JP6587426B2 - グロメット及びグロメット付きワイヤハーネス - Google Patents

Description

本発明は、パネルの貫通孔に装着するグロメット及びグロメット付きのワイヤハーネスに関する。

例えば、自動車の車室外側（エンジンルームやトランクルーム等）と車室内側の空間を仕切る車体パネル（ダッシュパネルやリアパネル等）を貫通するようにワイヤハーネス（電線束）を配索する場合、車体パネルに設けられた貫通孔とワイヤハーネスとの間にゴム等の弾性材料製のグロメットを取り付けている。このようにグロメットを取り付けることによって、ワイヤハーネスのパネル貫通部を保護することができると共に、グロメットで貫通孔を塞ぐことにより車室内の気密性や静粛性を確保することができる。

最近では特に車室内の静粛性が強く求められるようになってきており、車室外側から車室内側への透過音に対する遮音性能を高めたグロメットが開発されている。遮音性能を高めたグロメットの一例として、内部に空気層（空気室）を確保したグロメットが知られている（例えば、特許文献１参照）。

この種のグロメットでは、内部の空気層が、グロメットを透過する音を吸収するので、遮音性能を高めることができる。一般に空気層の容量が大きくなるほど遮音性能を高めることができるとされている。

また、グロメットが装着されるパネルの車室外側（エンジンルーム等）は被水環境であることが多い。グロメットは、パネルの貫通孔を塞ぐことで、被水環境である車室外側から車室内側へのパネルの貫通孔を通しての水の浸入を防ぐことができる。しかし、ワイヤハーネスは複数の電線の束よりなるものであるため、ワイヤハーネスを構成する電線間の隙間を通って車室外側から車室内側へ水が浸入する可能性もある。

そこで、それを防止する技術として、グロメットの一部に止水剤を充填して電線間の隙間を止水剤で封止することにより、電線間の隙間を通って車室外側から車室内側へ水が浸入するのを防止することが提案されている（例えば、特許文献２参照）。

特開２０１２−１２５００２号公報 特開２００２−５８１４４号公報

上記のようなグロメットにおける電線間の止水は、一般的に、水が浸入してくる車室外側（エンジンルーム側）の部分で行われるのが普通である。しかし、電線間の止水箇所が車室外側に設定されている場合、電線間の止水に用いられるシリコン等の止水剤が、固化後に硬くなり止水箇所周辺のグロメットの柔軟性を低下させる性質を持つものであるため、車室外側のグロメットの近傍に、無理な力がかかりやすいワイヤハーネスの分岐部や曲げ部を設けるのが困難になるという問題がある。

つまり、グロメットの車室外側にワイヤハーネスの分岐部や曲げ部を設ける場合、グロメットから離れた位置にワイヤハーネスの分岐部や曲げ部を設ける必要があり、そのため、エンジンルーム内などでのワイヤハーネスの配索の自由度が損なわれるという問題がある。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、グロメットの室外側の部分の柔軟性を損なわず、それにより、グロメットの室外側近傍でのワイヤハーネスの分岐や曲げを自由に行うことができるようにしながら、ワイヤハーネスの電線間を伝っての水分の浸入を防止（止水）することができ、しかも高い遮音性を発揮することのできるグロメット及びグロメット付きワイヤハーネスを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係るグロメット及びグロメット付きワイヤハーネスは、下記（１）〜（８）を特徴としている。
（１） 室外側と室内側の空間を仕切るパネルの貫通孔に挿通されるワイヤハーネスの外周に固定され、前記貫通孔に嵌め込まれて前記パネルに装着されることで、前記パネルに前記ワイヤハーネスを支持するグロメットであって、
前記パネルの貫通孔に固定されるパネル固定部を備えた大径筒部と、
前記大径筒部の軸方向両側に配置され、前記ワイヤハーネスの外周にそれぞれ密着嵌合する室外側と室内側の２つの小径筒部と、
前記大径筒部と各小径筒部との間に環状の遮音空間を形成する室外側と室内側の２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁と、を有し、
前記２つの小径筒部のうち室内側の小径筒部の内側に止水部が設けられていることを特徴とするグロメット。
（２） 前記遮音空間の内部に、外周端が、前記大径筒部の内周またはそれに近い位置の前記連結遮蔽壁の内周に連結され、内周端が、前記ワイヤハーネスの外周に密着することで、前記遮音空間を軸方向に分割する遮音壁が設けられていることを特徴とする上記（１）に記載のグロメット。
（３） 室外側と室内側の空間を仕切るパネルの貫通孔に挿通されるワイヤハーネスの外周に固定され、前記貫通孔に嵌め込まれて前記パネルに装着されることで、前記パネルに前記ワイヤハーネスを支持するグロメットであって、
前記パネルの貫通孔に固定されるパネル固定部を備えた大径筒部と、
前記大径筒部から軸方向両側に縮径するよう延在し、小径となった内周端が前記ワイヤハーネスの外周に近接または密着して配置され、それにより、前記ワイヤハーネスの周囲に遮音空間を形成する室外側と室内側の２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁と、
前記大径筒部及び前記連結遮蔽壁の内周側に配置されて、室内側に位置する軸方向の一端部が前記室内側の連結遮蔽壁の内周端の内側に挿通され、前記ワイヤハーネスの外周に密着嵌合される内筒部と、
前記遮音空間の内部に設けられ、外周端が、前記大径筒部の内周またはそれに近い位置の前記連結遮蔽壁の内周に連結され、内周端が、前記内筒部に連結されることで、前記遮音空間を軸方向に分割する遮音壁と、を有し、
前記内筒部の室内側に位置する部分の内側に、止水部が設けられていることを特徴とするグロメット。
（４） 前記内筒部が、前記２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁の両内周端の間の片側半分の長さに設定されて前記室内側の連結遮蔽壁の内周側にのみ配置されており、前記内筒部の室内側に位置する一端部が、前記室内側の連結遮蔽壁の内周端の内側に挿通され、前記内筒部の室外側に位置する他端部の開口端が、前記遮音空間内に開放していることを特徴とする上記（３）に記載のグロメット。
（５） 前記室外側の連結遮蔽壁に、前記遮音空間に浸入した水を外部に排出する水抜き孔が設けられていることを特徴とする上記（４）に記載のグロメット。
（６） 前記内筒部が、前記２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁の両内周端の間の全長にわたり連続して延在しており、前記内筒部の軸方向の両端部が、各連結遮蔽壁の内周端の内側に挿通されていることを特徴とする上記（３）に記載のグロメット。
（７） 上記（１）乃至（６）のいずれかに記載のグロメットが前記ワイヤハーネスの外周に固定されていることを特徴とするグロメット付きワイヤハーネス。
（８） 前記止水部は、前記ワイヤハーネスの電線間の隙間を封止した止水剤であることを特徴とする上記（７）に記載のグロメット付きワイヤハーネス。

