JP6836925B2 - 車両電源制御装置 - Google Patents
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Description
実施形態1に係る車両電源制御装置1について説明する。車両電源制御装置1は、図1及び図2に示すように、図示しない車両に設置され、車両に搭載されている複数の負荷部2に電力を供給するものである。以下、車両電源制御装置1について詳細に説明する。
次に、実施形態1に係る車両電源制御装置1の第1動作例について説明する。この例では、車両電源制御装置1は、図3に示すように、メインバッテリ12の電力を各負荷部2に供給すると共に外部電力供給部30のエリアバッテリ31に充電する例について説明する。車両電源マスタ10は、図4に示すように、メインバッテリ12の状態を確認する(ステップS1)。例えば、車両電源マスタ10は、メインバッテリ12の電圧値を確認する。次に、車両電源マスタ10は、エリア電源マスタ20B及び図示しない制御ECUから1系統の幹線部1a及び枝線部1cを介して電力に関する信号を受信する(ステップS2)。ここで、制御ECUは、車両全体を制御するものであり、例えば、エンジン等の駆動系やブレーキ等の制動系を制御するものである。次に、車両電源マスタ10は、エリア電源マスタ20Bから外部電力供給部30のエリアバッテリ31の状態を検出する(ステップS3)。例えば、車両電源マスタ10は、エリア電源マスタ20Bからエリアバッテリ31の充電率を検出する。次に、車両電源マスタ10は、電源制御処理を行う(ステップS4)。例えば、車両電源マスタ10は、発電装置3の発電能力に基づいて、メインバッテリ12の電力をエリア電源マスタ20Bに供給してエリアバッテリ31を充電する。なお、電源制御処理の詳細については、後述する。次に、車両電源マスタ10は、エリア電源マスタ20B及び制御ECUに1系統の幹線部1a及び枝線部1cを介して信号を送信し(ステップS5)、処理を終了する。例えば、車両電源マスタ10は、上述のステップS4で充電に関する情報を1系統の幹線部1a及び枝線部1cを介してエリア電源マスタ20B及び制御ECUに送信する。
次に、実施形態に係る車両電源制御装置1の第2動作例について説明する。この例では、車両電源制御装置1は、図6に示すように、メインバッテリ12の劣化や1系統の幹線部1a又は枝線部1cの不具合、電源制御部27の異常等により、メインバッテリ12の電力を各エリア電源マスタ20の各負荷部2に供給できない例について説明する。エリア電源マスタ20Bは、図7に示すように、車両電源マスタ10にメインバッテリ12の状態(例えば、電圧値)を確認する(ステップT1)。次に、エリア電源マスタ20Bは、車両電源マスタ10から電力に関する信号を1系統の幹線部1a及び枝線部1cを介して受信する(ステップT2)。次に、エリア電源マスタ20Bは、外部電力供給部30のエリアバッテリ31の状態(例えば、充電率)を検出する(ステップT3)。次に、エリア電源マスタ20Bは、電源制御処理を行う(ステップT4)。例えば、エリア電源マスタ20Bは、メインバッテリ12及び外部電力供給部30のエリアバッテリ31の状態に基づいて、車両電源マスタ10から1系統の幹線部1a及び枝線部1cを介して供給されるメインバッテリ12の電力、又は、エリアバッテリ31の電力を各負荷部2に供給する。なお、電源制御処理の詳細については後述する。次に、エリア電源マスタ20Bは、車両電源マスタ10に1系統の幹線部1a及び枝線部1cを介して信号を送信する(ステップT5)。例えば、エリア電源マスタ20Bは、上述のステップT4で供給する電力に関する情報を1系統の幹線部1a及び枝線部1cを介して車両電源マスタ10に送信する。具体的には、エリア電源マスタ20Bは、メインバッテリ12の電力を各負荷部2に供給する旨、又は、エリアバッテリ31の電力を各負荷部2に供給する旨を車両電源マスタ10に送信する。次に、エリア電源マスタ20Bは、他のエリア電源マスタ20Aに1系統の幹線部1a及び枝線部1cを介して信号を送信して(ステップT6)、処理を終了する。例えば、エリア電源マスタ20Bは、上述のステップT4で供給する電力に関する情報を1系統の幹線部1a及び枝線部1cを介して他のエリア電源マスタ20Aに送信する。このように、エリア電源マスタ20Bは、電源制御処理として、メインバッテリ12及び外部電力供給部30のエリアバッテリ31の状態等に基づいて、車両電源マスタ10から供給されるメインバッテリ12の電力、又は、エリアバッテリ31の電力を各負荷部2に供給する。
