CN112360270B - 一种蓄力可调自动关窗器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种蓄力可调自动关窗器，包括壳体、蓄力控制机构、蓄力调整机构、蓄力棘轮、离合器、牵引盘、中心转轴和控制电路，蓄力控制机构、蓄力调整机构、蓄力棘轮、离合器、牵引盘、中心转轴和控制电路分别设置于壳体上，其中蓄力棘轮、离合器和牵引盘分别依次套于中心转轴上且层叠连接，蓄力控制机构和蓄力调整机构分别与蓄力棘轮连接，控制电路与蓄力控制机构连接；牵引盘通过离合器与蓄力棘轮连接。可通过设定蓄力大小适应不同尺寸的窗户，且用户可根据传统习惯随意开关窗，其无需额外电源、无需频繁更换电池、无需布线、感应灵敏、安装简单、成本较低，容易推广和普及。

Description

一种蓄力可调自动关窗器

技术领域

本发明涉及一种关窗器，特别是一种蓄力可调自动关窗器。

背景技术

现有的自动关窗系统主要分为两大类：

第一类自动关窗系统主体为自动关窗窗户，此类窗户将传感器、动力机构和控制单元集成在窗户框架结构内，传感器负责感知下雨大风天气并发送信号给控制单元，控制单元通过控制动力机构实现窗户的关闭。此类自动关窗系统存在窗户结构复杂、成本高的问题，且须在前期建筑施工时安装或者将现有的普通窗户整体替换，其推广难度较大；

第二类自动关窗系统采用与原本窗户相对独立的自动关窗装置设计，此类装置集成了传感器、动力机构和控制单元，天气感知、信号传输和动力控制均由此独立装置完成，装置通过钢丝、尼龙绳或导轨等介质将动力传递至窗户，从而实现窗户的关闭。现有的此类关窗系统存在交流电源取电困难或蓄电池难以支持关窗马达频繁工作、窗户位置信号回路布线繁琐、恶劣天气感知不灵敏、用户无法根据传统习惯随意开关窗的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种蓄力可调自动关窗器。

解决上述技术问题的技术方案是：一种蓄力可调自动关窗器，包括壳体、蓄力控制机构、蓄力调整机构、蓄力棘轮、离合器、牵引盘、中心转轴和控制电路，蓄力控制机构、蓄力调整机构、蓄力棘轮、离合器、牵引盘、中心转轴和控制电路分别设置于壳体上，其中蓄力棘轮、离合器和牵引盘分别依次套于中心转轴上且层叠连接，蓄力控制机构和蓄力调整机构分别与蓄力棘轮连接，控制电路与蓄力控制机构连接；牵引盘通过离合器与蓄力棘轮连接；操作步骤：自动关窗器固定安装在窗子的窗沿上，牵引绳固定于窗子上，将窗子打开时，即将牵引绳从牵引盘拉出时带动牵引盘转动，通过牵引盘的转动带动蓄力棘轮的转动并使得蓄力棘轮蓄力，通过蓄力控制机构控制蓄力棘轮恢复原状时带动牵引盘反转，从而将牵引绳收纳到牵引盘上并关闭窗子；

牵引盘上设有牵引绳，牵引盘包括牵引盘仓、牵引盘盖和收线涡卷弹簧，收线涡卷弹簧设置于牵引盘仓中，牵引盘盖盖合在牵引盘仓上，牵引盘仓底部设有牵引盘传动斜齿和牵引盘助力单向齿；

牵引盘与离合器以能啮合传动及分离的方式连接，离合器包括离合拨圈、离合器套、离合片卡圈、离合片和离合复位弹簧，离合拨圈、离合片卡圈和离合片分别设置于离合器套中，离合片设置于离合片卡圈中，牵引盘仓与离合片以能啮合传动及分离的方式连接；

离合器设置于蓄力棘轮上，离合器与蓄力棘轮通过离合器传动孔与蓄力棘轮传动柱间隙配合的方式实现连接及传动，离合复位弹簧设置于传动孔与传动柱之间，蓄力棘轮包括蓄力棘轮盖、蓄力棘轮仓和蓄力涡卷弹簧，蓄力涡卷弹簧设置于蓄力棘轮仓中，蓄力棘轮仓底部设有蓄力棘轮单向齿和蓄力棘轮双向齿；

蓄力调整机构包括齿轮组、表盘、表针和扇形摆臂，齿轮组中的前端齿轮与蓄力棘轮的双向齿啮合，表盘安装在齿轮组中的末端齿轮轴上，表针一端安装在表盘的齿轮槽内，扇形摆臂通过转轴安装于蓄力调整机构上，扇形摆臂安装在表盘和离合器助力杆之间；

蓄力控制机构包括滑块、滑块复位弹簧、棘爪凸轮和棘爪，棘爪凸轮和棘爪分别通过转轴设置于壳体内，滑块复位弹簧通过滑块设置于壳体的直线滑槽中，滑块能压缩滑块复位弹簧并沿着直线滑槽移动，滑块与控制电路连接，棘爪凸轮和棘爪以接触方式连接；

控制电路包括电池、微动开关和电磁铁，电磁铁与蓄力控制机构的滑块连接，微动开关与蓄力控制机构的棘爪连接。

本发明的进一步技术方案是：牵引盘仓内侧壁上设有收线涡卷弹簧卡槽，穿过牵引盘的中心转轴一端上设有中心转轴卡槽上，收线涡卷弹簧一端固定在牵引盘仓内的收线涡卷弹簧卡槽中，另一端固定在穿过牵引盘中心的中心转轴卡槽上。

牵引盘盖上设有牵引绳固定桩和供牵引绳穿过的通孔，牵引绳一端穿过引盘盖上的通孔并固定在牵引绳固定桩上，牵引绳另一端绕在牵引盘仓上。

离合片上端设有能与牵引盘传动斜齿相啮合的离合片传动斜齿，离合拨圈底部设有离合拨圈变位斜齿，离合片卡圈上设有离合片卡圈变位斜齿。

离合拨圈变位斜齿为设置于离合拨圈上凸出结构的变位斜齿，离合片卡圈变位斜齿为设置于离合片卡圈内壁上的内陷结构的变位斜齿。

离合器还包括离合器凸轮、离合器助力杆和离合分位锁止摆臂，离合器凸轮通过转轴安装在蓄力调整机构上。离合器凸轮安装在离合器助力杆的运动路线上，离合器凸轮上设有离合器凸轮偏转弹簧，离合器凸轮偏转弹簧通过固定块安装在蓄力调整机构上，离合器凸轮偏转弹簧的两端分别与离合器凸轮和固定块连接，离合分位锁止摆臂通过转轴安装在蓄力调整机构上。

