JP6709865B1

JP6709865B1 - 配車システム

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Publication number: JP6709865B1
Application number: JP2019011238A
Authority: JP
Inventors: 中村　一人; 一人中村
Original assignee: 中村　一人; 一人中村
Priority date: 2019-01-25
Filing date: 2019-01-25
Publication date: 2020-06-17
Anticipated expiration: 2039-01-25
Also published as: AU2019271976A1; US20200242518A1; CA3060701A1; JP2020119370A

Abstract

【課題】車両の配車を依頼する依頼者が、その扶養者のために、車両の配車依頼をすることができる配車システムを提供する。【解決手段】配車システム１において、管理サーバ４は、代表者端末２から送信された、本人アカウント、代表者アカウント、及び扶養者用アカウントを登録し、代表者アカウントと扶養者用アカウントとを紐付して登録する。管理サーバ４は、代表者端末２から送信された扶養者用の所在する迎車場所への配車依頼を受信すると、車両を選択し、その車両選択情報を代表者端末２に知らせる。代表者端末２からの承諾を受けた後、運転者端末５に配車依頼があったことを知らせて、運転者端末５からの迎車承諾を受ける。さらに、車両情報を代表者端末２に知らせ、迎車車両が迎車場所に到達し扶養者がその車両に乗車した後に扶養者端末３から送られる乗車完了通知を受ける。【選択図】図１

Description

本発明は、依頼者である顧客が指定する利用者のために顧客からの依頼により営業車両を指定の場所に配車する配車システムに関する。

現存の、タクシー等の配車依頼のためのアプリケーションを用いた配車システムにおいて、タクシー車両やライドシェアー車両（通常のタクシー車両に搭載する料金メーターを搭載しない車両で、アプリケーションを利用して距離制などの運賃で営業する車両）などの運送に供する営業車両を配車依頼した場合、依頼者が迎車地に指定する場所で営業車両を待つ必要があった。つまり、依頼者から離れた距離に現存在する、依頼者の家族（老人や子供）に代わり、依頼者が営業車両の配車依頼を行うことはできない。

より詳細には、既存の配車システム（例えば特許文献１参照）では、配車依頼をするアプリケーションに、使用者としての権限を持つ本人アカウント情報を登録するのみであり、その本人アカウント登録している者が、自身に代わり乗車させたい者の情報を入力することはできない。

特開２０１７−２０４０４２号公報

そのため、アプリケーションを使用し、配車依頼する者が同乗者とともに配車依頼した営業車両を待って乗車しなければならない。その結果、アプリケーションの使用が困難なお年寄りや子供など、依頼者から離れた場所にいる家族等のために、営業車を配車依頼することはできない。また、アプリケーション使用者が、迎車場所に同席して営業車両を依頼した場合にも、営業車両が迎車地を離れると、目的地に到着したことを確認する程度の見守りしかできず、老人や子供と言った者が、危険を覚えることなく安全に乗車させて貰っているか、等の心配が発生する。

本発明は、上記課題を解決するものであり、車両の配車を依頼する依頼者が、依頼者の現所在位置より一定距離だけ離れた場所に所在する老人や子供等の家族等（扶養者という）のために、車両の配車依頼をすることができる配車システムを提供することを目的とする。さらには、必要に応じて、車両内の映像を依頼者の端末で確認することができ、もしも車内で緊急事態が発生したとき、依頼者が緊急機関へ通報することが可能な配車システムを提供することを目的とする。

本発明は、上記目的を達成するために、顧客からの配車依頼に基づき車両を配車する配車システムにおいて、配車サービスを受ける顧客の代表者が所有する代表者端末と、前記代表者の従属下にある扶養者端末と、配車サービスを実行するためのアプリケーションを基に顧客からの配車依頼に応じて配車処理を実行する管理サーバと、前記管理サーバからの指示に応じて迎車場所に車両を移動させる運転者端末と、を備え、
前記代表者端末、扶養者端末、管理サーバ及び運転者端末は、インターネットに接続可能であり、
前記管理サーバは、前記アプリケーションをダウンロードした前記代表者端末から送信された、本人アカウント、代表者の権限を行使することが可能な代表者アカウント、及び代表者の従属下にある扶養者用アカウントを登録し、前記代表者アカウントと扶養者用アカウントとを紐付して登録し、
前記管理サーバは、前記代表者端末から送信された前記扶養者の所在する迎車場所への配車依頼を受信すると、その配車依頼に適した車両を選択し、選択された車両の車両情報を前記代表者端末に知らせ、前記代表者端末からの承諾を受けた後、前記運転者端末に配車依頼があったことを知らせて、前記運転者端末からの迎車承諾を受け、さらに、
前記管理サーバは、前記車両情報を前記代表者端末及び扶養者端末に知らせ、迎車した車両が迎車場所に到達し扶養者がその車両に乗車した後に前記扶養者端末から送られる乗車完了通知を受ける、ことを特徴とする。

