JP6625465B2

JP6625465B2 - 制動ヒンジ機構

Info

Publication number: JP6625465B2
Application number: JP2016061250A
Authority: JP
Inventors: 正大渡部; 仁志大池
Original assignee: 株式会社三渡工業所
Priority date: 2016-03-25
Filing date: 2016-03-25
Publication date: 2019-12-25
Anticipated expiration: 2036-03-25
Also published as: JP2017172270A

Description

本発明は、構造が単純であるので小型化が可能且つ比較的安価であり、コンビニエンスストア、業務用ダイニングキッチンやスナックバーで設置される跳ね上げ式カウンタ用などに適した制動ヒンジ機構に関する。

コンビニエンスストアまたは業務用ダイニングキッチンでは、特開２００５−２１１１２５号などに開示するように、レジカウンタなどを含む長寸のカウンタが設置され、このカウンタ内へ人が出入りができるように、その一部に跳ね上げ式カウンタを配置する。この跳ね上げ式カウンタでは、可動天板の片縁がヒンジを介して固定天板に回動可能に連結され、カウンタ横断通行時にはこの可動天板を跳ね上げ、全開放つまり１８０度旋回するまで回動させる。

跳ね上げ式カウンタは、跳ね上げ開閉の際に可動天板を常に手で持っていないと、該可動天板が回動途中から自重で水平位置まで落下してしまい、大きな衝撃や騒音が発生する。このため、特開２００７−３１５０１３号では、所定の回動抵抗を有するトルクヒンジを用いることにより、天板が自重で自由落下することを規制する。この結果、可動天板は、どの角度の開口位置でも手を離すとその位置で静止し、水平位置まで自由落下することは起こらない。この可動天板は、手によって開いた半開放位置から下方へ戻し回動させ、水平位置に近づいたら、手で押さえて閉鎖すればよい。このヒンジ機構は、ヒンジが天板表面より下方に位置し且つ可動天板と固定天板との間に隙間が生じないうえに、可動天板が自重で落下して衝撃や騒音の生ずるようなこともない。

特開２００７−３１５０１３号で開示のヒンジは、ヒンジが天板表面の下方に収納され且つ可動天板と固定天板との間が平坦で近接するので外観が美麗であるけれども、可動天板の開放角度が９５〜１００度に限定され、最大開口でも半開放である可動天板が立った状態になっている。跳ね上げ式カウンタは、人が手ぶらで通過するだけでなく、特にコンビニエンスストアでは、配達荷物や店内商品を持った状態で通過することが多いため、開いた可動天板が立った状態であると荷物が可動天板に引っ掛かり、その荷物を傷付けたり落としたりする事故が発生しがちになる。

本出願人は、跳ね上げ式カウンタ用ヒンジとして既に特許第５７４５９６３号を提案し、さらに特開２０１４-６２３９６号および特開２０１４-６２５９５号を提案している。特開２０１４-６２３９６号のヒンジは、特許第５７４５９６３号のヒンジと同様に、可動および固定天板の近接両側を切込み加工して２台を設置するけれども、使用部品が比較的少なく、耐久性がより優れている。また、特開２０１４-６２５９５号のヒンジは、特許第５７４５９６３号や特開２０１４-６２３９６号に開示のヒンジと比べると、被取付側のカウンタ個所を切込み加工する必要が殆ど無く、可動天板の開閉に要するトルクに応じて３台以上を取付けすることが可能である。

特開２００５−２１１１２５号公報特開２００７−３１５０１３号公報特許第５７４５９６３号公報特開２０１４-６２３９６号公報特開２０１４-６２５９５号公報

特許第５７４５９６３号、特開２０１４-６２３９６号および特開２０１４-６２５９５号に開示のヒンジは、ピボット２本をある程度離して並列設置することを要し、このために小型化にある程度の限界が生じ、該ヒンジの取り付け場所が制限を受けやすい。また、ピボット２本を並列設置することにより、部品数が増えて構造が比較的複雑になり、製造コストを下げることができず、安価に製造することが困難である。

本発明は、跳ね上げ式カウンタ用などの従来のヒンジなどに関する前記の問題点を改善するために提案されたものであり、開閉いずれの方向についても、可動天板の引き上げは容易であり且つ半開放位置から水平位置まで部分制動することで自由落下を防ぎ、且つ部品数が少なくて構造が比較的単純で安価な制動ヒンジ機構を提供することを目的としている。本発明の他の目的は、小型コピー機の開閉蓋やピアノのバックリッドのような比較的小さい蓋体にも取り付けやすい小型の制動ヒンジ機構を提供することである。本発明の別の目的は、比較的重たい蓋体に対しては取り付け本数を増やすことができる制動ヒンジ機構を提供することである。