上記（１）の構成のグロメットによれば、ワイヤハーネスの周囲に大きな容量の遮音空間（空気層）を確保することができるので、遮音性を高めることができる。また、室内側の小径筒部に止水部を設けたので、ワイヤハーネスの電線間の隙間を通って、室外側から室内側に水分が浸入するのを防止することができる。特に室外側ではなく室内側の小径筒部に止水部を設けたので、グロメットの室外側の部分の柔軟性を損なうことがない。したがって、グロメットの室外側近傍でのワイヤハーネスの分岐や曲げを自由に行うことができる。また、止水部があることにより、電線間の隙間を通っての音の侵入も阻止することができ、遮音性の向上に一層寄与することができる。
上記（２）の構成のグロメットによれば、遮音空間の内部に遮音壁を設けたので、２つの連結遮蔽壁と遮音壁とを透過して、室外側から室内側に進行しようとする透過音を減らすことができ、遮音性を一層高めることができる。
上記（３）の構成のグロメットによれば、ワイヤハーネスの周囲に大きな容量の遮音空間（空気層）を確保することができるので、遮音性を高めることができる。また、遮音空間の内部に遮音壁を設けているので、２つの連結遮蔽壁と遮音壁とを透過して、パネルの室外側から室内側に進行しようとする透過音を減らすことができ、遮音性を一層高めることができる。また、内筒部と連結遮蔽壁の内周端とを密着することにより、少なくとも一部の遮音空間を閉じることができるので、遮音性の向上をさらに図ることができる。
また、内筒部に止水部を設けたので、ワイヤハーネスの電線間の隙間を通って、室外側から室内側に水分が浸入するのを防止することができる。特に内筒部の室内側に位置する部分に止水部を設けたので、グロメットの室外側の部分の柔軟性を損なうことがない。したがって、グロメットの室外側近傍でのワイヤハーネスの分岐や曲げを自由に行うことができる。また、止水部があることにより、電線間の隙間を通っての音の侵入も阻止することができ、遮音性の向上に一層寄与することができる。
上記（４）の構成のグロメットによれば、内筒部を軸方向の中間から室内側だけに延ばしたので、ワイヤハーネスに組み付ける際のワイヤハーネスの挿通性を向上することができる。
上記（５）の構成のグロメットによれば、室外側から電線間の隙間を伝って浸入しようとした水が、止水部と遮音壁とにより遮られることで、室外側の遮音空間に溜まる可能性があるが、もしそのように室外側の遮音空間に水が溜まった場合でも、室外側の連結遮蔽壁に設けた水抜き孔からその水を外部に排除することができる。
上記（６）の構成のグロメットによれば、内筒部を軸方向の中間から両側に延ばしたので、ワイヤハーネスと内筒部の密着性を向上することができる。また、連結遮蔽壁の内周端を内筒部と共にワイヤハーネスの外周にテープ巻きあるいはバンド巻き固定することにより、遮音空間への水の浸入も防止することができる。
上記（７）の構成のグロメット付きワイヤハーネスによれば、グロメットの室外側の部分の柔軟性を損なわず、グロメットの室外側近傍での分岐や曲げを自由に行うことができるようにしながら、電線間を伝っての水分の浸入を防止（止水）することができる。
上記（８）の構成のグロメット付きワイヤハーネスによれば、電線間を伝っての水分の浸入を防止（止水）することができる。