また、顧客からの配車依頼に基づき車両を配車する配車システムにおいて、配車サービスを受ける顧客の代表者が所有する代表者端末と、前記代表者の従属下にある扶養者の電話端末と、配車サービスを実行するためのアプリケーションを基に顧客からの配車依頼に応じて配車処理を実行する管理サーバと、前記管理サーバからの指示に応じて迎車場所に車両を移動させる運転者端末と、を備え、
前記代表者端末、管理サーバ及び運転者端末は、インターネットに接続可能であり、
前記管理サーバは、前記アプリケーションをダウンロードした前記代表者端末から送信された、本人アカウント、代表者の権限を行使することが可能な代表者アカウント、及び代表者の従属下にある扶養者の情報を登録し、前記代表者アカウントと扶養者の情報とを紐付して登録し、前記扶養者の情報に関連してパスワードを付与し、
前記管理サーバは、前記代表者端末から送信された前記扶養者の所在する迎車場所への配車依頼を受信すると、その配車依頼に適した車両を選択し、選択された車両の車両情報を前記代表者端末に知らせ、前記代表者端末からの承認を受けた後、前記運転者端末に配車依頼があったことを知らせて、前記運転者端末からの迎車承諾を受け、さらに、
前記管理サーバは、前記車両情報を前記代表者端末に知らせ、かつ、前記代表者端末に前記パスワードを送信し、さらに、
前記代表者から前記扶養者の電話端末を用いて配車依頼を知らされた扶養者が前記迎車場所に到達した車両に乗車するに際し、前記運転者端末から前記扶養者のパスワードを付けて乗車完了通知を前記管理サーバに送信する、ことを特徴とする。

本発明によれば、依頼者である代表者と紐づけされた扶養者のアカウント又はパスワード情報をアプリケーションに登録しているので、依頼者である代表者が現所在位置より一定距離だけ離れた場所に所在する扶養者のために、車両の配車依頼をすることができる。

本発明の一実施形態に係る配車システムの全体構成図。上記配車システムにおける代表者端末のアカウント入力画面を示す図。上記配車システムにおける扶養者が扶養者端末を所有する場合のアカウント入力画面を示す図。上記代表者端末の車両依頼画面を示す図。上記代表者端末の車両決定画面を示す図。上記代表者端末の車両与信情報画面を示す図。上記配車システムにおける運転者端末の迎車通知画面を示す図。上記運転者端末の迎車画面を示す図。上記代表者端末の運転者確定画面を示す図。上記扶養者端末の運転者確定画面を示す図。上記扶養者端末の乗車中セキュリティー画面を示す図。上記代表者端末の乗車中セキュリティー画面を示す図。上記運転者端末の料金決済画面を示す図。第１の実施形態に係る配車システムの動作手順を示すタイムチャート図。第２の実施形態に係る配車システムの動作手順を示すタイムチャート図。

（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態（請求項１相当）に係る配車システムについて図面を参照して説明する。この実施形態に係る配車システムは、営業車両（以下、車両という）の配車を依頼する顧客（代表依頼者という）が実際に車両に乗車する老人や子供等の家族等（扶養者という)に代わって車両の配車依頼をすることができるものである。

図１は、本実施形態に係る配車システムの全体構成を示す。配車システム１は、配車サービスを受ける顧客の端末２（代表者端末という）と、その顧客（代表者）の従属下にある親、子供等の端末３（扶養者端末という）と、配車サービスを実行するためのアプリケーション（以下、配車アプリという）を基に顧客からの配車依頼に応じて配車処理を実行する管理サーバ４と、管理サーバ４からの指示に応じて迎車場所に車両を移動させる運転者が所有する端末５（運転者端末という）と、を備える。