离合拨圈外沿固定设有离合拨圈变位杆，离合器助力杆安装在离合拨圈变位杆尾端的转轴孔上。

离合器还包括助力杆偏转弹簧，助力杆偏转弹簧安装在离合器助力杆前端与离合拨圈变位杆之间。

蓄力棘轮盖盖合于蓄力棘轮仓上，蓄力涡卷弹簧一端固定在蓄力棘轮仓内沿的蓄力涡卷弹簧卡槽上，蓄力涡卷弹簧另一端固定在穿过蓄力棘轮中心的中心转轴的卡槽上。

蓄力控制机构还包括指向轮和变位连杆，指向轮通过指向齿与棘爪连接，变位连杆一端与指向轮安装在同一转轴上，变位连杆另一端上设有变位连杆的联动轴，变位连杆联动轴一端嵌入棘爪上开设的棘爪连杆槽内，变位连杆联动轴另一端嵌入离合分位锁止摆臂上开设的离合分位锁止摆臂连杆槽内。

由于采用上述技术方案，本发明之一种蓄力可调自动关窗器，具有以下有益效果：

本发明采用与窗户相独立的自动关窗装置一体化设计，无任何布线，安装简单，不影响房子前期的基建施工及装修等环节，可后期加装在现有的普通窗户上。关窗的动力来源为用户开启窗扇并带动自动关窗器转动过程中储存的涡卷弹簧蓄力，无需马达、无需额外电源就能关窗，不受停电影响，无需频繁更换电池、无需布线、感应灵敏、安装简单、成本较低，容易推广和普及。且用户可根据传统习惯随意开关窗。在太阳能电池板的辅助充电下，电池可长期工作无需取出充电或更换。蓄力值大小可通过蓄力调整旋钮进行设定，满足不同尺寸窗户的自动关窗需求。通过电磁铁的短时通电动作释放蓄力进行关窗，在进入关窗状态后控制电路进入低功耗模式，即切断传感器、雨水感应控制电路及电磁铁驱动电路的供电，耗电量小、可靠性高。

下面，结合说明书附图和具体实施例对本发明之一种蓄力可调自动关窗器的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1为本发明外观结构示意图。

图2为本发明壳体内部结构示意图。

图3为本发明的蓄力棘轮、离合器、牵引盘层叠连接的分解结构示意图。

图4为本发明的牵引盘底部结构示意图。

图5为本发明蓄力调整机构结构示意图。

图6为本发明蓄力调整机构控制离合器分离工作示意图。

图7为本发明蓄力调整机构蓄力完成状态示意图。

图8为本发明蓄力控制机构蓄力状态示意图。

图9为本发明蓄力控制机构释放蓄力状态示意图。

图10为本发明控制电路逻辑框图。

图11为本发明在单扇推拉窗上安装的示意图。

图12为本发明在两扇对开推拉窗上安装的示意图。

图13为本发明在外开下悬窗上安装的示意图。

图14为本发明在外平开窗上安装的示意图。

图15为离合拨圈的结构示意图。

图16为离合器助力杆的结构示意图。

图17为蓄力棘轮底部结构示意图。

图18为指向轮底部结构示意图。

附图标记说明：1-自动关窗器；2-壳体；2-1-电池仓盖；2-2-蓄力调整旋钮盖；2-3-牵引绳转向轮转轴；2-4-牵引绳转向轮；2-5-底板；3-蓄力控制机构；3-1-直线滑槽；3-2-滑块；3-3-滑块复位弹簧；3-4-棘爪凸轮；3-4-1-棘爪凸轮联动轴；3-5-棘爪；3-5-1-棘爪单向锁止轮；3-5-2-棘爪连杆槽；3-5-3-棘爪前顶；3-5-4-棘爪中挡；3-5-5-棘爪后托；3-6-指向轮；3-6-1-指向轮锁止顶杆；3-6-2-指向轮联动轴；3-6-3-指向齿；3-7-第一指向轮回正摆杆；3-8-第二指向轮回正摆杆；3-9-第一指向轮回正弹簧；3-10-第二指向轮回正弹簧；3-11-变位连杆；3-11-1-变位连杆联动轴；4-蓄力调整机构；4-1-第一齿轮；4-2-第二齿轮；4-3-第三齿轮；4-4-第四齿轮；4-5-表盘；4-6-表针；4-6-1-弹性顶针；4-6-2-弹性顶针阻力弹簧；4-6-3-蓄力调整旋钮；4-7-扇形摆臂；4-7-1-扇形摆臂偏转弹簧；4-7-2-扇形摆臂前端；4-7-3-扇形摆臂后端；5-蓄力棘轮；5-1-蓄力棘轮盖；5-1-1-传动柱；5-2-蓄力棘轮仓；5-2-1-蓄力涡卷弹簧卡槽；5-2-2-蓄力涡卷弹簧；5-2-3-蓄力棘轮单向齿；5-2-4-蓄力棘轮双向齿；6-离合器；6-1-离合拨圈；6-1-1-离合拨圈变位斜齿；6-1-2-离合拨圈变位杆；6-1-3-安装离合器助力杆的转轴孔；6-2-离合器套；6-2-1-拨圈变位槽；6-2-2-离合器套凹槽；6-3-离合片卡圈；6-3-1-离合片卡圈变位斜齿；6-3-2-离合片卡圈凸起；6-4-离合片；6-4-1-传动孔；6-4-2-离合片传动斜齿；6-5-离合器凸轮；6-5-1-离合器凸轮偏转弹簧；6-6-离合器助力杆；6-6-1-离合器助力杆下层圆弧面；6-6-2-助力杆偏转弹簧；6-6-3-离合器助力杆前端；6-6-4-离合器助力杆后端；6-6-5-离合器助力杆上的转轴；6-7-离合分位锁止摆臂；6-7-1-离合分位锁止摆臂单向轮；6-7-2-离合分位锁止摆臂连杆槽；6-8-离合复位弹簧；7-牵引盘；7-1-牵引盘盖；7-1-1-牵引绳固定桩；7-2-牵引盘仓；7-2-1-收线涡卷弹簧卡槽；7-2-2-牵引盘助力单向齿；7-2-3-牵引盘传动斜齿；7-3-收线涡卷弹簧；7-4-压紧弹簧；8-中心转轴；8-1-中心转轴卡槽；9-控制电路；9-1-锂电池；9-2-电源开关；9-3-微动开关；9-3-1-微动开关弹片；9-4-雨水感应控制电路；9-5-电磁铁驱动电路；9-6-电磁铁；9-6-1-电磁铁撞针；9-7-太阳能电池板；9-8-充电电路；9-9-开机提示电路；9-10-雨水传感器；10-牵引绳；11-固定码；12-窗框；13-窗扇边框；14-附加转向轮。

