JP6657415B2 - 情報提供装置、及び移動体 - Google Patents

Description

本発明は、移動体の購入検討者、使用者等に対して、移動体の情報を提供する情報提供装置、及び移動体に関する。

従来、自動車のディーラーに購入検討者が来店した際に、車両の販売を促進するために用いられる情報提供装置、及びこの情報提供装置を用いた接客支援方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載された情報提供装置は、ディーラーの入口に設置された端末に入力された購入検討者が所望する接客条件（対応スピード、説明レベル、要件）のデータと、購入検討者の過去の購入履歴及び嗜好性に基づく顧客情報や推薦商品を示すデータ等を、営業担当者の携帯端末に送信する。

また、特許文献１には、商品を購入した顧客に対してお礼に関する電子メールを送信し、商品の購入まで至らなかった顧客に対して商品情報に関する電子メールを送信する構成が記載されている。

特開２００５−１２８９２８号公報

車両等の移動体の購入に際しては、実際に移動体を使用したときのフィーリングや利便性を確認するために、購入検討者が販売店舗を訪れて移動体の試乗を行うことが多い。そのため、試乗によって、移動体に対する購入検討者の満足度を高めることが要望される。

また、購入検討者以外の移動体の使用者（移動体の所有者等）についても、使用者が好印象をもった移動体の使用状況を認識させることによって、移動体に対する使用者の満足度を向上させることができると考えられる。

そして、上述したように、画一的なお礼や商品情報の電子メールの送信では、移動体に対する使用者（試乗者、所有者等）の満足度を高める効果が低いという不都合がある。

本発明はかかる背景に鑑みてなされたものであり、移動体に対する使用者の満足度をより効果的に高めることができる情報提供装置、及び移動体を提供することを目的とする。

本発明の情報提供装置は、
移動体において機能する情報提供装置であって、
前記移動体を含む所定領域内に所在する前記移動体の使用者の状態を検出する使用者状態検出部と、
前記所定領域内を撮像する撮像部と、
前記使用者状態検出部の検出結果に基づいて、前記使用者の感情を推定する感情推定部と、
前記感情推定部により推定される前記使用者の感情レベルが増加したときに、前記撮像部により前記使用者を撮像し、該撮像した前記使用者の画像データを、前記使用者が前記移動体を含む所定領域から離れたことが推定又は検出された場合に、前記使用者の通信端末に送信する画像送信部と
を備えていることを特徴とする。

かかる本発明によれば、使用者状態検出部により使用者の状態が検出され、感情推定部により使用者の感情が推定される。そして、画像送信部は、感情推定部により推定される使用者の感情レベルが増加したときに、撮像部により使用者を撮像して、該撮像した使用者の画像データを、前記使用者が前記移動体を含む所定領域から離れたことが推定又は検出された場合に、使用者の通信端末に送信する。この場合、使用者は、移動体に乗車中、或いは移動体のドアを操作しているとき等であって、自身の感情が高ぶったときの画像を、移動体から離れた後に自身の通信端末で閲覧することができる。そして、この閲覧により、気持ちが高ぶったシーンを想起させることによって、移動体に対する使用者の満足度を高めることができる。

また、前記使用者に対して、前記移動体が有する特定機能の利用を促す情報を提供する情報提供部を備え、
前記画像送信部は、前記情報の提供に応じて、前記使用者が前記特定機能を利用するための操作を行い、且つ、前記使用者が該操作を行ったときに、前記感情推定部により推定された前記使用者の感情レベルが増加したときに、前記撮像部により前記使用者を撮像して、該撮像した前記使用者の画像データを、前記使用者の通信端末に送信することを特徴とする。

この構成によれば、使用者の感情が高まった特定機能の利用状況を使用者に想起させることにより、特定機能の有用性を再認識させて、移動体に対する使用者の満足度を高めることができる。

また、前記画像送信部は、前記使用者の画像データを、前記移動体を送信者として示すデータと共に前記使用者の通信端末に送信することを特徴とする。

この構成によれば、使用者は移動体から直接送信された画像データを受信することになるため、移動体に対する親しみを感じさせることができる。

また、前記移動体を示す移動体画像のデータを取得する移動体画像取得部を備え、
前記画像送信部は、前記使用者の画像データを、前記移動体画像のデータと共に、前記使用者の通信端末に送信することを特徴とする。

