JP6730353B2

JP6730353B2 - コネクタ

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Publication number: JP6730353B2
Application number: JP2018052911A
Authority: JP
Inventors: 増田　悟己; 悟己増田; 義直佐藤
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2018-03-20
Filing date: 2018-03-20
Publication date: 2020-07-29
Anticipated expiration: 2038-03-20
Also published as: EP3544124A1; US10559919B2; CN110311247A; CN110311247B; EP3544124B1; US20190296485A1; JP2019164945A

Description

本発明は、コネクタに関する。

電線に交差する方向を嵌合方向とする端子を備えたコネクタが知られている（特許文献１等参照）。図１４の（ａ）に示すように、この種の端子５０１は、電線５０３の端部に取り付けられることにより端子付電線５０５を構成する。そして、端子付電線５０５は、例えば端子側を先端として電線延在方向に沿う挿入方向Ｘでインナーハウジング５０７に挿入されて収容される。端子付電線５０５は、挿入方向Ｘに対して、矩形箱状の嵌合部５１０を有する雌端子である端子５０１の相手端子との嵌合方向Ｙが交差（図例では直交）する。

インナーハウジング５０７は、一対の端子収容室５０９を有する。また、インナーハウジング５０７は、端子嵌合開口５１１と、電線導出開口５１３と、を有する。端子嵌合開口５１１と電線導出開口５１３の間は、電線包囲壁５１５となって一体に成形されている。端子嵌合開口５１１は、一対の端子５０１の嵌合部５１０を露呈させる。この端子嵌合開口５１１にて露呈した端子５０１の嵌合部５１０に、雄端子である相手端子（図示略）が嵌合する。電線導出開口５１３は、端子付電線５０５が端子側から挿入され、端子５０１に接続された電線５０３が導出される。

端子５０１は、図１４の（ｂ）に示すように、端子収容室５０９に設けた可撓係止部である端子ロック５１７に係止突起５２０が掛かるようにインナーハウジング５０７に挿入される。端子ロック５１７は、基端がインナーハウジング５０７に接続されて先端が自由端となる片持ち梁状の可撓片で形成される。端子ロック５１７の先端には、係止爪５１９が形成される。端子ロック５１７は、端子５０１が挿入されると、一旦、端子収容室５０９の外側に撓んだ後、所定位置に端子５０１が収容されることにより弾性復帰して嵌合部５１０の後端に設けた係止突起５２０を係止し、端子５０１を抜け止めする。

そして、端子５０１を収容したインナーハウジング５０７は、更にアウターハウジング（図示略）の内方に収容される。インナーハウジング５０７は、電線延在方向に沿う挿入方向Ｘでアウターハウジングに挿入されて収容される。従って、アウターハウジングのハウジング嵌合開口からは、インナーハウジング５０７に収容された端子５０１の嵌合部５１０が露呈され、アウターハウジングの電線導出開口からは、インナーハウジング５０７から引き出された電線５０３が導出される。

特開２０１１−１１９１２０号公報

しかしながら、インナーハウジング５０７に収容された端子５０１は、端子収容室５０９に設けた端子ロック５１７により抜け止めされているが、端子収容室５０９内にクリアランスを有して収容されている。そこで、自動車等に用いられる場合には、走行中の振動により端子５０１が端子収容室５０９内で振動することで、端子５０１と相手端子との間で摩擦が生じ、接触抵抗が不安定となる可能性があった。
また、端子収容室５０９内に収容された端子５０１の振動を抑えるため、端子収容室５０９の内側壁に圧入リブを設け、端子５０１を端子収容室５０９内に圧入することも考えられる。しかしながら、端子５０１を端子収容室５０９内に圧入した場合、金属製の端子５０１が圧入リブを削り、摩耗粉が接点に付着して接続不良を起こす可能性がある。

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、インナハウジング内での端子のガタツキを抑えて接続信頼性を向上させたコネクタを提供することにある。

本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１）電線に交差する方向が嵌合方向の箱状部を有する端子が前記電線の末端に取り付けられた端子付電線と、端子嵌合開口と電線導出開口に通じる端子収容室を有して前記端子付電線を収容するインナーハウジングと、前記インナーハウジングを電線延在方向に沿うインナー挿入方向で受け入れる電線導出開口と相手側コネクタが嵌合されるハウジング嵌合開口とを有するアウターハウジングと、前記相手側コネクタと前記アウターハウジングとの間を液密にするコネクタパッキンと、前記ハウジング嵌合開口に相対移動可能に装着されて前記コネクタパッキンを前記アウターハウジングに保持するフロントホルダと、前記端子及び前記フロントホルダの少なくとも何れか一方に設けられ、前記相手側コネクタと嵌合された際に前記フロントホルダに作用する嵌合押圧力により弾性変形して前記箱状部を前記端子収容室内へ向けて押圧付勢する押圧突起と、を備えることを特徴とするコネクタ。

