JP6653998B2 - 移動式テーブル - Google Patents

Description

本発明は、移動式テーブルに係り、特に、ベッドサイドテーブルやオーバーベッドテーブル等においてブレーキ機構を備える移動式テーブルに関する。

従来、ベッドサイドからベッドの幅方向に移動して所定位置に配置して使用するベッドサイドテーブルや、ベッドのフット側からベッドの長手方向に移動して所定位置に配置して使用するオーバーベッドテーブル等の移動式テーブルでは、ユーザがテーブルを使用時にキャスタが動かないようにするためのロック機構やテーブルが移動しないように制動をかけるブレーキ機構等を備えるものが知られている。

従来技術として、例えば、脚部に移動用のキャスタとブレーキ機構を設けたテーブルにおいて、ハンドル操作によりブレーキ機構のストッパを出没させて、ベッドサイドテーブルに制動をかけるようにしたものが提案されている（特許文献１を参照）。

また、その他の技術として、例えば、脚フレームの後端側と前端側の夫々に移動用のキャスタを設けたベッドサイドテーブルにおいて、後端側にはブレーキ機構付きのキャスタを備え、前端側にはブレーキ片支持部材を回動可能に支持して、ベッドサイドテーブルに制動をかけるようにしたものが提案されている（特許文献２を参照）。

特開２０１４−１９５５１７号公報 特開２０１４−１９５５１８号公報

特許文献１や特許文献２の技術のように、移動可能なテーブルが不意に移動しないようにするために脚部にブレーキ機構を配置した構成では、テーブルの安定性を高めるためには、脚部の幅を広げたり長さを大きくすることが必要であった。

しかしながら、テーブルの脚部の幅を広げたり長さを大きくすると、テーブルを操作するユーザの足下が狭くなるため、テーブルにアプローチする際やテーブルを操作する際に影響を及ぼすという問題があった。

本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであって、移動式テーブルにおいて、テーブルへのアプローチ性やテーブルの操作性の向上を図り、テーブルを移動したり制動をかけたりする時の安定性を高めることができる移動式テーブルを提供することを目的とする。

上述した課題を解決するための本発明に係る移動式テーブルは、次の通りである。

本発明は、テーブル板と、前記テーブル板を支持する支柱部と、前記支柱部を支持する脚部と、前記脚部に設けられる移動用のキャスタと、ブレーキ機構とを備える移動式テーブルにおいて、前記脚部の構成として、前記キャスタが配置される第１脚部フレームと、前記第１脚部フレームが連結される第２脚部フレームと、を備え、前記第２脚部フレームの両端部には、前記第１脚部フレームが連結され、前記第１脚部フレームの前記キャスタが配置される一端部を、前記テーブル板の幅方向の外側に向かい配置するとともに、前記第２脚部フレームの端部に連結される前記第１脚部フレームの他端部の位置よりも前記テーブル板の長手方向の外側に配置することを特徴とするものである。

また、本発明は、前記第１脚部フレームには、前記ブレーキ機構を配置することが好ましい。

また、本発明は、前記第２脚部フレームの両端部に、一対の第１脚部フレームをそれぞれ連結し、前記一対の第１脚部フレームを、前記キャスタが配置される一端部が、前記テーブル板の幅方向の外側に向かい配置された状態で、略Ｙ字状に構成することが好ましい。

また、本発明は、前記ブレーキ機構を、ブレーキ解除操作を行わない状態で前記移動式テーブルを停止するように構成し、ブレーキ解除操作を行うことで、前記ブレーキ機構のブレーキ解除を行うことが好ましい。

また、本発明は、前記ブレーキ機構を、前記脚部の複数箇所に設けることが好ましい。

また、本発明は、前記支柱部を伸縮可能に構成することが好ましい。

本発明の移動式テーブルによれば、テーブル板と、前記テーブル板を支持する支柱部と、前記支柱部を支持する脚部と、前記脚部に設けられる移動用のキャスタと、ブレーキ機構とを備える移動式テーブルにおいて、前記脚部の構成として、前記キャスタが配置される第１脚部フレームと、前記第１脚部フレームが連結される第２脚部フレームと、を備え、前記第２脚部フレームの両端部には、前記第１脚部フレームが連結され、前記第１脚部フレームの前記キャスタが配置される一端部を、前記テーブル板の幅方向の外側に向かい配置するとともに、前記第２脚部フレームの端部に連結される前記第１脚部フレームの他端部の位置よりも前記テーブル板の長手方向の外側に配置することで、テーブル板の長手方向端部において、第１脚部フレームをテーブル板の幅方向に沿って配置することなくキャスタをテーブル板の幅方向の外側に配置することができるので、脚部が邪魔になることなくユーザの足下を広くでき、テーブルへのアプローチ性やテーブルの操作性の向上を図り、テーブルを移動したり制動をかけたりする時の安定性を高めることができる移動式テーブルを実現できる。