この構成によれば、使用者は、使用者の画像データが移動体から直接送られたことを、移動体の画像から視覚により直感的に認識させて、移動体に対する親しみを感じさせることができる。

また、前記使用者が前記移動体の試乗中であることを認識する試乗認識部を備え、
前記画像送信部は、前記試乗認識部により、前記使用者が前記移動体の試乗中であることが認識されているときに、前記撮像部により前記使用者を撮像し、前記試乗認識部により、前記使用者が前記移動体の試乗中であることが認識された状態から認識されない状態に切り替わった時点から、所定時間が経過した時に、前記使用者の画像データを前記使用者の通信端末に送信することを特徴とする。

この構成によれば、ある程度インターバルをおいてから、使用者の画像データを送信することにより、使用者に生じた感情の高まりを思い起こさせて、使用者が感じている移動体に対する満足度を維持させることができる。

次に、本発明の移動体は、上記情報提供装置のいずれかを備えていることを特徴とする。上記情報提供装置を備えた移動体によれは、上述した情報提供装置と同様の作用効果を奏して、移動体に対する使用者の満足度が効果的に高めることができる。

情報提供装置が搭載された四輪車両（移動体）の説明図。 情報提供装置の制御ブロック図。 感情エンジンの説明図。 情報提供装置の第１のフローチャート。 情報提供装置の第２のフローチャート。 試乗時の情報提供装置の作動状況を示す第１の説明図。図６Ａは停車中の状況を示し、図６Ｂは走行中の状況を示す。 試乗時の情報提供装置による車両の感情報知の説明図。図７Ａは走行中の感情報知を例示し、図７Ｂは試乗終了時の感情報知を例示する。 試乗終了後に、お礼の電子メールを送信する状況の説明図。

本発明の実施の形態について、図１〜図８を参照して説明する。

［１．情報提供装置が搭載された車両の構成］
図１に示すように、情報提供装置６０は、四輪の車両１（本発明の移動体に相当する。以下、車両１という）に搭載されている。なお、本実施形態では、車載型の情報提供装置６０を示したが、本発明の情報提供装置は、使用者による持ち運びが可能であって、車両に持ち込んで用いられるポータブルタイプであってもよい。

図１は、車両１の運転席５Ｒに、車両１の車種の購入検討者である試乗者Ｐ１（本発明の使用者に相当する）が座り、助手席５Ｌに車両の販売を担当する営業担当者Ｐ２が座っている状況を示している。営業担当者Ｐ２は、営業用端末９（タブレット、スマートフォン等）を持っており、営業用端末９を利用して試乗者Ｐ１に対する接客を行う。

車両１は、車両１の周囲の状況を認識するための構成として、前方カメラ１１、前方レーダ１２、後方カメラ１３、及び後方レーダ１４を備え、目的地までの経路情報を取得するための構成として、詳細を後述するＧＰＳ（Global Positioning System）ユニット４１と地図ＤＢ（データベース）４２とを有するナビゲーション装置４０を備えている。

車両１は、車両１の運転者の状況を認識するための構成として、運転者の少なくとも顔部分を撮像する運転席カメラ２０（本発明の撮像部、及び使用者状態検出部に相当する）と、運転者の音声を入力する運転席マイク２１（本発明の使用者状態検出部に相当する）とを備えている。なお、運転席カメラ２０による撮像範囲及び運転席マイク２１による集音範囲が、本発明の所定領域に相当する）。

車両１は、運転者による車両操作部に対する操作を検出するための構成として、ステアリングの操舵角を検出する舵角センサ２５、ステアリングに加わる操舵トルクを検出するトルクセンサ２６、アクセルペダルの踏み込み量を検出するアクセルペダルセンサ２４、ブレーキペダルの踏み込み量を検出するブレーキペダルセンサ２７、スポーツモード（アクセル操作に対する駆動力の増加を大きく制御する等、レスポンスを向上させた走行モード）の設定と解除を受付けるスポーツモードスイッチ２８を備えている。

車両１は、フロントドア２Ｒ，２Ｌ、リアドア３Ｒ，３Ｌ、及びバックドア４の開閉をそれぞれ検出するドアセンサ３０Ｒ，３０Ｌ，３１Ｒ，３１Ｌ，３２と、運転席５Ｒ，助手席５Ｌ，後部座席６への搭乗者の着座の有無をそれぞれ検出するシートセンサ３３Ｒ，３３Ｌ，３４Ｒ，３４Ｌとを備えている。さらに、車両１は、乗員に対する報知を行うスピーカ２２（本発明の報知部に相当する）と表示器２３（本発明の報知部に相当する）とを備えている。

