JP2005282156A - グレーチングの固定装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 路面開口部に施蓋配置するグレーチングを路面開口部に関連させて堅固に固定連結し、浮き上がり・跳ね上がり等を未然に防止する。
【解決手段】 グレーチングＧの開口内に位置決め挿通する主板１と、グレーチングＧの下方で、主板１に対しての高さ位置、方向を選定して固定すると共に、路面開口部（Ｐ）に関連して連繋係合す連繋手段１０と、グレーチングＧ上面に固定配置して連繋手段１０にネジ止め固着する固定体２０とを備える。連繋手段１０は主板１に高さ位置自在にして固定する固定部１１と、路面開口部（Ｐ）に関連して係合する連繋部材１６，１７を挿通する挿通部１５と、ネジ込んだ固定体２０によって連繋手段１０自体をグレーチングＧ側へ引き上げるように牽引させるネジ止め部１８とから成る。牽引後の固定体２０には、グレーチングＧの開口内に配置するストッパー２４を強制挿入する。
【選択図】 図４

Description

本発明は例えば道路側帯域に設けられている集水桝の開口部等に施蓋されている鋼製格子構造のグレーチングが、雨水等による増水時、車両の通行時等において浮き上がったり、移動したり等の危険な状態となることを防止するよう開口部にしっかりと固定しておくことができ、また隣接するグレーチング同士を接続固定することもできるグレーチングの固定装置に関する。

従来から、道路側帯の集水枡の開口部、工場・プラント設備等の階段、橋梁・ビル等の外部通路・屋上その他の雨水等に晒され、また、集水させる箇所には、床板用の鋼製格子構造のグレーチングが配置されている。このグレーチング自体は上下方向に沿う所定高さを有する帯板材を平面から見て縦・横方向で所定間隔おきに互いに格子状に交差させて一体構成したものであり、帯板材相互の間隔、帯板材上面の模様の有無、模様の形態の相違等によって種々に異なるものが提供されている。特に近年では、雨水等の導入・排水の容易性、それらに含まれる夾雑物の排除性等に優れることで、道路側帯における集水枡の開口部を覆うものとして多く利用されているのである。
特になし

ところがこうした集水枡用のグレーチングでは、豪雨その他で雨水が一時に集中した場合等では、雨水等に含まれる夾雑物によって開口部分が閉塞されることとも相俟ち、集水枡の開口部から外れ、開口部分を大きく開口させることで、例えば導入される雨水等の勢いによって排水速度が早くなり、またその引き込み作用も強くなることで、危険な状態になることがある。そのため、その開口部分が開放状態となって、しかもその強い引き込み作用と相俟ち通行人等が集水枡内に誤って引き込まれてしまう悲惨な事故が発生してもいるのである。

一方、このグレーチングは道路側帯等における排水側溝等の蓋材として使用されるとき、往来する各種車両の重量、速度その他によってこれらの車両が通過するときには、蓋材自体が跳ね上がり、また車両等の振動その他によっても開口部分から外れてしまうものであった。

そこで本発明は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、主として道路側帯に設置の集水枡に施蓋された鋼製格子構造のグレーチングの浮き上がり・跳ね上がり等を阻止するよう、グレーチングを支持する枠部材あるいは集水枡上部開口の内側面等にしっかりと固定連繋しておくことができ、また、既設のグレーチングにも容易に取り付けできるばかりでなく、グレーチングにおける細長矩形状の開口を利用して固定するも、その平面矩形状の開口に対して自由な方向で固定できると共に、隣接するグレーチング同士をも簡単確実に連結できて使用勝手に優れ、一層の汎用性に富むようにしたグレーチングの固定装置を提供することを目的とする。