具体实施方式：

一种蓄力可调自动关窗器，包括壳体2、蓄力控制机构3、蓄力调整机构4、蓄力棘轮5、离合器6、牵引盘7、中心转轴8和控制电路9，蓄力控制机构3、蓄力调整机构4、蓄力棘轮5、离合器6、牵引盘7、中心转轴8和控制电路9分别设置于壳体2上，其中蓄力棘轮5、离合器6和牵引盘7分别依次套于中心转轴8上且层叠连接，即蓄力棘轮5、离合器6和牵引盘7上分别开设有中心转轴通孔。蓄力控制机构3和蓄力调整机构4分别与蓄力棘轮5连接，控制电路9与蓄力控制机构3连接；牵引盘7通过离合器6与蓄力棘轮5连接。自动关窗器的操作步骤为：自动关窗器固定安装在窗子的窗沿上，牵引绳固定于窗子上，将窗子打开时，即将牵引绳从牵引盘7拉出时带动牵引盘7转动，通过牵引盘7的转动带动蓄力棘轮5的转动并使得蓄力棘轮5蓄力，通过蓄力控制机构3控制蓄力棘轮5恢复原状时带动牵引盘7反转，从而将牵引绳收纳到牵引盘7上并关闭窗子。即窗户的窗扇与牵引机构相连，窗扇移动的过程中带动牵引机构转动。牵引机构、离合器、蓄力机构依次层叠安装，离合器控制蓄力机构与牵引机构之间的动力是否相互传递。蓄力控制机构与蓄力机构、控制电路、离合器连接，蓄力控制机构可控制蓄力机构进行蓄力或释放蓄力，蓄力控制机构接收到控制电路的蓄力释放信号后控制蓄力机构释放蓄力，同时控制离合器接合。蓄力设定机构与蓄力机构、离合器连接，通过蓄力设定机构可设定自动关窗器的蓄力值，蓄力设定机构接收蓄力机构的蓄力行程信息，当蓄力达到设定值时蓄力设定机构控制离合器分离。控制电路在感应到异常天气后向蓄力控制机构发出蓄力释放信号。

牵引盘7与离合器6以能啮合传动及分离的方式连接。牵引盘7上设有牵引绳，牵引盘7上设有供中心转轴8穿过的轴孔。牵引盘7包括牵引盘仓7-2、牵引盘盖7-1和收线涡卷弹簧7-3，收线涡卷弹簧7-3设置于牵引盘仓7-2中。牵引盘仓7-2内侧壁上设有收线涡卷弹簧卡槽7-2-1，穿过牵引盘7的中心转轴8一端上设有中心转轴卡槽上8-1，收线涡卷弹簧7-3一端固定在牵引盘仓7-2内的收线涡卷弹簧卡槽7-2-1中，另一端固定在穿过牵引盘中心的中心转轴卡槽上8-1。牵引盘盖7-1盖合在牵引盘仓7-2上，牵引盘盖7-1上设有牵引绳固定桩7-1-1和供牵引绳穿过的通孔，牵引绳一端穿过引盘盖7-1上的通孔并固定在牵引绳固定桩7-1-1上，牵引绳另一端绕在牵引盘仓7-2上。收线涡卷弹簧7-3的扭力使牵引盘自动卷绕收纳牵引绳，让牵引绳在窗扇开启和关闭过程中不出现松弛，牵引盘仓7-2底部设有牵引盘传动斜齿7-2-3和牵引盘助力单向齿7-2-2。牵引盘7还包括压紧弹簧7-4，压紧弹簧7-4安装在牵引盘盖7-1的轴孔外侧上。

离合器6设置于蓄力棘轮5上，离合器6与蓄力棘轮5通过离合器传动孔6-4-1与蓄力棘轮的传动柱5-1-1间隙配合的方式实现连接及传动，离合复位弹簧6-8设置于传动孔6-4-1与传动柱5-1-1之间。离合器6包括离合拨圈6-1、离合器套6-2、离合片卡圈6-3、离合片6-4、离合器凸轮6-5、离合器助力杆6-6、离合分位锁止摆臂6-7和离合复位弹簧6-8，离合器6上设有供中心转轴8穿过的轴孔。离合拨圈6-1、离合片卡圈6-3和离合片6-4分别设置于离合器套6-2中，离合片6-4设置于离合片卡圈6-3中，牵引盘仓7-2与离合片6-4以能啮合传动及分离的方式连接，离合片6-4上端设有能与牵引盘传动斜齿7-2-3相啮合的离合片传动斜齿6-4-2，离合拨圈6-1底部设有离合拨圈变位斜齿6-1-1，离合片卡圈6-3上设有离合片卡圈变位斜齿6-3-1。离合拨圈变位斜齿6-1-1为设置于离合拨圈6-1上凸出结构的变位斜齿，离合片卡圈变位斜齿6-3-1为设置于离合片卡圈6-3内壁上的内陷结构的变位斜齿，通过离合拨圈变位斜齿6-1-1与离合片卡圈变位斜齿6-3-1的离合以使得离合器6呈离合结构；即当离合拨圈6-1转动时，离合拨圈6-1上的离合拨圈变位斜齿6-1-1在转动时下压离合片卡圈6-3，再通过离合片卡圈6-3下压离合片6-4，进而使得离合片6-4与牵引盘仓7-2处于分离的状态。当离合片卡圈6-3下压离合片6-4时该离合复位弹簧6-8处于压缩状态。离合器套6-2上设有拨圈变位槽6-2-1，离合拨圈6-1设置于拨圈变位槽6-2-1中。

离合拨圈6-1外沿固定设有离合拨圈变位杆6-1-2，通过离合拨圈变位杆6-1-2可控制离合拨圈径向旋转，离合器助力杆6-6安装在离合拨圈变位杆6-1-2尾端的转轴孔上，离合器助力杆6-6上设有转轴，离合拨圈变位杆6-1-2上设有与离合器助力杆6-6上转轴相对应的转轴孔6-1-3，通过转轴与转轴孔的连接使得离合器助力杆6-6安装于离合拨圈变位杆6-1-2上。离合器6还包括助力杆偏转弹簧6-6-2，助力杆偏转弹簧6-6-2安装在离合器助力杆前端与离合拨圈变位杆6-1-2之间，即助力杆偏转弹簧6-6-2两端分别与离合器助力杆前端与离合拨圈变位杆6-1-2连接，使离合器助力杆后端有向牵引盘助力单向齿偏转的趋势，在离合器助力杆后端与牵引盘助力单向齿啮合的情况下，牵引盘往蓄力增大的方向转动会带动离合拨圈从而使离合器进入分离状态。

离合器凸轮6-5通过转轴安装在蓄力调整机构4上。离合器凸轮6-5安装在离合器助力杆6-6的运动路线上，离合器凸轮6-5上设有离合器凸轮偏转弹簧6-5-1，离合器凸轮偏转弹簧6-5-1通过固定块安装在蓄力调整机构上，离合器凸轮偏转弹簧6-5-1的两端分别与离合器凸轮6-5和固定块连接。固定块固定于蓄力调整机构上，离合器凸轮偏转弹簧6-5-1安装在离合器凸轮6-5一侧并能使离合器凸轮向离合器助力杆方向偏转。离合分位锁止摆臂6-7通过转轴安装在蓄力调整机构4上，离合分位锁止摆臂6-7安装在离合拨圈变位杆6-1-2运动路线上，离合分位锁止摆臂6-7上设有离合分位锁止摆臂单向轮6-7-1和离合分位锁止摆臂连杆槽6-7-2，离合分位锁止摆臂单向轮6-7-1使离合器切换至分离状态后停留在分离状态不回弹。