車両１は、車両１の全体的な作動を制御する制御ユニット５０を備えている。制御ユニット５０は、図示しないＣＰＵ，メモリ、各種インターフェース回路等により構成された電子回路ユニットであり、通信装置５１と情報提供装置６０を含んでいる。

制御ユニット５０には、前方カメラ１１、後方カメラ１３、及び運転席カメラ２０の撮像データ、前方レーダ１２及び後方レーダ１４により検出された物体の位置データが入力される。また、制御ユニット５０には、舵角センサ２５、トルクセンサ２６、アクセルペダルセンサ２４、ブレーキペダルセンサ２７、ドアセンサ３０Ｒ、３０Ｌ，３１Ｒ，３１Ｌ，３２、及びシートセンサ３３Ｒ，３３Ｌ，３４Ｒ，３４Ｌの検出信号が入力される。

さらに、制御ユニット５０には、運転席マイク２１に入力された音声信号が入力される。また、制御ユニット５０は、ナビゲーション装置４０との間で通信を行い、通信装置５１を介して営業用端末９等との間で通信を行う。

また、制御ユニット５０から出力される制御信号によって、スピーカ２２、表示器２３、通信装置５１、ナビゲーション装置４０等の作動が制御される。

［２．情報提供装置の構成］
次に、図２を参照して、情報提供装置６０は、制御ユニット５０のメモリに保持された情報提供装置６０の制御用プログラムを、ＣＰＵが実行することによって構成される。情報提供装置６０は、試乗認識部６１、現有車情報取得部６２、車両情報取得部６３、操作状況検出部６４、行動検出部６５、感情エンジン６６（本発明の感情推定部に相当する）、興味有機能推定部６７、周囲状況認識部６８、情報提供部６９、画像送信部７０、及び車両感情報知部７１を備えている。

試乗認識部６１は、車両１の試乗が行われていることを、営業用端末９との通信等によって認識する。現有車情報取得部６２は、車両１の試乗を行っている試乗者Ｐ１が現在所有している車両（現有車両）の情報を、通信ネットワーク１１０を介して、顧客情報サーバ１００の顧客ＤＢ（データベース）１０１にアクセスすることによって取得する。

車両情報取得部６３は、ＣＡＮ（Control Area Network）等により、車両１のイグニッションスイッチ（図示しない）のＯＮ／ＯＦＦ、安全装置系（図示しない）の作動（ＡＤＡＳ（Advanced Driver Assistance Systems）、ＡＢＳ（Antilock Brake System）、エアバッグ、緊急通報等の作動）、車速、加減速等の情報を取得する。操作状況検出部６４は、各センサ２４〜２７，３０Ｒ，３０Ｌ，３１Ｒ，３１Ｌ，３２，３３Ｒ，３３Ｌ，３４Ｒ，３４Ｌの検出信号に基づいて、試乗者Ｐ１による車両１の各操作部の操作状況を検出する。行動検出部６５は、操作状況検出部６４により検出される各操作部の操作状況、カメラ１１，１３，２０の撮像画像から認識される運転中又は車両１の周囲に所在する試乗者Ｐ１の状況、運転席マイク２１に入力される試乗者Ｐ１の音声等に基づいて、試乗者Ｐ１の行動を検出する。

感情エンジン６６は、車両１の運転者（ここでは試乗者Ｐ１）の感情を推定する感情エンジンＡと、車両１を擬人化して車両１の感情を生成する感情エンジンＢとにより構成されている。

感情エンジンＡは、図３に示したように、運転席カメラ２０の撮像画像から認識される試乗者Ｐ１の表情、運転席マイク２１に入力される試乗者Ｐ１の音声のトーンや抑揚、操作状況検出部６４により検出される試乗者Ｐ１による各操作部の操作状況、及び車両情報取得部６３により取得された車両情報を数値化して、図３に示したように、横軸（穏やかさの軸）と縦軸（定常状態の軸）にプロットする。

そして、プロットされた点が属する象限（第１象限：好き、第２象限：嫌い、第３象限：耐える、第４象限：平穏）と、属する象限における各点の位置に基づいて、試乗者Ｐ１が示している各感情（好き：第１象限、嫌い：第２象限、耐える：第３象限、平穏：第４象限）の度合（感情レベル）のレベルを推定して出力する。

