JP6662934B2 - 判定装置、判定システム及び判定方法 - Google Patents
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Description
このような移動体の乗員に関する判定のための技術の一例が、特許文献1や特許文献2に開示されている。
また、特許文献2に開示の技術では、シートベルトの脱着状態を検知するセンサを設け、このセンサにて乗員の人数をカウントする。この特許文献2に開示の技術を利用することにより、例えば、車両の座席毎に、乗員が座っているか否かを確認することが可能となる。
この場合に、単に乗員数を判定するのみならず、より詳細な判定ができることが望ましい。例えば、乗員同士の関連性についても判定を行うことができることができると望ましい。
本発明の好ましい一実施形態に係る乗車属性判定システムSについて説明する。図1に、乗車属性判定システムSの全体構成を示す。
ただし、これはあくまで一例であり、乗車属性判定システムSに含まれる各装置及び各端末の台数は任意の数であってよい。なお、以下では、第a端末30aと第b端末30bを区別することなく呼ぶ場合には、末尾のアルファベットを省略して、単に「端末30」と呼ぶ。
施設装置10は、例えば、ルータ等の汎用の中継装置に、施設側アクセス情報の生成機能及び施設側アクセス情報の送信機能を付加することにより実現される。
車載装置20には、車両2に乗車したユーザそれぞれが利用する端末30のそれぞれが通信接続される。そして、各端末30は、施設装置10と接続した場合と同様に、車載装置20を中継装置として通信網50に接続し、通信網50に接続された他の装置(上述したように、例えば、他の端末30や、所定のコンテンツを提供するサーバ装置等)と通信を行う。
車載装置20は、取得した各端末30の端末識別情報に基づいて車両側アクセス情報を生成する。そして、車載装置20は、生成した車両側アクセス情報を、通信網50を介して、判定装置40に対して送信する。
車載装置20は、例えば、移動体である車両2に据え付けられたカーナビゲーション装置や、移動体である車両2に簡易的に設置され可搬可能なPND(Portable Navigation Device)によりにより実現することができる。
端末30は、スマートフォン、携帯電話機、タブレット型の端末、ノートパソコン、その他の携帯可能な電子機器により実現することができる。
ここで、アクセス情報収集処理は、施設装置10から施設側アクセス情報を収集すると共に、車載装置20から車両側アクセス情報を収集する一連の処理である。これら各アクセス情報には、通信接続をした端末30の端末識別情報が含まれる。
次に、施設装置10が備える機能ブロックについて図2のブロック図を参照して説明をする。
図中には、記憶部12が記憶する情報として、本実施形態に特に関する情報である、通信設定情報121、及び施設装置識別情報122を図示する。
通信部13は、例えば、後述の施設側中継部111が各端末30による通信を中継するためや、後述の施設側アクセス情報送信部112が施設側アクセス情報を判定装置40に送信するために利用される。
なお、図中では、表示部14及び入力部15は施設装置10と一体に設けられているが、表示部14及び入力部15が、施設装置10と別体のディスプレイや外部装置により実現されてもよい。例えば、施設1におけるLANに接続されたディスプレイやパーソナルコンピュータにより、表示部14及び入力部15が実現されてもよい。
施設側アクセス情報には、施設装置10に接続した各端末30の端末識別情報や、各端末30の接続時間等が含まれる。施設側アクセス情報の詳細については、図6Aを参照して後述する。
次に、車載装置20が備える機能ブロックについて図3のブロック図を参照して説明をする。
ここで、上述した施設装置10は、例えば、施設1における家庭用電源から電力の供給を受ける。これに対して、車載装置20は、例えば、車両2のシガーソケット等から電力の供給を受ける。
ここで、制御部21と、記憶部22と、通信部23と、表示部24と、入力部25と、センサ部26は、上述した施設装置10が含む同名の機能ブロックと、ハードウェアとして同等の機能を有しているので、重複する再度の説明は省略する。
