JP6618353B2

JP6618353B2 - 二酸化炭素濃度報知装置

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Publication number: JP6618353B2
Application number: JP2015255300A
Authority: JP
Inventors: 修司吉岡
Original assignee: Hosiden Corp
Current assignee: Hosiden Corp
Priority date: 2015-12-25
Filing date: 2015-12-25
Publication date: 2019-12-11
Anticipated expiration: 2035-12-25
Also published as: JP2017117411A

Description

本発明は、二酸化炭素濃度報知装置に関する。

従来より、室内等の閉空間において、二酸化炭素の濃度が高くなると、当該閉空間内にいる人の眠気や集中力の低下を引き起こすことが知られている。特に、自動車等の車両の車室内において長時間換気を行わなかった結果、呼気等により車室内の二酸化炭素の濃度が高くなり、これが原因で当該車両の運転者に眠気や集中力低下が発生した場合には、重大な事故を引き起こすおそれがあり好ましくない。

特許文献１においては、ＧＰＳ（Global Positioning System）、車内外撮影カメラ、ＣＯ２センサ等の入力機器、及び、スピーカー、警告ランプ、振動モータ、酸素等のガスや香りを発生させるボンベ、マイナスイオン発生器等の出力機器、並びに、それらの入出力機器を制御する制御部を備えた車両用レーダー探知機が開示されている。該レーダー探知機は居眠り運転警告機能を備えており、各入力機器からの入力情報に基づいて制御部が居眠り運転の危険性があると判断したときに、制御部が出力機器を制御して運転者を覚醒させるための出力を行う。出力の例としては、例えば、スピーカーからの警告音発生、警告ランプの点灯、振動発生、ガスや香りの放出、マイナスイオン発生による電磁波の除去がある。

特開２０１１−０６５５６１号公報

特許文献１に開示されたレーダー探知機は、居眠り運転警告機能により運転者を覚醒させるための出力を行うが、それはあくまで居眠り又はそれに近い状態から運転者を覚醒させるためだけのものに過ぎず、覚醒後に再度の居眠り運転を回避して安全運転を継続することは運転者の主体的な行動に委ねられる。特許文献１に開示されたレーダー探知機には、運転者が居眠り又はそれに近い状態で運転するに至った原因を取り除く機能は無く、そのような原因を取り除くように運転者及び乗員に指示する機能も無い。

そのため、特許文献１に開示されたレーダー探知機を使用して、運転者が居眠り又はそれに近い状態で運転するに至った原因が車室内の二酸化炭素の濃度の上昇にあった場合、居眠り運転警告機能により運転者が覚醒した後であっても車室内の二酸化炭素の濃度は変化しない。その結果、一度運転者が覚醒しても再び睡魔におそわれ、再度、居眠り又はそれに近い状態で運転してしまうおそれがあった。

このように、閉空間内の二酸化炭素濃度が高くなった場合に、当該濃度を低下させるように閉空間内にいる人に換気を促す二酸化炭素濃度報知装置が求められている。

本発明に係る二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態は、閉空間中の二酸化炭素の濃度を検知する二酸化炭素濃度計測部と、前記二酸化炭素濃度計測部が検知した前記濃度が所定値を超えたときに、前記閉空間の換気を促す換気促進情報を報知する報知部と、前記二酸化炭素濃度計測部を収容する内部空間を形成する本体カバーと、を備え、前記報知部は、前記換気促進情報として前記閉空間に香りを放出し、前記内部空間に香りを放出する香り発生部と、前記香り発生部の香りを前記内部空間から前記閉空間に放出させないようにすることができる香り遮断部と、を含み、前記本体カバーには、前記内部空間と前記閉空間とを連通させる貫通孔が形成されており、前記内部空間は、前記二酸化炭素濃度計測部を収容し、前記閉空間と連通している第一空間と、前記第一空間と遮断されており、前記貫通孔を介して前記閉空間と連通する第二空間と、に区画され、前記香り発生部は、前記第二空間に収容されており、前記香り遮断部は、前記貫通孔を開閉することができるシャッタを有し、前記濃度が前記所定値以下の場合、前記シャッタを閉じて前記香り発生部の香りを前記閉空間に放出させない状態とし、前記濃度が所定値を超えている場合は、前記シャッタを開いて前記香り発生部の香りを前記閉空間に放出する状態とする。

