JP6867922B2 - レトログラード表示機構を有する時計 - Google Patents

Description

本発明は、レトログラード表示機構を有する時計に関する。

レトログラード表示機構は、文字板に形成された扇状の指標表示部に対して、その扇の要（扇状の円弧の中心）から突出した指針軸に支持された指針を、扇の一端側から他端側に向けて回転させ、指針が扇の他端側に達すると、指針を瞬間的に逆転（フライバック）させて、一端側に一気に復帰（レトログラード作動）させるものである。

レトログラード表示機構は、レトログラード作動カム（以下、単に作動カムという。）と、この作動カムのカム面に接するカムレバーとを用いて構成されている。カムレバーは、回転中心を挟んで一方の端部側に、作動カムのカム面に接する接触部を有している。

カムレバーは、レトログラード表示を行う表示車と直接又は間接的に係合している。作動カムの動きに応じてカムレバーの姿勢が変化し、カムレバーの姿勢の変化に対応して表示車が動き、カム面の急激な段差を通過するときのカムレバーの急激な姿勢変化により、表示車を瞬間的に逆回転動作させて、レトログラード表示を行っている（例えば、特許文献１参照）。

なお、カムレバーと表示車との係合としては、例えば、カムレバーの、回転中心を挟んだ他端側に、歯（作動レバー歯）を形成して、この作動レバー歯を表示車の歯車（表示車歯車）と噛み合わせればよい。

特許第５８５０７６７号公報

ところで、カムレバーの接触部が作動カムのカム面から離れないように、カムレバーには付勢力を作用させる必要がある。この付勢力は、例えば、表示車躍制レバー（ジャンパ）を設けて、表示車ジャンパの歯を、表示車歯車に噛み合わせることで発生させている。具体的には、表示車ジャンパは、その弾性力により、表示車を逆回転方向に付勢する。表示車に付勢されたトルクは、カムレバーの接触部が、作動カムのカム面を押圧する方向に作用する。これによりカムレバーは作動カムのカム面から離れない。

一方、作動カムは、カムレバーの接触部の反力や姿勢変化、入力された衝撃等によって作動カムが逆回転しないように、作動カムにもジャンパ（カムジャンパ）を設ける必要がある。

したがって、表示車を回転させるときに、カムジャンパによる制動力のトルクと表示車ジャンパによる制動力のトルクとを超えるトルクで、作動カムを回転させる必要があり、駆動トルクの低減が求められている。

本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、レトログラード表示機構を適切に動作させつつ、駆動トルクを低減することができるレトログラード表示機構を有する時計を提供することを目的とする。

本発明は、連続的に回転する原動車と、前記原動車に係合する、レトログラード作動カムが形成された従動車と、前記レトログラード作動カムのカム面に接して、前記カム面における接触位置の変化に応じて姿勢が変化するカムレバーと、前記カムレバーの姿勢に応じてレトログラード作動する表示部と、前記カムレバーを前記カム面に押圧する方向に付勢する躍制部材と、前記原動車の連続的な回転を前記従動車の間欠的な回転に変換する欠歯機構として互いに係合する原動欠歯部材及び従動欠歯部材と、を備え、前記原動車は、前記原動欠歯部材を有し、前記従動車は、前記レトログラード作動カムとは前記従動車の軸方向の異なる位置に、前記従動欠歯部材を有しているレトログラード表示機構を備えた時計である。

本発明に係るレトログラード表示機構を有する時計によれば、レトログラード表示機構を適切に動作させつつ、駆動トルクを低減することができる。

本発明に係るレトログラード表示機構を有する時計の一実施形態であるデイデイト電子時計を示す外観図である。 時計の曜表示部におけるレトログラード表示機構を、文字板を透過して見た斜視図である。 作動カム車を上方から見た平面図である。 作動カム車の作動カムの輪郭形状（カム面）を示す平面図である。 回し車を示す斜視図である。 回し車の原動欠歯部材と作動カム車の従動欠歯部材との係合状態を示す模式図であって、原動欠歯部材の凸状の円弧面と従動欠歯部材の凹面とが接して原動欠歯部材の回転が従動欠歯部材に伝達されない状態を示す。 回し車の原動欠歯部材と作動カム車の従動欠歯部材との係合状態を示す模式図であって、円弧面が凹面から離れ始めて、原動欠歯部材の歯が凹面の側面を押し始めた状態を示す。 回し車の原動欠歯部材と作動カム車の従動欠歯部材との係合状態を示す模式図であって、原動欠歯部材の歯と従動欠歯部材の歯とが噛み合って原動欠歯部材の回転が従動欠歯部材に伝達される状態を示す。 回し車の原動欠歯部材と作動カム車の従動欠歯部材との係合状態を示す模式図であって、原動欠歯部材の歯が従動欠歯部材の歯から離れて円弧面が凹面に接し始めた状態を示す。 原動欠歯部材の円弧面に突出部が形成されているものの円弧面と従動欠歯部材の凹面とが接している部分の拡大図である。 円弧面（突出部）が凹面から離れる状態を示す拡大図である。 原動欠歯部材の円弧面と従動欠歯部材の凹面とが接している部分の拡大図である。 円弧面（突出部無し）が凹面から離れる状態を示す拡大図である。

