JP6720677B2 - ギヤ減速装置 - Google Patents
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Description
前記駆動軸芯と食い違う位置関係で前記駆動軸芯に直交する姿勢の作動軸芯を中心に回転自在に支持されたディスク状部の外周の一側面にフェース歯部を形成したフェースギヤとを備え、
前記ピニオン歯部と前記フェース歯部とが噛合する状態において、前記作動軸芯に沿う方向視で、少なくとも前記ピニオン歯部と重複する位置で前記フェース歯部の形成面と反対側となる前記ディスク状部の背面に接触可能な第1接触部と、前記ピニオンシャフトのうち、前記フェース歯部が形成された面と反対側の面に接触可能な第2接触部とが形成された規制部材を備えている点にある。
つまり、第1接触部と第2接触部とが規制部材に形成されているため、例えば、第1接触部と第2接触部とをハウジングの内面等に形成する構成と比較して、ピニオンとフェースギヤとの離間方向への変位を強力に規制し、これらを適正な位置に保持する。特に、この構成ではピニオンとフェースギヤとに特別の加工を行うことや、専用の構成を備える必要もない。
従って、ピニオンとフェースギヤとに特別な構成のものを用いることなく、大きい負荷が作用した場合でも、これらを適正な位置関係に維持して良好な伝動効率を維持する減速装置が構成された。特に、この構成では、負荷によるフェースギヤの撓みも良好に抑制するため、フェースギヤのディスク状部を薄肉にすることも可能となり軽量化が実現する。
〔基本構成〕
図1、図2に示すように、駆動軸芯Xを中心に回転自在なピニオン1と、駆動軸芯Xと食い違う位置関係で駆動軸芯Xに直交する作動軸芯Yを中心に回動自在なフェースギヤ2と、規制部材3とを備えてギヤ減速装置100が構成されている。このギヤ減速装置100はハウジング4に収容されている。
図1〜4に示すように、規制部材3は、鋼材等の金属板をL字状に屈曲させることにより、互いに直交姿勢となる第1プレート部21と第2プレート部22とを備えている。また、第1プレート部21に対して第1接触部として突出部23を形成し、第2プレート部22に対して第2接触部としての孔部24を形成している。
このような構成から、出力シャフト17に作用する負荷が上昇しピニオン歯部11とフェース歯部16とを互いに離間させる方向へ作用する力が増大した場合には、ディスク状部15の背面15sが突出部23に強く当接すると同時にピニオンシャフト10の外周面が孔部24の当接面24sに強く当接する。
本発明は、上記した実施形態以外に以下のように構成しても良い(実施形態と同じ機能を有するものには、実施形態と共通の番号、符号を付している)。
2 フェースギヤ
3 規制部材
10 ピニオンシャフト
11 ピニオン歯部
15 ディスク状部
15s 背面
16 フェース歯部
23 突出部(第1接触部)
24 孔部(第2接触部)
29 ボール(第1接触部)
100 ギヤ減速装置
X 駆動軸芯
Y 作動軸芯
Claims (5)
- 駆動軸芯を中心に回転するピニオンシャフトに対して前記駆動軸芯を中心とする螺旋状のピニオン歯部を形成したピニオンと、
前記駆動軸芯と食い違う位置関係で前記駆動軸芯に直交する姿勢の作動軸芯を中心に回転自在に支持されたディスク状部の外周の一側面にフェース歯部を形成したフェースギヤとを備え、
前記ピニオン歯部と前記フェース歯部とが噛合する状態において、前記作動軸芯に沿う方向視で、少なくとも前記ピニオン歯部と重複する位置で前記フェース歯部の形成面と反対側となる前記ディスク状部の背面に接触可能な第1接触部と、前記ピニオンシャフトのうち、前記フェース歯部が形成された面と反対側の面に接触可能な第2接触部とが形成された規制部材を備えているギヤ減速装置。 - 前記第2接触部が、前記規制部材に対して前記ピニオンシャフトが挿通可能な孔部で構成されている請求項1に記載のギヤ減速装置。
- 前記第1接触部が、前記規制部材に対して前記背面に当接可能に滑らかに突出する突出部で構成されている請求項1又は2に記載のギヤ減速装置。
- 前記孔部が、前記作動軸芯に沿う方向に延びる長孔として形成されている請求項2に記載のギヤ減速装置。
- 前記突出部が半球状に形成されている請求項3に記載のギヤ減速装置。
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JP2016089708A JP6720677B2 (ja) | 2016-04-27 | 2016-04-27 | ギヤ減速装置 |
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JP2016089708A JP6720677B2 (ja) | 2016-04-27 | 2016-04-27 | ギヤ減速装置 |
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