JP6612929B1

JP6612929B1 - マス蓋飛散防止具及びマス蓋飛散防止具の設置方法

Info

Publication number: JP6612929B1
Application number: JP2018106573A
Authority: JP
Inventors: 和則上村; 和行石田
Original assignee: 西日本高速道路メンテナンス中国株式会社
Priority date: 2018-06-04
Filing date: 2018-06-04
Publication date: 2019-11-27
Anticipated expiration: 2038-06-04
Also published as: JP2019210667A

Abstract

【課題】橋梁排水マスの構造に適しており、設置が容易で、割れやすい鋳物製マス蓋の飛散に対応することのできるマス蓋飛散防止具及びその設置方法を提供する。【解決手段】橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するマス蓋飛散防止具１００であって、橋梁排水マスの対向する内壁面に形成された穴部に両端１２，１７が挿入される支持棒部材１０と、鋳物製マス蓋の格子部を囲むように取り付けられる複数の蓋押さえ部材２０，２０と、支持棒部材１０と蓋押さえ部材２０，２０とを連結する連結部材３０，３０とを有する。【選択図】図１

Description

本発明は、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するマス蓋飛散防止具及びその設置方法に関するものである。

高速道路等の橋梁の路側帯には、路面に降った雨水を排水するための排水マスが設けられている。既設の橋梁排水マスには、一般的に鋳物製のマス蓋が被せられている。

橋梁排水マスが設けられた路側帯は基本的に車両が通行しないエリアであるが、運転の仕方によっては橋梁排水マスの上を車両が通過することもある。そうすると、車両のタイヤが橋梁排水マスの上に乗り上げてマス蓋が飛散してしまうという問題があるため、従来、マス蓋の飛散を防止するための防止具が設置されていた。

図９は、従来例に係るマス蓋飛散防止具を設置した橋梁排水マスの上を車両が通過した状態を示す図である。図９に示すように、橋梁排水マスは上マス３及び下マス４から構成されており、道路舗装に固定された下マス４の上に上マス３が載置され、上マス３の上にマス蓋１が載置されるようになっている。従来例に係るマス蓋飛散防止具は、マス蓋１と上マス３とをチェーン７で連結したものであり、タイヤ８が上マス３の部分に乗り上げると、マス蓋１が上マス３ごと跳ね上がったり、チェーン７がマス蓋１から外れたりしてしまうことがあった。

一方、特許文献１には、グレーチングと側溝ブロックを狭着支持するようにした、グレーチングの離脱防止金具に関する発明が記載されている。また、特許文献２には、側溝内壁への固定を容易にした、側溝蓋跳ね上がり防止具に関する発明が記載されている。

特開２００５−２５６３９３号公報特開２００７−１２００７０号公報

図９に示す従来例に係るマス蓋飛散防止具の場合、マス蓋１と上マス３とをチェーン７で連結したものであるため、マス蓋１が上マス３ごと跳ね上がったり、チェーン７がマス蓋１から外れたりしてしまうことがあった。また、鋳物製のマス蓋１は割れやすく、チェーン７の取り付けられた部分を残して、マス蓋１の割れた部分が飛散してしまうことがあった。

また、マス蓋１を道路舗装に固定された下マス４に連結することが考えられるが、下マス４を貫通する孔をあける必要があり、道路舗装への漏水の可能性がある。また、狭い排水マスの中で正確な孔あけやネジ切作業を行うには、熟練を要する。

また、特許文献１に記載されたグレーチングの離脱防止金具の場合、当着部材３の先端部１５を、門型側溝７の頂版８やコンクリート蓋２２の下面に引っ掛けるようなっており、構造の異なる橋梁排水マスのマス蓋の飛散防止には適用することができない。また、金属製のグレーチングを対象としたものであり、割れやすい鋳物製のマス蓋の飛散に対応することができない。