本発明に係る制動ヒンジ機構は、相互に旋回可能な２枚のリーフ部および回動ブロックを有し、ピボットが両リーフ部のバレルおよび両バレル間の回動ブロックの貫通孔内を貫通することで両リーフ部を相互に回転自在に一体化させ、各リーフ部のバレル内にワンウェイ輪を静止収納し、一方、回動ブロック内にプラスチック制動筒体を静止収納する。本発明の制動ヒンジ機構は、第１リーフ部を可動本体に取り付け且つ第２リーフ部を固定本体に取り付け、可動本体を水平の全閉鎖位置から旋回すると、第１リーフ部は直立の半開放位置までフリー回動し、半開放位置に達すると該リーフ部は停止し、さらに可動本体の旋回を続けると回動ブロックによって全開放位置まで制動回転する。

本発明に係る制動ヒンジ機構において、回動ブロックは軸方向の下方に突条部を有する矩形断面の角柱体であり、該回動ブロックの下方壁は、両リーフ部の内側延長部が回動ブロックの回りを旋回できるように円周状であると好ましい。両リーフ部の底面が全閉鎖位置において突条部の側壁とそれぞれ接触し、且つ両リーフ部の内側面が全開放位置において回動ブロックの側壁とそれぞれ接触して両リーフ部を静止させる。この回動ブロックにおいて、各リーフ部のバレルと同軸状に設ける貫通孔内にプラスチック制動筒体を静止収納し、該制動筒体によってピボットを常に制動回転すると好ましい。

本発明に係る制動ヒンジ機構では、両リーフ部のバレル内にワンウェイ輪を収納し、その外輪をバレル内周壁に係止させて静止するとともに、その保持器で保持する小ローラがピボット周面に接触することにより、第１リーフ部のバレル内ワンウェイ輪によって第１リーフ部は開放方向にフリー回動でき、且つピボットは第２リーフ部のバレル内ワンウェイ輪によって第１リーフ部の閉鎖方向にフリー回動でき、閉鎖方向では該ピボットと第１リーフ部とは一体的に回動する。また、跳ね上げカウンタにおいて、第１リーフ部を可動天板に取り付け、第２リーフ部を固定天板に取り付けることにより、可動天板を全閉鎖または全開放位置から半開放位置までフリー回動させ、一方、半開放位置から全開放または全閉鎖位置まで制動回転させる。

本発明に係る制動ヒンジ機構は、従来の同等品に比べて、使用ピボットが１本であるので部品数が少なくなり、構造が単純になって比較的安価に製造することができる。本発明の制動ヒンジ機構は、跳ね上げ式カウンタに取り付けると、開閉いずれの方向についても、該可動天板の引き上げはフリー回動で容易であり、一方、回動半ばから水平位置までを制動することにより、可動天板から手を離しても自由落下することがなく、該可動天板の落下による騒音や指詰め事故を未然に防止できる。

本発明に係る制動ヒンジ機構は、ピボット１本によって全体が構成されるので、ピボット２本の場合と比べて小型化が可能であり、小型コピー機の開閉蓋やピアノのバックリッドのような比較的小さい蓋体にも取り付けることが可能である。本発明の制動ヒンジ機構は、被取付側のカウンタを切込み加工する必要が無く、取付けが比較的容易である。

本発明に係る制動ヒンジ機構は、比較的大型の跳ね上げ式カウンタ用に取り付ける際には、可動天板と固定天板の隣接側面に沿って取り付け本数を増やすことができ、該可動天板が比較的重たい場合でも使用でき、非力な女性でも容易に開閉できる。本発明の制動ヒンジ機構は、水平の全閉鎖位置において、可動天板と固定天板の表面を回動ブロックの上方壁と高さを一致させ、両天板表面から突出する部分を無くすことにより、配達荷物や店内商品を天板表面で滑らせても制動ヒンジ機構に引っ掛かることがないように構成することも可能である。

