JP6712361B2 - マルチバッファのエネルギー蓄積装置及びその使用 - Google Patents

マルチバッファのエネルギー蓄積装置及びその使用 Download PDF

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Description

本願はマルチバッファのエネルギー蓄積装置及びその使用に関し、エネルギー変換と再利用の分野に属する。
目下、陳腐なアキュムレータは積載仕方でばね仕掛けアキュムレータと、錘仕掛けのアキュムレータと、ガス充填仕掛けのアキュムレータとに分けられており、上記アキュムレータはエネルギー蓄積手段が単一なだけでなく、更なる利用されるためのエネルギーも蓄積され損なうレベルにある。
例えば、中国特許文献ＣＮ２０４０３７２７Ｕには、油圧シリンダと、アキュムレータと、パイプラインと、油圧シリンダに接続する無柱キャビティー及びアキュムレータとを含むエネルギー回復可能なハイドロニューマチック・サスペンションが開示されており、その油圧モータがパイプラインの中で設置され、その発電機が伝動接続で油圧モータに接続する。該文献に開示されたサスペンションシステムは、エネルギー回復可能なハイドロニューマチック・サスペンションに対して制御可能な回収装置を増設し、エネルギー回収機能を有するため、ある程度で車両の燃費経済性を向上させるものの、該エネルギー回収装置はエネルギーの貯蔵と蓄積を実現できなく且つ自動復帰機能を有しない。
中国特許文献ＣＮ２０４０３７２７Ｕ
本願は、上記先行技術の問題点に鑑みてなされたものであり、マルチバッファのエネルギー蓄積装置を提供する。
また、本願は更に上記マルチバッファのエネルギー蓄積装置の作業方法を提供する。
マルチバッファのエネルギー蓄積装置は、エネルギー蓄積シリンダ、油タンク、第１スクロールスプリング機構、第２スクロールスプリング機構、油圧モータ、差動遊星歯車列及び発電機を含む；
エネルギー蓄積シリンダは密閉されたシリンダ本体を含み、密閉されたシリンダ本体の片端には弾性移動デバイスが設置され、別の片端にはエネルギー伝達デバイスが設置され、弾性移動デバイスとエネルギー伝達デバイスとの間には反発磁力が存在し、弾性移動デバイスとエネルギー伝達デバイスとの間の密閉されたシリンダ本体の中で作動油が充填される；
密閉されたシリンダ本体と、油圧モータと、油タンクとは油回路で接続されることにより液圧ループが形成し、エネルギー伝達デバイスは第１スクロールスプリング機構に接続し、油圧モータは第２スクロールスプリング機構に接続し、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構とは差動遊星歯車列で発電機に接続する。
好ましくは、前記弾性移動デバイスはピストンロッドと、ピストンロッド頭部と、復帰ばねと、ピストンと、磁石車輪と、ピストン永久磁石とを含み、ピストンは密閉されたシリンダ本体内に設置され、磁石車輪はピストン内に設置され且つピストンロッドの片端に接続し、磁石車輪の周方向に沿って前記ピストン永久磁石が設置され、ピストンロッドの別の片端は密閉されたシリンダ本体、復帰ばねを順に突き抜けてからピストンロッド頭部に接続する。
好ましくは、前記エネルギー伝達デバイスは磁気式動力出力軸と、シリンダ底永久磁石と、セパレータとを含み、磁気式動力出力軸の片端は密閉されたシリンダ内に設置され且つその周方向に沿って前記シリンダ底永久磁石が設置され、磁気式動力出力軸の別の片端は密閉されたシリンダ本体を突き抜け、セパレータは密閉されたシリンダ本体内に設置され且つエネルギー伝達デバイスと弾性移動デバイスの間に位置し、シリンダ底永久磁石はピストン永久磁石の反対側と同じ極性を有する。
