JP6799585B2 - 潤滑油組成物及びそれを使用した精密減速機 - Google Patents
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Description
また、電力コスト削減を目的として、潤滑剤の摩擦係数の低減も求められている。
すなわち、本発明は、下記[1]〜[3]を提供する。
[1]基油と、下記一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)と、モリブデン系化合物(B)とを含む潤滑油組成物。
(式中、R1、R2、R3は各々独立に、環形成炭素数6〜12のアリール基であり、該アリール基は、炭素数1〜3のアルキル基で置換されていてもよい。)
[2]前記潤滑油組成物を使用した精密減速機。
[3]基油と、前記一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)と、モリブデン系化合物(B)とを配合する工程を有する、潤滑油組成物の製造方法。
また、本発明の一態様の潤滑油組成物は、さらにより耐摩耗性を向上する観点から、さらに分子中に2以上の硫黄原子を含み、かつリン原子を含まない硫黄系化合物(D)を含有することがより好ましい。
なお、本発明の一態様の潤滑油組成物は、本発明の効果を損なわない範囲で、上述の成分(A)〜(D)以外の他の潤滑油用添加剤、例えば酸化防止剤(E)を含有してもよい。
本発明の一態様の潤滑油組成物において用いられる基油は、特に制限はなく通常の潤滑油に使用される鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも一種を用いることができる。
鉱油としては、例えば、原油を常圧蒸留して得られた常圧残油、あるいは原油を常圧蒸留して得られる常圧残油を減圧蒸留して得られた潤滑油留分を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製等を1以上行なって得られる鉱油;ワックス異性化鉱油;フィッシャートロプシュワックス等のGTL(GTLはGas to Liquidsの略である。) WAX等を異性化する手法で製造される鉱油等が挙げられる。これらの鉱油の中でも、API(APIはAmerican Petroleum Instituteの略である。)による基油の分類におけるグループII又はIIIに属する鉱油であることが好ましく、グループIIIに属する鉱油であることがより好ましい。
基油の40℃における動粘度としては、好ましくは10mm2/s以上、1800mm2/s以下、より好ましくは40mm2/s以上1650mm2/s以下、さらに好ましくは50mm2/s以上1500mm2/s以下、よりさらに好ましくは60mm2/s以上1200mm2/s以下、特に好ましくは70mm2/s以上1100mm2/s以下である。
基油の粘度指数としては、温度変化による粘度変化を抑える観点から、好ましくは60以上、より好ましくは75以上、さらに好ましくは90以上である。
ここで、本発明の一態様の潤滑油組成物に用いられる基油が、二種以上の基油を混合したものである場合、当該基油の40℃動粘度及び粘度指数が上記の範囲内であればよい。
本発明の一態様の潤滑油組成物は、一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)を含む。本発明の一態様の潤滑油組成物において、成分(A)としては、アリールチオホスフェート、アルキルアリールチオホスフェートが挙げられる。
前記一般式(I)中、R1、R2、R3で示されるアリール基としては、置換又は非置換のフェニル基、置換又は非置換の1−ナフチル基、置換又は非置換の2−ナフチル基、置換又は非置換のビフェニル基等が挙げられる。
R1、R2、R3で示されるアリール基は、当該アリール基が有する水素原子の1以上に代えて炭素数1〜3のアルキル基で置換されていてもよい。当該炭素数1〜3のアルキル基としては、メチル基、エチル基、n−プロピル基、イソプロピル基等が挙げられる。当該アルキル基の位置は、アリール基がフェニル基又はビフェニル基の場合には、オルト位、パラ位、メタ位のいずれでもよく、アリール基がナフチル基である場合には、α位、β位のいずれでもよい。
本発明の一態様の潤滑油組成物において、成分(A)は、単独で用いてもよく、二種以上を組み合わせて用いてもよい。