本発明に係る制動ヒンジ機構を示す斜視図である。図１の制動ヒンジ機構を示す平面図である。図１の制動ヒンジ機構を示す側面図である。図１の制動ヒンジ機構を分解して示す斜視図である。両リーフ部のバレル内に静止収納するワンウェイ輪を拡大し且つ一部を断面で示す概略側面図である。本発明に係るヒンジ機構を適用した跳ね上げカウンタを示す部分斜視図である。第１リーフ部の開閉過程を説明するための全閉鎖位置の制動ヒンジ機構を示す要部側面図である。全開放位置の制動ヒンジ機構を示す要部側面図である。回動ブロックの上面と同一平面である可動天板および固定天板を有する制動ヒンジ機構の要部側面図である。図９に関する制動ヒンジ機構の全開を示す要部側面図である。

本発明に係る制動ヒンジ機構１（図１）は、例えば、図６に示すような跳ね上げカウンタ３に設置し、この場合には、可動本体が可動天板５に相当し、固定本体が固定天板７に相当する。制動ヒンジ機構１において、例えば、第１リーフ部８を可動天板５に取り付け、且つ第２リーフ部１０を固定天板７に取り付ける。また、第１リーフ部８を固定天板７且つ第２リーフ部１０を可動天板５に取り付けても、回動ブロック１２が最初に回転する点を除いて実質的に同様の機能を有する。

制動ヒンジ機構１は、通常、跳ね上げカウンタ３における天板５，７の表面に２個対称位置に取り付けるけれども、可動天板５の重さや大きさによって耐荷重が不足する場合には、制動ヒンジ機構１を３個、４個（図６）または５個以上等間隔に取り付けてもよい。制動ヒンジ機構１は、図６においてカウンタの天板表面から上方へ部分的に突き出るけれども、可動天板５および固定天板７を図９および図１０に示すように構成すれば、水平の全閉鎖位置において制動ヒンジ機構１と天板表面とが面一になる。

制動ヒンジ機構１は、図１から図４に示すように、第１リーフ部８、第２リーフ部１０および回動ブロック１２を有し、ピボット１４が、それぞれ第１リーフ部８のバレル１６、回動ブロック１２の貫通孔１８および第２リーフ部１０のバレル２０内を貫通することで全体を一体化する。リーフ部８，１０には、通常、矩形平坦部２１に複数個のボルト孔２２を設け、該平坦部の右方において上方および前方へ突出したバレル１６，２０を有するのでほぼＬ字形平面である（図２参照）。

リーフ部８，１０および回動ブロック１２は、例えば、クロムメッキを施したり適宜に着色可能な亜鉛合金製であり、ピボット１４はステンレス鋼製である。リーフ部８，１０は、可動天板５または固定天板７の表面にそれぞれボルト止めすればよい（図６参照）。リーフ部８，１０は、通常、図２に例示するように同一形状であり、所望や用途に応じて平坦部２１を異なる大きさにしてもよい。

リーフ部８，１０において、上方および前方へ突出したバレル１６または２０は、通常、同一の横向き円筒形状であり、組み立て時に軸方向が一致するように配置される（図２参照）。円筒形のバレル１６，２０には、内周壁に部分的に凸部を有する貫通孔２３（図４）を設け、該貫通孔内には黒色ＰＯＭ（耐磨耗性のポリアセタール）製のクラッチケース２４を密に収納して固定し、該クラッチケースの内周壁に軸方向の突条２５を円周方向へ形成する。複数個のワンウェイ輪２６をクラッチケース２４内に収納すると、各ワンウェイ輪の外周壁に円周方向へ等間隔に軸方向の溝２８を設けているので、該ワンウェイ輪をケース２４内に収納すると、各溝２８が突条２５と嵌合し、該ワンウェイ輪はバレル１６内で静止する。

ワンウェイ輪２６は、内輪つまりピボット１４が、その周辺に配列した複数の小ローラ３２によって片方向にだけ回転できる装置である。ワンウェイ輪２６は、図４においてバレル１６ごとに４個収納するけれども、必要とする耐荷重に応じて、クラッチケース２４の長さを１〜３個または５個以上収納可能な長さに定めればよい。また、制動ヒンジ機構１が大きい耐荷重を必要としない場合には、ワンウェイ輪２６の数を減らし、ほぼ同形状のプラスチック輪（図示しない）をワンウェイ輪２６に代えて収納してもよい。