本発明の実施形態に係る移動式テーブルの全体の構成を示す説明図である。 前記移動式テーブルの全体の構成を示す正面視による説明図である。 前記移動式テーブルの全体の構成を示す側面視による説明図である。 前記移動式テーブルを高くした状態を示す側面視による説明図である。 前記移動テーブルの脚部の構成を示す底側から見た説明図である。 前記脚部に配置されるブレーキ機構の位置関係を示す平面視による説明図である。 前記移動テーブルの支柱側の脚部のブレーキ機構の構成を示す説明図である。 前記移動テーブルの他方の脚部のブレーキ機構の構成を示す説明図である。 前記ブレーキ機構の通常状態を示す説明図である。 前記ブレーキ機構のブレーキ解除時の状態を示す説明図である。 前記移動式テーブルを構成するブレーキ操作伝達機構の構成を示す側面図である。 前記ブレーキ操作伝達機構を構成する操作レバーによりブレーキ解除操作した状態を示す側面図である。 前記ブレーキ操作伝達機構の構成を示す平面視による説明図である。 前記ブレーキ操作伝達機構を構成するロックレバーにより操作レバーをブレーキ解除状態でロックした状態を示す説明図である。 前記ロックレバーにより保持レバーを保持した状態を示す説明図である。 前記ブレーキ操作伝達機構を構成する回転軸の全体構成を示す説明図である。 前記回転軸を構成する各部要素の構成を示す説明図である。 前記ブレーキ操作伝達機構を構成する連結部材の構成を示す説明図である。 前記連結部材の回転軸が連結される係合部を示す説明図である。 本発明の実施形態に係る移動式テーブルを構成する回転軸の変形例１を示す説明図である。 前記回転軸を構成する各部要素の構成を示す説明図である。 前記回転軸のインナ軸をガイドするガイド部材の構成を示す説明図である。

以下、本発明の移動式テーブルを実施するための形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明を実施する形態の一例であって、本発明の実施形態に係る移動式テーブルの全体の構成を示す説明図、図２は前記移動式テーブルの全体の構成を示す正面視による説明図、図３は前記移動式テーブルの全体の構成を示す側面視による説明図、図４は前記移動式テーブルを高くした状態を示す側面視による説明図、図５は前記移動テーブルの脚部の構成を示す底側から見た説明図、図６は前記脚部に配置されるブレーキ機構の位置関係を示す平面視による説明図、図７は前記移動テーブルの支柱側の脚部のブレーキ機構の構成を示す説明図、図８は前記移動テーブルの他方の脚部のブレーキ機構の構成を示す説明図、図９は前記ブレーキ機構の通常状態を示す説明図、図１０は前記ブレーキ機構のブレーキ解除時の状態を示す説明図である。

本実施形態に係る移動式テーブル１は、ベッドサイドテーブルであって、図１，図２に示すように、テーブル板１０と、テーブル板１０を支持する支柱部２０と、支柱部２０を支持する脚部３０と、テーブルを制動するブレーキ機構４０とを備え、脚部３０には移動用のキャスタ４３を備える移動式テーブルにおいて、脚部３０の構成として、本発明に係る移動式テーブルにおける脚部の特徴的な構成を備えるものである。

まず、本実施形態の移動式テーブル１の全体構成について図面を参照して説明する。

テーブル板１０は、図１，図２に示すように、ベッド装置（図示省略）の幅方向にわたりベッド装置を跨いで配置することが可能なように細長い矩形状に形成されている。

テーブル板１０の下側には、図２に示すように、テーブル板１０を支持するテーブル基部１１が構成されている。テーブル基部１１は、テーブル板１０の下側で長手方向の端部からほぼ中央部分に亘り形成されている。

テーブル基部１１の長手方向端部には支柱部２０が配置され、支柱部２０によりテーブル基部１１およびテーブル板１０を片側のみで支持している。支柱部２０の基部には脚部３０が具備されている。

テーブル基部１１は、テーブル板１０とテーブル基部１１との間に空間部を形成するように上部を開口した箱状に形成されている。

テーブル基部１１の支柱部２０側の端部には、ブレーキ操作伝達機構５０を構成する操作レバー５１が設けられている。この操作レバー５１を操作することで脚部３０に設けられたブレーキ機構４０のブレーキ解除を行うように構成されている。

本実施形態では、ブレーキ操作伝達機構５０は、図１，図２に示すように、脚部３０に配置されたブレーキ機構４０のブレーキ解除を、操作レバー５１の動作に連動する回転軸５２と、回転軸５２の動作に連動する操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４により行うように構成されている。回転軸５２と操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４とは、連結部材５５を介して連結されている。

ブレーキ機構４０は、脚部３０を構成する第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄにそれぞれ設けられた４個のブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄにより構成されている。

操作ワイヤ５３ａは、ブレーキ機構４０ａに連結され、操作ワイヤ５３ｂは、ブレーキ機構４０ｂに連結されている。

操作ワイヤ５４は、ワイヤ連結部材５４１を介して操作ワイヤ５４ａ，５４ｂに連結されている。操作ワイヤ５４ａは、ブレーキ機構４０ｃに連結され、操作ワイヤ５４ｂはブレーキ機構４０ｄに連結されている。