蓄力棘轮5包括蓄力棘轮盖5-1、蓄力棘轮仓5-2和蓄力涡卷弹簧5-2-2，蓄力涡卷弹簧5-2-2设置于蓄力棘轮仓5-2中，蓄力棘轮盖5-1盖合于蓄力棘轮仓5-2上，蓄力涡卷弹簧5-2-2一端固定在蓄力棘轮仓5-2内沿的蓄力涡卷弹簧卡槽5-2-1上，蓄力涡卷弹簧5-2-2另一端固定在穿过蓄力棘轮中心的中心转轴的卡槽上。蓄力棘轮仓5-2底部设有蓄力棘轮单向齿5-2-3和蓄力棘轮双向齿5-2-4；蓄力棘轮仓双向齿5-2-4与蓄力调整机构4的齿轮组连接，将蓄力行程传递至蓄力调整机构。蓄力棘轮仓单向齿5-2-3与蓄力控制机构4的棘爪联动，防止蓄力棘轮在蓄力单向转动过程中逆转。离合片6-4上设有传动孔6-4-1；蓄力棘轮盖5-1上设有传动柱5-1-1，传动孔6-4-1的直径比传动柱5-1-1大，离合片6-4通过传动孔6-4-1套于传动柱5-1-1上而安装在蓄力棘轮盖5-1上，即蓄力棘轮盖5-1与离合片6-4为间隙配合安装。

蓄力调整机构4包括齿轮组、表盘4-5、表针4-6和扇形摆臂4-7，齿轮组安装于蓄力调整机构4中，该齿轮组上的齿轮相互连接啮合，齿轮组中的前端齿轮与蓄力棘轮的双向齿啮合，表盘4-5安装在齿轮组中的末端齿轮轴上，末端齿轮与表盘同步转动。表针4-6一端安装在表盘4-5的齿轮槽内，表针轴孔上层设有蓄力调整旋钮4-6-3，表针下层设有带三角齿的弹性顶针4-6-1，扇形摆臂4-7通过转轴安装于蓄力调整机构4上，扇形摆臂4-7安装在表盘和离合器助力杆之间，扇形摆臂的后端安装有扇形摆臂偏转弹簧4-7-1，弹性顶针上设有弹性顶针阻力弹簧4-6-2，通过表针4-6旋转回位后能推动扇形摆臂4-7摆动，进而带动离合器助力杆6-6转动。齿轮组包括第一齿轮4-1、第二齿轮4-2、第三齿轮4-3和第四齿轮4-4，齿轮组通过不同大小的齿轮连接组成，进而可以通过表针4-6转动的角度来调整蓄力的大小。

蓄力控制机构3包括滑块3-2、滑块复位弹簧3-3、棘爪凸轮3-4、棘爪3-5、指向轮3-6、第一指向轮回正摆杆3-7、第二指向轮回正摆杆3-8、第一指向轮回正弹簧3-9、第二指向轮回正弹簧3-10和变位连杆3-11，棘爪凸轮3-4和棘爪3-5分别通过转轴设置于壳体内，棘爪凸轮3-4通过棘爪凸轮联动轴3-4-1与滑块3-2连接，滑块复位弹簧3-3通过滑块3-2设置于壳体的直线滑槽3-1中，滑块3-2能压缩滑块复位弹簧3-3并沿着直线滑槽3-1移动，滑块3-2与控制电路9连接，棘爪凸轮3-4和棘爪3-5以接触方式连接，通过控制电路9输出动作信号可使棘爪3-5转动，在控制电路9未输出动作信号时棘爪3-5上的棘爪单向锁止轮3-5-1与蓄力棘轮单向齿5-2-3啮合并卡住蓄力棘轮单向齿5-2-3，进而防止5-2蓄力棘轮仓转动。指向轮3-6通过指向齿3-6-3与棘爪3-5连接，变位连杆3-11一端与指向轮安装在同一转轴上，变位连杆另一端上设有变位连杆的联动轴，变位连杆联动轴3-11-1一端嵌入棘爪3-5上开设的棘爪连杆槽3-5-2内，变位连杆联动轴3-11-1另一端嵌入离合分位锁止摆臂上开设的离合分位锁止摆臂连杆槽6-7-2内，棘爪偏转会带动变位连杆3-11转动，通过变位连杆3-11带动离合分位锁止摆臂6-7偏转可控制离合器从分离切换至接合状态。指向轮外沿设有指向齿3-6-3，指向齿为单个轮齿，指向轮上设有指向轮联动轴3-6-2和指向轮锁止顶杆3-6-1，通过指向轮联动轴可控制指向轮的旋转角度。指向轮的指向齿3-6-3与蓄力棘轮双向齿啮合并指向蓄力棘轮转轴中心时为指向轮的回正状态，两个回正摆杆安装在指向轮联动轴上，两个回正弹簧分别设置于指向轮的回正摆杆上并对两个回正摆杆施加向指向轮联动轴的压力，进而使得指向轮跟随蓄力棘轮偏转且有自动回正的趋势。滑块嵌在直线滑槽内做直线运动，滑块顶部设有一U型爪，U型爪将棘爪凸轮联动轴擒住，滑块的直线运动会带动棘爪凸轮旋转。

控制电路9包括电池、微动开关9-3和电磁铁9-6，电磁铁9-6与蓄力控制机构3的滑块3-2连接，微动开关与蓄力控制机构的棘爪连接。

具体结构说明：一种蓄力可调自动关窗器，包括壳体、蓄力控制机构、蓄力调整机构、蓄力棘轮、离合器、牵引盘、中心转轴、控制电路、牵引绳。自动关窗器采用一体化设计，安装在窗扇边框室外一侧，牵引绳卷绕在自动关窗器壳体内部牵引盘上并从壳体上的转向轮引出，如需关闭单扇窗，则牵引绳引出端固定在关窗方向的窗框上，如需关闭对开窗，则牵引绳引出端固定在对开的另一个窗扇边框上。控制电路中的电源开关、雨水传感器、太阳能电池板安装在自动关窗器壳体外侧，其余控制电路部分、蓄力控制机构、蓄力调整机构、蓄力棘轮、离合器、牵引盘、中心转轴安装在自动关窗器壳体内部，其中蓄力棘轮、离合器、牵引盘套在中心转轴上且层叠连接，离合器位于蓄力棘轮、牵引盘中间，控制蓄力棘轮与牵引盘之间动力连接的接合或分离。旋转蓄力调整机构的旋钮可调整自动关窗器的蓄力值，从而适应不同尺寸的窗户，在蓄力未达到设定值时离合器处于接合状态，进而使得用户开窗的部分推力转换为自动关窗器的蓄力，在自动关窗器感应到雨水并启动关窗时离合器也处于接合状态，使蓄力棘轮的蓄力转换为关闭窗户的牵引力。蓄力控制机构与蓄力棘轮连接，控制蓄力棘轮单向锁止进行蓄力或释放蓄力进行关窗。蓄力调整机构与牵引盘连接，其利用牵引盘的动力在蓄力达到设定值时控制离合器切换至分离状态。在自动关窗器未启动关窗的情况下，用户可根据传统习惯让窗扇停在任意位置。