上述した課題を解決するため、本発明にあっては、グレーチングＧが設置される路面開口部（Ｐ）にグレーチングＧを固定連繋するものであって、グレーチングＧの開口内に位置決め挿通される主板１と、グレーチングＧの下方で、主板１に対しての高さ位置、方向を選定して固定されると共に、路面開口部（Ｐ）に関連して連繋係合される連繋手段１０と、グレーチングＧ上面に固定配置されて連繋手段１０にネジ止め固着される固定体２０とを備えて成るものである。
主板１は、グレーチングＧの開口に挿通された状態では開口内では開口内側面に沿ってスライド移動されても、開口内では回転されないように開口の内法幅員に比し厚くはない板片状に形成されていると共に、適数の固定孔２が高さ方向で開穿されているものとして構成することができる。
連繋手段１０は、主板１に固定させる固定部１１と、路面開口部（Ｐ）に関連して係合する連繋部材１６，１７を挿通する挿通部１５と、固定体２０がネジ込まれることで、この連繋手段１０自体をグレーチングＧ側へ引き上げるように牽引させるネジ止め部１８とを備えて構成することができる。
固定部１１は、ほぼ直方体を呈すると共に、隣接する側面夫々に主板１の固定孔２内に嵌め入れ位置決めされる突部状の位置決め突体１２と、固定孔２に貫挿された固定ネジ１４がネジ込まれる固定ネジ孔１３とを備えて成り、ネジ止め部１８は、固定部１１における上面に下面に至るまで雌ネジ状に開穿されて成るものである。
連繋部材は、挿通部１５に強制的に挿通されるスプリングピン材１６あるいはボルト・ナットによる締結部材１７であるものとして構成することができる。
固定体２０は、回転操作部２２を備えてグレーチングＧの上面に配置されるベース部２１と、グレーチングＧの開口内に挿通され、連繋手段１０のネジ止め部１８に捩じ込まれるようベース部２１下面に一体化されたネジ込みボルト部２３と、ベース部２１に貫挿されてグレーチングＧの開口に位置決めされ、ベース部２１自体の回転を阻止するように挿通配置されるストッパー２４とを備えて成る。
回転操作部２２は複数の操作孔を開穿して成り、この操作孔にはストッパー２４が挿通されるようになっているものとして構成することができる。

以上のように構成された本発明に係るグレーチングの固定装置にあって、例えば集水桝Ｐのような路面開口部（Ｐ）に設置されるグレーチングＧをその路面開口部（Ｐ）に連繋状態で固定させ、例えば集水桝Ｐ内の溢水あるいは車両走行による振動等に起因するグレーチングＧ自体の浮き上がり、移動その他を阻止させ、また隣接するグレーチングＧ同士を連結させる。
主板１はグレーチングＧの開口に挿通状態で位置決めされるも、この主板１に対する連繋手段１０の固定方向の選定と共にグレーチングＧの開口の向きに対する方向は、これに沿うかあるいはこれに直交する方向かに夫々対応するよう、開口内でスライド移動されることによって、路面開口部（Ｐ）の壁面、縁部その他に連繋手段１０を介しての連繋固定を調整させ、グレーチングＧ上面に配置される固定体２０からのネジ込み固定で、グレーチングＧを路面開口部（Ｐ）に固定させる。
グレーチングＧの上方からグレーチングＧを貫挿させて連繋手段１０に、ネジ止め部１８、ネジ込みボルト部２３によってネジ込ませた固定体２０は、路面開口部（Ｐ）に関連させて連繋係合された連繋手段１０及び主板１をもグレーチングＧ側に引き上げるように牽引し、グレーチングＧを路面開口部（Ｐ）にしっかりと固定させる。
連繋手段１０の主板１に対しての固定部１１による向きを選定した固定は、連繋部材１６，１７による路面開口部（Ｐ）に対する連繋係合方向を現場に対応して選択させ、スプリングピン材１６あるいは締結部材１７とすることで、路面開口部（Ｐ）に対するグレーチングＧを係合連繋させ、あるいはグレーチングＧ同士を連結させる。
グレーチングＧの上方からグレーチングＧを貫挿させて連繋手段１０にネジ込んだ固定体２０は、連繋手段１０をグレーチングＧ側に引き寄せてグレーチングＧを路面開口部（Ｐ）に固定あるいグレーチングＧ同士を連結させ、また操作孔から成る回転操作部２２は不正な悪戯等による固定体２０の回動操作の多くを未然に防止させる。
固定体２０に貫挿させてグレーチングＧの開口に挿通配置したストッパー２４は、中間連結体１にネジ込んだ固定体２０の回転を阻止させ、ネジ止め固定状態の弛緩によるグレーチングＧの設置不安定性を除去させる。

