JP6753353B2 - 内燃機関の冷却水路構造 - Google Patents
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Description
図1に示すように、内燃機関1においては、シリンダブロック10の上部にシリンダヘッド5が配置されている。シリンダブロック10には、ピストンを収容するための円筒状のシリンダボア12が、クランク軸の回転軸の延伸方向に4つ配列されている。以下の説明では、クランク軸の回転軸の延伸方向を左右方向とし、各シリンダボア12の中心軸の延伸方向を上下方向とする。そして、上下方向及び左右方向の双方と直交する方向を前後方向とする。
図4に示すように、連結部材50のフランジ部54は、筒状部52の後端部から径方向外側、すなわち中心軸線L2と直交する方向へ張り出している。フランジ部54は、円形の板状に構成されている。
冷却水路30からウォータージャケット14に導入された冷却水が、対向壁面15に衝突すると冷却水に渦やよどみが生じるため、冷却水を導入する際の圧力損失が大きくなる。こうした圧力損失を極力抑えるためには、対向壁面15に対する冷却水の入射角度を小さくし、冷却水の流れにおける、対向壁面15に向かう方向の成分を減らして対向壁面15に沿う方向の成分を増やすことが好ましい。そこで、本実施形態の冷却水路30では、ハウジング通路24bの末端部ER及び連結通路31の延伸方向を、同延伸方向と対向壁面15とのなす角度が90°未満になるように設定している。これによって、矢印Aで示す冷却水の流れにおける、対向壁面15に対する入射角度を90度よりも小さく設定している。
(1)ハウジング通路24bの末端部ERからウォータージャケット14までを、途中で屈曲していないまっすぐな冷却水路とすることができるため、ハウジング通路24bの末端部ERからウォータージャケット14までの冷却水の流れが円滑となり、同流れに渦やよどみが生じることが抑制される。したがって、圧力損失を抑えて冷却水をウォータージャケット14に導入できる。
なお、上記実施形態は以下のように変更して実施することもできる。
・シリンダブロック10の取付面19aは、同取付面19aに対してハウジングフランジ部24cを取り付けた状態で補機類の取付公差を十分に小さくすることができれば、必ずしも前後方向に対して垂直に形成されていなくてもよい。
Claims (1)
- ハウジング内に収容されているロータの回転によって同ハウジングに形成されているハウジング通路を通じて冷却水を吐出するウォーターポンプを、冷却水が流れるウォータージャケット及び同ウォータージャケットに通じている貫通孔を有するシリンダブロックに取り付けた内燃機関に適用され、
前記ウォーターポンプによって吐出された冷却水を、前記ハウジング通路を含む冷却水路を通じて前記ウォータージャケットに導入する内燃機関の冷却水路構造であって、
前記貫通孔の内部に配置されている筒状部を有し、前記冷却水路のうち前記ハウジング通路の末端から前記ウォータージャケットまでの部分である連結通路を構成する連結部材を備え、
前記筒状部の内周面が、前記ハウジング通路の末端部と同じ通路断面形状及び通路断面積を維持したまま前記ウォータージャケットまで同ハウジング通路の末端部と同じ方向に延びた前記連結通路を構成しており、
前記連結通路の延伸方向が、前記ウォータージャケットにおける同連結通路の出口と対向している壁面と同延伸方向とのなす角度が90°未満になるように設定されており、
前記連結部材は、前記筒状部の外周面から張り出したフランジ部を有し、
前記フランジ部は、前記筒状部における前記ハウジング通路側の端部に設けられており、
前記フランジ部は、前記シリンダブロックの壁面と前記ハウジングとの間に挟持されている内燃機関の冷却水路構造。
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