JP2019052991A - 表示車付時計 - Google Patents

Abstract

【課題】表示車付時計において、表示車を駆動するトルクを低減しつつ、表示車が不用意に回転するのを防止又は抑制する。【解決手段】時計は、連続的に回転する曜回し車４０と、曜回し車４０に係合する曜車２０とを有し、曜車２０に対して、回転を許容する位置と阻止又は抑制する位置との間で変位可能の噛合部を有する弾性部材で形成されたジャンパ９０と、を備え、曜回し車４０の連続的な回転を曜車２０の間欠的な回転に変換する、互いに係合する原動欠歯部材４４と従動欠歯部材２４とを有し、原動欠歯部材４４が曜回し車４０に、従動欠歯部材２４が曜車２０にそれぞれ備えられている。【選択図】図２

Description

本発明は、表示車付時計に関する。

曜日を表示する曜車を備えた時計は、文字板に形成された表示窓から、曜日を表す文字が露出される構成となっている。ここで、文字板の背面側には、リング状に形成され、曜日の文字が周方向に並んで表示された曜車が配置されている。曜車に噛み合っている曜回し車が回転することで曜車が回転し、表示窓から露出される文字（曜日の表示）が順次変わっていく。

ところで、曜車は、曜日が替るときだけ回転し、その他のときは不用意に動かないことが要求される。ここで、カレンダの日付が記載された日車の不用意な回転を抑制するものとして、日車の歯に接して日車の回転を止める躍制レバー（ジャンパ）が知られている（例えば、特許文献１参照）。そこで、曜車に対しても、躍制レバーを備えたものがある。

特開２０１５−２００６４８号公報

曜車の躍制レバーは、曜車の停止時だけでなく、曜車の回転時も曜車の歯に接したままであるものもあり、躍制レバーが曜車の歯に接する力が強すぎると、曜回し車を駆動するための駆動源のトルクが大きくなる。駆動源のトルクを小さくするために、躍制レバーが曜車に接する力は比較的弱く設定されている。しかし、このように躍制レバーによる曜車の拘束力が弱いと、曜車を十分に拘束できないため、曜車が不用意に回転するおそれがある。

なお、上述した問題は、曜車を有する時計に限定されたものではなく、曜車以外の日車（日付の数字が周方向に並んで表示された車）や月車（月を示す文字が周方向に並んで表示された車）やムーンフェイズや都市表示車（都市名を示す文字が周方向に並んで表示された車）など、種々の情報を表示する表示車を有する表示車付時計においても同様に起こり得る。

本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、表示車を駆動するトルクを低減しつつ、表示車が不用意に回転するのを防止又は抑制することができる表示車付時計を提供することを目的とする。

本発明は、連続的に回転する原動車と、前記原動車に係合する表示車と、を備え、前記原動車と前記表示車とは、前記原動車の連続的な回転を前記表示車の間欠的な回転に変換する欠歯機構として互いに係合する原動欠歯部材と従動欠歯部材とを有し、前記原動車は、前記原動欠歯部材を有し、前記表示車は、前記従動欠歯部材をする表示車付時計である。