本発明に係るグレーチングの固定装置によれば、集水枡Ｐの如き路面開口部に施蓋された鋼製格子構造のグレーチングＧを集水桝Ｐにおける壁面、縁部等に固定連繋しておくことができるから、集水桝Ｐが例えば溢水状態時にあるとき、車両走行の振動その他によるとき等の浮き上がり・跳ね上がり等を阻止でき、これらの浮き上がり・跳ね上がり等によって開放される集水桝Ｐの開口部による往来の危険性等を未然に防止することができる。また既設のグレーチングＧにも容易に取り付けできるばかりでなく、グレーチングＧにおける細長矩形状の開口を利用して固定するも、その平面矩形状の開口に対して自由な方向で固定できると共に、多数のグレーチングＧを隣接配置するときの隣接するグレーチングＧ同士を簡単、確実に接続させて連結固定するのにも使用でき、現場で種々な方法で使用できる汎用性にも富むものである。

すなわちこれは、本発明において、グレーチングＧの開口内に位置決め挿通される主板１と、グレーチングＧの下方で、主板１に対しての高さ位置、方向を選定して固定されると共に、集水桝Ｐの如き路面開口部に関連して連繋係合される連繋手段１０と、グレーチングＧ上面に固定配置され、連繋手段１０にネジ止め固着される固定体２０とを備えて成るからであり、これによって、グレーチングＧ下方での連繋手段１０を介したグレーチングＧに対する位置づけ配置、グレーチングＧ上方からの固定体２０の連繋手段１０に対するネジ込み引き寄せ牽引によって、グレーチングＧを集水桝Ｐ等に堅固に連繋固定できるのである。

また、主板１はグレーチングＧの開口内に挿通位置決めされる板片状に形成してあるから、グレーチングＧに対する位置づけ配置、路面開口部（Ｐ）の壁面、縁部等に連繋させる連繋手段１０との連繋取り付け、グレーチングＧ上方からの連繋手段１０によるネジ込み固定等の各作業を円滑に遂行できるものである。

連繋手段１０は、固定部１１、挿通部１５、ネジ止め部１８を備えて成るので、主板１に対しての固定、路面開口部（Ｐ）に対する係合連繋あるいグレーチングＧ同士の連結、グレーチングＧ上方からの固定体２０によるネジ込み等によって、グレーチングＧを路面開口部（Ｐ）に対して強固に取り付け固定し、またグレーチングＧ同士の連結を強固にすることができる。

しかも連繋手段１０の固定部１１は位置決め突体１２、固定ネジ孔１３によって主板１の固定孔２に位置決めされて主板１に当接状に固定配置されるから、その固定状態は極めて安定し、外部からの衝撃、振動その他によっても簡単には離反しない。そればかりでなく、固定部１１はその向きを選定して主板１に固定できるから、グレーチングＧの開口に対する横スライド式、縦スライド式のいずれにも対応でき、グレーチングＧの向きと路面開口部（Ｐ）との係合連繋状態を選択でき、現場において柔軟に対応できる。

固定体２０は複数の操作孔から成る回転操作部２２をグレーチングＧの上面に配置されるベース部２１に設けたので、操作孔に挿通する操作突起を備えた回転工具によらなければ固定体２０自体の回転操作は困難であって、通常の一般的な汎用性ある工具類では簡単に回転できないから、不正な悪戯等を阻止させるのに役立つ。

