JP7067004B2 - ハイブリッド自動車 - Google Patents
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Description
エンジンと、
前記エンジンの出力軸に接続されたモータと、
前記モータと電力をやりとりする蓄電装置と、
走行予定ルートのルート案内を行なうと共に、渋滞情報に基づいて前記走行予定ルートに渋滞区間が含まれると判定したときには、自車が前記渋滞区間の開始地点よりも手前の地点を通過してから前記渋滞区間の終了地点を通過するまで、前記走行予定ルートに前記渋滞区間が含まれないと判定したときに比して前記蓄電装置の蓄電割合が高くなるように前記エンジンおよび前記モータを制御する渋滞用充電制御を実行する制御装置と、
を備えるハイブリッド自動車であって、
前記制御装置は、前記渋滞用充電制御の実行中に前記自車が前記終了地点を通過したときの前記蓄電装置の蓄電割合が第1所定割合未満のときには、前記蓄電装置の蓄電割合が第2所定割合以上に至った条件、前記自車が前記終了地点を通過した後の走行距離が所定距離以上に至った条件、前記自車が前記終了地点を通過した後の経過時間が所定時間以上に至った条件、車速が所定車速以上に至った条件のうちの少なくとも1つが成立するまで、前記渋滞用充電制御の実行を延長する、
ことを要旨とする。
Claims (1)
- エンジンと、
前記エンジンの出力軸に接続されたモータと、
前記モータと電力をやりとりする蓄電装置と、
走行予定ルートのルート案内を行なうと共に、渋滞情報に基づいて前記走行予定ルートに渋滞区間が含まれると判定したときには、自車が前記渋滞区間の開始地点よりも手前の地点を通過してから前記渋滞区間の終了地点を通過するまで、前記走行予定ルートに前記渋滞区間が含まれないと判定したときに比して前記蓄電装置の蓄電割合が高くなるように前記エンジンおよび前記モータを制御する渋滞用充電制御を実行する制御装置と、
を備えるハイブリッド自動車であって、
前記制御装置は、前記渋滞用充電制御の実行中に前記自車が前記終了地点を通過したときの前記蓄電装置の蓄電割合が第1所定割合未満のときには、車速が所定車速以上に至った条件が成立するまで、前記渋滞用充電制御の実行を延長し、
更に、前記制御装置は、前記渋滞用充電制御を実行する際において、前記自車が前記終了地点を通過した後は、前記自車が前記終了地点を通過するまでに比して、前記蓄電装置の蓄電割合が低くなるように制御し、
前記第1所定割合は、前記自車が前記終了地点を通過した後に実際には渋滞が継続していたとしても前記自車が前記渋滞を抜けるまでに前記蓄電装置の蓄電割合が前記蓄電装置の強制充電を必要とする強制充電閾値以下に至る可能性は低いと判断できる値として定められる、
ハイブリッド自動車。
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