図中には、記憶部22が記憶する情報として、本実施形態に特に関する情報である、通信設定情報221、車載装置識別情報222、及び地図情報223を図示する。
車載装置識別情報222は、施設装置10の施設装置識別情報122と同等の情報であり、車載装置20を識別するための情報である。例えば、上述した端末識別情報や施設装置識別情報122と同様に、車載装置20毎に割り当てられたMACアドレスを施設装置識別情報122とすることができる。
施設アクセス情報としては、各施設のアクセス情報が緯度経度の情報として保存されている。また、施設アクセス情報として、施設識別情報(施設ID)、名称、施設種別(及び/又はジャンル)、電話番号、住所、営業時間、施設が飲食店であれば提供するメニュー、商品役務等に関する施設情報、等の付帯的な情報が含まれていてもよい。
駐車場情報としては、駐車場のアクセス情報が緯度経度の情報として保存されている。駐車場が各施設の駐車場である場合には、施設と駐車場を紐付けて保存される。
車両側アクセス情報送信部212の機能も、上述した施設側アクセス情報送信部112と同等である。すなわち、車両側アクセス情報送信部212は、車両側中継部211により行われる中継処理において、各端末30から取得した端末識別情報に基づいて、車両側アクセス情報を生成する。そして、車両側アクセス情報送信部212は、生成した車両側アクセス情報を判定装置40に対して送信する。この車両側アクセス情報の生成及び送信は、各端末30が、車載装置20に接続する都度行われてもよく、所定の周期で定期的に行われてもよい。
なお、車両側アクセス情報には、施設側アクセス情報に含まれる情報に加えて、車両2により訪問した施設を識別するための施設識別情報が含まれるようにしてもよい。この場合、車両側アクセス情報送信部212は、例えば、車両2のイグニッションスイッチがオフ(エンジン停止)される直前に、センサ部26に測位された位置(すなわち、車両2の停車位置)と、地図情報223を照らし合わせる。これにより、車両側アクセス情報送信部212は、車両2により訪問した施設を識別するための施設識別情報を特定することができる。あるいは、車両側アクセス情報送信部212は、例えば、後述の経路案内部213による経路案内において目的地として指定された施設と、地図情報223を照らし合わせる。これによっても、車両側アクセス情報送信部212は、車両2により訪問した施設を識別するための施設識別情報を特定することができる。
目的地までの経路案内処理は、一般的なカーナビゲーションシステムにおける経路案内処理と同等である。すなわち、経路案内部213は、記憶部22に記憶されている地図情報223に基づいて目的地までの地図を生成し、この地図上にセンサ部26により測位された車載装置20の現在位置と目的地の位置と目的地までのルート情報である案内経路とを重ね、これを表示部24に表示することにより経路案内を行うことができる。また、経路案内部213は、車載装置20の現在位置が、案内経路から逸脱した場合には、逸脱した地点から目的地までの案内経路を再設定(リルート)し、この再設定した案内経路を表示部24に表示することにより経路案内を行うことができる。
なお、目的地までの経路案内処理については、当業者によく知られているので、これ以上の詳細な説明は省略する。
次に、端末30が備える機能ブロックについて図4のブロック図を参照して説明をする。
端末30は、例えば、端末30が内蔵するバッテリ(図示を省略する。)から電力の供給を受ける。
ここで、制御部31と、記憶部32と、通信部33と、表示部34と、入力部35と、上述した施設装置10や車載装置20が含む同名の機能ブロックと、ハードウェアとして同等の機能を有しているので、重複する再度の説明は省略する。
図中には、記憶部32が記憶する情報として、本実施形態に特に関する情報である、端末識別情報321を図示する。
端末識別情報321は、施設装置10の施設装置識別情報133や車載装置20の車載装置識別情報333と同等の情報であり、端末30を識別するための情報である。例えば、上述した施設装置識別情報133や車載装置識別情報333と同様に、端末30毎に割り当てられたMACアドレスを端末識別情報321とすることができる。