同様に、特許文献２に記載された側溝蓋跳ね上がり防止具の場合も、金属製のグレーチングを対象としたものであり、割れやすい鋳物製のマス蓋の飛散に対応することができない。また、跳ね上がり防止具の設置方法についても改善の余地がある。

本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、橋梁排水マスの構造に適しており、設置が容易で、割れやすい鋳物製マス蓋の飛散に対応することのできるマス蓋飛散防止具及びその設置方法を提供するものである。

上記課題を解決するため、本発明のマス蓋飛散防止具は、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するマス蓋飛散防止具であって、前記橋梁排水マスの対向する内壁面に形成された穴部に両端が挿入される支持棒部材と、前記鋳物製マス蓋の格子部を囲むように取り付けられる複数の蓋押さえ部材と、前記支持棒部材と前記蓋押さえ部材とを連結する連結部材とを有することを特徴とする。

また好ましくは、前記連結部材に形成された前記支持棒部材を挿通させる孔部と、前記支持棒部材に対する前記連結部材の回転を防止する回転防止手段とを有することを特徴とする。

また好ましくは、前記連結部材に形成された前記支持棒部材に係止する鉤状部を有することを特徴とする。

また、本発明のマス蓋飛散防止具の設置方法は、支持棒部材と、複数の蓋押さえ部材と、前記支持棒部材と前記蓋押さえ部材とを連結する連結部材とからなり、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するマス蓋飛散防止具の設置方法であって、前記橋梁排水マスの対向する内壁面に穴部を形成し、前記連結部材に形成された孔部に前記支持棒部材を挿通させ、前記形成した穴部に前記支持棒部材の両端を挿入し、前記支持棒部材に対する前記連結部材の回転を回転防止手段により防止し、前記鋳物製マス蓋の格子部を囲むように複数の蓋押さえ部材を取り付け、前記連結部材と前記蓋押さえ部材とを固定することを特徴とする。

また、本発明のマス蓋飛散防止具の設置方法は、支持棒部材と、複数の蓋押さえ部材と、前記支持棒部材と前記蓋押さえ部材とを連結する連結部材とからなり、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するマス蓋飛散防止具の設置方法であって、前記橋梁排水マスの対向する内壁面に穴部を形成し、前記形成した穴部に前記支持棒部材の両端を挿入し、前記鋳物製マス蓋の格子部を囲むように複数の蓋押さえ部材を取り付け、前記連結部材と前記蓋押さえ部材とを固定し、前記連結部材に形成された鉤状部を前記支持棒部材に係止することを特徴とする。

本発明のマス蓋飛散防止具は、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するものであり、支持棒部材と、複数の蓋押さえ部材と、支持棒部材と蓋押さえ部材とを連結する連結部材を有している。そして、支持棒部材の両端を橋梁排水マスの対向する内壁面に形成された穴部に挿入することにより、支持棒部材を排水マス内に固定することができ、貫通孔をあける必要がなく、また、狭い排水マスの中での正確な孔あけやネジ切作業も不要である。さらに、蓋押さえ部材が鋳物製マス蓋の格子部を囲むように取り付けられるので、単に格子部に引っ掛けるようにしたものと比べて、強固に蓋を押さえることができる。また、蓋押さえ部材を複数用いることにより、鋳物製マス蓋の複数の格子部に取り付けることができるので、割れやすい鋳物製マス蓋の飛散に効果的に対応することができる。

また、連結部材に形成された支持棒部材を挿通させる孔部と、支持棒部材に対する連結部材の回転を防止する回転防止手段とを有する場合には、支持棒部材を連結部材の孔部に通すだけで容易に取り付けることができるとともに、支持棒部材に取り付けた後の連結部材が回転しないようにして、その後の設置作業を容易にすることができる。

