JP6798763B2 - バリケード - Google Patents

Description

本発明は、バリケードに関する。すなわち障壁構造物として使用される、バリケードに関するものである。

《技術的背景》
バリケードは、相手方の攻撃や侵入を防ぐために、街路等に急造，仮設される。すなわちバリケードは、急造，仮設用の移動式の障壁構造物であって、必要に応じ適宜、設置，使用，撤収される。
代表的には、投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等による攻撃に対し、その防御用として使用される。又、交通規制用等として使用されることもある。

《従来の技術》
図３の（２）図，（３）図，（４）図の写真は、従来の代表的なバリケード１，２，３，の例を示す。
まず、図３の（２）図のバリケード１は、コンクリート製の塊ブロックタイプよりなる。図３の（３）図のバリケード２は、埋設可能なポールタイプよりなる。図３の（３）図のバリケード３は、折り畳み式の簡易柵タイプよりなる。

まず、図３の（２）図，（３）図に示したバリケード１，２は、車輌突入等に対する衝撃防御性に優れているが、機動性に問題が指摘されていた。
すなわち、その設置工事や撤収工事は、ブルドーザー，クレーン車，掘削機，その他の重機等を使用した、大掛かりなものとなる。その重量や構造に鑑み、工事に長時間，長期間を要し、迅速な設置や撤収が困難であり、もって、バリケード１，２としての機動性に難点が指摘されていた。設置，撤収に大きな時間的制約があった。
他方、図３の（４）図に示したバリケード３については、防御性に難点があった。このバリケード３は、交通規制を主な用途としており、投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等に対する衝撃防御性は、兼ね備えていなかった。

《本発明について》
本発明のバリケードは、このような実情に鑑み、上記従来技術の課題を解決すべくなされたものである。
そして本発明は、第１に、防御性に優れると共に、第２に、機動性にも優れた、バリケードを提案することを目的とする。

《各請求項について》
このような課題を解決する本発明の技術的手段は、特許請求の範囲に記載したように、次のとおりである。
請求項１については、次のとおり。
請求項１のバリケードは、障壁構造物として設置，使用，撤収可能なバリケードであって、前側のハニカムパネル部と、後側のバックアップフレーム部と、を有している。そして、該バックアップフレーム部に乗り上げられる車輌重量に基づき、静止不動状態を保持すること、を特徴とする。
請求項２については、次のとおり。
請求項２のバリケードでは、請求項１において、該ハニカムパネル部は、ハニカムコアの前後の開口端面に、それぞれ表面板が接合されたサンドイッチ構造よりなり、該バックアップフレーム部に対し取付け，取外し，交換使用可能である。
該バックアップフレーム部は、取付けられた該ハニカムパネル部を支持し、少なくとも縦フレームと横フレームを備えており、該横フレーム上に車輌が乗り上げ可能となっていること、を特徴とする。
請求項３については、次のとおり。
請求項３のバリケードでは、請求項２において、該ハニカムパネル部は、該ハニカムコアの特性に基づき衝撃吸収，防御機能を発揮する。該バックアップフレーム部は、該横フレームを受け皿として乗り上げた車輌重量に基づき、運動に対し質量体として静止固定機能を発揮すること、を特徴とする。
請求項４については、次のとおり。
請求項４のバリケードでは、請求項３において、該バックアップフレーム部は、該縦フレームと横フレームが、相互間で展開，折畳み可能な組付け構造よりなる。そして該縦フレームが、該ハニカムパネル部に対し取付け，取外し可能となっていること、を特徴とする。

《作用等について》
本発明は、このような手段よりなるので、次のようになる。
（１）バリケードは、急造，仮設用の障壁構造物として、必要に応じ設置，使用，撤収される。
（２）代表的には、投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等の攻撃に対する防御用として、使用される。侵入阻止用，交通規制用として使用されることもある。
（３）そしてバリケードは、ハニカムパネル部が、衝撃吸収，防御機能を発揮する。すなわち、投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等により加わった圧縮荷重，衝撃荷重に対し、強度，剛性や座屈変形（クラッシュストレングス変形）により、これを吸収，防御する。
（４）そして、その前提としてバリケードのバックアップフレーム部が、静止固定機能を発揮する。車輌を乗り上げさせることにより、その重量を利用して、投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等による運動を、静止，固定する。
（５）ところでハニカムパネル部は、バックアップフレーム部に取付け，取外し，交換可能であり、バックアップフレーム部は、展開，折畳み可能である。もってこのバリケードは、設置や撤収が簡単，容易，迅速に可能である。
（６）又、ハニカムパネル部は極めて軽量であり、バックアップフレーム部は、車輌の重量を利用して静止固定機能を発揮するので、優れた軽量設置よりなる。もってこのバリケードは、この面からも、設置や撤収が簡単，容易，迅速に可能である。
（７）このバリケードは、このように、大掛りな工事を要せず、短時間のうちに設置や撤収が可能であり、機動性に優れている。
（８）そこで、本発明は、次の効果を発揮する。