本発明によれば、グロメットの室外側の部分の柔軟性を損なわず、グロメットの室外側近傍でのワイヤハーネスの分岐や曲げを自由に行うことができるようにしながら、ワイヤハーネスの電線間を伝っての水分の浸入を防止（止水）することができる。また、高い遮音性も発揮することができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の第１実施形態に係るグロメット付きワイヤハーネスの断面図である。 図２は、第１実施形態に係る説明図で、図２（ａ）〜図２（ｄ）は、グロメットにワイヤハーネスを装着する前に行う、電線間の止水工程の内容を順に示す図である。 図３は、第１実施形態に係る効果の説明図で、図３（ａ）は実施形態の場合の説明図、図３（ｂ）は比較例の場合の説明図である。 図４は、第１実施形態に係るグロメットの斜視図である。 図５は、同グロメットの断面図である。 図６は、同グロメットの製造に使用する内部金型とグロメットの関係を示す断面図である。 図７は、本発明の第１実施形態に係る別のグロメットの斜視図である。 図８は、本発明の第２実施形態に係るグロメット付きワイヤハーネスの断面図である。

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

（第１実施形態）
図１は第１実施形態に係るグロメット付きワイヤハーネスの断面図、図４はグロメットの斜視図、図５はグロメットの断面図である。

図１、図４、図５に示すように、本実施形態に係るグロメット１０は、ゴムやエラストマ等の弾性材料により一体に形成されており、パネルＰの貫通孔Ｐａに挿通されるワイヤハーネスＷの外周に固定され、その状態で貫通孔Ｐａに嵌め込まれてパネルＰに装着されることで、パネルＰにワイヤハーネスＷを支持するものである。

このグロメット１０は、パネルＰの貫通孔Ｐａに嵌合される大径筒部１３と、大径筒部１３から軸方向両側に延在した２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁１５、１６と、連結遮蔽壁１５、１６の内周側に配置され、ワイヤハーネスＷが内部に挿通されることでワイヤハーネスＷの外周に密着する内筒部２１と、大径筒部１３の内周にワイヤハーネスＷと交差する方向、すなわち軸方向に直交する方向に沿って設けられた遮音壁２０と、を有している。

大径筒部１３は、外周に、パネルＰの貫通孔Ｐａの孔縁に固定されるパネル固定部としての環状の係合溝１３ａを備えている。２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁１５、１６は、外周端が連結された大径筒部１３から離れるに従い徐々に小径となり、小径となった内周端にそれぞれ小径筒部１１、１２を有している。小径筒部１１、１２は、ワイヤハーネスＷの外周に近接または密着して配置される部分である。そして、２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁１５、１６によって、ワイヤハーネスＷの周囲に遮音空間Ｓが形成されている。

内筒部２１は、車室内側ＩＮの一端部２１ａが、車室内側ＩＮの連結遮蔽壁１６の内周端の小径筒部１２の内側に、環状の隙間２５を保って挿通されている。この実施形態における内筒部２１は、２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁１５、１６の両内周端（小径筒部１１、１２）の間の軸方向長さの片側半分の長さに設定されており、車室内側ＩＮの連結遮蔽壁１６の内周側に配置されている。そして、車室内側ＩＮの連結遮蔽壁１６の内周端の小径筒部１２の内側に挿通された一端部２１ａと逆側の車室外側ＯＵＴの他端部２１ｂ（この端部がパネルＰの位置に対応している）の開口端２２が、遮音空間Ｓ内に開放している。

また、遮音壁２０は、遮音空間Ｓの内部に配置されており、外周端２０ａが、大径筒部１３の内周に連結され、内周端２０ｂが、内筒部２１に連結されている。これにより、遮音空間Ｓが、軸方向の二つの遮音空間Ｓ１、Ｓ２に分割されている。この遮音壁２０は、環状の波形壁として形成されている。波形壁とは、環状の壁板を同心円状の波形に成形したものであり、波形の中には蛇腹状も含まれる。なお、遮音壁２０は、図示例のように、大径筒部１３の内周のパネルＰに対応する位置に連結されているのが一番望ましいが、それに近い位置の連結遮蔽壁１５、１６の内周に連結されていてもよい。

また、図４に示すように、室外側の連結遮蔽壁１５には、遮音空間Ｓ１に浸入した水を外部に排出する複数の水抜き孔１７が設けられている。なお、図４においては、図面により理解しやすい位置に水抜き孔１７を記載しているが、グロメット１０がパネルＰに嵌合された状態で、水抜き孔１７のうちの一つが下側に位置するようにすると、遮音空間Ｓ１に進入した水が内部に溜まることをより確実に防止できる。

