JP6688092B2 - 車両用内装品 - Google Patents
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Description
的な外観形状をしている。上記平坦面部35aと側面部35bとの境界には、折曲部35cが直線状に形成され、該折曲部35cは、第1の表皮部材35の第2の表皮部材37との隣接縁部と交差している。また、側面部35bの突出方向中途部には、先端側が基端側よりも車幅方向内側に位置するように屈曲部35dが形成され、当該屈曲部35dよりも先端側の側面部35bが、上記圧接シール部41に対応している。上記屈曲部35dよりも先端側の側面部35bを除く第1の表皮部材35の隣接縁部には、突条部35eが当該隣接縁部に沿うように連続して一体に突設されている。つまり、突条部35eは、第1の表皮部材35の隣接縁部における長手方向両端部を除く部分に形成され、第1の表皮部材35の隣接縁部における突条部35e非形成箇所は、上記圧接シール部41形成箇所に位置している。上記突条部35eの突出長さは、上記基材3の傾斜部19対応箇所の車幅方向外側で、上記基材3の傾斜部19対応箇所及び該傾斜部19対応箇所の車幅方向内側よりも短く設定されている。つまり、突条部35eの突出長さは、第1の表皮部材35の隣接縁部における折曲部35c交差箇所を含む部分で、他の部分よりも短く設定される。また、基材3の傾斜部19対応箇所の車幅方向外側での突条部35eの突出長さL1(第2の突出長さ)は、最も短く、2mmに設定され、基材3の傾斜部19対応箇所の車幅方向内側での突条部35eの突出長さL2(第1の突出長さ)は、最も長く、10mmに設定される。また、突条部35eの突出長さは上記基材3の傾斜部19対応箇所で、車幅方向内側に向けて徐々に長くなっている。また、第1の表皮部材35の隣接縁部の内側近傍には、裏側に膨出するように湾曲する湾曲部35fが当該隣接縁部の上記屈曲部35dよりも先端側の側面部35bを除く全長に沿って形成され、当該湾曲部35fには、縫製糸からなるステッチ模様43が全長に亘って縫製により形成されている。なお、上述したように、基材3の傾斜部19は、基材3のエアバッグドア12対応箇所の外側に位置しているので、第1の表皮部材35のエアバッグドア12近傍の隣接縁部における突条部35eの突出長さは、上記L2となる。なお、上記平坦面部35aの上記破断予定部11対応箇所には、複数の薄肉部35gが互いに間隔を空けて形成されている。また、上記平坦面部35aの前端全幅には、前側延出面部35hが裏側に向かって外側に傾斜するように一体に延設され、上記圧接シール部41を構成している。また、図6及び図7に示すが、上記平坦面部35a、屈曲部35dよりも基端側の側面部35b、及び屈曲部35dの表面には、全体に亘ってシボ模様が形成されている。
3 基材
5 パッド
11 破断予定部
12 エアバッグドア
31 表皮
33 発泡樹脂層
33a 凹溝部
35 第1の表皮部材
35c 折曲部
35e 突条部
37 第2の表皮部材
37c 折曲部
37e 突条部
43,45 ステッチ模様
47 縫合糸
49 テープ材
L1 第2の突出長さ
L2 第1の突出長さ
Claims (2)
- 互いに隣接する第1及び第2の表皮部材(35,37)を有する表皮(31)と発泡樹脂層(33)とからなるパッド(5)が基材(3)の表面に一体に形成された車両用内装品であって、
上記第1及び第2の表皮部材(35,37)には、各表皮部材(35,37)の隣接縁部と交差する折曲部(35c,37c)が形成され、
上記第1の表皮部材(35)には、エアバッグドア(12)を区画形成する破断予定部(11)が形成され、
上記第1及び第2の表皮部材(35,37)の隣接縁部には、裏側に突出する突条部(35e,37e)が上記隣接縁部に沿うように形成され、当該突条部(35e,37e)の突出長さは、上記エアバッグドア(12)近傍で第1の突出長さ(L2)であり、各表皮部材(35,37)の隣接縁部における折曲部(35c,37c)交差箇所を含む部分で、上記第1の突出長さ(L2)よりも短い第2の突出長さ(L1)に設定され、
上記第1及び第2の表皮部材(35,37)の突条部(35e,37e)の外側面は、全長に亘って互いに当接し、
上記第1及び第2の表皮部材(35,37)の突条部(35e,37e)の基端部は、縫合糸(47)により互いに縫合され、
上記第1及び第2の表皮部材(35,37)の裏側には、テープ材(49)が両表皮部材(35,37)の突条部(35e,37e)を跨ぐように貼り付けられ、
上記発泡樹脂層(33)には、凹溝部(33a)が上記第1及び第2の表皮部材(35,37)の突条部(35e,37e)に対応するように形成され、
上記第1及び第2の表皮部材(35,37)の突条部(35e,37e)は、上記発泡樹脂層(33)の凹溝部(33a)に挿入されていることを特徴とする車両用内装品。 - 請求項1に記載の車両用内装品において、
上記第1及び第2の表皮部材(35,37)の少なくとも一方の隣接縁部の内側近傍には、ステッチ模様(43,45)が当該隣接縁部に沿うように縫製により形成され、
上記ステッチ模様(43,45)は、上記テープ材(49)により裏側から覆われていることを特
徴とする車両用内装品。
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