支柱部２０は、図３，図４に示すように、伸縮可能に構成されている。
支柱部２０は、第１支柱部材２０１と第２支柱部材２０２とを備え、第１支柱部材２０１に沿って第２支柱部材２０２をテーブル板１０とともに図中上下方向に移動することで伸縮するように構成されている。

第１支柱部材２０１は脚部３０側に設けられ、第２支柱部材２０２はテーブル基部１１側に設けられて、図示しない駆動機構により、ユーザがテーブル板１０を押上げたり、押し下げたりする操作によるテーブル板１０の高さ調整を可能にしている。テーブル基部１１には、前記駆動機構により支柱部２０を伸縮させてテーブル板１０を上下操作するための操作レバー６０が設けられている。

支柱部２０の内部には、回転軸５２が配置されている。
回転軸５２は、図３，図４に示すように、アウタ軸５２１とインナ軸５２２とを備え、支柱部２０が伸縮する範囲でアウタ軸５２１に沿ってインナ軸５２２を図中上下方向に移動することで伸縮するように構成されている。

具体的には、アウタ軸５２１は第１支柱部材２０１側に設けられ、インナ軸５２２は第２支柱部材２０２側に設けられて、支柱部２０が伸縮する動作に追従して回転軸５２が伸縮するように構成されている。

次に、本実施形態の特徴的な脚部３０の構成について図面を参照して説明する。
脚部３０は、図１，図２に示すように、キャスタ４３とブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄをそれぞれ備える第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄと、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄを連結する第２脚部フレーム３０２とを備えている。

第２脚部フレーム３０２は、図１，図５に示すように、移動式テーブル１の長手方向に沿って長く設けられている。

第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂは、第２脚部フレーム３０２の移動式テーブル１の支柱部２０側に配置され、第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄは、反対側に配置されている。

第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂは、キャスタ４３が配置されるそれぞれの一端部をテーブル板１０の幅方向の外側に向かい配置し、それぞれの他端部を第２脚部フレーム３０２の一端部に連結して、略Ｙ字状に構成されている。

第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄも同様に、キャスタ４３が配置されるそれぞれの一端部をテーブル板１０の幅方向の外側に向かい配置し、それぞれの他端部を第２脚部フレーム３０２の他端部に連結して、略Ｙ字状に構成されている。

キャスタ４３は、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄの端部にそれぞれ取付けブラケット４３１を介して取付けられている。

本実施形態では、脚部３０の形状を、図５に示すように、第２脚部フレーム３０２の両端部において、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂおよび第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄにより略Ｙ字状に構成することで、移動式テーブル１を安定した状態に構成できる。また、テーブル板１０の長手方向両端側において、テーブル板１０の幅方向の外側に配置された２箇所のキャスタ４３，４３の間に内側に凹んだ空間が構成されるため、移動式テーブル１を操作する使用者の足下を広くすることができる。

なお、本実施形態では、脚部３０の構成として、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄを直線的に構成して、第２脚部フレーム３０２と連結することで略Ｙ字状に構成しているが、例えば、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄを湾曲した形状として、第２脚部フレーム３０２の両端部において略Ｕ字状となるように構成してもよい。

また、本実施形態では、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄには、それぞれブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄが設けられている。

ここで、本実施形態のブレーキ機構４０の構成について図面を参照して説明する。
本実施形態では、ブレーキ機構４０は、図５，図６に示すように、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄに設けられたブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄにより構成されている。

ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄは、それぞれ第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄ内において端部に配置されたキャスタ４３よりテーブル板１０の幅方向内側に配置されている。

ここで、本実施形態のブレーキ機構４０について図面を参照して説明する。
ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄは、図７，図８に示すように、構成要素の配置が略同様な構成を有するため、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂを例に挙げて説明する。

第１ブレーキ機構４０ａは、図７に示すように、ブレーキパッド（ブレーキ部材）４０１と、ブレーキパッド４０１を保持するブレーキパッド保持部（ブレーキ部材保持部）４０２と、ブレーキパッド保持部４０２を回動可能に支持する支軸４０３と、捻りコイルばね（図示省略）と、を備えて構成される。

支軸４０３は、第１脚部フレーム３０１ａの幅方向に沿って設けられている。すなわち、ブレーキパッド保持部４０２は支軸４０３により第１脚部フレーム３０１ａの長手方向に沿って回動可能に軸支されている。

第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂは、テーブル板１０の長手方向に対して略Ｙ字状に構成されているので、ブレーキパッド４０１は、テーブル板１０の長手方向に対して斜め方向に回動して制動をかけるように作用する。

捻りコイルばねは、ブレーキパッド４０１が床部に当接する方向にブレーキパッド保持部４０２を常時付勢する付勢部材として機能している。

このように構成することで、移動式テーブル１がテーブル幅方向への移動に対してブレーキ機構４０ａ，４０ｂの何れかのブレーキパッド４０１が斜め方向に制動する。

詳しくは、図６に示すように、例えば、移動式テーブル１が図中左から右へ移動しようとした場合は、ブレーキ機構４０ａのブレーキパッド４０１は、支軸４０３よりも移動方向上流側に配置されているので床面から逃げる方向に作用する。一方、ブレーキ機構４０ｂのブレーキパッド４０１は、支軸４０３よりも移動方向下流側に配置されているので床面に食い込む方向に作用する。