したがって、一般的な減速機よりも大きな荷重がかかり、摩耗粉が発生しやすく、潤滑条件が過酷となる精密減速機に使用し得る潤滑油組成物においては、具体的に、下記一般式(III)で表されるチオリン酸エステル系化合物の含有量としては、成分(A)100質量部に対して、好ましくは0〜10質量部、より好ましくは0〜5質量部、さらに好ましくは0〜1質量部である。
したがって、一般的な減速機よりも大きな荷重がかかり、摩耗粉が発生しやすく、潤滑条件が過酷となる精密減速機に使用し得る潤滑油組成物においては、具体的に、下記一般式(IV)で表されるチオリン酸エステル系化合物の含有量としては、成分(A)100質量部に対して、好ましくは0〜10質量部、より好ましくは0〜5質量部、さらに好ましくは0〜1質量部である。
本発明の一態様の潤滑油組成物は、モリブデン系化合物(B)を含む。成分(B)としては、従来、潤滑油用添加剤として使用される有機モリブデン化合物を使用でき、有機モリブデン化合物としては、例えば、モリブデンカーバメート、モリブデンジカーバメート、モリブデンジチオホスフェート(MoDTP)、モリブデンジチオカーバメート(MoDTC)等が挙げられる。摩擦係数を低減し、かつ耐摩耗性を高めるためには、MoDTP及びMoDTCが好ましい。
X4〜X11は、それぞれ独立に、酸素原子又は硫黄原子を示し、互いに同一であってもよく、異なっていてもよい。ただし、式(b1−1)中のX4〜X11の少なくとも一つは硫黄原子であり、式(b1−2)中のX4〜X7の少なくとも一つは硫黄原子である。
なお、本発明の一態様においては、X4及びX5が酸素原子であり、X6〜X11が硫黄原子であることが好ましい。
R14〜R17として選択し得る具体的な炭化水素基としては、例えば、メチル基、エチル基、プロピル基、ブチル基、ペンチル基、ヘキシル基、ヘプチル基、オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ペンタデシル基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル基等のアルキル基;オクテニル基、ノネニル基、デセニル基、ウンデセニル基、ドデセニル基、トリデセニル基、テトラデセニル基、ペンタデセニル基等のアルケニル基;シクロヘキシル基、ジメチルシクロヘキシル基、エチルシクロヘキシル基、メチルシクロヘキシルメチル基、シクロヘキシルエチル基、プロピルシクロヘキシル基、ブチルシクロヘキシル基、ヘプチルシクロヘキシル基等のシクロアルキル基;フェニル基、ナフチル基、アントラセニル基、ビフェニル基、ターフェニル基等のアリール基;トリル基、ジメチルフェニル基、ブチルフェニル基、ノニルフェニル基、メチルベンジル基、ジメチルナフチル基等のアルキルアリール基;フェニルメチル基、フェニルエチル基、ジフェニルメチル基等のアリールアルキル基等が挙げられる。
これらのMoDTCの中でも、二核のモリブデジンジチオカーバメートが好ましく、下記一般式(b2−1)で表される化合物、及び、下記一般式(b2−2)で表される化合物がより好ましい。
X12〜X19は、それぞれ独立に、酸素原子又は硫黄原子を示し、互いに同一であってもよく、異なっていてもよい。
ただし、式(b2−1)中のX12〜X19の少なくとも一つは硫黄原子である。
なお、本発明の一態様においては、式(b2−1)中のX12及びX13が酸素原子であり、X14〜X19が硫黄原子であることが好ましい。
また、式(b2−2)中のX12〜X15が酸素原子であることが好ましい。
R18〜R21として選択し得る具体的な当該炭化水素基としては、前記一般式(b1−1)及び(b1−2)中のR14〜R17として選択し得る炭化水素基と同じものが挙げられる。
本発明の一態様の潤滑油組成物は、硫黄原子を含まないリン酸エステル系化合物(C)をさらに含むことが好ましい。
成分(C)としては、リン酸トリエステル又は酸性リン酸エステル化合物が好ましく、下記一般式(c1)で表されるリン酸トリエステル又は酸性リン酸エステル化合物がより好ましい。
炭素数6〜24のアリール基としては、例えば、フェニル基、トリル基、キシリル基、ナフチル基、ビフェニル基等が挙げられ、炭素数7〜24のアリールアルキル基としては、例えば、ベンジル基、フェネチル基、ナフチルメチル基、メチルベンジル基、メチルフェネチル基、メチルナフチルメチル基等が挙げられる。