本発明に係る表示車付時計によれば、表示車を駆動するトルクを低減しつつ、表示車が不用意に回転するのを防止又は抑制することができる。

本発明に係る表示付時計の一実施形態である電子時計を示す外観図である。 電子時計の曜日を表示する曜車を回転させる駆動機構を表した図である。 曜車を上方から見た平面図である。 曜車を側方から見た側面図である。 曜車を下方から見た底面図である。 曜回し車を示す斜視図である。 曜回し車を側方から見た側面図である。 曜回し車を下方から見た底面図である。 曜回し車の原動欠歯部材と曜車の従動欠歯部材との噛み合い状態及びジャンパの噛合部と従動欠歯部材の歯部との噛み合いを示す模式図であり、原動欠歯部材の円弧面と従動欠歯部材の凹面とが接して原動欠歯部材の回転が従動欠歯部材に伝達されない状態を示す。 曜回し車の原動欠歯部材と曜車の従動欠歯部材との噛み合い状態及びジャンパの噛合部と従動欠歯部材の歯部との噛み合いを示す模式図であり、円弧面が凹面から離れ始めて、原動欠歯部材の曜送りピンが凹面の側面を押し始めた状態を示す。 曜回し車の原動欠歯部材と曜車の従動欠歯部材との噛み合い状態及びジャンパの噛合部と従動欠歯部材の歯部との噛み合いを示す模式図であり、曜送りピンと従動欠歯部材の歯とが噛み合って原動欠歯部材の回転が従動欠歯部材に伝達される状態を示す。 曜回し車の原動欠歯部材と曜車の従動欠歯部材との噛み合い状態及びジャンパの噛合部と従動欠歯部材の歯部との噛み合いを示す模式図であり、曜送りピンが歯から離れて円弧面が凹面に接し始めた状態を示す。

以下、本発明に係る表示車付時計の実施形態について、図面を用いて説明する。

＜電子時計の構成＞
図１は本発明に係る表示車付時計の一実施形態であるデイデイト電子時計１（以下、単に時計１という）を示す外観図、図２は時計１の曜日を表示する曜車２０を回転させる駆動機構を表した図である。図１の上方は例えば１２時の方向、右方は例えば３時の方向である。曜車２０を駆動する駆動機構はムーブメント３に設けられている。

時計１は、図１に示すように、時刻の数字又は文字（以下、数字等という）が表示された文字板１０（数字、文字の記載は省略）と、文字板１０の数字等を指し示す時針１６、分針１７及び秒針１８と、日車８と、ムーブメント３と、曜車２０（表示車の一例）と、を備えている。時計１は、これらの他に、動力源となる電池や種々の機能の表示するため小針を備えているが、本発明とは直接的な関係がないため、説明を省略する。時針１６、分針１７及び秒針１８は文字板の中心Ｃを中心に回転する。

文字板１０には、３時の方向に小窓１１が開けられている。小窓１１は、図１に示すように、日車８に表示されたカレンダの日付（デイト）を表す「１」から「３１」までの数字のうちいずれか１つを露出させるとともに、日車８よりも文字板１０の半径方向内側に設けられた曜車２０に表示された曜日を表す文字を露出させる。日車８についての説明は省略する。

図３は曜車２０を上方から見た平面図、図４は曜車２０を側方から見た側面図、図５は曜車２０を下方から見た底面図である。曜車２０は、図４に示すように、円環板状の曜板２１（表示板）と環状に形成された従動欠歯部材２４とが、軸心Ｃ１を一致させて軸心Ｃ１方向に並んで一体化されている。曜板２１の上面（従動欠歯部材２４が形成されていない側の面）には、図３に示すように、曜日（デイ）を表す「ＭＯＮ」、「ＴＵＥ」、「ＷＥＤ」、「ＴＨＵ」、「ＦＲＩ」、「ＳＡＴ」、「ＳＵＮ」の文字２９が周方向の全周に亘って等間隔で表示されている。

曜板２１の内周部縁部には、周方向の等角度間隔で、７つの凹部２８が形成されている。曜板２１の内周縁部は、小窓１１から露出しない部分であるため、時計１の外部からは凹部２８は視認できない。各凹部２８は、この曜車２０を樹脂で型により成型した際の、樹脂の注入口であるゲートの痕跡である。したがって、凹部２８は、曜車２０の成型した段階で形成されている。

曜車２０は成型後に、曜板２１の表面に「ＭＯＮ」等の文字２９を印刷等で表示するが、この表示の際に、文字２９を、凹部２８の位置と対応する位置に表示することで、後述する欠歯機構（従動欠歯部材２４と原動欠歯部材４４とを組み合わせた間欠動作の行う機構）による間欠動作の回転停止の期間における小窓１１と文字２９の位置とを適切に対応づけることができる。