好ましくは、前記ピストン永久磁石は磁石車輪の周方向に沿って傾斜夾角になるように設置され、前記シリンダ底永久磁石は磁気式動力出力軸の周方向に沿って傾斜夾角になるように設置され、ピストン永久磁石とシリンダ底永久磁石とは傾斜夾角が同じである。
好ましくは、前記第１スクロールスプリング機構は歯車列、スプロケット機構又はベルト車機構で差動遊星歯車列に接続する。
好ましくは、前記第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構はいずれもスクロールスプリングと、ラチェットホイールと、ラチェットと、油圧シリンダとを含み、前記油圧シリンダのピストンロッドはヒンジでラチェットに接続し、ラチェットとラチェットホイールとが係合し、ラチェットホイールは軸でスクロールスプリングに接続する。
好ましくは、前記マルチバッファのエネルギー蓄積装置は更にフライホイールを含み、差動遊星歯車列はフライホイールで発電機に接続する。
好ましくは、前記密閉されたシリンダ本体にはオイル入口とオイル出口とが設置され、オイル入口とオイル出口はセパレータと弾性移動デバイスの間に設置され、オイル入口は油回路で油タンクに接続し、オイル出口は二つの分岐油回路で油圧モータと油圧シリンダにそれぞれ接続する。
好ましくは、前記オイル入口の油タンクに接続する油回路に油供給一方向弁が設置され、前記オイル出口の油圧モータに接続す分岐油回路に油排出一方向弁が設置される。
マルチバッファのエネルギー蓄積装置の作業方法であって、以下の工程を含む。
衝撃物体がピストンロッド頭部に接する際には、ピストンロッドが動きながらピストンを駆動し運動させ、作動油が圧力が生じるようにピストンが作動油を押し出すとともに、復帰ばねが押し縮めされる；圧力を有する作動油が油出口の分岐油回路の一つにより第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構との油圧シリンダを制御し、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構を引っ込め、油圧シリンダが引っ込めされるとともに、ラチェットがラチェットホイールを掴むようにラチェットを駆動する；
ピストンに設置されたピストン永久磁石は少しずつシリンダ底永久磁石に近づき、磁石の同極反発の作用にて磁気式動力出力軸が回転しながら第１スクロールスプリング機構を駆動し、エネルギー蓄積が始まる；作動油はピストンによって圧縮され、オイル出口から油圧モータに流入し、油圧モータを駆動して回転させ、油圧モータは第２スクロールスプリング機構を駆動し、エネルギー蓄積が始まる；
ピストンロッド頭部の衝撃がなくなった後、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構の油圧シリンダは作動油由来の作用がないため、油圧シリンダのピストンロッドが突き出、ラチェットを回転させてラチェットホイールを離し、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構のスクロールスプリングは蓄積されたエネルギーを放出し、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構は差動遊星歯車列によりエネルギーをフライホイールに出力し、最後にフライホイールによりエネルギーを発電機に出力する。
本発明に係るマルチバッファのエネルギー蓄積装置は、エネルギー蓄積装置により余分なエネルギー（例えば発電機が生じた電力及びスクロールスプリングの弾性位置エネルギーなど）の変換と貯蔵を実現でき、エネルギーの浪費を下げ、省資源化を実現できる。本発明に係るエネルギー蓄積装置は設計が精巧で、取り付けも使用も便利で且つエネルギーの変換率と貯蔵率が高く、作用も効果も顕著で、良好な経済的価値及び社会的利益を有する。