また、連結部材に形成された支持棒部材に係止する鉤状部を有する場合には、連結部材の鉤状部を支持棒部材に引っ掛けるだけで、容易に取り付けることができる。

また、本発明のマス蓋飛散防止具の設置方法は、橋梁排水マスの対向する内壁面に穴部を形成し、連結部材に形成された孔部に支持棒部材を挿通させ、形成した穴部に支持棒部材の両端を挿入することにより支持棒部材を排水マス内に固定することができ、貫通孔をあける必要がなく、また、狭い排水マスの中での正確な孔あけやネジ切作業も不要である。また、支持棒部材を連結部材の孔部に通すだけで容易に取り付けることができるとともに、回転防止手段により支持棒部材に取り付けた後の連結部材が回転しないようにして、その後の設置作業を容易にすることができる。また、鋳物製マス蓋の格子部を囲むように複数の蓋押さえ部材を取り付け、連結部材と蓋押さえ部材とを固定することにより、単に格子部に引っ掛けるようにしたものと比べて、強固に蓋を押さえることができる。また、蓋押さえ部材を複数用いることにより、鋳物製マス蓋の複数の格子部に取り付けることができるので、割れやすい鋳物製マス蓋の飛散に効果的に対応することができる。

また、本発明のマス蓋飛散防止具の設置方法は、橋梁排水マスの対向する内壁面に穴部を形成し、形成した穴部に支持棒部材の両端を挿入することにより支持棒部材を排水マス内に固定することができ、貫通孔をあける必要がなく、また、狭い排水マスの中での正確な孔あけやネジ切作業も不要である。また、鋳物製マス蓋の格子部を囲むように複数の蓋押さえ部材を取り付け、連結部材と蓋押さえ部材とを固定することにより、単に格子部に引っ掛けるようにしたものと比べて、強固に蓋を押さえることができる。また、蓋押さえ部材を複数用いることにより、鋳物製マス蓋の複数の格子部に取り付けることができるので、割れやすい鋳物製マス蓋の飛散に効果的に対応することができる。また、連結部材の鉤状部を支持棒部材に引っ掛けるだけで、容易に取り付けることができる。

このように、本発明によれば、橋梁排水マスの構造に適しており、設置が容易で、割れやすい鋳物製マス蓋の飛散に対応することのできるマス蓋飛散防止具及びその設置方法を提供することができる。

本発明の実施形態１に係るマス蓋飛散防止具を示す正面図である。支持棒部材の部品を示す、（Ａ）ボルト付軸の正面図、（Ｂ）ナット付軸の一部断面を含む正面図である。蓋押さえ部材を示す、（Ａ）平面図、（Ｂ）正面図、（Ｃ）側面図である。連結部材を示す、（Ａ）正面図、（Ｂ）一部断面を含む側面図である。実施形態１に係るマス蓋飛散防止具の設置状態を示す、（Ａ）平面図、（Ｂ）断面図であり、（Ｃ）は（Ｂ）のａ方向から見た連結部材である。本発明の実施形態２に係るマス蓋飛散防止具を示す正面図である。連結部材を示す正面図である。実施形態２に係るマス蓋飛散防止具の設置状態を示す、（Ａ）平面図、（Ｂ）断面図であり、（Ｃ）は（Ｂ）のａ方向から見た連結部材である。従来例に係るマス蓋飛散防止具を設置した橋梁排水マスの上を車両が通過した状態を示す図である。

次に、図１乃至図８を参照して、本発明の実施形態に係るマス蓋飛散防止具及びマス蓋飛散防止具の設置方法について説明する。

（実施形態１）
まず、図１乃至図４を参照して、本発明の実施形態１に係るマス蓋飛散防止具の構成について説明する。図１は、実施形態１に係るマス蓋飛散防止具１００を示す正面図である。マス蓋飛散防止具１００は、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するものである。マス蓋飛散防止具１００は、金属材料を用いた防止金具とすることができるが、ＦＲＰ等の他の材料を用いることもできる。

マス蓋飛散防止具１００は、支持棒部材１０、蓋押さえ部材２０，２０、連結部材３０，３０から構成されている。支持棒部材１０は、排水マス内に水平方向に配置される長尺部材である。蓋押さえ部材２０，２０は、鋳物製マス蓋の２カ所の格子部に取り付けられる部材である。連結部材３０，３０は、支持棒部材１０と蓋押さえ部材２０，２０とをそれぞれ連結する部材である。以下、各々について詳細に説明する