従動欠歯部材２４は、曜板２１よりも小さく、上面側からは曜板２１に覆われて視認できない形状、配置になっている。従動欠歯部材２４は、後述する曜回し車４０（原動車の一例）の原動欠歯部材４４と係合と係合し、原動欠歯部材４４と従動欠歯部材２４とによって欠歯機構を構成している。欠歯機構は、連続的な回転を間欠的な回転に変換するとともに、間欠的な回転における回転していない期間については、回転しない停止状態を維持する動作を行う機構である。

従動欠歯部材２４は、図５に示すように、２つの歯２３ａを有する歯部２３と、軸心Ｃ１からの半径方向の内側に凹んだ凹面２２とを有している。凹面２２は、周方向に等角度間隔で７つ形成されている。歯部２３は、隣り合う２つの凹面２２，２２の間に形成されていて、歯部２３も周方向に等角度間隔で７つ形成されている。曜板２１に表示された各文字２９に対して、歯部２３が１つと凹面２２が１つの割合で設けられている。これらの歯部２３と凹面２２については詳しくは後述する。

したがって、１つの歯部２３及び１つの凹面２２が回転方向に送られて、曜車２０が、曜車２０の軸心Ｃ１回りに回転すると、小窓１１から露出した曜日の文字２９が１つ分回転方向に送られる。なお、曜車２０は、図３に示した文字２９の配列から解されるように、反時計回りに回転して、文字２９を１つずつ送る。

図６は曜回し車４０を示す斜視図、図７は図６に示した曜回し車４０を側方から見た側面図、図８は曜回し車４０を下方から見た底面図である。ムーブメント３には、図示を省略したステップモータ及び駆動輪列が備えられている。そして、ステップモータの連続的な回転が駆動輪列を介して、曜車２０に伝えられる。駆動輪列には、図２に示した曜回し中間車５０、曜回し車４０及び曜回し車４０の原動欠歯部材４４とで欠歯機構を構成する曜車２０の従動欠歯部材２４を含む。曜回し中間車５０は、同軸に歯車５１とかな５２とを一体に備え、ステップモータからの回転は歯車５１に伝えられる。

曜回し車４０は、図６〜８に示すように、略円板形状の板状体４１の一方の面側に歯車４７を備え、板状体４１の他方の面側に原動欠歯部材４４を備えている。つまり、曜回し車４０の歯車４７と原動欠歯部材４４とは軸心方向の異なる位置に一体に形成されている。歯車４７は、曜回し中間車５０のかな５２と噛み合って、曜回し中間車５０の連続的な回転が減速して伝達される。原動欠歯部材４４は、曜車２０の従動欠歯部材２４とともに欠歯機構を構成し、原動欠歯部材４４の連続的な回転に対して、従動欠歯部材２４を間欠的に回転させる。

原動欠歯部材４４は、図６に示すように、外周部が、凸状の円弧の面である円弧面４２と、３つの曜送りピン４３ａで形成された歯部４３とで形成されている。円弧面４２と歯部４３とは、それぞれ周方向の２か所に交互に形成されている。２つの円弧面４２，４２は、回転中心を挟んで対向する（１８０［度］の等角度間隔の）配置であり、２つの歯部４３，４３も回転中心を挟んで対向する（１８０［度］の等角度間隔の）配置である。各歯部４３は、円弧面４２よりも回転中心Ｃ２からの半径方向の寸法が大きく形成されていて、円弧面４２よりも半径方向の外側に突出している。

図９，１０，１１，１２は、曜回し車４０の原動欠歯部材４４と曜車２０の従動欠歯部材２４との噛み合い状態及びジャンパ９０（躍制部材）の噛合部９１と従動欠歯部材２４の歯部２３との噛み合いを示す模式図である。