このような構成とすれば、換気促進情報により閉空間の換気の必要性を周囲の人に促すので、当該人は換気を促されていることを認識して、閉空間内の空気を入れ替えて閉空間内の二酸化炭素の濃度を下げるよう行動することができる。

特に閉空間が自動車等の車両の車室内であった場合には、換気促進情報により運転者は窓を開ける等して車室内の空気を入れ替えることができる。これにより、二酸化炭素濃度の上昇による運転者の眠気や集中力の低下の発生を未然に防ぐことができ、運転者は安全運転を継続することができる。

二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態において、前記貫通孔は、吸気孔と、当該吸気孔とは別の放出孔とを含み、香り発生部は、前記シャッタを開いた状態で前記給気孔から空気を吸引し前記放出孔から当該空気を放出する送風機を有し、当該空気と共に前記香り発生部の香りを前記閉空間に放出する。

二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態において、前記香り発生部は、アロマオイルを染み込ませたプレートであり、当該アロマオイルが気化することにより前記内部空間に香りを放出する。

二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態において、前記内部空間において、前記第一空間と前記第二空間とを区画する仕切り板を有し、前記プレートは、前記仕切り板と平行に配設されている。

二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態において、前記報知部は音声案内部を含んでおり、前記換気促進情報は前記音声案内部から発せられる音声である。

このような構成とすれば、聴覚により換気を促されていることを認識することができるので、人は二酸化炭素濃度報知装置を注視することなく閉空間内の空気を入れ替えて閉空間内の二酸化炭素の濃度を下げる行動を起こすことができる。

二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態において、前記報知部はモニタを含んでおり、前記換気促進情報は前記モニタに表示される文字又はマークである。また、二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態において、前記モニタは二酸化炭素の前記濃度を数字又は図画により表示する。

このような構成とすれば、騒音等により二酸化炭素濃度報知装置の音声による換気促進情報を聴覚により認識することができない場合であっても、モニタに表示された文字又はマーク、若しくは、二酸化炭素の濃度を表す数字又は文字を視認することにより、人は換気を促されていることを容易に認識することができる。

二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態において、前記報知部は香り放出機構を含んでおり、前記香り放出機構は香り発生部を有しており、前記換気促進情報は前記香り発生部から前記閉空間に放出された香りである。

このような構成とすれば、騒音等により二酸化炭素濃度報知装置の音声による換気促進情報を聴覚により認識することができない場合であっても、香り発生部から閉空間に放出された香りを嗅覚で知覚することにより、人は換気を促されていることを容易に認識することができる。

二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態において、前記香り放出機構は、二酸化炭素の前記濃度が前記所定値以下のときには前記香り発生部からの香りを前記閉空間に放出させないようにする香り遮断部をさらに有する。

このような構成とすれば、香り発生部から閉空間に放出された香りの有無により、人は換気を促されていることを容易に認識することができる。

二酸化炭素濃度報知装置の１つの実施形態において、前記報知部はモニタを含んでおり、前記換気促進情報は前記香り発生部から前記閉空間に香りが放出されていることを表す、前記モニタに表示される文字又はマークである。

このような構成とすれば、騒音等により二酸化炭素濃度報知装置の音声による換気促進情報を聴覚により認識することができない場合であっても、モニタに表示された香りが放出されていることを表す文字又はマークを視認することにより、人は換気を促されていることを容易に認識することができる。

本実施形態に係る居眠り防止装置の正面から見た状態を表す斜視図である。本実施形態に係る居眠り防止装置の背面から見た状態を表す斜視図である。本実施形態に係る居眠り防止装置の分解斜視図である。本実施形態に係る居眠り防止装置の縦断面図である。本実施形態に係る居眠り防止装置の制御部の構成を表すブロック図である。本実施形態に係る居眠り防止装置の周囲の二酸化炭素の濃度が所定値以下の場合におけるモニタ画面表示を表す図である。本実施形態に係る居眠り防止装置の周囲の二酸化炭素の濃度が所定値を超える場合におけるモニタ画面表示を表す図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を用いて詳細に説明する。