図２は、支持棒部材１０の部品を示す、（Ａ）ボルト付軸１１の正面図、（Ｂ）ナット付軸１６の一部断面を含む正面図である。支持棒部材１０は、ボルト付軸１１及びナット付軸を繋ぎ合わせることにより、長さを調整できるようになっている。

ボルト付軸１１は、連結部材３０を連結するための支持部１４を有しており、支持部１４の端部には、後述する橋梁排水マスの内壁面に形成された穴部に挿入される挿入部１２が形成されている。また、挿入部１２の反対側はボルト１３になっており、ナット付軸１６のナット１８と螺合するようになっている。また、ボルト１３には、緩み止め用のナット１５が取り付けられている。

ナット付軸１６は、連結部材３０を連結するための支持部１９を有しており、支持部１９の端部には、後述する橋梁排水マスの内壁面に形成された穴部に挿入される挿入部１７が形成されている。また、挿入部１７の反対側はナット１８になっており、ボルト付軸１１のボルト１３と螺合するようになっている。

このように、支持棒部材１０は、ボルト付軸１１のボルト１３とナット付軸１６のナット１８とを螺合させながら長さを調整して、橋梁排水マスの対向する内壁面に形成された穴部に両端１２，１７が挿入されて、排水マス内に設置されるようになっている。

図３は、蓋押さえ部材２０を示す、（Ａ）平面図、（Ｂ）正面図、（Ｃ）側面図である。蓋押さえ部材２０は、側板部２１、天板部２２、側板部２３により、断面略コ字状に形成されており、鋳物製マス蓋の格子部を上から押さえ込むようになっている。側板部２１及び側板部２３の間隔は、鋳物製マス蓋の格子部の幅よりも若干広くなっている。

側板部２１には、ボルト２５，２５を挿通させるための孔部２７，２７が形成されている。同様に、側板部２３の対向する位置にも、ボルト２５，２５を挿通させるための孔部２８，２８が形成されている。そして、孔部２７，２７，２８，２８に，２本のボルト２５，２５を挿通させてナット２６，２６を螺合させ締め付けるようになっている。これにより、側板部２１、天板部２２、側板部２３、ボルト２５により、鋳物製マス蓋の格子部の全周を囲むように強固に固定して、外れにくくすることができる。

側板部２３の下端には連結部３０が連結される連結板部２４が設けられている。連結板部２４には孔部２９が形成されており、連結部３０の上端が挿通されて固定されるようになっている。

図４は、連結部材３０を示す、（Ａ）正面図、（Ｂ）一部断面を含む側面図である。連結部材３０は、支持棒部材１０と蓋押さえ部材２０とを垂直方向に連結する支持部３１を有している。

支持部３１の下側の端部３３は薄厚の略円筒状に形成されており、支持棒部材を挿通させる孔部３５が形成されている。孔部３５は、支持棒部材１０の支持部１４，１９の太さよりも若干大きく、連結部材３０を支持棒部材１０に取り付けた状態で、連結部材３０が回転できるようになっている。また、孔部３５の側面には孔部３６が形成されており、固定ネジ３７を挿入するようになっている。固定ネジ３７は、支持棒部材１０に当接することにより、支持棒部材１０に対する連結部材３０の回転を防止する回転防止手段として機能する。

支持部３１の上部はボルト３２になっており、ナット３４が螺合するようになっている。そして、ナット３４を外した状態で、蓋押さえ部材２０の連結板部２４の孔部２９にボルト３２を挿通させた後、連結板部２４の上からナット３４を取り付けることにより、蓋押さえ部材２０と連結部材３０とを固定するようになっている。