また、移動式テーブル１が図中右から左へ移動しようとした場合は、ブレーキ機構４０ｂのブレーキパッド４０１は、支軸４０３よりも移動方向上流側に配置されているので床面から逃げる方向に作用する。一方、ブレーキ機構４０ａのブレーキパッド４０１は、支軸４０３よりも移動方向下流側に配置されているので床面に食い込む方向に作用する。

このように構成することで、移動式テーブル１の移動する方向の下流側のブレーキパッド４０１により制動がかかるため、効果的に移動式テーブル１を停止状態にすることができる。

このような作用により、移動式テーブル１がテーブル幅方向への移動に対してブレーキ機構４０ａ，４０ｂの何れかのブレーキパッド４０１が制動することができる。

ブレーキ機構４０ｃ，４０ｄにおいても、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂと対称に配置されているので、同様な作用、効果が得られる。

また、移動式テーブル１のテーブル長手方向への移動に対しては、図６に示すように、ブレーキ機構４０ａ，４０ｃおよびブレーキ機構４０ｂ，４０ｄの何れかのブレーキパッド４０１により制動がかかるため、効果的に移動式テーブル１を停止状態にすることができる。

次に、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄを動作させる操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４による駆動伝達について説明する。

操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４は、図７に示すように、連結部材５５に連結されている。連結部材５５は、円板状を呈して回動可能に構成され、その下面の外周部に取付け金具５３２を介して操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４が取付けられている。

このような構成により、連結部材５５が回動することで、連結される操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４を同時に動作させることができる。

操作ワイヤ５３ａは、ブレーキ機構４０ａのブレーキパッド保持部４０２に連結され、操作ワイヤ５３ｂは、ブレーキ機構４０ｂのブレーキパッド保持部４０２に連結されている。

操作ワイヤ５４は、図８に示すように、ワイヤ連結部材５４１を介して分岐した操作ワイヤ５４ａ，５４ｂに連結されている。操作ワイヤ５４ａ，５４ｂは、それぞれブレーキ機構４０ｃ，４０ｄのブレーキパッド保持部４０２に連結されている。

符号５６はガイドローラである。操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４，５４ａ，５４ｂは、ガイドローラ５６によってワイヤ操作が安定して動作するようになっている。

次に、ブレーキ機構４０の動作についてブレーキ機構４０ａを例に挙げて説明する。
ブレーキ解除操作を行わない通常状態では、図９に示すように、図示しない捻りコイルばねによりブレーキパッド４０１が床面側に突出するように付勢されて、ブレーキパッド４０１と床面との間に生じる摩擦力によりブレーキ状態となるように構成されている。
そして、ブレーキ解除操作時には、図１０に示すように、操作ワイヤ５３ａの操作によりブレーキパッド４０１が第１脚部フレーム３０１内に引き込まれて、ブレーキパッド４０１と床面とが離間するように構成されている。

次に、本実施形態のブレーキ機構４０の操作を行うブレーキ操作伝達機構５０の構成について図面を参照して説明する。
図１１は本実施形態の移動式テーブルを構成するブレーキ操作伝達機構の構成を示す側面図、図１２は前記ブレーキ操作伝達機構を構成する操作レバーによりブレーキ解除操作した状態を示す側面図、図１３は前記ブレーキ操作伝達機構の構成を示す平面視による説明図、図１４は前記ブレーキ操作伝達機構を構成するロックレバーにより操作レバーをブレーキ解除状態でロックした状態を示す説明図、図１５は前記ロックレバーにより保持レバーを保持した状態を示す説明図、図１６は前記ブレーキ操作伝達機構を構成する回転軸の全体構成を示す説明図、図１７は前記回転軸を構成する各部要素の構成を示す説明図、図１８は前記ブレーキ操作伝達機構を構成する連結部材の構成を示す説明図、図１９は前記連結部材の回転軸が連結される係合部を示す説明図である。

ブレーキ操作伝達機構５０は、図１，図２，図１１，図１２に示すように、操作レバー５１、回転軸５２、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４、ロックレバー５７を備えて構成されている。

操作レバー５１は、図１１，図１２に示すように、操作軸５１１と回転軸操作レバー５１２とを一体的に備えて、テーブル板１０の下部でテーブル基部１１のテーブル板１０の端部付近に配置されている。

操作軸５１１は、テーブル基部１１の幅方向に亘り設けられ、テーブル基部１１に回動可能に取付けられている。操作軸５１１の両端部は、テーブル基部１１の側部から突出して設けられ、その突出した端部に操作レバー５１が一体的に設けられている。