ピボット１４が図５のＤ方向に回転するか、または外輪３４つまりバレル１６がＣ方向に回転すると、ワンウェイ輪２６はピボット１４と外輪３４との相対回転を規制するロック状態となる。一方、ピボット１４が図５の時計方向（反Ｄ方向）に回転するか、または外輪３４が図５の反時計方向（反Ｃ方向）に回転すると、ワンウェイ輪２６はピボット１４と外輪３４との相対回転を許容するフリーの状態となる。

所定数のワンウェイ輪２６をクラッチケース２４内に収納した後に、ピボット１４の両異形端４４にワッシャ４２の中心異形孔を嵌めて、両ワッシャをピボット端にカシメ止めする。円板状のワッシャ４２の直径は、クラッチケース２４の外径よりも僅かに大きく、バレル端の円周溝の内径とほぼ等しい。ワッシャ４２は、Ｅリングなどのスナップリングと溝形成、溶接またはネジ止めなどで固着することも可能である。

回動ブロック１２は、図７に示すように、軸方向の下方に突条部４６を有する矩形断面の角柱体であり、その両側壁４８，５０はほぼ垂直であることを要する。側面から見ると、回動ブロック１２の下方壁５１（図８）は、両リーフ部８，１０の内側延長部５２，５４が回動ブロックの回りを旋回できるように円周状である。独立構造の回動ブロック１２は、バレル１６，２０間に配置され、ピボット１４を介してバレル１６，２０と間接的に協働する。回動ブロック１２には、ピボット１４が通過するための貫通孔１８を設ける。貫通孔１８は、その内周面において軸方向に複数個の切込み溝５３（図７）を形成した円筒形状であればよい。

両リーフ部８，１０の内側延長部５２，５４は、矩形平面を有し、該リーフ部の長さ方向の中間に位置してバレル１６，２０と隣接する。内側延長部５２，５４の端面５５（図８）は、可動天板５の全閉鎖時（図７）において突条部４６の側壁と接触し、全開放時（図８）において側壁４８，５０に隣接することにより、リーフ部８と回動ブロック１２の正確な旋回を制御する。図７に示すように、リーフ部８の半旋回時には、内側延長部５２は、その表面が回動ブロック１２の側壁４８と接触して停止し、全開放時には、回動ブロック１２は、その側壁５０が内側延長部５４の表面と接触して停止するが、このような停止の構成自体は変更してもよい。

図４に示すプラスチック制動筒体５６は、フランジ部５８を有する円筒体であり、その外径は貫通孔１８の直径とほぼ等しく、該円筒体の内径は非圧入状態でピボット１４の直径よりも僅かに小さい。制動筒体５６の外周面には、切込み溝５３と対応させて軸方向に設けた複数個のキー突条６０を有する。制動筒体５６は、例えば、ＰＯＭ製であるので長期間使用することが可能である。制動筒体５６を回動ブロック１２の貫通孔１８内に収納すると、該筒体のキー突条６０が貫通孔１８の切込み溝５３と係合して静止し、且つフランジ部５８の下側隅入れ部が貫通孔１８の面取り周端と密接することにより、制動筒体５６はフランジ部５８を除いて貫通孔１８内に完全に嵌り込む。

リングワッシャ６２は、制動筒体５６と同様にＰＯＭ製であると好ましい。リングワッシャ６２には、制動筒体５６と同様に円筒部を形成してもよく、この円筒部は通常ごく短くてよい。制動筒体５６を貫通孔１８内に収納すると、図２に示すように、フランジ部５８が回動ブロック１２とバレル１６との間に介在し、さらにリングワッシャ６２が回動ブロック１２とバレル２０との間に介在することにより、回動ブロック１２とリーフ部８，１０との相互回転時の摩擦抵抗を軽減する。

制動筒体５６を貫通孔１８内に静止収納し、ついでピボット１４を制動筒体５６に圧入通過させると、該ピボットを制動回転可能に支持できる。制動筒体５６は、その外周壁に回り止め用のキー突条６０を備え、このような回り止めは、ワンウェイ輪２６に形成した周壁における複数の溝でもよく、またはその外周面を楕円や矩形などの非円形平面としたり、接着剤で一体化することも可能であり、回り止め方法に関してはワンウェイ輪２６でも同様である。