代表者端末２は、ネットワーク、例えばインターネット６に接続可能で、アプリケーションをダウンロードでき、衛星によるＧＰＳ機能が使用可能な、スマートホン等の端末である。アプリケーションをダウンロードした代表者端末２を用いて、アプリケーションを使用するための権限を付与する各種複数のアカウント（詳細後述）を管理サーバ４に登録して、配車アプリを使用する。扶養者端末３は、この実施形態では、代表者端末２と同様なスマートホン等の端末である。代表者端末２及び扶養者端末３は複数存在するが、図示では簡略化している。代表者端末２及び扶養者端末３は、本サービスを受けるために配車アプリを予めダウンロードしている。

管理サーバ４は、インターネット６経由で配車システム１のサービスを顧客に提供する事業を運営する事業体傘下にある。管理サーバ４は、配車アプリをダウンロードした代表者端末２から送信された、本人アカウント、代表者の権限を行使することが可能な代表者アカウント、及び代表者の従属下にある扶養者アカウントを登録し、代表者アカウントと扶養者用アカウントとを紐付して登録する。

管理サーバ４は、代表者端末２から送信された扶養者の所在する迎車場所への車両の配車依頼を受信すると、迎車の車両を選択し、その車両の情報を代表者端末２に知らせ、代表者端末２から送られる迎車の車両の承認を受けた後、運転者端末５から迎車の承諾を受けた後、迎車の車両の情報を扶養者端末３に知らせ、迎車の車両が迎車場所に到達して扶養者がその車両に乗車し扶養者端末３から送られる乗車完了通知を受ける。管理サーバ４は、顧客情報を登録し、運転者端末５の位置情報を登録した位置情報データベース７（管理サーバ４がその機能を持つものであってもよい）を用いて配車アプリを実行する。

運転者端末５は、ＧＰＳ機能を有し、インターネット６に接続可能なスマートホン、タブレット等の端末であり、本サービスを提供するための配車アプリを予めダウンロードしている。運転者端末５は、車両に乗車し運転する運転者に所持され、車両内に搭載される。図示では、車両として、１号車、２号車、３号車を示している。各車両内には、車載用のセキュリティーカメラ８が搭載されており、このセキュリティーカメラ８は、車内を撮像した映像（動画、音声）をシム回線機能で経由して管理サーバ４に送信する。

本システム１は、必要に応じてサービス料金のカード決済を可能にするために、カード決済中間会社サーバ９と、各種クレジットカード会社サーバ１０と、を備えているが、決済にクレジットカードでなく、現金決済をする場合は、これらを必要としない。なお、決済方法が、カード決済か現金決済かを、代表者端末２、運転者端末５の画面に表示するものとしてもよい。また、営業車内で緊急事態が発生したときに、必要に応じて、顧客（代表者）又は扶養者が緊急通報機関（図示なし）に緊急通報できるようにしている。

（複数アカウント登録）
顧客は、本サービスの提供を受けるために、予め次のアカウントを管理サーバ４に登録する。アカウントには、（１）通常の本人アカウント登録：配車アプリを通常の本人だけで使用するために登録するもの、（２）代表依頼者アカウント登録（代表者アカウントという）：本人が代表者の権限を行使することが可能なアカウント、及び（３）乗車扶養者アカウント登録（扶養者アカウントという）：代表者の家族等、例えば老人や子供等が入力するアカウントで、サービスの提供を受ける扶養者に代わって代表者に指定した携帯端末から配車依頼の代行や、運賃決済の代行操作をすることが可能な権限を付与するものである。扶養者アカウントは複数人分登録してもよい。

図２、図３は、代表者端末２及び扶養者端末３でのアカウント入力画面を示す。これらの入力は、配車アプリをダウンロードした代表者端末２及び扶養者端末３から行う。代表依頼者権限を必要とする者は、まず、代表者端末２により、本人アカウント入力欄にアカウント情報（自身のフルネーム、当該端末番号など）を登録する。また、扶養者がいる場合、代表者アカウント入力欄にも自身の情報を再度人力し登録する。さらに、扶養者アカウント入力欄に扶養者情報（扶養者のフルネーム、扶養者の端末番号）を人力し登録する。ここでは、複数Ａ，Ｂの扶養者情報を入力する例を示す。

