JP6655321B2 - ブレーキ解除保持機構およびこれを用いる移動式テーブル - Google Patents

Description

本発明は、操作状態保持機構およびこれを用いる移動式テーブルに係り、特に、ベッドサイドテーブルやオーバーベッドテーブル等におけるブレーキ機構を操作する際に有効な操作状態保持機構およびこれを用いる移動式テーブルに関する。

従来、ベッドサイドからベッドの幅方向に移動して所定位置に配置して使用するベッドサイドテーブルや、ベッドのフット側からベッドの長手方向に移動して所定位置に配置して使用するオーバーベッドテーブル等の移動式テーブルでは、ユーザがテーブルを使用時にキャスタが動かないようにするためのロック操作機構を備えるものが知られている。

従来技術として、例えば、天板を支持する支柱を立設した脚部に移動用のキャスタと、ブレーキ機構を設け、コントロールケーブルによりブレーキ動作を解除する構成とし、前記コントロールケーブルを操作する操作ハンドルを設けた移動式テーブルにおいて、前記操作ハンドルを天板の端部の下側に設けたケーシングに水平方向に回動可能に支持して、前記ブレーキ機構のブレーキ動作を解除するための操作ハンドルの回動方向のストローク端の近傍に、この操作ハンドルの他のストローク端方向への回転を阻止するためのストッパを前記操作ハンドルの回動軌跡内に出没可能に設けて、ストッパにより操作ハンドルの動作を制限することで、前記ブレーキ機構のブレーキ動作の解除状態を維持するようにしたものが提案されている（特許文献１を参照）。

このような構成によれば、操作ハンドルを回動方向のストローク端又はその近傍に位置させた状態において操作者が手で保持することで、ブレーキ動作の解除状態を維持することができ、ブレーキを解除した状態で容易に移動式テーブルを移動することができる。

特開２０１４−１９５５１７号公報

しかしながら、特許文献１の技術では、操作ハンドルとストッパを操作するハンドルとが隣接すると操作する箇所が集中するため、操作ハンドルによりブレーキ解除をしながらブレーキ解除を保持するという操作が繁雑になるという問題があった。

本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであって、移動式テーブルのブレーキ解除を行なう際に、簡単な操作で確実にブレーキ解除保持操作を行うことができ、ブレーキ解除操作の操作性の向上を図った操作状態保持機構およびこれを用いる移動式テーブルを提供することを目的とする。

上述した課題を解決するための本発明に係る操作状態保持機構およびこれを用いる移動式テーブルは、次の通りである。

本発明は、操作部（例えば、ブレーキ解除レバー）の操作状態を保持する保持手段と、前記保持手段による前記操作部の保持状態を解除する解除部材（例えば、保持状態解除レバー）と、を備える操作状態保持機構であって、前記保持手段の構成として、特定位置で前記操作部の一部と当接して前記操作部の動作を規制する保持部材（例えば、ブレーキ解除保持レバー）と、前記保持部材を支持する支持部材と、前記保持部材を前記支持部材上に付勢する第１付勢部材（例えば、ばね部材）と、を備えることを特徴とするものである。

また、本発明は、前記保持部材の構成として、特定位置で別部材（例えば、支持部材の一部や別体の当接部材）と当接して前記保持部材を特定位置に位置決めする当接部を備えることが好ましい。

また、本発明は、前記保持手段の構成として、前記保持部材を前記操作部と当接しない向きに付勢する第２付勢部材（例えば、ばね部材）を備え、前記保持部材を、特定位置で前記第２付勢部材の付勢力に抗して配置することが好ましい。

また、本発明は、前記操作部の構成として、所定位置まで操作した状態で、前記保持手段と当接して位置決めされる当接部を備えることが好ましい。

また、本発明は、前記当接部を、前記操作部が所定位置まで操作されない状態では、前記保持手段による位置決めがされないように構成することが好ましい。

また、本発明は、テーブル板と、前記テーブル板を支持する支柱部と、前記支柱部を支持する脚部と、前記脚部に設けられる移動用のキャスタと、ブレーキ機構とを備える移動式テーブルにおいて、前記ブレーキ機構のブレーキ解除を行うブレーキ解除機構を備え、前記ブレーキ機構を、ブレーキ解除を行わない状態で移動式テーブルを停止するように構成し、前記ブレーキ解除機構の構成として、前記ブレーキ機構のブレーキ解除操作を行う操作部と、前記操作部の動作を前記ブレーキ機構に伝達する伝達部材と、前記操作部を前記ブレーキ機構のブレーキ解除状態で保持するブレーキ解除保持機構と、を備え、前記ブレーキ解除保持機構の構成として、前記操作部の操作状態を保持する保持手段と、前記保持手段による前記操作部の保持状態を解除する解除部材と、を備え、前記保持手段の構成として、特定位置で前記操作部の一部と当接して前記操作部の動作を規制する保持部材と、前記保持部材を支持する支持部材と、前記保持部材を前記支持部材上に付勢する第１付勢部材と、を備える操作状態保持機構を用いることを特徴とするものである。

また、本発明は、前記ブレーキ機構は、前記キャスタの回転をロックするロック機構であって、前記ロック機構を操作しない状態で前記キャスタの回転をロックするように構成されていることが好ましい。