所述的蓄力棘轮，包括蓄力棘轮仓、蓄力棘轮盖和蓄力涡卷弹簧。蓄力棘轮仓中心位置设有轴孔，其圆弧面设有双层齿，一层为双向齿、一层为单向齿。蓄力棘轮盖上设有传动柱，蓄力棘轮盖中心位置设有轴孔。蓄力涡卷弹簧一端固定在蓄力棘轮仓内沿卡槽上，另一端固定在穿过蓄力棘轮中心的中心转轴卡槽上。蓄力棘轮仓双向齿与蓄力调整机构齿轮组连接，将蓄力行程传递至蓄力调整机构。蓄力棘轮仓单向齿与蓄力控制机构的棘爪联动，防止蓄力棘轮在蓄力单向转动过程中逆转。蓄力棘轮盖的传动柱与离合片的传动孔配套安装，用于蓄力棘轮与离合器之间的动力传递。蓄力涡卷弹簧的扭力是牵引窗扇关闭的主要动力。

所述的牵引盘，包括牵引盘仓、牵引盘盖、收线涡卷弹簧和压紧弹簧。牵引盘盖上设有固定桩，用于固定牵引绳，牵引盘盖中心位置设有轴孔。牵引盘仓的圆形底部平面上设有传动斜齿，在离合器接合状态时与离合片的传动斜齿连接，用于牵引盘与离合器之间的动力传递，牵引盘仓的圆形底部弧面上也设有助力单向齿，在离合器变位时与离合器助力杆连接，用于向离合器提供变位的辅助动力。压紧弹簧安装在牵引盘盖轴孔外侧，将牵引盘与离合器压紧贴合，进而使牵引盘与离合器在连接传动时紧密可靠。收线涡卷弹簧一端固定在牵引盘仓内沿卡槽上，另一端固定在穿过牵引盘中心的中心转轴卡槽上，收线涡卷弹簧的扭力使牵引盘自动卷绕收纳牵引绳，让牵引绳在窗扇开启和关闭过程中不出现松弛。

所述的离合器，包括离合器套、离合片卡圈、离合片、离合拨圈、离合复位弹簧、离合器凸轮、离合器凸轮偏转弹簧、离合器助力杆、助力杆偏转弹簧、离合分位锁止摆臂。在离合器套内部，离合复位弹簧、离合片、离合片卡圈、离合拨圈依次安装，离合器套内部设有轴向的凹槽6-2-2，离合片卡圈外沿设有轴向的凸起6-3-2，此凸起嵌入离合器套内部凹槽，使离合片卡圈只能在离合器套内做轴向移动，离合片嵌入离合片卡圈圆槽，离合片卡圈上设有内陷的变位斜齿，离合拨圈上设有凸出的变位斜齿，离合片卡圈与离合拨圈贴紧安装。离合片上设有传动孔和传动斜齿，传动孔套入蓄力棘轮的传动柱，离合片与蓄力棘轮在离合器变位过程中会产生轴向距离变化但始终保持同步旋转，离合器传动斜齿与牵引盘传动斜齿的啮合、分离分别为离合器的接合、分离。离合拨圈外沿设有变位杆，通过变位杆可控制离合拨圈径向旋转，离合器助力杆安装在离合拨圈变位杆尾端的轴孔上，助力杆偏转弹簧安装在离合器助力杆前端与离合拨圈变位杆之间，使离合器助力杆后端有向牵引盘助力单向齿偏转的趋势，在离合器助力杆后端与牵引盘助力单向齿啮合的情况下，牵引盘往蓄力增大的方向转动会带动离合拨圈从而使离合器进入分离状态。离合器凸轮安装在离合器助力杆的运动路线上，离合器凸轮偏转弹簧安装在离合器凸轮一侧使离合器凸轮向离合器助力杆方向偏转，离合器助力杆在离合器切换至分离状态后撞击离合器凸轮实现与牵引盘的分离。离合分位锁止摆臂安装在离合拨圈变位杆运动路线上，摆臂上设有锁止单向轮、连杆槽，锁止单向轮使离合器切换至分离状态后停留在分离状态不回弹，连杆槽套入蓄力控制机构的变位连杆联动轴一端，通过变位连杆带动离合分位锁止摆臂偏转可控制离合器从分离切换至接合状态。常态情况下，离合复位弹簧将离合片顶向牵引盘一侧，离合片传动斜齿与牵引盘传动斜齿啮合，离合处于接合状态，同时离合器助力杆前端受到蓄力调整机构的挤压，使离合器助力杆后端与牵引盘助力单向齿保持距离；当蓄力调整机构释放对离合器助力杆前端的挤压时，离合器助力杆后端与牵引盘助力单向齿啮合，离合拨圈跟随牵引盘往蓄力增大的方向转动，离合拨圈、离合片卡圈两者变位斜齿的径向角度变化转换为轴向位移，进而离合拨圈推动离合片克服离合复位弹簧的弹力移动至蓄力棘轮一侧，离合片传动斜齿与牵引盘传动斜齿分离，离合器切换至分离状态，同时离合拨圈变位杆越过离合分位锁止摆臂的锁止单向轮并被锁止，使离合器停留在分离状态；在蓄力控制机构控制蓄力棘轮释放蓄力时，变位连杆转动并带动离合分位锁止摆臂偏转，离合器从分离切换至接合状态。

所述的蓄力调整机构，包括齿轮组、表盘、表针、扇形摆臂。齿轮组为减速齿轮组，其前端齿轮与蓄力棘轮的双向齿啮合，末端齿轮轴上安装表盘，末端齿轮与表盘同步转动。经过齿轮组的减速后，蓄力棘轮从零蓄力转动至最大蓄力的过程中表盘转动不足一圈。表盘上有一齿轮槽，齿轮槽设有三角内齿。表针安装在表盘齿轮槽内，表针轴孔上层设有蓄力调整旋钮，表针下层设有带三角齿的弹性顶针，弹性顶针的三角齿与表盘的三角齿啮合，在常态情况下表针与表盘同步转动。通过旋转蓄力调整旋钮带动表针并克服三角齿相啮合的阻力，可使表针与表盘发生相对转动进而调整自动关窗器的蓄力大小。扇形摆臂安装在表盘和离合器助力杆之间，扇形摆臂后端安装有压缩弹簧（扇形摆臂偏转弹簧），在压缩弹簧的弹力作用下扇形摆臂前端有紧贴表盘外沿的趋势。在自动关窗器蓄力达到设定值时，表针将扇形摆臂前端顶起，扇形摆臂偏转并释放对离合器助力杆前端的挤压，从而控制离合器变位。弹性顶针上设有弹性顶针阻力弹簧，弹性顶针阻力弹簧的弹力使顶针的三角齿和表盘的三角齿啮合，进而使表针跟随表盘一起转动，调整蓄力值就是让表针和表盘克服三角齿啮合的阻力发生相对转动。