〔居眠り防止装置の構造〕
図１に示すように、本発明の実施形態に係る居眠り防止装置１０は、径の異なる円柱が積層された形状を有する本体２０の上面にモニタ３０が取り付けられた形状を有している。居眠り防止装置１０は、自動車等の車両の車室内であって運転者から視認しやすい箇所、例えばダッシュボードの上やエアコン吹き出し口近傍、等に設置される。居眠り防止装置１０は二酸化炭素濃度報知装置の一例であり、車室は閉空間の一例である。

図３に示すように、本体２０は前部カバー２００、後部カバー２１０、電池ボックスカバー２１８、上カバー２２０、仕切板２３０、二酸化炭素濃度センサ２４０、制御基板２５０、香りプレート２６０、軸流ファン２６２、ダクト２６４、ギヤードモータ２７０、吸気シャッタ２８０、放出シャッタ２８４、バッテリー２９０を備えている。

前部カバー２００は、樹脂からなり、有底円筒を直径に沿って切断した有底半円筒形状を有している。前部カバー２００は中心軸に沿って径が大きな半円筒２０２に径の小さな有底半円筒２０４が積層された形状を有しており、半円筒２０２の表面には、矩形状の貫通孔である二酸化炭素取込孔２０６が複数個形成されている。

後部カバー２１０は、樹脂からなり、前部カバー２００の半円筒２０２と同じ半径を有する有底の半円筒２１２と、半円筒２１２の底部分から半円筒２１２の中心軸と平行に形成された凹部２１４とが一体化された形状を有している。半円筒２１２には、複数の矩形状の貫通孔である吸気孔２１６が円周方向に沿って一列に配置されている。凹部２１４は、半円筒２１２の底部分、半円筒２１２の中心軸に平行な平板部分２１５、及び、半円板状の底板部分２１３から構成されている。凹部２１４には、アルカリ乾電池等の一次電池又はリチウムイオン電池等の二次電池、及び、電池を収容する電池ボックスとからなるバッテリー２９０が取り付けられている。バッテリー２９０は居眠り防止装置１０に駆動電力を供給する。バッテリー２９０は有底半円筒形状で凹部２１４全体を覆う電池ボックスカバー２１８で覆われている。電池ボックスカバー２１８には取り外し時に指を添える滑り防止溝２１９が三角形状に形成されている。

前部カバー２００、後部カバー２１０、電池ボックスカバー２１８は嵌め込みや接着等の方法により、一体化される。前部カバー２００の中心軸と後部カバー２１０の中心軸と電池ボックスカバー２１８の中心軸は、一体化された状態（図１に示す状態）で、全ての中心軸が同軸となるように構成されている。

上カバー２２０は前部カバー２００の半円筒２０２と後部カバー２１０の半円筒２１２と同じ径を有する円板状のカバーである。上カバー２２０は、前部カバー２００と後部カバー２１０にそれぞれ形成された溝２０８（図３参照）にその外周に形成された鍔部２２８が嵌り込み、前部カバー２００と後部カバー２１０が一体化されるときに同時に一体化される（図４参照）。図２に示すように、上カバー２２０には、ステー３００を介してモニタ３０が取り付けられている。また、上カバー２２０には、中心近傍に１個の香り放出孔２２６（図２、図３参照）と外周近傍に複数の音声透過孔２２２（図１参照）が形成されている。上カバー２２０の裏面であって音声透過孔２２２に対向する箇所にはスピーカー２２４が取り付けられている（図１参照）。

本体２０の内部空間は、前部カバー２００と後部カバー２１０の境界近傍で径方向に沿って配置される仕切板２３０（図３、図４参照）によって、２つの空間に仕切られている。仕切板２３０は前部カバー２００と後部カバー２１０が一体化される際に固定される。以後、前部カバー２００と上カバー２２０と仕切板２３０とで仕切られる空間を第１空間２３２、後部カバー２１０と上カバー２２０と仕切板２３０とで仕切られる空間を第２空間２３４と称する。