本発明の操作状態保持機構によれば、操作部の操作状態を保持する保持手段と、前記保持手段による前記操作部の保持状態を解除する解除部材と、を備える操作状態保持機構であって、前記保持手段の構成として、特定位置で前記操作部の一部と当接して前記操作部の動作を規制する保持部材と、前記保持部材を支持する支持部材と、前記保持部材を前記支持部材上に付勢する第１付勢部材と、を備えることで、ブレーキ解除等の操作を行なう際に、簡単な操作で確実にブレーキ解除保持操作を行うことができるので、ブレーキ解除操作等の操作性の向上を図った操作状態保持機構を実現できる。

また、本発明の移動式テーブルによれば、テーブル板と、前記テーブル板を支持する支柱部と、前記支柱部を支持する脚部と、前記脚部に設けられる移動用のキャスタと、ブレーキ機構とを備える移動式テーブルにおいて、前記ブレーキ機構のブレーキ解除を行うブレーキ解除機構を備え、前記ブレーキ機構を、ブレーキ解除を行わない状態で移動式テーブルを停止するように構成し、前記ブレーキ解除機構の構成として、前記ブレーキ機構のブレーキ解除操作を行う操作部と、前記操作部の動作を前記ブレーキ機構に伝達する伝達部材と、前記操作部を前記ブレーキ機構のブレーキ解除状態で保持するブレーキ解除保持機構と、を備え、前記ブレーキ解除保持機構の構成として、前記操作部の操作状態を保持する保持手段と、前記保持手段による前記操作部の保持状態を解除する解除部材と、を備え、前記保持手段の構成として、特定位置で前記操作部の一部と当接して前記操作部の動作を規制する保持部材と、前記保持部材を支持する支持部材と、前記保持部材を前記支持部材上に付勢する第１付勢部材と、を備える操作状態保持機構を用いることで、ブレーキ解除等の操作を行なう際に、簡単な操作で確実にブレーキ解除保持操作を行うことができるので、ブレーキ解除操作等の操作性の向上を図った移動式テーブルを実現できる。

本発明の実施形態に係る移動式テーブルの全体の構成を示す説明図である。 前記移動式テーブルの全体の構成を示す正面視による説明図である。 前記移動式テーブルの全体の構成を示す側面視による説明図である。 前記移動式テーブルを高くした状態を示す側面視による説明図である。 前記移動テーブルの脚部の構成を示す底側から見た説明図である。 前記脚部に配置されるブレーキ機構の位置関係を示す平面視による説明図である。 前記移動テーブルの支柱側の脚部のブレーキ機構の構成を示す説明図である。 前記移動テーブルの他方の脚部のブレーキ機構の構成を示す説明図である。 前記ブレーキ機構の通常状態を示す説明図である。 前記ブレーキ機構のブレーキ解除時の状態を示す説明図である。 前記移動式テーブルを構成するブレーキ解除機構の構成を示す側面図である。 前記ブレーキ解除機構を構成する操作レバーによりブレーキ解除操作した状態を示す側面図である。 前記ブレーキ解除機構の構成を示す平面視による説明図である。 前記ブレーキ解除機構を構成するロックレバーにより操作レバーをブレーキ解除状態でロックした状態を示す説明図である。 前記ロックレバーにより保持レバーを保持した状態を示す説明図である。 前記ブレーキ解除機構を構成する回転軸の全体構成を示す説明図である。 前記回転軸を構成する各部要素の構成を示す説明図である。 前記ブレーキ解除機構を構成する連結部材の構成を示す説明図である。 前記連結部材の回転軸が連結される係合部を示す説明図である。 前記移動式テーブルを構成するブレーキ解除保持機構の構成を示す斜視図である。 前記ブレーキ解除保持機構を構成するロックレバーの取付け状態を示す説明図である。 前記ロックレバーを操作しない状態を示す説明図である。 図２２における前記ロックレバーと支持部材との位置関係を示す側面図である。 前記ロックレバーにより操作レバーをロックした状態を示す説明図である。 図２４における前記ロックレバーと支持部材との位置関係を示す側面図である。 前記ロックレバーと保持レバーとの位置関係を示す説明図である。 本実施形態のブレーキ解除保持機構の変形例１の構成を示す説明図である。 前記ブレーキ解除保持機構の変形例２の構成を示す説明図である。

以下、本発明の操作状態保持機構およびこれを用いる移動式テーブルを実施するための形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明を実施する形態の一例であって、本発明の実施形態に係る移動式テーブルの全体の構成を示す説明図、図２は前記移動式テーブルの全体の構成を示す正面視による説明図、図３は前記移動式テーブルの全体の構成を示す側面視による説明図、図４は前記移動式テーブルを高くした状態を示す側面視による説明図、図５は前記移動テーブルの脚部の構成を示す底側から見た説明図、図６は前記脚部に配置されるブレーキ機構の位置関係を示す平面視による説明図、図７は前記移動テーブルの支柱側の脚部のブレーキ機構の構成を示す説明図、図８は前記移動テーブルの他方の脚部のブレーキ機構の構成を示す説明図、図９は前記ブレーキ機構の通常状態を示す説明図、図１０は前記ブレーキ機構のブレーキ解除時の状態を示す説明図である。