上記（１）の構成のコネクタによれば、端子及びフロントホルダの少なくとも何れか一方に、押圧突起が設けられる。この押圧突起は、コネクタが相手側コネクタと嵌合された際にフロントホルダに作用する嵌合押圧力により弾性変形し、端子の箱状部を端子収容室内へ向けて押圧付勢することができる。これにより、端子は、端子収容室内でのガタツキが抑えられる。その結果、自動車等に用いられる場合でも、走行中の振動により端子が端子収容室内で振動することが防止され、端子と相手端子との間で摩擦が生じ難くなる。

（２）上記（１）に記載のコネクタであって、前記押圧突起が、前記箱状部の嵌合方向先端面に対向する前記フロントホルダの端子挿入開口の周縁に沿って、等間隔で複数設けられることを特徴とするコネクタ。

上記（２）の構成のコネクタによれば、フロントホルダの端子挿入開口の周縁に沿って等間隔で設けられた複数の押圧突起が、端子収容室に収容された端子の箱状部における嵌合方向先端面を均等に押圧付勢することができる。これにより、端子の箱状部は、端子収容室内で傾くことなく確実にガタツキが抑えられる。

（３）上記（１）又は（２）に記載のコネクタであって、前記フロントホルダと前記インナーハウジングとの間には、前記箱状部が前記端子収容室内へ向けて押圧付勢されない仮係止位置に前記フロントホルダを保持する仮係止機構が設けられていることを特徴とするコネクタ。

上記（３）の構成のコネクタによれば、仮係止位置に保持されたフロントホルダの端子挿入開口は、インナーハウジングの端子嵌合開口から離れたアウターハウジングのハウジング嵌合開口側に位置する。そこで、コネクタを相手側コネクタに嵌合する際、相手端子の先端がフロントホルダの端子挿入開口に挿入し易くなり、嵌合作業が容易になる。

（４）上記（１）〜（３）の何れか一つに記載のコネクタであって、回動操作されることで前記相手側コネクタの相手側ハウジングに設けられたカムピンを引き込んで前記アウターハウジングに前記相手側ハウジングを引き寄せるカム溝を有するレバーが、前記アウターハウジングに回転自在に設けられていることを特徴とするコネクタ。

上記（４）の構成のコネクタによれば、カムピンをカム溝の嵌合完了位置に移動させるレバーの回動操作により嵌合完了されたアウターハウジングと相手側ハウジングとは、カム作用により容易にコネクタ嵌合方向へ常時付勢された状態とされる。そこで、嵌合押圧力が確実に常時作用するフロントホルダは、端子の箱状部を端子収容室内へ向けて確実に押圧付勢することができる。

本発明に係るコネクタによれば、インナーハウジング内での端子のガタツキを抑えて接続信頼性を向上させることができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

本発明の第１実施形態に係るコネクタを相手側コネクタに嵌合する直前の状態を示す斜視図である。図１に示したコネクタの分解斜視図である。図１に示したコネクタのＡ−Ａ線に沿った断面図である。図１に示したコネクタのＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図２に示したフロントホルダの底面側斜視図である。図1に示したコネクタ及び相手側コネクタのＡ−Ａ線に沿った断面図である。図1に示したコネクタ及び相手側コネクタのＢ−Ｂ線に沿った断面図である。コネクタと相手側コネクタの嵌合開始状態を示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。コネクタと相手側コネクタの嵌合開始状態を示す図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。コネクタと相手側コネクタの嵌合完了状態を示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。コネクタと相手側コネクタの嵌合完了状態を示す図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。本発明の第２実施形態に係るコネクタを相手側コネクタに嵌合する直前の状態を示す要部拡大断面図である。本発明の第３実施形態に係るコネクタの端子付電線を説明する斜視図である。（ａ）は従来のコネクタにおけるインナーハウジングを端子付電線と共に表した分解斜視図、（ｂ）は（ａ）に示したインナーハウジングに端子付電線が装着された状態の平面図である。

以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係るシールドコネクタ１００を相手側コネクタ２００に嵌合する直前の状態を示す斜視図、図２は図１に示したシールドコネクタ１００の分解斜視図、図３は図１に示したシールドコネクタ１００のＡ−Ａ線に沿った断面図、図４は図１に示したシールドコネクタ１００のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
本実施形態に係るシールドコネクタ１００は、レバー嵌合タイプのコネクタであり、端子２１を収容している。本実施形態のシールドコネクタ１００は、基本構成として、端子付電線１と、インナーハウジング３と、シールドシェル５と、アウターハウジング７と、フロントホルダ９とを備える。
シールドコネクタ１００が嵌合される相手側コネクタ２００は、アウターハウジング７に嵌合される相手側ハウジング８１と、端子２１に電気的に接続される相手端子８５とを備える。
なお、本発明のコネクタは、本実施形態に係るレバー嵌合タイプのシールドコネクタに限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づく種々の形態のコネクタに適用できることは勿論である。