次に、図５を参照して、本発明の実施形態１に係るマス蓋飛散防止具の設置方法について説明する。図５は、実施形態１に係るマス蓋飛散防止具の設置状態を示す、（Ａ）平面図、（Ｂ）断面図であり、（Ｃ）は（Ｂ）のａ方向から見た連結部材である。実施形態１に係るマス蓋飛散防止具１００を設置する橋梁排水マスは、上マス３及び下マス４から構成されており、道路舗装に固定された下マス４の上に上マス３が載置され、上マス３の上にマス蓋１が載置されるようになっている。また、下マス４には排水口６が設けられている。

マス蓋１は鋳物製であり、矩形状の外枠と、外枠の長辺同士を連結する方向の複数の格子部２とから形成されている。鋳物製であるため、強度面から外枠及び格子部２の断面は比較的太く形成されており、その断面形状は略正方形である。

マス蓋飛散防止具１００の設置にあたっては、まず、橋梁排水マスの下マス４の対向する内壁面に穴部５，５を形成する。穴部５，５は下マス４の壁面を貫通させる必要はなく、支持棒部材１０の両端の挿入部１２，１７が挿入されて、支持棒部材１０が係止されるような深さであればよい。また、穴部５，５にはネジ切の必要もない。

次に、２本の連結部材３０，３０に形成された孔部３５，３５に、支持棒部材１０の両端を挿通させる。連結部材３０，３０は、それぞれ支持棒部材の支持部１４，１９の位置に配置される。この段階では、連結部材３０，３０は、支持棒部材１０に対して回転可能な状態である。

次に、下マス４の対向する内壁面に形成した穴部５，５に、支持棒部材１０の両端を挿入する。このとき、ボルト付軸１１のボルト１３とナット付軸１６のナット１８とを螺合させながら長さを調整して、支持棒部材１０が穴部５，５にしっかりと引っ掛かるように固定する。そして、緩み止め用のナット１５を締め付ける。

次に、回転防止手段である固定ネジ３７，３７を締め付けて、支持棒部材１０に対する連結部材３０，３０の回転を防止する。このとき、連結部材３０，３０が垂直方向に立設する方向で固定する。ここまでで、橋梁排水マスの下マス４の内部には、支持棒部材１０が水平方向に固定されるとともに、支持棒部材１０の左右に連結部材３０，３０が垂直方向に立設した状態になっている。

次に、鋳物製マス蓋１に蓋押さえ部材２０，２０を取り付ける。本実施形態では、蓋押さえ部材２０，２０をマス蓋１の格子部２のうち、最も外側の２つの格子部２，２に取り付けているが、取り付ける格子部２の位置は特に限定されない。ただし、マス蓋１は鋳物製であるので、割れる可能性を考慮してバランスよく配置することが好ましい。

蓋押さえ部材２０を取り付けるには、ボルト２５、ナット２６を外して下方が開口した状態で、側板部２１、天板部２２、側板部２３で囲まれた空間にマス蓋１の格子部２を嵌め込む。そして、側板部２１，２３の孔部２７，２７，２８，２８に，２本のボルト２５，２５を挿通させてナット２６，２６を螺合させて締め付ける。これにより、側板部２１、天板部２２、側板部２３、ボルト２５により、鋳物製マス蓋の格子部の全周を囲むように強固に固定して、外れにくくすることができる。

次に、連結部材３０，３０と蓋押さえ部材２０，２０とを、それぞれ固定する。固定にあたっては、連結部材３０のナット３４を外した状態で、蓋押さえ部材２０の連結板部２４の孔部２９に連結部材３０のボルト３２を挿通させた後、連結板部２４の上からナット３４を取り付けることにより行う。