本実施形態に係る移動式テーブル１は、ベッドサイドテーブルであって、図１，図２に示すように、テーブル板１０と、テーブル板１０を支持する支柱部２０と、支柱部２０を支持する脚部３０と、テーブルを制動するブレーキ機構４０（４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄ）とを備え、脚部３０には移動用のキャスタ４３を備える移動式テーブルにおいて、脚部３０の構成として、本発明に係る移動式テーブルにおける脚部の特徴的な構成を備えるものである。

まず、本実施形態の移動式テーブル１の全体構成について図面を参照して説明する。

テーブル板１０は、図１，図２に示すように、ベッド装置（図示省略）の幅方向にわたりベッド装置を跨いで配置することが可能なように細長い矩形状に形成されている。

テーブル板１０の下側には、図２に示すように、テーブル板１０を支持するテーブル基部１１が構成されている。テーブル基部１１は、テーブル板１０の下側で長手方向の端部からほぼ中央部分に亘り形成されている。

テーブル基部１１の長手方向端部には支柱部２０が配置され、支柱部２０によりテーブル基部１１およびテーブル板１０を片側のみで支持している。支柱部２０の基部には脚部３０が具備されている。

テーブル基部１１は、テーブル板１０とテーブル基部１１との間に空間部を形成するように上部を開口した箱状に形成されている。

テーブル基部１１の支柱部２０側の端部には、ブレーキ解除機構５０を構成する操作レバー（操作部）５１が設けられている。この操作レバー５１を操作することで脚部３０に設けられたブレーキ機構４０のブレーキ解除を行うように構成されている。

本実施形態では、ブレーキ解除機構５０は、図１，図２に示すように、脚部３０に配置されたブレーキ機構４０のブレーキ解除を、操作レバー５１の動作に連動する回転軸５２と、回転軸５２の動作に連動する操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４により行うように構成されている。回転軸５２と操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４とは、連結部材５５を介して連結されている。

ブレーキ機構４０は、脚部３０を構成する第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄにそれぞれ設けられた４個のブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄにより構成されている。

操作ワイヤ５３ａは、ブレーキ機構４０ａに連結され、操作ワイヤ５３ｂは、ブレーキ機構４０ｂに連結されている。

操作ワイヤ５４は、ワイヤ連結部材５４１を介して操作ワイヤ５４ａ，５４ｂに連結されている。操作ワイヤ５４ａは、ブレーキ機構４０ｃに連結され、操作ワイヤ５４ｂはブレーキ機構４０ｄに連結されている。

支柱部２０は、図３，図４に示すように、伸縮可能に構成されている。
支柱部２０は、第１支柱部材２０１と第２支柱部材２０２とを備え、第１支柱部材２０１に沿って第２支柱部材２０２をテーブル板１０とともに図中上下方向に移動することで伸縮するように構成されている。

第１支柱部材２０１は脚部３０側に設けられ、第２支柱部材２０２はテーブル基部１１側に設けられて、図示しない駆動機構により、ユーザがテーブル板１０を押上げたり、押し下げたりする操作によるテーブル板１０の高さ調整を可能にしている。テーブル基部１１には、前記駆動機構により支柱部２０を伸縮させてテーブル板１０を上下操作するための操作レバー６０が設けられている。

支柱部２０の内部には、回転軸５２が配置されている。
回転軸５２は、図３，図４に示すように、アウタ軸５２１とインナ軸５２２とを備え、支柱部２０が伸縮する範囲でアウタ軸５２１に沿ってインナ軸５２２を図中上下方向に移動することで伸縮するように構成されている。

具体的には、アウタ軸５２１は第１支柱部材２０１側に設けられ、インナ軸５２２は第２支柱部材２０２側に設けられて、支柱部２０が伸縮する動作に追従して回転軸５２が伸縮するように構成されている。

次に、本実施形態の特徴的な脚部３０の構成について図面を参照して説明する。
脚部３０は、図１，図２に示すように、キャスタ４３とブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄをそれぞれ備える第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄと、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄを連結する第２脚部フレーム３０２とを備えている。

第２脚部フレーム３０２は、図１，図５に示すように、移動式テーブル１の長手方向に沿って長く設けられている。

第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂは、第２脚部フレーム３０２の移動式テーブル１の支柱部２０側に配置され、第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄは、反対側に配置されている。

第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂは、キャスタ４３が配置されるそれぞれの一端部をテーブル板１０の幅方向の外側に向かい配置し、それぞれの他端部を第２脚部フレーム３０２の一端部に連結して、略Ｙ字状に構成されている。

第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄも同様に、キャスタ４３が配置されるそれぞれの一端部をテーブル板１０の幅方向の外側に向かい配置し、それぞれの他端部を第２脚部フレーム３０２の他端部に連結して、略Ｙ字状に構成されている。

キャスタ４３は、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄの端部にそれぞれ取付けブラケット４３１を介して取付けられている。

本実施形態では、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄには、それぞれブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄが設けられている。

ここで、本実施形態のブレーキ機構４０の構成について図面を参照して説明する。
本実施形態では、ブレーキ機構４０は、図５，図６に示すように、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄに設けられたブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄにより構成されている。

ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄは、それぞれ第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄ内において端部に配置されたキャスタ４３よりテーブル板１０の幅方向内側に配置されている。

ここで、本実施形態のブレーキ機構４０について図面を参照して説明する。
ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄは、図７，図８に示すように、構成要素の配置が略同様な構成を有するため、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂを例に挙げて説明する。