本実施形態に係るシールドコネクタ１００は、アウターハウジング７に装着されたレバー７７が回動開始位置（図８参照）から回動完了位置（図１０参照）へ向ってＲ方向に回動されることで、アウターハウジング７に相手側コネクタ２００の相手側ハウジング８１に設けられたカムピン８９がレバー７７に形成されたカム溝７８によって引き込まれ、相手側ハウジング８１が相対的に引き寄せられる。これにより、シールドコネクタ１００に対して相手側コネクタ２００が低挿入力で接合される。
また、シールドコネクタ１００は、レバー７７が回動完了位置から回動開始位置へ向ってＲ方向と逆方向に回動されることで、カムピン８９がレバー７７のカム溝７８によって押し出され、相手側ハウジング８１からアウターハウジング７が抜き出される。これにより、シールドコネクタ１００は、レバー７７の操作によって、接合された相手側コネクタ２００から取り外す際の引き抜き力も小さくされる。
このように、本実施形態に係るシールドコネクタ１００は、レバー７７の操作によって相手側コネクタ２００に対して低挿入力（ＬｏｗＩｎｓｅｒｔｉｏｎＦｏｒｃｅ）で挿抜させるＬＩＦコネクタである。

シールドコネクタ１００の端子付電線１は、図２及び図３に示すように、シールド電線１１の末端に、端子２１が取り付けられている。
シールド電線１１は、中心から配置される芯線１２と、芯線１２を覆う内部被覆１３と、内部被覆１３を覆う導電性の編組１４と、編組１４を覆う外部シース１５と、からなる同軸ケーブルとして構成される。

そして、シールド電線１１の末端に露出した芯線１２には、端子２１が導通接続される。また、シールド電線１１の外部シース１５に折り返された編組１４には、導電性のシールドターミナル２９が外挿され、シールドスリーブ２８により編組１４に導通して固定される。これにより、シールド電線１１は、端子２１、シールドターミナル２９が取り付けられた端子付電線１となる。

端子２１は、板金材により矩形箱状に形成された箱状部２２を有する。端子２１は、箱状部２２の一側面に開口した開口部が、雄端子である相手端子８５が嵌合される嵌合部となる。つまり、端子２１は、雌端子として形成される。なお、本発明における端子は、箱状部を有する雄端子であってもよい。
端子付電線１は、シールド電線１１に交差する方向が端子２１の相手端子８５との嵌合方向（矢印Ｙ方向）となる。端子２１は、内部に、相手端子８５との導通性を高める端子バネ２４を保持している（図３参照）。

本実施形態において、端子２１は、矩形箱状の端子本体である箱状部２２に、導体接続部２３が連設される。箱状部２２の矩形箱状の角部２２ｂは、インナーハウジング３に形成される後述の端子収容室３３の係止壁３６により係止される。

インナーハウジング３は、図２〜図４に示すように、矩形箱状の絶縁樹脂からなる。このインナーハウジング３は、電線延在方向に沿うインナー挿入方向（矢印Ｘ方向）でアウターハウジング７の筒部７１の内方に挿入される。本実施形態において、インナーハウジング３は、一対の端子収容室３３を有するインナーハウジング本体３１とカバー３２とで構成されている。すなわち、インナーハウジング３は、一対の端子付電線１の端子側が一対の端子収容室３３にそれぞれ収容される。

それぞれの端子収容室３３は、端子２１の箱状部２２をほぼ隙間無く収容する矩形筒状に形成される。端子収容室３３の電線導出側は、シールド電線１１の軸線に偏芯する位置でスリットとなって開放され、端子収容室３３に収容された端子２１の導体接続部２３が挿入される。端子収容室３３は、このスリットの形成されない部分に残る係止壁３６が上記した箱状部２２の角部２２ｂと当接する。これにより、箱状部２２は、角部２２ｂが係止壁３６に引っ掛かり、電線導出側への抜けが規制される。つまり、端子付電線１が抜け止めされる。

インナーハウジング本体３１は、端子収容室３３に通じる端子嵌合開口３４及び電線導出開口３５を有する。インナーハウジング本体３１には、端子嵌合開口３４と電線導出開口３５の間を覆うようにカバー３２が装着される。カバー３２は、インナーハウジング本体３１に設けた複数のロック突起３７にロック片３９がそれぞれ係止されることでインナーハウジング本体３１に装着される。これにより、カバー３２は、端子収容室３３を開放自在とする。