また、車室外側ＯＵＴ及び車室内側ＩＮの各小径筒部１１、１２の外周には、円周方向に等間隔に４枚の鰭状のリブ１８が設けられている。各鰭状のリブ１８は、小径筒部１１、１２の外面から連結遮蔽壁１５、１６の径方向内周側の外面にかけての領域に周縁部が結合されており、連結遮蔽壁１５、１６の径方向内周側の部分と小径筒部１１、１２とを補強している。

各鰭状のリブ１８には、リブ１８の肉厚方向中間部に、小径筒部１１、１２の内周に連通するスリット１８ａが形成されている。このスリット１８ａがあることにより、小径筒部１１、１２は、電線Ｗａの外径に応じて自在に拡径縮径することができるようになっている。また、各小径筒部１１、１２のリブ１８のない位置の適当箇所には、小径筒部１１、１２の拡径縮径を容易にするための切欠１１ｃ、１２ｃが設けられている。なお、内筒部２１の車室内側ＩＮの一端部２１ａにも、同様の役目を果たす切欠２１ｃが設けられている。

また、テーパ筒状の連結遮蔽壁１５、１６の外表面（壁面上）には、当該連結遮蔽壁１６を部分的に補強する凸状のリブ１６ａが、連結遮蔽壁１６と一体に突設されている。各リブ１６ａは、複数、外表面の母線方向に沿ってそれぞれ帯状に延在するように設けられており、且つ、連結遮蔽壁１６の周方向に一定間隔をおいて設けられている。つまり言い換えると、複数のリブ１６ａが、テーパ筒状の連結遮蔽壁１６の外表面に放射状に設けられている。リブ１６ａの個数は複数であれば任意であるが、３つ以上であるのが望ましい。

このグロメット１０は、次のようにワイヤハーネスＷに取り付けられている。即ち、内筒部２１の内部と車室外側ＯＵＴの小径筒部１１の内部にワイヤハーネスＷを通し、車室外側ＯＵＴの小径筒部１１をワイヤハーネスＷにタイバンドやテープ４０等で巻き付け固定する。また、内筒部２１の外側に位置する車室内側ＩＮの小径筒部１２を、内筒部２１の上からワイヤハーネスＷにタイバンドやテープ４０で巻き付け固定する。こうすることで、ワイヤハーネスＷにグロメット１０を固定する。

そして、グロメット１０にワイヤハーネスＷを組み付ける前でも後でもよいが、内筒部２１が密着嵌合するワイヤハーネスＷの電線Ｗａ間の隙間に止水剤３１を注入して固化させることで、内筒部２１に内部に、電線Ｗａ間の隙間が封止された止水部３０を設けている。

図２（ａ）〜（ｄ）は、グロメットにワイヤハーネスを装着する前に行う、電線間の止水工程の順番を示す図である。グロメット１０にワイヤハーネスＷを組み付ける前に止水部３０を形成する場合は、例えば、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、配索治具９０で電線Ｗａを支持し、その状態で、ほぐし治具９１を用いて適当に束になった電線Ｗａをほぐす。そして、電線Ｗａをほぐしながら、図２（ｃ）に示すように、止水予定箇所に対して止水剤３１を注入して固化させ、固化後に、図２（ｄ）に示すように、止水剤３１の固化した部分の外周にテープ３２を巻き付けて止水部３０とする。このように構成した止水部３０を、ワイヤハーネスＷをグロメット１０に装着する際に、グロメット１０の内筒部２１の内部に位置させる。これにより、実施形態のグロメット付きワイヤハーネスが得られる。

以上のようにグロメット付きワイヤハーネスを作成した状態で、グロメット１０の大径筒部１３をパネルＰの貫通孔Ｐａに嵌め込んで、係合溝１３ａを貫通孔Ｐａの孔縁に係合させ、パネルＰに装着する。これにより、ワイヤハーネスＷを、グロメット１０によってパネルＰに支持することができる。そして、このようにパネルＰの貫通孔Ｐａにグロメット１０を嵌め込むことにより、貫通孔Ｐａをグロメット１０で封鎖することができる。

このグロメット１０は、内部に遮音空間Ｓを有し、さらに遮音空間Ｓの内部に遮音壁２０を有している。したがって、パネルＰの図中左側のエンジンルーム（車室外側ＯＵＴ）からグロメット１０を通してパネルＰの図中右側の車室内側ＩＮに伝わる騒音を、２つの連結遮蔽壁１５、１６と遮音壁２０及び遮音空間Ｓ（Ｓ１、Ｓ２）によって低減することができる。

