JP6725579B2 - 全アルミニウム立体駐車施設フレーム - Google Patents
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Description
図2は本発明に係る全アルミニウム立体駐車施設フレームの左面三次元構造図である。
図3は本発明に係る全アルミニウム立体駐車施設フレームの第1のコネクタの構造図である。
図4は本発明に係る全アルミニウム立体駐車施設フレームの支持枠の構造図である。
図5は本発明に係る全アルミニウム立体駐車施設フレームのコネクタの構造図である。
図6は本発明に係る全アルミニウム立体駐車施設フレームの側縦ビーム、中間縦ビームの型材構造である。
図7は本発明に係る全アルミニウム立体駐車施設フレームの前ビーム、後横ビームの型材構造である。
2 第1のコネクタ
201 長辺直角板
202 短辺直角板
203 斜辺板
3 中間縦ビーム
4 前ビーム
5 固定枠
6 側縦ビーム
7 支持枠
701 立板
702 接続板
703 強固板
8 後コラム
9 後横ビーム
10 第2のコネクタ
1001 縦はさみ板
1002 横底面
1003 斜め板
Claims (6)
- 前コラム、後コラム、前ビーム、後横ビーム、2つの側縦ビーム及び中間縦ビームを含み、前コラム、後コラムはいずれも2本以上であり、側縦ビームと中間縦ビームの総数が後コラムと同じである全アルミニウム立体駐車施設フレームであって、
2つごとの隣接する前コラムの間に1つの前ビームが設置され、
前記前ビームの両端は、第1のコネクタにより横方向に前記前コラムの上部に固定され、
前記第1のコネクタは直角三角形のキャビティに設計され、
前記第1のコネクタの短辺直角板及び長辺直角板が前記前コラムと前記前ビームに密接されて螺着により固定され、
前記第1のコネクタの斜辺板に開口が設置され、
2つごとの隣接する前記後コラムの間に1つの後横ビームが設置され、
前記後横ビームの両端は、固定枠により後コラムの上部に固定され、
前記側縦ビームの一端は第1のコネクタにより対応する前コラムに接続され、
前記第1のコネクタの前記短辺直角板及び前記長辺直角板が前記前コラムと前記側縦ビームにそれぞれ密接されて螺着により固定され、
前記側縦ビームの他端は支持枠により対応する前記後コラムに固定して接続され、
前記支持枠は三角形のキャビティに設計され、2つの平行な立板、前記立板の上に位置して前記立板に垂直な接続板、及び前記立板と前記接続板とを接続する強固板を含み、
前記接続板が前記後コラムの頂部に設置され、前記両立板が前記後コラムの頂部の両側に密接されて螺着により固定され、
前記側縦ビームが前記接続板に螺着され、
前記強固板に開口が開設され、
前記中間縦ビームの一端は第2のコネクタにより前記前ビームに固定して接続され、
前記第2のコネクタは三角形のキャビティに設計され、平行に設置される2つの縦はさみ板、前記2つの縦はさみ板に垂直な横底面、及び前記縦はさみ板と前記横底面とを接続する斜め板を含み、
前記斜め板に開口が設置され、
前記横底面と前記前ビームが密接して螺着され、
前記2つの縦はさみ板が前記中間縦ビームの両側に密接して螺着され、
前記中間縦ビームの他端は前記支持枠により対応する前記後コラムに固定して接続され、
前記中間縦ビームは前記支持枠の前記接続板に螺着されることを特徴とする全アルミニウム立体駐車施設フレーム。 - 前記側縦ビームと前記中間縦ビームに用いる型材がII字型三角形マルチキャビティアルミニウム型材であることを特徴とする、請求項1に記載の全アルミニウム立体駐車施設フレーム。
- 前記前ビームと前記後横ビームに用いる型材がII字型マルチキャビティアルミニウム型材であることを特徴とする、請求項1に記載の全アルミニウム立体駐車施設フレーム。
- 前記固定枠の構造は直角三角形のキャビティ構造であることを特徴とする、請求項1に記載の全アルミニウム立体駐車施設フレーム。
- 前記第2のコネクタの前記2つの縦はさみ板における前記中間縦ビームに螺着される部分の板厚が周辺の板厚より大きいことを特徴とする、請求項1に記載の全アルミニウム立体駐車施設フレーム。
- 前記支持枠、前記第1のコネクタ、前記固定枠及び前記第2のコネクタはいずれもアルミニウム合金材からなることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の全アルミニウム立体駐車施設フレーム。
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