ここで、図９は原動欠歯部材４４の凸状の円弧面４２と従動欠歯部材２４の凹状の曲面である凹面２２とが接して原動欠歯部材４４の回転が従動欠歯部材２４に伝達されない状態を示し、図１０は円弧面４２が凹面２２から離れ始めて、原動欠歯部材４４の曜送りピン４３ａが凹面２２の側面を押し始めた状態を示し、図１１は曜送りピン４３ａと従動欠歯部材２４の歯２３ａとが噛み合って原動欠歯部材４４の回転が従動欠歯部材２４に伝達される状態を示し、図１２は曜送りピン４３ａが歯２３ａから離れて円弧面４２が凹面２２に接し始めた状態を示す。

曜車２０の従動欠歯部材２４は、曜回し車４０の原動欠歯部材４４と軸方向の同じ位置に配置されていて、原動欠歯部材４４と係合する。従動欠歯部材２４の各凹面２２の曲率半径は、円弧面４２の曲率半径よりも小さい。

原動欠歯部材４４と従動欠歯部材２４とは図９に示すように係合するが、凹面２２の曲率半径が円弧面４２の曲率半径よりも小さいため、円弧面４２と凹面２２とが接した状態では、凹面２２の２か所で円弧面４２に接し、その接した２か所の間の空間に、円弧面４２の凸部が突入した状態となる。

円弧面４２は、回転中心Ｃ２からの半径が一定であるため、図９，１０に示すように、凹面２２に接した状態でも回転中心Ｃ２回りに回転可能であるが、凹面２２は、その突入した円弧面４２を乗り越えて回転中心（軸心Ｃ１）回りに回転することはできない。したがって、原動欠歯部材４４の回転は従動欠歯部材２４に伝達されないだけでなく、原動欠歯部材４４は従動欠歯部材２４を停止した状態に維持する。

原動欠歯部材４４が回転して、図１１に示すように、円弧面４２が従動欠歯部材２４の凹面２２から離脱すると、従動欠歯部材２４の拘束が解除され、その回転中心Ｃ１回りの回転が可能となる。そして、円弧面４２よりも突出した歯部４３が凹面２２の側面に当たると、歯部４３の曜送りピン４３ａに押されて従動欠歯部材２４がその回転中心Ｃ１回りに回転する。さらに原動欠歯部材４４が回転すると、原動欠歯部材４４の歯部４３（曜送りピン４３ａ）が従動欠歯部材２４の歯部２３（歯２３ａ）と噛み合い、この噛み合いによって、原動欠歯部材４４の回転が従動欠歯部材２４に伝達されて、従動欠歯部材２４は原動欠歯部材４４の回転に従って回転する。

原動欠歯部材４４の回転が進み、歯部４３が歯部２３から離れると、従動欠歯部材２４の回転は停止し、原動欠歯部材４４の円弧面４２が従動欠歯部材２４の凹面２２に接した図１２，９の状態となって、原動欠歯部材４４は回転を続ける一方、従動欠歯部材２４は停止した状態で維持される。このように、原動欠歯部材４４と従動欠歯部材２４とによって構成された欠歯機構は、原動欠歯部材４４の連続的な回転を従動欠歯部材２４の間欠的な回転に変換する。

曜車２０は、曜板２１と従動欠歯部材２４とが一体に形成されているため、従動欠歯部材２４の間欠的な回転は、曜車２０の間欠的な回転となる。従動欠歯部材２４の凹面２２は、周方向に等間隔に７つ形成されていて、曜車２０の回転が停止した状態と、７つの文字２９のうちの１つが文字板１０の小窓１１から露出した状態とが対応するように、凹面２２と文字２９との位置関係を対応している。このように、凹面２２と文字２９との位置関係を対応させる際に、曜板２１の上面（文字２９が表示される面）側からは、凹面２２の位置を視認できないため、曜板２１に文字２９を表示する際に、凹面２２の位置と文字２９の位置を対応づけるのが困難である。

しかし、本実施形態の時計１は、成型の際にゲートの痕跡である凹部２８が、曜板２１の上面側から視認可能になっている。従動欠歯部材２４の凹面２２も、成型で形成されるため、凹面２２の位置と凹部２８の位置とは対応づけられている。したがって、文字２９の表示の際に、凹部２８の位置にと対応させて文字２９を表示することで、結果的に、文字２９と凹面２２との位置関係を対応させることができ、間欠動作の停止期間における小窓１１と文字２９の位置とを適切に対応づけることができる。