また固定体２０は、これに貫挿させてグレーチングＧの開口に挿通させるストッパー２４を備えているので、連繋手段１０に対して固定体２０をネジ込み回転しての設置後でのストッパー２４の取り付けによって、固定体２０は簡単には回転せずにグレーチングＧから外れることはなく、グレーチングＧを路面開口部（Ｐ）に対して安定的に取り付け維持できるのである。

尚、上記の課題を解決するための手段、発明の効果の項夫々において付記した符号は、図面中に記載した構成各部を示す部分との参照を容易にするために付したもので、図面中の符号によって示された構造・形状に本発明が限定されるものではない。

以下図面を参照して本発明を実施するための最良の一形態を説明すると、図において示される符号１は例えば集水桝Ｐの路面における開口部に施蓋配置されるグレーチングＧの開口内に水平面で回転されることなく挿通位置決めされ、グレーチングＧの下方で集水桝Ｐの内壁面等にあるいはグレーチングＧ同士を連結させる連繋手段１０が固定されるプレート状の主板である。この主板１自体は、グレーチングＧの開口に挿通された状態では開口内では開口内側面に沿ってスライド移動されても、開口内では回転されないように開口の内法幅員に比し厚くはない板片状に形成されている。すなわちグレーチングＧにおける平面から見てほぼ矩形状を呈する開口に挿通される肉厚と幅員とを備え、集水桝Ｐの内部壁面等に連繋固定させる位置に達するに十分な高さを備えたプレート状に形成され、例えば肉厚が４ｍｍ、幅員が１８ｍｍ、高さが１２０ｍｍ程度の矩形プレート状に形成されている。そして図示のように、連繋手段１０を固定させるための適数の固定孔２が、例えば高さ方向で夫々の固定孔２内での後述する位置決め突体１２及び固定ネジ孔１３が挿入配置できる程度の高さの長孔状を呈する４個にして開穿されており、連繋手段１０との連繋固定に際し、主板１の上下は任意に設定されるようにしてある。なお、この固定孔２内では、連繋手段１０の固定位置を高さ方向でスライド調整できるように高さ方向で長く形成することも可能であるも、この場合には固定後で位置ずれが生じないようにすることが望ましい。

連繋手段１０は、主板１に固定させる固定部１１と、集水桝Ｐの内部壁面に係合する後述のスプリングピン材１６あるいはグレーチングＧ同士を連結させるためのボルト・ナットの締結部材１７等の連繋部材を挿通する挿通部１５と、後述する固定体２０におけるネジ込みボルト部２３がネジ込まれることで、この連繋手段１０自体をグレーチングＧ側へ引き上げるように牽引させるネジ止め部１８とを備える。

固定部１１は、図示のようにほぼ直方体ないしは立方体状を呈すると共に、隣接する側面夫々に主板１の固定孔２内に嵌め入れ位置決めされる突部状の位置決め突体１２と、固定孔２に貫挿された固定ネジ１４がネジ込まれる固定ネジ孔１３とを備えて成る。この固定部１１自体の側面は主板１の側面に当接された状態で主板１に固定されるため、主板１の幅員とほぼ同程度の幅員に形成されており、隣接する側面のいずれかが主板１に当接されるようになっていることで、図８に示すように主板１に対する連繋部材１６，１７の方向を、水平面で９０度、すなわちグレーチングＧにおける開口の長さ方向あるいは短手方向に沿ういずれの方向でも選択できるようにしてある（図１０、図１１参照）。位置決め突体１２は固定孔２内では主板１の高さ方向で回転することなく位置決めされるようにほぼ矩形突部状に形成され、また、この位置決め突体１２と固定ネジ孔１３とは主板１の高さ方向に沿うよう上下に配置されており、また位置決め突体１２と固定ネジ孔１３にネジ入れる固定ネジ１４とが固定孔２内に挿入されるために、これらが挿入されるに十分な高さで固定孔２の開穿高さが設定されている。