第１リーフ部８を可動天板５に且つ第２リーフ部１０を固定天板７に取り付けると、第１リーフ部８は全閉鎖から半開放までフリー回動し、逆に全開放から半開放までフリー回動することになる（図７および図８参照）。この際に、フリー回動とは、制動されることなく、従来のように自由に回動できることを意味する。第１リーフ部８に関して、Ｆ方向はフリー回動を意味し、Ｂ方向は回動ブロック１２が介在する制動回動を意味する。図７において、閉鎖時の第１リーフ部８を左側の矢印のＦ方向へ旋回すると、該第１リーフ部は図５の反Ｃ方向へ外輪３４とともにピボット１４の周囲を回り、この際にピボット１４は第２リーフ部１０のワンウェイ輪２６によって停止しており、一方、第１リーフ部８を図７左側のＢ方向に回動しようとすると、第１リーフ部８はワンウェイ輪２６を介してピボット１４とともに旋回し、該ピボットが停止中の回動ブロック１２の制動筒体５６内を制動回動することにより、第１リーフ部８は制動回動する。開放後の第１リーフ部８を図７右側のＦ方向へ旋回すると、第２リーフ部１０のワンウェイ輪２６によってピボット１４は第１リーフ部８および回動ブロック１２とともに回り、一方、第１リーフ部８を図７右側のＢ方向に回動しようとすると、ピボット１４は停止し、第１リーフ部８は回動ブロック１２とともにＢ方向に旋回し、該回動ブロックの制動筒体５６がピボット１４の回りを制動回動することにより、第１リーフ部８を制動回動する。

制動ヒンジ機構１は、構造が単純であるので小型化が可能であるから、図６に示すような跳ね上げ式カウンタ３に取り付けるだけでなく、破損しやすくて重いガラス容器または金属容器の蓋体に取り付けてもよい。また、大型化によって地下収納庫の蓋またはマンホールの蓋、自動車のハッチバックなどに適用することも可能である。

次に、本発明を実施例に基づいて説明するが、本発明は実施例に限定されるものではない。図１に示す制動ヒンジ機構１は、長寸のカウンタに配置した跳ね上げカウンタ３において、第１リーフ部８を可動天板５に取り付け、且つ第２リーフ部１０を固定天板７に取り付けると、可動天板５を固定天板７に対して全開放つまり約１８０度開放まで回動可能である（図８参照）。第１リーフ部８は、全閉鎖位置から半開放位置までフリー回動しさらに半開放位置から全開放位置まで制動回転し、一方、全開放位置から半開放位置までフリー回動しさらに半開放位置から全閉鎖位置まで制動回転する。

制動ヒンジ機構１を組み立てる際には、制動筒体５６（図４）を回動ブロック１２の貫通孔１８に嵌め、且つ該ブロックの他端面にリングワッシャ６２を配置してから、回動ブロック１２をリーフ部８，１０の円筒形のバレル１６，２０間に配置し、ついでピボット１４を制動筒体５６に圧入通過させる。この結果、ピボット１４は、両バレル１６，２０の貫通孔２３内に突き出る。

次に、円筒形のバレル１６，２０の貫通孔２３（図４）内にクラッチケース２４を入れて固定し、さらに各４個のワンウェイ輪２６をクラッチケース２４内に収納する。クラッチケース２４の内周壁には軸方向の突条２５を形成し、一方、各ワンウェイ輪２６の外周壁に円周方向へ等間隔に軸方向の溝２８を設けているので、ワンウェイ輪２６をケース２４内に収納すると、各溝２８が突条２５と嵌合してバレル１６，２０内で静止する。

ワンウェイ輪２６は、大型のものをワンウェイクラッチとも称し、内輪つまりピボット１４が、その周辺に配列した複数の小ローラ３２によって片方向にだけ回転できる装置である。バレル１６，２０のクラッチケース２４内に配置されるワンウェイ輪２６は、図４に示すように短寸円筒形であり、図５に概略で例示するように、その内径はピボット１４の直径よりもわずかに大きく、その外径はクラッチケース２４の内径にほぼ等しい。

ワンウェイ輪２６は、例えば、ピボット１４の周りに接する８本の円柱状の小ローラ３２と、各小ローラ３２を収容する比較的深い楔状断面の凹部を有する外輪３４とを有し、該外輪の凹部３６には浅溝部および深溝部を形成する。ワンウェイ輪２６において、小ローラ３２は、通常、５〜１２個を円周方向に等間隔に配列すればよい。ワンウェイ輪２６では、小ローラ３２の一部が筒状の保持器３８の内周面より僅かに内方に突き出る。ワンウェイ輪２６において、板バネ４０やコイルバネのような弾性部材が、各小ローラ３２を凹部３６の浅溝部側へ付勢する。