ここで、原動欠歯部材４４の歯部４３は原動欠歯部材４４の１周に２か所備えられ、従動欠歯部材２４の歯部２３は従動欠歯部材２４の１周に７か所備えられているため、原動欠歯部材４４が１／２回転する間に従動欠歯部材２４は１／７回転する。そして、従動欠歯部材２４の１／７回転、すなわち曜車２０の１／７回転により、曜車２０は曜日の文字２９の１つ分が反時計回りに送られるように回転する。

ジャンパ９０は、樹脂や金属等の弾性部材で形成されている。ジャンパ９０は、図９〜１２に示すように、略Ｖ字状に形成されている。ジャンパ９０は、そのＶ字の屈曲部付近から偏った位置に形成された回転中心Ｃ３において支持されている。ジャンパ９０は、Ｖ字の、屈曲部から２つの先端にそれぞれ延びた部分のうち、回転中心Ｃ３が形成された側の先端部に、曜車２０の従動欠歯部材２４の歯２３ａと噛み合う噛合部９１が形成され、回転中心Ｃ３が形成されていない他方に延びた側の先端部に、ムーブメント３の地板等に半径方向の内側から接した押圧部９２が形成されている。

ジャンパ９０は、押圧部９２が地板等に接した状態で、噛合部９１が歯２３ａに噛み合った状態となるよう弾性力によって付勢されている。この付勢力は、曜回し車４０がステップモータの駆動力（トルク）で回転し、曜車２０の従動欠歯部材２４を回転させたとき、従動欠歯部材２４の歯２３ａが、この付勢力に逆らって噛合部９１を軸心Ｃ１の半径方向外側に向けて押し、ジャンパ９０のＶ字の開きを狭められるように弾性変形させる程度の荷重に設定されている。ジャンパ９０が弾性変形すると、噛合部９１が歯２３ａから外れ、従動欠歯部材２４の回転が許容される。

＜作用＞
このように構成された時計１の動作について、以下に説明する。まず、曜車２０が停止している状態では、図９に示すように、ジャンパ９０は、弾性力によって噛合部９１が曜車２０の２つの歯２３ａ，２３ａの間に噛み合わされ、曜車２０は回転が阻止又は抑制されている。また、曜回し車４０の原動欠歯部材４４の円弧面４２が、曜車２０の従動欠歯部材２４の凹面２２に接していて、曜回し車４０の回転は曜車２０に伝達されず、曜車２０はジャンパ９０の有無に拘わらず停止した状態を維持している。

この状態から、時計１に備えられたプッシュボタンが押される等して、カレンダの曜日を変更する操作が入力されると、その入力を、ムーブメント３に備えられた制御ＩＣが受け付ける。制御ＩＣは、受け付けた操作の入力に対応して、曜車２０を図９の反時計回り方向に回転させるために、ステップモータを駆動する指令を出力する。ステップモータは、駆動する指令に応じてステップモータのロータを所定の回転数だけ回転させる。この所定の回転数は、プッシュボタン等が押されている時間に対応して制御ＩＣにより設定されている。

なお、カレンダの曜日は、例えば日付の変わる２４時の付近になったとの計時に基づいて、制御ＩＣからの指令により変更される場合も当然にある。この場合は、プッシュボタン等の外部操作は入力されないが、制御ＩＣは、所定の時刻になったことを検出して、曜車２０を図９の反時計回り方向に回転させるために、ステップモータを駆動する指令を出力する。ステップモータは、駆動する指令に応じてロータを所定の回転数だけ回転させる。この所定の回転数は、曜日を１日送る分に相当する。