挿通部１５は、固定部１１の側部下方に固定部１１と一体状にすることで形成されており、連繋部材１６，１７を挿通させるに足りる挿通孔を開穿して成る。挿通部１５自体は、図４に示すように例えば集水桝Ｐの内部壁面に別個に開穿した取付穴Ｆ、図５に示すように導水管の如き管路、入出抗の如き開口その他の開口穴部Ｈにおける上面に係合するような、挿通孔に強制挿通される筒状のスプリングピン材１６あるいはネジ棒材、また図６に示すように、隣接するグレーチングＧ同士を連結するために挿通される締結部材１７としてのナット止めされるボルト等である。なお、挿通孔自体は透孔状に形成される場合に限らず、雌ネジ孔状とされる場合もあり、一般的にはスプリングピン材１６が連繋されるときは前者が、ネジ棒材、ボルト等が連繋されるときは後者とされる。

なお、この挿通部１５自体は、図示のように固定部１１の側部下方に垂れ下がり状に形成される場合に限らず、固定部１１の側方に固定部１１と共に全体が直方体状を呈するように形成されることもある。

ネジ止め部１８は、固定部１１における上面に下面に至るまで雌ネジ状に開穿されて成り、後述する固定体２０におけるネジ込みボルト部２３がネジ入れられるようにしてあり、グレーチングＧに挿通位置決めされた主板１に連繋手段１０が固定された状態で、グレーチングＧの上方から固定体２０がネジ込まれるとき、固定体２０の回転と共に連繋手段１０がグレーチングＧ側に牽引されるものとなっているのである。このネジ止め部１８における雌ネジ孔位置は、グレーチングＧにおける開口に主板１を挿通配置させたとき、グレーチングＧの上方から見て、その挿通させた開口以外の他の開口に位置されるようにされるのであり、図示のように例えば隣り合う開口相互の間隔すなわち帯板片の肉厚相当分の間隔に対応するように、連繋手段１０が固定された主板１に対して固定部１１の雌ネジ孔が位置するように設定されている。

なお、このネジ止め部１８は、固定部１１の上面に開穿形成される関係上、固定部１１の側面に形成される固定ネジ孔１３とは互いに干渉しないように配慮されており、図示のように例えば固定ネジ孔１３は側方から浅く開穿されることで上下で貫通されるネジ止め部１８の雌ネジ孔とは干渉されないにようにされる。

一方、固定体２０は、グレーチングＧにおける開口にグレーチングＧの上方から挿通されるとき、主板１に固定されて、集水桝Ｐ壁等に係合されている連繋手段１０のネジ止め部１８にネジ止めして、そのネジ込み作用で連繋手段１０を上方に牽引するようにするものである。この固定体２０自体は図示のように、回転操作部２２を備えてグレーチングＧの上面に配置されるベース部２１と、グレーチングＧの開口内に挿通され、連繋手段１０のネジ止め部１８に捩じ込まれるようベース部２１下面に一体化されたネジ込みボルト部２３と、ベース部２１に貫挿されてグレーチングＧの開口に位置決めされ、ベース部２１自体の回転を阻止するように挿通配置されるストッパー２４とを備えて成る。

ベース部２１は、グレーチングＧにおける開口の幅員に比し十分に大きく、図４、図５、図６、図１０、図１１に示すように幾つかの開口に跨る程度の直径を備えた円盤状となっており、ただ、場合によっては円盤状とされずに矩形その他の適宜な平面形状に形成される場合もある。また図示を省略したが、このベース部２１はグレーチングＧの上面でグレーチングＧ内に埋め込まれるように、例えばグレーチングＧの帯板枠材の上面を窪ませて形成してある収納部に収納されるようにしてもよく、この場合にはグレーチングＧ上面に突出しないことで例えばグレーチングＧ上を往来歩行する歩行者の歩行、車両の走行等の妨げとならないようにすることも可能である。