以下、本発明に係るレトログラード表示機構を有する時計の実施形態について、図面を用いて説明する。

＜電子時計の構成＞
図１は本発明に係るレトログラード表示機構を有する時計の一実施形態であるデイデイト電子時計１（以下、単に時計１という）を示す外観図、図２は時計１の曜表示部２０におけるレトログラード表示機構７０を、文字板１０を透過して見た斜視図である。図１の上方は例えば１２時の方向、左方は例えば９時の方向である。

時計１は、図１に示すように、時刻の数字又は文字（以下、数字等という）が表示された文字板１０（数字、文字の記載は省略）と、文字板１０の数字等を指し示す、中心Ｃ０回りに回転する時針１６、分針１７及び秒針１８と、ムーブメント３と、曜表示部２０と、日付表示部８と、を備えている。時計１は、これらの他に、動力源となる電池や種々の機能の表示するため小針等を備えているが、本発明とは直接的な関係がないため、説明を省略する。

文字板１０の、時針１６が表す３時の方向には、小窓１１が開けられている。小窓１１は、文字板の１０の背面側に配置された日車９に表示されたカレンダの日付を表す「１」から「３１」までの数字のうちいずれか１つを露出させるものである。日付表示部８は、小窓１１と日車９とによって構成されている。

文字板１０の、時針１６が表す９時の方向には、曜表示部２０が形成されている。曜表示部２０は、文字板１０に形成された扇形の指標部２１と、曜針２２とを備えている。指標部２１は、扇形の円弧部分に、曜日を表す７つの文字２１ａ（「Ｓ」（日曜日）、「Ｍ」（月曜日）、…、「Ｓ」（土曜日））が、図示の時計回りに、等角度間隔で並んで表示されている。曜針２２は、指標部２１の扇形の要（中心）付近に、文字板１０の背面側から文字板１０を貫通しておもて面側に突き出した、曜車２３の軸（真）に固定されている。曜針２２は、この曜車２３の軸の中心Ｃ５回りの動きにしたがって、曜日を表す７つの文字２１ａのうち１つを指し示すことで、曜日を表示する。

曜車２３は、図２に示したレトログラード表示機構７０の一部を構成し、このレトログラード表示機構７０により、曜針２２が、日曜日を表す下端の「Ｓ」の文字２１ａから、「Ｍ」の文字２１ａ、「Ｔ」の文字２１ａ、「Ｗ」の文字２１ａ、「Ｔ」の文字２１ａ、「Ｆ」の文字２１ａ、土曜日を表す上端の「Ｓ」の文字２１ａ、と順次指し示し、その後、瞬間的に、日曜日を表す下端の「Ｓ」の文字２１ａを指し示す位置に逆回転して戻る（フライバックする）往復動作であるレトログラード動作を行う。なお、図２は、文字板１０を透過して見た図であるため、図１における曜車２３の時計回り方向の回転は、図２における曜車２３の時計回り方向の回転となる。

レトログラード表示機構７０はムーブメント３に備えられていて、図２に示すように、回し車３０（原動車）と、レトログラード作動カム車４０（従動車。以下、作動カム車４０という。）と、曜作動レバー５０（カムレバー）と、曜車２３と、曜車ジャンパ６０（躍制部材）と、を備えている。

図３は作動カム車４０を上方から見た平面図、図４は作動カム車４０のレトログラード作動カム４１（以下、作動カム４１という。）の輪郭形状（カム面４１ａ）を示す平面図である。作動カム車４０は、軸心Ｃ２回りに回転する。作動カム車４０は、図３に示すように、レトログラード作動カムの一例である作動カム４１と、従動欠歯部材４４とが、軸心Ｃ２を一致させて軸心Ｃ２方向の異なる位置に一体化して形成されている。

なお、作動カム４１の輪郭面であるカム面４１ａには、後述する曜作動レバー５０の接触部５２が接触する。カム面４１ａは、作動カム車４０の回転方向（図４において、例えば時計回り方向）の反対向きの、
（１）角度範囲Ａでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は最小の一定長さであり、
（２）角度範囲Ｃでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ａでの距離よりも長い一定長さであり、
（３）角度範囲Ｅでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｃでの距離よりも長い一定長さであり、
（４）角度範囲Ｇでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｅでの距離よりも長い一定長さであり、
（５）角度範囲Ｉでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｇでの距離よりも長い一定長さであり、
（６）角度範囲Ｋでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｉでの距離よりも長い一定長さであり、
（７）角度範囲Ｍでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｋでの距離よりも長い最長の一定長さに形成されている。