扶養者端末３により、扶養者は、通常の本人アカウント入力欄にアカウント情報（自身のフルネーム、当該端末番号など）を登録する。次に、代表依頼者アカウント入力欄に、代表者として登録する代表者情報（代表者のフルネーム、代表者の端末番号など）を人力登録する。次に、扶養者アカウント入力欄に再度自身のアカウント情報を入力し登録する。

これら各種のアカウント登録が完了した時点で、管理サーバ４より、それぞれの端末に、ショートメールで、代表者アカウント登録、及び扶養者アカウント登録が完了した旨の通知と、確認暗証番号として例えば４桁の数字が送信される。代表者端末２と扶養者端末３の各々において、ダウンロード済の配車アプリ内の暗証番号確認入力欄にその４桁の数字を入力して管理サーバ４に送信すると、それぞれの４桁の数字が適切であれば、代表者端末２の配車アプリと扶養者端末３の配車アプリとが紐付けされ登録される。こうして、代表者端末２にダウンロードされた配車アプリと扶養者端末３にダウンロードされた配車アプリとの、権限行使の紐付けが完了する。

（端末画面の変遷）
図４乃至図１３は、第１の実施形態において、代表者端末２から代表者端末２と紐付けされた扶養者端末３を所有する扶養者に配車手配をする場合の各端末の画面の変遷を示す。代表者は、代表者端末２を使用し、配車アプリを起動させ、車両依頼画面（図４参照）の内容を人力する。入力内容は、迎車場所、目的地、搭乗者情報である。配車依頼送信ボタンを操作すると、配車依頼が管理サーバ４に送信される。管理サーバ４は、その内容から適切な車両を選択し、代表者端末２に車両決定画面（図５参照）にて運転者情報を通知する。

代表者は、代表者端末２の配車アプリ内に通知された、運転者情報を確認し、この運転者に対する承認判断を行い、その結果を管理サーバ４に通知する。非承認の場合は、管理サーバ４より再度運転者情報が通知され、その承認判断を再度行う。代表者端末２により承認されると、管理サーバ４は、代表者端末２の配車アプリにカード与信情報画面（図６参照）を通知する。

カード与信情報画面を見た代表者は、その画面内のカード与信開始ボタンをタップし与信審査の開始を行う。この与信する金額は、ライドシェアー車両の場合は画面に記載する金額、タクシー車両の場合は画面に凡その金額が記載されているので、それぞれそれらの金額を与信することになる。また、ライドシェアー車両の与信に関しては、距離制などの運賃から運賃が事前にこの時点で確定しているため、与信と本承認を同時に行っている。

上記により与信の操作が管理サーバ４からカード決済中間会社サーバ９を経由し、各種クレジットカード会社サーバ１０に与信が送られ、その結果が最終、管理サーバ４に通知される。承認された場合は、管理サーバ４は、運転者端末５が予めダウンロードしている配車アプリに迎車依頼があった旨の連絡、すなわち、迎車通知画面（図７参照）を通知する。その通知内容は、代表者つまり配車依頼者の情報と、扶養者つまり乗車人の情報や迎車場所、決済方法、目的地や運賃（タクシーの場合は凡その金額）である。

運転者端末５を所有する運転者は、上記の情報を確認し、迎車依頼に承諾するか拒否するかの選択をする。運転者が承諾を選択し、画面内の迎車承諾送信ボタンをタップすると、運転者端末５の画面に迎車画面（図８参照）が通知される。

上記で運転者が迎車依頼に承諾した場合、代表者端末２内の配車アプリに運転者確定画面（図９参照）が通知され、扶養者端末３内の配車アプリに運転者確定画面（図１０参照）が通知される。