図４に示すように、第１空間２３２には、仕切板２３０に形成されたスペーサを介して、二酸化炭素濃度計測部２４（図５参照）としての二酸化炭素濃度センサ（以下ＣＯ２センサと称する）２４０と制御基板２５０が仕切板２３０に取り付けられている。ＣＯ２センサ２４０は固体電解質タイプなど既存の構成を有するものであるため、詳細な説明は省略する。ＣＯ２センサ２４０の二酸化炭素検出面は前部カバー２００の方向を向き、二酸化炭素取込孔２０６に対向するように取り付けられている。ＣＯ２センサ２４０は居眠り防止装置１０が作動している間、常に居眠り防止装置１０の周囲の二酸化炭素の濃度を計測し、二酸化炭素の濃度に応じた検出信号を出力している。検出信号は制御基板２５０に入力される。

制御基板２５０には、居眠り防止装置１０の動作を制御する制御部２５（図５参照）としての機能がハードウェア又はソフトウェアあるいはその両方で構築されている。制御基板２５０には、例えば、ＣＰＵやメモリ、モータ駆動ＩＣ、音声合成ＩＣ、表示制御ＩＣ（いずれも不図示）が実装されている。制御基板２５０は、入力された検出信号に基づいて居眠り防止装置１０の動作を制御する制御信号を出力する。

図２〜図４に示すように、第２空間２３４には、香り発生部２６（図５参照）としての香りプレート２６０、軸流ファン２６２、ダクト２６４、ギヤードモータ２７０、吸気シャッタ２８０、放出シャッタ２８４が配置されている。香りプレート２６０は、仕切板２３０と後部カバー２１０の平板部分２１５との間の空間に保持されている。香りプレート２６０は、底板部分２１３と仕切板２３０と前部カバー２００とからなる挿入口２１７から該空間に着脱可能である。香りプレート２６０は例えば、柑橘系のような人を覚醒させる作用を持つアロマオイルを染み込ませたプレートであり、アロマオイルが気化することにより香りを放出する。第１空間２３２と第２空間２３４との間には仕切板２３０があるので、気化したアロマオイルの香りが第１空間２３２に漏出することはない。

軸流ファン２６２は通電により回転するモータを内蔵したファンである。軸流ファン２６２は４本のスペーサ２６６を介して後部カバー２１０の半円筒２１２の底部分に取り付けられている。軸流ファン２６２は、制御部２５の制御により駆動されるモータの回転により、スペーサ２６６の側から空気を吸入して、スペーサ２６６と反対側にその空気を吐出する。

軸流ファン２６２の空気の吐出側には、ダクト２６４が取り付けられている。ダクト２６４の内部空間（流路）は香り放出孔２２６につながっている。軸流ファン２６２が回転すると、吸入されて吐出される空気は、全てダクト２６４を流通し、香り放出孔２２６から居眠り防止装置１０の外部に放出される。

ギヤードモータ２７０は後部カバー２１０に固定されている。ギヤードモータ２７０はモータに複数のギヤが組み合わされて構成されている。この構成は公知であるため詳細な説明を省略する。図３に示すように、吸気シャッタ２８０は、後部カバー２１０の内周面に沿う薄板円弧形状を有しており、吸気孔２１６が形成された箇所に配置されている。吸気シャッタ２８０は、後部カバー２１０の内周面の周方向に沿って径方向内側に突出するように形成された２つの突起の間に嵌め込まれ、該突起にガイドされて周方向に移動可能に構成されている。吸気シャッタ２８０には、吸気孔２１６のそれぞれの位置に対応した位置に第１貫通孔２８２が形成されている。吸気シャッタ２８０の内周面の一部にはラックが形成されており、ギヤードモータ２７０の出力ギヤと噛み合うように構成されている。

放出シャッタ２８４はギヤードモータ２７０の出力ギヤの回転軸に取り付けられており、上カバー２２０の香り放出孔２２６に対向して配置されている。放出シャッタ２８４には、香り放出孔２２６に対応した第２貫通孔２８６が形成されている。

ギヤードモータ２７０を駆動させる前は、吸気孔２１６と第１貫通孔２８２、及び、香り放出孔２２６と第２貫通孔２８６はいずれも重なっておらず、第２空間２３４は居眠り防止装置１０の外部空間から遮断されている。また、軸流ファン２６２も作動していない。そのため、香りプレート２６０のアロマオイルの香りは第２空間２３４内に留まったままで居眠り防止装置１０の外部空間に放出されることはない。