なお、本実施形態では、感情エンジン６６は、試乗者Ｐ１の表情、試乗者Ｐ１の音声、車両１の各操作部の操作状況、及び車両１の車両情報を用いて、試乗者Ｐ１の感情レベルを推定したが、少なくとも試乗者Ｐ１の表情と音声とを用いることで試乗者Ｐ１の感情を推定することができる。また、試乗者Ｐ１の顧客データから認識される試乗者Ｐ１のプロフィール（嗜好性、年齢、性別等）、試乗者Ｐ１の生体情報（生体センサにより検出される脈拍、心拍数、血圧等）、試乗者Ｐ１によるステアリングの握り具合等の他の要素も加味して、試乗者Ｐ１の感情レベルを推定してもよい。

また、感情エンジンＢは、操作状況検出部６４により検出される車両１の各操作部の操作状況、車両情報取得部６３により取得される車両１の車両情報等を数値化して、感情エンジンＡと同様に図３に示したように、横軸（穏やかさの軸）と縦軸（定常状態の軸）にプロットする。そして、プロットされた点が属する象限と、属する象限におけるその点の位置とに基づいて、擬人化した車両１の各感情（好き、嫌い、耐える、平穏）の度合（感情レベル）を生成して出力する。

興味有機能推定部６７は、感情エンジンＡにより推定された試乗者Ｐ１の感情レベルに基づいて、車両１に備えられた機能のうち、試乗者Ｐ１の興味を惹くと想定される特定機能を推定する。

周囲状況認識部６８は、前方カメラ１１及び後方カメラ１３により検出される車両１の周囲の画像、前方レーダ１２及び後方レーダ１４により検出される車両１の周囲の物体、及びナビゲーション装置４０から提供される車両１の周囲の交通情報等に基づいて、車両１が走行している道路の状況を認識する。

車両感情報知部７１は、詳細は後述するが、試乗の際に車両１を擬人化して、車両１の感情を表す報知を行う。

［３．情報提供処理］
次に、図４に示したフローチャートに従って、情報提供装置６０により実行される試乗者Ｐ１に対する情報提供処理について説明する。

ＳＴＥＰ１は、試乗認識部６１による処理である。試乗認識部６１は、試乗者Ｐ１により車両１の試乗が行われていることを認識する。図６Ａに示すように、車両の購入検討者である試乗者Ｐ１が自動車ディーラーの店舗Ｓを訪れると、店舗Ｓの入口に設置された店舗カメラ２００により試乗者Ｐ１が撮像されて、撮像画像データが店舗Ｓに置かれたパソコン２０１に送信される。

パソコン２０１は、試乗者Ｐ１の顔画像を分析し、顧客情報サーバ１００に保持された顧客ＤＢ１０１にアクセスして、試乗者Ｐ１が新規客（顧客データ無し）であるか既存客（顧客データ有り）であるかを判断する。そして、試乗者Ｐ１が既存客であるときは、顧客ＤＢ１０１から取得した試乗者Ｐ１の顧客データ（試乗者Ｐ１のプロフィール、嗜好性、これまでの取引履歴等が含まれる）を、試乗者Ｐ１を担当している営業担当者Ｐ２の営業用端末９に送信して、試乗者Ｐ１が来店したことを報知する。

ここで、営業用端末９とパソコン２０１との間の通信は、通信ネットワークを１１０を介して行ってもよく、パソコン２０１に接続された無線ルータ２０２を介した無線ＬＡＮにより行ってもよい。

一方、試乗者Ｐ１が新規客であるときには、パソコン２０１は、適当な営業担当者Ｐ２を選択して、試乗者Ｐ１が来店したことを報知するデータを、選択した営業担当者Ｐ２の営業用端末９に送信する。この場合、営業担当者Ｐ２は、新規客である試乗者Ｐ１の接客を開始する際に、試乗者Ｐ１のプロフィール等を確認して、試乗者Ｐ１用の顧客データを新たに作成する。

営業担当者Ｐ２は、試乗者Ｐ１の接客において、試乗用の車両１が用意されていること知らせて試乗を勧め、試乗者Ｐ１が試乗を希望したときには、これから試乗者Ｐ１による試乗が開始されることを報知する試乗開始報知データと、試乗者Ｐ１の顧客データとを車両１の情報提供装置６０に送信する。