なお、角度範囲Ｍでは、上記（７）の最長の長さの部分に加えて、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離が角度範囲Ａと同じ最小の一定長さに形成されている部分も形成されていて、最小の一定長さに形成されている部分では角度範囲Ｍと角度範囲Ａとが一体となっている。

また、カム面４１ａは、作動カム車４０の回転方向の反対向きの、
（８）角度範囲Ａと角度範囲Ｃとの間の角度範囲Ｂでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ａでの距離から角度範囲Ｃでの距離まで徐々に増大し、
（９）角度範囲Ｃと角度範囲Ｅとの間の角度範囲Ｄでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｃでの距離から角度範囲Ｅでの距離まで徐々に増大し、
（１０）角度範囲Ｅと角度範囲Ｇとの間の角度範囲Ｆでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｅでの距離から角度範囲Ｇでの距離まで徐々に増大し、
（１１）角度範囲Ｇと角度範囲Ｉとの間の角度範囲Ｈでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｇでの距離から角度範囲Ｉでの距離まで徐々に増大し、
（１２）角度範囲Ｉと角度範囲Ｋとの間の角度範囲Ｊでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｉでの距離から角度範囲Ｋでの距離まで徐々に増大し、
（１３）角度範囲Ｋと角度範囲Ｍとの間の角度範囲Ｌでは、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離は、角度範囲Ｋでの距離から角度範囲Ｍでの距離まで徐々に増大する。

従動欠歯部材４４は、作動カム４１よりも大きく形成されている。従動欠歯部材４４は、後述する回し車３０の原動欠歯部材３４と係合と係合し、原動欠歯部材３４と従動欠歯部材４４とによって欠歯機構を構成している。欠歯機構は、原動欠歯部材３４の連続的な回転を従動欠歯部材４４の間欠的な回転に変換するとともに、間欠的な回転における回転していない期間については、回転しない停止状態を維持する動作を行う機構である。

従動欠歯部材４４は、４つの歯４３ａを有する歯部４３と、軸心Ｃ２からの半径方向の内側に凹んだ凹面４２とを有している。凹面４２は、軸心Ｃ２回りの周方向に等角度間隔で７つ形成されている。歯部４３は、隣り合う２つの凹面４２，４２の間に形成されていて、歯部４３も周方向に等角度間隔で７つ形成されている。曜針２２に指示される曜日の各文字２１ａに対して、歯部４３が１つと凹面４２が１つの割合で設けられている。これらの歯部４３と凹面４２については詳しくは後述する。

図５は回し車３０を示す斜視図である。ムーブメント３には、図示を省略したステップモータ及び駆動輪列が備えられている。そして、ステップモータの連続的な回転が駆動輪列を介して、回し車３０の歯車（図示省略）に伝えられ、回し車３０は連続的に、例えば図示の反時計回りに回転する。

回し車３０は、図５に示すように、作動カム車４０の従動欠歯部材４４と係合する原動欠歯部材３４を備えている。原動欠歯部材３４は、従動欠歯部材４４とともに欠歯機構を構成し、原動欠歯部材３４の連続的な反時計回りの回転に対して、従動欠歯部材４４を時計回りに間欠的に回転させる。

原動欠歯部材３４は、外周部が、凸状の円弧の面である円弧面３２と、５つの歯３３ａで形成された歯部３３とで構成されている。円弧面３２と歯部３３とは、それぞれ周方向の２か所に交互に形成されている。２つの円弧面３２，３２は、回転中心となる軸心Ｃ１を挟んで対向する（１８０［度］の等角度間隔の）配置であり、２つの歯部３３，３３も軸心Ｃ１を挟んで対向する（１８０［度］の等角度間隔の）配置である。各歯部３３は、円弧面３２よりも軸心Ｃ１からの半径方向の寸法が大きく形成されていて、円弧面３２よりも半径方向の外側に突出している。

図６，７，８，９は、回し車３０の原動欠歯部材３４と作動カム車４０の従動欠歯部材４４との係合状態を示す模式図である。ここで、図６は原動欠歯部材３４の凸状の円弧面３２と従動欠歯部材４４の凹面４２とが接して原動欠歯部材３４の回転が従動欠歯部材４４に伝達されない状態を示し、図７は円弧面３２が凹面４２から離れ始めて、原動欠歯部材３４の歯３３ａが凹面４２の側面を押し始めた状態を示し、図８は歯３３ａと従動欠歯部材４４の歯４３ａとが噛み合って原動欠歯部材３４の回転が従動欠歯部材４４に伝達される状態を示し、図９は歯３３ａが歯４３ａから離れて円弧面３２が凹面４２に接し始めた状態を示す。