具体的には、m=1の酸性リン酸モノエステルとして、モノエチルアシッドホスフェート、モノ−n−プロピルアシッドホスフェート、モノ−n−ブチルアシッドホスフェート、モノ−2−エチルヘキシルアシッドホスフェート、モノドデシルアシッドホスフェート(モノラウリルアシッドホスフェート)、モノテトラデシルアシッドホスフェート(モノミリスチルアシッドホスフェート)、モノパルミチルアシッドホスフェート、モノオクタデシルアシッドホスフェート(モノステアリルアシッドホスフェート)、モノ−9−オクタデセニルアシッドホスフェート(モノオレイルアシッドホスフェート)等が挙げられる。
また、m=2の酸性リン酸ジエステルとして、ジ−n−ブチルアシッドホスフェート、ジ−2−エチルヘキシルアシッドホスフェート、ジデシルアシッドホスフェート、ジドデシルアシッドホスフェート(ジラウリルアシッドホスフェート)、ジ(トリデシル)アシッドホスフェート、ジオクタデシルアシッドホスフェート(ジステアリルアシッドホスフェート)、ジ−9−オクタデセニルアシッドホスフェート(ジオレイルアシッドホスフェート)等が挙げられる。
さらに、m=3のリン酸トリエステルとして、トリアリールホスフェート、トリアルキルホスフェート等があり、例えば、モノ−t−ブチルフェニルジフェニルホスフェート、ジ−t−ブチルフェニルフェニルホスフェート、ベンジルジフェニルホスフェート、トリフェニルホスフェート、トリクレジルホスフェート、トリブチルホスフェート、トリデシルホスフェート、エチルジブチルホスフェート、及びトリエチルフェニルホスフェート等が挙げられる。
本発明の一態様の潤滑油組成物において、成分(C)を用いる場合、その含有量が、潤滑油組成物の全量基準で、好ましくは0.05質量%以上1.5質量%以下、より好ましくは0.08質量%以上1.2質量%以下、さらに好ましくは0.1質量%以上1.0質量%以下である。本発明の一態様の潤滑油組成物において、成分(C)の含有量が、0.05質量%以上1.5質量%以下であると、高い面圧から低い面圧までの広範囲の面圧において、より優れた耐摩耗性を有する潤滑油組成物を提供することができる。
本発明の一態様の潤滑油組成物は、分子中に2以上の硫黄原子を含み、かつリン原子を含まない硫黄系化合物(D)(以下、「硫黄系化合物(D)」と称する場合がある。)をさらに含むことが好ましい。
前記硫黄系化合物(D)は、本発明の一態様の潤滑油組成物に含まれる基油に1質量%添加した場合の銅板腐食試験(JIS K 2513、測定条件:100℃で3時間)で評価が2以下であるものが好ましい。前記銅板腐食試験の評価が2以下の硫黄系化合物(D)であれば、潤滑油組成物の耐熱性が良好となる。前記銅板腐食試験の評価は1であれば、より好ましい。
本発明の一態様の潤滑油組成物において、本発明の効果を損なわない範囲で、必要に応じて成分(A)〜(D)以外の耐摩耗剤、極圧剤等を含有してもよい。本発明の一態様の潤滑油組成物において、成分(A)〜(D)以外の耐摩耗剤若しくは極圧剤の含有量としては、成分(A)100質量部に対して、好ましくは0〜10質量部、より好ましくは0〜5質量部、さらに好ましくは0〜1質量部である。
<1>前記基油と、(A)成分と、(B)成分と、を含む潤滑油組成物であって、前記基油がポリ−α−オレフィン(PAO)である潤滑油組成物。
<2>前記基油と、(A)成分と、(B)成分と、(D)成分と、を含む潤滑油組成物であって、前記基油がポリ−α−オレフィン(PAO)である潤滑油組成物。
<3>前記基油と、(A)成分と、(B)成分と、(C)成分と、(D)成分と、を含む潤滑油組成物であって、前記基油がポリ−α−オレフィン(PAO)である潤滑油組成物。
本発明の一態様の潤滑油組成物は、さらに酸化防止剤(E)を含むことが好ましい。
酸化防止剤(E)としては、フェノール系酸化防止剤、アミン系酸化防止剤等を好ましく用いることができる。
フェノール系酸化防止剤としては、特に制限はなく、例えば、従来潤滑油の酸化防止剤として使用されている公知のフェノール系酸化防止剤の中から、任意のものを適宜選択して用いることができる。このフェノール系酸化防止剤としては、例えば、4,4’−メチレンビス(2,6−ジ−t−ブチルフェノール)、4,4’−ビス(2,6−ジ−t−ブチルフェノール)、4,4’−ビス(2−メチル−6−t−ブチルフェノール)、2,2’−メチレンビス(4−エチル−6−t−ブチルフェノール)、2,2’−メチレンビス(4−メチル−6−t−ブチルフェノール)、4,4’−ブチリデンビス(3−メチル−6−t−ブチルフェノール)、4,4’−イソプロピリデンビス(2,6−ジ−t−ブチルフェノール)、2,2’−メチレンビス(4−メチル−6−ノニルフェノール)、2,2’−イソブチリデンビス(4,6−ジメチルフェノール)、2,2