所定機能実行部311は、所定機能を実行する部分である。ここで、所定機能とは、上述したように、例えば、ウェブブラウジング、音声通話、画像データや音楽データの再生、及びゲーム等のアプリケーションの機能である。ここで、これら所定機能を実行するにおいて必要となる通信は、施設装置10や車載装置20等の中継装置との通信接続することにより行われる。
次に、判定装置40が備える機能ブロックについて図4のブロック図を参照して説明をする。
ここで、制御部41と、記憶部42と、通信部43と、表示部44と、入力部45と、上述した施設装置10や車載装置20が含む同名の機能ブロックと、ハードウェアとして同等の機能を有しているので、重複する再度の説明は省略する。
図中には、記憶部42が記憶する情報として、本実施形態に特に関する情報である、施設側アクセス情報データベース421と、車両側アクセス情報データベース422とを図示する。
車両側アクセス情報データベース422は、アクセス情報収集処理において車載装置20から受信した車両側アクセス情報を蓄積したデータベースである。車両側アクセス情報データベース422に蓄積される車両側アクセス情報については、図6Bを参照して後述する。
アクセス情報蓄積部411は、記憶部42に記憶されている各データベースに情報を格納して蓄積することにより、各データベースを更新する部分である。
具体的に、アクセス情報蓄積部411は、アクセス情報収集処理において施設装置10から受信した施設側アクセス情報を、施設側アクセス情報データベース421に蓄積する。また、アクセス情報蓄積部411は、アクセス情報収集処理において車載装置20から受信した車両側アクセス情報を、車両側アクセス情報データベース422に蓄積する。
この乗員判定部412による判定方法については、図6A及び図6Bを参照して、施設側アクセス情報データベース421及び車両側アクセス情報データベース422の説明をした後に説明をする。
判定出力部414による出力は、例えば、表示部44に含まれるディスプレイへの表示により行われる。また、判定出力部414による出力は、これ以外にも、例えば、判定結果の記憶部42等への蓄積や、判定装置40以外の他の装置への送信により行われるようにしてもよい。
次に、施設側アクセス情報データベース421及び車両側アクセス情報データベース422のデータ構造の一例について、それぞれ図6Aと図6Bを参照して説明する。
「施設装置識別情報」は、施設側アクセス情報の送信元である施設装置10を識別するための情報である。アクセス情報蓄積部411は、施設側アクセス情報に含まれる施設装置識別情報をフィールドに格納する。
アクセス情報蓄積部411は、通信部43が受信した施設側アクセス情報を、対応する情報の属性のフィールドに格納することにより、施設側アクセス情報データベース421を構築及び更新する。
「車両装置識別情報」は、車両側アクセス情報の送信元である車載装置20を識別するための情報である。アクセス情報蓄積部411は、車両側アクセス情報に含まれる車両装置識別情報をフィールドに格納する。
アクセス情報蓄積部411は、通信部43が受信した施設側アクセス情報を、対応する情報の属性のフィールドに格納することにより、車両側アクセス情報データベース422を構築及び更新する。
次に、上述した各データベースを利用した乗員判定部412による判定について説明をする。乗員判定部412は、アクセス情報判定処理において、施設側アクセス情報データベース421に蓄積された施設側アクセス情報と、車両側アクセス情報データベース422に蓄積された車両側アクセス情報とを比較することにより、車両2に乗車している各乗員の端末30同士が(すなわち、その端末30を利用する乗員同士が)所定の関連性を有するか否かを判定する。
そして、乗員判定部412は、特定した同じ車両2に同乗したユーザの端末30同士の組み合わせが、所定の関連性がある端末30同士であるとして紐付けた端末30同士の組み合わせと一致しているか否かを判定する。
一方で、一致していなかった場合には、同じ車両2に乗車した端末30(の各ユーザ)には所定の関連性がないと判定される。つまり、全ての同乗者が家族ではないと推定できる
