JP6828188B2 - スライド式窓の非常開放システム - Google Patents
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Description
前記非常開放装置は、第1ベースと、前記第1ベースに回転可能に取り付けられる第1回転軸と、前記第1回転軸に巻き取られ、一端が前記スライド式窓の可動扉に連結されている第1牽引ロープと、前記第1回転軸に固定連結される第1つめ車と、前記第1つめ車に噛み合う第1つめと、前記第1つめが前記第1つめ車に噛み合うように、前記第1ベースと前記第1つめとの間に圧縮設置される第1弾性部材と、を備え、
前記開放統括制御装置は、第2ベースと、前記第2ベースに回転可能に取り付けられる第2回転軸と、一端が前記第2回転軸に連結され、他端が前記第1つめに連結される統括制御牽引ロープと、を備え、
前記第2回転軸が回転するときに、前記統括制御牽引ロープが巻き取られることにより、前記第1つめが前記第1弾性部材の作用を抗して前記第1つめ車から離脱する。
各前記分岐牽引ロープは、前記統括制御牽引ロープに連結される。
前記牽引安全装置は、第2弾性部材と、安全牽引ロープと、を備え、
前記第2弾性部材の第1端と前記安全牽引ロープの第1端は、前記第1つめに連結され、前記第2弾性部材の第2端と前記安全牽引ロープの第2端とは、前記分岐牽引ロープ本体に連結され、
前記安全牽引ロープの長さは、前記第2弾性部材の最大引張長さと等しく、
前記第2弾性部材の最大変形量は、前記統括制御牽引ロープの最大移動長さより大きいか等しい。
前記連動レバーの第1端は、前記第1つめに連結され、前記連動レバーの第2端は、前記第2弾性部材の第1端と前記安全牽引ロープの第1端とに連結される。
前記統括制御牽引ロープと各前記非常開放装置における分岐牽引ロープとは、前記ガイドロッドを介して連結される。
前記分岐牽引ロープは、前記ガイドホイールを経由して前記ガイドロッドに連結される。
前記第2つめが前記第3弾性部材の圧縮弾性力を抗して前記第2つめが前記第2つめ車から離脱するように操作すれば、前記第2回転軸が前記第2ベースに対して回転することにより前記統括制御牽引ロープが巻き取られる。
前記第2ベースには、前記第1ピン孔に対応する第2ピン孔が設けられており、
前記ストップピンは、前記第1ピン孔と前記第2ピン孔とに同時に挿入されることができる。
前記スクリューに螺合されるナットと、
前記第1ベースに固定的に設けられ、前記ナットを前記スクリューの軸方向に沿って移動するようにガイドするとともに、前記ナットの回転を規制するガイド具と、
前記スクリューが挿通され、前記スクリューと共に回転するとともに前記スクリューの軸方向に沿って移動する第1摩擦部材と、
前記第1ベースに固定的に取り付けられ、前記第1摩擦部材に摩擦結合される第2摩擦部材と、
前記第1摩擦部材と前記ナットとの間に取り付けられる第4弾性部材と、をさらに備え、
前記第2摩擦部材と前記ナットとは、前記第1摩擦部材の両側に位置し、
前記第1回転軸が第1方向に沿って回転すると、前記第1牽引ロープは、前記第1回転軸から巻き出され、前記ナットは、前記第2摩擦部材側に移動して前記第4弾性部材を押圧する。
2 非常開放装置
201 第1ベース
202 第1回転軸
203 第1つめ車
204 第1つめ
205 第1スプリング
206 第1牽引ロープ
207 分岐牽引ロープ
208 分岐牽引ロープ本体
209 牽引ロープ安全装置
210 第2スプリング
211 安全牽引ロープ
212 連動レバー
213 スクリュー
214 ナット
215 皿ばね
216 第1摩擦部材
217 第2摩擦部材
218 スリーブ
219 スプリング位置決めナット
3 開放統括制御装置
301 第2ベース
302 第2回転軸
303 統括制御牽引ロープ
304 第2つめ車
305 第2つめ
306 第3スプリング
307 ハンドル
308 ストップピン
4 連動ガイドホールダー
401 ガイドホールダー本体
402 ガイドロッド
403 ガイドホイール
5 牽引ロープチューブ
扉に連結されている第1牽引ロープ206(図2には示せず)と、を備える。
を規制し、即ち、第2回転軸302の回転を規制する。ストップピン308が第1ピン孔と第2ピン孔との一方から離脱した場合、ハンドル307と第1ベース201との間のロックが解除され、即ち、ストップピン308の第2回転軸302に対する回転の制限が解除される。
プ211は、統括制御牽引ロープ303の牽引弾性力作用を受けるようにまっすぐに引っ張られる。
201には、スリーブ218が設けられ、第1つめ204と第1スプリング205は、スリーブ218内に取り付けられ、スリーブ218の上部には、スプリング位置決めナット219が取り付けられ、スプリング位置決めナット219と第1つめ204とが結合されると、第1スプリング205は圧縮され、圧縮された第1スプリング205による弾性力によって第1つめ204が第1つめ車203に当接される。
の落下速度は最大になる。この時、第1牽引ロープ206は、巻き出され続ける。
Claims (10)
- スライド式窓の非常開放システムであって、
少なくとも1つの非常開放装置(2)と、1つの開放統括制御装置(3)と、を備え、
前記非常開放装置(2)は、第1ベース(201)と、前記第1ベース(201)に回転可能に取り付けられる第1回転軸(202)と、前記第1回転軸(202)に巻き取られ、一端が前記スライド式窓(1)の可動扉に連結されている第1牽引ロープ(206)と、前記第1回転軸(202)に固定連結される第1つめ車(203)と、前記第1つめ車(203)に噛み合う第1つめ(204)と、前記第1つめ(204)が前記第1つめ車(203)に噛み合うように、前記第1ベース(201)と前記第1つめ(204)との間に圧縮設置される第1弾性部材と、を備え、