操作軸５１１は、図１３，図１４に示すように、回転軸５２の上方で軸線方向を水平にして配置されている。そして、回転軸５２の一端部に設けられたカラー５２３に近接する位置に回転軸操作レバー５１２が一体的に設けられている。回転軸操作レバー５１２は操作軸５１１の回動とともに一体的に回動するようにされている。

回転軸操作レバー５１２に隣接して、回転軸操作レバー５１２を所定位置に位置決めするストッパ５１４が設けられている。

回転軸操作レバー５１２は、図１４に示すように、回転軸係合部５１２ａと、ストッパ当て部５１２ｂを備えている。回転軸係合部５１２ａは、回転軸５２に設けられる駆動ピン５２４に係合して回転軸５２を回動するものである。ストッパ当て部５１２ｂは、ストッパ５１４に当接して回転軸操作レバー５１２を所定位置に配置するものである。

回転軸５２は、図１６，図１７に示すように、アウタ軸５２１とインナ軸５２２とを備え、支柱部２０が伸縮する範囲を許容してアウタ軸５２１に沿ってインナ軸５２２を軸線方向（図中上下方向）に移動することで伸縮するように構成されている。

アウタ軸５２１は、矩形状断面を有する中空軸であって、中空部にインナ軸５２２が収容される。一端部には中空軸を支持する支持軸５２１ａが突設されている。その支持軸５２１ａの先端部付近には、連結部材５５に係合される係合ピン５２１ｂが支持軸５２１ａを貫通して外周より外側に突出して設けられている。

インナ軸５２２は、回転軸５２を収縮させた状態、すなわち、アウタ軸５２１内に収容した状態でアウタ軸５２１の他端部より一端部５２２ａが突出するように構成されている。

また、インナ軸５２２は、図１４に示すように、テーブル基部１１内に一端部５２２ａを突出した状態で回転可能に取付けられている。一端部５２２ａにはカラー（外周部材）５２３が取付けられている。

カラー５２３には、駆動ピン５２４が外周部より突出して設けられている。
駆動ピン５２４は、操作レバー５１に対して一体的に設けられた回転軸操作レバー５１２に近接配置されて、回転軸操作レバー５１２の動作に追従するように係合されている。これにより、駆動ピン５２４は、操作レバー５１の動作を回転軸５２に伝達するようにされている。

また、インナ軸５２２の他端部５２２ｂには、図１７に示すように、アウタ軸５２１の内壁に沿ってインナ軸５２２の上下方向（軸線方向）の移動をガイドするとともに、インナ軸５２２が単独で回転動作することを規制するガイド部材５２２ｃと、アウタ軸５２１内におけるインナ軸５２２の横方向（軸線方向に対して直角方向）のずれを防止して略中心位置に配置する係合部材５２２ｄが設けられている。

ガイド部材５２２ｃは、円形状を呈し、インナ軸５２２が上下方向に移動する際に、アウタ軸５２１の内壁に接触したとき回転可能に設けられ、インナ軸５２２が回転動作する際に、アウタ軸５２１とともに回動動作するように設けられている。

このように構成された回転軸５２は、図１４に示すように、インナ軸５２２の一端部５２２ａをテーブル基部１１側に配置して、軸線方向を鉛直方向として支柱部２０内に設けられ、図１８，図１９に示すように、アウタ軸５２１の他端部の支持軸５２１ａを脚部３０側に設けられた連結部材５５に連結可能に構成されている。

連結部材５５は、図１９に示すように、円形状を呈し、脚部３０の第２脚部フレーム３０２に回転可能に設けられ、上面において回転軸５２の係合ピン５２１ｂに対応する部分に、係合ピン５２１ｂと同形状に凹んで形成された係合部５５１が形成されている。

そして、連結部材５５の下面の外周部付近には、図７に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４が取付けられる取付部５５３ａ，５５３ｂ，５５４が形成されている。

このように構成された連結部材５５は、係合部５５１に回転軸５２の係合ピン５２１ｂが着脱自在に連結され、回転軸５２が回動することで、係合部５５１を中心として回動するように構成されている。そして、連結部材５５が回動することで、図７，図８に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４（５４ａ，５４ｂ）がブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄに対してそれぞれ動作するように構成されている。

操作ワイヤ５４は、アウタワイヤと動作するインナワイヤとを備えている。
操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４ａ，５４ｂは、インナワイヤに相当するワイヤのみを用いている。

操作ワイヤ５３ａ，５３ｂは、連結部材５５を介して操作レバー５１の動作に連動する回転軸５２と連結され、且つ、脚部３０側の第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂに設けられるブレーキ機構４０ａ，４０ｂにそれぞれ連結されている。

操作ワイヤ５４は、連結部材５５を介して操作レバー５１の動作に連動する回転軸５２と連結され、且つ、ワイヤ連結部材５４１を介して操作ワイヤ５４ａ，５４ｂと連結され、脚部３０側の第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄに設けられるブレーキ機構４０ｃ，４０ｄにそれぞれ連結されている。

これにより、操作レバー５１の操作することで、回転軸５２、連結部材５５および操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４を介してブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄのブレーキ解除の操作を同時に行うことができる。