作動カム車４０の従動欠歯部材４４は、回し車３０の原動欠歯部材３４と軸方向の同じ位置に配置されていて、原動欠歯部材３４と係合する。従動欠歯部材４４の各凹面４２は、円弧面３２と２か所で接し、その接した２か所の間の空間に、円弧面３２の凸部が突入した状態となる。

円弧面３２は、軸心Ｃ１からの半径が一定であるため、図５，６に示すように、凹面４２に接した状態でも軸心Ｃ１回りに回転可能であるが、凹面４２は、その突入した円弧面３２の凸部を乗り越えて回転中心（軸心Ｃ２）回りに回転することはできない。したがって、原動欠歯部材３４の回転は従動欠歯部材４４に伝達されないだけでなく、原動欠歯部材３４は従動欠歯部材４４を停止した状態に維持する。

原動欠歯部材３４が反時計回りに回転して、図７に示すように、円弧面３２が従動欠歯部材４４の凹面４２から離脱すると、従動欠歯部材４４の拘束が解除され、軸心Ｃ２回りの時計回り方向への回転が可能となる。そして、円弧面３２よりも突出した歯部３３が凹面４２の側面に当たると、歯部３３の歯３３ａに押されて従動欠歯部材４４が軸心Ｃ２回りに回転する。さらに原動欠歯部材３４が回転すると、原動欠歯部材３４の歯部３３（歯３３ａ）が従動欠歯部材４４の歯部４３（歯４３ａ）と噛み合い、この噛み合いによって、原動欠歯部材３４の回転が従動欠歯部材４４に伝達されて、従動欠歯部材４４は原動欠歯部材３４の回転に従って回転する。

原動欠歯部材３４の回転が進み、歯部３３が歯部４３から離れると、従動欠歯部材４４の回転は停止し、原動欠歯部材３４の円弧面３２が従動欠歯部材４４の凹面４２に接した図８の状態となって、原動欠歯部材３４は回転を続ける一方、従動欠歯部材４４は停止した状態で維持される。このように、原動欠歯部材３４と従動欠歯部材４４とによって構成された欠歯機構は、原動欠歯部材３４の連続的な回転を従動欠歯部材４４の間欠的な回転に変換する。

作動カム車４０は、作動カム４１と従動欠歯部材４４とが一体に形成されているため、従動欠歯部材４４の間欠的な回転は、作動カム４１の間欠的な回転となる。従動欠歯部材４４の凹面４２は、周方向に等間隔に７つ形成されているため、作動カム４１は１回転の間に７回停止する。

曜作動レバー５０は、図２に示すように、中心Ｃ３を回転中心として揺動する。曜作動レバー５０は、一方の端部に、作動カム４１のカム面４１ａに接する接触部５２が形成され、他方の端部に、中心Ｃ３回りの周方向に沿った歯５１が形成されている。歯５１は、曜車２３の歯車２４と噛み合っている。図２における作動カム４１の時計回り方向への回転により、曜作動レバー５０の接触部５２が接しているカム面４１ａは、上記（１）→（８）→（２）→（９）→（３）→（１０）→（４）→（１１）→（５）→（１２）→（６）→（１３）→（７）、というように、軸心Ｃ２からの距離が長くなっていく。

したがって、接触部５２が接しているカム面４１ａが（１）→（８）→…→（７）の期間では、図２において、曜作動レバー５０は停止と中心Ｃ３回りに反時計回りの回動とを繰り返す。このとき、カム面４１ａに接している曜作動レバー５０は、停止と中心Ｃ３回りに時計回りの回動とを繰り返す。

なお、曜作動レバー５０の接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（１）のとき、曜車２３に固定された曜針２２は、図１に示した指標部２１の日曜日を表す「Ｓ」の文字２１ａを指示するように対応している。

同様に、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（２）のとき曜針２２は「Ｍ」の文字２１ａを指示し、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（３）のとき曜針２２は「Ｔ」（火曜日）の文字２１ａを指示し、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（４）のとき曜針２２は「Ｗ」の文字２１ａを指示し、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（５）のとき曜針２２は「Ｔ」（木曜日）の文字２１ａを指示し、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（６）のとき曜針２２は「Ｆ」の文字２１ａを指示し、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（７）のとき曜針２２は「Ｓ」（土曜日）の文字２１ａを指示するように対応している。

なお、曜作動レバー５０の接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（１），（２），（３），（４），（５），（６），（７）のときは、作動カム４１がわずかに回転しても、軸心Ｃ２からカム面４１ａまでの距離がそれぞれ一定であるため、曜作動レバー５０は回動せず、曜針２２は回動しない。つまり、上記（１），（２），（３），（４），（５），（６），（７）は、曜針２２が回動しない不感帯（不作動領域）を形成し、曜針２２は指示している文字２１ａの指示を維持する。