’−メチレンビス(4−メチル−6−シクロヘキシルフェノール)、2,6−ジ−t−ブチル−4−メチルフェノール、2,6−ジ−t−ブチル−4−エチルフェノール、2,4−ジメチル−6−t−ブチルフェノール、2,6−ジ−t−アミル−p−クレゾール、2,6−ジ−t−ブチル−4−(N,N’−ジメチルアミノメチルフェノール);4,4’−チオビス(2−メチル−6−t−ブチルフェノール)、4,4’−チオビス(3−メチル−6−t−ブチルフェノール)、2,2’−チオビス(4−メチル−6−t−ブチルフェノール)、ビス(3−メチル−4−ヒドロキシ−5−t−ブチルベンジル)スルフィド、ビス(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシベンジル)スルフィド、n−オクチル−3−(4−ヒドロキシ−3,5−ジ−t−ブチルフェニル)プロピオネート、n−オクタデシル−3−(4−ヒドロキシ−3,5−ジ−t−ブチルフェニル)プロピオネート、2,2’−チオ[ジエチル−ビス−3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート]等が挙げられる。これらの中でも、ビスフェノール系酸化防止剤及びエステル基含有フェノール系酸化防止剤が好適である。
本発明の一態様の潤滑油組成物は、本発明の効果を損なわない範囲で、必要に応じて、成分(A)〜(E)以外の潤滑油用の添加剤(以下、単に「潤滑油用添加剤」ともいう)を含有してもよい。
このような潤滑油用添加剤としては、例えば、防錆剤、金属不活性化剤、消泡剤等が挙げられる。
また、上記の添加剤としての機能を複数有する化合物を用いてもよい。
さらに、各潤滑油用添加剤は、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。
本発明の一態様の潤滑油組成物は、基油と、一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)と、モリブデン系化合物(B)とを配合する工程を有する。
この際、必要に応じて、硫黄原子を含まないリン酸エステル系化合物(C)、分子中に2以上の硫黄原子を有し、リン原子を含まない硫黄系化合物(D)、酸化防止剤(E)、上述の潤滑油用添加剤を配合してもよい。
なお、成分(A)〜(D)の配合量は、得られる潤滑油組成物の全量基準で上述の含有量の範囲となるように調整された量であり、他の成分についても同様である。
なお、各成分を配合後に、成分の一部が変性したり、2成分が互いに反応し、別の成分を生成した場合の得られる潤滑油組成物についても、本発明の技術的範囲に属するものである。
本発明の一態様の潤滑油組成物の40℃における動粘度としては、潤滑性、冷却性、及び撹拌時における摩擦損失の低減の観点から、40mm2/s以上であることが好ましい。
同様の観点から、本発明の一態様の潤滑油組成物の40℃における動粘度としては、好ましくは40mm2/s以上1650mm2/s以下、より好ましくは50mm2/s以上1500mm2/s以下、さらに好ましくは60mm2/s以上1200mm2/s以下、よりさらに好ましくは70mm2/s以上1100mm2/s以下である。
硫黄原子を含む化合物としては、例えば、前述の成分(A)のチオリン酸エステル系化合物、成分(D)の硫黄系化合物等が挙げられる。
本発明の一態様の潤滑油組成物は、非常に大きな荷重がかかり、摩耗しやすく、摩耗粉も生じやすい、産業用ロボットの関節部等に組み込まれる精密減速機に要求される潤滑条件にも耐え得るほどに、高い面圧から低い面圧までの広範囲の面圧において、低い摩擦係数を有するとともに、優れた耐摩耗性を有するので、非常に大きな荷重がかかり、摩耗しやすく、摩耗粉も生じやすい、産業用ロボットの関節部等に組み込まれる精密減速機に好適に使用することができる。
本発明の一態様の精密減速機は、本発明の一態様の潤滑油組成物を使用した精密減速機である。本発明の一態様の精密減速機は、たとえ摩耗粉が潤滑油組成物中に混入した場合であっても、精密減速機を分解することなく、潤滑油組成物を交換することができ、産業用ロボットの関節部等に組み込まれる精密減速機において、グリースを用いた場合よりも、メンテナンス性を向上することができる。また、本発明の一態様の精密減速機は、産業用ロボットに用いられるものであることが好ましい。