このカバー３２のシールド電線１１に対向する面には、凸部（図示せず）が突設されている。凸部は、カバー３２がインナーハウジング本体３１に装着されると、シールド電線１１に当接する。つまり、端子付電線１のシールド電線１１は、カバー３２が装着されることにより確実にインナーハウジング本体３１に保持される。
なお、カバー３２は、カバー部がヒンジ部を介してインナーハウジング本体に一体成形されたものであってもよい。

シールドシェル５は、導電金属板により板金加工でシェル本体５１が矩形箱状に形成されている。シールドシェル５は、端子嵌合開口５３と、電線導出開口５５と、を有してインナーハウジング３を覆う。端子嵌合開口５３は、一対の端子２１の箱状部２２を露出させる。この端子嵌合開口５３にて露出した端子２１に、相手端子８５が嵌合する。電線導出開口５５は、インナーハウジング３の電線導出開口３５から引き出されたシールド電線１１が導出される。

シールドシェル５は、端子嵌合開口５３と電線導出開口５５の間に一対の覆板部５２が形成される。本実施形態において、一対の覆板部５２は、それぞれがシェル挿入方向（矢印Ｘ方向）に沿うように折り曲げられて、観音開きとなるように構成されている。なお、覆板部５２は、例えば一枚であってもよい。
更に、シールドシェル５は、インナーハウジング３が収容された後、覆板部５２が折り曲げられてもよい。また、シールドシェル５は、覆板部５２が予め折り曲げた状態で、インナーハウジング３が電線導出開口５５から挿入されてもよい。

アウターハウジング７の筒部７１は、シールド電線１１を導出したインナーハウジング３を電線延在方向に沿うインナー挿入方向Ｘで受け入れる電線導出開口７２を有する。インナーハウジング３を収容したアウターハウジング７の電線導出開口７２からは、シールド電線１１が導出される。

アウターハウジング７の電線導出開口７２には、シールド電線１１の外周に装着したマットシール２５シール外周面２５ａ（図３参照）に密着する内周シール面７３が形成される。

マットシール２５は、ゴム等の弾性材料からなり、内周がシールド電線１１の外周に密着し、シール外周面２５ａがアウターハウジング７の内周シール面７３に密着する。これにより、マットシール２５は、シールド電線１１とアウターハウジング７の筒部７１との間を止水シールして水密性を確保する。
なお、マットシール２５は、アウターハウジング７の電線導出開口７２に装着されたリアホルダ２７により筒部７１からの離脱が規制される。

アウターハウジング７の筒部７１における電線導出開口７２と反対側の端部には、シールド電線１１の電線延在方向と交差する端子２１の相手端子８５との嵌合方向（矢印Ｙ方向）に開口するハウジング嵌合開口７４が設けられている。即ち、アウターハウジング７は、略Ｌ字状の筒体に構成されている。
ハウジング嵌合開口７４に装着されたフロントホルダ９は、シールドコネクタ１００に収容された端子２１の嵌合部周辺を覆ってコネクタパッキン８０を保持する。

アウターハウジング７における筒部７１の内壁には、内壁から突出して突出先端がシールドシェル５を支持する複数のリブ７５が設けられている。複数のリブ７５は、上記の内周シール面７３よりもインナー挿入方向Ｘの奥側に形成される。
筒部７１の内壁に突設された複数のリブ７５は、リブ７５間が隙間となるので、シールドシェル５の挿入時に、アウターハウジング７はシールドシェル５との接触面積を少なくできる。これにより、挿入抵抗を抑制し、シールドシェル５の挿入作業性を高めることができる。また、アウターハウジング７の成形のための樹脂材料を少なくして軽量化できる。

更に、アウターハウジング７における筒部７１の外壁には、嵌合位置保障ロック７９（ＣＰＡ）が設けられている。
嵌合位置保障ロック７９は、半嵌合防止機能を有する。シールドコネクタ１００と相手側コネクタ２００が嵌合した状態で何らかの拍子にロックが外れてしまうことを防止するためのもので、例えばロックを覆って戻らないように構成される。

図５は図２に示したフロントホルダ９の底面側斜視図である。
アウターハウジング７のハウジング嵌合開口７４に装着されるフロントホルダ９は、図２及び図５に示すように、相手側コネクタ２００のハウジング本体８６が嵌合される略矩形の凹部９１ａを有する有底筒状のフロントホルダ本体９１と、フロントホルダ本体９１の底壁９２から一側壁に沿って嵌合方向Ｙへ延出されたホルダ突出部９９とを備える。