実施形態１に係るマス蓋飛散防止具１００は、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋１の飛散を防止するものであり、支持棒部材１０と、２つの蓋押さえ部材２０，２０と、支持棒部材１０と蓋押さえ部材２０，２０とを連結する連結部材３０，３０を有している。そして、支持棒部材１０の両端（挿入部１２，１７）を橋梁排水マスの対向する内壁面に形成された穴部５，５に挿入することにより、支持棒部材１０を排水マス内に固定することができ、貫通孔をあける必要がなく、また、狭い排水マスの中での正確な孔あけやネジ切作業も不要である。さらに、蓋押さえ部材２０が鋳物製マス蓋１の格子部２を囲むように取り付けられるので、単に格子部２に引っ掛けるようにしたものと比べて、強固に蓋を押さえることができる。また、蓋押さえ部材２０を２つ用いることにより、鋳物製マス蓋１の２つの格子部２に取り付けることができるので、割れやすい鋳物製マス蓋１の飛散に効果的に対応することができる。

また、連結部材３０に形成された支持棒部材１０を挿通させる孔部３５と、支持棒部材１０に対する連結部材３０の回転を防止する回転防止手段（固定ネジ３７）とを有するので、支持棒部材１０を連結部材３０の孔部３５に通すだけで容易に取り付けることができるとともに、支持棒部材１０に取り付けた後の連結部材３０が回転しないようにして、その後の設置作業を容易にすることができる。

また、実施形態１に係るマス蓋飛散防止具の設置方法は、橋梁排水マスの対向する内壁面に穴部５，５を形成し、連結部材３０、３０に形成された孔部３５、３５に支持棒部材１０を挿通させ、形成した穴部５，５に支持棒部材１０の両端（挿入部１２，１７）を挿入することにより支持棒部材１０を排水マス内に固定することができ、貫通孔をあける必要がなく、また、狭い排水マスの中での正確な孔あけやネジ切作業も不要である。また、支持棒部材１０を連結部材３０の孔部３５に通すだけで容易に取り付けることができるとともに、回転防止手段（固定ネジ３７）により支持棒部材１０に取り付けた後の連結部材３０が回転しないようにして、その後の設置作業を容易にすることができる。また、鋳物製マス蓋１の格子部２を囲むように２つの蓋押さえ部材２０を取り付け、連結部材３０と蓋押さえ部材２０とを固定することにより、単に格子部２に引っ掛けるようにしたものと比べて、強固に蓋を押さえることができる。また、蓋押さえ部材２０を２つ用いることにより、鋳物製マス蓋１の２つの格子部２に取り付けることができるので、割れやすい鋳物製マス蓋１の飛散に効果的に対応することができる。

（実施形態２）
次に、図６及び図７を参照して、本発明の実施形態２に係るマス蓋飛散防止具の構成について説明する。図６は、実施形態２に係るマス蓋飛散防止具２００を示す正面図である。マス蓋飛散防止具２００は、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するものである。マス蓋飛散防止具２００は、金属材料を用いた防止金具とすることができるが、ＦＲＰ等の他の材料を用いることもできる。

マス蓋飛散防止具２００は、支持棒部材１０、蓋押さえ部材２０，２０、連結部材４０，４０から構成されている。支持棒部材１０は、排水マス内に水平方向に配置される長尺部材である。蓋押さえ部材２０，２０は、鋳物製マス蓋の２カ所の格子部に取り付けられる部材である。連結部材４０，４０は、支持棒部材１０と蓋押さえ部材２０，２０とをそれぞれ連結する部材である。なお、支持棒部材１０及び蓋押さえ部材２０の構成は実施形態１に係るマス蓋飛散防止具１００と同一であるので、説明を省略する。以下、連結部材４０について詳細に説明する

図７は、連結部材４０を示す正面図である。連結部材４０は、支持棒部材１０と蓋押さえ部材２０とを垂直方向に連結する支持部４１を有している。

支持部４１の下側の端部には、下方に向かいながら曲がって上方に向かう鉤状部４３が形成されており、支持棒部材１０の支持部１４，１９を下から支持するような形状となっている。そして、鉤状部４３を支持棒部材１０の下から上方に移動させることにより、支持棒部材１０を係止することができるようになっている。