ギヤードモータ２７０は、制御基板２５０に実装されたモータ駆動ＩＣによりモータが駆動され、これにより出力ギヤが回転する。出力ギヤが回転するとその回転により吸気シャッタ２８０と放出シャッタ２８４が周方向に沿って移動する。そして、吸気孔２１６と第１貫通孔２８２が重なり、且つ、香り放出孔２２６と第２貫通孔２８６が重なった箇所でギヤードモータ２７０の駆動が終了し、吸気シャッタ２８０と放出シャッタ２８４は停止する。

ギヤードモータ２７０の駆動開始と同時に、又は、ギヤードモータ２７０の駆動開始後に、軸流ファン２６２も回転駆動する。これにより、香りプレート２６０のアロマオイルの香りは、第２空間２３４から軸流ファン２６２に吸入され、吐出され、ダクト２６４を流通して、香り放出孔２２６と第２貫通孔２８６を通って居眠り防止装置１０の外部に放出される。

〔居眠り防止装置の動作〕
次に、居眠り防止装置１０の動作について説明する。図５に示すように、居眠り防止装置１０は、電源部２９としてのバッテリー２９０により電力が供給される。そして、制御部２５（制御基板２５０）により二酸化炭素濃度計測部２４（ＣＯ２センサ２４０）、報知部の一例としての音声案内部２２（音声合成ＩＣ、及び、スピーカー２２４）、報知部の一例としての香り放出機構（モータ駆動ＩＣとギヤードモータ２７０と吸気シャッタ２８０と放出シャッタ２８４からなる香り遮断部２７、及び、香り発生部２６としての香りプレート２６０、並びに、軸流ファン２６２とダクト２６４）、報知部の一例としてのディスプレイ部２８（表示制御ＩＣ、及び、モニタ３０）が制御される。

上述したように、居眠り防止装置１０は、自動車等の車両の車室内であって運転者から視認しやすい箇所、例えばダッシュボードの上やエアコン吹き出し口近傍、等に設置されている。居眠り防止装置１０はバッテリー２９０を内蔵しているので可搬性があり、設置場所が限定されない。ただし、居眠り防止装置１０は、車両のシガーライターやＡＣ電源等、外部から電力が供給される構造を有していてもよい。

不図示の電源スイッチをオンにすることにより居眠り防止装置１０が作動し始めると、ＣＯ２センサ２４０は居眠り防止装置１０の周囲（車室内）の二酸化炭素の濃度の計測を開始し、二酸化炭素の濃度に応じた検出信号を常時出力する。検出信号は制御部２５に入力される。このとき、吸気シャッタ２８０と放出シャッタ２８４により、吸気孔２１６と香り放出孔２２６は閉じられている。

制御部２５は、入力された検出信号の値から居眠り防止装置１０の周囲の二酸化炭素の濃度を算出し、その値が所定値（例えば、１５００ｐｐｍ）よりも大きいか否かを判断する。車室内の二酸化炭素の濃度値が所定値以下の場合は、制御部２５は運転者及び乗員に換気を促す必要はないと判断して制御信号を出力し、モニタ３０の表示画面に車室内の二酸化炭素の濃度値３２０をリアルタイムで表示させる（図６参照）。モニタ３０の表示画面にはバッテリー２９０の電池残量が常時表示されている。このとき、吸気孔２１６と香り放出孔２２６は、吸気シャッタ２８０と放出シャッタ２８４により閉じられた状態が維持される。二酸化炭素の濃度の所定値（閾値）は変更することが可能である。

車室内の二酸化炭素の濃度値が所定値を超えている場合は、制御部２５は運転者及び乗員に換気を促す必要があると判断して制御信号を出力する。そして、音声案内部２２のスピーカー２２４から例えば「速やかに窓を開けて換気をしてください」といった音声を出力させると共に、モニタ３０の表示画面に二酸化炭素の濃度値３２０に加えて換気の必要性を表す換気マーク３４０を表示させる（図７参照）。このとき、二酸化炭素の濃度値３２０を表す数字の色は、二酸化炭素の濃度値が所定値以下のときの色と同じ色であってもよいが、換気促進を積極的に認識させるために異なる色にしてもよいし、数字を点滅させてもよい。また、ディスプレイ部２８は、ディスプレイカラーモード機能のオン／オフスイッチ（不図示）を有しており、これをオフに切り換えることにより、モニタ３０の表示画面を白黒表示にすることができる。換気を促す音声と換気マーク３４０は換気促進情報の一例である。