試乗認識部６１は、試乗開始報知データの受信により、試乗者Ｐ１による試乗が開始されることを認識したときにＳＴＥＰ２に進む。なお、試乗認識部６１が、運転席マイク２１に入力された試乗者Ｐ１と営業担当者Ｐ２との会話音声を解析し、解析結果から試乗者Ｐ１による試乗が行われることを認識するようにしてもよい。

試乗認識部６１は、試乗者Ｐ１が車両１に乗車したことを運転席５Ｒのシートセンサ３３Ｒから出力されるＯＮ（検出状態）信号により認識し、シートセンサ３３ＲがＯＮ状態であるときは試乗中であると認識する。

また、試乗認識部６１は、車両情報取得部６３により取得される車両情報と、ナビゲーション装置４０により取得される車両１の現在位置により、車両１が試乗による走行の開始、走行中、走行の終了を認識する。

そして、試乗認識部６１は、ナビゲーション装置４０により取得される車両１の現在位置の推移により、車両１が店舗Ｓに戻ったことを検知し、シートセンサ３３Ｒからの出力がＯＮ信号（検出状態）からＯＦＦ状態（非検出状態）に切り替わって、運転席側のフロントドア２Ｒのドアセンサ３０Ｒの出力がＯＮ（検出状態）からＯＦＦ（非検出状態）に切り替わったときに、試乗が終了したと認識する。

なお、試乗認識部６１が、運転席マイク２１に入力された試乗者Ｐ１と営業担当者Ｐ２との会話音声を解析し、解析結果（例えば、営業担当者Ｐ２の「ご試乗頂きありがとうございました」との音声の解析）から、試乗者Ｐ１による試乗が終了したことを認識するようにしてもよい。

続くＳＴＥＰ２は、車両感情報知部７１による処理である。車両感情報知部７１は、試乗認識部６１により試乗が行われていることが認識されているときに、ＳＴＥＰ３で、図７Ａに示すように、車両１が喜んでいることを表す報知を行う。具体的には、表示器２３に車両１が喜んでいる状態を擬人化した画像Ｄ１を表示すると共に、スピーカ２２から「ドライブ日和ですね！」等の音声Ｖ５を明るいトーンで出力する。

なお、感情エンジンＢから出力される車両１の「好き」の感情レベルに応じて、感情レベルが高い程、画像Ｄ１及び音声Ｖ５により表現する喜びの度合を高めるようにしてもよい。

続くＳＴＥＰ３は、感情エンジンＡによる処理であり、感情エンジンＡは所定のサンプリング周期で上述した感情の推定処理を行って、試乗者Ｐ１の各感情（好き、嫌い、耐える、平穏）のレベルを随時出力する。続くＳＴＥＰ４及びＳＴＥＰ５から分岐したＳＴＥＰ１０は、画像送信部７０による処理である。画像送信部７０は、ＳＴＥＰ４で、感情エンジンＡから出力される「好き」の感情レベルが所定レベル以上増加したか否かを判断する。

そして、「好き」の感情レベルが所定レベル以上増加したときはＳＴＥＰ１０に分岐し、画像送信部７０は、運転席カメラ２０により試乗者Ｐ１を撮像し、撮像した画像のデータをメモリに保持してＳＴＥＰ５に進む。なお、画像は、静止画でも動画でもよい。一方、「好き」の感情レベルが所定レベル以上増加していないときには、ＳＴＥＰ５に進む。

ＳＴＥＰ５、及びＳＴＥＰ５から分岐した図５のＳＴＥＰ２０〜ＳＴＥＰ２２は、興味有機能推定部６７による処理である。興味有機能推定部６７は、ＳＴＥＰ５で、行動検出部６５により試乗者Ｐ１の行動が検出されているか否かを判断する。そして、試乗者Ｐ１の行動が検出されているときは図５のＳＴＥＰ２０に分岐し、試乗者Ｐ１の行動が検出されていないときにはＳＴＥＰ６に進む。

ＳＴＥＰ２０で、興味有機能推定部６７は、感情エンジンＡの出力から試乗者Ｐ１の感情レベルを認識し、続くＳＴＥＰ２１で、試乗者Ｐ１の「好き」の感情レベルが所定レベル以上増加したか否かを判断する。そして、試乗者Ｐ１の「好き」の感情レベルが所定レベル以上増加したときはＳＴＥＰ２２に進み、「好き」の感情レベルが所定レベル以上増加していないときには、図４のＳＴＥＰ６に進む。