この場合、２つのテーパ状の連結遮蔽壁１５、１６を有することにより、ワイヤハーネスＷの周囲に大きな容量の遮音空間（空気層）Ｓを確保することができるので、遮音性を高めることができる。特に遮音空間Ｓの内部に配置した遮音壁２０は、その外周端２０ａと内周端２０ｂとを大径筒部１３の内周と内筒部２１の外周にそれぞれ結合しているので、遮音空間Ｓを気密を保ちながら二分割することができる。したがって、分割された遮音空間Ｓ１、Ｓ２の間での透過音の漏れを確実に防止することができて、遮音壁２０による防音効果をさらに高めることができる。また、内筒部２１と車室内側ＩＮの連結遮蔽壁１６の内周端に設けた小径筒部１２とをタイバンドやテープ４０等を巻いて密着させることにより、少なくとも車室内側ＩＮの遮音空間Ｓ２を閉じることができるので、遮音性の向上をさらに図ることができる。

また、遮音壁２０が環状の波形壁として形成されているので、波形壁に当たった入射音が拡散されながら反射することなる。したがって、入射音と反射音の波の打ち消し合いが活発になって遮音性が高まる。また、遮音壁２０は、透過音が必ず通過するグロメット１０の中央のパネル嵌合位置に配置されているので、確実な防音性能を発揮できる。したがって、遮音壁２０の肉厚を特別に大きくしなくても、遮音壁２０による高い減音効果を得ることができる。

なお、このグロメット付きワイヤハーネスでは、車室内側ＩＮの連結遮蔽壁１６の内周端の小径筒部１２を、内筒部２１の外周にタイバンドやテープ４０等で締め付けているが、小径筒部１２を内筒部２１の外周に非接触状態で近接配置することもできる。しかし、図示例のように内筒部２１の内部にワイヤハーネスＷを通した後、タイバンドやテープ４０等で小径筒部１２を内筒部２１と共に締め付ければ、小径筒部１２と内筒部２１との間の環状の隙間２５を閉じることができるので、その隙間からの音の透過を遮断することができ、より一層の防音性の向上が図れる。

また、内筒部２１の内部には止水部３０を設けているので、ワイヤハーネスＷの電線Ｗａ間の隙間を通って、エンジンルーム側（車室外側ＯＵＴ）から車室内側ＩＮに水分が浸入するのを防止することができる。特に、内筒部２１の車室内側ＩＮに位置する部分に止水部３０を設けているので、グロメット１０の車室外側ＯＵＴの部分の柔軟性を損なうことがない。したがって、グロメット１０の車室外側近傍でのワイヤハーネスＷの分岐や曲げを自由に行うことができる。

その点を図３を用いて簡単に説明する。
図３は、実施形態のグロメット付きワイヤハーネスの効果の説明図で、（ａ）は実施形態の場合、（ｂ）は比較例の場合を示す図である。

例えば、図３（ｂ）の比較例のように、グロメット１０における電線間止水箇所（止水部３０を設けた箇所）を、水が浸入してくる車室外側ＯＵＴ（エンジンルーム側）の部分（小径筒部１１）に設定した場合は、電線間の止水に用いられるシリコン等の止水剤が、固化後に硬くなり止水箇所周辺のグロメット１０の柔軟性を低下させる性質を持つものであるため、車室外側ＯＵＴのグロメット１０の近傍に、無理な力がかかりやすいワイヤハーネスＷの分岐部や曲げ部Ｗｈを設けるのが困難になる。したがって、グロメット１０の車室外側ＯＵＴにワイヤハーネスＷの分岐部や曲げ部Ｗｈを設ける場合、グロメット１０から離れた位置（距離Ｈ２だけ離れた位置）にワイヤハーネスＷの分岐部や曲げ部Ｗｈを設けざるを得ない。そのため、エンジンルーム内などでのワイヤハーネスＷの配索の自由度が損なわれる可能性がある。

それに対して、図３（ａ）に示す実施形態の場合は、止水部３０の位置が、内筒部２１の車室内側ＩＮの部分に設定されているので、グロメット１０の車室外側ＯＵＴの部分の柔軟性を損なうことがない。したがって、グロメット１０の車室外側ＯＵＴの近傍、つまりグロメット１０に近い距離Ｈ１（Ｈ１＜Ｈ２）の位置にワイヤハーネスＷの分岐部や曲げ部Ｗｈを配置することを妨げない。

また、本実施形態のグロメット付きワイヤハーネスでは、車室外側ＯＵＴから電線Ｗａ間の隙間を伝って浸入しようとした水が、止水部３０と遮音壁２０とにより遮られることで、車室外側ＯＵＴの遮音空間Ｓ１に溜まる可能性があるが、もしそのように車室外側ＯＵＴの遮音空間Ｓ１に水が溜まった場合でも、車室外側ＯＵＴの連結遮蔽壁１５に水抜き孔１７が設けられているので、その水抜き孔１７から溜まった水を外部に排除することができ、無用にグロメット内部に水が溜まり過ぎるのを防止することができる。

