JP6732127B2 - 自動車のエアーベント用発光装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車のエアーベント用発光装置に関し、より詳細には、ＬＥＤから発生した光がエアーベントハウジングに形成された照射孔を介して同一の照度で発光させる自動車のエアーベント用発光装置に関する。

一般的に、自動車の室内には季節により車室の温度を調整しながら使用可能にする空調システムが取り付けられている。

前記空調システムで発生する冷温気は、ダクトを介して自動車の室内に設けられるインストルメントパネル及びコンソールに取り付けられている空気通風口に流入しながら車室内に吐出されるものである、

一方、前記空気通風口には、ダクトの開放程度を調整するダンパと、前記ダンパの動きを調整するノブ（Ｋｎｏｂ）と、前記ノブが備えられたダクトの前面部に固定結合されるハウジングから構成されたエアーベントを設け、車室に搭乗した乗員がノブを操作することで、ダクトの開閉量及び風の方向が調整されながら空気の排出量を調整して使用できる。

しかし、このような従来のエアーベントは視認性が大きくなく、室内の光量が充分でない夜間運行のとき、エアーベントの開閉有無を把握し難い問題があった。

したがって、従来にも上記のような問題を解決するために、バッテリから電源が供給されて発光されるＬＥＤと、前記ＬＥＤを介して発生した光をガイドする導光体と、前記導光体を介してガイドされる光を幅広く拡散させる拡散板と、前記拡散板を介して幅広く拡散なされる光がエアーベントの外部に照射されるようにする照射孔の貫通形成されたエアーベントハウジングから構成された自動車のエアーベント用発光装置を開発して使用している。

このような従来における自動車のエアーベント用発光装置は、拡散板がエアーベントハウジングの後部から前面方向へ照射孔に固定挿入され、前記照射孔に挿入が行われた拡散板の後部には導光体が設けられ、前記拡散板に設けられた導光体の一側部にはバッテリから電源が供給されて発光されるＬＥＤを設け、前記ＬＥＤから発光されれば、前記ＬＥＤから発生した光が導光体の他方部にガイドされると同時に、拡散板を介して幅広く拡散されながら照射孔を介してエアーベントのエアーベントハウジングの外部に照射が行われる。

しかし、このような従来における自動車のエアーベント用発光装置は、エアーベントハウジングに形成された照射孔と拡散板及び導光体が同じ長さで形成されることで、ＬＥＤから発光された光が直接に発光部の一側部に供給されれば、前記発光部の一側部に照射された光がエアーベントハウジングに形成された照射孔の一側部を介して先に明るく照射された後、残りは、光が導光体の他方部と拡散板の他方部及び照射孔の他方部に移動しながら照射されるため、ＬＥＤの光が直接照射された部位はその照度が明るいが、前記照射孔の一側部と他方部を介して照射される光の照度は暗く、拡散板の全体にわたって照度が相違に示される問題があった。

一方、従来には、前記照射孔の一側部と他方部を介して照射される光の照度が相違に示されることで、車室の外観美が低減し、車両の商品性が低下するなどの問題があった。

大韓民国登録特許第１０−１４２１９２９号（登録日付：２０１４年０７月１６日）

本発明は、上記のような従来の問題を解決するために案出されたもので、ＬＥＤから発生した光がエアーベントハウジングに形成された照射孔を介して同一の照度で発光させる自動車のエアーベント用発光装置を提供することにある。

上記のような目的を達成するために本発明は、バッテリから電源が供給されて発光されるＬＥＤ１００と、前記ＬＥＤ１００を介して発光された光をガイドする導光体２００と、前記導光体２００を介してガイドされる光を幅広く拡散させる拡散板３００と、前記拡散板３００を介して幅広く拡散される光が外部に照射されるようにする照射孔４１０が貫通形成されたエアーベントハウジング４００から構成され、前記拡散板３００が挿入固定される照射孔４１０が貫通形成されたエアーベントハウジング４００の後部に収容部４２１を有する少なくとも１つ以上の遮蔽突起４２０が突出形成され、前記遮蔽突起４２０に形成された収容部４２１に挿入される係止突起２１１が前面に突出形成され、後部にはＬＥＤ１００から発光された光が流入する流入部２１２が突出するように折り曲げ形成された延長部２１０が導光体２００の一側部に延長形成されるものによって達成される。