ピボット１４が図５のＤ方向に回転するか、または外輪３４つまりバレル１６がＣ方向に回転すると、各ローラ３２は図５で時計方向に自転しながら浅溝部に対して噛み込む方向に移動する。各ローラ３２は、浅溝部の内周面とピボット１４の外周面とで圧接されると自転しなくなって停止する。この際に、外輪３４とピボット１４との間でローラ３２を介してトルクが伝達され、ワンウェイ輪２６はピボット１４と外輪３４との相対回転を規制するロック状態となる。一方、ピボット１４が図５の時計方向（反Ｄ方向）に回転するか、または外輪３４が図５の反時計方向（反Ｃ方向）に回転すると、各ローラ３２は図５で反時計方向に自転しながら深溝部の方向に移動する。深溝部の内周面とピボット１４の外周面との隙間は、各ローラ３２の外径よりも大きく、板バネ４０でその位置に保たれるので各ローラ３２は自転を続ける。この際に、外輪３４とピボット１４との間でトルクは伝達されず、ワンウェイ輪２６はピボット１４と外輪３４との相対回転を許容するフリーの状態となる。

制動ヒンジ機構１において、可動天板５つまり第１リーフ部８の回動により、ワンウェイ輪２６の外輪３４が図５の反時計方向つまり図７左側のＦ方向に回転すると、各凹部３６内の小ローラ３２も反時計方向に回転し、該小ローラが板バネ４０の弾力に逆らって狭い内壁面から離れることにより、外輪３４はピボット１４の周囲で空転し、フリー回動で第１リーフ部８の半開放は容易である。また、第１リーフ部８を閉じるために図７左側のＢ方向へ動かすと、外輪３４が図５のＣ方向に回転し、各凹部３６内の小ローラ３２も時計方向に回転する。この結果、各小ローラ３２が弾性板バネ４０の弾力によって凹部３６の狭い内壁面に食い込み、ピボット１４を外輪３４とともに回転させ、該ピボットの回動を制動筒体５６によって抑制するため、第１リーフ部８は制動回動する。

回動ブロック１２は、図１と図７に示すように、軸方向の下方に突条部４６を有する矩形断面の角柱体であり、その両側壁４８，５０はほぼ垂直であることを要する。回動ブロック１２は、バレル１６，２０間に配置され、ピボット１４を介してバレル１６，２０と間接的に協働する。回動ブロック１２には、ピボット１４が通過するための貫通孔１８（図４）を設ける。貫通孔１８は、その内周面において軸方向に複数個の切込み溝５３（図７）を形成した円筒形状である。

バレル１６，２０のクラッチケース２４内には、まずＯリング３０（図４）を入れさらに４個のワンウェイ輪２６を収納した後に、さらにピボット両端にワッシャ４２（図４）を嵌め、該ワッシャの中心孔をピボット１４の異形端４４と嵌合させてから、ピボット端を叩いてカシメ止めする。円板状のワッシャ４２の直径は、クラッチケース２４の外径よりも僅かに大きく、バレル端の円周溝の内径とほぼ等しい。

制動ヒンジ機構１について、第１リーフ部８の全開閉作動を図７と図８によって説明する。図７において、第１リーフ部８は、図７左側に示すように時計回りのＦ方向にフリー回動し、反時計回りのＢ方向にはワンウェイ輪２６を介してピボット１４とともに回り、該ピボットの旋回が回動ブロック１２によって制動回動になる。一方、開放後の第１リーフ部８は、第２リーフ部１０のワンウェイ輪２６によってピボット１４および回動ブロック１２とともに図７右側のＦ方向にフリー回動し、Ｂ方向ではピボット１４が停止することにより、回動ブロック１２とともにピボット１４の回りを回ることで制動回動になる。

図７において、第１リーフ部８は全閉鎖位置にある。第１リーフ部８を図７左側のＦ方向へ開いていくと、該第１リーフ部は、半開放位置つまり９０度開放位置までフリー回動し、該可動天板を軽く開くことができる。このフリー回動の際に、可動天板５から手を離しても、該可動天板はその位置で静止する。図７において一点鎖線で示す半開放位置に達すると、第１リーフ部８の内側延長部５２の表面が回動ブロック１２の左側壁４８と当接し、該第１リーフ部の回動が止まり、可動天板５は直立の半開放位置で静止する。