依頼した車両が迎車場所に到着すると、運転者は乗車予定の扶養者を確認し、また、扶養者は依頼した車両を確認し、間違いがない場合、その車両に乗車する。

運転者は、運転者端末５の配車アプリの迎車画面（図８）内の実車完了送信ボタンをタップし、扶養者が乗車されたことを管理サーバ４に通知する。また、扶養者端末３の配車アプリの運転者確定画面（図１０）内の乗車完了通知ボタンをタップし、乗車したことを管理サーバ４に通知する。この通知をしたことにより、扶養者端末３の配車アプリに乗車中セキュリティー画面（図１１参照）が通知され、同時に、代表者端末２の配車アプリに乗車中セキュリティー画面（図１２参照）が通知される。乗車中セキュリティー画面（図１１）に示した車内映像情報を取得するカメラの始動方法は後述する。

扶養者端末２を所持する乗車した扶養者は勿論のこと、その乗車を見守る代表者端末２を所持する依頼者たる代表者は、もしも実車する車内でトラブルが発生し、緊急事態になった場合に、乗車する扶養者に代わり、緊急機関に通報することができる。その操作は、図１１及び図１２の画面の最下部に示される○ボタン表示を矢印方向に指先でスライドさせることにより行える。

車両が目的地に到着した時点で、運転者端末５の配車アプリ内の料金決済画面（図１３参照）より最終カード決済を行う。なお、ライドシェアー車両を配車した場合には、事前に距離制などの運賃が確定して、その与信が承認された時点で、最終承認も完了済である。また、タクシー車両に乗車した場合は、運転者は、運転者端末５の配車アプリ内の、料金決済画面（図１３）上のタクシー車両料金欄に実際に掛かったタクシーメーターによる料金を書き込み、同画面の下段の運賃金額送信ボタンをタップするとカード決済は終了する。

（第１の実施形態によるシステムの動作手順）
図１４は、第１の実施形態に係る配車システムの動作手順を示すタイムチャートである。代表者端末２、扶養者端末３、管理サーバ４、運転者端末５（１−３号号端末）、その他サーバ等の間での動作手順を時系列（上から下）に示している。先ず、代表者端末２、扶養者端末３及び運転者端末５は、配車アプリを起動して、ＧＰＳ情報をポーリングにより取得した位置情報を位置情報データベース７に登録する（Ｓ１）。

次いで、代表者端末２から配車依頼情報を入力し、管理サーバ４に送信する（Ｓ２）。管理サーバ４は、位置情報データベース７に登録されている位置情報を参照して適切な車両を選択する（Ｓ３）。代表者端末２から管理サーバ４にアクセスすることで、車両選択情報の通知を受け（Ｓ４）、それで良ければ、代表者が承認を管理サーバ４に通知する（Ｓ５）。カード決済の場合、管理サーバ４から中間会社サーバ９、カード会社サーバ１０にカード決済与信を行い、管理サーバ４は決済結果を受領する（Ｓ６）。

運転者端末５は、管理サーバ４にアクセスすることで、配車依頼があったことの通知を受ける（Ｓ７）。運転者は、都合が良ければ迎車承諾を管理サーバ４に送信する（Ｓ８）。迎車承諾があった後、代表者端末２から管理サーバ４にアクセスすることで、運転者・車両情報画面（運転者確定画面）の通知を受ける（Ｓ９）。また、扶養者端末３から管理サーバ４にアクセスすることで、同じく運転者・車両情報画面（運転者確定画面）の通知を受ける（Ｓ１０）。

その後、迎車地に車両が到着し、扶養者が乗車し、扶養者端末３から乗車完了通知を送信する（Ｓ１１）。その後、代表者端末２及び扶養者端末３から管理サーバ４にアクセスすると、セキュリティー画面の通知を受け（Ｓ１２，Ｓ１３）、各端末により車内映像を閲覧できる。代表者及び扶養者がセキュリティー画面を閲覧していて異常事態が発生した場合、各端末から緊急機関への通報を行える（Ｓ１４，Ｓ１５）。その後、車両が目的地に到着したとき、扶養者端末３から目的地到着を管理サーバ４に送信する（Ｓ１６）。すると、管理サーバ４は、カード決済の場合、中間会社サーバ９、カード会社サーバ１０にカード決済本信を行い、管理サーバ４は決済結果を受領する（Ｓ１７）。