ＳＴＥＰ２２で、興味有機能推定部６７は、ＳＴＥＰ５で検出した試乗者Ｐ１の行動に関連する車両１の特定機能を抽出する。例えば、試乗者Ｐ１が車両１のバックドア４を開閉する行動が検出されたとき（試乗者Ｐ１がバックドア４の開閉操作を行ったときに、試乗者Ｐ１の「好き」の感情が高まったとき）には、興味有機能推定部６７は、この行動に関連する機能として、荷室拡大するための「後部座席の折り畳み機能」を抽出する。

また、例えば、試乗者Ｐ１がアクセルペダルを踏み込んで、車両１を加速させる行動が検出されたとき（試乗者Ｐ１が加速操作を行ったときに、試乗者Ｐ１の「好き」の感情が高まったとき）には、興味有機能推定部６７は、この行動に関連する機能として、「スポーツモード機能」を選択する。

続くＳＴＥＰ２３〜ＳＴＥＰ２５、及びＳＴＥＰ３０は、情報提供部６９による処理である。ＳＴＥＰ２３で、情報提供部６９は、試乗者Ｐ１の顧客データから試乗者Ｐ１の現有車両の有無を判断する。そして、現有車両があるときはＳＴＥＰ２４に進み、情報提供部６９は、現有車両及び現有車両のブランド（一般には現有車両の製造メーカー）の車両１と競合する車両（競合車両）における特定機能の情報を取得する。

例えば、特定機能が「スポーツモード機能」である場合には、情報提供部６９は、試乗者Ｐ１の現有車両の「スポーツモード機能」と、競合車両（本発明の競合移動体に相当する）の「スポーツモード機能」の情報（スポーツモード機能の有無、スポーツモード機能により変更される要素等）を取得する。

そして、次のＳＴＥＰ２５で、情報提供部６９は、車両１、現有車両、及び競合車両における特定機能の情報を、表示器２３への表示及びスピーカ２２からの音声出力によって試乗者Ｐ１に報知する。この報知により、試乗者Ｐ１は、車両１の特定機能について、現有車両及び競合車両との相違点や優位性を認識することができる。

一方、試乗者Ｐ１の現有車がないときにはＳＴＥＰ２３からＳＴＥＰ３０に分岐し、情報提供部６９は、車両１の特定機能の情報のみを報知する。

ここで、車両１の特定機能の情報には、特定機能の使用を促す情報が含まれている。例えば、図６Ａは、試乗者Ｐ１の興味を惹く特定機能として、「後部座席の折り畳み機能」が推定された場合に行われる報知を示しており、情報提供部６９は、スピーカ２２から「後部座席は簡単に折り畳めます。ぜひお試し下さい。」との音声メッセージＶ１を出力している。また、情報提供部６９は、表示器２３に、後部座席の折り畳み手順を説明する映像を出力する。

また、図６Ｂは、試乗者Ｐ１の興味を惹く特定機能として、「スポーツモード機能」が推定された場合に行われる報知を示している。情報提供部６９は、加速操作を行った試乗者Ｐ１の「この加速いいね！」という音声Ｖ２を、運転席マイク２１により入力したときに、スピーカ２２から「ありがとうございます！ 高出力モータと低燃費エンジンの組合せで実現した抜群の加速です！」という音声Ｖ３を出力して、車両１の走行性能をアピールしている。

そして、情報提供部６９は、周囲状況認識部６８により、車両１が走行している道路が空いていることが認識されていることを条件として、スピーカ２２から「道が空いているようですので、スポーツモードにしてみませんか。走りをもっと楽しめますよ！ スポーツモードスイッチを操作してみて下さい。」という音声Ｖ４を出力する。また、情報提供部６９は、表示器２３に、スポーツモードスイッチ２８の配置箇所（シフトレバーの付近等）を示す映像を出力する。

続くＳＴＥＰ２６及びＳＴＥＰ２６から分岐したＳＴＥＰ４０は、画像送信部７０による処理である。ＳＴＥＰ２６で、画像送信部７０は、操作状況検出部６４により、試乗者Ｐ１が特定機能の操作を行ったか否かを判断する。