支持部４１の上部はボルト４２になっており、ナット４４が螺合するようになっている。そして、ナット４４を外した状態で、蓋押さえ部材２０の連結板部２４の孔部２９にボルト４２を挿通させた後、連結板部２４の上からナット４４を取り付けることにより、蓋押さえ部材２０と連結部材４０とを固定するようになっている。

支持部４１には、引きバネ４５が巻き付けられている。引きバネ４５は、下端が鉤状部４３の上部に固定され、上端が後に挿通される蓋押さえ部材２０の連結板部２４に固定されることにより、マス蓋飛散防止具２００を設置した状態で、連結部材４０を上方に付勢する（蓋押さえ部材２０を下方に付勢する）ようになっている。

次に、図８を参照して、本発明の実施形態２に係るマス蓋飛散防止具の設置方法について説明する。図８は、実施形態２に係るマス蓋飛散防止具の設置状態を示す、（Ａ）平面図、（Ｂ）断面図であり、（Ｃ）は（Ｂ）のａ方向から見た連結部材である。実施形態２に係るマス蓋飛散防止具２００を設置する橋梁排水マスは、上マス３及び下マス４から構成されており、道路舗装に固定された下マス４の上に上マス３が載置され、上マス３の上にマス蓋１が載置されるようになっている。また、下マス４には排水口６が設けられている。

マス蓋飛散防止具２００の設置にあたっては、まず、橋梁排水マスの下マス４の対向する内壁面に穴部５，５を形成する。穴部５，５は下マス４の壁面を貫通させる必要はなく、支持棒部材１０の両端の挿入部１２，１７が挿入されて、支持棒部材１０が係止されるような深さであればよい。また、穴部５，５にはネジ切の必要もない。

次に、連結部材４０，４０と蓋押さえ部材２０，２０とを、それぞれ固定する。固定にあたっては、連結部材４０のナット４４を外した状態で、蓋押さえ部材２０の連結板部２４の孔部２９に連結部材４０のボルト４２を挿通させた後、連結板部２４の上からナット４４を取り付けることにより行う。ただし、この段階では、ナット４４を最終的な固定位置よりも上方に配置しておいて、連結板部２４が引きバネ４５を伸ばしながらボルト４２に対して上方に移動できるようにしておく。ここまでで、橋梁排水マスの下マス４の内部には、支持棒部材１０が水平方向に固定されている。一方、マス蓋１の格子部２には、２つの蓋押さえ部材２０，２０が取り付けられるとともに、蓋押さえ部材２０，２０に連結部材４０，４０がそれぞれ固定された状態になっている。

次に、マス蓋１を上マス３に嵌め込みながら、２本の連結部材４０，４０の鉤状部４３，４３を支持棒部材１０の支持部１４，１９に係止する。そのために、連結部材４０を下方に押しながら、鉤状部４３をいったん支持棒部材４０よりも下方に下げる。このとき、連結板部２４は連結部材４０に対して上方に移動し、引きバネ４５は伸びた状態となる。そして、適切な位置で連結部材４０を下方に押す力を緩めると、引きバネ４５により連結部材４０が上方に付勢されて鉤状部４３が支持棒部材１０の支持部１４，１９に係止する。最後に、連結部材４０のナット４４を締め付けて固定が完了する。

実施形態２に係るマス蓋飛散防止具２００は、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋１の飛散を防止するものであり、支持棒部材１０と、２つの蓋押さえ部材２０，２０と、支持棒部材１０と蓋押さえ部材２０，２０とを連結する連結部材４０，４０を有している。そして、支持棒部材１０の両端（挿入部１２，１７）を橋梁排水マスの対向する内壁面に形成された穴部５，５に挿入することにより、支持棒部材１０を排水マス内に固定することができ、貫通孔をあける必要がなく、また、狭い排水マスの中での正確な孔あけやネジ切作業も不要である。さらに、蓋押さえ部材２０が鋳物製マス蓋１の格子部２を囲むように取り付けられるので、単に格子部２に引っ掛けるようにしたものと比べて、強固に蓋を押さえることができる。また、蓋押さえ部材２０を２つ用いることにより、鋳物製マス蓋１の２つの格子部２に取り付けることができるので、割れやすい鋳物製マス蓋１の飛散に効果的に対応することができる。