所述的蓄力控制机构，包括棘爪、棘爪凸轮、直线滑槽、滑块、滑块复位弹簧、指向轮、指向轮回正摆杆、指向轮回正弹簧、变位连杆。棘爪为“爪”字型结构，棘爪由棘爪的前顶、中挡、后托和单向锁止轮组成，单向锁止轮安装在棘爪面向蓄力棘轮一侧，后托上设有连杆槽，棘爪单向锁止轮与蓄力棘爪的单向齿啮合时蓄力棘轮被单向锁止。棘爪凸轮安装在棘爪中挡相对蓄力棘轮的另一侧，棘爪凸轮为有变化直径的盘形构件，其侧面上设有与转轴平行的联动轴，通过联动轴可控制棘爪凸轮的旋转角度。直线滑槽设在棘爪凸轮旁，其一端封闭、另一端开口，封闭的一端设有压缩弹簧。滑块嵌在直线滑槽内做直线运动，滑块顶部设有一U型爪，U型爪将棘爪凸轮联动轴擒住，滑块的直线运动会带动棘爪凸轮旋转。指向轮外沿设有指向齿，指向齿为单个轮齿，指向轮下层设有联动轴，上层设有锁止顶杆，通过指向轮联动轴可控制指向轮的旋转角度。指向轮的指向齿与蓄力棘轮双向齿啮合并指向蓄力棘轮转轴中心时为指向轮的回正状态，两个回正摆杆安装在指向轮联动轴两侧，两个回正弹簧分别对两个回正摆杆施加向指向轮联动轴的压力，进而使得指向轮跟随蓄力棘轮偏转且有自动回正的趋势。变位连杆与指向轮安装在同一转轴上，变位连杆联动轴的一端嵌入棘爪连杆槽内，变位连杆联动轴另一端嵌入离合分位锁止摆臂上开设的离合分位锁止摆臂连杆槽内，棘爪偏转会带动变位连杆转动，通过变位连杆带动离合分位锁止摆臂偏转可控制离合器从分离切换至接合状态。常态情况下，蓄力控制机构控制蓄力棘轮单向锁止，此时直线滑槽内的弹簧将滑块顶向滑槽开口侧，滑块上的U型爪控制棘爪凸轮的偏转角度，使棘爪凸轮上较大的圆弧面挤压棘爪中挡，棘爪被锁定在紧贴蓄力棘轮一侧，棘爪单向锁止轮与蓄力棘轮单向齿啮合，蓄力棘轮只能往蓄力增大方向转动，指向轮随蓄力棘轮偏转并指向蓄力棘轮蓄力增大转动的方向。当滑块受到向直线滑槽封闭端的推力且推力大于弹簧弹力时，蓄力控制机构控制蓄力棘轮释放蓄力，此时滑块将向直线滑槽封闭端运动并带动棘爪凸轮偏转，棘爪凸轮上较大的圆弧面不再挤压棘爪中挡，棘爪偏转并与蓄力棘轮分离，蓄力棘轮开始转动释放蓄力，在棘爪开始偏转使蓄力棘轮释放蓄力的同时，棘爪前顶挤压微动开关的弹片使其变位，棘爪带动变位连杆转动控制离合器切换至接合状态，且指向轮跟随蓄力棘轮反转并指向蓄力棘轮蓄力减小转动的方向，指向轮的锁止顶杆抵住棘爪后托让棘爪与蓄力棘轮保持一定距离。在蓄力棘轮释放蓄力结束并重新往蓄力增大的方向运动后，指向轮恢复指向蓄力棘轮蓄力增大转动的方向，随后棘爪、棘爪凸轮及滑块均恢复至蓄力控制机构控制蓄力棘轮单向锁止的状态。

所述的控制电路，包括电源开关、雨水传感器、太阳能电池板、锂电池、电磁铁、微动开关、充电电路、开机提示电路、电磁铁驱动电路、雨水感应控制电路。电源开关控制锂电池、太阳能电池板与其他部分控制电路电气连接的通断。电磁铁与蓄力控制机构的滑块配合，在雨水感应控制电路发出关窗信号后由电磁铁动作触发蓄力控制机构释放自动关窗器蓄力。微动开关与蓄力控制机构的棘爪配合，在蓄力开始释放后断开雨水感应控制电路电源使自动关窗器控制电路进入低功耗状态。锂电池采用5号锂离子充电电池，打开自动关窗器壳体侧面上的电池仓盖即可取出电池，在太阳能电池板的辅助充电下，锂电池可长期工作无需取出充电或更换。开机提示电路在用户开启自动关窗器电源开关且自动关窗器正常启动时发出“嘀”的一声提示音，当出现提示音音量微弱甚至没有的现象可判断电池电量不足。

所述的牵引绳采用钢丝绳或尼龙绳，根据自动关窗器牵引力的大小选择相应材质、直径的牵引绳。

所述的中心转轴设有卡槽，卡槽用于安装涡卷弹簧。

本发明的自动关窗器采用一体化设计，考虑到天气感知灵敏度的要求，其安装可选择面向室外且无其他物件遮挡的位置，且安装时可根据窗户尺寸的大小通过蓄力调整旋钮4-6-3设定自动关窗器1的蓄力大小，使自动关窗器1关闭窗户到位且不出现明显的回弹。本发明自动关窗器的控制电路9中的电源开关9-2、雨水传感器9-10、太阳能电池板9-7安装在自动关窗器壳体2外侧，其余控制电路部分、蓄力控制机构3、蓄力调整机构4、蓄力棘轮5、离合器6、牵引盘7、中心转轴8安装在自动关窗器壳体2内部，其中蓄力棘轮5、离合器6、牵引盘7设置在中心转轴8上且层叠连接，离合器6位于蓄力棘轮5和牵引盘7中间，通过离合器6控制蓄力棘轮5与牵引盘7之间动力连接的接合或分离。

参见图11所示，在单扇推拉窗上安装的实例中，自动关窗器1固定在推拉窗的窗扇边框13外侧下沿，牵引绳10从牵引绳转向轮2-4引出并通过固定码11固定在窗框12上。

参见图12所示，在两扇对开推拉窗上安装的实例中，自动关窗器1固定在对开的窗扇边框13外侧下沿，牵引绳10从牵引绳转向轮2-4引出并通过固定码11固定在另一扇对开的窗扇边框13外侧下沿。

参见图13所示，在外开下悬窗上安装的实例中，自动关窗器1固定在下悬窗扇边框13外侧下沿，牵引绳10从牵引绳转向轮2-4引出，在绕过附加的转向轮14后通过固定码11固定在窗框12上。