なお、各種端末から管理サーバ４にアクセスして閲覧することで、管理サーバ４から各種情報の通知を受ける処理（上記Ｓ４，Ｓ７，Ｓ９，Ｓ１０，Ｓ１２，Ｓ１３等、タイムチャートで破線）について、請求項においては、管理サーバ４が各種端末に各種情報を知らせる、と表記している。また、カード決済でなく、プリペードカードその他の決済方法であれば、上記Ｓ６，Ｓ１７の処理は、省かれる。

（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態（請求項２相当）に係る配車システムについて説明する。この実施形態に係る配車システムは、扶養者がインターネット接続可能な携帯端末を所有していない場合、すなわち代表者端末２より紐付けされていない扶養者に配車依頼する場合に、代表者端末２からそのような扶養者のために配車依頼を可能にするものである。第２の実施形態では、代表者アカウントと扶養者用アカウントとを紐付して登録することに替えて、パスワード、例えば、ワンタイムパスワードを紐付けのために用いる扶養者向配車依頼機能を備える。これにより、端末の操作が不得意で端末の所持を嫌うお年寄りなどにも、車両の配車提供やその運賃の支払いなどを依頼する代表者端末２で行うことができる。

第２の実施形態のシステムは、上述の図１において、扶養者端末３に替えて、インターネット接続できない固定電話や携帯電話等の電話端末３Ａを用いる。システムでの動作手順のうち、上述の第１の実施形態と相違する点のみを説明する。管理サーバ４は、扶養者を紐付けるためのパスワードを発行し、代表者端末２に通知する。

代表者が扶養者に代わって配車依頼をするとき、上記と同様、代表者が代表者端末２を使用して配車アプリを起動させ、車両依頼画面の内容を入力する。その際、代表者端末２の画面（図４）において、扶養者端末ありの場合は、搭乗者欄の扶養者Ａ，Ｂにチェックする。扶養者端末なしの場合は、その他欄にチェックし、氏名欄に扶養者の氏名を書き込む。代表者は、代表者端末２の画面に表示された運転者確定画面（図９）から取得した運転者・車両情報、及び管理サーバ４から送信されたパスワード（図示なし）を、扶養者電話端末３Ａを用いて通話にて扶養者に伝える。扶養者は、代表者から扶養者電話端末３Ａを用いて配車依頼及び運転者情報を知らされ、それらを基に、迎車場所に到達した車両に乗車する。その際に、扶養者は、運転者端末５にパスワードを入力し、運転者は、そのパスワードを付けて乗車完了通知を管理サーバ４に送信する。

（第２の実施形態によるシステムの動作手順）
図１５は、第２の実施形態に係る配車システムの動作手順を示すタイムチャートである。図１５において、Ｓ１からＳ９まで、及びＳ６，Ｓ１７の処理は、上述の図１４と同じであるので説明を省略する。Ｓ９の車両情報画面の通知を受けた後は、扶養者の端末がないので、代表者端末２は、管理サーバ４が生成したワンタイムパスワードを受信する（Ｓ２１）。代表者は、電話端末３Ａ等を用いて扶養者に同パスワードと運転者・車両情報を伝える（Ｓ２２）。迎車場所に車両が到着して扶養者が車両に乗車完了した後、運転者は、乗車した扶養者からパスワードを聞き、運転者端末５から管理サーバ４にパスワードを含めて乗車通知を送信する（Ｓ２３）。その後の、Ｓ１２のセキュリティー画面の通知、Ｓ１４の緊急機関への通報の処理は上述と同様である。その後、目的地に到着した際は、運転者端末５からパスワードを入力して管理サーバ４に完了報告する（Ｓ２４）。

（車載用セキュリティーカメラについて）
第１及び第２の各実施形態における、車内映像を取得する車載用セキュリティーカメラ８（以下、カメラという）についてさらに説明する。管理サーバ４は、扶養者端末３から送られる乗車完了通知を受けた後、代表者端末２及び／又は扶養者端末３にカメラ８で取得した車内映像を閲覧可能とする。カメラ８がシム回線式の場合、カメラ８が常時始動して取得した車内映像を電話回線及びインターネット６を介して管理サーバ４に送信する。この場合、管理サーバ４より代表者端末２にセキュリティー画面を閲覧可能なタイム（動画情報閲覧可能タイム）には、自動で閲覧可能な状態で画面を構成するが、カメラ情報を閲覧するＵＲＬ、その接続暗証コード情報を通知するだけであってもよい。また、動画映像を始動するスタートボタンや車両の現在の位置情報、簡単緊急通報機能を代表者端末２及び／又は扶養者端末３の画面上に設けていることが望ましい。これにより、緊急時に容易に通報することができる。