一方、上記（８），（９），（１０），（１１），（１２），（１３）及び（１３）から（１）へ移動する範囲は、曜針２２が回動する作動領域を形成し、曜針２２が指示する文字２１ａを順次代える。

ここで、曜作動レバー５０の接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（１），（２），（３），（４），（５），（６），（７）のとき、従動欠歯部材４４の凹面４２が原動欠歯部材３４の円弧面３２に接した状態となるように、対応関係が設定されている。

また、曜作動レバー５０の接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（８）のとき、作動カム４１の時計回り方向への回転にしたがって、曜車２３に固定された曜針２２は、「Ｓ」（日曜日）の文字２１ａから「Ｍ」の文字２１ａを指示するように回動する。

同様に、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（９）のとき作動カム４１の時計回り方向への回転にしたがって曜針２２は「Ｍ」の文字２１ａから「Ｔ」（火曜日）の文字２１ａを指示するように回動し、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（１０）のとき作動カム４１の時計回り方向への回転にしたがって曜針２２は「Ｔ」（火曜日）の文字２１ａから「Ｗ」の文字２１ａを指示するように回動し、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（１１）のとき作動カム４１の時計回り方向への回転にしたがって曜針２２は「Ｗ」の文字２１ａから「Ｔ」（木曜日）の文字２１ａを指示するように回動し、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（１２）のとき作動カム４１の時計回り方向への回転にしたがって曜針２２は「Ｔ」（木曜日）の文字２１ａから「Ｆ」の文字２１ａを指示するように回動し、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（１３）のとき作動カム４１の時計回り方向への回転にしたがって曜針２２は「Ｆ」の文字２１ａから「Ｓ」（土曜日）の文字２１ａを指示するように回動する。

また、接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（１３）から（１）に移動する期間では、図２において、曜作動レバー５０は中心Ｃ３回りに時計回り大きく回動する。このとき、曜車２３に固定された曜針２２は、「Ｓ」（土曜日）の文字２１ａから「Ｓ」（日曜日）の文字２１ａを指示するように反時計回りに瞬間的に回動（フライバック）する。

ここで、曜作動レバー５０の接触部５２が接しているカム面４１ａが上記（８），（９），（１０），（１１），（１２），（１３）のとき、及び（１３）から（１）に移動する期間では、従動欠歯部材４４の歯部４３が原動欠歯部材３４の歯部３３に噛み合った状態となるように、対応関係が設定されている。

曜車ジャンパ６０は、樹脂や金属等の弾性部材で形成されている。曜車ジャンパ６０は、図２に示すように、略Ｕ字状に形成されている。曜車ジャンパ６０は、そのＵ字の弧状湾曲部付近から偏った位置に形成された中心Ｃ４において回転可能に支持されている。曜車ジャンパ６０は、Ｕ字の、弧状湾曲部から２つの先端にそれぞれ延びた部分のうち、中心Ｃ４が形成された側の先端部に、中心Ｃ４回りの周方向に沿った歯が形成された噛合部６１が形成されている。噛合部６１の歯は、曜車２３の歯車２４と噛み合う。曜車ジャンパ６０は、Ｕ字の、弧状湾曲部から２つの先端にそれぞれ延びた部分のうち、中心Ｃ４が形成されていない他方に延びた側の先端部に、ムーブメント３の地板等に半径方向の外側から接した押圧部６２が形成されている。

曜車ジャンパ６０は、押圧部６２が地板等に接した状態で弾性変形し、その弾性変形で発生した弾性力により、噛合部６１が、曜車２３に対して曜車２３を反時計回り方向に回動させるトルクを歯車２４に作用させている。この弾性力によって歯車２４に作用させたトルクは、歯車２４を介して、曜作動レバー５０を時計回り方向に回転させるトルクを曜作動レバー５０に作用させ、接触部５２がカム面４１ａから離れるのを防止又は抑制する。

＜作用＞
このように構成された時計１の動作について、以下に説明する。まず、例えば、曜作動レバー５０の接触部５２が上記（４）のカム面４１ａに接した状態で、かつ、原動欠歯部材３４の円弧面３２が従動欠歯部材４４の凹面４２に係合して（２か所で接して）いるとき、曜針２２は、図１に示す「Ｗ」の文字２１ａを指示して停止している。この状態では、円弧面３２が凹面４２に係合しているため、作動カム車４０は回転せず、曜作動レバー５０も動かず、曜針２２は「Ｗ」の文字２１ａを指示した状態を維持する。

ここで、仮に、原動欠歯部材３４の円弧面３２と従動欠歯部材４４の凹面４２との間に多少の遊びがあって、その遊びに応じて作動カム車４０がわずかな角度範囲で回動した場合であっても、作動カム４１のカム面４１ａは、上記（４）の範囲で、曜作動レバー５０に対して不感帯を形成しているため、曜作動レバー５０は動かず、したがって、曜針２２は「Ｗ」の文字２１ａを指示した状態を維持する。