回転操作部２２は例えばベース部２１の中央部に円周上の等間隔で例えば３個の操作孔を開穿して成り、図示しない回転操作具すなわち底面に３個の操作孔に係合する３個の操作突起を備えた回転レンチの如き回転操作具にてベース部２１を回転操作できるようにしてある。こうすることで回転作業の終了後での設置状態では解体が比較的に困難となり、悪戯等による取り外し等を未然に防止できる利点がある。

ネジ込みボルト部２３はその下端部がネジ止め部５における雌ねじ孔にネジ込み可能に形成されており、ベース部２１の回転で雌ねじ孔にネジ込まれるとき、ベース部２１がグレーチングＧ上面に位置されているときのベース部２１自体の回転は中間連結体１をグレーチングＧ側に引き上げるものとなり、連繋手段１０との強固な連繋固定とが図れるようにしてある。

ストッパー２４は例えば回転操作部２２における操作孔のいずれか１個に強制的に挿通されてグレーチングＧの開口内に挿入されるスプリングピン材のものとしてあり、回転操作後でグレーチングＧ上で停止しているベース部２１の上方から強制的に打ち込まれるものとしてある（図１１参照）。

次にこれの使用例を説明するに、グレーチングＧを集水桝Ｐの開口部に連繋固定させる場合には、集水桝Ｐの壁面、縁部等に対して、グレーチングＧにおける平面矩形状の開口の長手方向との組合せを、主板１に対する連繋手段１０の固定高さ位置と共に、連繋手段１０における固定部１１のいずれかの側面とすることで適宜に選定する。一方、グレーチングＧを固定させるために集水桝Ｐの内部壁に別個に取付穴Ｆを穿孔するか、既存の管路・入出抗等の開口穴部Ｈ部を利用するか、または隣接するグレーチングＧ同士を連結するために使用するか等の選択、これらのための連繋手段１０におけるスプリングピン材１６あるいはネジ棒材、または締結部材１７等のいずれを使用するかを適宜に選定する。

具体的には、グレーチングＧを集水桝Ｐの内部壁面に連繋固定する場合について説明すると、先ず連繋手段１０の固定部１１にスプリングピン材１６をハンマー等によって強制的に挿入固定し（図７参照）、次いで集水桝Ｐの内部壁面に対してグレーチングＧの開口の短手方向に沿った方向（いわゆる横スライド式…図１０参照）で、あるいは長手方向に沿った方向（いわゆる縦スライド式…図１１参照）で、あるいはスプリングピン材１６を係合させるかによって主板１に対する連繋手段１０の固定方向を選定すると共に（図８参照）、同様に固定孔２を選定して主板１に対する連繋手段１０の固定高さ位置を設定する（図９参照）。その後、内部壁面にスプリングピン材１６を連繋係合させた状態で主板１をグレーチングＧの開口内に挿通位置決めすると共に、グレーチングＧの上方から固定体２０を、そのネジ込みボルト部２３を連繋手段１０のネジ止め部１８にネジ込むように回転させ（図１０参照）、その回転ネジ込みに伴い連繋手段１０、主板１をグレーチングＧの上方側に引き上げ、牽引することでスプリングピン材１６を内部壁面の取付穴Ｆ等にしっかりと固定係合するのである。固定係合後では、固定体２０における回転操作部２２のいずれかの操作孔にストッパー２４を打ち込み、固定体２０の回転を阻止させて固定するのである（図１１参照）。

一方、グレーチングＧ相互を連結するには図６に示すように、隣接配置したグレーチングＧ夫々の端部における開口夫々に、組にして連繋手段１０を固定した主板１を挿通配置し、連繋手段１０相互間に掛け渡すようにしたボルト・ナットの締結部材１７によってネジ止め連結するのである。その後は同様にストッパー２４を固定体２０に打ち込み、固定するのである。