換気を促す音声は、車室内の二酸化炭素の濃度値が所定値を超えている間は、所定時間間隔で繰り返し出力される。ただし、音声案内部２２は不図示の音声繰り返し機能のオン／オフスイッチを有しており、これをオフに切り換えることにより、音声の繰り返し出力をオフにして音声を１回だけ出力するように作動させることもできる。さらに、音声案内部２２は不図示の音声機能のオン／オフスイッチも有しており、これをオフに切り換えることにより、音声出力をオフにした状態で作動させることもできる。

音声出力と同時に、制御部２５は制御信号を出力して、香り遮断部２７のギヤードモータ２７０を駆動して吸気シャッタ２８０と放出シャッタ２８４を移動させて吸気孔２１６と香り放出孔２２６を開口させると共に軸流ファン２６２を作動させる。軸流ファン２６２の回転により、居眠り防止装置１０の外部から吸気孔２１６と第１貫通孔２８２を通って外部の空気が取り込まれる。そして、取り込まれた空気は、第２空間２３４にあるアロマオイルの香りと共に軸流ファン２６２に吸入、吐出され、ダクト２６４を流通する。そして、空気と一体となったアロマオイルの香りは、第２貫通孔２８６と香り放出孔２２６を通って、居眠り防止装置１０の外部に放出される。このとき、制御信号により、モニタ３０の表示画面には、アロマオイルの香りが放出されていることを表す香りマーク３６０が表示される（図７参照）。居眠り防止装置１０の外部に放出されたアロマオイルの香りと香りマーク３６０は換気促進情報の一例である。すなわち、換気促進情報には、人間の五感により換気の必要性を促されていると認識することができるあらゆるものが含まれる。

上述したように、居眠り防止装置１０が、第２空間２３４内にあるアロマオイルの香りを積極的に外部に放出するための軸流ファン２６２とダクト２６４を備えることにより、これらを備えない場合と比較して、より多くのアロマオイルの香りを短時間に放出することが可能になる。これにより、もし運転者及び乗員が換気を促す音声と換気マーク３４０を認識できなかった場合であっても、制御部２５が車室内の二酸化炭素の濃度値が所定値を超えていると判断してから短時間のうちに、運転者及び乗員にアロマオイルの香りを到達させることができる。従って、運転者及び乗員は、アロマオイルの香りを嗅覚で知覚することにより換気促進を認識することができ、速やかに窓を開ける等して車室内の空気を入れ替えて車室内の二酸化炭素の濃度を下げるよう行動することができる。

車室内の二酸化炭素の濃度値が所定値を超えた後に再度所定値以下に低下した場合は、制御部２５は運転者及び乗員に二酸化炭素濃度が低下したことを報知する制御信号を出力する。これにより、音声案内部２２のスピーカー２２４から例えば「二酸化炭素の濃度が低下しました」といった音声を出力すると共に、ギヤードモータ２７０により吸気シャッタ２８０と放出シャッタ２８４を移動させて吸気孔２１６と香り放出孔２２６を閉じる。同時にモニタ３０の表示画面では、換気マーク３４０と香りマーク３６０の表示が消灯される。

このように、車室内の二酸化炭素の濃度値が所定値を超えた場合には、居眠り防止装置１０は音声により車室内の換気の必要性を運転者及び乗員に促すので、運転者及び乗員は換気を促されていることを認識して、速やかに窓を開ける等して車室内の空気を入れ替えて車室内の二酸化炭素の濃度を下げるよう行動することができる。これにより、二酸化炭素濃度の上昇による運転者の眠気や集中力の低下の発生を未然に防ぐことができ、運転者は安全運転を継続することができる。