この状態で、曜車ジャンパ６０は、曜車２３の歯車２４を介して、曜作動レバー５０を時計回り方向に回転させるトルクを曜作動レバー５０に作用させているため、接触部５２がカム面４１ａから離れることはない。また、曜作動レバー５０のトルクに応じた荷重が、接触部５２からカム面４１ａに作用し、作動カム車４０は、カム面４１ａに作用するこの荷重によって回転するトルクを受けるが、原動欠歯部材３４の円弧面３２と従動欠歯部材４４の凹面４２との係合により、作動カム車４０が停止した状態を維持する。

この状態から、時計１に備えられたプッシュボタンが押される等して、カレンダの曜日を変更する操作が入力されると、その入力を、ムーブメント３に備えられた制御ＩＣが受け付ける。制御ＩＣは、受け付けた操作の入力に対応して、曜針２２を図１の時計回り方向に回動させるために、ステップモータを駆動する指令を出力する。ステップモータは、駆動する指令に応じてステップモータのロータを所定の回転数だけ回転させる。この所定の回転数は、プッシュボタン等が押されている時間に対応して制御ＩＣにより設定されている。

なお、カレンダの曜日は、例えば日付の変わる２４時の付近になったとの計時に基づいて、制御ＩＣからの指令により変更される場合も当然にある。この場合は、プッシュボタン等の外部操作は入力されないが、制御ＩＣは、所定の時刻になったことを検出して、曜針２２を時計回り方向に回転させるために、ステップモータを駆動する指令を出力する。ステップモータは、駆動する指令に応じてロータを所定の回転数だけ回転させる。この所定の回転数は、曜針２２を、文字２１ａの１つ分回動させる角度に相当する。

ロータが回転すると、ロータに噛み合った駆動輪列を回転させ、回し車３０が、その中心Ｃ１回りに反時計回り方向に連続的に回転する。そして、図６に示すように、回し車３０の原動欠歯部材３４の円弧面３２が従動欠歯部材４４の凹面４２から外れ始め、円弧面３２よりも突出した歯３３ａが凹面４２の側面を押し始める。これにより、従動欠歯部材４４を含む作動カム車４０が中心Ｃ２回りに時計回り方向に回転し始める。

さらにロータが回転すると、図７に示すように、原動欠歯部材３４の歯３３ａと従動欠歯部材４４の歯４３ａとが噛み合って、作動カム車４０は回し車３０にしたがって回転する。

作動カム車４０が回転し、曜作動レバー５０の接触部５２がカム面４１ａと上記（１１）に示した範囲での接触となると、作動カム車４０の回転にしたがって、曜作動レバー５０の接触部５２は、軸心Ｃ２から遠ざかる方向に変位する。これにより、曜作動レバー５０は、曜車ジャンパ６０による付勢力（弾性力）に抗して、中心Ｃ３回りに回動し、曜作動レバー５０の歯５１に噛み合った曜車２３は、中心Ｃ５回りに時計回り方向に回動する。曜車２３の回動により、曜針２２は「Ｗ」の文字２１ａを指し示している状態から次の「Ｔ」（木曜日）の文字２１ａに移動し始める。

ロータの回転により、図９に示すように、歯３３ａが歯４３ａから離れていき、やがて、図５に示した状態と同様に、凹面４２に円弧面３２が係合すると、従動欠歯部材４４の回転は止まり、作動カム車４０の回転は停止する。このとき、曜作動レバー５０の接触部５２はカム面４１ａと上記（５）に示した範囲での接触となって停止し、曜針２２は「Ｔ」（木曜日）の文字２１ａを指し示した状態で停止する。

以上の動作を繰り返して、曜針２２は、「Ｓ」（土曜日）の文字２１ａを指し示す状態となり、さらに、曜作動レバー５０の接触部５２がカム面４１ａと上記（１３）から（１）に移動するときは、曜作動レバー５０が、中心Ｃ３回りの時計回り方向に瞬間的に回動し、曜針２２は、「Ｓ」（土曜日）の文字２１ａを指し示す状態から「Ｓ」（日曜日）の文字２１ａを指し示す状態に瞬間的に移動（フライバック）する。

以上のように構成された本実施形態の時計１によれば、回し車３０の原動欠歯部材３４と作動カム車４０の従動欠歯部材４４とからなる欠歯機構により、ステップモータの連続的な回転すなわち回し車３０の連続的な回転動作を、作動カム車４０の間欠的な回転動作に変換することができる。