第１リーフ部８をさらに図８の全開放位置まで旋回を続けるならば、該第１リーフ部は、回動ブロック１２とともに図７右側のＢ方向に制動回動する。このため、第１リーフ部８つまり可動天板５を半開放位置から全開放位置までに手を離したり、固定天板７つまり第２リーフ部１０の方へ急に押しても、第１リーフ部８は緩やかに回動するので指詰め事故などが起こらない。第１リーフ部８が１８０度旋回し、図８の全開放位置に達すると、回動ブロック１２の右側壁５０が第２リーフ部１０の内側延長部５４の表面と当接し、可動天板５は停止する。

一方、第１リーフ部８を図８の全開放位置から図７の全閉鎖位置まで旋回する際には、図８から図７の半開放位置まで、該第１リーフ部は、回動ブロック１２とともに第２リーフ部１０に対してＦ方向にフリー回動する。このフリー回動の際に、可動天板５から手を離しても、該可動天板はその位置で静止する。この結果、図７に一点鎖線で示す半開放位置に達すると、回動ブロック１２の突条部４６の側壁が第２リーフ部１０の内側延長部５４の端面５５と当接し、該回動ブロックの回動が止まり、可動天板５は直立の半開放位置で静止する。

第１リーフ部８を図７の一点鎖線から図７の実線の位置までさらに逆旋回を続けると、回動ブロック１２は静止したままで、第１リーフ部８が回動ブロック１２に対して図７左側のＢ方向に制動回動する。このため、第１リーフ部８つまり可動天板５を図７の半開放位置から図７の全閉鎖位置までに手を離したり、固定天板７の方へ急に押しても、該可動天板は緩やかに回動するので指詰め事故などが起こらない。第１リーフ部８が１８０度旋回し、図７の全閉鎖位置に達すると、該第１リーフ部の内側延長部５２の端面５５が回動ブロック１２の突条部４６の側壁と当接し、第１リーフ部８は停止する。

実施例１の制動ヒンジ機構１について、第２リーフ部１０を可動天板に取り付け、且つ第１リーフ部８を固定天板７に取り付けても、この可動天板を固定天板７に対して全開放つまり約１８０度開放まで回動可能である。この際には、第２リーフ部１０が、全閉鎖から半開放位置までさらに全開放から半開放位置までフリー回動し、半開放から全開放位置までさらに半開放から全閉鎖位置まで制動回動する。

第２リーフ部１０の全開閉作動を図７と図８によって説明すると、図７では、第２リーフ部１０は全閉鎖位置にある。第２リーフ部１０を全閉鎖位置から開いていくと、該第２リーフ部は、回動ブロック１２とともに図７左側のＢ方向へ旋回し、半開放位置つまり９０度開放位置までフリー回動し、該第２リーフ部を軽く開くことができる。第２リーフ部１０が半開放位置に達すると、回動ブロック１２の左側壁４８が第１リーフ部８の内側延長部５２の表面と当接し、該回動ブロック１２の旋回が止まり、該第１リーフ部は半開放位置で静止する。

第２リーフ部１０を全開放位置までさらに旋回を続けるならば、該第２リーフ部は、回動ブロック１２に対して図７右側のＦ方向に制動回動する。このため、第２リーフ部１０は緩やかに回動するので指詰め事故などが起こらない。第２リーフ部１０が１８０度旋回して全開放位置に達すると、第２リーフ部１０の内側延長部５４の表面が回動ブロック１２の右側壁５０と当接し、第２リーフ部１０は停止する。

一方、第２リーフ部１０を全開放位置から図７の全閉鎖位置まで閉じる際には、回動ブロック１２は静止したままで、第２リーフ部１０が、回動ブロック１２に対して図７右側のＢ方向へフリー回動する。第２リーフ部１０が半開放位置に達すると、該第２リーフ部の内側延長部５４の端面５５が回動ブロック１２の突条部４６の側壁と当接し、第２リーフ部１０は停止して直立の半開放位置で静止する。このため、可動天板５は緩やかに逆回動するので指詰め事故などが起こらない。

第２リーフ部１０を半開放位置から図７の全閉鎖位置まで逆旋回を続けると、該第２リーフ部１０は回動ブロック１２とともに図７左側のＦ方向に制動回動する。第２リーフ部１０が図７の全閉鎖位置に達すると、回動ブロック１２の突条部４６の側壁が第１リーフ部８の内側延長部５２の端面５５と当接し、該回動ブロックの回動が止まり、第２リーフ部１０は水平の全閉鎖位置で静止する。