前記開放統括制御装置(3)は、第2ベース(301)と、前記第2ベース(301)に回転可能に取り付けられる第2回転軸(302)と、一端が前記第2回転軸(302)に連結され、他端が前記第1つめ(204)に連結される統括制御牽引ロープ(303)と、を備え、
前記第2回転軸(302)が回転するときに、前記統括制御牽引ロープ(303)が巻き取られることにより、前記第1つめ(204)が前記第1弾性部材の作用を抗して前記第1つめ車(203)から離脱することを特徴とするスライド式窓の非常開放システム。 - 各前記非常開放装置(2)は、一端が前記第1つめ(204)に連結された分岐牽引ロープ(207)を備え、
各前記分岐牽引ロープ(207)は、前記統括制御牽引ロープ(303)に連結されることを特徴とする請求項1に記載のスライド式窓の非常開放システム。 - 各前記分岐牽引ロープ(207)は、前記統括制御牽引ロープ(303)に連結される分岐牽引ロープ本体(208)と、牽引安全装置と、を備え、
前記牽引安全装置は、第2弾性部材と、安全牽引ロープ(211)と、を備え、
前記第2弾性部材の第1端と前記安全牽引ロープ(211)の第1端とは、前記第1つめ(204)に連結され、
前記第2弾性部材の第2端と前記安全牽引ロープ(211)の第2端とは、前記分岐牽引ロープ本体(208)に連結され、
前記安全牽引ロープ(211)の長さは、前記第2弾性部材の最大引張長さと等しく、
前記第2弾性部材の最大変形量は、前記統括制御牽引ロープ(303)の最大移動長さより大きいか等しいことを特徴とする請求項2に記載のスライド式窓の非常開放システム。 - 各前記非常開放装置(2)は、ヒンジを介して前記第1ベース(201)に取り付けられる連動レバー(212)を備え、
前記連動レバー(212)の第1端は、前記第1つめ(204)に連結され、
前記連動レバー(212)の第2端は、前記第2弾性部材の第1端と、前記安全牽引ロープ(211)の第1端とに連結されることを特徴とする請求項3に記載のスライド式窓の非常開放システム。 - ガイドホールダー本体(401)と、前記ガイドホールダー本体(401)に対してスライド可能なガイドロッド(402)とを有する連動ガイドホールダー(4)をさらに備え、
前記統括制御牽引ロープ(303)と各前記非常開放装置(2)における分岐牽引ロープ(207)とは、前記ガイドロッド(402)を介して連結されることを特徴とする請求項2に記載のスライド式窓の非常開放システム。 - 前記連動ガイドホールダー(4)は、前記ガイドホールダー本体(401)に取り付けられるガイドホイール(403)をさらに備え、
前記分岐牽引ロープ(207)は、前記ガイドホイール(403)を経由して前記ガイドロッド(402)に連結されることを特徴とする請求項5に記載のスライド式窓の非常開放システム。 - 前記開放統括制御装置(3)は、前記第2回転軸(302)に固定連結される第2つめ車(304)と、前記第2つめ車(304)に噛み合う第2つめ(305)と、前記第2つめ(305)が前記第2つめ車(304)に噛み合うように、前記第2ベース(301)と前記第2つめ(305)との間に圧縮設置される第3弾性部材と、をさらに備え、
前記第2つめ(305)が前記第3弾性部材の圧縮弾性力を抗して前記第2つめ(305)が前記第2つめ車(304)から離脱するように操作すれば、前記第2回転軸(302)が前記第2ベース(301)に対して回転することにより前記統括制御牽引ロープ(303)が巻き取られることを特徴とする
請求項1に記載のスライド式窓の非常開放システム。 - 前記開放統括制御装置(3)は、前記第2回転軸(302)に固定連結され、第1ピン孔が設けられているハンドル(307)と、ストップピン(308)と、をさらに備え、
前記第2ベース(301)には、前記第1ピン孔に対応する第2ピン孔が設けられており、
前記ストップピン(308)は、前記第1ピン孔と前記第2ピン孔とに同時に挿入されることができることを特徴とする請求項1に記載のスライド式窓の非常開放システム。 - 前記統括制御牽引ロープ(303)が挿通される牽引ロープチューブ(5)をさらに備えることを特徴とする請求項1に記載のスライド式窓の非常開放システム。
- 前記第1回転軸(202)に連結され、前記第1回転軸(202)と共に回転するスクリュー(213)と、
前記スクリュー(213)に螺合されるナット(214)と、
前記第1ベース(201)に固定的に設けられ、前記ナット(214)が前記スクリュー(213)の軸方向に沿って移動するようにガイドするとともに前記ナット(214)の回転を規制するガイド具と、
前記スクリュー(213)が挿通され、前記スクリュー(213)と共に回転するとともに前記スクリュー(213)の軸方向に沿って移動する第1摩擦部材(216)と、
前記第1ベース(201)に固定的に取り付けられ、前記第1摩擦部材(216)と摩擦結合される第2摩擦部材(217)と、
前記第1摩擦部材(216)と前記ナット(214)との間に取り付けられる第4弾性部材と、をさらに備え、
前記第2摩擦部材(217)と前記ナット(214)とは、前記第1摩擦部材(216)の両側に位置し、
前記第1回転軸(202)が第1方向に沿って回転すると、前記第1牽引ロープ(206)は、前記第1回転軸(202)から巻き出され、前記ナット(214)は、前記第2摩擦部材(217)側に移動して前記第4弾性部材を押圧することを特徴とする請求項1に記載のスライド式窓の非常開放システム。
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