第１ブレーキ機構４０ａは、図７に示すように、ブレーキパッド（ブレーキ部材）４０１と、ブレーキパッド４０１を保持するブレーキパッド保持部（ブレーキ部材保持部）４０２と、ブレーキパッド保持部４０２を回動可能に支持する支軸４０３と、捻りコイルばね（図示省略）と、を備えて構成される。

支軸４０３は、第１脚部フレーム３０１ａの幅方向に沿って設けられている。すなわち、ブレーキパッド保持部４０２は支軸４０３により第１脚部フレーム３０１ａの長手方向に沿って回動可能に軸支されている。

第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂは、テーブル板１０の長手方向に対して略Ｙ字状に構成されているので、ブレーキパッド４０１は、テーブル板１０の長手方向に対して斜め方向に回動して制動をかけるように作用する。

捻りコイルばねは、ブレーキパッド４０１が床部に当接する方向にブレーキパッド保持部４０２を常時付勢する付勢部材として機能している。

このように構成することで、移動式テーブル１がテーブル幅方向への移動に対してブレーキ機構４０ａ，４０ｂの何れかのブレーキパッド４０１が斜め方向に制動する。

詳しくは、図６に示すように、例えば、移動式テーブル１が図中左から右へ移動しようとした場合は、ブレーキ機構４０ａのブレーキパッド４０１は、支軸４０３よりも移動方向上流側に配置されているので床面から逃げる方向に作用する。一方、ブレーキ機構４０ｂのブレーキパッド４０１は、支軸４０３よりも移動方向下流側に配置されているので床面に食い込む方向に作用する。

また、移動式テーブル１が図中右から左へ移動しようとした場合は、ブレーキ機構４０ｂのブレーキパッド４０１は、支軸４０３よりも移動方向上流側に配置されているので床面から逃げる方向に作用する。一方、ブレーキ機構４０ａのブレーキパッド４０１は、支軸４０３よりも移動方向下流側に配置されているので床面に食い込む方向に作用する。

このように構成することで、移動式テーブル１の移動する方向の下流側のブレーキパッド４０１により制動がかかるため、効果的に移動式テーブル１を停止状態にすることができる。

このような作用により、移動式テーブル１がテーブル幅方向への移動に対してブレーキ機構４０ａ，４０ｂの何れかのブレーキパッド４０１が制動することができる。

ブレーキ機構４０ｃ，４０ｄにおいても、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂと対称に配置されているので、同様な作用、効果が得られる。

また、移動式テーブル１のテーブル長手方向への移動に対しては、図６に示すように、ブレーキ機構４０ａ，４０ｃおよびブレーキ機構４０ｂ，４０ｄの何れかのブレーキパッド４０１により制動がかかるため、効果的に移動式テーブル１を停止状態にすることができる。

次に、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄを動作させる操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４による駆動伝達について説明する。

操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４は、図７に示すように、連結部材５５に連結されている。連結部材５５は、円板状を呈して回動可能に構成され、その下面の外周部に取付け金具５３２を介して操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４が取付けられている。

このような構成により、連結部材５５が回動することで、連結される操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４を同時に動作させることができる。

操作ワイヤ５３ａは、ブレーキ機構４０ａのブレーキパッド保持部４０２に連結され、操作ワイヤ５３ｂは、ブレーキ機構４０ｂのブレーキパッド保持部４０２に連結されている。

操作ワイヤ５４は、図１に示すように、ワイヤ連結部材５４１を介して分岐した操作ワイヤ５４ａ，５４ｂに連結されている。操作ワイヤ５４ａ，５４ｂは、図８に示すように、それぞれブレーキ機構４０ｃ，４０ｄのブレーキパッド保持部４０２に連結されている。

符号５６はガイドローラである。操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４，５４ａ，５４ｂは、ガイドローラ５６によってワイヤ操作が安定して動作するようになっている。

次に、ブレーキ機構４０の動作についてブレーキ機構４０ａを例に挙げて説明する。
ブレーキ解除操作を行わない通常状態では、図９に示すように、図示しない捻りコイルばねによりブレーキパッド４０１が床面側に突出するように付勢されて、ブレーキパッド４０１と床面との間に生じる摩擦力によりブレーキ状態となるように構成されている。
そして、ブレーキ解除操作時には、図１０に示すように、操作ワイヤ５３ａの操作によりブレーキパッド４０１が第１脚部フレーム３０１ａ内に引き込まれて、ブレーキパッド４０１と床面とが離間するように構成されている。

次に、本実施形態のブレーキ機構４０の操作を行うブレーキ解除機構５０の構成について図面を参照して説明する。
図１１は本実施形態の移動式テーブルを構成するブレーキ解除機構の構成を示す側面図、図１２は前記ブレーキ解除機構を構成する操作レバーによりブレーキ解除操作した状態を示す側面図、図１３は前記ブレーキ解除機構の構成を示す平面視による説明図、図１４は前記ブレーキ解除機構を構成するロックレバーにより操作レバーをブレーキ解除状態でロックした状態を示す説明図、図１５は前記ロックレバーにより保持レバーを保持した状態を示す説明図、図１６は前記ブレーキ解除機構を構成する回転軸の全体構成を示す説明図、図１７は前記回転軸を構成する各部要素の構成を示す説明図、図１８は前記ブレーキ解除機構を構成する連結部材の構成を示す説明図、図１９は前記連結部材の回転軸が連結される係合部を示す説明図である。

