JP6618922B2 - 軸受ユニット - Google Patents
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Description
2 レリーズシリンダ
3 カバー
4 ピストン
5 ピストン
6 ケーシング
7 軸受
8 軸受内輪
9 軸受外輪
10 転動体
11 領域、外面
12 溝
13 リング
14 開口
15 段部
16 領域
17 脚部
18 脚部
19 面取り部、切欠き
20 中心軸線
Claims (9)
- 特に自動車用のクラッチのカバー(3)においてレリーズシリンダ(2)を支持する軸受ユニット(1)であって、前記クラッチの回転軸線に対して同心的に配置されたレリーズシリンダ(2)を有しており、該レリーズシリンダ(2)は、前記クラッチのクラッチカバー(3)によって支持されており、前記クラッチを前記レリーズシリンダに対して相対回動可能に支持するために、前記クラッチカバー(3)と前記レリーズシリンダ(2)との間に軸受(7)が配置されており、前記レリーズシリンダ(2)は、前記軸受(7)の軸受内輪(8)によって半径方向内側に受容された円筒状の外面(11)を有しており、前記クラッチカバー(3)は、前記軸受(7)の軸受外輪(9)を半径方向内側に受容する円筒状の開口(14)を備えて形成されており、前記軸受外輪(9)は、半径方向外側に段部(15)を有しており、前記クラッチカバー(3)は、半径方向内側にL字形の領域(16)を有しており、該L字形の領域(16)は、半径方向に延在する第1の脚部(17)と、軸方向に延在する第2の脚部(18)とを備えており、前記クラッチカバーは、前記第1の脚部(17)と前記第2の脚部(18)とで以て、前記軸受外輪(9)に当て付けられている、軸受ユニットにおいて、
前記軸受は、半径方向に向けられた中心軸線(20)を備える転動体(10)を有しており、前記軸受外輪(9)と前記第1の脚部(17)との当接領域は、前記中心軸線(20)の一方の側に配置されており、軸方向に延在する前記第2の脚部(18)は、前記第1の脚部(17)の当接領域も配置されている前記中心軸線(20)の側でのみ、前記軸受外輪(9)に当接していることを特徴とする、軸受ユニット。 - 特に自動車用のクラッチのカバー(3)においてレリーズシリンダ(2)を支持する軸受ユニット(1)であって、前記クラッチの回転軸線に対して同心的に配置されたレリーズシリンダ(2)を有しており、該レリーズシリンダ(2)は、前記クラッチのクラッチカバー(3)によって支持されており、前記クラッチを前記レリーズシリンダに対して相対回動可能に支持するために、前記クラッチカバー(3)と前記レリーズシリンダ(2)との間に軸受(7)が配置されており、前記レリーズシリンダ(2)は、前記軸受(7)の軸受内輪(8)によって半径方向内側に受容された円筒状の外面(11)を有しており、前記クラッチカバー(3)は、前記軸受(7)の軸受外輪(9)を半径方向内側に受容する円筒状の開口(14)を備えて形成されており、前記軸受外輪(9)は、半径方向外側に段部(15)を有しており、前記クラッチカバー(3)は、半径方向内側にL字形の領域(16)を有しており、該L字形の領域(16)は、半径方向に延在する第1の脚部(17)と、軸方向に延在する第2の脚部(18)とを備えており、前記クラッチカバーは、前記第1の脚部(17)と前記第2の脚部(18)とで以て、前記軸受外輪(9)に当て付けられている、軸受ユニットにおいて、
前記軸受は、半径方向に向けられた中心軸線(20)を備える転動体(10)を有しており、前記軸受外輪(9)と前記第1の脚部(17)との当接領域は、前記中心軸線(20)の一方の側に配置されており、軸方向に延在する前記第2の脚部(18)は、前記第1の脚部(17)の当接領域とは異なる側に位置する、前記中心軸線(20)の側にまで延在して、前記軸受外輪(9)に当接していることを特徴とする、軸受ユニット。 - 前記第2の脚部(18)は、面取り部(19)又は切欠きを有していて、この脚部(18)の一部の領域だけが、前記軸受外輪(9)に当て付けられている、請求項1または2記載の軸受ユニット。
- 前記第2の脚部(18)は、該第2の脚部(18)の全長にわたって前記軸受外輪(9)に当接している、請求項1または2記載の軸受ユニット。
- 前記軸受(7)は、アンギュラ玉軸受である、請求項1から4までのいずれか1項記載の軸受ユニット。
- 前記軸受内輪(8)は、軸方向に延在する内輪面を有しており、前記レリーズシリンダ(2)は、前記内輪面の軸方向長さ全体にわたって当該内輪面に当て付けられている、請求項1から5までのいずれか1項記載の軸受ユニット。
- 前記レリーズシリンダ(2)は、半径方向に突出したストッパ部材を有しており、このストッパ部材に、前記軸受内輪(8)が軸方向で支持されている、請求項1から6までのいずれか1項記載の軸受ユニット。
- 前記レリーズシリンダ(2)は、クラッチを操作するピストン‐シリンダユニットを備えて形成されている、請求項1から7までのいずれか1項記載の軸受ユニット。
- 前記レリーズシリンダ(2)は、デュアルクラッチを操作する2つのピストン‐シリンダユニットを備えて形成されている、請求項1から8までのいずれか1項記載の軸受ユニット。
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