なお、使用例にあっては集水桝Ｐの開口部に設置されたグレーチングＧをこの集水桝Ｐに連繋固定する場合につき説明したが、グレーチングＧが使用される集水桝Ｐの開口部に限らず、路面開口部その他で種々に設置されるグレーチングＧをその路面開口部に関連して連繋固定させる箇所であれば利用可能なものであるのは、勿論である。

本発明を実施するための最良の形態を示すもので、正面図である。 同じく側面図である。 同じく平面図である 同じく集水桝の内部壁に穿孔した取付穴に係合させた場合の使用状態を示す斜視図である。 同じく管路・入出抗に係合させた場合の使用状態を示す斜視図である。 同じく隣接配置したグレーチング同士を連結するときの使用状態の斜視図である。 同じく使用時においてのスプリングピン材の連繋手段に対する固定時の斜視図である。 同じく主板に対する連繋手段の方向の選定時の斜視図である。 同じく主板に対する連繋手段の高さ位置の選定時の斜視図で、その（Ａ）は最高固定位置、（Ｂ）は最低固定位置を示すものである。 同じくグレーチングに対する横スライド式の配置時の斜視図である。 同じくグレーチングに対する縦スライド式の配置時の斜視図である。

符号の説明

Ｆ…取付穴 Ｇ…グレーチング
Ｈ…開口穴部 Ｐ…集水桝
１…主板 ２…固定孔
１０…連繋手段 １１…固定部
１２…位置決め突体 １３…固定ネジ孔
１４…固定ネジ １５…挿通部
１６…スプリングピン材 １７…締結部材
１８…ネジ止め部
２０…固定体 ２１…ベース部
２２…回転操作部 ２３…ネジ込みボルト部
２４…ストッパー

Claims (8)

1. グレーチングが設置される路面開口部にグレーチングを固定連繋するグレーチングの固定装置であって、グレーチングの開口内に位置決め挿通される主板と、グレーチングの下方で、主板に対しての高さ位置、方向を選定して固定されると共に、路面開口部に関連して連繋係合される連繋手段と、グレーチング上面に固定配置されて連繋手段にネジ止め固着される固定体とを備えて成ることを特徴とするグレーチングの固定装置。
2. 主板は、グレーチングの開口に挿通された状態では開口内では開口内側面に沿ってスライド移動されても、開口内では回転されないように開口の内法幅員に比し厚くはない板片状に形成されていると共に、適数の固定孔が高さ方向で開穿されている請求項１に記載のグレーチングの固定装置。
3. 連繋手段は、主板に固定させる固定部と、路面開口部に関連して係合する連繋部材を挿通する挿通部と、固定体がネジ込まれることで、この連繋手段自体をグレーチング側へ引き上げるように牽引させるネジ止め部とを備えている請求項１または２に記載のグレーチングの固定装置。
4. 固定部は、ほぼ直方体を呈すると共に、隣接する側面夫々に主板の固定孔内に嵌め入れ位置決めされる突部状の位置決め突体と、固定孔に貫挿された固定ネジがネジ込まれる固定ネジ孔とを備えて成る請求項２または３に記載のグレーチングの固定装置。
5. ネジ止め部は、固定部における上面に下面に至るまで雌ネジ状に開穿されて成る請求項４に記載のグレーチングの固定装置。
6. 連繋部材は、挿通部に強制的に挿通されるスプリングピン材あるいはボルト・ナットによる締結部材である請求項３乃至５のいずれかに記載のグレーチングの固定装置。
7. 固定体は、回転操作部を備えてグレーチングの上面に配置されるベース部と、グレーチングの開口内に挿通され、連繋手段のネジ止め部に捩じ込まれるようベース部下面に一体化されたネジ込みボルト部と、ベース部に貫挿されてグレーチングの開口に位置決めされ、ベース部自体の回転を阻止するように挿通配置されるストッパーとを備えて成る請求項１乃至６のいずれかに記載のグレーチングの固定装置。
8. 回転操作部は複数の操作孔を開穿して成り、この操作孔にはストッパーが挿通されるようになっている請求項７に記載のグレーチングの固定装置。
   

Images