JP6801145B1 - 軌条車両 - Google Patents
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Abstract
Description
車内側面板と、車外側面板と、前記車内側面板と前記車外側面板とを接続する接続板と、
からなるダブルスキン構体と、
前記車内側面板に備えられる吸音材と、
前記吸音材を覆う内装材と、を有する軌条車両において、
前記車内側面板を貫通する複数の孔を有しており、
前記車内側面板と前記内装材との間隔tは、前記ダブルスキン構体の厚さ寸法Lの3倍以下であり、
前記車内側面板は、一対の前記接続板とで区画される車内側空洞部に対向する位置で前記車内側面板から前記吸音材側に張り出すとともに、前記軌条車両の長手方向に沿って連続的に備えられる凸部を有し、
前記孔の少なくとも一部は、前記凸部上に設けられることにより達成される。
また、代表的な本発明の軌条車両の一つは、
車内側面板と、車外側面板と、前記車内側面板と前記車外側面板とを接続する接続板と、
からなるダブルスキン構体と、
前記車内側面板に備えられる吸音材と、
前記吸音材を覆う内装材と、を有する軌条車両において、
前記車内側面板を貫通する複数の孔を有しており、
前記車内側面板と前記内装材との間隔tは、前記ダブルスキン構体の厚さ寸法Lの3倍以下であり、
前記孔は、前記車内側面板と、前記車内側面板に接続する一対の前記接続板との接合部に形成されることにより、前記車外側面板と一対の前記接続板とで区画される車外側空洞部と、前記車内側面板と一対の前記接続板とで区画される車内側空洞部と、前記吸音材が備えられる前記車内側面板と前記内装材との間の空間と、を連通することにより達成される。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
図9は、車内側の面板に孔を設けた屋根構体の斜視図であり、図10は、車内側の面板に孔を設けた屋根構体の車内側に吸音材と内装パネルを配置した状態を示す断面図である。
実施例2は、車内側の面板(内板)2b2の孔16が、吸音材14を内板に固定する際の両面テープ等によって塞がれることを抑制して、車内側空洞部17と空隙15との連通を確保して、優れた遮音効果を得られる構成である。
図13は、車内側の面板と、車内外の面板を接続する接続板との接合部に孔を設けた屋根構体の斜視図であり、図14は、車内側の面板と、車内外の面板を接続する接続板との接合部に孔を備える屋根構体の拡大断面図である。
図15は、カーテンレール構造を備える車内側の面板のカーテンレール構造の近傍の面板のみに孔を設けた屋根構体の斜視図であり、図16は、カーテンレール構造を備える車内側の面板のカーテンレール構造の近傍の面板のみに孔を設けた屋根構体の車内側に吸音材と内装パネルを配置した状態を示す断面図である。
Claims (6)
- 車内側面板と、車外側面板と、前記車内側面板と前記車外側面板とを接続する接続板と、
からなるダブルスキン構体と、
前記車内側面板に備えられる吸音材と、
前記吸音材を覆う内装材と、を有する軌条車両において、
前記車内側面板を貫通する複数の孔を有しており、
前記車内側面板と前記内装材との間隔tは、前記ダブルスキン構体の厚さ寸法Lの3倍以下であり、
前記車内側面板は、一対の前記接続板とで区画される車内側空洞部に対向する位置で前記車内側面板から前記吸音材側に張り出すとともに、前記軌条車両の長手方向に沿って連続的に備えられる凸部を有し、
前記孔の少なくとも一部は、前記凸部上に設けられること、
を特徴とする軌条車両。 - 請求項1に記載される軌条車両において、
前記孔は、一対の前記接続板と前記車内側面板とで区画される車内側空洞部に連通するように、前記車内側面板に形成されること、
を特徴とする軌条車両。 - 請求項1に記載される軌条車両において、
前記孔の内径は、前記凸部の幅寸法より大きいこと、
を特徴とする軌条車両。 - 車内側面板と、車外側面板と、前記車内側面板と前記車外側面板とを接続する接続板と、
からなるダブルスキン構体と、
前記車内側面板に備えられる吸音材と、
前記吸音材を覆う内装材と、を有する軌条車両において、
前記車内側面板を貫通する複数の孔を有しており、
前記車内側面板と前記内装材との間隔tは、前記ダブルスキン構体の厚さ寸法Lの3倍以下であり、
前記孔は、前記車内側面板と、前記車内側面板に接続する一対の前記接続板との接合部に形成されることにより、前記車外側面板と一対の前記接続板とで区画される車外側空洞部と、前記車内側面板と一対の前記接続板とで区画される車内側空洞部と、前記吸音材が備えられる前記車内側面板と前記内装材との間の空間と、を連通すること、
を特徴とする軌条車両。 - 請求項1または4に記載される軌条車両において、
前記車内側面板の前記吸音材の側の面にカーテンレール構造が備えられており、
前記車内側面板は、前記カーテンレール構造の近傍に前記孔を有すること、
を特徴とする軌条車両。 - 請求項1から5のいずれか1項に記載される軌条車両において、
前記ダブルスキン構体は、前記軌条車両を構成する屋根構体に用いられており、前記屋根構体に空調装置または集電装置が搭載されること、
を特徴とする軌条車両。
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Family Applications (1)
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JP2020509558A Active JP6801145B1 (ja) | 2019-02-20 | 2019-02-20 | 軌条車両 |
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