そして、試乗者Ｐ１が特定機能の操作を行ったときは、ＳＴＥＰ４０に分岐し、試乗者Ｐ１が特定機能の操作を行わなかったときには図４のＳＴＥＰ６に進む。ＳＴＥＰ４０で、画像送信部７０は、運転席カメラ２０により試乗者Ｐ１を撮像して撮像データをメモリに保持し、図４のＳＴＥＰ６に進む。なお、試乗者Ｐ１が特定機能の操作を行ったときにＳＴＥＰ４０で画像送信部７０が運転席カメラ２０により試乗者Ｐ１を撮像して撮像データをメモリに保持したが、試乗者Ｐ１が特定機能の操作を行い、かつ試乗者Ｐ１の感情レベルが所定値以上増加した場合に、ＳＴＥＰ４０で画像送信部７０が運転席カメラ２０により試乗者Ｐ１を撮像して撮像データをメモリに保持するようにしてもよい。

図４のＳＴＥＰ６，ＳＴＥＰ７は、車両感情報知部７１による処理である。車両感情報知部７１は、ＳＴＥＰ６で、試乗認識部６１により試乗者Ｐ１による車両１の試乗の終了が認識されたか否かを判断する。そして、試乗の終了が認識されたときはＳＴＥＰ７に進み、試乗が認識されていないときにはＳＴＥＰ２に戻ってＳＴＥＰ２以下の処理を再び実行する。

ＳＴＥＰ７で、車両感情報知部７１は、図７Ｂに示したように、車両１が寂しがっていることを表す報知を行う。具体的には、表示器２３に車両１が寂しがっている状態を擬人化した画像Ｄ２を表示すると共に、スピーカ２２から「もう終わりですか？ またいらして下さいね！」等の音声Ｖ６を、沈んだトーンで出力する。

続くＳＴＥＰ８は、画像送信部７０による処理である。画像送信部７０は、試乗者Ｐ１の顧客データから、試乗者Ｐ１の住所を抽出する。図８を参照して、画像送信部７０は、店舗Ｓ（試乗が終了した場所）から試乗者Ｐ１の住居Ｈまでの距離を求めて、試乗者Ｐ１が住居Ｈに帰宅するであろう時刻（帰宅予測時刻）を予測する。なお、試乗が終了した時刻から帰宅予測時刻までの経過時間は、本発明の所定時間に相当する。

そして、画像送信部７０は、帰宅予測時刻になったときに、試乗をしてくれたことに対する感謝を表す電子メール４００を、メールサーバ１２０を介して試乗者Ｐ１の通信端末３００（スマートフォン、タブレット、携帯電話等）に送信する。

電子メール４００には、図４のＳＴＥＰ１０又は図５のＳＴＥＰ４０で撮像された試乗者Ｐ１の画像４０１と、お礼文書４０２と、車両１又は車両１と同一車種で同一色の車両の画像４０３とが含まれる。

画像４０３は本発明の移動体画像に相当し、画像送信部７０が顧客情報サーバ１００等から画像４０３のデータを取得する構成は、本発明の移動体画像取得部に相当する。

試乗者Ｐ１の画像４０１は、試乗者Ｐ１の「好き」の感情レベルが所定レベル以上増加した時に撮像された画像であるため、基本的には笑顔の画像となるが、撮像画像が複数ある場合には、各撮像画像について笑顔検出を行い、検出された笑顔のレベルが最も高い画像を電子メール４００に添付する試乗者Ｐ１の画像４０１としてもよい。

また、電子メール４００の差出人は、車両１の車種名（図８では、「ＨＴ−ＳＰＯＲＴ」を例示）となっており、車両１又は車両１と同一の車種で同一色の車両の画像４０３を含めることで、試乗者Ｐ１のこの車種に対する印象を高めることができる。

［４．他の実施形態］
上記実施形態では、試乗者Ｐ１が車両１の試乗を行う場合を例に説明したが、使用者が、自身が所有する車両を使用する際にも、同様にして使用者の興味を惹くと推定される特定機能に関する情報を提供することによって、現有車両の有用性を使用者に認識させることができる。

上記実施形態では、試乗者Ｐ１の静止画像（画像４０１）を電子メール４００に添付したが、使用者Ｐ１の動画像を添付してもよく、また、試乗者Ｐ１の撮像時に試乗者Ｐ１が発した音声のデータを録音しておき、画像と併せて電子メールに添付してもよい。また、試乗者Ｐ１が車両の購入を成約した場合は、電子メール、画像情報に成約日と納車予定日等を記載してもよい。

