亘って継続しているときには、前記渋滞用充電制御の実行を終了する、または、前記渋滞用充電制御として前記自車の車速が所定車速以上の状態が所定時間に亘って継続していないときに比して前記蓄電装置の蓄電割合が低くなるように制御する、
ことを要旨とする。
Claims (1)
- エンジンと、
前記エンジンの出力軸に接続されたモータと、
前記モータと電力をやりとりする蓄電装置と、
走行予定ルートのルート案内を行なうと共に、渋滞情報に基づいて前記走行予定ルートに渋滞区間が含まれると判定したときには、自車が前記渋滞区間の開始地点よりも手前の地点を通過してから前記渋滞区間の終了地点を通過するまで、前記走行予定ルートに前記渋滞区間が含まれないと判定したときに比して前記蓄電装置の蓄電割合が高くなるように前記エンジンおよび前記モータを制御する渋滞用充電制御を実行する制御装置と、
を備えるハイブリッド自動車であって、
前記制御装置は、前記渋滞用充電制御の実行中に前記渋滞区間内の前方車両の車速が所定車速以上の状態での前記自車の走行距離が前記自車と前記前方車両との距離以上のときには、前記渋滞用充電制御の実行を終了する、または、前記渋滞用充電制御として前記前方車両の車速が前記所定車速未満のときに比して前記蓄電装置の蓄電割合が低くなるように制御する、
ハイブリッド自動車。
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017181169A JP6881182B2 (ja) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | ハイブリッド自動車 |
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JP2019055681A JP2019055681A (ja) | 2019-04-11 |
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2017
- 2017-09-21 JP JP2017181169A patent/JP6881182B2/ja active Active
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