動画情報閲覧可能タイムとは、車両に搭載する運転者端末５のＧＰＳ情報により、その車両が依頼された目的地付近に到着した時にカメラの録画情報の閲覧が可能な時間である。すなわち、乗車した者が目的地に到着後、運転者用端末５のカード決済終了ボタン又は依頼者が特定した扶養者端末３のカード決済終了ボタンをタップしてから一定の時間（例えば５分後まで）であり、乗客が降車したと判断される時間までの動画映像を、依頼者つまり代表者端末２に閲覧可能とすればよい。このような時間制限をすることで、可及的にプライバシー保護を図り、かつ通信コストを抑えつつ、緊急事態の発生し易い時間帯のセキュリティー保障が得られる。

動画情報閲覧可能タイムの制限をするために、乗車する扶養者が扶養者端末３を所持する場合（第１の実施形態）は、アカウントを追加し、依頼者たる代表者と扶養者のアカウントを共通させ、目的地に到着すると、扶養者端末３から到着完了ボタン等をタップして降車したことを管理サーバ４に通知する。

乗車する扶養者が端末を所持しない場合（第２の実施形態）は、依頼者の代表者端末２より車両を確定すると、管理サーバ４より、一件の配車依頼確定ごとに、配車が確定された証のワンタイムパスワード（例えば４桁の数字）をショートメールにて代表者端末２に送信する。依頼者たる代表者は、そのパスワードを扶養者電話端末３Ａ（固定電話）等の通信手段を使用して、乗車を予定している扶養者に伝えておき、その乗車する者が車両に乗車した際に、運転者に対し、そのパスワードを伝える。運転者は、運転者端末５の乗車確認画面欄にそのパスワードを人力する。入力が適正な場合には、運転者端末の後の画面操作が可能になり、不適切な場合には乗車完了が確認できず、運転者端末の後の操作が不可能になり、カード決済などができなくなり、その配車営業はキャンセルになる。適正に入力後、目的地に到着した際に、運転者が運転者端末５の完了ボタン等をタップして降車することを管理サーバ４に通知する。

（カメラの回線）
次に、カメラ８の回線について説明する。（１）カメラ８がシム回線式で、乗車する扶養者が扶養者端末３を所持し、運転者が常時カメラ８を始動している場合：乗車する扶養者が乗車時、乗車完了ボタンをタップすると、乗車完了情報が管理サーバ４に通知される。すると、代表者端末２からの管理サーバ４へのアクセス時にセキュリティー画面の通知を受ける。その通知されたセキュリティー画面には、扶養者が乗車する車内の動画、音声、位置等の情報があり、車内で万一緊急事態が発生した場合には、代表者端末２より緊急機関に通報できる。

（２）上記において、運転者がカメラ８を停止させている場合：扶養者が乗車時に扶養者端末３で乗車完了ボタンをタップすると、乗車完了情報が管理サーバ４に通知され、その通知にはカメラ８を始動する指示を含めておく。その後、カメラ８からの所定期間毎の管理サーバ４への自動アクセス時に、カメラ８は始動し、画像を管理サーバ４へ送信する。その後は、上記と同様、代表者端末２から管理サーバ４へアクセスすると、セキュリティー画面の通知を受けることができる。なお、カメラ８を始動する指示は、代表者端末２から管理サーバ４へアクセスした時の画面から行うようにしてもよい。

（３）カメラ８がシム回線式で、乗車する扶養者が扶養者端末３を所持しておらず、運転者がカメラ８を停止又は始動させている場合：運転者端末５により乗車完了ボタンをタップすると、その情報が管理サーバ４に通知され、その通知にカメラ８を始動する指示を含める。その後、カメラ８からの所定期間毎の管理サーバ４への自動アクセス時に、カメラ８は始動し、画像を管理サーバ４へ送信する。その後の動作は、上記と同様である。