ブレーキ解除機構５０は、図１，図２，図１１，図１２に示すように、操作レバー５１、回転軸５２、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４を備えて構成されている。

操作レバー５１は、図１３，図１４に示すように、操作軸５１１と回転軸操作レバー５１２とを一体的に備えて、テーブル板１０の下部でテーブル基部１１のテーブル板１０の端部付近に配置されている。

操作軸５１１は、テーブル基部１１の幅方向に亘り設けられ、テーブル基部１１に回動可能に取付けられている。操作軸５１１の両端部は、テーブル基部１１の側部から突出して設けられ、その突出した端部に操作レバー５１が一体的に設けられている。

操作軸５１１は、図１３，図１４，図１５に示すように、回転軸５２の上方で軸線方向を水平にして配置されている。そして、回転軸５２の一端部に設けられたカラー５２３に近接する位置に回転軸操作レバー５１２が一体的に設けられている。回転軸操作レバー５１２は操作軸５１１の回動とともに一体的に回動するようにされている。

回転軸操作レバー５１２に隣接して、回転軸操作レバー５１２を所定位置に位置決めするストッパ５１４が設けられている。

回転軸操作レバー５１２は、図１４に示すように、回転軸係合部５１２ａと、ストッパ当て部５１２ｂを備えている。回転軸係合部５１２ａは、回転軸５２に設けられる駆動ピン５２４に係合して回転軸５２を回動するものである。ストッパ当て部５１２ｂは、ストッパ５１４に当接して回転軸操作レバー５１２を所定位置に配置するものである。

回転軸５２は、図１６，図１７に示すように、アウタ軸５２１とインナ軸５２２とを備え、支柱部２０が伸縮する範囲を許容してアウタ軸５２１に沿ってインナ軸５２２を軸線方向（図中上下方向）に移動することで伸縮するように構成されている。

アウタ軸５２１は、矩形状断面を有する中空軸であって、中空部にインナ軸５２２が収容される。一端部には中空軸を支持する支持軸５２１ａが突設されている。その支持軸５２１ａの先端部付近には、連結部材５５に係合される係合ピン５２１ｂが支持軸５２１ａを貫通して外周より外側に突出して設けられている。

インナ軸５２２は、回転軸５２を収縮させた状態、すなわち、アウタ軸５２１内に収容した状態でアウタ軸５２１の他端部より一端部５２２ａが突出するように構成されている。

また、インナ軸５２２は、図１４に示すように、テーブル基部１１内に一端部５２２ａを突出した状態で回転可能に取付けられている。一端部５２２ａにはカラー（外周部材）５２３が取付けられている。

カラー５２３には、駆動ピン５２４が外周部より突出して設けられている。
駆動ピン５２４は、操作レバー５１に対して一体的に設けられた回転軸操作レバー５１２に近接配置されて、回転軸操作レバー５１２の動作に追従するように係合されている。これにより、駆動ピン５２４は、操作レバー５１の動作を回転軸５２に伝達するようにされている。

また、インナ軸５２２の他端部５２２ｂには、図１７に示すように、アウタ軸５２１の内壁に沿ってインナ軸５２２の上下方向（軸線方向）の移動をガイドするとともに、インナ軸５２２が単独で回転動作することを規制するガイド部材５２２ｃと、アウタ軸５２１内におけるインナ軸５２２の横方向（軸線方向に対して直角方向）のずれを防止して略中心位置に配置する係合部材５２２ｄが設けられている。

ガイド部材５２２ｃは、円形状を呈し、インナ軸５２２が上下方向に移動する際に、アウタ軸５２１の内壁に接触したとき回転可能に設けられ、インナ軸５２２が回転動作する際に、アウタ軸５２１とともに回動動作するように設けられている。

このように構成された回転軸５２は、図１４に示すように、インナ軸５２２の一端部５２２ａをテーブル基部１１側に配置して、軸線方向を鉛直方向として支柱部２０内に設けられ、図１６，図１７に示すように、アウタ軸５２１の他端部の支持軸５２１ａを、図１８，図１９に示すように、脚部３０側に設けられた連結部材５５に連結可能に構成されている。

連結部材５５は、図１９に示すように、円形状を呈し、脚部３０の第２脚部フレーム３０２に回転可能に設けられ、上面において回転軸５２の係合ピン５２１ｂに対応する部分に、係合ピン５２１ｂと同形状に凹んで形成された係合部５５１が形成されている。

そして、連結部材５５の下面の外周部付近には、図７に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４が取付けられる取付部５５３ａ，５５３ｂ，５５４が形成されている。

このように構成された連結部材５５は、係合部５５１に回転軸５２の係合ピン５２１ｂが着脱自在に連結され、回転軸５２が回動することで、係合部５５１を中心として回動するように構成されている。そして、連結部材５５が回動することで、図７，図８に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４（５４ａ，５４ｂ）がブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄに対してそれぞれ動作するように構成されている。

操作ワイヤ５４は、アウタワイヤと動作するインナワイヤとを備えている。
操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４ａ，５４ｂは、インナワイヤに相当するワイヤのみを用いている。

操作ワイヤ５３ａ，５３ｂは、連結部材５５を介して操作レバー５１の動作に連動する回転軸５２と連結され、且つ、脚部３０側の第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂに設けられるブレーキ機構４０ａ，４０ｂにそれぞれ連結されている。