《第１の効果》
第１に、防御性に優れている。
本発明のバリケードは、前側にハニカムパネル部を備えており、ハニカムコアの特性に基づき衝撃吸収，防御機能を発揮する。
すなわち、まずセル軸方向の圧縮強度，剛性に優れており、圧縮荷重，衝撃荷重に耐えこれを吸収，防御する。そして、より大きな圧縮荷重，衝撃荷重が加わった場合は、座屈変形（クラッシュストレングス変形）により、これを吸収，防御する。
もって障壁構造物として、例えば投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等による攻撃に対する、防御性に優れている。なお、侵入阻止用，交通規制用等にも、勿論使用可能である。

《第２の効果》
第２に、機動性にも優れている。
本発明のバリケードは、ハニカムパネル部とバックアップフレーム部とを、備えている。ハニカムパネル部は、バックアップフレーム部に対し取付け，取外し，交換可能であり、バックアップフレーム部は、展開，折畳み可能である。
そしてハニカムパネル部は、ハニカムコアを用いてなり、極めて軽量である。バックアップフレーム部も、車輌重量を利用して運動の静止固定機能を発揮するので、その重量が嵩むこともなく軽量である。
従って、ハニカムパネル部やバックアップフレーム部は、人力ハンドリング，手動取扱い，マニュアル操作可能である。前述したこの種従来例のように、長時間，長期間の大掛りな設置工事や撤収工事を要せず、工事不要である。もって障壁構造物として、設置や撤収が簡単，容易，迅速に実現可能であり、時間的制約が削減される等、本発明のバリケードは機動性に優れている
このように、この種従来技術に存した課題がすべて解決される等、本発明の発揮する効果は、顕著にして大なるものがある。

本発明に係るバリケードについて、発明を実施するための形態の説明に供する。そして、（１）図は平面図、（２）図は正面図、（３）図は側面図である。 同発明を実施するための形態の説明に供し、（１）図は、ハニカムパネル部の側断面説明図、（２）図は、バックアップフレーム部の側面図、（３）図は、ハニカムコアの斜視図である。 （１）図は、同発明を実施するための形態の説明に供し、側面写真である。（２）図、（３）図、（４）図は、従来例の斜視写真であり、（２）図は一例を、（３）図は他の例を、（４）図は更に他の例を示す。

以下、本発明を実施するための形態について、詳細に説明する。
《本発明の概要》
まず、本発明の概要については、次のとおり。
本発明のバリケード４は、障壁構造物として設置，使用，撤収され、前側のハニカムパネル部５と、後側のバックアップフレーム部６と、を有している。そして、バックアップフレーム部６に乗り上げられる車輌Ａの重量に基づき、静止不動状態を保持する。
ハニカムパネル部５は、バックアップフレーム部６に対し取付け，取外し可能である。バックアップフレーム部６は、取付けられたハニカムパネル部５を支持し、横フレーム７上に車輌Ａが乗り上げ可能となっている。
本発明の概要については、以上のとおり。以下、このような本発明のバリケード４について、更に詳述する。

《ハニカムパネル部５について》
まず、このバリケード４のハニカムパネル部５について、説明する。
ハニカムパネル部５は、ハニカムコア８の前後の開口端面に、それぞれ表面板９が接合されたサンドイッチ構造よりなり、バックアップフレーム部６に対し、取付け，取外し，交換使用可能となっている。
そしてハニカムパネル部５は、ハニカムコア８の特性に基づき、衝撃吸収，防御機能を発揮する。

このようなハニカムパネル部５について、更に詳述する。芯材であるハニカムコア８は、セル壁１０にて区画形成された、中空柱状の多数のセル１１の平面的集合体よりなる（図２の（３）図を参照）。そして、各セル１１の両開口端面のセル壁１０に、それぞれ表面板９が接着等により接合されている。
ハニカムパネル部５は、このような構造のハニカムサンドイッチパネルよりなる。図中１２は、ハニカムパネル部５の底板である。ハニカムコア８の母材としては、アルミニウム，その他の金属材が用いられる。
そしてハニカムコア８は、衝撃吸収，防御機能を備えている。すなわちハニカムコア８は、重量比強度に優れるという特性を備えており、セル軸方向Ｓの圧縮強度，剛性に優れている。セル軸方向，前後方向の圧縮荷重，衝撃荷重に対し、まず第１段階として、変形等を起こさない耐力，衝撃吸収，防御機能を発揮する。
このような第１段階の次の第２段階として、より大きな圧縮荷重，衝撃荷重が加わった場合は、座屈変形（クラッシュストレングス変形）により、衝撃吸収機能，防御機能を発揮する。
すなわち、圧縮強度を越える荷重を受けた場合は、セル壁１０が連続的に反転しながら細かく折り曲げられ，押し潰され、折り畳み状態で塑性変形される。もって圧縮荷重，衝撃荷重に対する吸収機能，防御機能を発揮する。
このようにハニカムパネル部５のハニカムコア８は、作用する衝撃エネルギーの吸収特性に基づき、衝撃吸収機能，防御機能を発揮する。