また、車室内で音楽等を大音量で出力している等のために換気の必要性を促す音声が聞き取れなかった場合であっても、香りプレート２６０から放出された香りを嗅覚で知覚することにより、又は、モニタ３０の表示画面に表示された換気マーク３４０や香りマーク３６０を視認することにより、運転者及び乗員は換気を促されていることを認識することができる。これにより、速やかに窓を開ける等して車室内の空気を入れ替えて車室内の二酸化炭素の濃度を下げるよう行動することができる。放出されたアロマオイルの香りは、上述したように、例えば柑橘系のような人を覚醒させる作用を持つ香りであるため、運転者及び乗員を覚醒させることができる。これにより、二酸化炭素濃度の上昇による運転者の眠気や集中力の低下の発生を未然に防ぐことができ、運転者は安全運転を継続することができる。

本実施形態の香り放出機構は、軸流ファン２６２とギヤードモータ２７０の２つをオン／オフする不図示のスイッチと軸流ファン２６２のみをオン／オフする不図示のスイッチをそれぞれ有している。これらのスイッチをオフに切り換えることにより、アロマオイルの香りを放出することなく音声出力と換気マーク３４０の表示のみを行ったり、軸流ファン２６２を作動させずに自然な拡散によって吸気孔２１６と香り放出孔２２６からアロマオイルの香りを放出することが可能になる。

本実施形態において、居眠り防止装置１０は音声案内部２２と香り放出機構の両方を備えて、二酸化炭素の濃度値が所定値を超えたときには同時に作動させるように構成していたが、これに限られるものではない。例えば、車室内の二酸化炭素の濃度値が所定値をわずかに超える場合にはいずれか一方だけを作動させて、所定値を大幅に超える場合には両方を作動させる構成にしてもよい。または、居眠り防止装置１０が音声案内部２２と香り放出機構のいずれか一方だけを備える構成であってもよい。

〔変形例〕
以下、本実施形態の種々の変形例について説明する。

（１）本実施形態においては、二酸化炭素の濃度値３２０を数字で表したがこれに限られるものではない。数字の代わりに、レベルメータやグラフのような図画で濃度値３２０を表すように構成されていてもよい。また、換気マーク３４０、香りマーク３６０の表示についても、マークで表示する代わりに、「換気してください」、「アロマ放出中」のような文字を表示画面に表示する構成であってもよい。

（２）本実施形態においては、車室内の換気促進を音声案内部２２により音声で運転者及び乗員に報知したが、これに限られるものではない。音声の代わりにアラームやブザーを用いて報知してもよい。

（３）本実施形態においては、アロマオイルの香りとしてアロマオイルを染み込ませた香りプレート２６０を用いたがこれに限られるものではない。香りプレート２６０の代わりに芳香剤や芳香スプレーを用いてもよい。

（４）本実施形態においては、吸気シャッタ２８０と放出シャッタ２８４はギヤードモータ２７０により移動したが、これに限られるものではない。ギヤードモータ２７０の代わりにソレノイド等の他の駆動方法を用いてもよい。

（５）居眠り防止装置１０をエアコンの吹き出し口近傍に設置した場合には、エアコンを作動させることにより、エアコンからの風により第２空間２３４内のアロマオイルの香りを居眠り防止装置１０の外部に放出することができる。具体的には、吸気孔２１６をエアコンの吹き出し口に位置するように取り付け、エアコンを作動させる。このとき、軸流ファン２６２のスイッチをオフにして軸流ファン２６２の回転を停止させる。そのようにすると、エアコンからの風が吸気孔２１６から第２空間２３４に取り込まれ、その風によってダクト２６４にアロマオイルの香りを送ることができる。その結果、軸流ファン２６２を作動させなくてもエアコンからの風でアロマオイルの香りを居眠り防止装置１０の外部に放出させることができる。

本変形例においては、軸流ファン２６２のスイッチをオフにせずにオンにしたままにしてもよい。このようにすると、エアコンから風と軸流ファン２６２の回転による風の両方によりアロマオイルの香りを居眠り防止装置１０の外部に放出できる。これにより、軸流ファン２６２の回転による風のみの場合と比較して、さらに積極的にアロマオイルの香りを居眠り防止装置１０の外部に放出することができると共に、車室内の広範囲にわたってアロマオイルの香りを拡散させることができる。