また、上記のように止水部３０を設けたことにより、電線Ｗａ間の隙間を通っての音の侵入も阻止することができ、遮音性の向上に一層寄与することができる。

また、本実施形態のグロメット付きワイヤハーネスでは、内筒部２１を、グロメット１０の軸方向の中間から車室内側ＩＮだけに延ばした寸法に設定しているので、ワイヤハーネスＷに組み付ける際の内筒部２１に対するワイヤハーネスＷの挿通性を向上することができる。

なお、遮音空間Ｓ（Ｓ１、Ｓ２）に吸音材を充填することによって、透過音をさらに吸収することができ、一層高い防音効果を得ることができる。

次に、上記グロメット１０の製造方法について簡単に説明する。
このグロメット１０は、溶融した材料を金型内のキャビティに注入し、材料の固化後に金型を離型させることにより、成形品として得られる。金型としては、グロメット１０の外周面の形状を成形する外部金型と、内周面の形状を成形する内部金型と、を利用する。

図６は、グロメット１０と内部金型の関係を示している。
本実施形態で使用するグロメット１０を製造する場合は、グロメット１０の内部形状を成形する内部金型を、遮音壁２０を境にして軸方向に二分割する。分割した一方の内部金型ＴＡには、本体部ＴＡ１に内筒部２１の内部を形成するロッド状の金型部ＴＡ２を一体化してある。

そして、グロメット１０の成形後に、二分割した内部金型ＴＡ、ＴＢのうち一方の内部金型ＴＡを、成形済みのグロメット１０に対して相対的に軸方向の一方側（矢印Ａ方向）に型抜きする。また、二分割した内部金型ＴＡ、ＴＢのうち他方の内部金型ＴＢを、成形済みのグロメット１０に対して相対的に軸方向の他方側（矢印Ｂ方向）に型抜きする。以上により、成形品としてのグロメット１０を得ることができる。このように分割された内部金型ＴＡ、ＴＢをグロメット１０から相対的に反対方向に抜くことで、遮音壁２０を含めて一体構造のグロメット１０を容易に成形することが可能になる。

なお、内部金型ＴＡ、ＴＢの離型の際に、グロメット１０と内部金型ＴＡ、ＴＢの間にエアを吹き込んでグロメット１０を膨張させると、より容易にグロメット１０から内部金型ＴＡ、ＴＢを引き抜くことができる。

図７は、上記のグロメット１０に対する変形例のグロメット１１０の構成を示す斜視図である。このグロメット１１０では、両方のテーパ状の連結遮蔽壁１５、１６の外面に、同テーパ状の外面の母線に沿って延びる凸状のリブ１５ａ、１６ａを設けている。それ以外は、上記実施形態のグロメット１０と同様である。

（第２実施形態）
次に本発明の第２実施形態のグロメット付きワイヤハーネスについて説明する。
図８は第２実施形態のグロメット付きワイヤハーネスの断面図である。
図１に示した第１実施形態のグロメット付きワイヤハーネスのグロメット１０は、内筒部２１を、グロメット１０の軸方向の全長の半分の長さに形成していた。これに対し本第２実施形態におけるグロメット２１０は、内筒部２１を、２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁１５、１６の両内周端（小径筒部１１、１２）の間の全長にわたり連続して延在させている。そして、内筒部２１の車室外側ＯＵＴと車室内側ＩＮの両端部２１ｂ、２１ａを、各連結遮蔽壁１５、１６の内周端の小径筒部１１、１２の内側に環状の隙間２５を保って挿通させている。また、止水部３０は、内筒部２１の車室内側ＩＮの一端部２１ａの内部に配置している。その他の構成は第１実施形態と同様であるので、同一構成要素に同一符号を付して説明を省略する。

このグロメット２１０を使用した場合は、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。またそれ以外に、このグロメット２１０を用いた場合は、内筒部２１を、軸方向の中間（パネル固定部の位置）から片側だけでなく両側に延ばしているので、ワイヤハーネスＷと内筒部２１の密着性を向上させることができる。

本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、上記実施形態では、内筒部２１と遮音壁２０が備わったグロメットについて説明したが、本発明は、内筒部２１が省略されたグロメットにも適用できる。その場合のグロメットは、図１の第１実施形態と同様に大径筒部や連結遮蔽壁を有しており、両連結遮蔽壁の内周端に小径筒部を有している。そして、２つの小径筒部のうち車室内側の小径筒部に、該小径筒部が密着嵌合するワイヤハーネスの電線間の隙間を止水剤で封止した止水部を設ける。このように構成することで、遮音性と止水性を持たせることができる。

また、上記実施形態では、ほぐした電線Ｗａの止水予定箇所に対して止水剤３１を注入して固化させ、固化後に、止水剤３１の固化した部分の外周にテープ３２を巻き付けて止水部３０とする場合について説明した。しかしながら、ワイヤハーネスＷをグロメット１０に挿通させた状態で、止水剤３１を注入することにより、グロメット１０に止水部３０を形成するようにしてもよい。