第1表に示す各成分を配合し、モリブデン、リン、及び硫黄の各原子成分の含有量が、潤滑油組成物の全量基準で、第1表に示す含有量(質量%、質量ppm)となるように潤滑油組成物を調製した。その性状を各々第1表に示す。各成分の詳細は以下のとおりである。なお、第1表に示す各成分の含有量(質量%)は、当該成分が鉱油中に分散させているものである場合、該鉱油を含む分散液としての含有量である。
基油−1:ポリ−α−オレフィン(PAO)(40℃動粘度:17.5mm2/s、100℃動粘度:3.9mm2/s、粘度指数:117)
基油−2:エチレンプロピレンオリゴマー(100℃動粘度:3400mm2/s)
基油−3:エステル合成油(40℃動粘度:102mm2/s、100℃動粘度:13mm2/s、粘度指数:124)
(一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物:成分(A))
チオリン酸エステル系化合物(A1):式(V)で表されるトリフェニルホスホロチオエート
有機モリブデン化合物(B1):モリブデンジアルキルジチオホスフェート(MoDTP)50質量%及び鉱油50質量%
有機モリブデン化合物(B2):モリブデンジアルキルジチオカーバメート(MoDTC)50質量%及び鉱油50質量%
リン酸エステル系化合物(C1):モノ−t−ブチルフェニルジフェニルホスフェート及びジ−t−ブチルフェニルフェニルホスフェートの混合物
ジチオカーバメート系化合物(D1):メチレンビス(ジブチルジチオカーバメート)
前記ジチオカーバメート系化合物(D1)は、潤滑油組成物に用いる基油に1質量%添加した場合の銅板腐食試験(JIS K 2513、測定条件:100℃で3時間)で評価が2である。
硫化油脂:40℃動粘度;10mm2/s、100℃動粘度;3mm2/s、硫黄含有量;38.5質量%
チオリン酸エステル系化合物(A’2):トリス(2,4−C9〜C10イソアルキルフェニル)チオホスフェート
フェノール系酸化防止剤(E1):オクタデシル−3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート
アミン系酸化防止剤(E2):モノブチルフェニルモノオクチルフェニルアミン
防錆剤:アルケニルコハク酸エステル
銅不活性化剤:ベンゾトリアゾール
消泡剤:シリコーン1質量%及び鉱油99質量%
第1表に示す潤滑油組成物は、ISO粘度グレードのVG100を満たすように粘度を調整した。また、第1表に示す潤滑油組成物は、粘度指数が160〜240になるように調整した。
(1)動粘度
JIS K 2283に準拠し、40℃、100℃における動粘度を測定した。
(2)粘度指数
JIS K 2283に準拠して測定した。
(3)モリブデン原子、リン原子、及び硫黄原子の含有量
モリブデン原子及びリン原子は、JPI−5S−38−03に準拠して測定し、硫黄原子は、JIS K2541−6に準拠して測定した。
DIN51834に記載の往復動摩擦試験機(オプチモール社製SRV摩擦試験機)及び上試験片にシリンダー、下試験片にディスクを用い、実施例1〜5及び比較例1〜7の潤滑油組成物を以下の条件で摩擦試験を行い、試験開始120分後の摩擦係数を測定するとともに、シリンダー上の摩耗幅(mm)を測定した。この値が小さいほど、耐摩耗性に優れているといえる。
シリンダー:直径15mm、長さ22mm、材質AISI52100
ディスク:直径24mm、厚さ7.8mm、材質AISI52100
振動数:50Hz
振幅:1.0mm
荷重:300N
温度:50℃
試験時間:120分
DIN51834に記載の往復動摩擦試験機(オプチモール社製SRV摩擦試験機)及び上試験片にボール、下試験片にディスクを用い、実施例1〜5及び比較例3、7の潤滑油組成物を以下の条件で摩擦試験を行い、試験開始120分後の摩擦係数を測定するとともに、ボール上の摩耗痕の広がり量を、顕微鏡を用いてX(横)とY(縦)方向に測定し、平均して摩耗痕直径(mm)とした。この値が小さいほど、耐摩耗性に優れているといえる。
ボール:直径10mm、材質AISI52100
ディスク:直径24mm、厚さ7.8mm、材質AISI52100
振動数:50Hz
振幅:1.0mm
荷重:300N
温度:50℃
試験時間:120分
試験(1)よりも面圧が大きい試験(2)でも、摩耗痕直径を測定できた比較例2〜7と比較して、実施例1〜5の摩耗痕直径は小さく、優れた耐摩耗性を有する結果となった。なお、比較例1は摩耗が大きすぎて焼付が発生し、摩擦係数及び摩耗痕直径を測定できなかった。