操作ワイヤ５４は、連結部材５５を介して操作レバー５１の動作に連動する回転軸５２と連結され、且つ、ワイヤ連結部材５４１を介して操作ワイヤ５４ａ，５４ｂと連結され、脚部３０側の第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄに設けられるブレーキ機構４０ｃ，４０ｄにそれぞれ連結されている。

これにより、操作レバー５１を操作することで、回転軸５２、連結部材５５および操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４を介してブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄのブレーキ解除の操作を同時に行うことができる。

操作レバー５１は、図１１，図１３に示すように、一端部を操作部５１ａとして幅方向に広くなりながら外側に突設された略Ｌ字状に形成され、他端部が操作軸５１１に一体的に設けられて、操作軸５１１を回動させる。本実施形態では、操作レバー５１は、操作軸５１１の両端部に対称に設けられている。

そして、操作レバー５１は、通常は、図示しない捻りコイルばねにより操作部５１ａが下方に位置するように付勢されている。

さらに、本実施形態では、ブレーキ解除機構５０の構成に加えて、操作レバー５１の操作状態を保持するブレーキ解除保持機構（操作状態保持機構）７０を備えることを特徴としている。

ここで、本実施形態の特徴的なブレーキ解除保持機構７０の構成について図面を参照して説明する。
図２０は本実施形態の移動式テーブルを構成するブレーキ解除保持機構の構成を示す斜視図、図２１は前記ブレーキ解除保持機構を構成するロックレバーの取付け状態を示す説明図、図２２は前記ロックレバーを操作しない状態を示す説明図、図２３は図２２における前記ロックレバーと支持部材との位置関係を示す側面図、図２４は前記ロックレバーにより操作レバーをロックした状態を示す説明図、図２５は図２４における前記ロックレバーと支持部材との位置関係を示す側面図、図２６は前記ロックレバーと保持レバーとの位置関係を示す説明図である。

本実施形態のブレーキ解除保持機構７０は、図２０に示すように、操作レバー５１の操作状態を保持する保持手段７１０と、保持手段７１０による操作レバー５１の保持状態を解除する解除部材７２０と、を備えて構成されている。

保持手段７１０の構成として、図２０，図２１に示すように、操作レバー５１の動作を規制するロックレバー（保持部材）と、ロックレバー７１１を支持する支持部材７１２と、ロックレバー７１１を支持部材７１２上に付勢するロックレバー保持部（第１付勢部材）７１３を備えている。ロックレバー保持部７１３は、板ばねで構成されている。

また、ロックレバー７１１と支持部材７１２との間には、図２３，図２５に示すように、コイルばね（第２付勢部材）７１４を備えて、ロックレバー７１１を操作レバー５１とは逆方向に付勢するようにされている。そして、ロックレバー７１１は、操作レバー５１の操作状態を保持する特定位置で、コイルばね７１４の付勢力に抗して支持部材７１２の一端部に当接した状態で配置されている。

ロックレバー７１１は、図２２，図２４に示すように、操作軸５１１に隣接して配置され、一端部を操作部７１１ａとしてテーブル基部１１の外側に突出して配置し、他端部をロック部７１１ｂとして操作軸５１１の上部に設けられた保持レバー５１５に当接するようにテーブル基部１１の長手方向に沿って進退可能に設けられている。

そして、ロックレバー７１１は、図２４に示すように、テーブル基部１１内に押し込まれて、ロック部７１１ｂが保持レバー５１５に当接して保持レバー５１５を所定位置、すなわち、ブレーキ機構４０によるブレーキ操作（ロック状態）が解除される位置で保持するようされている。

ロックレバー７１１は、図１１，図１２に示すように、操作レバー５１をブレーキ解除するように操作した状態、すなわち操作レバー５１を上方に操作した状態を保持するように操作した時に、図１３，図１４に示すように、ロック部７１１ｂが保持レバー５１５の側面５１５ａ、すなわち復帰方向側に位置するように構成されている。

そして、ロックレバー７１１は、ブレーキ解除の操作を行わない通常状態では、ロック部７１１ｂと保持レバー５１５とが干渉しない位置に配置される。

ここで、保持レバー５１５は、図２６に示すように、操作レバー５１がブレーキ解除するように操作されない状態では、保持レバー５１５の側面５１５ａが傾斜した状態でロックレバー７１１のロック部７１１ｂよりも低い位置になるように設けられている。このように構成することで、ロックレバー７１１が操作されても、保持レバー５１５の側面５１５ａとロックレバー７１１のロック部７１１ｂとが当接しないようにされているので、ロックレバー７１１を誤作動した場合でもブレーキ解除されることなく、移動式テーブル１は制動が掛かった状態が維持される。

解除部材７２０の構成として、図１３，図１５に示すように、操作軸５１１の中央部に第１解除レバー７２１を備え、その両側でロックレバー７１１と対向する位置に第２解除レバー７２２，第３解除レバー７２３を備えている。

第１解除レバー７２１は、図１５に示すように、ロックレバー７１１をセットした状態で、先端部７２１ａがロックレバー７１１のロック部７１１ｂの裏側に近接配置される。

第２解除レバー７２２および第３解除レバー７２３は、図２０に示すように、ロックレバー７１１をセットした状態で、当接部７２２ａ，７２３ａがロックレバー７１１のロック部７１１ｂの下側端部７１１ｃに近接配置される。