参见图14所示，在外平开窗上安装的实例中，自动关窗器1固定在外平开窗窗扇边框13外侧并靠近垂直中点的位置，牵引绳10从牵引绳转向轮2-4引出，在绕过附加转向轮14后通过固定码11固定在窗框12上。

本发明的自动关窗器在正常工作时关窗流程分为三个阶段“蓄力状态、蓄力完成状态、蓄力释放状态”。

（一）蓄力状态：本发明的自动关窗器1在蓄力未完成时，即在旋转牵引盘7进行蓄力时，离合复位弹簧6-8将离合片6-4顶向牵引盘7一侧，离合片传动斜齿6-4-2与牵引盘传动斜齿7-2-3啮合，离合器6处于接合状态，同时离合器助力杆前端6-6-3受到蓄力调整机构扇形摆臂4-7的挤压，使离合器助力杆后端6-6-4与牵引盘助力单向齿7-2-2保持距离，即离合器助力杆后端6-6-4与牵引盘助力单向齿7-2-2处于分离状态，蓄力调整机构4蓄力状态如图5所示。在用户开窗推动窗扇的过程中，窗扇牵拉牵引绳10并带动牵引盘7转动，牵引盘7通过离合器6带动蓄力棘轮5进行蓄力。

在蓄力过程中，蓄力控制机构3蓄力状态如图8所示，直线滑槽3-1内的滑块复位弹簧3-3将滑块3-2顶向滑槽开口侧，滑块上的U型爪控制棘爪凸轮3-4的偏转角度，使棘爪凸轮3-4上较大的圆弧面挤压棘爪中挡3-5-4，棘爪3-5被锁定在紧贴蓄力棘轮5一侧，棘爪单向锁止轮3-5-1与蓄力棘轮单向齿5-2-3啮合，蓄力棘轮5被单向锁止只能往蓄力增大方向转动。蓄力状态下，指向轮3-6向蓄力棘轮5蓄力增大转动的方向偏转，微动开关弹片9-3-1自然弹起，雨水感应控制电路9-4正常工作。

（二）蓄力完成状态：在蓄力长度达到设定的蓄力值时，蓄力调整机构4开始控制离合器6分离，如图6所示，表针4-6将扇形摆臂前端4-7-2顶起使其扇形圆弧面偏转，扇形圆弧面释放对离合器助力杆前端6-6-3的挤压，在助力杆偏转弹簧6-6-2作用下离合器助力杆6-6偏转，离合器助力杆后端6-6-4与牵引盘助力单向齿7-2-2啮合，离合拨圈6-1跟随牵引盘7往蓄力增大的方向转动，离合拨圈6-1和离合片卡圈6-3两者上的变位斜齿的径向角度变化转换为轴向位移，进而离合拨圈6-1推动离合片6-4克服离合复位弹簧6-8的弹力移动至蓄力棘轮5一侧，离合片传动斜齿6-4-2与牵引盘传动斜齿7-2-3分离，离合器6切换至分离状态。在离合器6切换至分离状态时，离合器助力杆下层圆弧面6-6-1撞击离合器凸轮6-5并挤压离合器凸轮偏转弹簧6-5-1，离合器凸轮偏转弹簧6-5-1被压缩到一定程度后其弹力使离合器助力杆6-6发生偏转，离合器助力杆后端6-6-4与牵引盘助力单向齿7-2-2分离，如图7所示。在离合器6到达分离状态的过程中，离合拨圈变位杆6-1-2越过离合分位锁止摆臂单向轮6-7-1并被锁止，进而使离合器6保持在分离状态，如图7虚线所示。

（三）蓄力释放状态：当雨水传感器9-10接触到雨水时，雨水感应控制电路9-4输出信号至电磁铁驱动电路9-5，蓄力控制机构3控制蓄力棘轮）释放蓄力，如图9所示。电磁铁驱动电路9-5驱动电磁铁撞针9-6-1撞击滑块3-2，滑块3-2克服滑块复位弹簧3-3的弹力向直线滑槽3-1封闭端运动并带动棘爪凸轮3-4偏转，棘爪凸轮3-4上的圆弧面释放对棘爪中挡3-5-4的挤压，棘爪3-5在蓄力棘轮5扭力作用下发生偏转并与蓄力棘轮5分离，蓄力棘轮5开始转动释放蓄力。棘爪3-5偏转的过程中，棘爪3-5带动变位连杆3-11转动控制离合器6切换至接合状态，蓄力棘轮5的动力通过离合器6传递至牵引盘7，牵引盘7卷绕牵引绳使窗户关闭，同时棘爪前顶3-5-3挤压微动开关弹片9-3-1使其变位，雨水感应控制电路9-4电源断开，系统电路部分进入低功耗待机状态。在进入蓄力释放状态后，指向轮3-6跟随蓄力棘轮5反转并指向蓄力棘轮5蓄力减小转动的方向，指向轮锁止顶杆3-6-1抵住棘爪后托3-5-5使棘爪3-5与蓄力棘轮5保持一定距离，确保蓄力棘轮5释放蓄力过程中不被锁止。在蓄力棘轮5释放蓄力结束并重新往蓄力增大的方向运动后，指向轮3-6恢复指向蓄力棘轮5蓄力增大转动的方向，随后棘爪3-5、棘爪凸轮3-4及滑块3-2均恢复至蓄力控制机构3控制蓄力棘轮5单向锁止的状态。

本发明的自动关窗器在蓄力未达到设定值的情况下，感应到雨水后也可利用当前的蓄力将窗户关闭。

本发明的自动关窗器可增加风力传感器，将其接入雨水感应控制电路9-4即可实现大风天气自动关窗。

本发明的自动关窗器可在蓄力棘轮5底部增加阻尼轮，进而实现减速关窗。

Claims (10)

1.一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：包括壳体（2）、蓄力控制机构（3）、蓄力调整机构（4）、蓄力棘轮（5）、离合器（6）、牵引盘（7）、中心转轴（8）和控制电路（9），蓄力控制机构（3）、蓄力调整机构（4）、蓄力棘轮（5）、离合器（6）、牵引盘（7）、中心转轴（8）和控制电路（9）分别设置于壳体（2）上，其中蓄力棘轮（5）、离合器（6）和牵引盘（7）分别依次套于中心转轴（8）上且层叠连接，蓄力控制机构（3）和蓄力调整机构（4）分别与蓄力棘轮（5）连接，控制电路（9）与蓄力控制机构（3）连接；牵引盘（7）通过离合器（6）与蓄力棘轮（5）连接；操作步骤：自动关窗器固定安装在窗子的窗沿上，牵引绳固定于窗子上，将窗子打开时，即将牵引绳从牵引盘（7）拉出时带动牵引盘（7）转动，通过牵引盘（7）的转动带动蓄力棘轮（5）的转动并使得蓄力棘轮（5）蓄力，通过蓄力控制机构（3）控制蓄力棘轮（5）恢复原状时带动牵引盘（7）反转，从而将牵引绳收纳到牵引盘（7）上并关闭窗子；