欠歯機構は、原動欠歯部材３４の円弧面３２が従動欠歯部材４４の凹面４２と接する２か所の間に形成された凹状の空間に、円弧面３２の凸となる部分が突入するため、従動欠歯部材４４が停止している状態では、従動欠歯部材４４を停止した状態に確実に保持する。したがって、曜車ジャンパ６０の弾性力によって、曜作動レバー５０から作動カム車４０に作動カム車４０を回転させるトルクが作用しても、このトルクによって作動カム車４０が回転するのを防止又は抑制するための、作動カム車４０に係合させるカムジャンパ（躍制部材）を別途設ける必要がない。

したがって、本実施形態の時計１は、作動カム車４０に係合するカムジャンパを設けないことにより、作動カム車４０に係合するカムジャンパを設けた時計に比べて、回し車３０を駆動するステップモータのトルクを低減することができる。この結果、駆動輪列を低減速比化することができる。

また、本実施形態の時計１は、カムジャンパを設けないことにより、カムジャンパを設けたものよりも構成部品の数を少なくすることができる。したがって、時計１のムーブメント３の内部において、カムジャンパを設けたものに比べて部品の配置スペースが増えるため、部品の配置の制約を緩和することもできる。

また、本実施形態の時計１は、カムジャンパを設けない構成により、駆動輪列の歯車の径を縮小することもできる。

しかも、曜作動レバー５０からトルクを受けている作動カム車４０は、欠歯機構によって確実に停止した状態を維持するため、作動カム車４０が逆回転するのも防止するジャンパを設けなくても、レトログラード表示機構７０を適切に作動させることができる。

また、本実施形態の時計１は、作動カム車４０が従動欠歯部材４４を有し、回し車３０が原動欠歯部材３４を有して、これら原動欠歯部材３４と従動欠歯部材４４とにより、作動カム車４０を間欠的に回転させる欠歯機構を構成したことにより、作動カム車４０と回し車３０の他に、別途、欠歯機構を設ける必要がない。したがって、レトログラード表示機構を有する時計の構成部品の数を少なくすることができる。

また、本実施形態の時計１は、原動欠歯部材３４の歯部４３に５つの歯３３ａが形成され、この５つの歯３３ａに噛み合う４つの歯４３ａが従動欠歯部材４４の歯部４３に形成されているため、作動カム車４０を１／７回転させて曜針２２を曜日の文字２１ａの１つ分送るために、５つの歯３３ａにその駆動のトルクを分散することができる。したがって、１つの歯３３ａだけで、作動カム車４０を１／７回転させるものに比べて、回し車３０の１回転中の負荷変動を低減することができる。よって、回し車３０を駆動するステップモータのトルクを低減することができる。

また、本実施形態の時計１は、カム面４１ａが、軸心Ｃ２回りの回転角度に対応して軸心Ｃ２からの半径が増大して形成された複数の作動領域（角度範囲Ｂ，Ｄ，Ｆ，Ｈ，Ｊ，Ｌ）と、隣り合う２つの作動領域の間に形成された、軸心Ｃ２回りの回転角度に拘わらず軸心Ｃ２からの半径が一定の不作動領域（角度範囲Ａ，Ｃ，Ｅ，Ｇ，Ｉ，Ｋ，Ｍ）とを有している。不作動領域では曜作動レバー５０は回動しないため、本実施形態の時計１は、原動欠歯部材３４の円弧面３２と従動欠歯部材４４の凹面４２との間に多少のがたつきがあって作動カム車４０が多少回転しても、不作動領域に接した曜作動レバー５０を作動させずに曜針２２が不用意（意図せず）に動くのを防止することができる。

図１０は原動欠歯部材３４の円弧面３２に突出部３５が形成されているものの円弧面３２と従動欠歯部材４４の凹面４２とが接している部分の拡大図、図１１は円弧面３２（突出部３５有り）が凹面４２から離れる状態を示す拡大図、図１２は原動欠歯部材３４の円弧面３２（突出部無し）と従動欠歯部材４４の凹面４２とが接している部分の拡大図、図１３は円弧面３２（突出部無し）が凹面４２から離れる状態を示す拡大図である。

本実施形態の時計１は、従動欠歯部材４４の凹面４２に係合する原動欠歯部材３４の円弧面３２が、完全な真円の円弧面であるが、円弧面３２は、図１０に示すように、円弧面３２の一部に、円弧面３２の円弧よりも軸心Ｃ１からの半径方向の外方に突出した突出部３５が形成されているのが好ましい。この突出部３５は、凹面４２に円弧面３２が２か所で接触している状態で、その２か所の接触部分の間に形成されていて、円弧面３２からの突出長さは、凹面４２に突き当たらない長さであることが必要である。

また、突出部３５は、凹面４２が円弧面３２に接触する２か所の部分のうち、原動欠歯部材３４の回転方向の上流側（後ろ側）における１つの接触部分が、円弧面から離れた後に、原動欠歯部材３４の回転方向の下流側（前側）における１つの接触部分が乗り上げるタイミングに対応した位置に形成されていることが好ましい。