操作レバー５１は、図１１，図１３に示すように、一端部を操作部５１ａとして幅方向に広くなりながら外側に突設された略Ｌ字状に形成され、他端部が操作軸５１１に一体的に設けられて、操作軸５１１を回動させる。本実施形態では、操作レバー５１は、操作軸５１１の両端部に対称に設けられている。

そして、操作レバー５１は、通常は、図示しない捻りコイルばねにより操作部５１ａが下方に位置するように付勢されている。

さらに、本実施形態では、ブレーキ操作伝達機構５０の構成にロックレバー５７を備えている。ロックレバー５７は、ブレーキ操作伝達機構５０によるブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄのブレーキ解除状態を保持するブレーキ解除保持部材として機能する。

ロックレバー５７は、図１３，図１４に示すように、操作軸５１１に隣接して配置され、一端部を操作部５７ａとしてテーブル基部１１の外側に突出して配置し、他端部をロック部５７ｂとして操作軸５１１の上部に設けられた保持レバー５１５に当接するようにテーブル基部１１の長手方向に沿って進退可能に設けられている。
符号５９はロックレバーを保持するロックレバー保持部である。

そして、ロックレバー５７は、テーブル基部１１内に押し込まれて、ロック部５７ｂが保持レバー５１５に当接して保持レバー５１５を所定位置、すなわち、ブレーキ機構４０によるブレーキ操作（ロック状態）が解除される位置で保持するようされている。

ロックレバー５７は、図１１，図１２に示すように、操作レバー５１をブレーキ解除するように操作した状態、すなわち操作レバー５１を上方に操作した状態を保持するように操作した時に、図１３，図１４に示すように、ロック部５７ｂが保持レバー５１５の側面５１５ａ、すなわち復帰方向側に位置するように構成されている。

そして、ロックレバー５７は、ブレーキ解除の操作を行わない通常状態では、ロック部５７ｂと保持レバー５１５とが干渉しない位置に配置される。

次に、移動式テーブル１を移動する際に、操作レバー５１を操作してブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄのブレーキ解除を行い、移動式テーブル１を移動可能にする操作について図面を参照して説明する。

移動式テーブル１を移動する場合は、まず、ブレーキ操作伝達機構５０の操作レバー５１を、図１１から図１２に示すように、操作部５１ａを握って上方に所定量回動操作する。

操作レバー５１の動作に連動して回転軸操作レバー５１２が回動することで、回転軸係合部５１２ａが駆動ピン５２４を回動する。駆動ピン５２４に連動して回転軸５２が回動するに連れて連結部材５５が回動することで、図７に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂ，５４が矢印Ａ１方向に所定量引っ張られる。

脚部３０の第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂにおいては、図１０に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂが矢印Ａ１方向に引っ張られると、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂがブレーキパッド４０１と床面が離間する方向に回動して、ブレーキパッド４０１による制動が解除される。

脚部３０の第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄにおいても同様に、図８に示すように、操作ワイヤ５４が矢印Ａ１方向に引っ張られると、図１０と同様に、操作ワイヤ５４ａ，５４ｂが矢印Ａ１方向に引っ張られて、ブレーキ機構４０ｃ，４０ｄがブレーキパッド４０１と床面が離間する方向に回動して、ブレーキパッド４０１による制動が解除される。

このとき、操作レバー５１を操作したままの状態で、図１２、図１４に示すように、ロックレバー５７の操作部５７ａをテーブル基部１１側に押し込んで、操作レバー５１をロックさせる方向に移動させる。これにより、ロックレバー５７のロック部５７ｂが保持レバー５１５と当接することにより、この状態で、握った操作レバー５１を離しても操作レバー５１による動作状態が保持される。

このようにして、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄのブレーキ状態が解除された状態で保持されるので、ユーザは操作レバー５１を握った状態を維持することなくテーブル移動を連続的に行うことができる。これにより、移動式テーブル１を移動する際に操作レバー５１を操作する負担を軽減できる。

次に、移動式テーブル１の移動を終了して、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄをブレーキ状態に復帰させる操作について図面を参照して説明する。

移動式テーブル１の移動を終了して、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄをブレーキ状態に戻す場合は、操作レバー５１をさらに握り込むことで、図１５に示すように、保持レバー５１５が回動し、解除部５１５ｂがロックレバー５７を通常位置に引き戻すことで、保持レバー５１５の側面５１５ａからロック部５７ｂが離れて、保持レバー５１５の保持状態が解除される。

これにより、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂを例にあげて説明すると、図９に示すように、操作ワイヤ５３ａ，５３ｂが図示しない捻りコイルばねのばね力により矢印Ｂ１の方向に戻されて、ブレーキパッド４０１が床面に向かい突出して当接することでブレーキ状態となる。ブレーキ機構４０ｃ，４０ｄも同様な動作によりブレーキ状態となる。

このようにして、ユーザは、ロックレバー５７を通常位置に戻すだけで、ロック部５７ｂによる保持レバー５１５の保持状態を解除して、簡単にブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄをブレーキ状態に戻すことができる。