次に、実施形態2に係る車両電源制御装置1Aについて説明する。車両電源制御装置1Aは、図9及び図10に示すように、2系統の幹線部1a、1bを有する点、及び、外部電力供給部30として2系統の幹線部1a、1bから車両電源マスタ10のメインバッテリ12の電力を各負荷部2に供給する点が実施形態1と異なる。以下、車両電源制御装置1Aについて詳細に説明する。なお、車両電源制御装置1Aは、実施形態1の車両電源制御装置1と同等な構成には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。
次に、実施形態2に係る車両電源制御装置1Aの第1動作例について説明する。この例では、車両電源制御装置1Aは、図12に示すように、例えば、第1の幹線部1aの不具合により、当該第1の幹線部1aを経由してメインバッテリ12の電力をエリア電源マスタ20Aの各負荷部2に供給できない場合も含めて説明する。
次に、実施形態3に係る車両電源制御装置1Bについて説明する。車両電源制御装置1Bは、図15に示す外部電力供給部30を備える点で実施形態1の車両電源制御装置1と異なる。なお、実施形態3に係る車両電源制御装置1Bは、実施形態1の車両電源制御装置1と同様の構成については、同一の符号を付し詳細な説明を省略する。
次に、実施形態の変形例について説明する。車両電源マスタ10は、外部電力供給部30から供給される電力によりメインバッテリ12を充電してもよい。例えば、車両電源マスタ10は、メインバッテリ12の充電率が低下した場合、外部電力供給部30のエリアバッテリ31の状態(例えば、充電率)を確認する。そして、車両電源マスタ10は、外部電力供給部30のエリアバッテリ31から電力が供給可能な場合、外部電力供給部30のエリアバッテリ31から供給される電力によりメインバッテリ12を充電する。
1a、1b 幹線部
1c 枝線部
2 負荷部
10 車両電源マスタ(マスタ電源制御部)
12 メインバッテリ(メイン蓄電装置)
20 エリア電源マスタ(エリア電源制御部)
30 外部電力供給部
31 エリアバッテリ(外部蓄電装置)
40 第1供給経路
50 第2供給経路
Claims (5)
- 車両に設けられる幹線部と、
前記幹線部から枝分かれする枝線部と、
前記幹線部に接続され、電力を充放電するメイン蓄電装置を有するマスタ電源制御部と、
前記枝線部を介して前記幹線部に接続され且つ電力を消費する負荷部に接続される複数のエリア電源制御部と、
前記エリア電源制御部の外部に設けられ前記エリア電源制御部に電力を供給可能である外部電力供給部と、
前記幹線部及び前記枝線部を介して前記マスタ電源制御部から前記エリア電源制御部に電力を供給する第1供給経路と、
前記第1供給経路とは異なる第2供給経路であって前記外部電力供給部から前記エリア電源制御部に電力を供給する前記第2供給経路と、を備え、
各前記エリア電源制御部は、
前記マスタ電源制御部を経由することなく直接、前記外部電力供給部に対して前記第2供給経路を介して電気的にそれぞれ接続され、且つ、
前記第1供給経路を経由して前記マスタ電源制御部から供給される電力、又は、前記第2供給経路を経由して前記外部電力供給部から供給される電力を前記負荷部にそれぞれ供給し、
前記外部電力供給部は、
電力を充放電し前記メイン蓄電装置とは異なる外部蓄電装置を有し、前記外部蓄電装置から前記第2供給経路を経由して前記エリア電源制御部に電力を供給することを特徴とする車両電源制御装置。 - 前記エリア電源制御部は、
前記マスタ電源制御部が前記第1供給経路を介して当該エリア電源制御部に電力を供給できない場合、前記外部蓄電装置の電力を前記第2供給経路を介して前記負荷部に供給する請求項1に記載の車両電源制御装置。 - 前記エリア電源制御部は、
前記外部蓄電装置の充電率が予め定められた設定値以上である場合、前記外部蓄電装置の電力を前記第2供給経路を介して前記負荷部に供給し、
前記外部蓄電装置の充電率が前記設定値未満である場合、前記外部蓄電装置の電力を前記第2供給経路を介して前記負荷部に供給しない請求項1又は2に記載の車両電源制御装置。 - 前記エリア電源制御部は、
前記マスタ電源制御部が前記第1供給経路を介して当該エリア電源制御部に電力を供給可能であり、かつ、前記外部蓄電装置の充電率が予め定められた設定値以上である場合、前記外部蓄電装置の電力を優先して前記第2供給経路を介して前記負荷部に供給する請求項2又は3に記載の車両電源制御装置。 - 前記幹線部は、複数系統が設けられ、
前記第1供給経路は、一の前記幹線部及び前記枝線部を介して前記マスタ電源制御部から前記エリア電源制御部に電力を供給する経路であり、
前記第2供給経路は、接続線を介して前記外部電力供給から前記エリア電源制御部に電力を供給する経路である請求項1に記載の車両電源制御装置。
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