図１は本願に係るエネルギー蓄積装置の構造の模式図である。 図２はエネルギー蓄積シリンダの断面図である。 図３はピストン永久磁石の構造の模式図である。 図４は第１スクロールスプリング機構の構造の模式図である。 図５は第１スクロールスプリング機構の構造の断面図である。 図６はピストン永久磁石とシリンダ底永久磁石の力受けの模式図である。 図７はシリンダ底エネルギー伝達装置の構造の模式図である。
以下、本発明を実施例と図面により更に説明するが、これらに限定されていない。
＜実施例１＞
図１〜図７に示されるように、本実施例は、油タンク２７と、エネルギー蓄積シリンダ３と、第１スクロールスプリング機構２８と、第２スクロールスプリング機構２９と、油圧モータ２４と、差動遊星歯車列２０と、発電機２６とを含むマルチバッファのエネルギー蓄積装置を提供するものである；
エネルギー蓄積シリンダは密閉されたシリンダ本体を含み、密閉されたシリンダはシリンダ胴と、シリンダ胴の両端に設置されるシリンダキャップ２と、シリンダ底１０からなるものであり、シリンダキャップ２の片端に弾性移動デバイスが設置され、シリンダ底１０の片端にエネルギー伝達デバイスが設置され、弾性移動デバイスとエネルギー伝達デバイスの間に反発磁力が存在し、弾性移動デバイスとエネルギー伝達デバイスとの間の密閉されたシリンダ本体の中で作動油が充填される；
密閉されたシリンダ本体と、油圧モータ２４と、油タンク２７とは油回路で接続されることにより液圧ループが形成し、エネルギー伝達デバイスは第１スクロールスプリング機構２８に接続し、油圧モータ２４は第２スクロールスプリング機構２９に接続し、第１スクロールスプリング機構２８と第２スクロールスプリング機構２９とは差動遊星歯車列２０で発電機２６に接続する。
中でも、弾性移動デバイスはピストンロッド１と、ピストンロッド頭部３１と、復帰ばね４と、ピストン１３と、磁石車輪１４と、ピストン永久磁石５とを含み、ピストン１３は密閉されたシリンダ本体内に設置され、ピストン１３にキャビティが設置され、磁石車輪１４はキャビティ内に設置され且つピストンロッド１の片端に接続し、磁石車輪１４の周方向に沿って前記ピストン永久磁石５が設置され、ピストンロッド１の別の片端はシリンダキャップ２、復帰ばね４を順に突き抜けてからピストンロッド頭部３１に接続する。
エネルギー伝達デバイスは磁気式動力出力軸８と、シリンダ底永久磁石７と、セパレータ６とを含み、磁気式動力出力軸８の片端はシリンダ胴内に設置され且つその周方向に沿って前記シリンダ底永久磁石７が設置され、磁気式動力出力軸８の別の片端はシリンダ底１０を突き抜け且つ当該突き抜けされた部位にベアリング９が設置され、セパレータ６がシリンダ胴内に設置され且つエネルギー伝達デバイスと弾性移動デバイスの間に位置し、シリンダ底永久磁石７はピストン永久磁石５の反対側と同じ極性を有する。ピストン永久磁石５は磁石車輪１４の周方向に沿って傾斜夾角になるように設置され、シリンダ底永久磁石７は磁気式動力出力軸８の周方向に沿って傾斜夾角になるように設置され、ピストン永久磁石５とシリンダ底永久磁石７とは傾斜夾角が同じであり、いずれもａであり（図６に示される）、シリンダ底永久磁石とピストン永久磁石の間の回転磁力Ｆ回転は以下のように算出される。
Ｆ水平＝Ｆ・Ｓｉｎａ
Ｆ垂直＝Ｆ・Ｃоｓａ
Ｆ回転＝ｎ・Ｆ水平＞Ｆ摩擦
シリンダ底７がピストン永久磁石５に近づく過程でベアリング９の摩擦力を克服して回転するようになる；
中でも、Ｆ―永久磁石同士間の同極反発力；
ａ―永久磁石とピストンロッド軸線との夾角；
ｎ―磁石車輪における永久磁石の数；
Ｆ摩擦―ベアリング摩擦力；