以上のように構成したので、本実施形態によれば、テーブル板１０と、テーブル板１０を支持する支柱部２０と、支柱部２０を支持する脚部３０とを備え、脚部３０には、ブレーキ機構４０と移動用のキャスタ４３とを有する移動式テーブル１において、脚部３０の構成として、キャスタ４３が配置される第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄと、テーブル板１０の長手方向に長く設けられて第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄが連結される第２脚部フレーム３０２と、を備え、第２脚部フレーム３０２の両端部には、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂおよび第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄのキャスタ４３が配置される一端部を、テーブル板１０の幅方向の外側に向かい配置し、第２脚部フレーム３０２の端部に連結される第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂおよび第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄの他端部の位置よりもテーブル板１０の長手方向の外側に配置することで、テーブル板１０の長手方向端部において、第１脚部フレーム３０１ｃ，３０１ｄ，３０１ｃ，３０１ｄがテーブル板１０の幅方向に沿って配置することなくキャスタ４３をテーブル板１０の幅方向の外側に向かい配置することができるので、テーブル板１０の幅方向の外側に配置された２箇所のキャスタ４３，４３の間に内側に凹んだ空間が構成されるため、ユーザの足下を広くでき、テーブルへのアプローチ性やテーブルの操作性の向上を図り、テーブルを移動したり制動をかけたりする時の安定性を高めることができる移動式テーブルを実現できる。

また、本実施形態によれば、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄを直線的に構成することで、フレーム構造を同じ様に構成できるので、僅かに形状を変更するだけで部品の共通化を図ることができる。

また、本実施形態によれば、直線的に構成した第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄを第２脚部フレーム３０２斜めに連結するように構成したので、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄに設けられるブレーキ機構４０をフレームに沿って回動するように構成することで、移動式テーブル１においてブレーキ機構４０をハの字状に斜めに配置することができる。すなわち、第１脚部フレーム３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄに対してブレーキ機構４０を同じ様に配置することができるので、ブレーキ機構４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄの構成部品の共通化を図ることができる。

なお、本実施形態では、操作レバー５１の動作に連動する第１伝達部材としての回転軸の構成を、図１６，図１７に示すように、アウタ軸５２１の内部にインナ軸５２２を全て収容された状態で、インナ軸５２２が上下方向に移動可能に構成されるとともに、ガイド部材５２２ｃによってアウタ軸５２１とインナ軸５２２とが同時に回動可能に構成されているが、本発明は回転軸の構成をこれに限定されるものではない。

以下に、本実施形態の変形例１を示す。
図２０は本発明の実施形態に係る移動式テーブルを構成する回転軸の変形例１を示す説明図、図２１前記回転軸を構成する各部要素の構成を示す説明図である。

なお、変形例１の回転軸の構成において、前述した実施形態の移動式テーブル１の回転軸５２と同様な構成を有するものは同一の符号を付することで説明を省略する。

本実施形態の変形例１の回転軸１５２は、図２０，図２１に示すように、構成として、アウタ軸１５２１とインナ軸１５２２とを備え、本実施形態と同様に支柱部２０が伸縮する範囲を許容してアウタ軸１５２１に沿ってインナ軸１５２２を軸線方向（図中上下方向）に移動することで伸縮するように構成されている。

アウタ軸１５２１は、矩形状断面を有する中空軸であって、中空部にインナ軸１５２２が収容される。一端部には中空軸を支持する支持軸１５２１ａが突設されている。その支持軸１５２１ａの先端部付近には、連結部材５５に係合される係合ピン１５２１ｂが支持軸１５２１ａを貫通して外周より外側に突出して設けられている。

また、アウタ軸１５２１の外周部には、インナ軸１５２２がアウタ軸１５２１内で回転することなく軸線方向に移動する動作をガイドするガイド穴１５２１ｃが形成されている。ガイド穴１５２１ｃは、アウタ軸１５２１の軸線方向に沿ってインナ軸１５２２の移動範囲を許容する長穴状に形成されている。

インナ軸１５２２は、回転軸１５２を収縮させた状態、すなわち、アウタ軸１５２１内に収容した状態でアウタ軸１５２１の他端部より一端部１５２２ａが突出するように構成されている。

また、インナ軸１５２２の他端部１５２２ｂには、図２０，図２１に示すように、アウタ軸１５２１のガイド穴１５２１ｃに沿ってインナ軸１５２２の上下方向（軸線方向）の移動をガイドするガイド部材１５２２ｃが設けられている。

ガイド部材１５２２ｃは、図２２に示すように、アウタ軸１５２１の内側から外側に突出して設けられるガイドピン１５２２ｃ１と、ガイドピン１５２２ｃ１の両端部に取付けられてガイドピン１５２２ｃ１をアウタ軸１５２１に上下方向に移動可能に保持するワッシャ１５２２ｃ２と、ワッシャ１５２２ｃ２をガイドピン１５２２ｃ１に取付ける止め輪１５２２ｃ３と、を備えて構成されている。