（６）本実施形態においては、居眠り防止装置１０は、香り放出機構として軸流ファン２６２とダクト２６４を有していたが、その構成に限られるものではない。軸流ファン２６２とダクト２６４の両方を有しない構成であってもよいし、軸流ファン２６２だけを有しない構成であってもよい。これらの場合、吸気孔２１６と香り放出孔２２６が開口した状態で、アロマオイルの香りは自然な拡散により居眠り防止装置１０の外部に放出される。また、変形例（５）のように居眠り防止装置１０をエアコンの吹き出し口近傍に設置した場合には、吸気孔２１６から第２空間２３４に取り込まれたエアコンからの風により、アロマオイルの香りを香り放出孔２２６から居眠り防止装置１０の外部に放出することができる。

本発明は、二酸化炭素濃度報知装置に利用することが可能である。

１０居眠り防止装置（二酸化炭素濃度報知装置）
２２音声案内部（報知部）
２４二酸化炭素濃度計測部
２５制御部
２６香り発生部（報知部、香り放出機構）
２７香り遮断部（報知部、香り放出機構）
３０モニタ（報知部）
３４０換気マーク（換気促進情報）
３６０香りマーク（換気促進情報）

Claims

閉空間中の二酸化炭素の濃度を検知する二酸化炭素濃度計測部と、
前記二酸化炭素濃度計測部が検知した前記濃度が所定値を超えたときに、前記閉空間の換気を促す換気促進情報を報知する報知部と、
前記二酸化炭素濃度計測部を収容する内部空間を形成する本体カバーと、を備え、
前記報知部は、
前記換気促進情報として前記閉空間に香りを放出し、
前記内部空間に香りを放出する香り発生部と、
前記香り発生部の香りを前記内部空間から前記閉空間に放出させないようにすることができる香り遮断部と、を含み、
前記本体カバーには、前記内部空間と前記閉空間とを連通させる貫通孔が形成されており、
前記内部空間は、
前記二酸化炭素濃度計測部を収容し、前記閉空間と連通している第一空間と、
前記第一空間と遮断されており、前記貫通孔を介して前記閉空間と連通する第二空間と、に区画され、
前記香り発生部は、前記第二空間に収容されており、
前記香り遮断部は、
前記貫通孔を開閉することができるシャッタを有し、
前記濃度が前記所定値以下の場合、前記シャッタを閉じて前記香り発生部の香りを前記閉空間に放出させない状態とし、
前記濃度が所定値を超えている場合は、前記シャッタを開いて前記香り発生部の香りを前記閉空間に放出する状態とする、二酸化炭素濃度報知装置。
前記貫通孔は、吸気孔と、当該吸気孔とは別の放出孔とを含み、
香り発生部は、前記シャッタを開いた状態で前記給気孔から空気を吸引し前記放出孔から当該空気を放出する送風機を有し、当該空気と共に前記香り発生部の香りを前記閉空間に放出する請求項１に記載の二酸化炭素濃度報知装置。
前記香り発生部は、アロマオイルを染み込ませたプレートであり、当該アロマオイルが気化することにより前記内部空間に香りを放出する請求項１又は２に記載の二酸化炭素濃度報知装置。
前記内部空間において、前記第一空間と前記第二空間とを区画する仕切り板を有し、
前記プレートは、前記仕切り板と平行に配設されている請求項３に記載の二酸化炭素濃度報知装置。
前記報知部は音声案内部を含んでおり、前記換気促進情報は前記音声案内部から発せられる音声である、請求項１から４の何れか一項に記載の二酸化炭素濃度報知装置。
前記報知部はモニタを含んでおり、前記換気促進情報は前記モニタに表示される文字又はマークである、請求項１から５の何れか一項に記載の二酸化炭素濃度報知装置。
前記モニタは二酸化炭素の前記濃度を数字又は図画により表示する、請求項６に記載の二酸化炭素濃度報知装置。
前記報知部はモニタを含んでおり、前記換気促進情報は前記香り発生部から前記閉空間に香りが放出されていることを表す、前記モニタに表示される文字又はマークである、請求項１から７の何れか一項に記載の二酸化炭素濃度報知装置。