JP6757100B2 - エンジンの吸気ポート構造 - Google Patents
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Description
なお、タンブル流は、エンジンの吸気工程において、燃焼室の軸長方向に発生する旋回流(燃焼室の周方向に発生するスワール流とは交差する方向の旋回流)であり、空気と燃料とのミキシング性をよくし、燃焼効率を高めるのに役立つ。
同文献に記載の構造においては、エンジンのシリンダヘッドに、燃焼室の中心線に対して傾斜した角度で吸気ポートが設けられ、かつこの吸気ポートの燃焼室入口部の周縁には、吸気ポートとの当接が図られるリング状のバルブシートが配設されている。このような構造において、吸気ポートの内壁部とバルブシートとの間に段差や、角度の急変部が存在していると、吸気ポート内を通過してきた吸気流が乱れ、また流量係数が小さくなるなどの理由から、燃焼室内に吸気が円滑に流れ込まなくなり、タンブル流が弱くなる。
そこで、特許文献1においては、バルブシートの内周面と吸気ポートの内壁部との間に段差などを生じないようにすべく、バルブシートの内周面を吸気ポートの内壁部に対応させて加工している。
これを解消する手段として、バルブシートをシリンダヘッドに取り付ける前の段階で予め所定の形状に仕上げておくことも考えられる。ところが、この場合にはバルブシートを吸気ポートとの相対関係において所定の向き、配置となるように高精度に位置合わせする必要がある。したがって、この作業は難しく、やはり生産性に劣る。
を提供することを、その課題としている。
第1に、吸気ポート内から燃焼室内に吸気が流れ込む場合、吸気ポート内を流れる吸気の全体または一部については、吸気ポートの内壁部の一部であるバルブシート内進入部の内壁面に沿わせて流れさせてから燃焼室内に流れ込ませることが可能であり、この吸気の流れには、バルブシートの存在による影響を殆ど与えないようにし、吸気を燃焼室に円滑に流れ込ませることができる。したがって、タンブル流を強化し、エンジンの燃焼効率を優れたものとして、低燃費・高出力エンジンを実現することが可能である。
第2に、吸気ポートの内壁部とバルブシートとの間に段差や角度の急変部などを生じないようにするための手段としては、バルブシートを吸気ポートの燃焼室入口部の周縁に取り付けた後において、高硬度のバルブシートの内周面を加工するのではなく、それよりも硬度が低い吸気ポートの内壁部を加工すればよいこととなる。したがって、タンブル流の強化を図るための加工作業の容易化が図られる。その結果、エンジンの生産性を高め、製造コストを廉価にすることができる。
第3に、本発明においては、予め所定の形状に形成されたバルブシートを、吸気ポートの燃焼室入口部の周縁に圧入などの手段を用いて組み付ければよい。このため、たとえば先に述べたレーザなどを用いて吸気ポートの弁座部に相当する箇所に耐摩耗合金を肉盛りする手段とは異なり、特殊かつ高価な設備を必要とせず、製造コストを廉価にすることが可能である。
部位であり、燃焼室5の中心線Cに対して適当な角度で傾斜した姿勢で一連に延びた孔部として形成されている。ただし、この吸気ポート2は、吸気流が円滑に流れるように、その内壁面20(上側内壁面20aや下側内壁面20b)は滑らかな形状の傾斜面とされている。また、後述するバルブシート内進入部21が設けられた構成とされている。吸気ポート2内には、たとえば不図示の燃料噴射装置から燃料が噴射される。
げればよい。バルブシート4は加工する必要がない。バルブシート4は、高硬度の材質からなるが、シリンダヘッド1Aは、たとえばアルミ製であるため、吸気ポート2の内壁部を切削するなどして、吸気ポート2の内壁面20(バルブシート内進入部21の内壁面21a)とバルブシート4との間に段差などを生じないようにするための加工は、比較的容易に行なうことが可能である。したがって、バルブシート4の取り付けに際し、吸気ポート2の内壁部との間に段差などを生じないようにするための加工も容易となり、エンジンの生産性を高め、その製造コストを廉価にすることも可能である。
バルブシートの具体的な材質、サイズ、およびシリンダヘッドへの取り付け手法などは限定されない。吸気ポートは、タンブル流を発生させるべく燃焼室の中心線に対して傾斜した角度で設けられるが、その具体的な傾斜角度なども限定されない。
C 燃焼室の中心線
1A シリンダヘッド
2 吸気ポート
21 バルブシート内進入部(吸気ポートの内壁部の)
3 吸気バルブ
4 バルブシート
5 燃焼室
Claims (1)
- 燃焼室の上下高さ方向に延びる中心線に対して傾斜した角度に設けられており、かつ内壁部として、下側内壁面および該下側内壁面の上側に位置する上側内壁面を有し、前記上側内壁面の終端部は、前記下側内壁面の終端部よりも前記燃焼室の前記中心線寄りに位置している吸気ポートと、
前記吸気ポートの燃焼室入口部の周縁に配設された円形リング状のバルブシートと、
を備えている、エンジンの吸気ポート構造であって、
前記吸気ポートの前記内壁部には、前記バルブシートの内側に進入し、かつ前記バルブシートの内周面を覆うバルブシート内進入部が設けられており、
前記バルブシート内進入部は、前記下側内壁面を除き、前記上側内壁面のみに設けられ、前記バルブシートの内側の前記燃焼室の前記中心線寄りに偏った配置で前記バルブシートの内周面に接触し、かつ内壁面が凹状曲面とされた平面断面視略三日月状であることを特徴とする、エンジンの吸気ポート構造。
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