ロータが回転すると、ロータに噛み合った駆動輪列を回転させ、曜回し中間車５０が、その回転中心回りに図９の反時計回り方向に連続的に回転する。そして、曜回し中間車５０のかな５２に歯車４７が噛み合った曜回し車４０がその回転中心Ｃ２回りに図９の時計回り方向に連続的に回転し、図１０に示すように、原動欠歯部材４４の円弧面４２が従動欠歯部材２４の凹面２２から外れ始め、円弧面４２よりも突出した曜送りピン４３ａが従動欠歯部材２４の凹面２２の側面を押し始める。これにより、従動欠歯部材２４を含む曜車２０が回転中心Ｃ１回りに反時計回り方向に回転し始める。

曜車２０が回転を始めると、従動欠歯部材２４の歯２３ａが、付勢されて噛み合っているジャンパ９０の噛合部９１を、その付勢力に逆らって軸心Ｃ１の半径方向外側に向けて押し、噛合部９１が歯２３ａから外れて、従動欠歯部材２４の回転が許容される。このとき、ジャンパ９０は回転中心Ｃ３回りで図示反時計回りに回転するように弾性変形して、いるため、その弾性変形による弾性力が、噛合部９１に作用しており、歯２３ａからの押圧力が弱くなれば、噛合部９１は再び歯２３ａに噛み合う。

曜回し車４０の回転がさらに進み、図１１に示すように、原動欠歯部材４４の円弧面４２が従動欠歯部材２４の凹面２２から離れ、円弧面４２よりも突出した曜送りピン４３ａが従動欠歯部材２４の歯２３ａに噛み合うと、この噛み合いによって原動欠歯部材４４の回転が従動欠歯部材２４に伝達され、曜車２０は、ジャンパ９０を弾性変形させつつ反時計回りに回転する。

曜回し車４０に従った曜車２０の回転は、図１２に示す、原動欠歯部材４４の曜送りピン４３ａが従動欠歯部材２４の歯部２３から離れ、円弧面４２が凹面２２に接するまで続き、円弧面４２が凹面２２に接すると、従動欠歯部材２４の回転が拘束される。これにより、曜車２０の回転が停止し、ジャンパ９０の噛合部９１も歯２３ａと噛み合った状態（図９）に戻り、ジャンパ９０によっても、曜車２０の回転は阻止又は抑制される。

図１０に示した曜車２０の回転開始から図１２に示した曜車２０の回転停止までの間に、曜回し車４０は１／２回転し、曜車２０が反時計回り方向に１／７回転する。したがって、時計１の小窓１１から露出していた曜日の文字２９が１個分送られる。

以上のように構成された本実施形態の時計１によれば、曜回し車４０の原動欠歯部材４４と曜車２０の従動欠歯部材２４とからなる欠歯機構により、ステップモータの連続的な回転すなわち曜回し中間車５０の連続的な回転動作を、曜車２０の間欠的な回転動作に変換することができる。

欠歯機構は、原動欠歯部材４４の円弧面４２が従動欠歯部材２４の凹面２２と接する２か所の間に形成された凹状の空間に、円弧面４２の凸となる部分が突入するため、従動欠歯部材２４が停止している状態では、従動欠歯部材２４を停止した状態に確実に保持する。したがって、曜車２０を駆動するトルクを低減するためにジャンパ９０による拘束力が弱くしつつ、曜車２０を、停止した状態に確実に維持することができる。なお、ジャンパ９０を無くすこともできるが、円弧面４２と凹面２２とが接触する角度位置のばらつきが生じる場合には、ジャンパ９０の噛合部９１による停止位置の位置決めを併せて行うのが好ましい。

また、本実施形態の時計１は、曜車２０が従動欠歯部材２４を有し、曜回し車４０が原動欠歯部材４４を有して、これら原動欠歯部材４４と従動欠歯部材２４とにより、曜車２０を間欠的に回転させる欠歯機構を構成したことにより、曜車２０と曜回し車４０の他に、別途、欠歯機構を設ける必要がない。したがって、表示車付時計の構成部品の数を少なくすることができる。