また、試験(1)及び(2)のいずれにおいても、実施例1〜5は低い摩擦係数を有しており、かつ試験(1)と試験(2)の摩擦係数(すなわち、高い面圧から低い面圧までの広範囲の面圧に対する摩擦係数)の変動も小さかった。産業用ロボットの関節部等は、その適用箇所に応じて面圧が大きく異なる場合があるため、潤滑油組成物は面圧による摩擦係数の変動が小さい程、広範囲に使用することができ、取り扱い性に優れる。
これに対して、比較例1〜3、6及び7は、いずれも摩擦係数が大きく、さらに、比較例1、3、6及び7は、試験(1)と試験(2)の摩擦係数の変動が大きかった。また、比較例4及び5は、摩擦係数が比較的小さかったものの、試験(1)と試験(2)の摩擦係数の変動が大きかった。
また、実施例4〜5は、成分(C1)、成分(D1)等を含むことで、摩耗痕幅及び摩耗痕直径がさらに小さくなり、耐摩耗性が向上することが分かった。
したがって、実施例1〜5は、高い面圧から低い面圧までの広範囲の面圧において、優れた耐摩耗性を有するとともに、低い摩擦係数を有する結果となった。
Claims (30)
- 基油と、下記一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)と、モリブデン系化合物(B)と、硫黄原子を含まないリン酸エステル系化合物(C)とを含む潤滑油組成物。
(式中、R1、R2、R3は各々独立に、環形成炭素数6〜12のアリール基であり、該アリール基は、炭素数1〜3のアルキル基で置換されていてもよい。) - 成分(B)のモリブデン原子換算での含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、150質量ppm以上3000質量ppm以下である、請求項1に記載の潤滑油組成物。
- 成分(A)が、下記一般式(II)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A1)である、請求項1又は2に記載の潤滑油組成物。
(式中、R4、R5、R6は各々独立に、水素原子又は炭素数1〜3のアルキル基である。) - 成分(A)の含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、0.1質量%以上1.0質量%以下である、請求項1〜3のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 成分(C)の含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、0.05質量%以上1.5質量%以下である、請求項1〜4のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 分子中に2以上の硫黄原子を含み、かつリン原子を含まない硫黄系化合物(D)をさらに含む、請求項1〜5のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 成分(D)の含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、0.01質量%以上1質量%以下である、請求項6に記載の潤滑油組成物。
- 40℃における動粘度が40mm2/s以上である、請求項1〜7のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 精密減速機に用いる、請求項1〜8のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 請求項1〜9のいずれか1項に記載の潤滑油組成物を使用した精密減速機。
- 産業用ロボットに組み込まれる、請求項10に記載の精密減速機。
- 基油と、下記一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)と、モリブデン系化合物(B)と、分子中に2以上の硫黄原子を含み、かつリン原子を含まない硫黄系化合物(D)とを含む潤滑油組成物。
(式中、R 1 、R 2 、R 3 は各々独立に、環形成炭素数6〜12のアリール基であり、該アリール基は、炭素数1〜3のアルキル基で置換されていてもよい。) - 成分(B)のモリブデン原子換算での含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、150質量ppm以上3000質量ppm以下である、請求項12に記載の潤滑油組成物。
- 成分(A)が、下記一般式(II)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A1)である、請求項12又は13に記載の潤滑油組成物。