一方、前記遮蔽突起４２０は、ＬＥＤ１００から発光された光が集中する所に形成され、前記ＬＥＤ１００の照度を調整することで照射孔４１０を介して照射される光の強弱を調整可能にする。

また、前記延長部２１０には、外側に突出する屈折突起２１３を形成させ、前記屈折突起２１３によってＬＥＤ１００から発光された光が屈折されながら均一な照度で照射孔４１０を介して照射されるようにすることが好ましいことを明らかにする。

本発明によれば、ＬＥＤから発光された光が屈折突起と係止突起によって屈折されながら設計者が意図した照度で照射孔を介して均一に照射させることは勿論、前記ＬＥＤから発光された光が延長部の流入部を介して収容部に収容されている係止突起に流入した光は、遮蔽突起によって光が外部に漏れることなく、導光体の他方部に均一な照度で移動可能にすることにより、前記導光体の他方部に移動された光は、拡散板を介して拡散されながら、エアーベントハウジングに形成された照射孔を介して同一の照度で照明を実行可能にすることで、車両を製造するとき設計者が希望した照度で、ＬＥＤから発生した光がエアーベントハウジングに形成された照射孔を介して同一の照度で発光させることを容易にする効果がある。

一方、本発明によれば、ＬＥＤから発光された光がエアーベントハウジングに形成された照射孔を介して同一の照度で発光されることにより、車室の外観美が向上され、車両の商品性を向上させ得るなどの効果がある有用な発明である。

本発明であるエアーベント用発光装置の結合状態を示す分解斜視図である。 本発明であるエアーベント用発光装置の設置状態を示す斜視図である。 図２のＡ−Ａ線の断面図である。 本発明のエアーベント用発光装置の設置状態を示す要部拡大断面図である。 本発明のエアーベント用発光装置のエアーベントハウジング後部を示す背面斜視図である。 本発明のエアーベント用発光装置のエアーベントハウジングの要部を示す拡大斜視図である。 本発明のエアーベント用発光装置の導光体を示す斜視図である。

以下、添付の図面を参照して本発明の技術的な構成を詳細に説明する。

図１は、本発明であるエアーベント用発光装置の結合状態を示す分解斜視図であり、図２は、本発明であるエアーベント用発光装置の設置状態を示す斜視図であり、図３は、図２に示すＡ−Ａ線の断面図であり、図４は、本発明のエアーベント用発光装置の設置状態を示す要部拡大断面図であり、図５は、本発明のエアーベント用発光装置のエアーベントハウジング後部を示す背面斜視図であり、図６は、本発明のエアーベント用発光装置のエアーベントハウジングの要部を示す拡大斜視図であり、図７は、本発明のエアーベント用発光装置の導光体を示す斜視図である。

本発明の自動車のエアーベント用発光装置は、図１〜図４に示しているように、バッテリ（図示せず）から電源が供給されて発光されるＬＥＤ１００と、前記ＬＥＤ１００を介して発光された光をガイドする導光体２００と、前記導光体２００を介してガイドされる光を幅広く拡散させる拡散板３００と、前記拡散板３００を介して幅広く拡散される光が外部に照射されるようにする照射孔４１０が貫通形成されたエアーベントハウジング４００から構成される。

一方、前記拡散板３００が挿入固定される照射孔４１０が貫通形成されたエアーベントハウジング４００の後部には、図３〜図６に示しているように、収容部４２１を有する少なくとも１つ以上の遮蔽突起４２０が突出形成されている。

また、前記導光体２００の一側部には、図３、図４、及び図７に示しているように、遮蔽突起４２０に形成された収容部４２１に挿入される係止突起２１１が前面に突出形成され、後部には、ＬＥＤ１００から発光された光が流入する流入部２１２が突出して折り曲げ形成された延長部２１０が延長形成されている。

一方、前記遮蔽突起４２０は、ＬＥＤ１００から発光された光が集中する所に形成され、前記ＬＥＤ１００の照度を調整することで照射孔４１０を介して照射される光の強弱を調整することができる。