図９と図１０に示す制動ヒンジ機構６６は、実施例１の制動ヒンジ機構１と構造が同一であるが、図９の全閉鎖位置において、回動ブロック６８の上方壁が可動天板７０および固定天板７２の表面と高さが一致する。このため、第１および第２リーフ部７４，７６は可動天板７０または固定天板７２の裏面にボルト止めする。実際には、回動ブロック６８の上方壁、可動天板７０および固定天板７２の表面は、図９の一点鎖線７８まで下げることが可能であり、この高さを可能な限り低くすることが好ましい。

制動ヒンジ機構６６において、回動ブロック６８の上方壁を可動天板７０および固定天板７２の表面と高さを一致させると、両天板７０，７２の表面から突出する部分が無くなる。この結果、天板７０，７２の表面において、配達荷物や店内商品を滑らせて移動させる際に、これらの品物が制動ヒンジ機構６６の回動ブロック６８に引っ掛かることがないので、スムースな運搬を行うことが可能である。

図９に示す制動ヒンジ機構６６は、第１リーフ部７４を上方へ旋回すると、半開放位置を越え、可動天板７０の表面が固定天板７２の傾斜面８０と接触するまで開くことができる（図１０参照）。傾斜面８０の傾斜角度をより小さくすれば、第１リーフ部７４の旋回角度をいっそう大きくできるけれども、回動ブロック６８と固定天板７２の端面との間隙がいっそう大きくなる。

１制動ヒンジ機構
３跳ね上げカウンタ
５可動天板
７固定天板
８第１リーフ部
１０第２リーフ部
１２回動ブロック
１４ピボット
１６第１リーフ部のバレル
２０第２リーフ部のバレル
２６ワンウェイ輪
４６回動ブロックの突条部
５６プラスチック制動筒体
６２リングワッシャ

Claims

相互に旋回可能な２枚のリーフ部、回動ブロック、ピボット、ワンウェイ輪およびプラスチック制動筒体を有し、該ピボットが両リーフ部のバレルおよび両バレル間の回動ブロックの貫通孔内を貫通することで両リーフ部を相互に回転自在に一体化させ、各リーフ部のバレル内に周辺配列の小ローラがピボット周面に接触するワンウェイ輪を静止収納し、一方、横柱形の回動ブロック内においてピボットを圧入通過させるプラスチック制動筒体を静止収納することにより、第１リーフ部を水平の全閉鎖位置から旋回すると、第１リーフ部はその一部が回動ブロックに接触する半開放位置までワンウェイ輪によってフリー回動し、さらに第１リーフ部の旋回を続けると、第１リーフ部は回動ブロックとともに回動して該ブロック内の制動筒体によって全開放位置まで制動回転する制動ヒンジ機構。
回動ブロックは軸方向の下方に突条部を有する矩形断面の角柱体であり、該回動ブロックの下方壁は、両リーフ部の内側延長部が回動ブロックの回りを旋回できるように円周状であり、両リーフ部の内側延長部の端面が全閉鎖位置において回動ブロックの突条部の側壁と接触し、且つ両リーフ部の内側延長部の側面が全開放位置において回動ブロックの側壁と接触して両リーフ部を停止させる請求項１記載の制動ヒンジ機構。
回動ブロックにおいて、両リーフ部のバレルと同軸状に設ける貫通孔内にプラスチック制動筒体を静止収納し、該筒体の内径は非圧入状態でピボットの直径よりも僅かに小さく、該円筒体内にピボットを圧入貫通させることにより、該制動筒体によってピボットを常に制動回転する請求項１記載の制動ヒンジ機構。
両リーフ部のバレル内にワンウェイ輪を収納し、その外輪をバレル内周壁に係止させて静止するとともに、その保持器で保持されるバネ付勢の小ローラがピボット周面に接触することにより、第１リーフ部のバレル内ワンウェイ輪によって第１リーフ部は開放方向にフリー回動でき、且つピボットは第２リーフ部のバレル内ワンウェイ輪によって第１リーフ部の閉鎖方向にフリー回動できる請求項１記載の制動ヒンジ機構。
跳ね上げカウンタにおいて、第１リーフ部を可動天板に取り付け、第２リーフ部を固定天板に取り付けることにより、可動天板を全閉鎖または全開放位置から半開放位置までフリー回動させ、一方、半開放位置から全開放または全閉鎖位置まで制動回転させる請求項１記載の制動ヒンジ機構。