第１スクロールスプリング機構２８と第２スクロールスプリング機構２９とは構造が全く同じであり、第１スクロールスプリング機構２８は第１スクロールスプリング１６と、第１ラチェットホイール１７、第１ラチェット２５と、第１油圧シリンダ２３とを含み、第１スクロールスプリング機構２８が第１スクロールスプリング機構ブラケット４３により固定される；第１油圧シリンダ２３のピストンロッドがヒンジで第１ラチェット２５に接続し（圧力がない場合は第１油圧シリンダのピストンロッドが突き出るのに対し、圧力がある場合は第１油圧シリンダのピストンロッドが引っ込む）、第１ラチェット２５と第１ラチェットホイール１７とが配合し、第１ラチェットホイール１７が第１スクロールスプリング機構出力軸４６により第１スクロールスプリング１６に接続し、第１スクロールスプリング１６の外輪が第１スクロールスプリング機構出力板４２に接続し、第１ラチェットホイール１７、第１スクロールスプリング機構出力軸４６及び第１スクロールスプリング機構出力板４２はいずれも互いに剛結合で接続する。
第２スクロールスプリング機構２９は第２スクロールスプリング３５と、第２ラチェットホイール３４と、第２ラチェット３３と、第２油圧シリンダ３２とを含み、第２スクロールスプリング機構２９は第２スクロールスプリング機構ブラケット４５により固定される；第２油圧シリンダ３２のピストンロッドがヒンジで第２ラチェット３３に接続し（圧力がない場合は第２油圧シリンダのピストンロッドが突き出るのに対し、圧力がある場合は第２油圧シリンダのピストンロッドが引っ込む）、第２ラチェット３３と第２ラチェットホイール３４とが配合し、第２ラチェットホイール３４が第２スクロールスプリング機構出力軸４７により第２スクロールスプリング３５に接続し、第２スクロールスプリング３５の外輪が第２スクロールスプリング機構出力板４４に接続し、第２ラチェットホイール３４、第１スクロールスプリング機構出力板４４及び第２スクロールスプリング機構出力軸４７はいずれも互いに剛結合で接続する。
シリンダ胴にはオイル入口１１とオイル出口１２が設置され、オイル入口とオイル出口１２とがセパレータ６と弾性移動デバイスの間に位置し、オイル入口１１が油回路で油タンク２７に接続し、オイル出口１２が二つの分岐油回路でそれぞれ油圧モータオイル入口３７、第１油圧シリンダ２３、第２油圧シリンダ３２に接続し、油圧モータ２４がさらに油圧モータオイル出口３６で油タンク２７に接続する。作動油の逆流を防止するために、オイル入口１１の油タンク２７に接続する油回路に油供給一方向弁１５が設置され、オイル出口１２の油圧モータオイル入口３７に接続する分岐油回路に油排出一方向弁３８が設置される。
第１スクロールスプリング機構２８と差動遊星歯車列２０との間は歯車列で伝動接続し、中でも歯車列は噛み合わせる磁気式動力入力小歯車１８と磁気式動力入力大歯車１９を含み、第１スクロールスプリング機構出力軸４６が突き抜いて第１スクロールスプリング１６に接続してから磁気式動力入力小歯車１８に伝動で接続し、磁気式動力入力小歯車１８と磁気式動力入力大歯車１９とが噛み合わせ、磁気式動力入力大歯車１９が差動遊星歯車列２０の遊星キャリアーに剛結合で接続する。第２スクロールスプリング機構出力軸４７が突き抜いて第２スクロールスプリング３５に接続してから差動遊星歯車列２０のセントラルギヤに剛結合で接続し、第１スクロールスプリング機構出力軸４６と第２スクロールスプリング機構出力軸４７とが差動遊星歯車列２０でフライホイール入力軸４０に接続する；フライホイール入力軸４０がフライホイール２１に剛結合で接続する；フライホイール２１が一方向ベアリング３９でカップリング３０を経て発電機入力軸４１に接続する。フライホイール２１がフライホイール入力軸４０の回転のもとにしか回転せず、フライホイール２１がフライホイール入力軸４０を駆動して回転させることなく、一方向ベアリング３９により一方向回転が実現し、エネルギーの安定した出力を確保する。
＜実施例２＞
マルチバッファのエネルギー蓄積装置であって、その構造は実施例１のように示されるが、相違点は第１スクロールスプリング機構２８がスプロケットとチェーンの機構（図示せず）により差動遊星歯車列２０に伝動接続する。
