JP6844927B2 - 自動車用空調ダクト構造 - Google Patents
自動車用空調ダクト構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6844927B2 JP6844927B2 JP2017106033A JP2017106033A JP6844927B2 JP 6844927 B2 JP6844927 B2 JP 6844927B2 JP 2017106033 A JP2017106033 A JP 2017106033A JP 2017106033 A JP2017106033 A JP 2017106033A JP 6844927 B2 JP6844927 B2 JP 6844927B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- duct
- air
- elevating
- conditioning
- air conditioning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims description 95
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 94
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 15
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000012447 hatching Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
車室のフロア表面よりも下方に配置される管路で、前記車室の前方から後端開口を経て後席側に空調ユニットの空調風を案内する床下ダクトと、
前記フロア表面に形成されたダクト用開口と、
前記ダクト用開口に昇降自在に嵌められて、ダクト側壁と、ダクト側壁の上部を塞ぐ上面とを有する昇降ダクトとを備え、
前記昇降ダクトのダクト側壁は、
前記車室の前方側又は側方側に開口する連通孔と、
前記連通孔よりも上部で、前記車室の後方側に開口する吹き出し口とを有し、
前記昇降ダクトの昇降位置は、
前記吹き出し口が前記フロア表面よりも上方に露出した状態で、前記後端開口及び連通孔を介して前記床下ダクトと前記昇降ダクトとが連通される通風位置と、
前記上面が前記フロア表面以下の下方に位置し、前記後端開口を前記連通孔よりも上部の前記ダクト側壁で塞ぐ収納位置とを有する。
〈概要〉
実施形態1の自動車用空調ダクト構造は、図1に示すように、車室100のフロア表面100Fよりも下方に配置される床下ダクト110を備える。床下ダクト110は、図5の空調ダクトと同様に、空調ダクトの一部を構成し、車両前方に設けられた空調ユニットACから後席側に空調風を案内する。この空調ダクト構造の特徴の一つは、図1に示すように、床下ダクト110の後端部に昇降ダクト120を設け、この昇降ダクト120を所定位置に上下動させることで、後席での空調の要否などの状況に応じた空調環境や車室内環境を実現することにある。以下、各部の構成を詳しく説明する。
車室100の概要は、図5に示す従来の構成と概ね共通である。この車室100の前方には、インストルメントパネルIPが設けられ、後方に向かって順次、前席FrS、後席(図示略)が設けられている。インストルメントパネルIPには、その内部に空調ユニットACが内蔵され、同パネルIPの表面には前席FrSの空調用として、DEF用、Face用、Foot用などの複数の吹き出し口AC1,AC2,AC3が開口されている(図1、図5)。
空調ダクトは、空調ユニットACからフロア表面100Fの下方を通って車室100の後方に延びるダクト本体111と、ダクト本体111の後端で複数に分岐される分岐ダクト113と、分岐ダクト113の後端に繋がれる昇降ダクト120とを備える。ダクト本体111と分岐ダクト113が床下ダクト110を構成している。
ダクト本体111は、空調ユニットACから一旦下方に延び、車両後方に屈曲されて、前席FrSの途中あたりまで空調風を案内する管路である。本例では、断面が扁平な矩形のダクトを車幅方向のほぼ中央に配置してダクト本体111としている。ダクト本体111の断面形状は特に限定されず、円形や楕円形でもよい。この点は、次述の分岐ダクト113でも同様である。
分岐ダクト113は、ダクト本体111の後端から分岐して、後席足元における車幅方向の複数箇所に空調風を供給する管路である。本例では、ダクト本体111の後端部から二股に分岐する2本の分岐ダクト113を有している。分岐ダクト113の数は2本に限定されるわけではなく、例えば3本であってもよい。いずれの分岐ダクト113も断面が扁平な矩形のダクトである。各分岐ダクト113は、前席FrSの下方に対応する位置に配置され、ほぼ前席FrSの後部に至る箇所まで延びている。本例では、分岐ダクト113の後端がダクト収納筒130の導入口131に嵌められて支持されている。
昇降ダクト120は、ダクト収納筒130に昇降自在に収納され、空調ダクトの後端部を構成する中空部材である。本例では、平面視した形状がほぼD型の中空部材としているが、この形状は特に限定されない。矩形などの多角形や円形、楕円形であってもよい。
上記の通風位置、収納位置、及び遮蔽位置の各位置における昇降ダクト120の昇降状態と後席側での空調状態を図2〜図4に基づいて説明する。