また、乗員判定部412は、この判定において、車両側アクセス情報データベース422の訪問施設識別情報に基づいて訪問施設を特定し、この特定した訪問施設と判定結果とを対応付けることもできる。これにより、各施設に訪れた車両2が、家族と推定されるユーザが同乗した車両2であるのか、家族ではないと推定されるユーザが同乗した車両2であるのかを示す判定結果とすることができる。
次に、図7及び図8のフローチャートを参照して、本実施形態の動作について説明する。ここで、図7は、アクセス情報収集処理時の動作を示すフローチャートである。一方で、図8は、アクセス情報判定処理時の動作を示すフローチャートである。
ステップS11において、施設側アクセス情報送信部112は、施設側アクセス情報の送信を開始するか否かを判定する。例えば、何れかの端末30が、施設装置10に通信接続した場合に、施設側アクセス情報の送信が開始される。
何れかの端末30が、施設装置10に通信接続した場合は、ステップS11においてYesと判定され、処理はステップS12に進む。一方で、何れの端末30も、施設装置10に通信接続しない場合は、ステップS11においてNoと判定され、ステップS11の判定が繰り返される。
ステップS13において、施設側アクセス情報送信部112は、ステップS12にて取得した端末識別情報等に基づいて施設側アクセス情報を生成し、生成した施設側アクセス情報を判定装置40に対して送信する。
アクセス終了時刻を含ませた施設側アクセス情報を送信した場合は、ステップS14においてYesと判定され、処理はステップS15に進む。一方で、未だ端末30の通信接続が継続しており、アクセス終了時刻を含ませた施設側アクセス情報を送信していない場合は、ステップS14においてNoと判定され、再度ステップS12から処理が繰り返される。
以上説明したアクセス情報収集処理により、施設側アクセス情報により施設側アクセス情報データベース421が更新される。
ステップS21において、乗員判定部412は、アクセス情報蓄積部411により、施設側アクセス情報データベース421又は車両側アクセス情報データベース422が更新されたか否かを判定する。何れかのデータベースが更新された場合には、ステップS21においてYesと判定され、処理はステップS22に進む。一方で、何れのデータベースも更新されない場合には、ステップS21においてNoと判定され、ステップS21の判定が繰り返される。
ステップS23において、乗員判定部412は、車両側アクセス情報データベース422から車両側アクセス情報を取得する。なお、フローチャートに図示する便宜上、乗員判定部412が、ステップS22を行ってからステップS23を行うとしているが、ステップS23を行ってからステップS22を行うようにしてもよく、ステップS22とステップS23を平行して行うようにしてもよい。
ステップS25において、判定結果出力部413は、ステップS24における判定結果を出力する。
更に、本実施形態では、端末30を利用するユーザによる所定のサイトへの会員登録等を要することなく、接続情報に基づいて判定を行うことができる。つまり、本実施形態では、ユーザの手間を省いた上で判定を行うことができる。
上述した実施形態は、本発明の好適な実施形態ではあるが、上記実施形態のみに本発明の範囲を限定するものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更を施した形態での実施が可能である。
上述した実施形態では、乗員判定部412は、車両側アクセス情報に基づいて特定した同じ車両2に同乗したユーザの端末30同士の組み合わせが、施設側アクセス情報に基づいて特定した所定の関連性がある端末30同士であるとして紐付けた端末30同士の組み合わせと一致しているか否かに基づいて判定をしていた。
上述した第1変形例と同様に、乗員判定部412は、判定の方法を変形するようにしてもよい。例えば、乗員判定部412は、施設側アクセス情報に含まれるアクセス開始時刻やアクセス終了時刻に基づいて各端末30が施設装置10に通信接続した時刻や時間帯を分析する。そして、分析結果に基づいて、各端末30のユーザが誰であるのか等を推定する。例えば、施設1が小売店や飲食点である場合に、顧客の来店を受け入れている営業時間帯に通信接続をしている端末30のユーザは顧客であると推定できる。一方で、顧客の来店を受け入れている営業時間外に通信接続をしている端末30のユーザは、店舗の運営準備等を行う従業員であると推定できる。