次に、移動式テーブル１を移動する際に、操作レバー５１を操作してブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄのブレーキ解除を行い、移動式テーブル１を移動可能にする操作について図面を参照して説明する。

移動式テーブル１を移動する場合は、まず、ブレーキ解除機構５０の操作レバー５１を、図１１から図１２に示すように、操作部５１ａを握って上方に所定量回動操作する。

そして、図１４に示すように、操作レバー５１の動作に連動して回転軸操作レバー５１２が回動することで、回転軸係合部５１２ａが駆動ピン５２４を回動する。駆動ピン５２４に連動して回転軸５２が回動するに連れて連結部材５５が回動することで、図７に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４が矢印Ａ１方向に所定量引っ張られる。

脚部３０の第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂにおいては、図１０に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂが矢印Ａ１方向に引っ張られると、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂがブレーキパッド４０１と床面が離間する方向に回動して、ブレーキパッド４０１による制動が解除される。

脚部３０の第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄにおいても同様に、図８に示すように、操作ワイヤ５４が矢印Ａ１方向に引っ張られると、図１０と同様に、操作ワイヤ５４ａ，５４ｂが矢印Ａ１方向に引っ張られて、ブレーキ機構４０ｃ，４０ｄがブレーキパッド４０１と床面が離間する方向に回動して、ブレーキパッド４０１による制動が解除される。

操作レバー５１を操作したままの状態で、図１２，図１４，図２４に示すように、ロックレバー７１１の操作部７１１ａをテーブル基部１１側に押し込んで、操作レバー５１をロックさせる方向に移動させる。これにより、ロックレバー７１１のロック部７１１ｂが保持レバー５１５と当接することにより、ロックレバー７１１は所定位置に配置された状態となる。このとき、ロックレバー保持部７１３により図中下方に付勢され、コイルばね７１４のばね力により下方に付勢されるとともに、操作部７１１ａ側に付勢されるので、図２５に示すように、ロックレバー７１１の係止部７１１ｄと支持部材７１２の係止部７１２ａとが当接した状態で保持される。

これにより、保持レバー５１５はロックレバー７１１により保持された状態となっているので、この状態で、握った操作レバー５１を離しても操作レバー５１による動作状態が保持される。

このようにして、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄのブレーキ状態が解除された状態で保持されるので、ユーザは操作レバー５１を握った状態を維持することなくテーブル移動を連続的に行うことができる。これにより、移動式テーブル１を移動する際に操作レバー５１を操作する負担を軽減できる。

次に、移動式テーブル１の移動を終了して、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄをブレーキ状態に復帰させる操作について図面を参照して説明する。

移動式テーブル１の移動を終了して、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄをブレーキ状態に戻す場合は、操作レバー５１をさらに握り込むことで、図１３，図１５に示すように、保持レバー５１５が回動し、第１解除レバー７２１、第２解除レバー７２２、第３解除レバー７２３が回動することで、ロックレバー７１１を押し上げる。

ロックレバー７１１が支持部材７１２から押し上げられて、ロックレバー７１１の係止部７１１ｄと支持部材７１２の係止部７１２ａとが離間すると、図２３，図２５に示すように、ロックレバー７１１はコイルばね７１４のばね力により操作部７１１ａ側に押し戻される。

これにより、図２６に示すように、保持レバー５１５の側面５１５ａからロック部７１１ｂが離れて、保持レバー５１５の保持状態が解除される。

すると、図９に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂが図示しない捻りコイルばねのばね力により矢印Ｂ１の方向に戻されて、ブレーキパッド４０１が床面に向かい突出して当接することでブレーキ機構４０ａ，４０ｂがブレーキ状態となる。ブレーキ機構４０ｃ，４０ｄも同様な動作によりブレーキ状態となる。

このようにして、ユーザは、ロックレバー７１１をさらに握り込むだけで、ロックレバー７１１による保持レバー５１５の保持状態を解除して、簡単にブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄをブレーキ状態に戻すことができる。

以上のように構成したので、本実施形態によれば、テーブル板１０と、テーブル板１０を支持する支柱部２０と、支柱部２０を支持する脚部３０と、脚部３０に設けられる移動用のキャスタ４３と、ブレーキ機構４０とを備える移動式テーブル１において、ブレーキ機構４０のブレーキ解除を行うブレーキ解除機構５０を備え、ブレーキ機構４０を、ブレーキ解除を行わない状態で移動式テーブル１を停止するように構成し、ブレーキ機構４０のブレーキ解除操作を行う操作レバー５１をブレーキ機構４０のブレーキ解除状態で保持するブレーキ解除保持機構７０を備え、ブレーキ解除保持機構７０の構成として、操作レバー５１の操作状態を保持する保持手段７１０と、保持手段７１０による操作レバー５１の保持状態を解除する解除部材７２０と、を備え、保持手段７１０の構成として、ロックレバー７１１と、支持部材７１２と、ロックレバー保持部７１３と、を備えることで、簡単な操作で確実にブレーキ解除保持操作を行うことができるので、ブレーキ解除操作の操作性の向上を図った移動式テーブルを実現できる。

なお、本実施形態では、ブレーキ解除保持機構７０を構成する解除部材７２０として、第１解除レバー７２１，第２解除レバー７２２，第３解除レバー７２３の３箇所でロックレバー７１１のロック状態を解除するようにしているが、本発明は、解除部材７２０の構成を限定するものではない。