また、遮音空間の内部に、外周端が、大径筒部の内周またはそれに近い位置の連結遮蔽壁の内周に連結され、内周端が、ワイヤハーネスの外周に密着することで、遮音空間を軸方向に分割する遮音壁を設けることにより、一層の遮音性の向上が図れる。

ここで、上述した本発明に係るグロメット及びグロメット付きワイヤハーネスの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［８］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 室外側（車室外側ＯＵＴ）と室内側（車室内側ＩＮ）の空間を仕切るパネル（Ｐ）の貫通孔（Ｐａ）に挿通されるワイヤハーネス（Ｗ）の外周に固定され、前記貫通孔（Ｐａ）に嵌め込まれて前記パネル（Ｐ）に装着されることで、前記パネル（Ｐ）に前記ワイヤハーネス（Ｗ）を支持するグロメット（１０、１１０、２１０）であって、
前記パネル（Ｐ）の貫通孔（Ｐａ）に固定されるパネル固定部（係合溝１３ａ）を備えた大径筒部（１３）と、
前記大径筒部（１３）の軸方向両側に配置され、前記ワイヤハーネス（Ｗ）の外周にそれぞれ密着嵌合する室外側（車室外側ＯＵＴ）と室内側（車室内側ＩＮ）の２つの小径筒部（１１、１２）と、
前記大径筒部（１３）と各小径筒部（１１、１２）との間に環状の遮音空間（Ｓ）を形成する室外側（車室外側ＯＵＴ）と室内側（車室内側ＩＮ）の２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁（１５、１６）と、を有し、
前記２つの小径筒部（１１、１２）のうち室内側（車室内側ＩＮ）の小径筒部（１２）の内側に止水部（３０）が設けられていることを特徴とするグロメット。
［２］ 前記遮音空間（Ｓ）の内部に、外周端が、前記大径筒部（１３）の内周またはそれに近い位置の前記連結遮蔽壁（１５、１６）の内周に連結され、内周端が、前記ワイヤハーネスの外周に密着することで、前記遮音空間（Ｓ）を軸方向に分割する遮音壁（２０）が設けられていることを特徴とする上記［１］に記載のグロメット。
［３］ 室外側（車室外側ＯＵＴ）と室内側（車室内側ＩＮ）の空間を仕切るパネル（Ｐ）の貫通孔（Ｐａ）に挿通されるワイヤハーネス（Ｗ）の外周に固定され、前記貫通孔（Ｐａ）に嵌め込まれて前記パネル（Ｐ）に装着されることで、前記パネル（Ｐ）に前記ワイヤハーネス（Ｗ）を支持するグロメット（１０、１１０、２１０）であって、
前記パネル（Ｐ）の貫通孔（Ｐａ）に固定されるパネル固定部（係合溝１３ａ）を備えた大径筒部（１３）と、
前記大径筒部（１３）から軸方向両側に縮径するよう延在し、小径となった内周端（小径筒部１１、１２）が前記ワイヤハーネス（Ｗ）の外周に近接または密着して配置され、それにより、前記ワイヤハーネス（Ｗ）の周囲に遮音空間（Ｓ）を形成する室外側（車室外側ＯＵＴ）と室内側（車室内側ＩＮ）の２つの連結遮蔽壁（１５、１６）と、
前記大径筒部（１３）及び前記連結遮蔽壁（１５、１６）の内周側に配置されて、室内側（車室内側ＩＮ）に位置する軸方向の一端部（２１ａ）が前記室内側の連結遮蔽壁（１６）の内周端（小径筒部１２）の内側に挿通され、前記ワイヤハーネス（Ｗ）の外周に密着嵌合される内筒部（２１）と、
前記遮音空間（Ｓ）の内部に設けられ、外周端（２０ａ）が、前記大径筒部（１３）の内周またはそれに近い位置の前記連結遮蔽壁（１５、１６）の内周に連結され、内周端（２０ｂ）が、前記内筒部（２１）に連結されることで、前記遮音空間（Ｓ）を軸方向に分割する遮音壁（２０）と、を有し、
前記内筒部（２１）の室内側に位置する部分の内側に、止水部（３０）が設けられていることを特徴とするグロメット。
［４］ 前記内筒部（２１）が、前記２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁（１５、１６）の両内周端（小径筒部１１、１２）の間の片側半分の長さに設定されて前記室内側の連結遮蔽壁（１６）の内周側にのみ配置されており、前記内筒部（２１）の室内側に位置する一端部（２１ａ）が、前記室内側の連結遮蔽壁（１６）の内周端（小径筒部１２）の内側に挿通され、前記内筒部（２１）の室外側に位置する他端部（２１ｂ）の開口端（２２）が、前記遮音空間（Ｓ）内に開放していることを特徴とする上記［３］に記載のグロメット。
［５］ 前記室外側の連結遮蔽壁（１５）に、前記遮音空間（Ｓ）に浸入した水を外部に排出する水抜き孔（１７）が設けられていることを特徴とする上記［４］に記載のグロメット。
［６］ 前記内筒部（２１）が、前記２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁（１５、１６）の両内周端（小径筒部１１、１２）の間の全長にわたり連続して延在しており、前記内筒部（２１）の軸方向の両端部（２１ａ、２１ｂ）が、各連結遮蔽壁（１５、１６）の内周端（小径筒部１１、１２）の内側に挿通されていることを特徴とする上記［３］に記載のグロメット。
［７］ 上記［１］乃至［６］のいずれかに記載のグロメットが前記ワイヤハーネス（Ｗ）の外周に固定されていることを特徴とするグロメット付きワイヤハーネス。
［８］ 前記止水部（３０）は、前記ワイヤハーネス（Ｗ）の電線（Ｗａ）間の隙間を封止した止水剤（３１）であることを特徴とする上記［７］に記載のグロメット付きワイヤハーネス。