ホルダ突出部９９は、アウターハウジング７のハウジング嵌合開口７４に装着された際にシールドシェル５の挿入方向Ｘ側端部（図３中、左側端部）に対向して設けられており、後述するハウジング本体８６のハウジング突出部８３が挿入される中空構造を有している。中空のホルダ突出部９９の内壁には、切欠き開口９９ａが形成されている。

フロントホルダ本体９１の底壁９２には、相手側コネクタ２００の相手端子８５が挿通される一対の端子挿入開口９５と、ハウジング本体８６のハウジング突出部８３が挿通されるハウジング挿入開口９２ａとが形成されている。
ハウジング本体８６に対向する底壁９２の内面には、短絡用の導通ピン９０を収容する端子収容部９８が突設されている。導通ピン９０は、シールドコネクタ１００が相手側コネクタ２００と嵌合された際、ハウジング本体８６に収容されたインターロック用の端子２０１を短絡する。これにより、インターロック回路が閉じられ、相手側コネクタ２００との接続が完了したことが検知され、シールド電線１１における通電が可能となる。

図５に示すように、インナーハウジング３の端子嵌合開口３４に対向する底壁９２の外面には、インナーハウジング３のガイド挿入部４０に嵌合する柱状ガイド部９３が突設されている。更に、柱状ガイド部９３には、ガイド挿入部４０の内壁に設けられた係止突起３８に係止される可撓係止片９４が設けられている。これら柱状ガイド部９３の可撓係止片９４とガイド挿入部４０の係止突起３８とは、インナーハウジング３に対してフロントホルダ９を仮係止位置に保持する仮係止機構を構成している（図４参照）。

更に、インナーハウジング３の端子収容室３３に収容された端子２１の箱状部２２の嵌合方向先端面２２ａに対向する底壁９２の外面には、端子挿入開口９５の周縁に沿って、それぞれ複数（本実施形態では４つ）の押圧突起９７が等間隔で設けられている。この押圧突起９７は、シールドコネクタ１００が相手側コネクタ２００と嵌合された際、フロントホルダ９に作用する嵌合押圧力により弾性変形して箱状部２２を端子収容室３３内へ向けて押圧付勢する。

本実施形態に係る相手側コネクタ２００は、図１及び図６，７に示すように、アウターハウジング７に嵌合される相手側ハウジング８１と、端子２１に電気的に接続される相手端子８５とを備える。相手側コネクタ２００は、インバータケース等の筐体８７に形成された取付孔８８に液密に嵌合され、ボルト固定されている。

相手側ハウジング８１は、一対の相手端子８５を保持するハウジング本体８６と、ハウジング本体８６の外周を覆う環状フード部８２と、ハウジング本体８６と環状フード部８２の間に画成された環状凹部８１ａと、ハウジング本体８６の嵌合先端面側に突設された断面Ｕ字状のハウジング突出部８３と、を備える。

環状フード部８２は、シールドコネクタ１００が嵌合された際に内周面がコネクタパッキン８０に密着することでアウターハウジング７と液密に嵌合すると共に、外周面に一対のカムピン８９が突設さている。
環状凹部８１ａは、シールドコネクタ１００が嵌合された際に底面が対向するフロントホルダ９の開口端に当接し、フロントホルダ９を嵌合押圧力により端子収容室３３内へ向けて押圧付勢する。フロントホルダ９の開口端には、フロントホルダ９に嵌合押圧力が均等に作用するように、複数の当接ボス９６が等間隔で突設されている。

ハウジング突出部８３は、シールドコネクタ１００が嵌合された際に内周側がフロントホルダ９の切欠き開口９９ａを介してシールドシェル５の挿入方向Ｘ側端部（図３中、左側端部）に対向する。ハウジング突出部８３の内周面には、端子バネを有するシールドシェル８４が配設されている。そこで、筐体８７に接地（アース）された相手側コネクタ２００のシールドシェル８４は、シールドコネクタ１００のシールドシェル５に導通接続することができる。

次に、図６〜図１１に基づいて本実施形態のシールドコネクタ１００が、相手側コネクタ２００に嵌合される際の作用について説明する。
図６及び図７は、シールドコネクタ１００を相手側コネクタ２００に嵌合する直前の状態を示す図１のＡ−Ａ線及びＢ−Ｂ線にそれぞれ沿った断面図であり、図８及び図９は、シールドコネクタ１００と相手側コネクタ２００の嵌合開始状態を示す図１のＡ−Ａ線及びＢ−Ｂ線にそれぞれ沿った断面図であり、図１０及び図１１はシールドコネクタ１００と相手側コネクタ２００の嵌合完了状態を示す図１のＡ−Ａ線及びＢ−Ｂ線にそれぞれ沿った断面図である。