以下に、本実施形態のブレーキ解除保持機構７０の変形例を示す。
図２７は本実施形態のブレーキ解除保持機構の変形例１の構成を示す説明図、図２８は前記ブレーキ解除保持機構の変形例２の構成を示す説明図である。

本実施形態のブレーキ解除保持機構７０の変形例１は、図２７に示すように、ロックレバー７１１のロック状態を解除する解除部材の構成として、操作軸５１１に第２解除レバー７２２と第３解除レバー７２３と設けて、２箇所でロックレバー７１１を解除するようにしたものである。

このように構成することで、少ない部品点数で上述した実施形態と同様に確実にブレーキ解除保持操作を行うことができる。

変形例２は、図２８に示すように、ロックレバー７１１のロック状態を解除する解除部材の構成として、操作軸５１１に第１解除レバー７２１を設けて、１箇所でロックレバー７１１を解除するようにしたものである。

このように構成することで、最少の部品点数による簡単な構成でブレーキ解除保持操作を行うことができる。

また、本実施形態では、ブレーキ解除機構５０の構成として、操作レバー５１の動作を脚部３０に伝達する伝達部材として回転軸５２を介在して操作ワイヤ５４等に伝達するようにしているが、本発明は、ブレーキ解除機構の伝達部材の構成に限定されるものではなく、例えば、操作レバー５１の動作を脚部３０に伝達する伝達部材として、回転軸５２に換えて、操作ワイヤを用いるものであってもよい。

また、本実施形態では、ブレーキ機構の構成として、ブレーキパッド４０１を床部に押し当てて移動式テーブル１が移動しないようにしているが、本発明は、ブレーキ機構の構成をこれに限定されるものではなく、例えば、キャスタの回転をロックするロック機構付きキャスタを用いて、キャスタの回転をロックすることで移動式テーブルに制動を掛けるようにしてもよい。

なお、本発明は、上述した実施形態や変形例に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能である。すなわち、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更した技術的手段を組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。

本発明の操作状態保持機構およびこれを用いる移動用テーブルは、搬送装置や、医療用、介護用のベッド等に利用することができる。

１ 移動式テーブル
１０ テーブル板
２０ 支柱部
３０ 脚部
４０ ブレーキ機構
５０ ブレーキ解除機構
５１ 操作レバー（操作部）
５２ 回転軸
５３ａ，５３ｂ，５４，５４ａ，５４ｂ 操作ワイヤ
７０ ブレーキ解除保持機構（操作状態保持機構）
７１０ 保持手段
７１１ ロックレバー（保持部材）
７１２ 支持部材
７１３ ロックレバー保持部（第１付勢部材）
７１４ コイルばね（第２付勢部材）
７２０ 解除部材
７２１ 第１解除レバー
７２２ 第２解除レバー
７２３ 第３解除レバー

Claims (7)

1. テーブル板、前記テーブル板を支持する支柱部、前記支柱部を支持する脚部、前記脚部に設けられる移動用のキャスタ、ブレーキ機構を含む移動式テーブルに用いるブレーキ解除保持機構であって、
   前記ブレーキ解除保持機構は、
   操作部の前記ブレーキ機構のブレーキ解除するように操作した第１状態を保持する保持手段と、
   前記保持手段による前記操作部の前記第１状態を解除する解除部材と、
   を備える操作状態保持機構であって、
   前記保持手段は、
   前記操作部の動作を規制する保持部材と、
   前記保持部材を支持する支持部材と、
   前記保持部材を前記支持部材上に付勢する第１付勢部材と、
   を備えることを特徴とするブレーキ解除保持機構。
2. 前記保持部材は、当該保持部材の一端部が前記操作部の一部と当接することにより前記保持部材をブレーキ操作が解除される位置で保持することを特徴とする請求項１に記載のブレーキ解除保持機構。
3. 前記保持手段は、前記保持部材を前記操作部と当接しない向きに付勢する第２付勢部材を備えることを特徴とする請求項１または２に記載のブレーキ解除保持機構。
4. 前記操作部は、前記第１状態で、前記保持手段と当接することにより前記保持部材をブレーキ操作が解除される位置で保持する保持レバーを備えることを特徴とする請求項１から３のうちの何れか一項に記載のブレーキ解除保持機構。
5. 前記保持レバーは、前記操作部が前記第１状態でない状態では、前記保持部材をブレーキ操作が解除される位置で保持しないことを特徴とする請求項４に記載のブレーキ解除保持機構。
6. 前記移動式テーブルにおいて、
   前記ブレーキ機構のブレーキ解除を行うブレーキ解除機構を備え、
   前記ブレーキ機構は、ブレーキ解除を行わない状態で移動式テーブルを停止するように構成され、
   前記ブレーキ解除機構は、
   前記ブレーキ機構のブレーキ解除操作を行う操作部と、
   前記操作部の動作を前記ブレーキ機構に伝達する伝達部材と、
   前記操作部を前記ブレーキ機構のブレーキ解除状態で保持するブレーキ解除保持機構と、を備え、
   前記ブレーキ解除保持機構として、請求項１から５に記載のブレーキ解除保持機構を用いる
   ことを特徴とする移動式テーブル。
7. 前記ブレーキ機構は、前記キャスタの回転をロックするロック機構であることを特徴とする請求項６に記載の移動式テーブル。
   

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