通風位置は、後席に乗員が乗車しており、後席乗員のために後席側で空調が必要な場合に好適な位置である。通風位置では、昇降ダクト120を上昇させて、フロア表面100Fの上部開口133から突出させ、吹き出し口125がフロア表面100Fよりも上方に露出した状態とする。このとき、昇降ダクト120の連通孔124がダクト収納筒130の導入口131と重なる。つまり、床下ダクト110(分岐ダクト113)と昇降ダクト120とが導入口131及び連通孔124を介して連通される。そのため、分岐ダクト113内を通ってきた空調風は、後端開口110H、導入口131、連通孔124を介して昇降ダクト120内に導入され、吹き出し口125から後席側に供給される。このとき、前席FrSの下面と昇降ダクト120の上面122との間には、ある程度のクリアランスが形成されるため、このクリアランスを介して前席FrSでの空調風を後席側に供給することも可能である。さらに、昇降ダクト120の連通孔124がダクト収納筒130の導入口131とずれて部分的に重なる位置で昇降ダクト120の上下位置を保持すれば、連通孔124と導入口131とが合致して重なる場合に比べて昇降ダクト120内に導入される空調風の風量を規制することができる。
収納位置は、上記通風位置と次述する遮蔽位置以外の場合に好適な位置である。例えば、後席に乗員が乗車しているが、後席の空調が不要な場合が挙げられる。収納位置では、昇降ダクト120をダクト収納筒130の最奥部まで押し込む。このとき、昇降ダクト120の底面123はダクト収納筒130の底面134に突き当たり、昇降ダクト120の上面122はフロア表面100Fとほぼ面一となる。つまり、上部開口133からフロア表面100Fの上方に突出する部分がない。一方、昇降ダクト120の連通孔124は、ダクト収納筒130の導入口131よりも下方に位置する。換言すれば、ダクト収納筒130の導入口131は、連通孔124よりも上部のダクト側壁121で塞がれる。そのため、分岐ダクト113を通ってきた空調風が昇降ダクト120内に導入されることはなく、吹き出し口125から空調風が供給されることもない。
遮蔽位置は、後席での空調は行わないが、前席FrSのみで空調を行う場合、前席FrSの下面とフロア表面100Fとの間のクリアランスを昇降ダクト120で仕切り、前席FrSの空調風が昇降ダクト120の前方空間側から後方空間側に抜けることを抑制することに有効な位置である。遮蔽位置では、通風位置よりもさらに昇降ダクト120を上昇させる。そのとき、昇降ダクト120の連通孔124はフロア表面100Fよりも上方には露出せず、ダクト収納筒130における導入口131よりも上方の収納側壁132で塞がれる。併せて、ダクト収納筒130の導入口131は、昇降ダクト120の連通孔124よりも下方のダクト側壁121で塞がれる。そのため、分岐ダクト113を通ってきた空調風が昇降ダクト120内に導入されることはなく、吹き出し口125から空調風が供給されることもない。一方、フロア表面100Fから上方に突出した昇降ダクト120は、前席FrSの後方において、前席FrSの下面とフロア表面100Fとの間の空間を昇降ダクト120よりも前方の空間と後方の空間とに仕切ることができる。そのため、前席FrSの空調風が昇降ダクト120の前方空間側から後方空間側に抜けることを抑制することができる。
上記の空調ダクト構造によれば、後席での空調の要否や後席での乗員の有無に応じて、以下の効果を奏することができる。
上述の実施形態では、ダクト収納筒130を用いる構成を説明したが、ダクト収納筒130を省略しても良い。ダクト収納筒130を用いない場合、ダクト用開口100Hに直接昇降ダクト120が嵌められる。通風位置では、床下ダクト110(分岐ダクト113)の後端開口110Hが昇降ダクト120の連通孔124に対向することになる。収納位置では、床下ダクト110の後端開口110Hが連通孔124よりも上部のダクト側壁121で塞がれる。そして、床下ダクト110の後端開口110Hが連通孔124よりも下部のダクト側壁121で塞がれる。
IP インストルメントパネル
FrS 前席
Sc シートクッション
Sb シートバック
AC 空調ユニット
AC1 DEF用吹き出し口
AC2 Face用吹き出し口
AC3 Foot用吹き出し口
100F フロア表面
100H ダクト用開口
Fb フロアベースパネル
Fc フロアカーペット
110 床下ダクト
110H 後端開口
111 ダクト本体
113 分岐ダクト
115 吹き出し口
120 昇降ダクト
121 ダクト側壁
122 上面
123 底面
124 連通孔
125 吹き出し口
126 導風板
130 ダクト収納筒
131 導入口
132 収納側壁
133 上部開口
134 底面
Claims (1)
- 車室のフロア表面よりも下方に配置される管路で、前記車室の前方から後端開口を経て後席側に空調ユニットの空調風を案内する床下ダクトと、
前記フロア表面に形成されたダクト用開口と、
前記ダクト用開口に昇降自在に嵌められて、ダクト側壁と、ダクト側壁の上部を塞ぐ上面とを有する昇降ダクトとを備え、
前記昇降ダクトのダクト側壁は、
前記車室の前方側又は側方側に開口する連通孔と、
前記連通孔よりも上部で、前記車室の後方側に開口する吹き出し口とを有し、
前記昇降ダクトの昇降位置は、
前記吹き出し口が前記フロア表面よりも上方に露出した状態で、前記後端開口及び前記連通孔を介して前記床下ダクトと前記昇降ダクトとが連通される通風位置と、
前記上面が前記フロア表面以下の下方に位置し、前記後端開口を前記連通孔よりも上部の前記ダクト側壁で塞ぐ収納位置とを有する自動車用空調ダクト構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017106033A JP6844927B2 (ja) | 2017-05-29 | 2017-05-29 | 自動車用空調ダクト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017106033A JP6844927B2 (ja) | 2017-05-29 | 2017-05-29 | 自動車用空調ダクト構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018199468A JP2018199468A (ja) | 2018-12-20 |
JP6844927B2 true JP6844927B2 (ja) | 2021-03-17 |