上述した実施形態では、施設側アクセス情報送信部112や、車両側アクセス情報送信部212は、各端末30の通信接続それぞれについてアクセス情報を生成して、判定装置40に送信していた。これを変形して、同時刻に同時に通信接続している端末30全てについてアクセス情報を生成して、判定装置40に対して送信するようにしてもよい。例えば、同時刻に同時に通信接続している端末30全ての端末識別情報の一覧をアクセス情報に含ませて、判定装置40に対して送信するようにしてもよい。
上述した実施形態では、施設装置10をルータ等の汎用の中継装置により実現することを想定していた。これに限らず、例えば、テザリング機能を備えており中継機器として動作する所定の端末30によって、施設装置10を実現するようにしてもよい。
この場合、この所定の端末30は、この所定の端末を中継機器として通信網50に通信接続した他の端末30から端末識別情報を取得する。また、この所定の端末30は、取得した端末識別情報等に基づいて施設側アクセス情報を生成する。そして、この所定の端末30は、生成した施設側アクセス情報を判定装置40に対して送信する。これにより上述した実施形態と同様の処理を実現することができる。
本変形例は、このテザリング機能を備えた所定の端末30を中継機器として通信網50に通信接続した他の端末30のユーザは、テザリング機能を備えた端末30のユーザと所定の関連性を有するユーザ同士(例えば、家族同士)であると推定される、という考えに基づくものである。
上述した実施形態では、施設装置10は、施設装置10自身に通信接続した端末30から、その端末30自身の端末識別情報を取得して、施設側アクセス情報を生成していた。これに限らず、施設装置10が、更に他の端末30の端末識別情報を取得して、施設側アクセス情報を生成するようにしてもよい。
この場合、上述した第4変形例と同様に、テザリング機能を備えており中継機器として動作する所定の端末30を利用する。
本変形例において、この所定の端末30は、この所定の端末を中継機器として通信網50に通信接続した他の端末30から端末識別情報を取得する。また、この所定の端末30は、他の端末30から取得した端末識別情報を記憶しておく。
そして、この所定の端末30が施設装置10に通信接続した場合に、施設装置10は、この所定の端末30から、所定の端末30自身の端末識別情報と、所定の端末30が記憶している他の端末30から取得した端末識別情報の双方を取得する。また、施設装置10は、取得した各端末識別情報等に基づいて施設側アクセス情報を生成し、生成した施設側アクセス情報を判定装置40に対して送信する。これにより、より多くの端末識別情報を取得して、施設側アクセス情報を生成することができる。
本変形例も、上述の第4の変形例と同様に、このテザリング機能を備えた所定の端末30を中継機器として通信網50に通信接続した他の端末30のユーザは、テザリング機能を備えた端末30のユーザと所定の関連性を有するユーザ同士(例えば、家族同士)であると推定される、という考えに基づくものである。
上述した実施形態の機能的構成を変形するようにしてもよい。つまり、図2、図3、図4及び図5の機能的構成は例示に過ぎず、本実施形態の機能的構成を限定するものではない。すなわち、本発明の情報判定機能に関する一連の処理を全体として実行できる機能が各機器に備えられていれば足り、この機能を実現するためにどのような機能ブロックを用いるのかは特に図2、図3、図4及び図5の例に限定されない。
更に、判定装置40が備えるとして説明した表示部44及び入力部45は、判定装置40の他の部分を実現する装置とは、別体の装置により実現されてもよい。例えば、制御部41、記憶部42及び通信部43を実現する装置と、表示部44及び入力部45を実現する装置とを別体とし、通信網50を介して両装置が通信を行うような構成としてもよい。