なお、本発明は、上記実施形態の構成に限られず、種々の変形が可能である。例えば、配車システムだけではなく、通販形式やナビゲーション等の高齢者に代わっての設定などに利用できる。すなわち、アプリを使用したネット通販において、支払いは与信完了しておくことで、遠隔地にいる家族に対し、好みの品物や旅行を選択させ、プレゼントする、といったことにも容易に適用可能である。

１配車システム
２代表者端末
３扶養者端末
３Ａ電話端末
４管理サーバ
５運転者端末
６インターネット
７位置情報データベース
８セキュリティーカメラ
９カード決済中間会社サーバ
１０クレジットカード会社サーバ

Claims

顧客からの配車依頼に基づき車両を配車する配車システムにおいて、
配車サービスを受ける顧客の代表者が所有する代表者端末と、
前記代表者の従属下にある扶養者端末と、
配車サービスを実行するためのアプリケーションを基に顧客からの配車依頼に応じて配車処理を実行する管理サーバと、
前記管理サーバからの指示に応じて迎車場所に車両を移動させる運転者端末と、を備え、
前記代表者端末、扶養者端末、管理サーバ及び運転者端末は、インターネットに接続可能であり、
前記管理サーバは、前記アプリケーションをダウンロードした前記代表者端末から送信された、本人アカウント、代表者の権限を行使することが可能な代表者アカウント、及び代表者の従属下にある扶養者用アカウントを登録し、前記代表者アカウントと扶養者用アカウントとを紐付して登録し、
前記管理サーバは、前記代表者端末から送信された前記扶養者の所在する迎車場所への配車依頼を受信すると、その配車依頼に適した車両を選択し、選択された車両の車両情報を前記代表者端末に知らせ、前記代表者端末からの承諾を受けた後、前記運転者端末に配車依頼があったことを知らせて、前記運転者端末からの迎車承諾を受け、さらに、
前記管理サーバは、前記車両情報を前記代表者端末及び扶養者端末に知らせ、迎車した車両が迎車場所に到達し扶養者がその車両に乗車した後に前記扶養者端末から送られる乗車完了通知を受ける、ことを特徴とする配車システム。
顧客からの配車依頼に基づき車両を配車する配車システムにおいて、
配車サービスを受ける顧客の代表者が所有する代表者端末と、
前記代表者の従属下にある扶養者の電話端末と、
配車サービスを実行するためのアプリケーションを基に顧客からの配車依頼に応じて配車処理を実行する管理サーバと、
前記管理サーバからの指示に応じて迎車場所に車両を移動させる運転者端末と、を備え、
前記代表者端末、管理サーバ及び運転者端末は、インターネットに接続可能であり、
前記管理サーバは、前記アプリケーションをダウンロードした前記代表者端末から送信された、本人アカウント、代表者の権限を行使することが可能な代表者アカウント、及び代表者の従属下にある扶養者の情報を登録し、前記代表者アカウントと扶養者の情報とを紐付して登録し、前記扶養者の情報に関連してパスワードを付与し、
前記管理サーバは、前記代表者端末から送信された前記扶養者の所在する迎車場所への配車依頼を受信すると、その配車依頼に適した車両を選択し、選択された車両の車両情報を前記代表者端末に知らせ、前記代表者端末からの承認を受けた後、前記運転者端末に配車依頼があったことを知らせて、前記運転者端末からの迎車承諾を受け、さらに、
前記管理サーバは、前記車両情報を前記代表者端末に知らせ、かつ、前記代表者端末に前記パスワードを送信し、さらに、
前記代表者から前記扶養者の電話端末を用いて配車依頼を知らされた扶養者が前記迎車場所に到達した車両に乗車するに際し、前記運転者端末から前記扶養者のパスワードを付けて乗車完了通知を前記管理サーバに送信する、ことを特徴とする配車システム。
車両は車内映像を取得する車載用セキュリティーカメラをさらに備え、
前記管理サーバは、前記扶養者端末又は扶養者の電話端末から送られる乗車完了通知を受けた後、前記代表者端末及び／又は前記扶養者端末に前記車載用セキュリティーカメラで取得した車内映像を閲覧可能とする、ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の配車システム。