そしてハニカムパネル部５は、バックアップフレーム部６に対し、取付け，取外し可能である。前述により座屈変形した場合は、カートリッジ式にて交換使用可能である。
なお図示例では、ハニカムパネル部５の底板１２に、嵌合受部１３が形成されている。そして嵌合受部１３に、バックアップフレーム部６側の取付板１４の嵌合部１５が、嵌合可能となっている（図１の（３）図を参照）。
もってハニカムパネル部５がバックアップフレーム部６に対し、取付け可能（図１の各図，図３の（１）図を参照）、取外し可能（図２の（１）図，（２）図を参照）となっている。１６は、取付板１４の回動軸であり、バックアップフレーム部６の縦フレーム１７の下端部に設けられている。
勿論、ハニカムパネル部５のバックアップフレーム部６に対する取付け，取外し方式は、このような図示例以外にも各種可能である。
ハニカムパネル部５については、以上のとおり。

《バックアップフレーム部６について》
次に、バリケード４のバックアップフレーム部６について、説明する。
バックアップフレーム部６は、取付けられたハニカムパネル部５を支持し、少なくとも縦フレーム１７と横フレーム７を備えており、横フレーム７上に車輌Ａが乗り上げ可能となっている。
縦フレーム１７と横フレーム７は、相互間で展開，折畳み可能な組付け構造よりなり、縦フレーム１７が、ハニカムパネル部５に対し取付け，取外し可能となっている。
そして、このようなバックアップフレーム部６は、横フレーム７を受け皿として乗り上げた車輌Ａの重量に基づき、運動に対し質量体として静止固定機能を発揮する。

このようなバックアップフレーム部６について、更に詳述する。図示例のバックアップフレーム部６は、縦フレーム１７，斜めフレーム１８の３パート構成よりなり、それぞれ、内部がリブ等で補強された鋼板パネル製よりなる。
縦フレーム１７は、ハニカムパネル部５に見合った縦横寸法よりなり、前側のハニカムパネル部５の背面に対し、取付け，取外し可能となっている。取付板１４や取付方式については、前述した所を参照。
横フレーム７は図示例では、車輌Ａの前輪タイヤＢの下用パートと、後輪タイヤＢの下用パートとの、２パート構成よりなる。そして、それぞれ前端部が、回動軸１９により縦フレーム１７の下端部に枢着されている。
斜めフレーム１８は、縦フレーム１７と横フレーム７間に補強用として用いられる。２０は、縦フレーム１７や横フレーム７への取付具である。
使用時，展開状態において（図１，図３の（１）図を参照）、縦フレーム１７は縦状態とされ、横フレーム７は、地面Ｃ側に添った横状態に回動変位され、斜めフレーム１８は、縦フレーム１７と横フレーム７間に取付けられる。
不使用時において（図２の（１）図，（２）図を参照）、横フレーム７は、縦フレーム１７の背面に添った折畳み状態に回動変位される。斜めフレーム１８も、縦フレーム１７の背面に添った折畳み状態とされる。

そして使用時において、横フレーム７の上に、車輌Ａが乗り上げられる（図１の（１）図，（３）図，図３の（１）図を参照）。もってバックアップフレーム部６が、このように横フレーム７上に乗り上げた車輌Ａの重量に基づき、静止固定機能を発揮し、バリケード４は、全体的に静止不動状態を保持する。
バリケード４は、投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等の攻撃に対する防御性が重要であるが、その運動エネルギーに対し車輌Ａの重量が利用される。
すなわち、その質量や速度に比例する運動エネルギー（ｍＶ^２／２）に鑑み、バックアップフレーム６は、これを奪い，吸収する静止固定機能を発揮する。横フレーム７上に車輌Ａを乗り上げさせることにより、その重量を利用した質量体として、その運動を静止，固定させる。車輌Ａの質量に基づき、タイヤＢ，横フレーム７，地面Ｃ側等の相互間に生じる摩擦力により、投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等による運動が、静止，固定される。

《作用等》
本発明のバリケード４は、以上説明したように構成されている。そこで以下のようになる。
（１）バリケード４は、ハニカムパネル部５とバックアップフレーム部６とを前後に備えており、急造，仮設用の移動式の障壁構造物として、適宜必要に応じ設置，使用，撤収される。

（２）代表的には、投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等の攻撃に対する防御用として、使用される。更には、侵入阻止用，交通規制用として使用されることもある。

（３）そしてこのバリケード４は、ハニカムパネル部５が衝撃吸収，防御機能を発揮する。
すなわち、例えば投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等により圧縮荷重，衝撃荷重が加わった場合は、ハニカムコア８の強度，剛性や座屈変形（クラッシュストレングス変形）により、これを吸収，防御する。もって、ハニカムパネル部５そしてバリケード４は、防御性に優れている。

（４）そして、その前提として、バリケード４のバックアップフレーム部６が、静止固定機能を発揮する。
バックアップフレーム部６は、横フレーム７上に車輌Ａを乗り上げさせることにより、その重量を利用した質量体として、攻撃側の投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等に対し、その水平方向等の前後方向の運動を静止，固定する。

（５）ところでバリケード４は、ハニカムパネル部５が、バックアップフレーム部６に対し取付け，取外し，交換可能である。又、バックアップフレーム部６は、展開，折畳み可能な組付け構造よりなる。
もってこのバリケード４は、設置や撤収が簡単，容易，迅速に可能であり、機動性に優れている。

（６）又、このバリケード４のハニカムパネル部５は、ハニカムコア８を用いてなり、その特性に鑑み極めて軽量である。
そしてバックアップフレーム部６は、車輌Ａの重量を利用して、攻撃側の投石，その他の飛翔物，飛散物，車輌突入等に対し静止固定機能を発揮するので、優れた軽量設定よりなる。
静止固定機能発揮のため、バックアップフレーム部６自体の重量が嵩んでしまうことはなく、静止固定機能発揮のために必要な重量は、使用に際し車輌Ａを乗り上げさせて、その重量を利用することにより得られる。
この面からも、このバリケード４は、設置や撤収が簡単，容易，迅速に可能であり、機動性に優れている。

（７）このように、このバリケード４は、大掛りな工事を要せず設置や撤収が可能である。ブルドーザー，クレーン車，掘削機，その他の重機等を使用することなく、短時間のうちに設置や撤収でき、機動性に優れている。

（８）ところで、このバリケード４は、寸法設定により各種車輌Ａに容易に適用可能である。ハニカムパネル部５やバックアップフレーム部６の寸法を、乗り上げられる車輌Ａの車長寸法に対応設定することにより、各種車輌Ａに適用可能である。
本発明の作用等については、以上のとおり。

Ａ 車輌
Ｂ タイヤ
Ｃ 地面
Ｓ セル軸方向
１ バリケード（従来例）
２ バリケード（従来例）
３ バリケード（従来例）
４ バリケード（本発明）
５ ハニカムパネル部
６ バックアップフレーム部
７ 横フレーム
８ ハニカムコア
９ 表面板
１０ セル壁
１１ セル
１２ 底板
１３ 嵌合受部
１４ 取付板
１５ 嵌合部
１６ 軸
１７ 縦フレーム
１８ 斜めフレーム
１９ 軸
２０ 取付具

Claims (4)

1. 障壁構造物として設置，使用，撤収可能なバリケードであって、前側のハニカムパネル部と、後側のバックアップフレーム部と、を有しており、
   該バックアップフレーム部に乗り上げられる車輌重量に基づき、静止不動状態を保持すること、を特徴とするバリケード。
2. 請求項１において、該ハニカムパネル部は、ハニカムコアの前後の開口端面に、それぞれ表面板が接合されたサンドイッチ構造よりなり、該バックアップフレーム部に対し取付け，取外し，交換使用可能であり、
   該バックアップフレーム部は、取付けられた該ハニカムパネル部を支持し、少なくとも縦フレームと横フレームを備えており、該横フレーム上に車輌が乗り上げ可能となっていること、を特徴とするバリケード。
3. 請求項２において、該ハニカムパネル部は、該ハニカムコアの特性に基づき、衝撃吸収，防御機能を発揮し、該バックアップフレーム部は、該横フレームを受け皿として乗り上げた車輌重量に基づき、運動に対し質量体として静止固定機能を発揮すること、を特徴とするバリケード。
4. 請求項３において、該バックアップフレーム部は、該縦フレームと横フレームが、相互間で展開，折畳み可能な組付け構造よりなり、該縦フレームが、該ハニカムパネル部に対し取付け，取外し可能となっていること、を特徴とするバリケード。