また、本実施形態の時計１は、原動欠歯部材４４の歯部４３に３つの曜送りピン４３ａが形成され、この３つの曜送りピン４３ａに噛み合う２つの歯２３ａが従動欠歯部材２４の歯部２３に形成されているため、曜車２０の日付の文字２９を１個分送るために、３つの曜送りピン４３ａにトルクを分散することができる。したがって、１つの曜送りピンだけで、曜車２０の曜日の文字２９を１個分送るものに比べて、曜回し車４０の１回転中の負荷変動を低減することができる。したがって、曜回し車４０を駆動するステップモータのトルクを低減することができる。

また、本実施形態の時計１は、曜板２１に形成された７つの凹部２８の、回転中心Ｃ１回りの位相と、欠歯機構（従動欠歯部材２４と原動欠歯部材４４とを組み合わせた間欠動作の行う機構）による間欠動作の回転停止の期間の位相とが対応づけられている。これにより、曜板２１に曜日の文字２９を印刷等表示する製造工程で、曜板２１の上面側から凹面２２の形成されている位置が視認できなくても、凹部２８の回転中心Ｃ１回りの位相を手掛かりにして、文字２９を、凹部２８の回転中心Ｃ１回りの位相に対応する位相の位置に表示することで、小窓１１と文字２９の位置とを適切に対応づけることができる。

なお、文字２９を表示する位置を設定するための手がかりとなる目印としては、曜車２０の凹面２２と対応づけられて部分（特に、曜車２０の単体で上面側から視認可能の部分）であればよく、ゲートの痕跡である凹部２８に限定されない。このような目印となる部分は、曜車２０の成型の際に凹面２２と対応づけられて同時に成型された部分であると、成型の工程とは別の工程で、目印となる部分を形成する手間が増えず、好ましい。

本実施形態の時計１は、曜車２０を有する曜車付時計であるが、本発明に係る表示車付時計は、曜車付時計に限定されるものではなく、曜車以外の日車（日付を示す数字が周方向に並んで表示された車）や月車（月（１〜１２月）を示す文字が周方向に並んで表示された車）やムーンフェイズや都市表示車（都市名を示す文字が周方向に並んで表示された車）など、種々の情報を表示する表示車を有する表示車付時計においても同様に適用可能である。

１ デイデイト電子時計
２０ 曜車
２１ 曜板
２２ 凹面
２３ 歯部
２３ａ 歯
２４ 従動欠歯部材
４０ 曜回し車
４２ 円弧面
４３ 歯部
４３ａ 曜送りピン
４４ 原動欠歯部材
９０ ジャンパ
９１ 噛合部
Ｃ１ 軸心
Ｃ２，Ｃ３ 回転中心

Claims (5)

1. 連続的に回転する原動車と、前記原動車に係合する表示車と、を備え、
   前記原動車と前記表示車とは、前記原動車の連続的な回転を前記表示車の間欠的な回転に変換する欠歯機構として互いに係合する原動欠歯部材と従動欠歯部材とを有し、
   前記原動車は、前記原動欠歯部材を有し、
   前記表示車は、前記従動欠歯部材を有する表示車付時計。
2. 前記表示車は、上面に、周方向に所定の間隔で文字が表示され、前記従動欠歯部材を覆う表示板を備え、
   前記表示板の上面の側から視認可能の部分に、前記表示車の間欠的な回転に関わる部分と位相が対応付けられた目印が形成されている請求項１に記載の表示車付時計。
3. 前記表示車に対して、回転を許容する位置と回転を阻止又は抑制する位置との間で変位可能の噛合部を有する、弾性部材で形成された躍制部材を備えている請求項１又は２に記載の表示車付時計。
4. 前記原動欠歯部材は、前記従動欠歯部材に噛み合って前記従動欠歯部材を回転させる歯部を有し、
   前記歯部は、前記原動欠歯部材の前記歯部以外の部分よりも、半径方向に突出している請求項１から３のうちいずれか１項に記載の表示車付時計。
5. 前記歯部は、前記従動欠歯部材と噛み合う複数の歯を備えている請求項４に記載の表示車付時計。