なお、上記のナビゲーションシステムに含まれる各機器のそれぞれは、ハードウェア、ソフトウェア又はこれらの組み合わせにより実現することができる。また、上記のナビゲーションシステムに含まれる各機器のそれぞれが協働することにより行なわれるナビゲーション方法も、ハードウェア、ソフトウェア又はこれらの組み合わせにより実現することができる。ここで、ソフトウェアによって実現されるとは、コンピュータがプログラムを読み込んで実行することにより実現されることを意味する。
1 施設
2 車両
10 施設装置
20 車載装置
30 端末
40 判定装置
50 通信網
11、21、31、41 制御部
111 施設側中継部
112 施設側アクセス情報送信部
211 車両側中継部
212 車両側アクセス情報送信部
213 経路案内部
311 所定機能実行部
411 アクセス情報蓄積部
412 乗員判定部
413 判定結果出力部
12、22、32、42 記憶部
121、221 通信設定情報
122 施設装置識別情報
222 車載装置識別情報
223 地図情報
321 端末識別情報
421 施設側アクセス情報データベース
422 車両側アクセス情報データベース
13、23、33、43 通信部
14、24、34、44 表示部
15、25、35、45 入力部
26 センサ部
Claims (8)
- 施設におけるネットワークに接続した端末それぞれの固有情報を含む施設側接続情報を取得する第1取得部と、
移動体におけるネットワークに接続した端末それぞれの固有情報を含む移動体側接続情報を取得する第2取得部と、
前記施設側接続情報が含む前記固有情報と、前記移動体側接続情報が含む前記固有情報とを比較することにより、前記移動体におけるネットワークに接続した各端末が、所定の関連性を有する端末同士であるか否かを判定する判定部と、
を備えることを特徴とする判定装置。 - 前記判定部は、前記施設側接続情報が含む複数の端末についての複数の前記固有情報と、前記移動体側接続情報が含む複数の端末についての複数の前記固有情報とが同一である場合に、前記所定の関連性を有する端末同士であると判定することを特徴とする請求項1に記載の判定装置。
- 前記判定部は、
前記施設側接続情報に基づいて、端末それぞれが前記施設におけるネットワークに接続した回数を特定し、該接続した回数にも基づいて前記判定を行うことを特徴とする請求項1又は2に記載の判定装置。 - 前記判定部は、
前記施設側接続情報に基づいて、端末それぞれが前記施設におけるネットワークに接続した累積時間を特定し、該接続した累積時間にも基づいて前記判定を行うことを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項に記載の判定装置。 - 前記判定部は、
前記施設側接続情報に基づいて、端末それぞれが前記施設におけるネットワークに接続した時刻を特定し、該接続した時刻にも基づいて前記判定を行うことを特徴とする請求項1乃至4の何れか1項に記載の判定装置。 - 前記施設は、家族が居住する住居であり、
前記判定部は、前記前記移動体におけるネットワークに接続した各端末が、所定の関連性を有する端末同士である場合に、前記移動体に家族が乗車していると推定することを特徴とする請求項1乃至5の何れか1項に記載の判定装置。 - 請求項1乃至6の何れか1項に記載の判定装置と、施設装置とを備えた判定システムであって、
前記施設装置は、
前記施設におけるネットワークに接続した端末による通信を中継する中継部と、
前記中継において取得した端末それぞれの固有情報に基づいて前記施設側接続情報を生成し、該生成した施設側接続情報を前記判定装置に送信する送信部と、
を備えることを特徴とする判定システム。 - コンピュータが行う判定方法であって、
施設におけるネットワークに接続した端末それぞれの固有情報を含む施設側接続情報を取得する第1取得ステップと、
移動体におけるネットワークに接続した端末それぞれの固有情報を含む移動体側接続情報を取得する第2取得ステップと、
前記施設側接続情報が含む前記固有情報と、前記移動体側接続情報が含む前記固有情報とを比較することにより、前記移動体におけるネットワークに接続した各端末が、所定の関連性を有する端末同士であるか否かを判定する判定ステップと、
を備えることを特徴とする判定方法。
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