具体的には、スプロケットと差動遊星歯車列２０の遊星キャリアーに剛結合で接続し、第１スクロールスプリング機構出力軸４６がチェーンでスプロケットに伝動接続し、第２スクロールスプリング機構出力軸４７の片端が突き抜いて第２スクロールスプリング３５に接続し、別の片端がスプロケットを突き抜けて差動遊星歯車列２０のセントラルギヤに剛結合で接続する。
＜実施例３＞
マルチバッファのエネルギー蓄積装置であって、その構造は実施例２のように示されるが、相違点は第１スクロールスプリング機構２８がプーリ機構（図示せず）により差動遊星歯車列２０に伝動接続する。
具体的には、プーリと差動遊星歯車列２０の遊星キャリアーに剛結合で接続し、第１スクロールスプリング機構出力軸４６がベルトでプーリに伝動接続し、第２スクロールスプリング機構出力軸４７の片端が突き抜いて第２スクロールスプリング３５に接続し、別の片端がプーリを突き抜けて差動遊星歯車列２０のセントラルギヤに剛結合で接続する。
＜実施例４＞
実施例１における前記マルチバッファのエネルギー蓄積装置を利用する作業方法であって、以下の工程を含む。
衝撃物体がピストンロッド頭部３１に接する際には、ピストンロッド１が動きながらピストン１３を駆動し運動させ、作動油が圧力が生じるようにピストンが作動油を押し出すとともに、復帰ばね４が押し縮めされる；圧力を有する作動油が油出口１２の分岐油回路の一つにより第１スクロールスプリング機構と、第２スクロールスプリング機構との第１油圧シリンダ２３と、第２油圧シリンダ３２を制御し、第１油圧シリンダ２３のピストンロッドと第２油圧シリンダ３２のピストンロッドをを引っ込め、第１油圧シリンダ２３のピストンロッドと第２油圧シリンダ３２のピストンロッドが引っ込めされるとともに、第１ラチェット２５と第２ラチェット３３はそれぞれ第１ラチェットホイール１７、第２ラチェットホイール３４を掴むように第１ラチェット２５と第２ラチェット３３を駆動して回転させる；
ピストン１３に設置されたピストン永久磁石５は少しずつシリンダ底永久磁石７に近づき、磁石の同極反発の作用にて磁気式動力出力軸８が回転しながら第１スクロールスプリング機構を駆動し、エネルギー蓄積が始まる；作動油はピストン１３に引っ込めされ、オイル出口１２から油圧モータ２４に流入し、油圧モータ２４を駆動して回転させ、油圧モータ２４は第２スクロールスプリング機構を駆動し、エネルギー蓄積が始まる；
ピストンロッド頭部３１の衝撃がなくなった後、第１スクロールスプリング機構と、第２スクロールスプリング機構の第１油圧シリンダ２３と、第２油圧シリンダ３２とが作動油由来の作用がないため、第１油圧シリンダ２３のピストンロッドと第２油圧シリンダのピストンロッドが突き出、第１ラチェット２５と第２ラチェット３３を回転させてラチェットホイール１７と第２ラチェットホイール３４を離し、第１スクロールスプリング機構２８と、第２スクロールスプリング機構２９の第１スクロールスプリング１６と、第２スクロールスプリング３５とが蓄積されたエネルギーを放出し、第１スクロールスプリング機構２８が第１スクロールスプリング機構出力板４２によりエネルギーを第１ラチェットホイール１７に伝達して第１ラチェットホイール１７を回転させ、第２スクロールスプリング機構２９が第２スクロールスプリング機構出力板４４によりエネルギーを第２ラチェットホイール３４に伝達して第２ラチェットホイール３４を回転させ、第１ラチェットホイール１７が回転するとともに噛み合わせる磁気式動力入力小歯車１８と磁気式動力入力大歯車１９を駆動して回転させ、且つ磁気式動力入力大歯車１９によりエネルギーを差動遊星歯車列２０に伝達し、第２ラチェットホイール３４が回転するとともに第２スクロールスプリング機構出力軸４７によりエネルギーを差動遊星歯車列２０に伝達し、最終にフライホイール２１により差動遊星歯車列２０から発電機２６に伝達して運行して発電する。