Family
ID=64666945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017106033A Active JP6844927B2 (ja) | 2017-05-29 | 2017-05-29 | 自動車用空調ダクト構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6844927B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11584272B2 (en) | 2020-03-11 | 2023-02-21 | Ford Global Technologies, Llc | Structural duct with seat attachment |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS612084Y2 (ja) * | 1980-07-31 | 1986-01-23 | ||
JPS60182215U (ja) * | 1984-05-15 | 1985-12-03 | マツダ株式会社 | 自動車の空調装置 |
JP2546288Y2 (ja) * | 1991-10-21 | 1997-08-27 | 本田技研工業株式会社 | 車両の空調用吹出口構造 |
JP3169924U (ja) * | 2011-06-14 | 2011-08-25 | タイロン株式会社 | ダクトチャンバー |
KR20130064393A (ko) * | 2011-12-08 | 2013-06-18 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조장치의 공기토출 시스템 |
JP2014196028A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | カルソニックカンセイ株式会社 | 車両用空気調和システム |
JP6512027B2 (ja) * | 2015-08-18 | 2019-05-15 | トヨタ紡織株式会社 | 空調用レジスタ装置 |
-
2017
- 2017-05-29 JP JP2017106033A patent/JP6844927B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2018199468A (ja) | 2018-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9676246B2 (en) | Systems for improving climate comfort for rear vehicle passengers | |
JP6512027B2 (ja) | 空調用レジスタ装置 | |
JP2019201859A (ja) | 空調シート | |
JPWO2016158472A1 (ja) | 車両用シート空調ユニット | |
JP2015098318A (ja) | 車両シート空調システム | |
JP6565532B2 (ja) | コンソール装置 | |
US10166840B2 (en) | Auxiliary air distribution system for use in a vehicle | |
JP2005126063A (ja) | 後席シートのための空調装置 | |
JP6844927B2 (ja) | 自動車用空調ダクト構造 | |
JP2018043727A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP6561683B2 (ja) | 空調用レジスタ装置 | |
JP2003165367A (ja) | 車両のシート格納構造 | |
JP2005225448A (ja) | 自動車用空調装置 | |
CN110962533A (zh) | 车辆空调器 | |
US20220185059A1 (en) | Proximity air-conditioning unit for vehicles | |
CN111976418A (zh) | 顶棚通风装置 | |
JP3829277B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
WO2020162097A1 (ja) | 空調装置 | |
WO2014155805A1 (ja) | 車両用空気調和システム | |
JPH09300942A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
KR101704267B1 (ko) | 워머가 구비된 시트 | |
JP6555420B2 (ja) | シート送風装置 | |
KR20160139841A (ko) | 냉온풍 기능이 구비된 차량용 시트 | |
JP4882605B2 (ja) | 車両の空調装置 | |
KR101694041B1 (ko) | 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200226 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210127 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210224 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210224 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6844927 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |