JP6778726B2 - ジョイント及び車両 - Google Patents
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Description
バッテリと車両駆動用の電動機との電力伝達経路上に配置されるジョイントであって、
前記バッテリ側に接続される第1ケーブルが接続される第1コネクタ部と、
前記電動機側に接続される第2ケーブルが接続される第2コネクタ部と、
前記第1コネクタ部及び前記第2コネクタ部が設けられるジョイントボックスと、
前記ジョイントボックスの内部に設けられ、前記第1コネクタ部の正極と前記第2コネクタ部の正極とを接続する正極バスバーと、
前記ジョイントボックスの内部に設けられ、前記第1コネクタ部の負極と前記第2コネクタ部の負極とを接続する負極バスバーと、を備え、
前記正極バスバー及び前記負極バスバーは、上下方向に離間して配置されている。
フロアパネルの下方に配置されるバッテリ及び電動機と
車両の前後方向において一方側に延びて、前記バッテリ側に接続される第1ケーブルと、
前記前後方向において他方側に延びて、前記電動機側に接続される第2ケーブルと、
前記第1ケーブルが接続される第1コネクタ部及び前記第2ケーブルが接続される第2コネクタ部を備えるジョイントと、を備えた車両であって、
前記ジョイントは、車両の前後方向において前記バッテリと前記電動機との間に配置されている。
図1及び図2に示すように、本発明の一実施形態の車両1は、フロアパネル2とダッシュパネル3とにより車室10とその前方のフロントルーム20とに区画形成されている。車室10には、前部座席11及び後部座席12が設けられている。後部座席12の後方におけるフロアパネル2の下方には、駆動装置ユニット30が設けられている。駆動装置ユニット30は、左右の後輪5を駆動する。つまり、この車両1は、左右の後輪5を駆動輪とし、左右の前輪4を従動輪としている。
図5〜図7に示すように、第1実施形態のジョイント8は、第1ケーブル821が接続される第1コネクタ部91と、第2ケーブル822が接続される第2コネクタ部92と、第1コネクタ部91及び第2コネクタ部92が設けられるジョイントボックス93と、を備える。ジョイントボックス93の内部には、第1コネクタ部91の正極91pと第2コネクタ部92の正極92pとを接続する正極バスバー94と、第1コネクタ部91の負極91nと第2コネクタ部92の負極92nとを接続する負極バスバー95と、が設けられる。
図8及び図9に示すように、第2実施形態のジョイント8は、ボックス本体96とジョイントカバー98との間に配置され、正極バスバー94及び負極バスバー95を囲む内部カバー110と、第1コネクタ部91及び第2コネクタ部92を保持する保持壁97と内部カバー110とを封止する内部シール部材111と、をさらに備える。この構成によれば、内部カバー110及び内部シール部材111によってより確実に短絡の発生を抑制することができる。
例えば、前述した実施形態では、正極バスバー94の下方に負極バスバー95が配置されているが、正極バスバー94及び負極バスバー95の上下の配置は逆であってもよい。
前記バッテリ側に接続される第1ケーブル(第1ケーブル821)が接続される第1コネクタ部(第1コネクタ部91)と、
前記電動機側に接続される第2ケーブル(第2ケーブル822)が接続される第2コネクタ部(第2コネクタ部92)と、
前記第1コネクタ部及び前記第2コネクタ部が設けられるジョイントボックス(ジョイントボックス93)と、
前記ジョイントボックスの内部に設けられ、前記第1コネクタ部の正極(正極91p)と前記第2コネクタ部の正極(正極92p)とを接続する正極バスバー(正極バスバー94)と、
前記ジョイントボックスの内部に設けられ、前記第1コネクタ部の負極(負極91n)と前記第2コネクタ部の負極(負極92n)とを接続する負極バスバー(負極バスバー95)と、を備え、
前記正極バスバー及び前記負極バスバーは、上下方向に離間して配置されている、ジョイント。
前記第1コネクタ部及び前記第2コネクタ部は、前記ジョイントボックスの一面(右側面96a)に並んで配置され、
前記第1コネクタ部及び前記第2コネクタ部に対し、前記第1ケーブル及び前記第2ケーブルと、前記正極バスバー及び前記負極バスバーとが、反対方向から接続される、ジョイント。
前記ジョイントボックスは、
前記一面に対向する面(左側面96b)に開口部(開口部96c)を有するボックス本体(ボックス本体96)と、
前記開口部を覆うジョイントカバー(ジョイントカバー98)と、
前記ボックス本体と前記ジョイントカバーとを封止するシール部材(シール部材99)と、
前記ボックス本体と前記ジョイントカバーとの間に配置され、前記正極バスバー及び前記負極バスバーを囲む内部カバー(内部カバー110)と、
前記第1コネクタ部及び前記第2コネクタ部を保持する保持壁(保持壁97)と前記内部カバーとを封止する内部シール部材(内部シール部材111)と、を備える、ジョイント。
前記内部カバーの下方には開口部(開口部110a)が設けられている、ジョイント。
前記開口部の上端(上端110b)は、前記正極バスバー及び前記負極バスバーのうち下方に位置するバスバーの上端より下方に位置する、ジョイント。
前記バッテリ側に接続される第1ケーブル(第1ケーブル821)と、
前記電動機側に接続される第2ケーブル(第2ケーブル822)と、
(1)〜(5)のいずれかに記載の前記ジョイントと、を備えた車両(車両1)であって、
前記ジョイントは、車両骨格部材(サポートクロスメンバ53A)に固定され、
前記第1ケーブルは、前記ジョイントから前記車両の前後方向において一方側(前方)に延び、
前記第2ケーブルは、前記ジョイントから前記前後方向において他方側(後方)に延びる、車両。
前記ジョイントは、前記第1ケーブル及び前記第2ケーブルよりも前記車両の幅方向で外側に配置されている、車両。
前記車両骨格部材は、クロスメンバ(サポートクロスメンバ53A)であり、
前記ジョイントの下端は、前記第1ケーブル及び前記第2ケーブルよりも下方に位置する、車両。
前記第1ケーブルは、前記バッテリと前記フロアパネルとの間に配置され、
前記第2ケーブルは、前記電動機と前記フロアパネルとの間に配置されている、車両。
前記車両は、前記電動機を囲むように矩形形状を有するサブフレーム(サブフレーム54)をさらに備え、
前記ジョイントは、前記前後方向において前記バッテリと前記サブフレームとの間に配置されている、車両。
前記ジョイントは、前記車両の高さ方向において前記バッテリの幅内に配置されている、車両。
前記ジョイントは、前記車両の高さ方向において前記サブフレームの幅内に配置されている、車両。
車両の前後方向において一方側(前方)に延びて、前記バッテリ側に接続される第1ケーブル(第1ケーブル821)と、
前記前後方向において他方側(後方)に延びて、前記電動機側に接続される第2ケーブル(第2ケーブル822)と、
前記第1ケーブルが接続される第1コネクタ部(第1コネクタ部91)及び前記第2ケーブルが接続される第2コネクタ部(第2コネクタ部92)を備えるジョイント(ジョイント8)と、を備えた車両(車両1)であって、
前記ジョイントは、車両の前後方向において前記バッテリと前記電動機との間に配置されている、車両。
2 フロアパネル
8 ジョイント
53A サポートクロスメンバ(車両骨格部材、クロスメンバ)
54 サブフレーム
60 バッテリ
82 PCUケーブル821 第1ケーブル
822 第2ケーブル
91 第1コネクタ部
91p 正極
91n 負極
92 第2コネクタ部
92p 正極
92n 負極
93 ジョイントボックス
94 正極バスバー
95 負極バスバー
96 ボックス本体
96a 右側面(一面)
96b 左側面(対向する面)
96c 開口部
97 保持壁
98 ジョイントカバー
99 シール部材
110 内部カバー
110a 開口部
111 内部シール部材
MOT モータ(電動機)
Claims (12)
- バッテリと車両駆動用の電動機との電力伝達経路上に配置されるジョイントであって、
前記バッテリ側に接続される第1ケーブルが接続される第1コネクタ部と、
前記電動機側に接続される第2ケーブルが接続される第2コネクタ部と、
前記第1コネクタ部及び前記第2コネクタ部が設けられるジョイントボックス(登録商標)と、
前記ジョイントボックスの内部に設けられ、前記第1コネクタ部の正極と前記第2コネクタ部の正極とを接続する正極バスバーと、
前記ジョイントボックスの内部に設けられ、前記第1コネクタ部の負極と前記第2コネクタ部の負極とを接続する負極バスバーと、を備え、
前記正極バスバー及び前記負極バスバーは、上下方向に離間して配置されている、ジョイント。 - 請求項1に記載のジョイントであって、
前記第1コネクタ部及び前記第2コネクタ部は、前記ジョイントボックスの一面に並んで配置され、
前記第1コネクタ部及び前記第2コネクタ部に対し、前記第1ケーブル及び前記第2ケーブルと、前記正極バスバー及び前記負極バスバーとが、反対方向から接続される、ジョイント。 - 請求項2に記載のジョイントであって、
前記ジョイントボックスは、
前記一面に対向する面に開口部を有するボックス本体と、
前記開口部を覆うジョイントカバーと、
前記ボックス本体と前記ジョイントカバーとを封止するシール部材と、
前記ボックス本体と前記ジョイントカバーとの間に配置され、前記正極バスバー及び前記負極バスバーを囲む内部カバーと、
前記第1コネクタ部及び前記第2コネクタ部を保持する保持壁と前記内部カバーとを封止する内部シール部材と、を備える、ジョイント。 - 請求項3に記載のジョイントであって、
前記内部カバーの下方には開口部が設けられている、ジョイント。 - 請求項4に記載のジョイントであって、
前記開口部の上端は、前記正極バスバー及び前記負極バスバーのうち下方に位置するバスバーの上端より下方に位置する、ジョイント。 - フロアパネルの下方に配置されるバッテリ及び電動機と、
前記バッテリ側に接続される第1ケーブルと、
前記電動機側に接続される第2ケーブルと、
請求項1〜5のいずれか1項に記載の前記ジョイントと、を備えた車両であって、
前記ジョイントは、車両骨格部材に固定され、
前記第1ケーブルは、前記ジョイントから前記車両の前後方向において一方側に延び、
前記第2ケーブルは、前記ジョイントから前記前後方向において他方側に延びる、車両。 - 請求項6に記載の車両であって、
前記ジョイントは、前記第1ケーブル及び前記第2ケーブルよりも前記車両の幅方向で外側に配置されている、車両。 - 請求項6又は7に記載の車両であって、
前記車両骨格部材は、クロスメンバであり、
前記ジョイントの下端は、前記第1ケーブル及び前記第2ケーブルよりも下方に位置する、車両。 - 請求項6〜8のいずれか1項に記載の車両であって、
前記第1ケーブルは、前記バッテリと前記フロアパネルとの間に配置され、
前記第2ケーブルは、前記電動機と前記フロアパネルとの間に配置されている、車両。 - 請求項9に記載の車両であって、
前記車両は、前記電動機を囲むように矩形形状を有するサブフレームをさらに備え、
前記ジョイントは、前記前後方向において前記バッテリと前記サブフレームとの間に配置されている、車両。 - 請求項10に記載の車両であって、
前記ジョイントは、前記車両の高さ方向において前記バッテリの幅内に配置されている、車両。 - 請求項10又は11に記載の車両であって、
前記ジョイントは、前記車両の高さ方向において前記サブフレームの幅内に配置されている、車両。
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