また、前記延長部２１０には、外側に突出している屈折突起２１３を形成させ、前記屈折突起２１３によってＬＥＤ１００から発光された光が屈折されながら均一な照度で照射孔４１０を介して照射されるようにする。

このように構成される本発明は、拡散板３００がエアーベントハウジング４００の後部から前面方向に照射孔４１０に固定されるよう挿入され、前記照射孔４１０に挿入された拡散板３００の後部には導光体２００が設けられる。

ここで、前記導光体２００の延長部２１０の前面に突出形成された係止突起２１１は、エアーベントハウジング４００の後部に形成された遮蔽突起４２０の外側に位置したり、遮蔽突起４２０と遮蔽突起４２０との間に形成された収容部４２１に引入された状態に設けられ、前記係止突起２１１にＬＥＤ１００から発光された光が流入しても遮蔽突起４２０によって照射孔４１０に流出されず、前記照射孔４１０の一側方向に偏向するようＬＥＤ１００から発光された光が照射されない。

上記のように導光体２００を拡散板３００に設けた後には、延長部２１０の後部に形成された流入部２１２の端部に密着するよう、バッテリから電源が供給されて発光されるＬＥＤ１００を位置させる。

これによって、ＬＥＤ１００がバッテリから電源の供給を受けて点灯され発光される光が、導光体２００の流入部２１２を介して流入しながら屈折突起２１３によって一次的に屈折されながら移動し、前記屈折突起２１３によって屈折されながら移動された光は、遮蔽突起４２０に形成された収容部４２１に挿入されている係止突起２１１に移動される。

ここで、前記係止突起２１１にＬＥＤ１００から発光された多い量の光が流入される場合であっても、照射孔４１０に挿入された拡散板３００の長さよりも長く形成された延長部２００の係止突起２１１が遮蔽突起４２０に形成された収容部４２１に挿入されることで、前記遮蔽突起４２０の内側面及び照射孔４１０が形成されていないエアーベントハウジング４００の後面によって前記照射孔４１０の一側部に偏向した光が照射されない。

一方、前記係止突起２１１によって２次的に屈折された光は、拡散板３００に接触している導光体２００の他方部に光を誘導し、前記導光体２００の他方部に誘導された光は、拡散板３００を介して幅広く拡散されながら、エアーベントハウジング４００を貫通形成された照射孔４１０を介して一定の照度をもって外部に照射される。

ここで、前記照射孔４１０を介して照射される照度は、係止突起２１１及び屈折突起２１３によって屈折される光の屈折を用いて、均一な照度で照射されるようにＬＥＤ１００明るさを調整することにより決定される。

１００：ＬＥＤ
２００：導光体
２１０：延長部
２１１：係止突起
２１２：流入部
２１３：屈折突起
３００：拡散板
４００：エアーベントハウジング
４１０：照射孔
４２０：遮蔽突起
４２１：収容部

Claims (3)

1. バッテリから電源が供給されて発光されるＬＥＤ（１００）と、前記ＬＥＤ（１００）を介して発光された光をガイドする導光体（２００）と、前記導光体（２００）を介してガイドされる光を幅広く拡散させる拡散板（３００）と、前記拡散板（３００）を介して幅広く拡散される光が外部に照射されるようにする照射孔（４１０）が貫通形成されたエアーベントハウジング（４００）から構成され、前記拡散板（３００）が挿入固定される照射孔（４１０）が貫通形成されたエアーベントハウジング（４００）の後部に収容部（４２１）を有する少なくとも１つ以上の遮蔽突起（４２０）が突出形成され、前記遮蔽突起（４２０）に形成された収容部（４２１）に挿入される係止突起（２１１）が前面に突出形成され、後部にはＬＥＤ（１００）から発光された光が流入する流入部（２１２）が突出するよう折り曲げ形成された延長部（２１０）が導光体（２００）の一側部に延長形成されることを特徴とする自動車のエアーベント用発光装置。
2. 前記遮蔽突起（４２０）は、ＬＥＤ（１００）から発光された光が集中する所に形成されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車のエアーベント用発光装置。
3. 前記延長部（２１０）には、前記延長部（２１０）の外側に突出する屈折突起（２１３）が形成されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車のエアーベント用発光装置。