以上のように構成したので、変形例１によれば、回転軸１５２の構成として、インナ軸１５２２をアウタ軸１５２１内に全て収容することなく、ガイド部材１５２２ｃのガイドピン１５２２ｃ１をアウタ軸１５２１の外側に突出させて構成し、アウタ軸１５２１のガイド穴１５２１ｃに沿ってインナ軸１５２２が回転することなく上下方向の移動をガイドするようにしたので、回転軸１５２を、係合部材を用いることなく少ない部品構成でコンパクトに構成することができる。

また、本実施形態では、ブレーキ機構として、ブレーキパッド４０１を用いて床面に対して摩擦力を生じさせて停止状態を維持するようにした構成を採用しているが、本発明はブレーキ機構の構成を本実施形態の構成に限定されるものではない。

例えば、変形例２として、上述した実施形態の移動式テーブル１の脚部３０と同様に構成された脚部において、ブレーキ機構として、ブレーキ機構４０とロック機構付きキャスタとを組み合わせて配置するようにしたものであってもよい。

ロック機構付きキャスタのロック機構を解除する機構は、上述した実施形態のブレーキ機構４０の伝達部材と同様に操作ワイヤを用いてもよい。

また、ロック機構付きキャスタとブレーキ機構４０のブレーキ解除操作は、上述した実施形態の移動式テーブル１と同様に、連結部材５５を介して回転軸５２の動作を操作ワイヤに伝達するように構成してもよい。

以上のように構成することで、変形例２の移動式テーブルにおいても、上述した実施形態の移動式テーブル１と同様な作用効果を奏し得る。

さらに、その他の変形例として、上述した実施形態の移動式テーブル１の脚部３０と同様に構成された脚部において、ブレーキ機構の構成として、ロック機構付きキャスタのみを４箇所に設けてブレーキ操作を行うようにしてもよい。

なお、本発明は、上述した実施形態や変形例に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能である。すなわち、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更した技術的手段を組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。

本発明の移動用テーブルは、医療用、介護用のベッド等に利用することができる。

１ 移動式テーブル
１０ テーブル板
１１ テーブル基部
２０ 支柱部
３０ 脚部
４０，４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄ ブレーキ機構
４３ キャスタ
５０ ブレーキ操作伝達機構
５１ 操作レバー
５２ 回転軸
５３ａ，５３ｂ，５４，５４ａ，５４ｂ 操作ワイヤ
５５ 連結部材
５７ ロックレバー
６０ 操作レバー
３０１，３０１ａ，３０１ｂ，３０１ｃ，３０１ｄ 第１脚部フレーム
３０２ 第２脚部フレーム

Claims (6)

1. テーブル板と、前記テーブル板を支持する支柱部と、前記支柱部を支持する脚部と、前記脚部に設けられる移動用のキャスタと、ブレーキ機構とを備える移動式テーブルにおいて、
   前記脚部は複数の第１脚部フレームと、前記第１脚部フレームが連結される第２脚部フレームと、を備え、
   前記複数の第１脚部フレームに、制動する方向がそれぞれ異なる向きとなるように回動可能な前記ブレーキ機構が設けられ、
   前記第２脚部フレームは、その両端部に前記第１脚部フレームが連結され、
   前記第１脚部フレームは、前記キャスタが配置される一端部が、前記テーブル板の幅方向の外側に向かい配置されるとともに、前記第２脚部フレームの端部に連結される前記第１脚部フレームの他端部の位置よりも前記テーブル板の長手方向の外側に配置され、
   前記ブレーキ機構は、前記テーブル板の長手方向に対して斜め方向に回動して制動をかけるように前記第１脚部フレームに設けられることを特徴とする移動式テーブル。
2. 前記第２脚部フレームの両端部には、一対の第１脚部フレームがそれぞれ連結され、
   前記一対の第１脚部フレームは、前記キャスタが配置される一端部が、前記テーブル板の幅方向の外側に向かい配置された状態で、略Ｙ字状に構成され、
   前記第１脚部フレームのそれぞれに、前記ブレーキ機構が設けられることを特徴とする請求項１に記載の移動式テーブル。
3. 前記ブレーキ機構に操作を伝達するブレーキ操作伝達機構をさらに備え、
   前記ブレーキ操作伝達機構は、操作レバーと、前記操作レバーの動作に連動する回転軸と、前記回転軸に連動する複数のワイヤとを含むことを特徴とする請求項１又は２に記載の移動式テーブル。
4. 前記ブレーキ機構は、ブレーキ解除操作を行わない状態で前記移動式テーブルを停止するように構成され、ブレーキ解除操作を行うことで、前記ブレーキ機構のブレーキ解除が行われることを特徴とする請求項１から３のうちの何れか一項に記載の移動式テーブル。
5. 前記ブレーキ機構は、前記脚部の複数箇所に設けられることを特徴とする請求項１から４のうちの何れか一項に記載の移動式テーブル。
6. 前記支柱部は、伸縮可能に構成されていることを特徴とする請求項１から５のうちの何れか一項に記載の移動式テーブル。

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