牵引盘（7）上设有牵引绳，牵引盘（7）包括牵引盘仓（7-2）、牵引盘盖（7-1）和收线涡卷弹簧（7-3），收线涡卷弹簧（7-3）设置于牵引盘仓（7-2）中，牵引盘盖（7-1）盖合在牵引盘仓（7-2）上，牵引盘仓（7-2）底部设有牵引盘传动斜齿（7-2-3）和牵引盘助力单向齿（7-2-2）；

牵引盘（7）与离合器（6）以能啮合传动及分离的方式连接，离合器（6）包括离合拨圈（6-1）、离合器套（6-2）、离合片卡圈（6-3）、离合片（6-4）和离合复位弹簧（6-8），离合拨圈（6-1）、离合片卡圈（6-3）和离合片（6-4）分别设置于离合器套（6-2）中，离合片（6-4）设置于离合片卡圈（6-3）中，牵引盘仓（7-2）与离合片（6-4）以能啮合传动及分离的方式连接；

离合器（6）设置于蓄力棘轮（5）上方，离合器（6）与蓄力棘轮（5）通过离合器传动孔（6-4-1）与蓄力棘轮传动柱（5-1-1）间隙配合的方式实现连接及传动，离合复位弹簧（6-8）设置于传动孔（6-4-1）与传动柱（5-1-1）之间，蓄力棘轮（5）包括蓄力棘轮盖（5-1）、蓄力棘轮仓（5-2）和蓄力涡卷弹簧（5-2-2），蓄力涡卷弹簧（5-2-2）设置于蓄力棘轮仓（5-2）中，蓄力棘轮仓（5-2）底部设有蓄力棘轮单向齿（5-2-3）和蓄力棘轮双向齿（5-2-4）；

蓄力调整机构（4）包括齿轮组、表盘（4-5）、表针（4-6）和扇形摆臂（4-7），齿轮组中的前端齿轮与蓄力棘轮的双向齿啮合，表盘（4-5）安装在齿轮组中的末端齿轮轴上，表针（4-6）一端安装在表盘（4-5）的齿轮槽内，扇形摆臂（4-7）通过转轴安装于蓄力调整机构（4）上，扇形摆臂（4-7）安装在表盘和离合器助力杆之间；

蓄力控制机构（3）包括滑块（3-2）、滑块复位弹簧（3-3）、棘爪凸轮（3-4）和棘爪（3-5），棘爪凸轮（3-4）和棘爪（3-5）分别通过转轴设置于壳体内，滑块复位弹簧（3-3）通过滑块（3-2）设置于壳体的直线滑槽（3-1）中，滑块（3-2）能压缩滑块复位弹簧（3-3）并沿着直线滑槽（3-1）移动，滑块（3-2）与控制电路（9）连接，棘爪凸轮（3-4）和棘爪（3-5）以接触方式连接；

控制电路（9）包括电池、微动开关（9-3）和电磁铁（9-6），电磁铁（9-6）与蓄力控制机构（3）的滑块（3-2）连接，微动开关与蓄力控制机构的棘爪连接。

2.根据权利要求1所述的一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：牵引盘仓（7-2）内侧壁上设有收线涡卷弹簧卡槽（7-2-1），穿过牵引盘（7）的中心转轴（8）一端上设有中心转轴卡槽（8-1），收线涡卷弹簧（7-3）一端固定在牵引盘仓（7-2）内的收线涡卷弹簧卡槽（7-2-1）中，另一端固定在穿过牵引盘中心的中心转轴卡槽上（8-1）。

3.根据权利要求1所述的一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：牵引盘盖（7-1）上设有牵引绳固定桩（7-1-1）和供牵引绳穿过的通孔，牵引绳一端穿过引盘盖（7-1）上的通孔并固定在牵引绳固定桩（7-1-1）上，牵引绳另一端绕在牵引盘仓（7-2）上。

4.根据权利要求1所述的一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：离合片（6-4）上端设有能与牵引盘传动斜齿（7-2-3）相啮合的离合片传动斜齿（6-4-2），离合拨圈（6-1）底部设有离合拨圈变位斜齿（6-1-1），离合片卡圈（6-3）上设有离合片卡圈变位斜齿（6-3-1）。

5.根据权利要求4所述的一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：离合拨圈变位斜齿（6-1-1）为设置于离合拨圈（6-1）上凸出结构的变位斜齿，离合片卡圈变位斜齿（6-3-1）为设置于离合片卡圈（6-3）内壁上的内陷结构的变位斜齿。

6.根据权利要求1所述的一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：离合器（6）还包括离合器凸轮（6-5）、离合器助力杆（6-6）和离合分位锁止摆臂（6-7），离合器凸轮（6-5）通过转轴安装在蓄力调整机构（4）上，离合器凸轮（6-5）安装在离合器助力杆（6-6）的运动路线上，离合器凸轮（6-5）上设有离合器凸轮偏转弹簧（6-5-1），离合器凸轮偏转弹簧（6-5-1）通过固定块安装在蓄力调整机构上，离合器凸轮偏转弹簧（6-5-1）的两端分别与离合器凸轮（6-5）和固定块连接，离合分位锁止摆臂（6-7）通过转轴安装在蓄力调整机构（4）上。

7.根据权利要求6所述的一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：离合拨圈（6-1）外沿固定设有离合拨圈变位杆（6-1-2），离合器助力杆（6-6）安装在离合拨圈变位杆（6-1-2）尾端的转轴孔上。

8.根据权利要求7所述的一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：离合器（6）还包括助力杆偏转弹簧（6-6-2），助力杆偏转弹簧（6-6-2）安装在离合器助力杆前端与离合拨圈变位杆（6-1-2）之间。

9.根据权利要求1所述的一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：蓄力棘轮盖（5-1）盖合于蓄力棘轮仓（5-2）上，蓄力涡卷弹簧（5-2-2）一端固定在蓄力棘轮仓（5-2）内沿的蓄力涡卷弹簧卡槽（5-2-1）上，蓄力涡卷弹簧（5-2-2）另一端固定在穿过蓄力棘轮中心的中心转轴的卡槽上。

10.根据权利要求1所述的一种蓄力可调自动关窗器，其特征在于：蓄力控制机构（3）还包括指向轮（3-6）和变位连杆（3-11），指向轮（3-6）通过指向齿（3-6-3）与棘爪（3-5）连接，变位连杆（3-11）一端与指向轮安装在同一转轴上，变位连杆另一端上设有变位连杆的联动轴（3-11-1），变位连杆联动轴（3-11-1）一端嵌入棘爪（3-5）上开设的棘爪连杆槽（3-5-2）内，变位连杆联动轴另一端嵌入离合分位锁止摆臂（6-7）上开设的离合分位锁止摆臂连杆槽（6-7-2）内。

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