(式中、R 4 、R 5 、R 6 は各々独立に、水素原子又は炭素数1〜3のアルキル基である。) - 成分(A)の含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、0.1質量%以上1.0質量%以下である、請求項12〜14のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 成分(D)の含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、0.01質量%以上1質量%以下である、請求項12〜15のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 40℃における動粘度が40mm 2 /s以上である、請求項12〜16のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 精密減速機に用いる、請求項12〜17のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 請求項12〜18のいずれか1項に記載の潤滑油組成物を使用した精密減速機。
- 産業用ロボットに組み込まれる、請求項19に記載の精密減速機。
- 基油と、下記一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)と、モリブデン系化合物(B)とを含む、精密減速機に用いる潤滑油組成物。
(式中、R 1 、R 2 、R 3 は各々独立に、環形成炭素数6〜12のアリール基であり、該アリール基は、炭素数1〜3のアルキル基で置換されていてもよい。) - 成分(B)のモリブデン原子換算での含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、150質量ppm以上3000質量ppm以下である、請求項21に記載の潤滑油組成物。
- 成分(A)が、下記一般式(II)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A1)である、請求項21又は22に記載の潤滑油組成物。
(式中、R 4 、R 5 、R 6 は各々独立に、水素原子又は炭素数1〜3のアルキル基である。) - 成分(A)の含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、0.1質量%以上1.0質量%以下である、請求項21〜23のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 40℃における動粘度が40mm 2 /s以上である、請求項21〜24のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
- 請求項21〜25のいずれか1項に記載の潤滑油組成物を使用した精密減速機。
- 産業用ロボットに組み込まれる、請求項26に記載の精密減速機。
- 基油と、下記一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)と、モリブデン系化合物(B)と、硫黄原子を含まないリン酸エステル系化合物(C)と、を配合する工程を有する、潤滑油組成物の製造方法。
(式中、R1、R2、R3は各々独立に、環形成炭素数6〜12のアリール基であり、該アリール基は、炭素数1〜3のアルキル基で置換されていてもよい。) - 基油と、下記一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)と、モリブデン系化合物(B)と、分子中に2以上の硫黄原子を含み、かつリン原子を含まない硫黄系化合物(D)と、を配合する工程を有する、潤滑油組成物の製造方法。
(式中、R 1 、R 2 、R 3 は各々独立に、環形成炭素数6〜12のアリール基であり、該アリール基は、炭素数1〜3のアルキル基で置換されていてもよい。) - 基油と、下記一般式(I)で表されるチオリン酸エステル系化合物(A)と、モリブデン系化合物(B)とを配合する工程を有する、精密減速機に用いる潤滑油組成物の製造方法。
(式中、R 1 、R 2 、R 3 は各々独立に、環形成炭素数6〜12のアリール基であり、該アリール基は、炭素数1〜3のアルキル基で置換されていてもよい。)
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