１ ピストンロッド
２ シリンダキャップ
３ エネルギー蓄積シリンダ
４ 復帰ばね
５ ピストン永久磁石
６ セパレータ
７ シリンダ底永久磁石
８ 磁気式動力出力軸
９ ベアリング
１０ シリンダ底
１１ オイル入口
１２ オイル出口
１３ ピストン
１４ 磁石車輪
１５ 油供給一方向弁
１６ 第１スクロールスプリング
１７ 第１ラチェットホイール
１８ 磁気式動力入力小歯車
１９ 磁気式動力入力大歯車
２０ 差動遊星歯車列
２１ フライホイール
２２ 制御用油圧管
２３ 第１油圧シリンダ
２４ 油圧モータ
２５ 第１ラチェット
２６ 発電機
２７ 油タンク
２８ 第１スクロールスプリング機構
２９ 第２スクロールスプリング機構
３０ カップリング
３１ ピストンロッド頭部
３２ 第２油圧シリンダ
３３ 第２ラチェット
３４ 第２ラチェットホイール
３５ 第２スクロールスプリング
３６ 油圧モータオイル出口
３７ 油圧モータオイル入口
３８ 油排出一方向弁
３９ 一方向ベアリング
４０ フライホイール出力軸
４１ 発電機出力軸
４２ 第１スクロールスプリング機構出力板
４３ 第１スクロールスプリング機構ブラケット
４４ 第２スクロールスプリング機構出力板
４５ 第２スクロールスプリング機構ブラケット
４６ 第１スクロールスプリング機構出力軸
４７ 第２スクロールスプリング出力軸

Claims (10)

  1. エネルギー蓄積シリンダ、油タンク、第１スクロールスプリング機構、第２スクロールスプリング機構、油圧モータ、差動遊星歯車列及び発電機を含み、
    エネルギー蓄積シリンダは密閉されたシリンダ本体を含み、密閉されたシリンダ本体の片端には弾性移動デバイスが設置され、別の片端にはエネルギー伝達デバイスが設置され、弾性移動デバイスとエネルギー伝達デバイスとの間には反発磁力が存在し、弾性移動デバイスとエネルギー伝達デバイスとの間の密閉されたシリンダ本体の中で作動油が充填される；
    密閉されたシリンダ本体と、油圧モータと、油タンクとは油回路で接続されることにより液圧ループが形成し、エネルギー伝達デバイスは第１スクロールスプリング機構に接続し、油圧モータは第２スクロールスプリング機構に接続し、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構とは差動遊星歯車列で発電機に接続することを特徴とするマルチバッファのエネルギー蓄積装置。
  2. 前記弾性移動デバイスはピストンロッドと、ピストンロッド頭部と、復帰ばねと、ピストンと、磁石車輪と、ピストン永久磁石とを含み、ピストンは密閉されたシリンダ本体内に設置され、磁石車輪はピストン内に設置され且つピストンロッドの片端に接続し、磁石車輪の周方向に沿って前記ピストン永久磁石が設置され、ピストンロッドの別の片端は密閉されたシリンダ本体、復帰ばねを順に突き抜けてからピストンロッド頭部に接続することを特徴とする請求項１に記載のマルチバッファのエネルギー蓄積装置。
  3. 前記エネルギー伝達デバイスは磁気式動力出力軸と、シリンダ底永久磁石と、セパレータとを含み、磁気式動力出力軸の片端は密閉されたシリンダ内に設置され且つその周方向に沿って前記シリンダ底永久磁石が設置され、磁気式動力出力軸の別の片端は密閉されたシリンダ本体を突き抜け、セパレータは密閉されたシリンダ本体内に設置され且つエネルギー伝達デバイスと弾性移動デバイスの間に位置し、シリンダ底永久磁石はピストン永久磁石の反対側と同じ極性を有することを特徴とする請求項２に記載のマルチバッファのエネルギー蓄積装置。
  4. 前記ピストン永久磁石は磁石車輪の周方向に沿って傾斜夾角になるように設置され、前記シリンダ底永久磁石は磁気式動力出力軸の周方向に沿って傾斜夾角になるように設置され、ピストン永久磁石とシリンダ底永久磁石とは傾斜夾角が同じであることを特徴とする請求項３に記載のマルチバッファのエネルギー蓄積装置。