本実施形態に係るシールドコネクタ１００を相手側コネクタ２００に嵌合させるには、先ず、図６及び図７に示すように、アウターハウジング７のハウジング嵌合開口７４を相手側コネクタ２００の相手側ハウジング８１に対向させる。この時、フロントホルダ９は、図７に示すように、柱状ガイド部９３の可撓係止片９４がガイド挿入部４０の係止突起３８に係止され、インナーハウジング３に対し仮係止位置に保持されている。即ち、フロントホルダ９の端子挿入開口９５は、インナーハウジング３の端子嵌合開口３４から離れたアウターハウジング７のハウジング嵌合開口７４側に位置している。

次に、アウターハウジング７のハウジング嵌合開口７４に相手側コネクタ２００の相手側ハウジング８１を挿し込む。
すると、図８及び図９に示すように、相手側コネクタ２００の相手端子８５は、フロントホルダ９の端子挿入開口９５を貫通し、先端部が端子２１の箱状部２２の開口部に挿入される。また、相手側ハウジング８１は、ハウジング本体８６がフロントホルダ９の凹部９１ａに嵌入され、ハウジング突出部８３がフロントホルダ９のホルダ突出部９９内に挿入される。この際、インナーハウジング３に対し仮係止位置に保持されたフロントホルダ９の端子挿入開口９５は、アウターハウジング７のハウジング嵌合開口７４側に位置しているので、相手端子８５の先端が端子挿入開口９５に挿入し易い。
また、相手側ハウジング８１のカムピン８９が、嵌合開始位置にあるレバー７７のカム溝７８に入り込む。

次に、レバー７７の操作部７７ａを把持し、レバー７７を回動完了位置へ向ってＲ方向へ回動させる。すると、回動されるレバー７７のカム溝７８に入り込んだカムピン８９が引き込まれ、アウターハウジング７に相手側ハウジング８１が引き寄せられる。
この際、相手側ハウジング８１は、ハウジング本体８６における環状凹部８１ａの底面が、当接ボス９６を介して対向するフロントホルダ９の開口端を端子収容室３３内へ向けて押圧付勢する。そこで、フロントホルダ９は、相手側ハウジング８１の嵌合押圧力により端子収容室３３内へ向けて押圧付勢され、アウターハウジング７のハウジング嵌合開口７４内にハウジング本体８６と伴に相対移動する。

そして、レバー７７が、回動完了位置の直前まで回動されると、相手側ハウジング８１のハウジング本体８６により端子収容室３３内へ向けて押圧付勢されたフロントホルダ９の押圧突起９７が、端子収容室３３に収容された端子２１の箱状部２２における嵌合方向先端面２２ａに当接する。

更に、レバー７７が、回動完了位置まで回動されると、図１０及び図１１に示すように、相手側コネクタ２００の相手端子８５は、端子２１の箱状部２２に嵌合されて電気的に接続される。また、フロントホルダ９の押圧突起９７は、シールドコネクタ１００が相手側コネクタ２００と嵌合された際にフロントホルダ９に作用する嵌合押圧力により弾性変形し、端子２１の箱状部２２を端子収容室３３内へ向けて押圧付勢することができる。

これにより、端子２１は、端子収容室３３内でのガタツキが抑えられる。その結果、本実施形態に係るシールドコネクタ１００は、自動車等に用いられる場合でも、走行中の振動により端子２１が端子収容室３３内で振動することが防止され、端子２１と相手端子８５との間で摩擦が生じ難くなる。従って、シールドコネクタ１００は、端子２１と相手端子８５との間で摩擦が生じて接触抵抗が不安定となることがなく、接続信頼性が向上する。

また、本実施形態に係るシールドコネクタ１００では、押圧突起９７が、箱状部２２の嵌合方向先端面２２ａに対向するフロントホルダ９の端子挿入開口９５の周縁に沿って、等間隔で複数設けられている。そこで、フロントホルダ９の端子挿入開口９５の周縁に沿って等間隔で設けられた複数の押圧突起９７が、端子収容室３３に収容された端子２１の箱状部２２における嵌合方向先端面２２ａを均等に押圧付勢することができる。これにより、端子２１の箱状部２２は、端子収容室３３内で傾くことなく確実にガタツキが抑えられる。

また、本実施形態に係るフロントホルダ９とインナーハウジング３との間には、柱状ガイド部９３の可撓係止片９４とガイド挿入部４０の係止突起３８とによって、箱状部２２が端子収容室３３内へ向けて押圧付勢されない仮係止位置にフロントホルダ９を保持する仮係止機構が設けられている。そこで、仮係止位置に保持されたフロントホルダ９の端子挿入開口９５は、インナーハウジング３の端子嵌合開口３４から離れたアウターハウジング７のハウジング嵌合開口７４側に位置する。