円弧面３２にこのような突出部３５が形成された欠歯機構によると、図１０に示すように、原動欠歯部材３４の円弧面３２と従動欠歯部材４４の凹面４２とが係合している状態から、原動欠歯部材３４が回転し、図１１に示すように、突出部３５が凹面４２から離れる際に、突出部３５が、円弧面３２と接触していた凹面４２の端部を、回転方向の前方に押す。回転方向の前方に押された従動欠歯部材４４は、中心Ｃ２回りに少し回転する。

この少しの回転により、その後に凹面４２の側面に歯３３ａが当たって凹面４２を回転方向に押すときの、原動欠歯部材３４の軸心Ｃ１からの、歯３３ａがと凹面４２と接触する点（接触点）Ｐまでの長さをｒ１とする。

一方、円弧面３２に突出部３５が形成されていない、図１２に示すものでは、原動欠歯部材３４の回転によって、図１３に示すように、円弧面３２が凹面４２から離れるときも、従動欠歯部材４４は回転しない。この場合、その後に凹面４２の側面に歯３３ａが当たって凹面４２を回転方向に押すときの、原動欠歯部材３４の軸心Ｃ１からの、歯３３ａがと凹面４２と接触する点（接触点）Ｑまでの長さをｒ２とすると、軸心Ｃ１から接触点Ｐまでの長さｒ１は、軸心Ｃ１から接触点Ｑまでの長さｒ２よりも短い。

つまり、円弧面３２に突出部３５を形成したものでは、原動欠歯部材３４が従動欠歯部材４４の回転させるときの接触点を、原動欠歯部材３４の軸心Ｃ１に近づけることができる。これにより、回し車３０を駆動するステップモータのトルクを低減することができる。

本実施形態の時計１は、レトログラード表示機構７０が、曜針２２をレトログラード動作させるものであるが、本発明に係るレトログラード表示機構を有する時計は、曜針をレトログラード動作させるものに限定されず、曜針以外の日針（日付を示す複数の数字が並んで表示されていて、その数字のいずれかを指し示す指針）や日車、月針（月（１〜１２月）を示す複数の文字が並んで表示されていて、その文字のいずれかを指し示す指針）や月車、都市表示針（都市名を示す文字が周方向に複数並んで表示されていて、その文字のいずれかを指し示す指針）や都市表示車、ムーンフェイズなど、種々の情報を表示する表示針や表示車を有するレトログラード表示機構を有する時計においても同様に適用可能である。

１ デイデイト電子時計
２０ 曜表示部
２３ 曜車
３０ 回し車
３４ 原動欠歯部材
４０ 作動カム車
４１ 作動カム
４１ａ カム面
４４ 従動欠歯部材
５０ 曜作動レバー
６０ 曜車ジャンパ
７０ レトログラード表示機構

Claims (4)

1. 連続的に回転する原動車と、
   前記原動車に係合する、レトログラード作動カムが形成された従動車と、
   前記レトログラード作動カムのカム面に接して、前記カム面における接触位置の変化に応じて姿勢が変化するカムレバーと、
   前記カムレバーの姿勢に応じてレトログラード作動する表示部と、
   前記カムレバーを前記カム面に押圧する方向に付勢する躍制部材と、
   前記原動車の連続的な回転を前記従動車の間欠的な回転に変換する欠歯機構として互いに係合する原動欠歯部材及び従動欠歯部材と、を備え、
   前記原動車は、前記原動欠歯部材を有し、
   前記従動車は、前記レトログラード作動カムとは前記従動車の軸心方向の異なる位置に、前記従動欠歯部材を有しているレトログラード表示機構を備えた時計。
2. 前記原動欠歯部材は、前記従動欠歯部材に噛み合って前記従動欠歯部材を回転させる歯部を有し、
   前記歯部は、前記原動欠歯部材の前記歯部以外の部分よりも、半径方向に突出している請求項１に記載のレトログラード表示機構を備えた時計。
3. 前記従動欠歯部材は、凹面と、前記凹面よりも半径方向の内側に形成された歯部とを有し、
   前記原動欠歯部材は、外側に凸となる円弧面と、前記円弧面よりも半径方向の外方に突出した歯部とを有し、
   前記円弧面は、前記円弧面の円弧よりも半径方向の外方に突出した突出部を有している請求項１又は２に記載のレトログラード表示機構を備えた時計。
4. 前記カム面は、回転中心回りの回転角度に対応して前記回転中心からの半径が増大して形成された複数の作動領域と、隣り合う２つの前記作動領域の間に形成された、前記回転中心回りの回転角度に拘わらず前記回転中心からの半径が一定の不作動領域とを有する請求項１から３のうちいずれか１項に記載のレトログラード表示機構を備えた時計。

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