また、連結部材４０に形成された支持棒部材１０に係止する鉤状部４３を有するので、連結部材４０の鉤状部４３を支持棒部材１０に引っ掛けるだけで、容易に取り付けることができる。

また、実施形態２に係るマス蓋飛散防止具の設置方法は、橋梁排水マスの対向する内壁面に穴部５，５を形成し、形成した穴部５，５に支持棒部材１０の両端１２，１７を挿入することにより支持棒部材１０を排水マス内に固定することができ、貫通孔をあける必要がなく、また、狭い排水マスの中での正確な孔あけやネジ切作業も不要である。また、鋳物製マス蓋１の格子部２を囲むように２つの蓋押さえ部材２０を取り付け、連結部材４０と蓋押さえ部材２０とを固定することにより、単に格子部に引っ掛けるようにしたものと比べて、強固に蓋を押さえることができる。また、蓋押さえ部材２０を２つ用いることにより、鋳物製マス蓋１の２つの格子部２に取り付けることができるので、割れやすい鋳物製マス蓋１の飛散に効果的に対応することができる。また、連結部材４０の鉤状部４３を支持棒部材１０に引っ掛けるだけで、容易に取り付けることができる。

このように、本実施形態に係るマス蓋飛散防止具及びその設置方法は、橋梁排水マスの構造に適しており、設置が容易で、割れやすい鋳物製マス蓋の飛散に対応することができる。

以上、本発明の実施形態に係るマス蓋飛散防止具及びその設置方法について説明したが、本発明は上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。

例えば、上記実施形態では、蓋押さえ部材を２つとしたが、３つ以上としてもよい。

また、支持棒部材の伸縮構造は、ナットとボルトを用いたものに限定されない。

１マス蓋
２格子部
３上マス
４下マス
５穴部
６排水口
７チェーン
８タイヤ
１０支持棒部材
１１ボルト付軸
１２挿入部
１３ボルト
１４支持部
１５ナット
１６ナット付軸
１７挿入部
１８ナット
１９支持部
２０蓋押さえ部材
２１側板部
２２天板部
２３側板部
２４連結板部
２５ボルト
２６ナット
２７孔部
２８孔部
２９孔部
３０連結部材
３１支持部
３２ボルト
３３端部
３４ナット
３５孔部
３６孔部
３７固定ネジ
４０連結部材
４１支持部
４２ボルト
４３鉤状部
４４ナット
４５引きバネ
１００マス蓋飛散防止具
２００マス蓋飛散防止具

Claims

橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するマス蓋飛散防止具であって、
前記橋梁排水マスの対向する内壁面に形成された穴部に両端が挿入される支持棒部材と、前記鋳物製マス蓋の格子部を囲むように取り付けられる複数の蓋押さえ部材と、前記支持棒部材と前記蓋押さえ部材とを連結する連結部材と、前記連結部材に形成された前記支持棒部材に係止する鉤状部とを有することを特徴とするマス蓋飛散防止具。
支持棒部材と、複数の蓋押さえ部材と、前記支持棒部材と前記蓋押さえ部材とを連結する連結部材とからなり、橋梁排水マスに被せられた鋳物製マス蓋の飛散を防止するマス蓋飛散防止具の設置方法であって、
前記橋梁排水マスの対向する内壁面に穴部を形成し、前記形成した穴部に前記支持棒部材の両端を挿入し、前記鋳物製マス蓋の格子部を囲むように複数の蓋押さえ部材を取り付け、前記連結部材と前記蓋押さえ部材とを固定し、前記連結部材に形成された鉤状部を前記支持棒部材に係止することを特徴とするマス蓋飛散防止具の設置方法。