従って、シールドコネクタ１００を相手側コネクタ２００に嵌合する際、相手端子８５の先端がフロントホルダ９の端子挿入開口９５に挿入し易くなり、嵌合作業が容易になる。
また、嵌合途中のフロントホルダ９は、端子挿入開口９５を貫通した相手端子８５の中間部を保持しながら相手側ハウジング８１と伴に端子収容室３３内へ向けて相対移動することができる。そこで、相手端子８５は、端子２１の箱状部２２の開口部にスムーズに挿入される。
また、仮係止位置に保持されたフロントホルダ９は、嵌合完了直前まで、押圧突起９７が端子２１の箱状部２２に当接しない。即ち、相手端子８５の先端部が箱状部２２の開口部に挿入される際、端子２１は端子収容室３３内で動くことができ、相手端子８５の挿入力が増大するのを防止できる。

更に、本実施形態に係るシールドコネクタ１００では、回動操作されることで相手側コネクタ２００の相手側ハウジング８１に設けられたカムピン８９を引き込んでアウターハウジング７に相手側ハウジング８１を引き寄せるカム溝７８を有するレバー７７が、アウターハウジング７に回転自在に設けられている。そこで、カムピン８９をカム溝７８の嵌合完了位置に移動させるレバー７７の回動操作により嵌合完了されたアウターハウジング７と相手側ハウジング８１とは、カム作用により容易にコネクタ嵌合方向へ常時付勢された状態とされる。従って、嵌合押圧力が確実に常時作用するフロントホルダ９は、端子２１の箱状部２２を端子収容室３３内へ向けて確実に押圧付勢することができる。
なお、本発明のコネクタは、上記実施形態のレバー嵌合タイプのコネクタに限定されるものではなく、例えばコネクタと相手側コネクタがボルト締結されることで、嵌合押圧力がフロントホルダに対して確実に常時作用する構成でもよい。

従って、本実施形態に係るシールドコネクタ１００によれば、インナーハウジング３内での端子２１のガタツキを抑えて接続信頼性を向上させることができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

図１２は、本発明の第２実施形態に係るシールドコネクタ１００Ａを相手側コネクタ２００に嵌合する直前の状態を示す要部拡大断面図である。なお、本第２実施形態のシールドコネクタ１００Ａは、フロントホルダ９に替えてフロントホルダ９Ａを用いた以外は上記第１実施形態のシールドコネクタ１００と同様の構成であるので、同様の構成部材には同符号を付して詳細な説明を省略する。

図１２に示すように、シールドコネクタ１００Ａにおけるフロントホルダ９Ａは、ハウジング本体８６に対向する底壁９２の内面に、端子挿入開口９５の周縁に沿って、それぞれ複数（本実施形態では４つ）の押圧突起９７Ａが等間隔で設けられている。押圧突起９７Ａは、シールドコネクタ１００Ａが相手側コネクタ２００と嵌合された際、フロントホルダ９Ａに作用する嵌合押圧力により弾性変形して箱状部２２を端子収容室３３内へ向けて押圧付勢することができる。
従って、シールドコネクタ１００Ａは、上記シールドコネクタ１００と同様に、端子２１と相手端子８５との間で摩擦が生じて接触抵抗が不安定となることがなく、接続信頼性が向上する。

図１３は、本発明の第３実施形態に係るコネクタの端子付電線１Ａを説明する斜視図である。なお、本第３実施形態に係るコネクタの端子付電線１Ａは、端子２１に替えて端子２１Ａを用いた以外は上記実施形態の端子付電線１と同様の構成であるので、同様の構成部材には同符号を付して詳細な説明を省略する。
図１３に示すように、端子付電線１Ａにおける端子２１Ａは、箱状部２２の嵌合方向先端面２２ａに、複数（本実施形態では２つ）の押圧突起３０が等間隔で設けられている。本第３実施形態の押圧突起３０は、押圧突起９７を有しない従来のフロントホルダを備えたシールドコネクタが相手側コネクタ２００と嵌合された際、従来のフロントホルダに作用する嵌合押圧力により弾性変形して箱状部２２自体を端子収容室３３内へ向けて押圧付勢することができる。
従って、本発明の第３実施形態に係るシールドコネクタは、上記シールドコネクタ１００と同様に、端子２１Ａと相手端子８５との間で摩擦が生じて接触抵抗が不安定となることがなく、接続信頼性が向上する。
即ち、本発明の押圧突起は、端子及びフロントホルダの少なくとも何れか一方に設けられていればよく、上記第２実施形態に係るシールドコネクタ１００Ａにおける端子付電線１に替えて上記第３実施形態に係るコネクタの端子付電線１Ａを用いることで、端子２１Ａ及びフロントホルダ９Ａの両方に、押圧突起３０及び押圧突起９７Ａを設けることもできる。