上記実施形態では、画像送信部７０は、図４のＳＴＥＰ８で、試乗者Ｐ１の帰宅時間を想定して試乗者Ｐ１に電子メールを送信したが、使用者Ｐ１が車両１を含む所定領域内から離れたことが推定又は検出されたときに、試乗者Ｐ１に電子メールを送信するようにしてもよい。この場合、画像送信部７０は、例えば、(1)カメラ１１，１３，２０の撮像画像等により、使用者Ｐ１が車両１から離れたことを認識した時点から、所定時間が経過した時、或いは、(2)使用者Ｐ１が車両１の試乗を終了した時、又は使用者がシートを倒す等の操作を行った時から所定時間が経過した時に、使用者Ｐ１が車両１を含む所定領域内から離れたと認識してもよい。

上記実施形態では、行動検出部６５と感情エンジン６６とを備え、興味有機能推定部６７は、行動検出部６５により検出された使用者の行動と、この行動が検出された時に感情エンジンＡで推定された使用者の感情とに基づいて、使用者が興味を有する特定機能を推定した。しかし、行動検出部６５のみを備えて、興味有機能推定部６７は、行動検出部６５により検出された使用者の行動に基づいて、特定機能を推定するようにしてもよい。或いは、感情エンジン６６のみを備えて、興味有機能推定部６７は、感情エンジン６６により検出された使用者Ｐ１の感情に基づいて、使用者が興味を有する特定機能を推定するようにしてもよい。

上記実施形態では、本発明の移動体として四輪の車両１を示したが、２輪車両等の他のタイプの車両、船舶、航空機等の種々の移動体に対して、本発明の適用が可能である。

１…車両（移動体）、５０…制御ユニット、５１…通信装置、６０…情報提供装置、６１…試乗認識部、６２…現有車情報取得部、６３…車両情報取得部、６４…操作状況検出部、６５…行動検出部、６６…感情エンジン（感情推定部）、６７…興味有機能推定部、６８…周囲状況認識部、６９…情報提供部、７０…画像送信部、７１…車両感情報知部、１００…顧客情報サーバ、１０１…顧客データベース、４００…電子メール、Ｐ１…試乗者、Ｐ２…営業担当者。

Claims (6)

1. 移動体において機能する情報提供装置であって、
   前記移動体を含む所定領域内に所在する前記移動体の使用者の状態を検出する使用者状態検出部と、
   前記所定領域内を撮像する撮像部と、
   前記使用者状態検出部の検出結果に基づいて、前記使用者の感情を推定する感情推定部と、
   前記感情推定部により推定される前記使用者の感情レベルが増加したときに、前記撮像部により前記使用者を撮像し、該撮像した前記使用者の画像データを、前記使用者が前記移動体を含む所定領域から離れたことが推定又は検出された場合に、前記使用者の通信端末に送信する画像送信部と
   を備えていることを特徴とする情報提供装置。
2. 請求項１に記載の情報提供装置において、
   前記使用者に対して、前記移動体が有する特定機能の利用を促す情報を提供する情報提供部を備え、
   前記画像送信部は、前記情報の提供に応じて、前記使用者が前記特定機能を利用するための操作を行い、且つ、前記使用者が該操作を行ったときに、前記感情推定部により推定された前記使用者の感情レベルが増加したときに、前記撮像部により前記使用者を撮像して、該撮像した前記使用者の画像データを、前記使用者の通信端末に送信することを特徴とする情報提供装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載の情報提供装置において、
   前記画像送信部は、前記使用者の画像データを、前記移動体を送信者として示すデータと共に前記使用者の通信端末に送信することを特徴とする情報提供装置。
4. 請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載の情報提供装置において、
   前記移動体を示す移動体画像のデータを取得する移動体画像取得部を備え、
   前記画像送信部は、前記使用者の画像データを、前記移動体画像のデータと共に、前記使用者の通信端末に送信することを特徴とする情報提供装置。
5. 請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載の情報提供装置において、
   前記使用者が前記移動体の試乗中であることを認識する試乗認識部を備え、
   前記画像送信部は、前記試乗認識部により、前記使用者が前記移動体の試乗中であることが認識されているときに、前記撮像部により前記使用者を撮像し、前記試乗認識部により、前記使用者が前記移動体の試乗中であることが認識された状態から認識されない状態に切り替わった時点から、所定時間が経過した時に、前記使用者の画像データを前記使用者の通信端末に送信することを特徴とする情報提供装置。
6. 請求項１から請求項５のうちいずれか１項に記載の情報提供装置を備えたことを特徴とする移動体。