１０，１１０，２１０ グロメット
１１，１２ 小径筒部（内周端）
１３ 大径筒部
１３ａ 係合溝（パネル固定部）
１５，１６ 連結遮蔽壁
２０ 遮音壁
２０ａ 外周端
２０ｂ 内周端
２１ 内筒部
２１ａ、２１ｂ 端部
２２ 開口端
３０ 止水部
３１ 止水剤
Ｓ，Ｓ１，Ｓ２ 遮音空間
Ｐ パネル
Ｐａ 貫通孔
Ｗ ワイヤハーネス
Ｗａ 電線

Claims (8)

1. 室外側と室内側の空間を仕切るパネルの貫通孔に挿通されるワイヤハーネスの外周に固定され、前記貫通孔に嵌め込まれて前記パネルに装着されることで、前記パネルに前記ワイヤハーネスを支持するグロメットであって、
   前記パネルの貫通孔に固定されるパネル固定部を備えた大径筒部と、
   前記大径筒部の軸方向両側に配置され、前記ワイヤハーネスの外周にそれぞれ密着嵌合する室外側と室内側の２つの小径筒部と、
   前記大径筒部と各小径筒部との間に環状の遮音空間を形成する室外側と室内側の２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁と、を有し、
   前記２つの小径筒部のうち室内側の小径筒部の内側に止水部が設けられていることを特徴とするグロメット。
2. 前記遮音空間の内部に、外周端が、前記大径筒部の内周またはそれに近い位置の前記連結遮蔽壁の内周に連結され、内周端が、前記ワイヤハーネスの外周に密着することで、前記遮音空間を軸方向に分割する遮音壁が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
3. 室外側と室内側の空間を仕切るパネルの貫通孔に挿通されるワイヤハーネスの外周に固定され、前記貫通孔に嵌め込まれて前記パネルに装着されることで、前記パネルに前記ワイヤハーネスを支持するグロメットであって、
   前記パネルの貫通孔に固定されるパネル固定部を備えた大径筒部と、
   前記大径筒部から軸方向両側に縮径するよう延在し、小径となった内周端が前記ワイヤハーネスの外周に近接または密着して配置され、それにより、前記ワイヤハーネスの周囲に遮音空間を形成する室外側と室内側の２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁と、
   前記大径筒部及び前記連結遮蔽壁の内周側に配置されて、室内側に位置する軸方向の一端部が前記室内側の連結遮蔽壁の内周端の内側に挿通され、前記ワイヤハーネスの外周に密着嵌合される内筒部と、
   前記遮音空間の内部に設けられ、外周端が、前記大径筒部の内周またはそれに近い位置の前記連結遮蔽壁の内周に連結され、内周端が、前記内筒部に連結されることで、前記遮音空間を軸方向に分割する遮音壁と、を有し、
   前記内筒部の室内側に位置する部分の内側に、止水部が設けられていることを特徴とするグロメット。
4. 前記内筒部が、前記２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁の両内周端の間の片側半分の長さに設定されて前記室内側の連結遮蔽壁の内周側にのみ配置されており、前記内筒部の室内側に位置する一端部が、前記室内側の連結遮蔽壁の内周端の内側に挿通され、前記内筒部の室外側に位置する他端部の開口端が、前記遮音空間内に開放していることを特徴とする請求項３に記載のグロメット。
5. 前記室外側の連結遮蔽壁に、前記遮音空間に浸入した水を外部に排出する水抜き孔が設けられていることを特徴とする請求項４に記載のグロメット。
6. 前記内筒部が、前記２つのテーパ筒状の連結遮蔽壁の両内周端の間の全長にわたり連続して延在しており、前記内筒部の軸方向の両端部が、各連結遮蔽壁の内周端の内側に挿通されていることを特徴とする請求項３に記載のグロメット。
7. 請求項１乃至６のいずれか１項に記載のグロメットが前記ワイヤハーネスの外周に固定されていることを特徴とするグロメット付きワイヤハーネス。
8. 前記止水部は、前記ワイヤハーネスの電線間の隙間を封止した止水剤であることを特徴とする請求項７に記載のグロメット付きワイヤハーネス。

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