ここで、上述した本発明に係るコネクタの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［４］に簡潔に纏めて列記する。
［１］電線（シールド電線１１）に交差する方向が嵌合方向（Ｙ）の箱状部（２２）を有する端子（２１，２１Ａ）が前記電線の末端に取り付けられた端子付電線（１）と、
端子嵌合開口（３４）と電線導出開口（３５）に通じる端子収容室（３３）を有して前記端子付電線を収容するインナーハウジング（３）と、
前記インナーハウジングを電線延在方向に沿うインナー挿入方向（Ｘ）で受け入れる電線導出開口（７２）と相手側コネクタ（２００）が嵌合されるハウジング嵌合開口（７４）を有するアウターハウジング（７）と、
前記ハウジング嵌合開口に装着されたフロントホルダ（９，９Ａ）と、前記端子及び前記フロントホルダの少なくとも何れか一方に設けられ、前記相手側コネクタと嵌合された際に前記フロントホルダに作用する嵌合押圧力により弾性変形して前記箱状部を前記端子収容室内へ向けて押圧付勢する押圧突起（９７，９７Ａ，３０）と、
を備えることを特徴とするコネクタ（シールドコネクタ１００，１００Ａ）。
［２］上記［１］に記載のコネクタであって、
前記押圧突起（９７）が、前記箱状部（２２）の嵌合方向先端面（２２ａ）に対向する前記フロントホルダ（９）の端子挿入開口（９５）の周縁に沿って、等間隔で複数設けられる
ことを特徴とするコネクタ（シールドコネクタ１００）。
［３］上記［１］又は［２］に記載のコネクタであって、
前記フロントホルダ（９）と前記インナーハウジング（３）との間には、前記箱状部（２２）が前記端子収容室（３３）内へ向けて押圧付勢されない仮係止位置に前記フロントホルダ（９）を保持する仮係止機構が設けられている
ことを特徴とする防水コネクタ（シールドコネクタ１００，１００Ａ）。
［４］上記［１］〜［３］の何れか一つに記載のコネクタであって、
回動操作されることで前記相手側コネクタ（２００）の相手側ハウジング（８１）に設けられたカムピン（８９）を引き込んで前記アウターハウジング（７）に前記相手側ハウジングを引き寄せるカム溝（７８）を有するレバー（７７）が、前記アウターハウジングに回転自在に設けられている
ことを特徴とするコネクタ（１００，１００Ａ）。

１…端子付電線
３…インナーハウジング
５…シールドシェル
７…アウターハウジング
９…フロントホルダ
１１…シールド電線（電線）
２１…端子
２２…箱状部
３３…端子収容室
３４…端子嵌合開口
３５…電線導出開口
７２…電線導出開口
７４…ハウジング嵌合開口
９７…押圧突起
１００…シールドコネクタ（コネクタ）
Ｘ…インナー挿入方向
Ｙ…嵌合方向

Claims

電線に交差する方向が嵌合方向の箱状部を有する端子が前記電線の末端に取り付けられた端子付電線と、
端子嵌合開口と電線導出開口に通じる端子収容室を有して前記端子付電線を収容するインナーハウジングと、
前記インナーハウジングを電線延在方向に沿うインナー挿入方向で受け入れる電線導出開口と相手側コネクタが嵌合されるハウジング嵌合開口とを有するアウターハウジングと、
前記相手側コネクタと前記アウターハウジングとの間を液密にするコネクタパッキンと、
前記ハウジング嵌合開口に相対移動可能に装着されて前記コネクタパッキンを前記アウターハウジングに保持するフロントホルダと、
前記端子及び前記フロントホルダの少なくとも何れか一方に設けられ、前記相手側コネクタと嵌合された際に前記フロントホルダに作用する嵌合押圧力により弾性変形して前記箱状部を前記端子収容室内へ向けて押圧付勢する押圧突起と、
を備えることを特徴とするコネクタ。
請求項１に記載のコネクタであって、
前記押圧突起が、前記箱状部の嵌合方向先端面に対向する前記フロントホルダの端子挿入開口の周縁に沿って、等間隔で複数設けられる
ことを特徴とするコネクタ。
請求項１又は２に記載のコネクタであって、
前記フロントホルダと前記インナーハウジングとの間には、前記箱状部が前記端子収容室内へ向けて押圧付勢されない仮係止位置に前記フロントホルダを保持する仮係止機構が設けられている
ことを特徴とするコネクタ。
請求項１〜３の何れか１項に記載のコネクタであって、
回動操作されることで前記相手側コネクタの相手側ハウジングに設けられたカムピンを引き込んで前記アウターハウジングに前記相手側ハウジングを引き寄せるカム溝を有するレバーが、前記アウターハウジングに回転自在に設けられている
ことを特徴とするコネクタ。