  5. 前記第１スクロールスプリング機構は歯車列、スプロケット機構又はベルト車機構で差動遊星歯車列に接続することを特徴とする請求項１に記載のマルチバッファのエネルギー蓄積装置。
  6. 前記第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構はいずれもスクロールスプリングと、ラチェットホイールと、ラチェットと、油圧シリンダとを含み、前記油圧シリンダのピストンロッドはヒンジでラチェットに接続し、ラチェットとラチェットホイールとが係合し、ラチェットホイールは軸でスクロールスプリングに接続することを特徴とする請求項３に記載のマルチバッファのエネルギー蓄積装置。
  7. 前記マルチバッファのエネルギー蓄積装置は更にフライホイールを含み、差動遊星歯車列はフライホイールで発電機に接続することを特徴とする請求項１に記載のマルチバッファのエネルギー蓄積装置。
  8. 前記密閉されたシリンダ本体にはオイル入口とオイル出口とが設置され、オイル入口とオイル出口はセパレータと弾性移動デバイスの間に設置され、オイル入口は油回路で油タンクに接続し、オイル出口は二つの分岐油回路で油圧モータと油圧シリンダにそれぞれ接続することを特徴とする請求項６に記載のマルチバッファのエネルギー蓄積装置。
  9. 前記オイル入口の油タンクに接続する油回路に油供給一方向弁が設置され、前記オイル出口の油圧モータに接続す分岐油回路に油排出一方向弁が設置されることを特徴とする請求項８に記載のマルチバッファのエネルギー蓄積装置。
  10. 請求項１〜９のいずれか一項に記載のマルチバッファのエネルギー蓄積装置の作業方法であって、
    衝撃物体がピストンロッド頭部に接する際には、ピストンロッドが動きながらピストンを駆動し運動させ、作動油が圧力が生じるようにピストンが作動油を押し出すとともに、復帰ばねが押し縮めされる；圧力を有する作動油が油出口の分岐油回路の一つにより第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構との油圧シリンダを制御し、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構を引っ込め、油圧シリンダが引っ込められるとともに、ラチェットがラチェットホイールを掴むようにラチェットを駆動する；
    ピストンに設置されたピストン永久磁石は少しずつシリンダ底永久磁石に近づき、磁石の同極反発の作用にて磁気式動力出力軸が回転しながら第１スクロールスプリング機構を駆動し、エネルギー蓄積が始まる；作動油はピストンによって圧縮され、オイル出口から油圧モータに流入し、油圧モータを駆動して回転させ、油圧モータは第２スクロールスプリング機構を駆動し、エネルギー蓄積が始まる；
    ピストンロッド頭部の衝撃がなくなった後、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構の油圧シリンダは作動油由来の作用がないため、油圧シリンダのピストンロッドが突き出、ラチェットを回転させてラチェットホイールを離し、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構のスクロールスプリングは蓄積されたエネルギーを放出し、第１スクロールスプリング機構と第２スクロールスプリング機構は差動遊星歯車列によりエネルギーをフライホイールに出力し、最後にフライホイールによりエネルギーを発電機に出力するという工程を含むマルチバッファのエネルギー蓄積装置の作業方法。
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